ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)

[Mongwin]

รถไฟความเร็วสูง​ อ.แก่งคอย​ การก่อสร้างคืบหน้าเร็วมาก
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
Jan 27, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=mPwYoQcypgk


19/มค./67อัปเดตทางรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ช่วง สีคิ้ว-ปากช่อง-มวกเหล็ก-แก่งคอย
รถไฟไทย Train Thailand Speed
Jan 26, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=bJjtihw0xQQ


Update HSR building from Donmueang station to Ayutthaya station in Thailand.
Iron Wheels Roaming
Jan 27, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=IP7b9uzASGU


สุดยอดยิ่งใหญ่จริงๆ สถานีรถไฟสระบุรีแห่งใหม่ รถไฟความเร็วสูง สระบุรี-แก่งคอย (27/1/67)
Max Puttipong
Jan 27, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=6PUIXYaGFbk

[Wisarut]

รบกวนทุกท่านช่วยกันร่วมแสดงความคิดเห็นในแบบสำรวจความคิดเห็นของประชาชนที่มีต่อ 🚅 โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน
.
เพื่อใช้สำหรับ งานวิจัยหัวข้อ “การวิเคราะห์ความคิดเห็นของประชาชนทางออนไลน์ที่มีต่อรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนโดยใช้การเรียนรู้ของเครื่องขั้นสูงเพื่อประเมินความรู้สึกและหาหัวข้อ”
.
📝 https://forms.gle/VR2Li5vQgkzuTyRg6
.
ดำเนินการวิจัยโดย MINT Center ร่วมกับ Baksters
.

[Wisarut]

[Mongwin]

สูงใหญ่จริง! พาชมความคืบหน้าสร้างทางรถไฟความเร็วสูง บันไดม้า-ปากช่อง (ม.ค.67)
Max Puttipong
Jan 28, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=rB0PhYGzAeM

[Mongwin]

ไฮสปีดสายแรกของไทยโคตรอืด!! เจ้าของสิ่งปลูกสร้างดื้อไม่ยอมรื้อออก ผู้รับจ้างเข้าพื้นที่ไม่ได้
Source - เว็บไซต์สยามรัฐ
Sunday, January 28, 2024 16:21

วันที่ 28 ม.ค.67 ผู้สื่อข่าวรายงานการดำเนินโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ระยะทาง 251.9 กม. สัญญาที่ 3-5 งานโยธา ช่วงสถานีโคกรวด-สถานีนครราชสีมา บริษัท กิจการร่วมค้า เอสพีทีเค จำกัด เป็นผู้รับจ้างดำเนินงานก่อสร้าง ขอบเขตงาน 1.งานโครงสร้างทางรถไฟ ระยะทาง 12.52 กม. คันทางระดับดิน 7.85 กม. ทางยกระดับ 4.853 กม. 2.งานสถานีนครราชสีมา 3.งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบไฟฟ้า 4.งานรื้อย้ายต่างๆ รวมมูลค่า 7,750 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน เริ่มงานวันที่ 26 มกราคม 2564 สิ้นสุดวันที่ 10 มกราคม 2567 แต่มีข้อพิพาทเจ้าของสิ่งปลูกสร้างบางรายดื้อแพ่งไม่ยอมรื้อย้ายและการปรับรูปแบบคันดินช่วงผ่าน ต.บ้านใหม่ อ.เมือง เป็นตอม่อรวมทั้งการแพร่ระบาดโควิด-19 เป็นข้ออ้างไม่สามารถเข้าพื้นที่ได้ตามแผนงานและต้องถูกปรับวันละ 8 ล้านบาท ความคืบหน้าช้ามาก เฉลี่ยประมาณ 5 % ต่อมาการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ขยายสัญญาและยกเลิกค่าปรับ

ไทม์ไลน์ เป็นเวลาหลายปี รฟท.ได้ส่งเอกสารอ้างถึงคำพิพากษาตามสัญญาประนีประนอมยอมความ เพื่อประโยชน์การพัฒนา จ.นครราชสีมา ขอให้รื้อถอนสิ่งปลูกสร้างและขนย้ายทรัพย์สินออกไปจากพื้นที่เช่าที่หมดสัญญาร่วม 8 ปี และชำระค่าเสียหาย แต่ผู้เช่าบางรายบริเวณห้าแยกหัวรถไฟและฝั่งตรงข้ามโรงเรียนมารีย์วิทยา ยื้อเวลาขอค่าขนย้าย ล่าสุดเจ้าหน้าที่ รฟท. และผู้รับจ้างได้นำแบริเออร์เข้าไปปิดกั้นด้านหน้าอาคารพาณิชย์ 35 คูหา ริม ถ.มุขมนตรี ฝั่งตรงข้าม รร.มารีย์วิทยา เพื่อปรับพื้นที่ เตรียมก่อสร้างอาคารสถานีรถไฟความสูง 3 ชั้น แต่ผู้เช่า 5 ราย ไม่ยอมย้ายออกและขยับแนวเขตแบริเออร์ ซึ่งมีการข่มขู่เจ้าหน้าที่ในขณะกำลังปฏิบัติงาน แม้นพยายามชี้แจงทำความเข้าใจขอความร่วมมือ มิเช่นนั้นถือมีความผิดทางกฎหมาย ฐานทำให้ผู้อื่นเสียทรัพย์ ส่วนบริเวณหน้าผับตะวันแดง มหาชนโคราชและสิ่งปลูกร้าง ริม ถ.เลียบนคร ผู้รับจ้างใช้เครื่องจักรกลหนักปรับพื้นที่รื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างพร้อมลำเลียงวัสดุสำหรับงานเจาะเข็มเข้าปฏิบัติตามแผนงานวางรางประธาน

ทั้งนี้ ผู้รับจ้างได้ชี้แจงรูปแบบโครงการใช้วิธีก่อสร้างตอม่อและยกข้ามสะพานเลี่ยงเมืองและสะพานสีมาธานี จึงไม่ได้ทุบสะพานทั้ง 2 แห่ง แต่อาคารสถานีนครราชสีมา อายุกว่า 85 ปี ต้องรื้อถอนตามแผนงาน เพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงและทางคู่ รวมทั้งได้ปิดทางผ่านและงดใช้เครื่องกั้นคานอัตโนมัติระหว่างสถานีภูเขาลาดถึงสถานีนครราชสีมา จุดตัดซอยข้างตลาดศีรษะละเลิง ช่วง DK.247+679 (สทล.259/12-13) ชั่วคราว เพื่อดำเนินงานพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง จึงขอให้หลีกเลี่ยงการสัญจรบริเวณดังกล่าว

[Mongwin]

บอร์ดอีอีซี แนะ "เอเชีย เอรา วัน" ยื่นอุทธรณ์ต่ออายุบีโอไอ เดินหน้าไฮสปีดต่อ
Source - IQ สำนักข่าวอินโฟเควสท์
Monday, January 29, 2024 17:18
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (29 ม.ค. 67)

นายภูมิธรรม เวชยชัย รองนายกรัฐมนตรีและรมว.พาณิชย์ ในฐานะประธานการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) กล่าวถึงโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่เอกชนไม่ได้ยื่นคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เพื่อขอลงทุนต่อว่า ตามสัญญาหากเอกชนทำได้ก็ควรทำ เพราะไม่ต้องเริ่มกระบวนการใหม่ และโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงควรเดินหน้าต่อไป เพราะเป็นเงื่อนไขให้การขับเคลื่อนงานต่างๆ ได้ โดยเฉพาะการเชื่อมต่อ 3 สนามบิน

อย่างไรก็ตาม ได้มอบหมายให้นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการฯ ไปดูในรายละเอียดว่า ทิศทางที่ควรจะเป็นจะเดินหน้าไปอย่างไร เพื่อให้โครงการเดินหน้าไป คาดว่าเร็วๆ นี้คงมีคำตอบชัดเจนมากขึ้น หากติดขัดก็จะช่วยกันหาทางออก เพราะตนอยากเห็นโครงการขับเคลื่อนต่อไป

"ขอดูรายละเอียดในสัญญาก่อน หลักของเรา คือเดินหน้าต่อไปให้ได้ ถ้าเดินหน้าได้ไม่มีปัญหา ถ้าเดินไม่ได้ติดขัดอะไร ถ้าสามารถขับเคลื่อนได้เราก็ทำ ภายใต้กรอบกฏหมายและระเบียบข้อบังคับที่ชัดเจน แต่ถ้าไม่ใช่ เป็นไปได้ยาก หรือดูแนวโน้มถ้าเขาไม่เดินหน้าต่อก็ต้องมาคิดดูว่า ถ้าเป็นอย่างนั้นจะจัดการเรื่องนี้อย่างไรให้สามารถดำเนินได้" นายภูมิธรรม กล่าว
ส่วนกรณีเรื่องงบประมาณที่เอกชนอยากให้รัฐมาช่วยตั้งแต่แรกนั้น นายภูมิธรรม กล่าวว่า ไม่ทราบ ต้องดูรายละเอียดว่า ทำได้หรือไม่ เราไม่สามารถทำได้หากกฏหมายไม่เปิดอำนาจบทบาทให้ทำ


ด้านนายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการ EEC เปิดเผยว่า ขณะนี้บัตรส่งเสริมการลงทุนที่ทาง BOI ได้ให้กับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด บริษัทเอกชนคู่สัญญากับรัฐในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินหมดอายุลงแล้ว แต่ทางเอเชีย เอรา วัน ยังสามารถยื่นอุทธรณ์ขอต่ออายุกับทางบีโอไอได้

ที่ผ่านมาสำนักงานบีโอไอ ได้ออกบัตรส่งเสริมการลงทุนให้บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ไปแล้ว พร้อมทั้งได้รับการเสนอขอต่ออายุมาแล้ว 2 ครั้ง ก่อนจะหมดอายุไปแล้วเมื่อวันที่ 22 ม.ค. 67 ที่ผ่านมา ส่วนการเสนอขอขยายระยะเวลาครั้งที่ 3 ในช่วงที่ผ่านมา บีโอไอได้ทำหนังสือสอบถามความเห็นจาก สกพอ. และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แล้ว โดยได้ข้อสรุปว่า ไม่อนุมัติการต่ออายุให้ เนื่องจากหนังสือตอบกลับจากทั้ง 2 หน่วยงานเห็นว่า ความล่าช้าของโครงการจะส่งผลกระทบในหลายๆ ด้าน

ส่วนการแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ ไม่มีผลต่อการขอรับบัตรส่งเสริม จึงไม่ควรขยายเวลาออกไปอีก แต่บริษัทยังสามารถยื่นขอรับการส่งเสริมใหม่ได้เมื่อมีความพร้อม หรือแก้ไขสัญญาแล้วเสร็จ

"ตอนนี้บริษัทก็สามารถอุทธรณ์กับบีโอไอต่อไปได้ ส่วนขั้นตอนการแก้ไขสัญญาตอนนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการ" นายจุฬา กล่าว

โดย ฐานิสร์ ทองนอก/ปภัสสร องค์พิเชฐเมธา/รัชดา คงขุนเทียน

[Mongwin]

โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา) สัญญา 3-5 ประจำเดือนมกราคม 2567
SPTK กิจการร่วมค้า
Jan 29, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=vLIdqqNCES4

[Mongwin]

แก้ปัญหาไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบินยังไม่คืบ
ไทยรัฐออนไลน์ 30 ม.ค. 2567 05:40 น.

นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการเขตพัฒนาเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) เปิดเผยกรณีที่บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ในเครือซีพี ซึ่งได้รับสัมปทานลงทุนและเดินรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) แต่ไม่ได้รับการต่ออายุบัตรส่งเสริมการลงทุนจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) หลังจากหมดอายุวันที่ 22 ม.ค.67 ว่า เอกชนสามารถยื่นอุทธรณ์ขยายเวลาต่อบีโอไอได้ ส่วนการแก้สัญญาโครงการ อยู่ระหว่างการหารือกับเอกชน และไม่ได้นำเข้าสู่การพิจารณาของบอร์ดอีอีซีเมื่อวันที่ 29 ม.ค.67

ด้านนายภูมิธรรม เวชยชัย รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.พาณิชย์ ในฐานะประธานบอร์ดอีอีซี กล่าวว่า ทราบปัญหานี้แล้ว แต่รอการรายงานรายละเอียดจากคณะกรรมการ โดยให้นโยบายกับเลขาธิการอีอีซีว่า ให้ดูกรอบกฎหมายให้รอบคอบ หากดำเนินการได้ และโครงการเดินหน้าได้ก็ขอให้เร่งดำเนินการ เพราะไฮสปีดเทรนเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของอีอีซีที่จำเป็นต้องเกิดขึ้น

ส่วนที่บีโอไอจะต่อสิทธิประโยชน์ให้กับเอกชนที่ได้รับสัมปทานหรือไม่นั้น ต้องดูเงื่อนไข และข้อกฎหมาย แต่มองว่าเป็นองค์ประกอบหนึ่งที่เอกชนจะตัดสินใจว่าจะลงทุนหรือไม่ และเมื่อถามว่าหากติดขัดเรื่องงบประมาณดำเนินโครงการ เพราะเอกชนขอแก้สัญญาให้รัฐจ่ายเงินในระหว่างก่อสร้าง แทนการจ่ายเงินให้หลังสร้างเสร็จเป็นช่วง นายภูมิธรรม กล่าวว่า ต้องดูรายงานที่มีการพูดคุย และดูข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องว่า ทำได้หรือไม่

“โครงการนี้มีปัญหามาตั้งแต่อดีต วันนี้เราพยายามแก้ไขและขับเคลื่อนโครงการให้ได้ อยากเห็นโครงการเดินหน้าได้มากกว่าหยุดอยู่กับที่”

ส่วนนายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอ กล่าวว่า กรณีที่บีโอไอไม่ต่ออายุบัตรส่งเสริมการลงทุนให้กับโครงการไฮสปีดเทรน เพราะบริษัทยังไม่ได้ยื่นการลงทุน โดยให้เหตุผลว่าอยู่ระหว่างเจรจาแก้ไขสัญญากับภาครัฐ

ซึ่งเงื่อนไขดังกล่าวไม่อยู่ในระเบียบของบีโอไอ อย่างไรก็ตาม หลังการแก้สัญญากับรัฐแล้ว และบริษัทได้ยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนอีกครั้ง บีโอไอก็จะพิจารณาให้โดยด่วน ขณะที่ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท เอเชีย เอรา วัน ได้ยื่นขอขยายบัตรส่งเสริมแล้ว 2 ครั้ง รวม 8 เดือน ครั้งสุดท้ายหมดอายุวันที่ 22 พ.ค.67 แต่บีโอไอไม่อนุมัติต่อใบอนุญาตให้แล้ว เพราะต่ออายุแล้ว 2 ครั้ง.

[Mongwin]

รถไฟเร็วสูงโคราชส่อสะดุด
Source - ข่าวสด
Tuesday, January 30, 2024 07:55

นครราชสีมา - รายงานการดำเนินโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 251.9 ก.ม. สัญญาที่ 3-5 งานโยธา ช่วงสถานี โคกกรวด-สถานีนครราชสีมา บริษัท กิจการร่วมค้า เอสพีทีเค จำกัด เป็นผู้รับจ้างดำเนินงานก่อสร้าง มูลค่า 7,750 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน เริ่มงานวันที่ 26 ม.ค. 2564 สิ้นสุดวันที่ 10 ม.ค. 2567 ส่อเค้าสะดุดหลังเจ้าของสิ่งปลูกสร้างบางรายไม่ยอมรื้อย้ายและการปรับรูปแบบคันดินช่วงผ่าน ต.บ้านใหม่ อ.เมือง เป็นตอม่อรวมทั้งการแพร่ระบาดโควิด-19 เป็นข้ออ้างไม่สามารถเข้าพื้นที่ได้ตามแผนงานและถูกปรับวันละ 8 ล้านบาท ทำให้ความคืบหน้าช้ามาก ต่อมาการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ขยายสัญญาและยกเลิกค่าปรับ

ทั้งนี้ผู้รับจ้างได้ชี้แจงรูปแบบโครงการใช้วิธีก่อสร้างตอม่อและยกข้ามสะพานถนนเลี่ยงเมืองและสะพานสีมาธานี จึงไม่ได้ทุบสะพานทั้ง 2 แห่ง แต่อาคารสถานีนครราชสีมา อายุกว่า 85 ปี ต้องรื้อถอนตามแผนงาน เพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงและทางคู่ รวมทั้งได้ปิดทางผ่านและงดใช้เครื่องกั้นคานอัตโนมัติระหว่างสถานีภูเขาลาดถึงสถานีนครราชสีมา จุดตัดซอยข้างตลาดศีรษะละเลิง ช่วง DK.247+679 (สทล.259/12-13) ชั่วคราว เพื่อดำเนินงานพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง จึงขอให้หลีกเลี่ยงการสัญจรบริเวณดังกล่าว

ที่มา: นสพ.ข่าวสด ฉบับวันที่ 31 ม.ค. 2567 (กรอบบ่าย)

[Mongwin]

แนะกลุ่มซีพียื่นอุทธรณ์บีโอไอ
Source - ไทยรัฐ
Tuesday, January 30, 2024 06:25

นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการเขตพัฒนาเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) เปิดเผผถึงกรณีที่ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด บริษัทในเครือซีพี ซึ่งได้รับสัมปทานการลงทุน และเดินรถไฟความเร็วสูงในโครงการเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก รถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) แต่ไม่ได้รับการต่ออายุบัตรส่งเสริมการลงทุนจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) หลังจากหมดอายุไปตั้งแต่วันที่ 22 ม.ค.67 ว่า เรื่องนี้เอกชนสามารถยื่นอุทธรณ์ต่อบีโอไอเพื่อขยายระยะเวลาได้ ส่วนแก้ไขสัญญานั้นอยู่ระหว่างหารือ จึงไม่ได้นำเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการอีอีซีในครั้งนี้

นายภูมิธรรม เวชยชัย รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.พาณิชย์ ในฐานะประธานคณะกรรมการอีอีซี กล่าวว่า รับทราบปัญหาเรื่องนี้แล้วแต่รายละเอียดจากคณะกรรมการ โดยได้ให้นโยบายกับเลขาธิการอีอีซีแล้วว่าให้ดูในกรอบของกฎหมายให้รอบคอบ หากดำเนินการได้ขอให้เร่งรัดดำเนินการ เพราะโครงการไฮสปีดเทรนนั้น ถือเป็นโครงการสำคัญของอีอีซี มีความจำเป็นที่จะเกิดขึ้น เนื่องจากเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ

"ประเด็นที่บีโอไอจะขยายสิทธิประโยชน์ให้เอกชนที่ได้รับสัมปทานหรือไม่นั้น ต้องดูเงื่อนไขและข้อกฎหมายส่วนกรณีติดขัดเรื่องงบประมาณ เพราะเอกชนขอแก้สัญญาให้รัฐบาลจ่ายเงินในระหว่างการก่อสร้าง แทนที่จะสร้างเสร็จเป็นช่วงแล้วรัฐบาลจ่ายเงินให้นั้น ต้องดูข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องอีกครั้งว่า ทำได้หรือไม่ ทั้งนี้โครงการดังกล่าวมีปัญหาสะสมมาตั้งแต่ในอดีต วันนี้เราก็พยายามที่จะแก้ไข และขับเคลื่อนโครงการ เพราะอยากเห็นโครงการเดินหน้ามากกว่าหยุดอยู่กับที่"
ด้านนายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอ กล่าวว่า บีโอไอไม่ได้ต่ออายุบัตรส่งเสริมการลงทุนให้โครงการไฮสปีดเทรน หลังจากหมดอายุไปตั้งแต่วันที่ 22 ม.ค.67 เนื่องจากบริษัทยังไม่ได้ยื่นการลงทุนโดยให้เหตุผลว่า อยู่ระหว่างการเจรจาแก้ไขสัญญากับภาครัฐบาล ซึ่งเงื่อนไขดังกล่าวไม่อยู่ในระเบียบของบีโอไอ อย่างไรก็ตาม หลังจากการแก้สัญญากับภาครัฐเรียบร้อยแล้ว บริษัทจะยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนอีกครั้ง ทางบีโอไอก็จะพิจารณาให้

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า เครือซีพีได้ขอขยายเวลารับสิทธิประโยชน์บีโอไอได้ 3 ครั้ง ครั้งละ 4 เดือน ซึ่งได้ยื่นขอขยายเวลามา 3 ครั้งแล้ว ซึ่งบีโอไอไม่อนุมัติต่อใบอนุญาตการส่งเสริมการลงทุนให้แล้ว.

ที่มา: นสพ.ไทยรัฐ ฉบับวันที่ 31 ม.ค. 2567 (กรอบบ่าย)


แนะ “เอเชีย เอรา วัน” ต่ออายุไฮสปีด | เศรษฐกิจInsight 30 ม.ค.67
TNN Online
Jan 30, 2024

อีอีซี แนะบริษัท เอเชีย เอรา วัน บริษัทเอกชนคู่สัญญากับรัฐในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง หรือไฮสปีดเทรน เชื่อม 3 สนามบิน สามารถยื่นอุทรธ์ขอต่ออายุกับทางบีโอไอได้


https://www.youtube.com/watch?v=22bHiPAcloI