รถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกของมาเลเซีย (ECRL)

[Mongwin]

มาเลเซียเรียกร้องให้ไทยฟื้นฟูโครงการทางรถไฟ Pan-Asia แทนที่จะไล่ตามฝันเรื่องสะพานบก (Land bridge)
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แอนโทนี ลก ต้องการให้มาเลเซียเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟของไทยและเชื่อมต่อไปถึงลาวและจีน
วิสัยทัศน์ของเขาถูกท้าทายโดยแผนการของไทยที่จะสร้าง land bridge เพื่อให้เรือสามารถหลีกเลี่ยงช่องแคบมะละกาที่แออัดได้



https://www.scmp.com/week-asia/economics/article/3264057/malaysia-urges-thailand-revive-pan-asia-rail-links-instead-chasing-landbridge-dream
Hadi Azmi Published: 9:30am, 25 May 2024

https://thejournalistclub.com/ecrl-malaysia-land-bridge-malaka-singapore/261455/

[Mongwin]

ECRL Terengganu - KEMAMAN (Stesen Kemasik) 4K Drone Mei 2024
Drone MAR
May 25, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=UbAQxzXZlho

[Wisarut]

[Wisarut]

[Mongwin]

[Mongwin]

ห้าทศวรรษของความสัมพันธ์ระหว่างจีน-มาเลเซีย ก้าวไปข้างหน้าร่วมกัน
PR Newswire 31 พฤษภาคม 2024 21:00

ปักกิ่ง, 31 พฤษภาคม 2024 /PRNewswire/ -- ข่าวรายงานจาก China.org.cn เกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างจีนและมาเลเซีย:

ในโอกาสครบรอบ 50 ปีของการสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างจีนและมาเลเซีย มีการแต่งเพลงชื่อว่า "Sayang Sayang Dear Friend" เพลงนี้ใช้เครื่องดนตรีจีนอย่างหยางฉินและหลิวฉิน รวมถึงเครื่องดนตรีพื้นบ้านของมาเลเซียอย่างซาเปะและกัมบัส เป็นพยานยืนยันถึงมิตรภาพระหว่างสองประเทศที่ร่วมมือกันก้าวไปข้างหน้า

ความจริงแล้ว มิตรภาพระหว่างจีนและมาเลเซียไม่ได้เริ่มต้นแค่เพียง 50 ปี ย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 7 พระภิกษุอี้จิงจากราชวงศ์ถังได้เดินทางไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ท่านได้พำนักอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายปี ทั้งเผยแพร่พระพุทธศาสนา ช่วยเหลือชาวบ้านด้วยการแพทย์แผนจีน และเขียนเกี่ยวกับสถานที่และผู้คนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้รวมถึงแหลมมลายู ในสมัยราชวงศ์หมิง (1368-1644) เจิ้งเหอได้แวะที่มะละกาอย่างน้อยห้าครั้งจากการเดินทางทั้งเจ็ดครั้งของเขา เขาเริ่มการสร้างกำแพงเพื่อความปลอดภัยของชาวบ้าน และช่วยพัฒนามะละกาให้เป็นท่าเรือสำคัญสำหรับการค้า ทิ้งอิทธิพลที่ยาวนานไว้ที่นั่น วัฒนธรรมบาบ๋าและย่าหย๋า (เปอรานากันจีน) เป็นสัญลักษณ์เฉพาะของความสัมพันธ์อันลึกซึ้งระหว่างจีนและมาเลเซีย

ในทศวรรษที่ 1970 ในระหว่างการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติที่ลงมติเกี่ยวกับสถานภาพทางกฎหมายของสาธารณรัฐประชาชนจีน มาเลเซียลงคะแนนเสียงสนับสนุนแม้ว่าทั้งสองประเทศยังไม่ได้สถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตในตอนนั้น ในเดือนพฤษภาคม 1974 นายกรัฐมนตรีมาเลเซียในขณะนั้น ตุน อับดุล ราซัก ได้เยือนจีน ตามมาด้วยการลงนามในแถลงการณ์ร่วมระหว่างจีนและมาเลเซีย ซึ่งเป็นหมุดหมายสำคัญที่ทำให้ทั้งสองประเทศสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตอย่างเป็นทางการ เปิดประตูสู่บทใหม่

เป็นเวลาครึ่งศตวรรษที่จีนและมาเลเซียได้รักษาการแลกเปลี่ยนที่เป็นมิตร ร่วมมือกันแก้ไขปัญหาและพัฒนา สำหรับ 15 ปีติดต่อกัน จีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของมาเลเซีย ทั้งสองประเทศยังได้ร่วมมือกันในด้านเศรษฐกิจสีเขียวและเศรษฐกิจใหม่

ในการเป็นหุ้นส่วนดังกล่าว ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจไม่ใช่เป้าหมายเดียว สภาพความเป็นอยู่และการพัฒนาในอนาคตของ "ประชาชน" ยังได้รับความสนใจอย่างมากเช่นกัน ตัวอย่างเช่น โครงการเส้นทางรถไฟชายฝั่งตะวันออกของมาเลเซีย (ECRL) ดำเนินการโดยบริษัทจีน ขณะเดียวกันก็มีความก้าวหน้าในการก่อสร้างตามกำหนดเวลา บริษัทฯ ยังช่วยหมู่บ้านในท้องถิ่นพัฒนาสาธารณูปโภค เช่น สร้างถนนใหม่และแก้ปัญหาระบายน้ำที่ไม่ดี นอกจากนี้ยังฝึกอบรมและจ้างงานชาวบ้านในพื้นที่อีกด้วย เมื่อโครงการ ECRL เสร็จสิ้น จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างชายฝั่งตะวันตกและตะวันออกของมาเลเซียได้อย่างมาก ซึ่งจะส่งเสริมการค้าและการท่องเที่ยวในท้องถิ่นอย่างมีนัยสำคัญ

ทั้งสองประเทศยังมีการแลกเปลี่ยนระหว่างประชาชนมากขึ้นเรื่อย ๆ ในปี 2014 มหาวิทยาลัยเซียะเหมินได้วางศิลาฤกษ์วิทยาเขตมาเลเซีย ซึ่งเป็นมหาวิทยาลัยจีนแห่งแรกที่ตั้งวิทยาเขตนอกประเทศ ตอนนี้มีบัณฑิตจำนวนมากที่สำเร็จการศึกษาจากที่นี่ นับถึงปี 2023 จำนวนนักศึกษาจีนในมาเลเซียมีมากกว่า 100,000 คน และยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ชาวมาเลเซียเยาวชนหลายคนที่เคยศึกษาในจีน ได้แบ่งปันเรื่องราววัฒนธรรมจีนผ่านโซเชียลมีเดีย หรือแนะนำประสบการณ์ของจีนในด้านอีคอมเมิร์ซในมาเลเซีย มีส่วนร่วมโดยเฉพาะในการสื่อสารและพัฒนาระหว่างสองประเทศ

ความสัมพันธ์ระหว่างจีนและมาเลเซียเติบโตและมีเสถียรภาพมากขึ้นตลอดห้าทศวรรษที่ผ่านมา เผชิญกับการเริ่มต้นใหม่ จีนและมาเลเซียจะยังคงร่วมมือกันต่อไป เชื่อมั่นและเกื้อกูลกัน เพื่อปกป้องอนาคตของชุมชนที่มีอนาคตร่วมกันระหว่างสองพันธมิตรนี้

https://www.taiwannews.com.tw/news/5881370

[Mongwin]

ECRL จะเป็นสื่อกลางการขนส่งรถยนต์ PERODUA

โดย Mohd Zaky Zainuddin - 10 มิถุนายน 2567 เวลา 16:27 น.
zaky@bh.com.my

กัวลาลัมเปอร์: เส้นทางรถไฟชายฝั่งตะวันออก (ECRL) จะกลายเป็นหนึ่งในช่องทางการขนส่งผลิตภัณฑ์ของบริษัท Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (PERODUA) หลังจากการลงนามในบันทึกความเข้าใจสองฉบับโดย Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) เมื่อวานนี้

นอกจาก PERODUA แล้ว MRL ยังได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจร่วมกับ Kuantan Port Consortium Sdn Bhd (ท่าเรือกวนตัน) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของความร่วมมือระยะยาวในการให้บริการขนส่งสินค้าผ่าน ECRL ที่จะเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม 2567

การลงนามในบันทึกความเข้าใจระหว่าง MRL กับ PERODUA และระหว่าง MRL กับท่าเรือกวนตันยังเป็นการเตรียมพร้อมเพื่อกระตุ้นให้ผู้เข้าร่วมอุตสาหกรรมหลายรายหันมาขนส่งสินค้าจากถนนสู่ราง โดยเครือข่าย ECRL ยาว 665 กิโลเมตรจะช่วยให้การขนส่งระหว่างภาคตะวันออกและชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทรมาเลเซียเป็นไปอย่างราบรื่น

ดาโต๊ะ สรี ดาร์วิส อับดุล ราซัค ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ MRL กล่าวว่า บันทึกความเข้าใจที่ลงนามนี้จะเปิดโอกาสให้ ECRL ไม่เพียงแต่เป็นการขนส่งที่สามารถใช้งานได้สำหรับประชาชน แต่ยังเป็นบริการโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้สำหรับธุรกิจในประเทศและต่างประเทศ

“ECRL เป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มการเชื่อมต่อในภูมิภาคและการพัฒนาเศรษฐกิจ ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย 'สะพานบก' ที่เชื่อมท่าเรือกวนตันกับท่าเรือที่ Northport และ Westports ในท่าเรือกลัง

“การเชื่อมต่อ 'last-mile' ที่สำคัญระหว่างท่าเรือกวนตันและท่าเรือกลังจะทำให้การถ่ายโอนสินค้าระหว่างท่าเรือเป็นไปอย่างราบรื่นและแก้ไขปัญหาการจัดการสินค้าซ้ำซ้อน” เขากล่าวกับสื่อหลังจากการลงนามในบันทึกความเข้าใจสองฉบับนี้

ในการลงนามครั้งนี้ MRL โดยดาร์วิส, PERODUA โดยประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ดาโต๊ะ สรี ซัยนัล อาบิดิน อาหมัด และท่าเรือกวนตัน โดยประธานที่เป็นทั้งประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มและกรรมการผู้จัดการของ IJM Corporation Bhd, ลี ชุน ไฟ

งานนี้มีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แอนโทนี่ โลก เป็นสักขีพยาน

ในขณะเดียวกัน ซัยนัล อาบิดินกล่าวว่า PERODUA กำลังสำรวจวิธีการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย และ ECRL เป็นตัวเลือกที่สามารถใช้งานได้สำหรับความต้องการนี้

“บันทึกความเข้าใจนี้จะช่วยให้เราได้สำรวจโอกาสทั้งหมดสำหรับทั้งสองฝ่ายอย่างละเอียด ความร่วมมือกับ MRL และ PERODUA เป็นก้าวสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายโลจิสติกส์ของเรา” เขากล่าว

ในขณะเดียวกัน เพื่อใช้ประโยชน์จาก ECRL ท่าเรือกวนตันตั้งเป้าที่จะเพิ่มการเชื่อมต่อและประสิทธิภาพด้วยการนำเสนอต้นทุนโลจิสติกส์ที่แข่งขันได้และปรับปรุงเวลาในการขนส่ง

“ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์นี้จะเพิ่มความสามารถด้านโลจิสติกส์ของเรา ทำให้ท่าเรือกวนตันเป็นประตูหลักไปยังภาคตะวันออกและเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าในภูมิภาค

“มันจะอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่ราบรื่นขึ้น สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของชายฝั่งตะวันออก และขับเคลื่อนผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สำคัญ รวมถึงการสร้างงานและโอกาสทางการค้าที่เพิ่มขึ้น” ชุนไฟกล่าว

ในขณะเดียวกัน โลกกล่าวว่าในฐานะโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติ กระทรวงมองในแง่ดีว่า ECRL จะเป็นรูปแบบการขนส่งจากถนนสู่รางเมื่อดำเนินการแล้ว

เขากล่าวว่ารัฐบาลส่งเสริมการขนส่งสินค้าระหว่างรัฐชายฝั่งตะวันออกและหุบเขากลางผ่าน ECRL เป็นทางเลือกแทนการขนส่งทางถนน

“การเปลี่ยนจากถนนสู่รางสำหรับการขนส่งสินค้าช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เนื่องจาก ECRL ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดและเชื่อมต่อเมืองสำคัญในชายฝั่งตะวันออก

“กระทรวงคมนาคมสนับสนุนให้มีการขนส่งสินค้าผ่านทางรางเพื่อลดความแออัดของการจราจรและเพิ่มความปลอดภัยทางถนน

“ในบริบทที่กว้างขึ้น การเปลี่ยนจากถนนสู่รางจะสร้างระบบขนส่งที่เอื้ออำนวยและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายอย่างราบรื่น

“กระทรวงคมนาคมอาจเข้มงวดกฎระเบียบการใช้ถนนสำหรับยานพาหนะหนักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ ECRL” เขากล่าว

https://www.bharian.com.my/bisnes/lain-lain/2024/06/1257114/ecrl-bakal-jadi-medium-penghantaran-kereta-perodua

[Mongwin]

Loke: รับความได้เปรียบของผู้เริ่มต้นใช้งาน ECRL ก่อนใคร
Loke: Get the first-mover advantage of the ECRL
The Star
10 มิถุนายน 2567

กระทรวงคมนาคมกำลังสนับสนุนให้บริษัทต่าง ๆ เลือกใช้ทางรถไฟสายชายฝั่งตะวันออก (ECRL) ที่กำลังจะเปิดให้บริการเป็นโหมดการขนส่งหลักสำหรับสินค้า พร้อมมีสิ่งจูงใจสำหรับผู้ที่เริ่มใช้งานก่อน

Anthony Loke Siew Fook รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าบริษัทต่าง ๆ ควรวางแผนล่วงหน้าและเริ่มต้นการหารือกับ Malaysia Rail Link (MRL) Sdn Bhd เจ้าของโครงการ ECRL

The Transport Ministry is encouraging corporations to choose the upcoming East Coast Rail Link (ECRL) as their primary mode of transport for cargo, with incentives in place for early adopters.

Transport Minister Anthony Loke Siew Fook said companies should plan ahead and start discussions with Malaysia Rail Link (MRL) Sdn Bhd, the project owner of the ECRL.


https://www.youtube.com/watch?v=DK5UsGY8WhM

[Mongwin]

ECRL Pasir Puteh, Kelantan: Jalan Jeram Pasu - Permatang Sungkai - Banggol Pa' Esah - Jalan Tok Bok
Fawwaz Media
Jun 11, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=5OP7Vm5bnaw

[Wisarut]

Perodua Train to be delivered to the East Coast using ECRL
https://www.funtasticko.net/kereta-perodua-bakal-dihantar-menggunakan-ecrl/