View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 47114
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/05/2012 10:51 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่นพอีกครั้งครับ
พี่ตึ๋งครับ ผมไม่แน่ใจว่าถ้าเปลี่ยนเส้นทางการเดินทาง จากเดิมกรุงเทพฯ-กัวลาลัมเปอร์-ปาดัง เป็น กรุงเทพฯ-จาการ์ตา-ปาดัง แทน จะเป็นอย่างไร ในแง่ของเวลาและค่าเครื่องบินครับ พอดีช่วงที่จองตั๋วก็รีบ ๆ ไม่มีเวลาศึกษาเส้นทางการบินอย่างละเอียด
คือถ้าดูในแผนที่แล้ว ไปทางจาการ์ตาจะอ้อมกว่ามากน่ะครับ เลยคิดเอาเองว่าค่าเครื่องบินน่าจะแพงกว่า (เฉพาะกรณีของ Air Asia ไม่ได้ใช้ของสายการบินอื่น)
อย่างกรณีบินจากหาดใหญ่ไปภูเก็ต ผมก็ไม่ทราบว่าเดี๋ยวนี้มีสายการบินไหนกลับมาบินอีกหรือไม่ สมัยก่อนเคยมีเที่ยวบินตรงของการบินไทย ต่อมาก็ยกเลิกไป ฝรั่งเวลาจะบินจากหาดใหญ่ไปภูเก็ต ต้องไปกรุงเทพฯ ก่อน อ้อมมหาศาลครับ
ที่จริงแล้วในแง่ระยะทาง กรุงเทพฯ-ปาดัง ไม่ไกลเลยครับ หากจัดเวลาดี ๆ สามารถเดินทางไปถึงได้ภายในวันเดียว
กรณีของสุมาตรเหนือ ซึ่งมีรถไฟให้บริการเช่นกัน ศูนย์กลางอยู่ที่เมืองเมดาน อันนี้น่าลองขึ้นขบวน 35 แล้วไปต่อเรือที่ปีนังครับ ผจญภัยดี ไม่ต้องนั่งเครื่องบิน
(อ่านใน Lonely Planet เขาว่าเรือใช้เวลาเดินทาง 5 ชั่วโมงครับ จากปีนังไปถึงเกาะสุมาตรา ที่ท่าเรือ Belawan)
ขอบคุณคุณวิศรุตสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ
ผมเลยลองค้น ๆ ดูเจอที่นี่
http://en.wikipedia.org/wiki/Decimal_mark
มีแผนที่ประเทศที่ใช้เครื่องหมายจุลภาค แทนจุดทศนิยมด้วยครับ น่าสนใจมาก
Full Stop "." Blue
Comma "," Green
Eastern Arabic numerals Red
Data unavailable Grey |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 47114
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/05/2012 4:30 pm Post subject: |
|
|
ลองเข้าไปในเว็บไซต์ของ Air Asia แล้วครับ
สรุปว่า ค่าเครื่องบินไปกลับ กรุงเทพฯ-จาการ์ตา หมื่นกว่าบาทครับ ใช้เวลาบิน 3 ชั่วโมงครึ่ง และไม่มีเที่ยวบินจากจาการ์ตาไปปาดังอีกด้วยครับ ต้องใช้บริการของสายการบินอื่นของอินโดนีเซีย
ดังนั้น ใช้เส้นทางกรุงเทพฯ - กัวลาลัมเปอร์ - ปาดัง น่าจะเป็นวิธีที่สะดวกและประหยัดเงิน ประหยัดเวลาที่สุดแล้วครับ
---------
ส่วนเรื่องเที่ยวบินหาดใหญ่-ภูเก็ต กระทู้ล่าสุดว่าไว้แบบนี้ครับ
http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E12001976/E12001976.html |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 09/05/2012 4:57 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณ อ.หม่อง อีกครั้งหนึ่งครับ คงเป็นภาระจำยอมของผู้โดยสาร เนื่องจากเมืองปาดัง ไม่ใช่เป็นที่รู้จักระดับโลกเช่น ภูเก็ต เลยไม่มีเที่ยวบินตรงระหว่างประเทศ (ที่ไม่ใช่จากเมืองหลวง) ไปลงที่นั่น
สำหรับสายการบินแห่งชาติเรานั่นหรือครับ ? ผมเลิกคิดถึงไปนานแล้ว เพราะใจเสาะง่ายไปหน่อย ทำท่าบินได้สักพักสองพักแล้วหายเงียบไปไม่บอกกล่าว เลยพึ่งพาอะไรไม่ได้มากนักครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 10/05/2012 8:34 pm Post subject: |
|
|
อาจารย์เอกครับ กระทู้นี้ของอาจารย์เอกเป็นแรงบันดาลใจอย่างยิ่งครับ ที่ทำให้ผมคิดว่ายังไงต้องไปเยือนกิจการรถไฟของอินโดนีเซียให้ได้ ไม่ว่าจะเป็นสุมาตราหรือชวาก็ตาม บางทีดูแล้วก็อยากแบกกระเป๋าไปเที่ยวซะวันนี้พรุ่งนี้
สัญญาว่าจะตามรอยอาจารย์เอกไปอินโดนีเซียในสักวันหนึ่งครับ แต่จะเป็นชวาหรือสุมาตรา ค่อยว่ากันอีกที (แต่อย่างเร็วคงต้องปีหน้าครับ ปีนี้คิวเยอะแยะ พิมพ์แบงค์ไม่ทัน 55+)
ขอบคุณครับ
------------------------------------------
แอร์เอเชีย ไปจาร์กาต้า คงต้องรอโปรหนะครับ แต่อย่างไรก็ดี ผมไม่ชอบเวลาเดินทางครับ มันถึงจาร์กาต้าดึกดื่นเกินไป
น่าสังเกตประการหนึ่ง แอร์เอเชีย แม้จะเป็นอินโดนีเซียแอร์เอเชีย (QZ) แต่ก็มีจุดหมายการบินในประเทศน้อยมากครับ เมืองบางเมืองแทนที่จะเป็น อินโดนีเซียบินมาลง กลับกลายเป็นมาเลเซียแอร์เอเชีย (AK) แทนซะงั้น |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 47114
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/05/2012 9:44 pm Post subject: |
|
|
รอชมรีวิวจากคุณบอยเสมอครับ
ขอบคุณเช่นกันครับ |
|
Back to top |
|
|
kraisorn
3rd Class Pass
Joined: 10/04/2009 Posts: 36
|
Posted: 30/07/2012 3:34 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | rack นี่อยู่สูงจากระดับรางพอสมควรครับ ดังนั้นบ้านใครอยู่ใกล้ทางรถไฟที่ติด rack เวลาทำทางลักผ่านเข้าบ้าน ต้องเทปูนสูงขึ้นมา ยุ่งยากทีเดียว
ก้มดูภายใน rack มีหินโรยทางเข้าไปค้างอยู่ข้างในด้วยครับ
|
rack นี้เขามีไว้ทำไมหรอครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 47114
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 30/07/2012 3:43 pm Post subject: |
|
|
ตัวรถจักรจะมีล้อพิเศษที่มีเฟืองครับ เรียกว่า pinion ซึ่งเฟืองจะเสียบเข้าพอดีกับ rack นี้
ช่วยให้ขบวนรถสามารถไต่ภูเขาที่มีความชันสูงกว่า 7% ได้ โดยไม่เกิดอาการล้อดิ้น (ล้อหมุนฟรี) ครับ
http://en.wikipedia.org/wiki/Rack_railway
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 47114
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
kraisorn
3rd Class Pass
Joined: 10/04/2009 Posts: 36
|
Posted: 30/07/2012 7:32 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับ สำหรับความรู้เรื่อง rack
รถไฟอินโด จากในภาพ ผมชอบความใส่ใจของเขานะครับ ถึงแม้ดูรวมๆแล้ว ผมว่า รฟท จะดูดีกว่าก็ตาม
ดูวีวิวแล้วเพลินดีครับผม |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 47114
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|