View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44615
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48291
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 10/05/2023 7:09 am Post subject:
รายงาน: รถไฟมาเลย์ เข้าหาดใหญ่ทั้งปี เล็งดันขบวนประจำสุดสัปดาห์
Source - ฐานเศรษฐกิจ
Wednesday, May 10, 2023 05:37
* สมชาย สามารถ
นายณรงค์ฤทธิ์ การิกาญจน์ นายสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ" ว่าเมื่อ 29 เม.ย. 2566 ที่ผ่านมา การรถไฟมาเลเซีย (Keretapi Tanah Melayu หรือ KTM) ได้จัดเดิน รถไฟขบวนพิเศษกัวลาลัมเปอร์หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์ ภายใต้ชื่อ MY Sawasdee จำนวน 11 ตู้ จำนวนผู้โดยสาร 400 คน เข้ามายังสถานีรถไฟหาดใหญ่ นับเป็นขบวนที่ 2 หลังจากได้หยุดเดินรถไปเมื่อธ.ค. 2565
ซึ่งการเข้ามาครั้งนี้มาพร้อมกับตารางการเดินรถไฟขบวนพิเศษดังกล่าว ยาวตลอดทั้งปีไปจนถึงเดือนธ.ค. 2566 รวมทั้งสิ้น 9 ขบวน ทำให้เมื่อรวมกับขบวนแรก เมื่อ 4 ก.พ. 2566 ที่ผ่านมา ทำให้ปี 2566 จะมีรถไฟขบวนพิเศษ-กัวลาลัมเปอร์หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์ จำนวนทั้งสิ้น 10 ขบวน และเลยไปถึงเดือนม.ค. 2567 ด้วย เป็นกำหนดตารางการเดิน รถไฟขบวนพิเศษที่จะเข้ามา โดยระบุวันเวลาชัดเจนว่าเข้ามาวันที่เท่าไหร่ออกวันที่เท่าไหร่ เข้ามาเดือนไหนบ้าง
สำหรับตารางการเดินทางเข้ามาหาดใหญ่ ของรถไฟขบวนพิเศษกัวลาลัมเปอร์-หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์นั้น ก็จะเข้ามาตรงกับวันหยุดสุดสัปดาห์เสาร์-อาทิตย์ ซึ่งจะตรงกับอีเว้นท์ ที่ทางเทศบาลนครหาดใหญ่จัดประจำ และเดินทางกลับในวันจันทร์ โดยเฉพาะในเดือนธ.ค. 2566 นั้น จะมีรถไฟขบวนพิเศษกัวลาลัมเปอร์หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์ เข้ามามากที่สุดคือ จำนวน 4 ขบวน
นายณรงค์ฤทธิ์ เผยต่อว่า การเข้ามาของขบวนรถไฟขบวนพิเศษ กัวลาลัมเปอร์-หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์ สามารถกระตุ้นเศรษฐกิจของเมืองหาดใหญ่-สงขลาได้เป็นอย่างมาก และกระจายรายได้ไปยังทุกกลุ่ม ตั้งแต่ รถบริการสาธารณะ ร้านอาหาร ร้านจำหน่ายสินค้า โรงแรม โดยเฉพาะสิ่งที่นักท่องเที่ยวมาเลเซียชื่นชอบ อาทิ อาหาร ช้อปปิ้ง และนวดเพื่อสุขภาพ
การที่มีตารางการเดินรถไฟขบวนพิเศษ กัวลาลัมเปอร์หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์ ระยะยาวแบบทั้งปีนั้นแสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของนักท่องเที่ยวมาเลเซีย ที่เดินทางเข้ามาท่องเที่ยวหาดใหญ่สงขลา โดยในวันที่นักท่องเที่ยวที่เดินทางกลับเมื่อวันที่ 1 พ.ค. 2566 ที่ผ่านมา ทุกภาคส่วน ทั้งฝ่าย ความมั่นคง ฝ่ายปกครอง ตำรวจ รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง มาร่วมอำนวยความสะดวกให้กับนักท่องเที่ยวที่สถานีรถไฟ เพื่อสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยให้กับนักท่องเที่ยว ว่าเรามีมาตรการดูแลนักท่องเที่ยวเป็นอย่างดี ทำให้นักท่องเที่ยวประทับใจกับมาตรการดูแลและอำนวยความสะดวก
ด้านนายสมพล ชีววัฒนาพงศ์ รักษาการประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวจังหวัดสงขลา กล่าวว่า การกำหนดตารางการเดินรถไฟขบวนพิเศษจากมาเลเซียเข้าหาดใหญ่ตลอดทั้งปีนี้ จะส่งผลดีต่อการท่องเที่ยวของหาดใหญ่-สงขลา และเป็นความต้องการที่จะให้นักท่องเที่ยวกลุ่มนี้เดินทางเข้ามาท่องเที่ยวในพื้นที่อยู่แล้ว และหากตารางการเดินรถไฟขบวนพิเศษตลอดทั้งปีนี้ราบรื่น ไม่มีปัญหาอะไร และทุกอย่างนิ่งแล้ว ขั้นต่อไปเสนอว่า เป็นไปได้หรือไม่ที่จะให้การเดินรถกัวลาลัมเปอร์-หาดใหญ่ เป็นเส้นทางเดินรถไฟประจำทุกช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์
"รอดูประมาณเดือนก.ค.ส.ค.นี้ อาจจะมีการไปพูดคุยให้เป็นรูปธรรมมากยิ่งขึ้น สำหรับการปรับตารางเดินรถไฟขบวนพิเศษ กัวลาลัมเปอร์-หาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์ ให้มาเป็นขบวนประจำทุกวันสุดสัปดาห์"
นายสมพล เผยต่อว่า สำหรับสถานการณ์ด้านการท่องเที่ยวของจังหวัดสงขลา 4 เดือนแรกปีนี้ (ม.ค.-เม.ย. 2566) มีจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้ามาในพื้นที่ ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปี 2562 ก่อนเกิดสถานการณ์โควิด-19
"สถานการณ์การท่องเที่ยวของจังหวัดสงขลา กลับมาที่ประมาณ 90% เนื่องจากสงขลามีตลาดนัก ท่องเที่ยวมาเลเซียเป็นหลัก และมีโอกาสกลับไปที่ 100 %ได้แน่นอน"
ขณะที่พ.อ.พิชิต โชติแก้ว รอง ผอ.รมน.จังหวัดสงขลา (ฝ่ายทหาร) กล่าวว่า สำหรับมาตรการดูแลความปลอดภัยนั้น ได้มีการแบ่งความรับผิดชอบตั้งแต่ปาดังเบซาร์จนถึงหาดใหญ่ โดยเฉพาะการดูแลความปลอดภัยเส้นทาง จะมีกำลังของตำรวจกับฝ่ายปกครองร่วมกับภาคประชาชน จะมีการสำรวจเส้นทางก่อนที่ขบวนรถจะออกมาจากประเทศมาเลเซีย
"ก็ปฏิบัติเหมือนกับขบวนรถไฟของเราที่ทำกันอยู่ทุกวัน ขบวนพิเศษที่เข้ามาจำนวน 9 ขบวนของมาเลเซียเราก็จะทำเป็นครั้งๆ เป็นรอบๆ ที่ขบวนรถเข้ามา โดยจะมีการวางแผนเคลียร์เส้นทางตั้งแต่ปาดังเบซาร์ ผ่านสะเดา จนมาถึงหาดใหญ่ แล้วขากลับก็เคลียร์พื้นที่เหมือนกัน เพื่อความปลอดภัยในการเดินรถ"
รวมทั้งที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ก็จะมีกำลังของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นผู้ดูแลขบวนรถไฟขบวนพิเศษที่จอดอยู่ที่สถานี โดยเจ้าหน้าที่ดูแล ตลอด 24 ชั่วโมง
ท่องเที่ยวหาดใหญ่-สงขลาคึกคักเปิดเดินรถไฟขบวนพิเศษกัวลาลัมเปอร์-หาดใหญ่กัวลาลัมเปอร์ ตลอดทั้งปี2566 ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่ ภาคเอกชนเล็งผลักดันให้เป็นเส้นทางประจำสัปดาห์ฝ่ายความมั่นคงบูรณาการทุกภาคส่วนดูแลความปลอดภัยเข้มข้น
ที่มา: นสพ.ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 11 - 13 พ.ค. 2566
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48291
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44615
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48291
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 01/06/2023 10:03 am Post subject:
ผมจบการเดินทางด้วยรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก!
Terminé El Viaje En Tren Más Largo Del Mundo!
Ramilla de Aventura
Jun 1, 2023
วันสุดท้ายของการผจญภัยครั้งยิ่งใหญ่ของการเดินทางด้วยรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก เรามาถึงสิงคโปร์แล้ว! รถไฟทั้งหมด 34 ขบวนและระยะทางประมาณ 21,500 กม. และข้าม 15 ประเทศ สิ้นสุดการผจญภัย!
https://www.youtube.com/watch?v=h8k-_XS0bZY
[AI translated by You-tldr]
0:00สวัสดีตอนเช้า สตีเว่นเซาท์เจมส์ ประเทศมาเลเซีย และเมื่อ 25 วันก่อนก็อยู่ใน สถานีรถไฟลากอสในโปรตุเกส โดยมีวัตถุประสงค์เดียวเพื่อให้การเดินทางเสร็จสมบูรณ์
0:15ที่ยาวที่สุดในโลกจากโปรตุเกสถึง สิงคโปร์และนี่คือกฎ หมายเลข 1 ฉันไม่สามารถใช้วิธีการใด ๆ การขนส่งทางอื่นนอกจากรถไฟ เว้นแต่ ว่าเป็นเหตุสุดวิสัยบางประการ หยุดกฎข้อที่ 2 ฉันต้องทำ ให้เร็วที่สุดและใช้ให้น้อยที่สุด
0:30จำนวนรถไฟที่เป็นไปได้และกฎจำนวน 3 ไม่มีการท่องเที่ยวที่ฉันสามารถหยุดได้ ชั่วข้ามคืนหรือด้วยเหตุผลด้านลอจิสติกส์บางประการ ซึ่งผมต้องหยุดหนึ่งวัน บางเมืองและวันนี้เพื่อนเป็นคนสุดท้าย วันของทริปนี้ใช่สำหรับสิ่งที่ฉันรู้
0:45คุณเพิ่งเข้ามามีมากกว่า 8 ชั่วโมง บันทึกกระบวนการทั้งหมดที่นี่ที่ YouTube ในช่องของฉันทุกขั้นตอนทุก ตัดสินใจแต่ละความท้าทายและรถไฟแต่ละขบวน แน่นอนฉัน[ __ ]เพื่อมาที่นี่และ
1:00ตอนนี้สถานีรถไฟอัญมณี A ขาดการสองคนสุดท้ายและ ทัวร์ 200 สุดท้ายและเล็กน้อย กิโลเมตรที่แยกฉันออกจากสิงคโปร์ หลังจากเสร็จสิ้นการ ทรานส์ไซบีเรีย รถไฟทางตรงที่ยาวที่สุด ของโลกที่ฉันเริ่มค้นหาตัวเอง
1:15อินเทอร์เน็ตครั้งแล้วครั้งเล่าด้วยบทความและ โพสต์ของเส้นทางใหม่ที่พวกเขามี ออกแบบบน reddit ที่โฆษณาว่าเป็น ไกลจากโลกเท่าที่จะเป็นไปได้ เดินทางโดยรถไฟจากเมืองชายทะเล จากทะเลสาบทางตอนใต้ของโปรตุเกสถึง สิงคโปร์มีบางอย่างในเส้นทางเหล่านี้
1:30ไฮเปอร์ยาวที่ดึงดูดฉันยังไม่ได้เห็น ซึ่งหรือทำไม แต่แทนที่จะ การทำให้ฉันกลัวทำให้ฉันตื่นเต้นและทันทีที่ฉันเห็นเธอ สุดยอดที่ฉันต้องทำมันหนึ่งปี หลังจากที่พวกเขาเปิดพรมแดนอีกครั้ง จากประเทศจีนฉันเห็นช่วงเวลานั้นจึงไม่มีอะไรมาก กลับมาจากมองโกเลียกลางเดือนมีนาคม ฉันเริ่มวางแผนและหนึ่งเดือนครึ่งของ
1:45องค์กรและ 25 วันของการเดินทางหลังจากนั้น นี่ฉันกำลังจะทำมันให้เสร็จ [ดนตรี] ขอโทษ
2:00ที่นี่ฉันมีใบเสร็จรับเงินสำหรับการจอง jb bata ฉันยังไม่มีตั๋วจนกว่า วิ่งวันสุดท้ายแล้วเพื่อน ไม่มีอะไรห้านาที เขาปั้นด้วยมือเราหน้าตาแบบนี้ มันเป็นคนแปลกหน้า
2:15ขอบคุณ โอ้ โอ้ โอ้ โอ้ สี่นาที แต่เดี๋ยวก่อน ฉันเห็นผู้คนมากขึ้นที่นี่ ฉันคิดว่าไม่
2:30เราได้สูญเสียการทำงานและ รถไฟมาไม่ถึงสามทุ่มด้วยซ้ำ นาทีกว่าจะออกมาก็ไม่ออกมา วิ่งจากโรงแรมเราไม่ได้ไปตั้งแต่ เมื่อวานตอนบ่ายฝันถึงกาแฟและ ในตอนเช้าดีแค่ไหน
2:45กาแฟเย็นสำหรับช่วงสุดท้าย ภารกิจมี บริษัท ของJosé เพื่อนชาวอาร์เจนตินาที่เพิ่งเข้ามา ธนาคาร เมื่อฉันผ่านไปโดยไม่มีแผน ในอีกสองสามวันข้างหน้าและฉันก็ถามเขาว่า ต้องการเข้าร่วมกับฉันในสองคนสุดท้าย ที่จะสามารถเฉลิมฉลองจุดจบกับใครสักคนได้
3:00เราได้รับความเดือดร้อนตลอดทั้งซีรีส์ ทนจนวันสุดท้ายดูเดี๋ยวนี้ เราเริ่มต้นด้วยความล่าช้า 12 นาทีจาก ล่าช้าเราอยู่เป็นคนสุดท้าย แผนวันนี้คือนั่งรถไฟขบวนนี้สี่หรือ ห้าชั่วโมงถึง
3:15โยโจโรบารุซึ่งเป็นเมืองสุดท้ายคือ เมืองชายแดนมาเลเซียมาถึง สิ้นสุด ในที่สุดก็ยอมจำนนในอีก 15 นาทีต่อมา
3:30อานั่นเป็นของเก่าที่เรามี เพื่อก้าวไปข้างหน้าเพื่อวิ่ง วิ่ง บราวนี่ เราไม่ต้องการสูญเสียสิ่งนี้ ฉันไม่รู้ว่าทำไมฉันถึงคาดหวังบางสิ่ง ค่อนข้างแย่ รถไฟขบวนนี้ แต่คุณมองไม่เห็น แย่เลย
3:45มันเป็นเรื่องดีมาก ตอนนี้เรามีสิ่งนี้
4:00อย่างน้อยมันก็เป็นรถไฟที่ดีสำหรับคนสุดท้าย วันเดินทางมิน่าไปไม่ได้ แตะสิ่งนี้หรืออะไรก็ตาม เราไม่สามารถบ่นว่าคุณสะดวกสบาย
4:15เราสามารถนอนได้สองชั่วโมงที่เรามี พลาดพื้นที่ที่น่าทึ่งในคืนนี้ สำหรับเรียวขาแล้วละก็ถ้ามี โรงอาหารรถไฟขบวนนี้เหลืออยู่บ้าง ของกินเล่นตอนกลางคืนนั่นแหละ ดูไม่วาย เรามีครัวซองและโอริโอ้ ไม่เพียงแค่นั้น ดี
4:30แตรเราไปเอ๊ะได้ทุกที่ จุดไฟหัวรถจักรที่นี่แน่นอน มาหาบอสเดล ไปเที่ยวสิงคโปร์กันเถอะ
4:45เพื่อน เราบอกลารถไฟอัญมณี ลำดับที่ 32 ของทริป และพิเศษสุดคือ เพราะเป็นการขึ้นรถไฟขบวนสุดท้าย มากหรือสำคัญเช่นนี้ใน
5:0025 วันที่ผ่านมาฉันเพิ่มขึ้นใน 31 รถไฟ นี่คือหมายเลข 32 ที่ฉันเดินทาง 251 ชั่วโมงและฉันได้เดินทาง 21,200 กม. ถ้าฉันไม่ได้ทำผิดเพิ่ม
5:15และฉันข้ามมาแล้ว 14 ประเทศกับรถไฟขบวนนี้ อีกเกือบ 5 ชั่วโมงและประมาณ 210 กิโลเมตรไปทางตอนใต้สุดของมาเลเซีย ยอร์บารูที่ชายแดนสิงคโปร์ ฉันไม่ได้ทำอะไรที่เป็นประโยชน์ในการเดินทางครั้งนี้ เช่นเดียวกับรถไฟอื่น ๆ ส่วนใหญ่ที่ฉันบอกตัวเอง
5:30กับตัวเองว่าวันสุดท้ายนี้มีไว้เพื่อ สนุกและใช้ชีวิตให้สุดความสามารถ ฉันแค่นั่งดูอย่างผ่อนคลาย ภูมิทัศน์ที่จดจำสิ่งที่อาศัยอยู่ใน ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาและหลังจากนั้นไม่นาน ฉันหลับไป
5:45ฉันโซบะมาสองชั่วโมงแล้ว เฉลี่ยหรือมากกว่านั้น เอ๊ะ แม้ว่าฉันจะสงสัยมากว่าฉันจะไป มาดูกันว่าบังเอิญบนรถไฟขบวนนี้หรือไม่
6:00จะมีโรงอาหารและฉันสามารถซื้อได้ กาแฟหรือชา ทัวร์รถไฟเที่ยวสุดท้ายของ นี่คือห้องน้ำที่เราเข้าไปค่ะ รถไฟขบวนนี้ มันมีกลิ่นไม่ดี ฮะ เรามีห้องน้ำประเภทหนึ่ง
6:15ที่ฉันยังไม่เคยเห็นทั้งหมดอีกครั้ง trip อันนี้ลุยพื้นเปียกหมด สกปรกมาก ไม่มีกระดาษและมีกลิ่นเหม็นมาก หรือคนสูบบุหรี่ที่นี่ใน เทรวากอน ใช่ มีโรงอาหาร
6:30เพราะจำได้ว่ามีตั๋ว
6:45อย่างน้อย 50 คงจะเศร้ามากตอนนี้ไม่ได้ เพื่อจะได้เอาขนมปังกับกาแฟนั้นไปได้ [ดนตรี]
7:00หมดท่า
7:15ฉันพูดอะไรไม่พบฉันจะเสนอ 20 ยูโรนั่นคือ 100 วงนั่นคือ
7:30ฉันมาสองเท่าและเขาบอกว่าไม่ฉันไม่สามารถเสนอได้ ยูโร แต่คุณมีเลโกนาร์ขอบเท่าไหร่ ฉันอายุ 15 และนั่นคือสิ่งที่ฉันบอกคุณ ทั้งหมดนี้เป็นกาแฟสองกาแฟสี่
7:45คุ้กกี้ 3 euritos ที่นี่ฉันไม่ได้ป้อนสิ่งนี้และไม่เป็นเช่นนั้น แย่จริง ๆ กินข้าวเช้าตอน 11.30 น สายหน่อยแต่กาแฟดีต่อร่างกาย
8:00และอาจเป็นหนึ่งในรถไฟที่ไฟไหม้ ช้าสุดตลอดทริป 40 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงย้อนหลังไปใน ที่นั่งที่ดีที่สุดของการเดินทางน่าจะเป็น สิ่งที่นอนเอกเขนกนั้นช่างอุกอาจ ทฤษฎีเวลา 12:30 น. คือเวลาที่มาถึง
8:15ไปยังสถานที่ [ดนตรี] เซ็นทรัลดูเหมือนสถานีที่ทันสมัยมาก อีกด้วย เพื่อนและเพื่อน
8:30อันดับที่ 32 ของทริปที่ว่ามา. รถไฟขบวนสุดท้ายที่สำคัญจริงๆ เมื่อการเดินทางเสร็จสิ้น yoharu the เมืองทางตอนใต้สุดของประเทศมาเลเซียดูสิ ดูสิ เรากำลังเข้าสู่ห้องโถงที่
8:45สถานีทันสมัยมาก มันดูฮะ เอาเถอะ ไม่เลวก็ไม่เลว สถานีกลางเกอบารู
9:00ฉันไม่รู้ว่าทำไมฉันถึงคิดว่ามันเป็น เมืองเล็ก ๆ ที่จะไม่มี แทบไม่มีอะไรเลยและที่ชายแดน แต่ ดูกันตาแฉะ เอ๊ะ สำหรับเทคนิคของ KFC
9:15การกินเพื่อสุขภาพเรามีแฮมเบอร์เกอร์ ชามที่มีนักเก็ตและมันฝรั่ง มีมันฝรั่งมากกว่า ฉันไม่รู้ว่าโคคา-โคล่าคืออะไรและฉัน นักเก็ตที่ราคา 11 ยูโร
9:30สยองฮะ จู่ๆ ก็เปิดตั๋วเป็น ตี 2 ไม่ใช่ 2 ทุ่มครึ่ง ที่เราเพิ่งกินเสร็จคือ 1:30 เรามีเวลาอีก 5 หรือ 10 นาทีและ เราต้องไปหาประตูเดี๋ยวนี้ เอาล่ะ เรามาดูการอัปเดตล่าสุดของ trip อะไรมาตกที่เรานี่คือก
9:45กระสวยที่ข้ามแม่น้ำโดยทั่วไป รถไฟที่มาและไปจากพวกเขา varos สิงคโปร์ เราไปถึงที่นั่นแล้ว ฝั่งแม่น้ำที่เราผ่านการควบคุมของ การย้ายถิ่นฐาน ดังนั้นเป้าหมายสูงสุด ของวิดีโอนี้คือการเข้าถึงจุดสูงสุดของ
10:00ท่าจอดเรือไปยังจุดชมวิวที่มีชื่อเสียงของ โรงแรมมาจากสิงคโปร์ ดังนั้นล่าสุด สุดท้ายคือการนั่งรถไฟใต้ดินเศร้าเล็กน้อย แต่เป็นสิ่งเดียวที่มีจาก ชายแดนถึงอ่าวมารีน่าและใช่
10:15ที่เราขึ้นไปชั้นบนและทำเสร็จแล้ว ภารกิจ ไปกันเถอะ ฉันไม่เข้าใจ แต่ตอนนี้ มาวิ่งกันอีกครั้ง ฉันเพิ่งให้ตัวเอง ใจพวกเขาไม่ได้ฉันต้องไปหา รถไฟและตั๋วแรกที่ฉันต้องการ ผ่านการควบคุมหนังสือเดินทาง
10:30มาเลเซียที่เป็นพรมแดนบ้าๆนี้ เตรียมหนังสือเดินทาง เป็นไปได้อย่างไรที่เราจะไม่วิ่งไปหา
10:45ทุกจุดไม่เห็นมีวี่แววเลยฮะ เนื่องจากเราต้องพิมพ์ตั๋วเรา สวัสดี ไปกันเถอะ ไปกันเถอะ ไปกันเถอะ
11:00สิงคโปร์ทั้งศุลกากรมาเลเซีย เด็กผู้ชาย ดูที่ส่วนท้ายมีการควบคุมอย่างเพียงพอ พาสปอร์ตง่ายสุด ๆ เราพร้อมแล้ว
11:15เพื่อข้ามไปสู่ประเทศที่ 15 และสุดท้ายของ ภารกิจไปกันเถอะ [ดนตรี] สิงคโปร์ สิงคโปร์ สิงคโปร์ สิงคโปร์ ที่นี่ มีที่นั่งว่างมากมายนั่นคือ
11:30วันนี้อย่างน้อยตาเครื่องปรับอากาศ แค่เป่านกหวีดช้าไปสองนาที ตอนนี้ใช่ว่าแข็งแกร่ง ขบวนสุดท้ายของการเดินทางโดยหาไม่เจอ
11:45รถไฟใต้ดินรถไฟนี้ไม่มีอะไร 10 นาที รถไฟที่พาเราไปสิงคโปร์นั่นเองค่ะ บ้าสิงคโปร์ แล้วเจอกัน มาเลเซียเจอกัน แล้วจอห์น รถยนต์ไปทางนี้
12:00และฉันคิดว่าบูธนั้นเป็นทางการของ ครึ่ง ตาเราได้ข้ามพรมแดนที่เรามี ข้ามแดนแล้วพี่ เราอยู่ในสิงคโปร์ เราได้ข้ามไปแล้ว
12:15ชายแดน ดูสิ สามกำลังมา สองหนึ่ง เราอยู่ด้านบน เพิ่งมาถึงสิงคโปร์จากลากอส โปรตุเกสบ้านหลังแรกของสิงคโปร์
12:30พี่ชาย เราทำแล้วและนี่คือรถไฟส่วนใหญ่ สั้นการเดินทาง วู้ดแลนด์ นั่นมัน มันขึ้นแล้ว
12:45ที่นี่รถไฟ สามตัว 33 สำเร็จ เราอยู่ในสิงคโปร์ สามหมายเลข 33 เสร็จแล้วมาทำการตรวจคนเข้าเมืองและ งั้นเราไปมารีน่ากันไม่ได้แล้ว บ๊ายบาย
13:00บายความคุ้มครอง ยินดีต้อนรับสู่สิงคโปร์ Y ที่นั่นสุภาพบุรุษและสุภาพสตรี mrt อยู่ที่นั่น รถไฟใต้ดิน ใช่ ใช่ รถไฟขบวนสุดท้าย ใช่ คือการที่เราอยากจะบอกสิ่งที่เรามี สิ่งที่ต้องทำเพื่อไปมารีน่าเบย์ โฮสต์ ใช่ ดี สถานีรถไฟใต้ดินมากขึ้น
13:15ใกล้เคียงที่สุดคือ 18 นาที เราต้องเดินอีก 18 นาทีถึง marshalling และนี่คือเส้นทางเอ๊ะหนึ่ง อีกชั่วโมงกว่าเราจำเส้นทางอื่นได้ แต่เดี๋ยวก่อนอันนี้กำลังใส่กล่องบางอย่าง
13:30โกรธที่ต้องเดิน ตระหนักดีว่าวันนี้เป็นวันสุดท้ายของอะไร ความท้าทายนี้หมายความว่าอย่างไร เดินเที่ยวสิงคโปร์แลนด์เฟรนด์ นี่มันเหลือเชื่อและจะเหลือเชื่อยิ่งกว่านี้อีก
13:45เมื่อเราไปถึงใจกลางของ เมืองขึ้นมารีน่าเบย์ไปดู มุมมองที่ดีที่สุดของประเทศยังไม่ได้ ตระหนักในสิ่งที่เขากำลังจะ เสร็จสิ้นหรือสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร เส้นทางติดวันต่อวันของการเดินทาง ในการก้าวไปทีละก้าวและไป กระโดดจากรถไฟขบวนหนึ่งไปยังขบวนถัดไป
14:00ฉันลืมขนาดที่แท้จริงของ เส้นทางกว่า 21,000 กม. และของ ที่ได้ข้ามครึ่งอย่างแท้จริง ฉันเขียนสิ่งนี้เพื่อฉัน เพื่อดูว่ามันช่วยให้ฉันดูดซึมมันได้หรือไม่ มันเข้ามาในหัวของฉันจริงๆ แต่ ฉันเดาบทเรียนก็คือว่าจนกว่า ความท้าทายที่ใหญ่ขึ้นเมื่อคุณให้
14:15ขั้นตอนแรกและคุณดื่มด่ำกับกระบวนการ เพื่อให้วางเท้าข้างหนึ่งไว้ข้างหน้า อื่นที่คุณสามารถก้าวหน้าหรือได้รับ มากมายโดยแทบไม่รู้ตัว แม้โดยง่ายอย่างแจ่มแจ้ง และเพราะเหตุไร คุณตัดสินใจสมัครดีแล้วทำไมไม่
14:30มีการจัดระเบียบประเทศไทยเป็นจำนวนมาก ถ่าย ไทยแลนด์ คุณเพิ่งมา และความจริงที่ประเทศไทยเคยเป็น เบื่อนิดหน่อยก็เลยบอกว่าโอเค ความจริงก็คือมันจะมากขึ้นเล็กน้อย น่าขบขัน
14:45สิงคโปร์กับบางหาดของไทยอ่า มันคุ้มค่ากับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ ฉันอ่านวันก่อนว่าทำไมไม่มีรถไฟ โดยตรงซึ่งมาจากที่ Lumpur จนถึงสิงคโปร์ในศตวรรษที่ผ่านมาฉันไม่รู้ สิงคโปร์ได้รับเอกราชในปีใด มาเลเซีย แต่เขามาจากมาเลเซีย
15:00มีสถานีรถไฟหลักใน สิงคโปร์และรถไฟออกจาก มาเลเซียและทุกสิ่งเมื่อใช่ พวกเขาทำให้สถานีรถไฟเป็นอิสระจาก สิงคโปร์ รางรถไฟที่ไปและ พวกเขามาจากสถานีดังนี้
15:15การเป็นโดเมนของมาเลเซียก็เหมือนก บิตของมาเลเซียในสิงคโปร์จนถึงใน 2011 ดูเหมือนกับฉัน ฉันกำลังพยายามจำวิธี สิงคโปร์อ้างสิทธิ์นั้นคืนแล้ว ลบมาเลเซียและหยุดดำเนินการเหล่านั้น เส้นและที่ไหนสักแห่งนั่นคือ จำสถานีรถไฟไม่ได้
15:30ตรงกับที่เมืองแต่อยู่ แทรกสถานีรถไฟร้างและ ฉันคิดว่ามีแผนที่จะกลับไปอีกครั้ง ทำเส้นที่สิงคโปร์นั่น มันจะทำให้ความรู้สึกทั้งหมดในโลก แต่ สำหรับตอนนี้แล้ว
15:45คุณไม่สามารถเข้ารถไฟใต้ดินได้ ตกลงและฉันจะแสดงให้คุณเห็นล่าสุดที่เรามี ทำอะไรมาบ้างแล้ว สถานีที่มากที่สุด ที่ใกล้จะพาคุณไปคืออันนี้จากมาร์สลิงที่ คือที่เราอยู่ตอนนี้และแผนที่จะเลือก
16:00ทิศเหนือ ทิศใต้ จรดเส้นสีแดง ไปที่นิวตันและที่นี่เราเปลี่ยนเป็น สายสีน้ำเงินซึ่งเป็นสายเข้าตัวเมือง ก่อนที่เราจะถึงหน้าอ่าวมารีน่าและ และดีที่สุดของรถไฟใต้ดินสิงคโปร์
16:15ความสนใจ พิม แพม ตามที่หลายๆท่านถามมานะครับ ผมจะรวบรวม รายการราคาสำหรับแต่ละรายการ รถไฟและโรงแรมที่ฉันใช้อย่างนั้น
16:30คุณช่วยบอกราคาให้เราทราบหน่อยได้ไหม ทริปนี้ในคำอธิบายนี้ วิดีโอคุณจะพบลิงค์ไปยังรายการของฉัน เมลและหากคุณสมัครในครั้งต่อไป วันที่คุณจะได้รับอีเมลที่มี การเก็บค่าใช้จ่ายของทริปนี้ โอเค ดูสิ สิงคโปร์เรียกเขาว่ารถไฟ
16:45ดังนั้นฉันจะเรียกมันว่ารถไฟด้วย และฉันจะนับเป็นขบวนสุดท้าย จากการเดินทาง เงียบ [ดนตรี]
17:00และเพื่อนๆ ตอนนี้เราอยู่ใน ขบวนที่สามสิบสี่และขบวนสุดท้ายของ ภารกิจและการเดินทาง 256 ชั่วโมงต่อมา เดินทางไปประมาณ 21,500 กิโลเมตร ผ่าน 15 ประเทศที่เรากำลังจะไป
17:15จบการเดินทางด้วยรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก โลกได้รับเทคนิคมากเส้นทางนี้ ระหว่างโปรตุเกสและขณะนี้ไม่ เป็นไปได้ที่จะทำให้เสร็จ 100% โดยรถไฟสำหรับ ข้อจำกัดที่ยังคงยืดเยื้อ ขอบบางเนื่องจาก covid หรือ the สงครามไม่สามารถติดตามเส้นทางได้
17:30ข้อเสนอเดิมในฟอรัมของ King I ต้องทำการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง เส้นทางเดิมจะวนไปวนมา ประเทศแถบบอลติกแทนที่จะผ่านไป เบลารุสโดยตรง แต่เหนือสิ่งอื่นใด ฉันต้องขึ้นรถไฟหลายขบวนกว่า 14 คนที่พิจารณาเส้นทางนี้ ควันมากแผนที่ระหว่างลิทัวเนียและ
17:45ลัตเวียมีระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตรที่ฉันมี สิ่งที่ต้องทำระหว่างรัสเซียและลัตเวีย ฉันยังต้องข้ามชายแดนไป เท้าและระหว่างมองโกเลียกับจีนฉันต้อง ที่จะทำ 5 กม. โดยรถประจำทางทั้งหมดนี้คือ สายรถไฟที่มีอยู่ที่ตามมา ระงับเนื่องจาก covid หรือสงครามและ ยังอยู่ในทางเดิมก็มี
18:0020 กม. ระหว่างสถานีเวียงจันทน์ และช่วงปลายของลาวซึ่งไม่มีทั้งสองอย่าง ไม่มีแม้แต่รางรถไฟในระยะสั้น มีรายละเอียดมาก เส้นทางที่ยาวที่สุดในโลกยังไม่มี เป็นไปได้ 100% แต่ใช่ 99.9% และ ข่าวดีก็คือสามบรรทัด
18:15การผ่านแดนปิดอยู่ในขณะนี้ ถูกกำหนดให้เปิดอีกครั้งเร็วกว่านี้ ว่าแล้วลาวก็มีแผนที่จะ รวมสองสถานีรถไฟของ ที่มีศักยภาพในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเป็นส่วนหนึ่ง ของเส้นทางรถไฟที่จะเชื่อมกับจีน สิงคโปร์ตรงมาหาฉันเหล่านั้น รายละเอียดไม่ได้ลดทอนคุณค่าหรือความยิ่งใหญ่ของมัน
18:30ไปที่เส้นทาง แต่ฉันไม่จำเป็นต้องใส่มัน บนโต๊ะ 3 2
18:451 เมื่อประตูนั้นเปิดออก การเดินทางสิ้นสุดลงอีกต่อไป โลก พระเจ้า จบการนั่งรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก โลก
19:00เราเกือบจะทำมันพังจนสุดท้าย ช่วงเวลา ความทุกข์ บัดนี้ท่านกำลังจะเห็นอย่างใดอย่างหนึ่ง มุมมองเมืองที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ ตอนนี้ใช่เสร็จแล้ว
19:15รถไฟ ฉันต้องทำให้ดีที่สุดอยู่แล้ว วิวเมือง และการผจญภัยที่โง่เขลาที่สุดนี้ก็จบลง ท่าจอดเรือบ้าอะไร
19:30วิสัยทัศน์ของวิดีโอนี้ ตกลงฉันคิดว่าเหมือนกับเมื่อวานที่ฉันกำลังจะไป พยายามกีดกันการมองเห็นจนกว่า เรามาอยู่ที่ด้านบนสุดของโรงแรมกัน จากมุมมอง
19:45เราไม่มีอะไรเหลือ ต้นที่ 56 ขึ้นไปกันเถอะฮะ เร็ว [ดนตรี]
20:00หูจะเห็นได้ชัด เอ๊ะ พร้อมหรือยัง คุณพร้อมแล้ว กำลังมา กำลังมา กำลังมา กำลังมา กำลังมา มันกำลังจะมา โอ้พระเจ้า โอ้พระเจ้าเพื่อนของฉัน ไป
20:15หนึ่งสอง และสาม บ้าอะไร
20:30ไปสิงคโปร์ครั้งแรกรู้สึกยังไงบ้าง? เวลา มันสมเหตุสมผลแล้ว นี่คืออะไรครับพี่ เราประสบความสำเร็จในอีก 25 วันต่อมา ที่นี่
20:45เราคือ ฉันไม่รู้ว่ามันดูอยู่ตรงนั้นหรือเปล่า สระว่ายน้ำไร้ขอบที่มีชื่อเสียงของสิงคโปร์ พวก[ __ ]มีมุมมองแบบเดียวกัน กว่าเราแต่พวกเขาอยู่ในนั้น
21:00ชุดว่ายน้ำ อุณหภูมิที่สมบูรณ์แบบ และด้วยวิวเหล่านี้ และมันก็ดำเนินต่อไปแบบนี้ ฉันอยู่อันดับหนึ่ง หนึ่งในอาคารที่สูงที่สุดในสิงคโปร์ หนึ่งในสถานที่ที่ฉันรอ
21:15สำหรับการมาเยือนของปีที่แล้วอีกที่หนึ่ง ด้านข้างเป็นวิวอ่าวทั้งหมด จากสิงคโปร์ ชิงช้าสวรรค์ที่ดูเหมือนคนแคระ จากที่นี่ มาเลเซียและภูมิหลัง
21:30และเกาะที่อยู่ด้านหลัง ฉันไม่รู้ว่าคุณไปแล้วหรือยัง แต่ไปในทิศทางนั้น มีอินโดนีเซีย เรือหลายพันลำที่นี่เพราะที่นั่น ด้านหลังเป็นท่าเรือของสิงคโปร์
21:45ที่สำคัญที่สุดในเอเชีย Gardens of the Bay อันเลื่องชื่อของที่นี่ ด้านล่าง วันนี้เมื่อ 25 วันก่อน เวลา 06.10 น ฉันขึ้นรถไฟขบวนแรกในลากอสทางตอนใต้ของ
22:00โปรตุเกสและวันนี้ 25 พฤษภาคมเวลา 5 น้อยกว่า 14.00 น. หลัง 34 ขบวน 252 ชั่วโมงเดินทาง 21,500 กิโลเมตร และ 15 ประเทศ ข้ามฉันเดินทางเสร็จแล้ว
22:15รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ขอบคุณมากครับ ที่รับชมครับ ขอบคุณมากครับที่อุดหนุนครับผม ฉันจะไปพักผ่อนแล้วเจอกันที่
22:30การผจญภัยครั้งต่อไป
22:45[ดนตรี]
23:00คลิปโบนัสสำหรับคุณเพื่อนสามคน
23:15ชั่วโมงต่อมา Singapore Skyline
23:30หลังพระอาทิตย์ตกดิน
23:45พูดไม่ออก พูดไม่ออก ฉันตาย
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48291
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 14/06/2023 2:27 pm Post subject:
Stesen Keretapi KTM Gemas, Negeri Sembilan | KTM Gemas Railway Station
Fawwaz Media
Jun 14, 2023
https://www.youtube.com/watch?v=SGPbWu_4gJ0
KTM-EDTP Gemas to Johor Bahru - Ready Soon!!!
SCM Southern Corridor Malaysia
Jun 25, 2023
https://www.youtube.com/watch?v=4l6H1RUTkKI
Overview development progress of EDTP Project from Segamat to Johor Bahru.
Video updated as in 25 June 2023
EDTP Info:
The Gemas-Johor Bahru (JB) electrified double-track project (EDTP), will be a push for the states economy, looks set to play a big role in the real estate development, mainly in Kluang and Segamat districts. The EDTP track runs from Gemas, Negeri Sembilan to JB Sentral in Johor Bahru City, covers 197km. t will have 12 intermediate KTM Southern Line stations.
These stations are in Segamat, Genuang, Labis, Bekok, Paloh, Kluang, Mengkibol, Rengam, Layang-Layang, Kulai, Senai, Kempas Baru and Johor Bahru.
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44615
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48291
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 15/07/2023 12:54 pm Post subject:
พัฒนาการที่ไม่หยุดยั้งของรถไฟมาเลเซีย | เนชั่นทันโลก | 14 ก.ค. 66 | PART 2
สัปดาห์ที่แล้วคุณชิบ จิตนิยม พาไปนั่งรถไฟความเร็วสูงของจีนมาแล้ว สัปดาห์นี้จะพาไปสัมผัสบรรยากาศและพัฒนาการของรถไฟมาเลเซียซึ่งแม้จะไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง แต่รูปร่างหน้าตาและสิ่งอำนวยความสะดวกก็เทียบได้กับรถไฟความเร็วสูงของจีน เหตุผลหนึ่งก็เพราะเป็นรถไฟผลิตในจีนนั่นเอง และคนไทยก็สามารถสัมผัสประสบการณ์นี้ได้ไม่ยาก ติดตามรายงานของคุณชิบ จิตนิยม รายงานจากรัฐเประห์ของมาเลเซียครับ
https://www.nationtv.tv/video-gallery/tv-program/4968
https://www.youtube.com/watch?v=B0HT1-VSRAc
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44615
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48291
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top