View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48298
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44625
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44625
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44625
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48298
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 05/11/2023 10:41 am Post subject:
ธนกร หนุนรัฐบาลเดินหน้าขับเคลื่อน EEC รถไฟเชื่อม 3 สนามบิน ฮับอุตสาหกรรมโลก รถยนต์EV
บ้านเมือง วันอาทิตย์ ที่ 05 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566, 10.03 น.ธนกร หนุนรัฐบาลเดินหน้ามาตรการลดรายจ่ายให้ปชช.ต่อเนื่อง พร้อมขับเคลื่อน EEC รถไฟเชื่อม 3 สนามบิน ฮับอุตสาหกรรมโลก รถยนต์EV เห็นด้วย ลุยเมกะโปรเจกต์ แลนด์บริดจ์ สมัย บิ๊กตู่ ทำต่อให้สำเร็จ วันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566 นายธนกร วังบุญคงชนะ อดีตรัฐมนตรีประจำสำนักนายกฯ สส.บัญชีรายชื่อและรองหัวหน้าพรรครวมไทยสร้างชาติ (รทสช.) ให้สัมภาษณ์หลังนายเศรษฐา ทวีสิน นายกฯและรมว.คลัง ในฐานะผู้นำรัฐบาล ออกมาตรการลดค่าน้ำมัน ค่าพลังงาน ค่าไฟฟ้าเพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายของพี่น้องประชาชนออกมาอย่างต่อเนื่อง เป็นสิ่งที่ทำแล้ว ทำอยู่และจะทำอีก ว่า เป็นเรื่องที่ช่วยเหลือประชาชนโดยตรงในการลดภาระค่าครองชีพประจำเดือนของแต่ละครอบครัวถือว่าเห็นผลชัดเจนในมาตรการนี้หากทำต่อเนื่องเหมือนที่นายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค รองนายกฯและรมว.พลังงาน ได้ประกาศว่าจะลดราคาพลังงานไปจนถึงปีใหม่ ก็จะเห็นผลดีต่อทั้งประชาชนและภาพรวมของเศรษฐกิจที่จะจะมีการกระตุ้นการท่องเที่ยว การเดินทางในช่วงเทศกาลปีใหม่ด้วย
เมื่อถามว่าการลดครองชีพถือเป็นมาตรการระยะสั้น รัฐบาลควรมีมาตรการระยะยาวให้เกิดประโยชน์ในอนาคตมากกว่านี้ นายธนกร กล่าวว่า ส่วนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน การสร้างรถไฟฟ้า โครงข่ายโลจิสติกส์ อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ในโครงการระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC ที่รัฐบาลพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา ได้ริเริ่มทำสำเร็จแล้ว หากมีการทำให้ต่อเนื่อง ก็จะขับเคลื่อนเศรษฐกิจ สร้างงาน สร้างอาชีพเพิ่มรายได้ ให้กับประชาชนในภูมิภาคได้ เป็นการพัฒนาอย่างยั่งยืน ซึ่งทราบว่านายกฯ ก็กำลังเร่งขันน็อต แก้ปัญหาในส่วนที่ยังติดขัดอยู่ให้โครงการเดินหน้า เป็นไปตามกรอบยุทธศาสตร์ชาติที่วางไว้
โดยเฉพาะโครงการแลนด์บริดจ์ ที่จ.ระนอง-ชุมพร ที่รัฐบาลพลเอกประยุทธ์เริ่มการศึกษาไว้นั้น ผมได้เห็นนายกฯ นำไปขับเคลื่อนและเชิญชวนนักลงทุนทั้งจีนและต่างประเทศมาลงทุนในโครงการนี้อย่างจริงจัง ผมเชื่อว่า หากเริ่มโครงการแล้วและทำต่อจนสำเร็จ จะส่งเสริมให้ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ หรือ SEC เกิดการขยายศักยภาพ สร้างเศรษฐกิจที่เข้มแข็งและยั่งยืนทั้งภูมิภาคและประเทศในอนาคตได้ นายธนกร กล่าวย้ำ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44625
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48298
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 44625
Location: NECTEC
Posted: 10/11/2023 1:08 am Post subject:
โครงการรถไฟความเร็วสูง ตามยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี (พ.ศ. 2560-2579) ถือเป็นโครงการเมกะโปรเจกต์ มีเป้าหมายในการพัฒนาเศรษฐกิจ และเชื่อมโยงตลาดการค้า ระหว่างกลุ่มประเทศแถบลุ่มแม่น้ำโขง เนื่องจากประเทศไทยถือเป็นศูนย์กลางของอินโดจีน ตามแผนจะก่อสร้างทั้งหมด 4 สาย ได้แก่ สายเหนือ, สายตะวันออก, สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้
โดยรถไฟความเร็วสูง ตามแผนมีการพัฒนาทั้งหมด 4 สาย กระจายเส้นทางไปในภูมิภาคต่าง ๆ ได้แก่
🚅🚅🚅🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚅🚅🚅🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚅🚅🚅
สายเหนือ กรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะทางรวม 669 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูง จำนวน 12 สถานี คาดว่าจะเปิดใช้ระยะที่ 1 กรุงเทพ-พิษณุโลก ในปี 2572 และเปิดใช้ระยะที่ 2 พิษณุโลก-เชียงใหม่ ในปี 2575
🚅🚅🚅🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚅🚅🚅🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚅🚅🚅
สายตะวันออกเฉียงเหนือ กรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทางรวม 609 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูง จำนวน 11 สถานี คาดว่าจะเปิดใช้ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ในปี 2568(69-72) และเปิดใช้ระยะที่ 2 นครราชสีมา-หนองคาย ในปี 2573
🚅🚅🚅🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚅🚅🚅🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚅🚅🚅
สายตะวันออก เชื่อม 3 สนามบินดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ระยะทางรวม 220 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูง จำนวน 9 สถานี คาดว่าจะเปิดใช้ระยะที่ 1 ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ในปี 2570(72-73) และเปิดใช้ระยะที่ 2 อู่ตะเภา-ระยอง-ตราด ในปี 2576
🚅🚅🚅🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚅🚅🚅🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚅🚅🚅
สายใต้ กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ ระยะทางรวม 970 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูง จำนวน 12 สถานี คาดว่าจะเปิดใช้ระยะที่ 1 กรุงเทพ-หัวหิน ในปี 2575 และเปิดใช้ระยะที่ 2 หัวหิน-สุราษฎร์ธานี-ปาดังเบซาร์ ในปี 2580
https://www.facebook.com/HighspeedtrainTh/posts/329882956299181
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48298
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 48298
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 11/11/2023 6:41 pm Post subject:
10/พ.ย./66 อัปเดตทางรถไฟความเร็วสูงล่าสุดๆ โคราช-สูงเนิน-สีคิ้ว-คลองไผ่ #รถไฟไทย #รถไฟความเร็วสูง
รถไฟไทย Train Thailand Speed
Nov 11, 2023
https://www.youtube.com/watch?v=XZ3UNVFyIPY
Back to top