ความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานีกลางบางซื่อและรถไฟฟ้า

[Wisarut]

“สุริยะ” จี้ บขส.ปรับปรุงหมอชิต 2 ให้เสร็จก่อนสงกรานต์ ผุดไอเดียตั้งบัสเทอร์มินัลติดสถานีกลางบางซื่อ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2567 เวลา 20:11 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2567 เวลา 10:24 น.


“สุริยะ” จี้หมอชิต 2 ปรับปรุงชั่วคราวให้เสร็จก่อนสงกรานต์ ออกไอเดียสร้างบัสเทอร์มินัลใหม่ ติดสถานีกลางบางซื่อ คาด ใช้เวลา 4 ปี ไม่รบกวนงบประมาณแผ่นดิน ย้ำ คมนาคมไม่ละเลย สั่งรีโนเวตหมอชิต 2 โดยด่วน

เมื่อเวลา 18.10 น. วันที่ 4 ม.ค. ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร เพื่อพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2567 วงเงิน 3.48 ล้านล้านบาท วาระแรก ต่อเนื่องเป็นวันที่สอง นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ชี้แจงถึงแนวทางการแก้ไขปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ และภาพอนาคตของการพัฒนาสถานีรถโดยสารขนส่งสาธารณะตามมาตรฐานสากล ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร จากที่สมาชิกได้อภิปรายถึงเรื่องสถานีขนส่งหมอชิต 2 ซึ่งขอยืนยันว่า กระทรวงคมนาคมภายใต้การบริหารงานของตน ไม่เคยละเลยเรื่องคุณภาพการให้บริการขนส่งสาธารณะ ทั้งบริการภายในสถานีและการบริการรับส่งผู้โดยสาร เพื่อให้ผู้โดยสารทุกท่านถึงที่หมายอย่างปลอดภัย ซึ่งเดิมนั้นสถานีขนส่งหมอชิต เคยอยู่ที่ถนนพหลโยธิน ใช้งานมา 38 ปี ตั้งแต่ปี 2503 จนกระทั่งถึงปี 2541 กรมธนารักษ์มีแผนพัฒนาพื้นที่สถานีขนส่งหมอชิตเดิม จึงได้ย้ายมาเปิดให้บริการสถานีขนส่งหมอชิต 2 เป็นการชั่วคราว ในพื้นที่ของการรถไฟ เพื่อพัฒนาบริเวณอาคารหมอชิตเดิม ก่อนจะให้ บขส.ย้ายกลับไปที่พื้นที่เดิม แต่มีอุปสรรคในการดำเนินการ ทำให้สถานีหมอชิต 2 ที่ออกแบบไว้เป็นอาคารชั่วคราวต้องเปิดให้บริการต่อเนื่องมาถึงปัจจุบัน


รมว.คมนาคม กล่าวว่า ในภาพรวมนอกจากที่สถานีขนส่งหมอชิต 2 แล้ว บขส.ยังมีสถานีขนส่งอื่นๆ กระจายไปตามทิศต่างๆ ของกรุงเทพมหานคร ทั้งสถานีขนส่งสายใต้ใหม่ สถานีเอกมัย สถานีรถเล็กจตุจักร ซึ่งการให้บริการรถโดยสารสาธารณะของ บขส.มีลักษณะกระจัดกระจายไปตามจุดต่างๆ ทำให้ประชาชนไม่สะดวกในการเข้าถึง และการเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทาง

นายสุริยะ กล่าวว่า ตนได้สั่งการไปยังกระทรวงคมนาคม ให้จัดทำแผนอนาคตในการพัฒนาการให้บริการรถโดยสารขนส่งสาธารณะให้เชื่อมต่อ ทุกภูมิภาคของ บขส.ให้มาอยู่ที่เดียวกัน โดยตนได้เล็งพื้นที่บริเวณโดยรอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ที่บางซื่อไว้ ซึ่งอนาคตจะเป็นศูนย์กลางของระบบรางทั่วประเทศ ทั้งรถไฟความเร็วสูงเชื่อมภูมิภาค รถไฟทางไกลเชื่อมจังหวัดต่างๆ ทั่วประเทศ และเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าในเมือง ทั้งรถไฟสายสีม่วง สายสีแดง สายสีน้ำเงิน และสายสีเขียว จึงมีความเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะพัฒนาสถานีขนส่งสาธารณะของ บขส.มาไว้ติดกัน เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางแก่ประชาชน แต่ด้วยเหตุว่าที่ดินรอบสถานีกลางกรุงเทพอนุวัฒน์ มีมูลค่าสูง อนาคตอาจจะมีราคาไม่ต่ำกว่าตารางวาละ 500,000 บาท จึงจะมีการพัฒนาอาคารขนส่งผู้โดยสารดังกล่าวในลักษณะอาคารสูง ลักษณะคล้ายที่ประเทศญี่ปุ่น ทั้งที่เยสุบัส เทอร์มินัล ที่อยู่ติดรอบสถานีรถไฟโตเกียว หรือสถานีบัสเทอร์มินัล อยู่ติดรอบสถานีรถไฟฮากาตะ เมืองฟุกุโอกะ ล้วนเป็นลักษณะอาคารสูง ใช้ระบบ Sharing Gates แบบสนามบิน มีแกนกลางเป็นพื้นที่ร้านอาหาร เป็นวิสัยทัศน์เชิงนโยบายในอนาคตที่ตนได้สั่งการไว้ อยู่ระหว่างการดำเนินการของ บขส.และหน่วยงานคมนาคมที่เกี่ยวข้อง คาดว่า จะใช้ดำเนินการ 4 ปี



นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ในระหว่างนี้ตนได้สั่งการไปยัง บขส. ให้ปรับปรุงคุณภาพการให้บริการในสถานีขนส่งหมอชิต 2 ทั้งเรื่องบันไดเลื่อน ชานชาลาที่สั้นเกินไป ทำให้เกิดการแออัดของผู้โดยสารในระหว่างรอขึ้นรถโดยสาร โดยตนได้สั่งการให้ บขส.ไปจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษาที่มีความมืออาชีพด้านการออกแบบมาศึกษาปรับปรุงโดยด่วน คาดว่า จะดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จได้ในระยะเวลาไม่เกิน 2 ปี เพื่อยกระดับการให้บริการในระหว่างรอการดำเนินการออกแบบก่อสร้างสถานี บขส. ในรูปแบบอาคารสูงตามที่ได้เรียนไว้

นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ส่วนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่กำลังจะมาถึงในอีกประมาณ 4 เดือนข้างหน้านี้ ตน และ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ได้ลงพื้นที่ช่วงเทศกาลปีใหม่พบปัญหาหลายอย่าง สามารถปรับปรุงใช้วิธีการบริหารจัดการให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น เรื่องความปลอดภัย ได้ประสานสำนักงานตำรวจแห่งชาติ และกรมการขนส่งทางบก ตั้งศูนย์ปราบปรามการกระทำความผิด ไม่ให้มีผู้เอารัดเอาเปรียบ กำชับให้ปรับปรุงรักษาความสะอาดของห้องน้ำ เร่งติดตั้งแสงสว่างและรื้อถอนอาคารเช่ารกร้างให้เสร็จก่อนสงกรานต์ ให้เปิดจองตั๋วเดินทางล่วงหน้า เพื่อนำข้อมูลมาจัดสรรลดความแออัดของผู้ใช้บริการ

นายสุริยะ กล่าวว่า โครงการที่จะมีการพัฒนาสถานีขนส่งรถโดยสารสาธารณะแห่งใหม่ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร บริเวณสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตามที่ได้กล่าวไ น่าจะต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก แต่คาดว่า บขส.จะสามารถบริหารจัดการสินทรัพย์ของตนเองได้ โดยไม่รบกวนงบประมาณแผ่นดิน เนื่องจากราคาประเมินที่ดินที่สถานีขนส่งโดยสารเอกมัย อาจมีมูลค่าสูงถึง 7,000 ล้านบาท

'สุริยะ'จี้'หมอชิต 2'ปรับปรุงชั่วคราวให้เสร็จก่อนสงกรานต์ ผุดไอเดียสร้างบัสเทอร์มินัลใหม่
หน้าโลกธุรกิจ
วันพฤหัสบดี ที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2567 เวลา 20.20 น.


"สุริยะ"จี้"หมอชิต 2"ปรับปรุงชั่วคราวให้เสร็จก่อนสงกรานต์ ผุดไอเดียสร้างบัสเทอร์มินัลใหม่ ติดสถานีกลางบางซื่อ คาดใช้เวลา 4 ปี ไม่รบกวนงบประมาณแผ่นดิน ย้ำคมนาคมไม่ละเลย สั่งรีโนเวท"หมอชิต 2"โดยด่วน

เมื่อวันที่ 4 มกราคม 2567 ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร เพื่อพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2567 วงเงิน 3.48 ล้านล้านบาท วาระแรก ต่อเนื่องเป็นวันที่สอง นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ชี้แจงถึงแนวทางการแก้ไขปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ และภาพอนาคตของการพัฒนาสถานีรถโดยสารขนส่งสาธารณะตามมาตรฐานสากล ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร จากที่สมาชิกได้อภิปรายถึงเรื่องสถานีขนส่งหมอชิต 2 ซึ่งขอยืนยันว่ากระทรวงคมนาคมภายใต้การบริหารงานของตน ไม่เคยละเลยเรื่องคุณภาพการให้บริการขนส่งสาธารณะ ทั้งบริการภายในสถานีและการบริการรับส่งผู้โดยสาร เพื่อให้ผู้โดยสารทุกท่านถึงที่หมายอย่างปลอดภัย ซึ่งเดิมนั้นสถานีขนส่งหมอชิต เคยอยู่ที่ถนนพหลโยธิน ใช้งานมา 38 ปี ตั้งแต่ปี 2503 จนกระทั่งถึงปี 2541 กรมธนารักษ์มีแผนพัฒนาพื้นที่สถานีขนส่งหมอชิตเดิม จึงได้ย้ายมาเปิดให้บริการสถานีขนส่งหมอชิต 2 เป็นการชั่วคราว ในพื้นที่ของการรถไฟ เพื่อพัฒนาบริเวณอาคารหมอชิตเดิม ก่อนจะให้ บขส.ย้ายกลับไปที่พื้นที่เดิม แต่มีอุปสรรคในการดำเนินการ ทำให้สถานีหมอชิต 2 ที่ออกแบบไว้เป็นอาคารชั่วคราวต้องเปิดให้บริการต่อเนื่องมาถึงปัจจุบัน



รมว.คมนาคม กล่าวว่า ในภาพรวมนอกจากที่สถานีขนส่งหมอชิต 2 แล้ว บขส.ยังมีสถานีขนส่งอื่นๆ กระจายไปตามทิศต่างๆ ของกรุงเทพมหานคร ทั้งสถานีขนส่งสายใต้ใหม่ สถานีเอกมัย สถานีรถเล็กจตุจักร ซึ่งการให้บริการรถโดยสารสาธารณะของ บขส.มีลักษณะกระจัดกระจายไปตามจุดต่างๆ ทำให้ประชาชนไม่สะดวกในการเข้าถึง และการเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทาง



นายสุริยะ กล่าวว่า ตนได้สั่งการไปยังกระทรวงคมนาคม ให้จัดทำแผนอนาคตในการพัฒนาการให้บริการรถโดยสารขนส่งสาธารณะให้เชื่อมต่อ ทุกภูมิภาคของ บขส.ให้มาอยู่ที่เดียวกัน โดยตนได้เล็งพื้นที่บริเวณโดยรอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ที่บางซื่อไว้ ซึ่งอนาคตจะเป็นศูนย์กลางของระบบรางทั่วประเทศ ทั้งรถไฟความเร็วสูงเชื่อมภูมิภาค รถไฟทางไกลเชื่อมจังหวัดต่างๆทั่วประเทศ และเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าในเมือง ทั้งรถไฟสายสีม่วง สายสีแดง สายสีน้ำเงินและสายสีเขียว จึงมีความเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะพัฒนาสถานีขนส่งสาธารณะของ บขส.มาไว้ติดกัน เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางแก่ประชาชน แต่ด้วยเหตุว่าที่ดินรอบสถานีกลางกรุงเทพอนุวัฒน์มีมูลค่าสูง อนาคตอาจจะมีราคาไม่ต่ำกว่าตารางวาละ 500,000 บาท จึงจะมีการพัฒนาอาคารขนส่งผู้โดยสารดังกล่าวในลักษณะอาคารสูง ลักษณะคล้ายที่ประเทศญี่ปุ่น ทั้งที่เยสุบัส เทอร์มินัล ที่อยู่ติดรอบสถานีรถไฟโตเกียว หรือสถานีบัสเทอร์มินัล อยู่ติดรอบสถานีรถไฟฮากาตะ เมืองฟุกุโอกะ ล้วนเป็นลักษณะอาคารสูง ใช้ระบบ Sharing Gates แบบสนามบิน มีแกนกลางเป็นพื้นที่ร้านอาหาร เป็นวิสัยทัศน์เชิงนโยบายในอนาคตที่ตนได้สั่งการไว้ อยู่ระหว่างการดำเนินการของ บขส.และหน่วยงานคมนาคมที่เกี่ยวข้อง คาดว่าจะใช้ดำเนินการ 4 ปี


นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ในระหว่างนี้ตนได้สั่งการไปยัง บขส.ให้ปรับปรุงคุณภาพการให้บริการในสถานีขนส่งหมอชิต 2 ทั้งเรื่องบันไดเลื่อน ชานชาลาที่สั้นเกินไป ทำให้เกิดการแออัดของผู้โดยสารในระหว่างรอขึ้นรถโดยสาร โดยตนได้สั่งการให้ บขส.ไปจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษาที่มีความมืออาชีพด้านการออกแบบมาศึกษาปรับปรุงโดยด่วน คาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จได้ในระยะเวลาไม่เกิน 2 ปี เพื่อยกระดับการให้บริการในระหว่างรอการดำเนินการออกแบบก่อสร้างสถานี บขส. ในรูปแบบอาคารสูงตามที่ได้เรียนไว้

นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ส่วนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่กำลังจะมาถึงในอีกประมาณ 4 เดือนข้างหน้านี้ ตนและ นายสุระพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ได้ลงพื้นที่ช่วงเทศกาลปีใหม่พบปัญหาหลายอย่าง สามารถปรับปรุงใช้วิธีการบริหารจัดการให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น เรื่องความปลอดภัย ได้ประสานสำนักงานตำรวจแห่งชาติ และกรมการขนส่งทางบก ตั้งศูนย์ปราบปรามการกระทำความผิด ไม่ให้มีผู้เอารัดเอาเปรียบ กำชับให้ปรับปรุงรักษาความสะอาดของห้องน้ำ เร่งติดตั้งแสงสว่างและรื้อถอนอาคารเช่ารกร้างให้เสร็จก่อนสงกรานต์ ให้เปิดจองตั๋วเดินทางล่วงหน้า เพื่อนำข้อมูลมาจัดสรรลดความแออัดของผู้ใช้บริการ

นายสุริยะ กล่าวว่า โครงการที่จะมีการพัฒนาสถานีขนส่งรถโดยสารสาธารณะแห่งใหม่ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร บริเวณสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตามที่ได้กล่าว น่าจะต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก แต่คาดว่า บขส.จะสามารถบริหารจัดการสินทรัพย์ของตนเองได้ โดยไม่รบกวนงบประมาณแผ่นดิน เนื่องจากราคาประเมินที่ดินที่สถานีขนส่งโดยสารเอกมัย อาจมีมูลค่าสูงถึง 7,000 ล้านบาท

[Wisarut]

รฟฟท.ชวนร่วมกิจกรรม "บริจาคโลหิตและวันเด็กแห่งชาติ" ณ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2567 เวลา 18:30 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2567 เวลา 20:18 น.



"รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท." ร่วมกับสภากาชาดไทย ในโครงการ “หนึ่งคนให้ หลายคนรับ” ครั้งที่ 2 วันที่ 9 ม.ค. 67 นี้ ณ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ พร้อมเตรียมจัดกิจกรรมวันเด็กแห่งชาติ ประจำปี 67 เพื่อมอบความสุขและร่วมสร้างต้นกล้าที่แข็งแรงให้สังคมไทย

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดเผยว่า บริษัทฯ ร่วมกับศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย ได้จัดโครงการบริจาคโลหิต “หนึ่งคนให้ หลายคนรับ” ไปแล้วเมื่อวันที่ 12 ต.ค. 2566 ซึ่งได้รับความร่วมมือจากประชาชนในการร่วมบริจาคโลหิตเป็นอย่างดี จึงมีกำหนดจัด “โครงการหนึ่งคนให้ หลายคนรับ” ครั้งที่ 2 ขึ้น ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของความร่วมมือที่ดีในการตอกย้ำความรับผิดชอบต่อสังคม เพื่อรักษาปริมาณโลหิตให้เพียงพอสำหรับโรงพยาบาลทั่วประเทศ

จึงมีโครงการจัดศูนย์รับบริจาคโลหิตเป็นประจำทุกๆ 3 เดือน เพื่อร่วมสนับสนุนสภากาชาดไทยในการประชาสัมพันธ์และจัดหาปริมาณโลหิตเพื่อมอบให้ศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย ในการช่วยรักษาชีวิตของผู้ป่วยในกรณีฉุกเฉิน ส่งต่อลมหายใจและชีวิตใหม่ให้กับผู้ขาดแคลนโลหิต ถือเป็นบุญกุศลอันยิ่งใหญ่ ซึ่งการบริจาคโลหิต คือการสละโลหิตส่วนเกินที่ร่างกายยังไม่จำเป็นต้องใช้ให้กับผู้ป่วย ซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อผู้บริจาคโลหิตแต่อย่างใด เนื่องจากร่างกายของแต่ละคนมีปริมาณโลหิตประมาณ 17-18 แก้วน้ำ ซึ่งร่างกายจะใช้เพียง 15-16 แก้วเท่านั้น ส่วนที่เหลือนั้นสามารถบริจาคให้ผู้อื่นได้ จึงขอเชิญชวนประชาชนร่วมบริจาคโลหิตสำรอง ณ ศูนย์รับบริจาคโลหิตเคลื่อนที่สภากาชาดไทย ในวันที่ 9 มกราคม 2567 บริเวณหน้าห้องจำหน่ายตั๋ว ประตู 13 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่เวลา 11.00-19.00 น. (พัก 15.00-16.00 น.) โดยผู้บริจาคโลหิตจะได้รับของขวัญจากรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเป็นที่ระลึก

อีกทั้งเนื่องในโอกาสวันเด็กแห่งชาติ ประจำปี 2567 ทางบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ได้ตระหนักถึงความสำคัญในการบ่มเพาะคุณลักษณะที่ดีรอบด้านให้แก่เด็กเพราะการสร้างเด็กของชาติให้มีคุณภาพเพื่อเจริญเติบโตเป็นผู้ใหญ่ในอนาคต เป็นการเตรียมความพร้อมในการวางรากฐานของชาติให้เกิดความมั่นคงที่จะก้าวไปสู่การพัฒนาที่ยั่งยืน ซึ่งเป็นหน้าที่สำคัญของผู้ใหญ่ที่ต้องสร้างสรรค์เด็กไทยให้กลายเป็นทรัพยากรที่มีค่าอย่างสูงสุด จึงเตรียมจัดกิจกรรมเนื่องในวันเด็กแห่งชาติ ประจำปี 2567 เพื่อมอบความสุขและรอยยิ้มให้แก่เด็กๆ ที่จะเป็นกำลังสำคัญของประเทศชาติในอนาคต ด้วยการมอบไอศกรีมแบบถ้วย รสชาติแสนอร่อย จำนวน 2,500 ถ้วย จำนวน 10 สถานี ได้แก่ สถานีตลิ่งชัน สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะ สถานีดอนเมือง สถานีหลักหก และสถานีรังสิต โดยกำหนดจัดกิจกรรมขึ้นในวันเสาร์ที่ 13 มกราคม 2567 ตั้งแต่เวลา 08.00-14.00 น.หรือจนกว่าของจะหมด ทั้งนี้ ผู้ปกครองสามารถพาน้องๆ มารับไอศกรีมได้ตามวันเวลาดังกล่าว ทางบริษัทฯ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าเด็กๆ ที่ได้รับความสุขในวันนี้ จะเติบโตเป็นผู้ใหญ่ที่มีคุณภาพในวันข้างหน้า

บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด มุ่งมั่นพัฒนาองค์กรสู่การเป็นผู้นำในการให้บริการเดินรถไฟฟ้าด้วยมาตรฐานระดับสากล มุ่งเน้นการสร้างความพึงพอใจสูงสุดแก่ผู้ใช้บริการ รักษามาตรฐานการปฏิบัติงานในด้านการเดินรถ และซ่อมบำรุง พัฒนาบุคลากรให้มีศักยภาพอยู่เสมอ รวมถึงรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวเนื่องกับธุรกิจขององค์กร อีกทั้งสามารถเชื่อมโยงทุกการเดินทางกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย ตลอดจนยกระดับคุณภาพชีวิตชานเมืองได้อย่างยั่งยืน

[Mongwin]

เดือดร้อนแน่! การรถไฟฯ เตรียมยกเลิกรถ Shuttle Bus หัวลำโพง-กรุงเทพอภิวัฒน์ 19 ม.ค.นี้
ผู้จัดการออนไลน์ 11 ม.ค. 2567 03:55

สะพัดการรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมยกเลิกให้บริการรถ Shuttle Bus หัวลำโพง-กรุงเทพอภิวัฒน์ 19 ม.ค.นี้ หลังครบรอบ 1 ปีย้ายรถไฟทางไกล ผู้โดยสารโวยคนจำเป็นไปต่อรถไฟสายตะวันออกลำบาก แถมรถเมล์สาย 49 รอนาน เจอรถติดก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ร้องจัดเดินรถต่อไปเก็บค่าโดยสารก็ได้

วันนี้ (11 ม.ค.) รายงานข่าวแจ้งว่า บนโซเชียลฯ ในกลุ่มเฟซบุ๊ก "รถไฟไทย TrainThailand" มีการแจ้งข่าวว่า รถรับส่ง (Shuttle Bus) ระหว่างสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ถึงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จะให้บริการวันสุดท้ายในวันที่ 18 ม.ค. 2567 กลายเป็นที่วิจารณ์แก่ผู้ใช้บริการรถไฟอย่างกว้างขวาง เพราะคนที่จำเป็นต้องนั่งรถ Shuttle Bus เพื่อไปเปลี่ยนขบวนรถไฟสายตะวันออกที่สถานีหัวลำโพงจะได้รับความลำบาก อีกทั้งรถประจำทางสาย 49 หมอชิตใหม่-หัวลำโพง ใช้เวลารอรถและเดินทางนาน เพราะมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) การจราจรติดขัด เรียกร้องให้การรถไฟฯ และ ขสมก. จัดรถ Shuttle Bus ต่อไป โดยเก็บค่าโดยสารก็ได้ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการรถไฟ

ทั้งนี้ รถรับส่ง (Shuttle Bus) ระหว่างสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ถึงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เกิดขึ้นหลังจากที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ย้ายการให้บริการต้นทางและปลายทาง ขบวนรถไฟทางไกล จากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) มาที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จำนวน 52 ขบวน ตั้งแต่วันที่ 19 ม.ค. 2566 ที่ผ่านมา โดยให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ทำการเดินรถ ใช้เส้นทางขึ้นทางด่วนศรีรัช ขึ้นทางด่วนด่านหัวลำโพง ลงด่านย่านพหลโยธิน (ถนนกำแพงเพชร) ระยะเวลาเดินทาง 20-25 นาที (ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร) ผู้โดยสารการรถไฟฯ สามารถใช้บริการได้ฟรี โดยแสดงตั๋วรถไฟแก่เจ้าหน้าที่ก่อนขึ้นรถ ปัจจุบันให้บริการตั้งแต่เวลา 05.00-21.00 น.

ผู้สื่อข่าว MGR Online สอบถามไปยังศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย หมายเลข 1690 เพื่อสอบถามข้อเท็จจริง พบว่าพนักงานปลายสายกล่าวว่า มีประกาศยกเลิกออกมาแล้ว ว่ารถ Shuttle Bus จะยกเลิกให้บริการในวันที่ 19 ม.ค. 2567 จริง โดยจะให้บริการวันสุดท้ายในวันที่ 18 ม.ค. 2567 ทั้งนี้ แนะนำว่าให้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน ระหว่างสถานีหัวลำโพง กับสถานีบางซื่อ หรือใช้บริการขบวนรถธรรมดา และขบวนรถชานเมือง จากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ถึงสถานีชุมทางบางซื่อ แล้วเดินเท้าไปยังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

อนึ่ง วันที่ 19 ม.ค. จะเป็นวันครบรอบ 1 ปี การให้บริการรถไฟทางไกล ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

[Mongwin]

“สุริยะ”ลั่นโปรเจ็กต์พลิกโฉมใหม่’หมอชิต 2’ จบในรัฐบาลนี้ เล็ง PPP ผุดตึกสูงติดสถานีกลางกรุงเทพฯ
ผู้จัดการออนไลน์ 15 ม.ค. 2567 06:43

“สุริยะ”ลั่น”สถานีหมอชิต 2 “แห่งใหม่จบในรัฐบาลนี้ เร่งศึกษา PPP สร้างตึกสูง มิกซ์ยูส รวมขนส่งทุกเส้นทาง สายเหนือ-ใต้-ตะวันออกเชื่อมต่อรางสะดวก เผยบขส.มีทรัพย์สิน 7 พันล้านจาก ที่ดิน”ขนส่งเอกมัย”ไร้ปัญหาลงทุน

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่ตนได้มีนโยบายในการเร่งพัฒนาปรับปรุงสถานีขนส่งผู้โดยสาร หมอชิต 2 ถนนกำแพงเพชร นั้น ทางบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จะมีการดำเนินการใน 2 ประเด็น ควบคู่กันไป คือ 1. ปรับปรุงสถานีหมอชิต 2 ที่ถนนกำแพงเพชร ในปัจจุบันให้มีสภาพที่ดีขึ้น เช่น การปรับปรุงสภาพพื้นที่ต่างๆ มีการติดเครื่องปรับอากาศเพิ่มเติม ปรับปรุงพื้นที่พักคอยของผู้โดยสาร ปรับปรุงห้องน้ำ และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ และการดูแลความปลอดภัยผู้โดยสาร ไม่ให้มีพื้นที่ลับตา เป็นต้น โดยให้ บขส. เร่งจ้างที่ปรึกษา ในการออกแบบ และเร่งดำเนินการปรับปรุงให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567

2.ดำเนินการย้ายสถานีขนส่งหมอชิต 2 ไปอยู่ใกล้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์โดยให้บขส.จ้างที่ปรึกษา ศึกษารายละเอียด ออกแบบและกำหนดพื้นที่ที่เหมาะสม มูลค่าการลงทุน รูปแบบการลงทุน ให้ศึกษาแล้วเสร็จภายในปีนี้ โดยให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นหน่วยงานกลางในการพิจารณาร่วมกับ การรถไฟแห่งปรเทศไทย (รฟท.) ในฐานะหน่วยงานเจ้าของพื้นที่ เนื่องจาก บขส.ใช้พื้นที่ ย่านพหลโยธิน จากรฟท.

นายสุริยะกล่าวว่า สำหรับมูลค่าการลงทุน รูปแบบการลงทุนทั้งหมด จะเป็นเท่าไรนั้นต้องรอผลการศึกษาออกมาก่อน ส่วนตัวเลข 7,000 ล้านบาทนั้น ไม่ใช่มูลค่าลงทุน แต่เป็นการประเมินทรัพย์สินที่บขส.มีในปัจจุบัน คือที่ สถานีขนส่งเอกมัย ซึ่งพบว่า พื้นที่ดังกล่าว มีมูลค่าสูง ดังนั้น หากอนาคต หลังย้ายสถานีขนส่งเอกมัย ไปที่สถานีใหม่ใกล้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์แล้ว บขส.สามารถนำพื้นที่สถานีขนส่งเอกมัยมาพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้

“ต่อไป สถานีขนส่ง บขส.ที่กระจายอยู่หลายแห่ง จะมารวมกันที่พื้นที่ใหม่ใกล้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ทั้ง สายเหนือ สายอีสาน สายใต้ และสายตะวันออก(เอกมัย) เป็นศูนย์กลางคมนาคมขนส่ง ที่สามารถเชื่อมต่อทางรางได้สะดวกการพัฒนาจะเป็นแนวตึกสูง มีพื้นที่เชิงพาณิชย์ ที่จะสร้างรายได้เพิ่ม ส่วนเรื่องการลงทุน พัฒนาสถานีขนส่งหมอชิตแห่งใหม่ ผมมองว่า บขส.ไม่มีปัญหา เพราะมีทรัพย์สินแค่ที่สถานีขนส่งเอกมัย ตีมูลค่าได้ 7,000 ล้านบาทแล้ว ซึ่งทั้งการปรับปรุงพื้นที่และความสะดวกสถานีหมอชิต 2 และการพัฒนาสถานีขนส่งแห่งใหม่ จะเสร็จภายในรัฐบาลชุดนี้”นายสุริยะกล่าว

@รวมศูนย์ขนส่ง ผุดอาคาร เพิ่ม รับรถสายใต้-ตะวันออก เชื่อมรางสะดวก

นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า

หลักการพัฒนาสถานีขนส่งหมอชิต 2 นั้น เบื้องต้น ในระยะสั้น จะเป็นการพัฒนาปรับปรุงพื้นที่สถานีในปัจจุบัน ขณะที่ ในระยะยาวจะมีการศึกษาออกแบบ เพื่อขยายพื้นที่สถานีเพิ่มเติม โดยอาจจะก่อสร้างอาคารใหม่ประมาณ 2 อาคาร เพื่อรองรับเส้นทางบขส. ทั้ง สายใต้และสายตะวันออก (เอกมัย) ที่จะมารวมกันโดยจะขยายออกมาด้านที่เชื่อมต่อกับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งปัจจุบันหมอชิต 2 - สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ฯ มีระยะทางห่างกันประมาณ ​800 เมตรเท่านั้น

“ต้องรอการศึกษาออกแบบเสร็จก่อนจะมีความชัดเจนมากขึ้น โดยจะเป็นการร่วมลงทุนเอกชน (PPP) หลักการ คือ จะยังใช้สถานีหมอชิต 2 เดิมโดยปรับปรุงสภาพและสิ่งอำนวยความสะดวกให้ดีขึ้น และมีการก่อสร้าง อาคารใหม่เพิ่มเติมเพื่อ รองรับรถสายใต้ สายเอกมัยที่จะมาอยู่รวมกัน โดยขยายพื้นที่มาใกล้ทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์และมีทางเดินเชื่อมต่อ ให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการใช้บริการ โดยจะขอเช่าใช้พื้นที่จากรฟท. ซึ่งขณะนี้แผนพัฒนาพื้นที่ย่านพหลโยธิน ยังสามารถปรับปรุงได้ เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพในปัจจุบัน”

@บขส.รอตั้งบอร์ด ชุดใหม่ พร้อมเสนอแผนเดินหน้าตามนโยบาย

ด้านนางสาวระพิพรรณ วรรณพินทุ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ฝ่ายบริหารการเดินรถ รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. กล่าวว่า บขส. พร้อมดำเนินการตามนโยบายของรมว.คมนาคม ในการพัฒนาปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ของสถานีหมอชิต 2 โดยตามขั้นตอน จะต้องนำเสนอคณะกรรมการ(บอร์ด) บขส. พิจารณาก่อน ซึ่งปัจจุบันบอร์ดบขส.ยังไม่ครบจึงยังประชุมไม่ได้ โดยอยู่ระหว่างเตรียมประชุมผุ้ถือหุ้น บริษัท เพื่อแต่งตั้งบอร์ด บขส. ให้ครบตามระเบียบ

[Mongwin]

เริ่มวันนี้ “ขสมก.” เปิดวิ่งรถเมล์ สาย 5 เพิ่มสะดวกเดินทางผู้โดยสาร
เดลินิวส์ 16 มกราคม 2567 16:37 น.
นวัตกรรมขนส่ง

16 ม.ค. นี้ “ขสมก.” เปิดเดินรถเมล์ร้อน สาย 5 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-จักรวรรดิ ให้บริการ 6 คัน เวลา 04.00-22.00 น. ค่าโดยสาร 8 บาทตลอดสาย อำนวยความสะดวกผู้ใช้บริการในการเดินทาง หลังผู้ประกอบการรายเดิมหยุดวิ่ง

นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันนี้ (16 ม.ค. 67) เป็นต้นไป ขสมก. จัดเดินรถโดยสารธรรมดา (รถเมล์ร้อน) สาย 5 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-จักรวรรดิ เนื่องจาก บริษัท บี.ที.ดี (2001) ขนส่ง จำกัด ผู้ประกอบการรถเมล์ร้อน สาย 5 เส้นทางสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2-จักรวรรดิ ยุติให้บริการเดินรถ ส่งผลให้ประชาชนที่ใช้บริการรถเมล์สายดังกล่าว ได้รับความเดือดร้อน เนื่องจากไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง

ขสมก. มีความห่วงใยประชาชน จึงได้จัดเดินรถเมล์ร้อนในเส้นทาง สาย 5 เพื่อให้บริการรับ-ส่งประชาชนแทนผู้ประกอบการรายเดิม โดยได้ขยายเส้นทางจากสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) ไปยังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชน ในการเดินทางเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง

นายกิตติกานต์ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ ขสมก. จัดรถเมล์ร้อน จำนวน 6 คัน วิ่งให้บริการประชาชนในเส้นทางเดินรถ สาย 5 ตั้งแต่เวลา 04.00-22.00 น. จัดเก็บค่าโดยสารอัตรา 8 บาท ตลอดสาย ผู้ใช้บริการสามารถชำระค่าโดยสาร ผ่านบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทของ ขสมก. บัตรประจำตัวประชาชน (บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ) สแกน QR Code ผ่านโมบายแบงก์กิ้ง และบัตรเดบิต-เครดิต ที่มีสัญลักษณ์คอนแทคเลสของทุกธนาคาร

เส้นทางเดินรถ สาย 5 มีรายละเอียดดังนี้ เที่ยวไป เริ่มต้นจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ไปตามถนนกำแพงเพชร 1 ข้ามสะพานยกระดับ (overpass) เลี้ยวซ้ายไปตามถนนกำแพงเพชร 2 ผ่านสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) เลี้ยวซ้ายไปตามถนนรัชดาภิเษก ถนนวงศ์สว่าง เลี้ยวซ้ายไปตามถนนประชาราษฎร์สาย 1 เลี้ยวซ้ายไปตามถนนประชาราษฎร์สาย 2 เลี้ยวขวาข้ามสะพานสูงบางซื่อ แล้วไปตามถนนเตชะวนิช ถนนพระราม 5 เลี้ยวซ้ายไปตามถนนพิษณุโลก เลี้ยวขวาไปตามถนนนครสวรรค์ ข้ามสะพานผ่านฟ้าลีลาศ เลี้ยวซ้ายไปตามถนนมหาไชย เลี้ยวซ้ายไปตามถนนเจริญกรุง เลี้ยวขวาไปตามถนนจักรวรรดิ ไปสุดเส้นทางที่จักรวรรดิ

เที่ยวกลับ เริ่มต้นจากจักรวรรดิ ไปตามถนนจักรวรรดิ แล้วไปตามถนนลอดใต้สะพานสมเด็จพระปกเกล้า ถนนลอดใต้สะพานสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก เลี้ยวซ้ายไปตามถนนมหาราช เลี้ยวขวาไปตามถนนอัษฎางค์ เลี้ยวขวาไปตามถนนพระพิทักษ์ เลี้ยวขวาไปตามถนนตรีเพชร เลี้ยวซ้ายไปตามถนนมหาราช เลี้ยวซ้ายไปตามถนนจักรเพชร ถนนมหาไชย แล้วไปตามเส้นทางเดิม ไปสุดเส้นทางที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

[Mongwin]

สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เปิดรับส่งพัสดุชิ้นเล็กที่ประตู 13 เหมาจ่าย 30 บาททุกเส้นทาง
ผู้จัดการออนไลน์ 21 ม.ค. 2567 04:26

สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เปิดให้บริการรับ-ส่งพัสดุขนาดเล็กที่ประตู 13 ตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 2 ทุ่ม น้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัม ไปยังสถานีรถไฟปลายทางภายใน 24 ชั่วโมง ราคาเดียว 30 บาททุกเส้นทาง

วันนี้ (21 ม.ค.) รายงานข่าวแจ้งว่า สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดให้บริการรับ-ส่งพัสดุขนาดเล็กที่บรรจุใส่กล่องหรือซอง ที่ผูกมัดหรือปิดเรียบร้อยแล้ว ส่งไปกับขบวนรถโดยสาร จากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ถึง สถานีปลายทางทั่วประเทศ ภายใน 24 ชั่วโมง ที่ประตู 13 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ใกล้กับจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีแดง เขตจตุจักร กรุงเทพฯ เปิดให้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 06.00 - 20.00 น. โดยให้บริการในเส้นทางสายเหนือ ถึงสถานีเชียงใหม่, สายตะวันออกเฉียงเหนือ ถึงสถานีอุบลราชธานี สถานีหนองคาย และสายใต้ ถึงสถานีสุไหงโก-ลก สถานีนครศรีธรรมราช และสถานีกันตัง อัตราค่าบริการราคาเดียว 30 บาท ถึงวันที่ 31 มี.ค. 2567

สำหรับหีบห่อวัตถุจะต้องบรรจุในกล่องหรือซองที่ปิดมิดชิด แข็งแรง เป็นสินค้าที่ไม่เน่าเสียง่าย และมีน้ำหนักต่อชิ้นไม่เกิน 2 กิโลกรัม ขนาดบรรจุภัณฑ์ทุกด้านไม่เกิน 50 เซนติเมตร เช่น อะไหล่ เสื้อผ้า อาหารแห้ง โดยคิดอัตราค่าบริการแบบเหมาจ่ายชิ้นละ 30 บาท ตลอดระยะทางที่มีการขนส่งสินค้าของขบวนรถสินค้าและขบวนรถโดยสาร นอกจากนี้ ผู้ใช้บริการสามารถรวมส่งสินค้าในครั้งเดียวกันได้ถึง 10 ชิ้น ซึ่งจะคิดค่าบริการเป็นรายชิ้นโดยไม่คิดค่าบริการยกขึ้นลง ตลอดจนมีการรับประกันความเสียหายของสินค้าที่เกิดจากการขนส่งตามระเบียบของการรถไฟฯ

อนึ่ง สำหรับการขนส่งพัสดุจากสถานีรถไฟต้นทาง ถึงสถานีปลายทาง ผู้ส่งจะต้องระบุหน้ากล่องพัสดุหรือซองว่า "ส่งถึงปลายทางสถานี ... ผู้รับ ... เบอร์โทรศัพท์ ..." ส่วนผู้ส่งให้ระบุชื่อผู้ส่ง ที่อยู่ และเบอร์โทรศัพท์ผู้ส่ง โดยการรับพัสดุ ผู้รับจะต้องติดต่อรับพัสดุที่ห้องรับพัสดุ สถานีปลายทางในวันรุ่งขึ้น โดยนำบัตรประชาชนตัวจริง ที่มีชื่อตรงกับชื่อผู้รับบนกล่องพัสดุหรือซองเป็นหลักฐาน จึงเหมาะสำหรับผู้รับที่ไม่สะดวกรับพัสดุที่บ้านหรือหอพัก และมีข้อจำกัดในการนำจ่ายผ่านไปรษณีย์หรือบริษัทขนส่งอื่นๆ สามารถนำบัตรประจำตัวประชาชนไปรับพัสดุได้ที่สถานีรถไฟที่ระบุไว้ในพัสดุ

สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 2 กิโลกรัม และขนาดบรรจุภัณฑ์ทุกด้านเกิน 50 เซนติเมตรขึ้นไป ยังคงต้องใช้บริการที่สถานีชุมทางบางซื่อ หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่หมายเลข 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง

[Mongwin]

TSB ปรับเส้นทางเดินรถ 7 สาย เข้าสถานีกลางบางซื่อ(กรุงเทพอภิวัฒน์) สู่ศูนย์กลางการขนส่งเชื่อมต่อ “รถ-เรือ-ราง”
The Master 2 กุมภาพันธ์ 2024

นางสาวกุลพรภัสร์ วงศ์มาจารภิญญา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ไทย สมายล์ กรุ๊ป ผู้นำการให้บริการรถเมล์และเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้า เปิดเผยว่า เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ผู้เดินทางโดยเฉพาะการเชื่อมต่อระหว่างแพลตฟอร์ม “รถ-เรือ-ราง” ตามนโยบายของกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม ทางบริษัทจึงปรับเส้นทางเดินรถจากทั่วกรุงเทพ-ปริมณฑล ให้เข้าไปส่งผู้โดยสารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลางบางซื่อ) จำนวน 7 เส้นทาง นำร่องแล้ว 5 เส้นทาง ให้เดินทางต่อได้ทั้ง รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) และรถไฟฟ้ามหานคร (สายสีน้ำเงิน,ม่วง) ดังนี้

1. สาย 2-48 : เส้นทางแฮปปี้แลนด์ – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) (สายเทียบเคียง 122)
2. สาย 3-45 : เส้นทางพระราม 3 – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) (สายเทียบเคียง 77)
3. สาย 4-29E : เส้นทางแสมดำ – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (ทางด่วน) (สายเทียบเคียง 529E)
4. สาย 4-49 : เส้นทางบรมราชชนนี – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (ทางด่วน) (สายเทียบเคียง 170)
5. สาย S6 : เส้นทางสุวรรณภูมิ – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (ทางด่วน) (สายเทียบเคียง 555)
ส่วนอีกสองเส้นทางอย่าง สาย 1-6 : เส้นทางท่าเรือปากเกร็ด – ถนนวิภาวดีรังสิต – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) : (สายเทียบเคียง 52) และสาย 2-16 : เส้นทางท่าเรือปากเกร็ด – ถนนติวานนท์ – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) (สายเทียบเคียง 104) จะมีการขยายให้บริการเพิ่มเติมอีกในอนาคต

นอกจากนี้ เพื่อเป็นการส่งเสริมการเชื่อมต่อ รถ-เรือ-ราง ที่ปลอดมลพิษ และภาระลดค่าใช้จ่ายการเดินทางให้กับพี่น้องประชาชน ผู้โดยสารที่ใช้บัตร HOP Card สามารถใช้โปรโมชั่น Daily Max Fare เดินทางไม่จำกัดเที่ยว ไม่จำกัดสาย ก่อนเที่ยงคืนของวันที่ใช้บริการ รถเมล์ไฟฟ้าต่อรถเมล์ไฟฟ้า จ่ายสูงสุดไม่เกิน 40 บาทต่อวัน และรถเมล์ไฟฟ้าต่อเรือไฟฟ้า ก็จ่ายเบา ๆ ไม่เกิน 50 บาทเท่านั้น

ขอขอบพระคุณ
ฝ่ายสื่อสารองค์กร

[Wisarut]

[Mongwin]

ห้ามพลาด โดราเอมอน รัน งานวิ่งการ์ตูนขวัญใจคนทั่วโลก เปิดขายบัตรแล้ววันนี้
กรุงเทพธุรกิจ 22 ก.พ. 2567 เวลา 11:07 น.



เปิดขายบัตรแล้ววันนี้! 'โดราเอมอน รัน' Doraemon Run Thailand 2024 งานวิ่งการ์ตูนขวัญใจคนทั่วโลก เตรียมสตาร์ทสนามแรกสุดยิ่งใหญ่ที่ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ 24 มี.ค.นี้
วันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2567 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับ บริษัท อสมท จำกัด (มหาชน) หรือ MCOT จัดบิ๊กอีเวนต์ 'โดราเอมอน รัน' (Doraemon Run Thailand 2024 by MCOT) เอาใจคนรักโดราเอมอน ออกสตาร์ทสนามแรก สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ วันที่ 24 มีนาคม 2567 พร้อมเปิดขายบัตรแล้ววันนี้

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ตามนโยบายของนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟฯ พร้อมให้การสนับสนุนการจัดงาน 'โดราเอมอน รัน' (Doraemon Run Thailand 2024 by MCOT) เพื่อให้เป็นที่ประจักษ์สู่สายตาแฟนโดราเอมอนที่มีอยู่ทั่วโลก และแสดงให้เห็นว่า สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ถือเป็นสถานที่ที่มีความพร้อมในการจัดบิ๊กอีเวนต์ระดับประเทศ ด้วยขนาดพื้นที่กว่า 2,475 ไร่ กว้างขวาง พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน รองรับผู้โดยสารกว่า 600,000 คน/วัน ลานจอดรถชั้นใต้ดิน รองรับได้มากกว่า 1,600 คัน

และยังถือเป็นศูนย์กลางการคมนาคมเชื่อมต่อการเดินทางทั่วไทย ไม่ว่าจะเป็นการเชื่อมต่อท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รถไฟทางไกล รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน รถไฟฟ้าสายสีเขียว รถไฟฟ้าสายสีม่วง บขส. รถโดยสารประจำทาง ทำให้ผู้ร่วมงานทุกคนสามารถเดินทางมาจากทั่วประเทศได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย

งาน Doraemon Run Thailand 2024 by MCOT ครั้งนี้จะทำให้นานาประเทศได้เห็นศักยภาพของประเทศไทย ซึ่งการวิ่งครั้งนี้จะแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ Family Fun Run 5 กิโลเมตร และ Mini Marathon 10 กิโลเมตร ไฮไลท์ที่พลาดไม่ได้ทุกคนจะได้พบกับโดราเอมอนและผองเพื่อนอย่างใกล้ชิด และยังได้พบกับบอลลูนโดราเอมอนยักษ์ ความสูงกว่า 10 เมตร ซึ่งจะตั้งอยู่บริเวณสนามหญ้า หน้าประตู 4

พิเศษสุดสำหรับสนามสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ แฟนๆจะได้พบกับโมเดลโดราเอมอน 20 คาแร็คเตอร์ รอให้ถ่ายภาพอย่างจุใจทั่วบริเวณงานอีกด้วย

มาร่วมสร้างประวัติศาสตร์งานวิ่งการ์ตูนขวัญใจคนทั่วโลกไปด้วยกัน Doraemon Run Thailand 2024 by MCOT เริ่มต้นสนามแรกสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ วันอาทิตย์ที่ 24 มีนาคม 2567 เปิดขายบัตรแล้ววันนี้ ผู้ใหญ่ 750 บาท เด็ก (อายุไม่เกิน 12 ปี) 450 บาท ติดตามรายละเอียดได้ที่ PageFacebook : Doraemon Run Thailand หรือ Add Line : @Runonline

นอกจากนี้ ระหว่างวันที่ 22-24 มีนาคม 2567 ตั้งแต่เวลา 9.00-22.00 น. จะมีการจัดงานโอทอปและของดีวิถีริมราง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย นำร้านค้าประจำสถานีในจังหวัดต่างๆ ทุกภูมิภาคของประเทศมากกว่า 60 ร้านค้า มาจำหน่ายสินค้าโอทอป ของดี 4 ภาค สินค้าหายาก ซึ่งเป็นโครงการนำร่องตามนโยบายของนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ต้องการขับเคลื่อนนโยบายในการส่งเสริมให้มีพื้นที่จำหน่ายสินค้า หนึ่งตำบล หนึ่งผลิตภัณฑ์ (OT0P) ผลิตภัณฑ์ส่งเสริมภูมิปัญญา หรือบริการของชุมชน วิสาหกิจ กลุ่มคนพิการและผู้สูงอายุที่มีศักยภาพ ในพื้นที่สถานีรถไฟและรถไฟฟ้า เพื่อเป็นการเพิ่มโอกาส สร้างรายได้แก่ผู้ประกอบการ ภายในงานพบกับกิจกรรมร่วมสนุก การแสดงดนตรี และลุ้นรับของรางวัลต่างๆ มากมาย

สำหรับ Doraemon Run จัดขึ้นครั้งแรกเมื่อปี 2015 ที่ Sanchung Taipei Metropolitan Park เมืองนิวไทเป ไต้หวัน มีนักวิ่งเกือบ 14,000 คน ทั้งจากไต้หวัน ฮ่องกง และญี่ปุ่น ให้ความสนใจมาร่วมงานกันอย่างคึกคัก และครั้งที่ 2 จัดขึ้นเมื่อปี 2016 ในชื่อ Doraemon Run Hong Kong จัดขึ้นเพื่อระดมทุนให้ Hong Kong Angelman Syndrome Foundation ซึ่งสร้างปรากฏการณ์บัตร Sold out ภายใน 1 ชั่วโมงหลังการเปิดขาย สำหรับประเทศไทย ในปี 2567 นับเป็นครั้งแรก และครั้งที่ 3 ของโลก

[Mongwin]

การรถไฟฯ ขยายเวลาลดค่าจอดรถ 'สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์' 3 เดือน
กรุงเทพธุรกิจ 24 ก.พ. 2567 เวลา 9:20 น.

การรถไฟฯ เดินหน้าช่วยลดค่าครองชีพประชาชน ขยายเวลาลดค่าจอดรถชั้นใต้ดิน "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์" ต่อ 3 เดือน ถึง 15 พ.ค.นี้
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้ปรับลดค่าบริการจอดรถชั้นใต้ดิน สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่วันที่ 15 ธ.ค. ที่ผ่านมา เพื่อช่วยลดค่าครองชีพแก่ประชาชนตามนโยบายของนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ตลอดจนเป็นการส่งเสริมให้ประชาชนหันมาเดินทางด้วยระบบบริการขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวกสบาย เชื่อมต่อการเดินทางแบบไร้รอยต่อ ซึ่งได้รับเสียงตอบรับจากผู้ใช้บริการเป็นอย่างดีตลอดช่วงเวลาที่ผ่านมา

ดังนั้น เพื่อเป็นการลดค่าครองชีพและเพิ่มทางเลือกในการเดินทางแก่พี่น้องประชาชน ให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ได้อย่างสะดวก ประหยัด ตลอดจนสนับสนุนนโยบายกระทรวงคมนาคม ในการส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น เพื่อลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การรถไฟฯ จึงได้ขยายระยะเวลาการปรับลดค่าบริการจอดรถชั้นใต้ดิน สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ต่อไปอีก 3 เดือน เริ่มตั้งแต่บัดนี้ จนถึง 15 พ.ค. 2567

นอกจากนี้ผู้ใช้บริการรถไฟทางไกล รถไฟฟ้าสายสีแดง และสายสีน้ำเงิน สามารถนำตั๋วโดยสารหรือบัตรรถไฟฟ้า มารับบัตรส่วนลด (E-Stamp) เพื่อใช้เป็นส่วนลดได้เช่นเดิม ซึ่งจะคิดค่าบริการจอดฟรีใน 30 นาทีแรก จากนั้นคิดค่าบริการชั่วโมงที่ 1-2 เริ่มต้นเพียง 15 บาท ณ เคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์ (จุดวาง E-Stamp) จำนวน 5 จุด ได้แก่ บริเวณประตู 1 ประตู 4 ประตู 10 บริเวณทางเข้าห้องวีไอพี (VIP) และบริเวณทางเชื่อมรถไฟฟ้า MRT ได้ตั้งแต่เวลา 06.00 น. – 24.00 น. ของทุกวัน

ท้ายนี้ การรถไฟฯ ยังขอเชิญชวนผู้ใช้บริการ ดาวน์โหลดแอปพลิเคชันจุดจอด "JUDJOD" เพื่อใช้ตรวจสอบสถานะที่จอดวาง หรือค้นหาตำแหน่งที่จอดได้ล่วงหน้า ให้มีความสะดวกในการใช้บริการยิ่งขึ้น