ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Wisarut]

ผวจ.สระแก้วดันเปิด สนง.หนังสือเดินทางชั่วคราวอรัญประเทศ หนุนการขนส่งทางรถไฟ-เพิ่มจุดผ่านแดนยกระดับการค้า
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 28 กันยายน พ.ศ. 2566 เวลา 08:17 น.
ปรับปรุง: 28 กันยายน พ.ศ. 2566 เวลา 09:14 น.


สระแก้ว - เผยตัวเลขค้าชายแดนสระแก้ว ปี 66 ทะลุแสนล้านบาท โดยเป็นการส่งออกสูงเกือบ 8 หมื่นล้าน ขณะ ผวจ.สระแก้ว ขอ รมว.ต่างประเทศหนุนจัดตั้งสำนักงานหนังสือเดินทางชั่วคราวอรัญประเทศ ดันการขนส่งทั้งคนและสินค้าทางรถไฟ เช่นเดียวกับการเปิดจุดผ่านแดนถาวรบ้านหนองเอี่ยน-สตึงบท ยกระดับการค้าการลงทุน

เมื่อเร็วๆ นี้ นายปริญญา โพธิสัตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดสระแก้ว ได้เปิดเผยถึงมูลค่าการค้าชายแดน จ.สระแก้ว ในปี 2566 (ต.ค.65-ส.ค.66) ว่ามีมูลค่ารวมทั้งสิ้น 103,683 ล้านบาท คิดเป็นมูลค่าสินค้าส่งออก จำนวน 79,619 ล้านบาท ขณะที่การเดินทางเข้าออกบริเวณจุดผ่านแดนสำหรับผู้ที่มีหนังสือเดินทาง บัตรผ่านแดนและแรงงานตาม MOU ระหว่างเดือน ม.ค.-ก.ย.2566 มีจำนวน 9,472,610 คน เป็นการเดินทางเข้า 4,764,251 คน และเดินทางออก 4,708,359 คน

ทั้งนี้ จ.สระแก้ว ได้นำเสนอปัญหาและอุปสรรคด้านการค้าบริเวณแนวชายแดนต่อ นายปานปรีย์ พหิทธานุกร รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ เมื่อครั้งนำคณะลงพื้นที่ จ.สระแก้ว เพื่อติดตามสถานการณ์การค้าบริเวณแนวชายแดน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ รวมทั้งรับฟังข้อเสนอแนะจากภาคเอกชน เมื่อวันที่ 25 ก.ย.ที่ผ่านมาว่า จำเป็นต้องมีการผลักดันให้มีการจัดตั้งสถานกงสุลไทย ณ ประเทศกัมพูชา เพื่อให้บริการประชาชน รวมทั้งดูแล และคุ้มครองผลประโยชน์ของคนไทย



นอกจากนั้น ยังได้เสนอให้มีการจัดตั้งสำนักงานหนังสือเดินทางชั่วคราวที่ อ.อรัญประเทศ เพื่อผลักดันให้มีการขนส่งทั้งคนและสินค้าทางรถไฟ ภายใต้การลงนาม MOU ระหว่างการรถไฟของทั้ง 2 ประเทศที่ได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2562 แต่ปัจจุบันยังไม่มีการเดินรถระหว่างประเทศ

โดยทาง จ.สระแก้ว ขอให้รัฐบาลผลักดันให้มีการใช้ประโยชน์อาคารด่านศุลกากรป่าไร่ อ.อรัญประเทศ ที่กรมศุลกากรได้ดำเนินการก่อสร้างเสร็จแล้ว แต่ปัจจุบันยังไม่มีการใช้ประโยชน์ เช่นเดียวกับขอเสนอให้มีการเปิดจุดผ่านแดนถาวรบ้านหนองเอี่ยน-สตึงบท ที่ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้า งและคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน พ.ย.ปีนี้

“หากดำเนินการแล้วเสร็จจังหวัดสระแก้ว จะได้ขออนุมัติให้มีการเปิดเป็นจุดผ่านแดนถาวรต่อไป อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ได้มีการเปิดใช้สะพานมิตรภาพไทย-กัมพูชา หนองเอี่ยน-สตึงบท สำหรับนำเข้าส่งออกสินค้าเป็นการชั่วคราวแล้ว” ผู้ว่าราชการจังหวัดสระแก้ว กล่าว



ทั้งนี้ ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า การเดินทางลงพื้นที่ชายแดนสระแก้วของรองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ และคณะ เมื่อวันที่ 25 ก.ย.ที่ผ่านมา ยังได้มีการเข้าตรวจสอบบริเวณจุดผ่านแดนถาวรบ้านคลองลึก และสถานีรถไฟพรมแดนบ้านคลองลึก รวมทั้งพบปะผู้ค้าในตลาดโรงเกลือและผู้ประกอบการรายย่อย


และยังได้เดินทางไปสะพานมิตรภาพไทย-กัมพูชา บ้านหนองเอี่ยน-สตึงบท เพื่อชมความก้าวหน้าการก่อสร้างอาคาร CIO จุดผ่านแดนถาวรบ้านหนองเอี่ยน และด่านศุลกากรอรัญประเทศอีกด้วย

[Mongwin]

รฟท.หนุนนโยบายรัฐลดค่าขนส่ง
Source - ไทยโพสต์
Friday, October 06, 2023 05:00

หัวลำโพง * รฟท.เตรียมขยายการให้บริการขบวนรถพิเศษรับส่งสินค้า ผุดจัดโปรโมชั่นลดค่าบริการขนส่งพัสดุหนักไม่เกิน 2 กก. เหลือชิ้นละ 30 บาท 6 เดือน ถึง 31 มี.ค.67 ช่วยลดรายจ่ายให้ประชาชน

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ปัจจุบันการให้บริการรับส่งสินค้าและพัสดุในประเทศมีแนวโน้มขยายตัวรวดเร็ว และ จากการสำรวจพบว่าผู้บริโภคมีพฤติกรรมซื้อสินค้าผ่านช่อง ทางออนไลน์เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ส่งผลให้การขนส่งพัสดุขนาดเล็กและขนาดกลางมีปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ดังนั้น รฟท.จึงได้เตรียมขยายการให้บริการขบวนรถพิเศษรับส่งสินค้าทั้งแบบเหมาขบวน และการพ่วงไปกับขบวนรถ ชนิดต่างๆ เพื่อรองรับพฤติกรรมของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงในอนาคต

ทั้งนี้ตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 31 มี.ค.2567 รฟท.ได้ปรับลดค่าบริการขนส่งพิเศษสำหรับพัสดุประเภทหีบห่อวัตถุมีน้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัม (กก.) เหลือเพียงชิ้นละ 30 บาท จากปกติ 90 บาท ไม่เกิน 20 กก. เป็นระยะเวลา 6 เดือน ตามนโยบายนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการ รฟท. เพื่อช่วยลดต้นทุนและรายจ่ายแก่ประชาชน ผู้ประกอบการ ร้านค้าขนาดเล็ก ร้านออนไลน์ รวมถึงเอสเอ็มอี ให้มีต้นทุนการขนส่งที่ถูกลงกว่าปกติ 50-70%

นอกจากนี้ ผู้ใช้บริการสามารถรวมส่งสินค้าในครั้งเดียวกันได้ถึง 10 ชิ้น ซึ่งจะคิดค่าบริการเป็นรายชิ้นโดยไม่คิดค่าบริการยกขึ้นลง ตลอดจนมีการรับประกันความเสียหายของสินค้าที่เกิดจากการขนส่งตามระเบียบของ รฟท.อีกด้วย ซึ่งโครงการดังกล่าวถือเป็นการสนับสนุนนโยบายรัฐบาล และกระทรวงคมนาคม ในการช่วยลดค่าครองชีพของประชาชนและภาคธุรกิจด้วย.

ที่มา: นสพ.ไทยโพสต์ ฉบับวันที่ 6 ต.ค. 2566

[Wisarut]

[Wisarut]

ครม.อนุมัติรฟท.กู้เงิน1.8หมื่นล้านเสริมสภาพคล่อง
*ปี65ขาดทุนกว่า2หมื่นล้านหนี้พอก2.7แสนล้าน
*รถไฟฟ้า 20บาทตลอดสายยังไม่บรรจุเข้าครม.
*สายสีแดงขาดทุนต้องขอเงินชดเชย 80 ล้าน/ปี
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/865154745061761

[Wisarut]

[Mongwin]

4ปีรฟท.จะลดขาดทุน
Source - เดลินิวส์
Monday, October 09, 2023 04:19

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า วันที่ 11 ต.ค. 66 จะไปตรวจเยี่ยมการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่อมอบนโยบายเบื้องต้นจะให้ รฟท. เร่งผลักดันการใช้ประโยชน์รางรถไฟทั่วประเทศกว่า 4 พันกม.ให้มากขึ้น เพราะใช้งานรางน้อยมากยังไม่เต็มประสิทธิภาพ ขนส่งประมาณ 25% เท่านั้น อีกทั้งรัฐบาลชุดนี้มีนโยบายเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางราง เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์ ปลอดภัย และตรงต่อเวลา

นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า วันนี้ถ้าจะทำให้ รฟท. ลดการขาดทุน และเลือดหยุดไหลจากการมีหนี้สะสม ต้องลดค่าใช้จ่าย และเพิ่มรายได้ การใช้ประโยชน์จากรางมากขึ้น เป็นอีกช่องทางที่จะเพิ่มรายได้ให้ รฟท. ต้องทำให้รางรถไฟใคร ๆ ก็ใช้ได้ เหมือนทางด่วนโทลล์เวย์ เป็นทางที่ใคร ๆ ก็ขึ้นใช้บริการได้ แต่ต้องจ่ายเงิน นอกจากนี้ต้องไม่ทำให้ตารางเวลา (slot) การใช้รางว่าง และการจะเปิดให้ใครเข้ามาใช้บริการรางรถไฟนั้น ต้องไม่ผูกขาดด้วย รฟท. ควรเพิ่มการขนส่งสินค้าทางรางให้มากขึ้น โดยต้องเจรจาหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ และเอกชน อาทิ เอสซีจี และปตท. เพื่อหันมาใช้บริการขนส่งทางรางให้มากขึ้น รมช.คมนาคม พร้อมเป็นเซลส์ให้ มั่นใจว่าจะไม่กระทบผู้ประกอบการรถบรรทุก แต่รถบรรทุกต้องปรับบทบาทจากการเป็นผู้ขนส่งสินค้าหลัก มาเป็นฟีดเดอร์ขนถ่ายสินค้าขึ้นรถไฟ

นายสุรพงษ์ กล่าวด้วยว่า ตั๋วโดยสารรถไฟมีราคาถูกมาก ทำอย่างไรก็ไม่มีกำไร ยกเว้นว่าจะนำไปให้บริการในรูปแบบของการท่องเที่ยวสำหรับนักท่องเที่ยว ที่ทำราคาค่าโดยสารที่สูงได้ ทั้งนี้ตั้งใจว่าหากรัฐบาลอยู่ครบเทอม 4 ปี ต้องทำให้ รฟท. ลดการขาดทุนให้ได้ รฟท. มีหนี้สิน 2.7 แสนล้านบาท ปี 65 ขาดทุนกว่า 2 หมื่นล้านบาท ล่าสุด ครม. เมื่อ 3 ต.ค. มีมติเห็นชอบให้ รฟท. กู้เงินเพื่อใช้เสริมสภาพคล่อง ประจำปีงบ 67 วงเงิน 1.8 หมื่นล้านบาท.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 9 ต.ค. 2566


ผ่าตัด รฟท.แก้หนี้2แสนล. เปิดทางเอกชนเช่าทางวิ่ง
Source - ผู้จัดการรายวัน 360 องศา
Monday, October 09, 2023 04:28

ผ่าตัด รฟท.แก้หนี้2แสนล.เปิดทางเอกชนเช่าทางวิ่ง

ผู้จัดการรายวัน360 - "สุรพงษ์" เตรียมมอบนโยบาย รฟท. เผยต้องเร่งผ่าตัดองค์กรแก้หนี้กว่า 2 แสนล้านบ. เน้นใช้ทางที่มีให้คุ้มค่าลงทุน เพิ่มรายได้ขนส่งสินค้า-เปิดทางให้เอกชนเช่าวิ่ง แนะอุดหนุนค่าโดยสารผู้มีรายได้น้อยผ่านบัตรสวัสดิการโดยตรง

ผู้จัดการรายวัน360 - "สุรพงษ์" เตรียมมอบนโยบาย รฟท. เผยต้องเร่งผ่าตัดองค์กรแก้หนี้กว่า 2 แสนล้าน บ. เน้นใช้ทางที่มีให้คุ้มค่าลงทุน เพิ่มรายได้ขนส่งสินค้า-เปิดทางให้เอกชนเช่าวิ่ง แนะอุดหนุนค่าโดยสารผู้มีรายได้น้อยผ่านบัตรสวัสดิการโดยตรง

วานนี้ (8 ต.ค.) นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า หลักการบริหารหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ที่ได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลนั้น จะดูที่งบดุลผลประกอบการกำไรขาดทุนก่อน ซึ่งในสัปดาห์นี้จะเริ่มมอบนโยบาย การรถไฟแห่งประเทศ ไทย (รฟท.) เป็นหน่วยงานแรก เพราะมีผลประกอบการขาดทุน และมีภาระหนี้มากสุด เบื้องต้นจากที่ได้ดูงบดุล กำไร ขาดทุน ของ รฟท. เห็นตัวเลขรายได้จากธุรกิจหลัก(Core Business) เท่าไร มีรายจ่ายเท่าไร รวมถึงยังมีค่าใช้จ่าย บำเหน็จ บำนาญ ประมาณ 5,000 ล้านบาท อีกด้วย

ทั้งนี้ แผนฟืนฟู รฟท.ที่มีการจ้างศึกษาไว้ ต้องนำมาดูว่า ประเด็นไหนยังเหมาะสมกับสถานการณ์ ก็เร่งเดินหน้า ประเด็นไหนที่ล้าสมัยไปแล้ว ต้องทบทวนใหม่ ซึ่ง รฟท. มียอดขาดทุนสะสม 230,000 ล้านบาท โดยล่าสุด ครม. ได้อนุมัติกู้เงิน 18,000 ล้านบาท เพื่อนำมาใช้เป็นกระแสเงินสดในปี 2567 ดังนั้น ที่ รฟท.ต้องดูคือ เรื่องลดค่าใช้จ่าย ที่ไม่จำเป็นและเพิ่มรายได้ หยุดเลือดไหลให้เร็ว และเดินหน้าผ่าตัดองค์กรใหม่

สำหรับทรัพย์สินและที่ดินของ รฟท.จำนวนมาก มูลค่าที่ดิน รฟท. ทางธนารักษ์ประเมินมูลค่า 3-4 แสนล้านบาท แต่หากเป็นราคาซื้อขาย ในตลาดอาจสูงถึงล้านล้านบาท แต่ทรัพย์สินและที่ดิน เป็น Non-Core ไม่ได้เป็นธุรกิจหลักของ รฟท. ซึ่งหลายคนมองว่า ควรหารายได้เพิ่มได้นั้น ตนมองว่า ที่ดินเป็นการหารายได้ทางอ้อม ขณะที่ รฟท. มีเส้นทางรถไฟทั่วประเทศ ที่ยังใช้งานไม่เต็มประสิทธิภาพ ควรสร้างรายได้จากธุรกิจหลัก (Core Business)ให้ได้มากที่สุดก่อน แล้วค่อยไปหารายได้จากพื้นที่หากผลประกอบการทางตรง ยังขาดทุนอยู่ แสดงว่า ธุรกิจหลักยังทำได้ไม่ดี ไม่แข็งแรงเลย

แนวทางที่เหมาะสมคือ ด้านการโดยสาร การจัดเก็บค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนมาก รฟท.ควรกำหนดค่าโดยสารที่เหมาะสม และควรแยกบริการเชิงสังคมออกมาให้ชัดเจน และอุดหนุนผ่านบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ เพื่อให้ถึงผู้มีรายได้น้อยโดยตรง ส่วนการขนส่งสินค้า หลักการต้องต่อเส้นทางรถไฟเข้าไปสู่นิคมอุตสาหกรรมต่างๆ รัฐวิสาหกิจต่างๆ เช่น ด้านพลังงาน ปตท. SCG เพื่อนำสินค้าหนัก ลงสู่รางให้มากที่สุด และสินค้าน้ำหนักเบา ไปขนส่งทางถนน

"รฟท.ลงทุนก่อสร้างทางไปจำนวนมาก แต่มีการใช้ประโยชน์เพียง 20% เท่านั้น หากเพิ่มผู้โดยสารไม่ได้ ก็ต้องเพิ่มการขนส่งสินค้าให้มากขึ้น ที่ รฟท.ขาดทุนทุกวัน ไม่ได้มาจากการบริการเชิงสังคม หรือ ราคาตั๋วถูก แต่ขาดทุนจากที่ลงทุน สร้างราง สร้างทางไปเยอะ แต่ใช้งานน้อย ซึ่งควรปรับเปลี่ยนแนวทางเพื่อใช้ประโยชน์ทางที่มีอยู่ให้มากขึ้น เช่น แนวทางการให้เอกชนเข้ามาร่วมใช้ทาง โดย รฟท.เก็บค่าใช้ทาง แบ่ง Slot เดินรถร่วมกันโดยไม่ให้มีการผูกขาด" นายสุรพงษ์ ระบุ

นายสุรพงษ์ กล่าวด้วยว่า ความต้องการใช้รถไฟเดินทางมีมาก จะเห็นว่า รถไฟไม่มีคู่แข่ง แต่ยังขาดทุน รถไฟชั้น 1 ชั้น 2 เส้นทางเชียงใหม่ ตั๋วจองเต็มหมด นักท่องเที่ยวก็มาก ซึ่งเห็นว่า ควรประสานกับ รถบขส. รถโดยสารอื่น เพื่อเป็นฟีดเดอร์ เชื่อมกับรถไฟ ซึ่งตนกำกับดูแล บขส.ด้วย ดังนั้นน่าจะบูรณาการร่วมกับ ส่วนการจัดหาหัวรถจักร และรถโดยสารเพิ่มเติม ทราบว่า รฟท. มีแผนจัดหาในปี 2567

รมช.คมนาคม กล่าวถึง สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟฯ (สร.รฟท.) ด้วยว่า ควรให้ผ่าตัดองค์กรใหม่ เพื่อความยั่งยืนเพราะหากเกิดการเปลี่ยนแปลงที่ดี มีอนาคตที่ดี มีงานเพิ่มขึ้น รถไฟยังบริหาร และให้บริการ บนเส้นทางราง ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และสร้างงานไปถึงลูกหลานคนรถไฟ ในส่วนหนึ่งน่าจะดีกว่า และไม่มีเหตุผลที่ต่อต้าน เพราะอย่างไรตนทำแน่ๆ โดยไม่มีนโยบายลิดรอน สิทธิใดๆ ของพนักงานมีแต่จะหาทางให้เกิดความยั่งยืนในหน้าที่การงานและสร้างงานต่อไปถึงลูกหลาน โรงเรียนวิศวกรรมรถไฟจบแล้วต้องมีงานทำ รวมไปถึงการปรับปรุงแก้ไข พ.ร.บ.การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2494 ให้ทันสมัย และสอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน

"รัฐบาลชุดนี้หากอยู่ครบวาระ การก่อสร้างรถไฟทางคู่ รางขนาด 1 เมตร ความเร็ว 160 กม./ชม. รถไฟความเร็วสูง ขนาดราง 1.435 เมตร ความเร็ว 250 กม./ชม. จะสร้างเสร็จหมด รวมถึงจะพัฒนาแก้ปัญหาขาดทุนรถไฟให้ได้ ด้วยทุกปัญหามีทางออก" นายสุรพงษ์ กล่าว

ทั้งนี้ นายสุรพงษ์ มีกำหนดการตรวจเยี่ยม และให้นโยบาย รฟท. ในวันที่ 11 ต.ค.นี้.

ที่มา: นสพ.ผู้จัดการรายวัน 360 องศา ฉบับวันที่ 9 ต.ค. 2566

[Wisarut]

“สุริยะ” ลั่นปรับบอร์ดรัฐวิสาหกิจต้องดูความเหมาะสม เผย รฟท.-ขสมก.ครบวาระ ส่วน กทท.เพิ่งยื่นลาออก
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 9 ตุลาคม 2566 เวลา 06:13 น.
ปรับปรุง: 9 ตุลาคม 2566 เวลา 08:27 น.

“สุริยะ” ขอประเมินผลงานบอร์ดรัฐวิสาหกิจก่อนพิจารณาปรับเปลี่ยน ย้ำดูความเหมาะสม มุ่งผลักดันนโยบายรัฐบาล เผย รฟท.-ขสมก.บอร์ดครบวาระเร่งตั้งก่อน ล่าสุดบอร์ด กทท.ยื่นลาออกแล้ว

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงนโยบายเกี่ยวกับคณะกรรมการ (บอร์ด) หน่วยงานรัฐวิสาหกิจของกระทรวงคมนาคมว่า ตนจะดูการทำงานและผลงานเป็นหลัก ซึ่งปัจจุบันมีบางหน่วยงานที่กรรมการบอร์ดครบวาระ เช่น การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดังนั้นจะต้องเร่งแต่งตั้งบอร์ด รฟท.ชุดใหม่ ส่วนหน่วยงานที่กรรมการบอร์ดยังไม่ครบวาระ แต่มีบอร์ดไม่ครบจำนวนจะต้องเร่งแต่งตั้งให้ครบโดยเร็ว กรณีจะมีการปรับเปลี่ยนบอร์ดหรือไม่นั้นจะดูผลงานที่ผ่านมาของกรรมการบอร์ดแต่ละคนว่าเป็นอย่างไรก่อนจะพิจารณาว่าจะต้องมีการปรับเปลี่ยนอย่างไรหรือไม่ เพื่อให้เหมาะสม

ad

ผู้สื่อข่าวถามว่า ที่ผ่านมาเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงรัฐบาลหรือรัฐมนตรีใหม่ มักจะมีการปรับเปลี่ยนบอร์ดรัฐวิสาหกิจ นายสุริยะกล่าวว่า อาจจะต้องมีการปรับเปลี่ยนกรรมการบอร์ดบางส่วนให้เกิดความเหมาะสมกับการขับเคลื่อนนโยบาย แต่บางคนหากมีความเหมาะสมก็ได้อยู่ต่อ

ทั้งนี้ แม้จะมีการมอบหมายหน่วยงานให้รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมทั้ง 2 คนกำกับดูแล แต่ในคำสั่งมอบอำนาจให้ รมช.คมนาคมปฏิบัติราชการแทน รมว.คมนาคมนั้นระบุในเรื่องการแต่งตั้งปรับเปลี่ยนกรรมการบอร์ดรัฐวิสาหกิจ รวมไปถึงงานที่เป็นนโยบาย การบริหารงานบุคคล หรือเรื่องที่ต้องเสนอนายกรัฐมนตรี และหรือคณะรัฐมนตรีให้เสนอ รมว.คมนาคมพิจารณาวินิจฉัยสั่งการ

อย่างไรก็ตาม การแต่งตั้งหรือปรับบอร์ดรัฐวิสาหกิจ อาจต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง เนื่องจากมีกระบวนการขั้นตอนตรวจสอบรายชื่อและต้องผ่านคณะอนุกรรมการกลั่นกรองฯ และคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) จึงจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป

@“มนพร” เร่งตั้งบอร์ด ขสมก.ใน 2 เดือน ชี้ว่างมาเกือบปีแล้ว

นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม กล่าวว่า หน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่ตนกำกับดูแล พบว่าบอร์ด ขสมก.ครบวาระไปตั้งแต่ปลายปี 2565 ปัจจุบันยังไม่ได้แต่งตั้งเข้ามา ดังนั้นตนจะเร่งรัดกระบวนการสรรหาบอร์ด ขสมก.ก่อน เนื่องจากมีกระบวนการต้องผ่านความเห็นชอบจากกระทรวงการคลัง และเสนอ ครม. คาดว่าจะแต่งตั้งได้ภายใน 2 เดือน

ส่วนบอร์ดหน่วยงานอื่นๆ เท่าที่ทราบตอนนี้ สบพ. โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บอร์ดว่างหลายตำแหน่ง ก็จะพิจารณา แต่งตั้งเติมเต็มให้ครบถ้วนก่อน เพื่อให้ดำเนินการประชุมได้ตามระเบียบและขับเคลื่อนนโยบายได้ไม่หยุดชะงัก

@“สุรพงษ์” เผยยังไม่ถึงขั้นตอนปรับบอร์ด

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม
กล่าวว่า แนวทางการบริหารหน่วยงานรัฐวิสาหกิจและกรรมการบอร์ดของตนนั้น จะเป็นไปตามกระบวนการ เพราะทุกรัฐบาลมีนโยบายไม่เหมือนกัน

ซึ่งกรรมการบอร์ดย่อมรู้ตัวอยู่แล้วว่าได้รับแต่งตั้งมาจากนโยบายแบบไหน เมื่อมีนโยบายจากรัฐบาลใหม่แล้วเคมียังตรงกันหรือไม่ บางเรื่องอาจไม่ตรง ก็เป็นมารยาทของบอร์ดที่จะพิจารณา หากยังเหมาะสมก็ได้อยู่ต่อ นโยบายหลักของตน ใช้คนเก่งทำงานร่วมกัน

X

ทั้งนี้ ตนยังไม่ได้ส่งสัญญาณอะไรทั้งสิ้นซึ่งวันนี้การทำงานยังไม่ถึงกระบวนการเรื่องปรับเปลี่ยนบอร์ด เนื่องจากเรื่องเร่งด่วนขณะนี้คือจัดทำงบปี 2567 ให้แล้วเสร็จและสอดคล้องกับนโยบายที่นายกรัฐมนตรีแถลงต่อสภาฯ ไว้ โดยงบประมาณ 2567 จะเริ่มใช้เดือน เม.ย.-พ.ค. 2567 ซึ่งจะต้องเริ่มทำงบประมาณปี 2568 ต่ออีก มีเวลาไม่มาก ที่ต้องจัดทำและใช้จ่ายงบประมาณ 2 ปี คือปี 67-68 ดังนั้น งบประมาณจึงเป็นเรื่องที่ต้องโฟกัสที่สุดตอนนี้ว่าจัดทำไว้สอดคล้องกับนโยบายและภารกิจแค่ไหน

@ประธาน-บอร์ด กทท.ชิงยื่นลาออกแล้ว

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา นายปริญญา แสงสุวรรณ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน ซึ่งครบเกษียณอายุราชการเมื่อวันที่ 30 ก.ย. 2566 ที่ผ่านมา ได้ยื่นลาออกจากประธานบอร์ด กทท.และกรรมการบอร์ด กทท.ได้ลาออกด้วยแล้วเช่นกัน ทำให้ขณะนี้มีบอร์ด รฟท., กทท., ขสมก.ที่ต้องเร่งแต่งตั้ง

สำหรับหน่วยงานรัฐวิสาหกิจกระทรวงคมนาคมมี 12 แห่ง โดย นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม กำกับดูแล 2 แห่งคือ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม กำกับดูแล 4 แห่ง คือ การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) สถาบันการบินพลเรือน (สบพ.) และบริษัท โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำกัด (รทส.)

ส่วนนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคมกำกับดูแล 8 หน่วยงาน คือ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.)

[Mongwin]

สาวต่างชาตินั่งรถไฟไปเชียงใหม่โดนลัก iPhone | ข่าวช่อง8
ข่าวช่อง8
Oct 10, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=ISCma7QsMN0

[Mongwin]

แม่โอด! ลูกสาวขึ้นรถไฟไม่ทัน ทั้งที่มาถึงสถานีก่อนเวลารถออก 1 นาที
ผู้จัดการออนไลน์ 10 ต.ค. 2566 14:57

คุณแม่รายหนึ่งโพสต์ร้องเรียนลงในกลุ่ม "รถไฟไทย Train Thailand" หลังจากลูกสาวของขึ้นรถไฟไม่ทัน ทั้งที่ไปถึงสถานีก่อนที่รถไฟจะออก 1 นาที ชาวเน็ตแนะการเดินทางควรเผื่อเวลา

วันนี้ (10 ต.ค.) มีผู้ใช้เฟซบุ๊กรายหนึ่งได้โพสต์ร้องเรียนลงในกลุ่ม "รถไฟไทย Train Thailand" หลังจากลูกสาวของขึ้นรถไฟไม่ทัน ทั้งที่ไปถึงสถานีก่อนที่รถไฟจะออก 1 นาที โดยในตั๋วระบุเวลาขึ้นรถ 15.24 น. แต่รถไฟดันออกก่อนเวลา ไปออกในเวลา 15.23 น.

โดยผู้โพสต์เล่าว่า "ขออนุญาตสอบถามค่ะ พอดีลูกสาวตกรถไฟขึ้นรถไม่ทัน ในตั๋วเขียนขึ้นรถเวลา 15.24 น. แต่บังเอิญรถติดฝนตก นิดนึงวันนั้น กว่าลูกจะมาถึงรถไฟออกพอดีแต่เป็นเวลา 15.23 น.รถไฟกำลังจะเคลื่อนตัว สงสัยนาฬิกาลูกเราเพี้ยนแค่ 1 นาที ลูกวิ่งไปบอกคนโบกธง เค้าบอกไม่ทันทั้งๆ ที่รถไฟพึ่งบีบแตร เวลาอีก 1 นาที สรุปไม่ทัน

อันนี้คือเหตุเกิดเมื่อวันเสาร์ที่ 7 ต.ค. 66 เวลา 15.23 น. สอบถามผู้รู้ค่ะว่าไม่มีการแก้ปัญหาตรงนี้ให้ได้เลยหรือคะ รู้ว่าผิดที่คนของเราแต่เคยเห็นผู้โดยสารมาไม่ทันรถไฟ เขายกธงรอจนขึ้น"

[Mongwin]

รถไฟออกก่อนเวลา... จริงหรือ?
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Oct 10, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=J9CkhYThTi0