ความรู้สึกกับรถไฟฟ้า BTS

[Mongwin]

“ดร.สามารถ”หวั่นรถบรรทุกชนคาน BTS แยกพญาไท แนะ กทม.บำรุงรักษาเหล็กรูปตัวยูคว่ำให้แข็งแรง
Source - ผู้จัดการออนไลน์
Friday, May 10, 2024 14:41

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ และอดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร โพสต์เฟซบุ๊ก ระบุว่า วินาศ ! หวั่นรถบรรทุกชนคาน BTS แยกพญาไท

เป็นอุบัติเหตุที่น่าหวาดเสียวที่รถบรรทุกชนเหล็กกันคานรถไฟฟ้า BTS ก่อนขึ้นสะพานข้ามแยกพญาไท โชคดีที่มีเหล็กกันคานรถไฟฟ้า BTS ติดตั้งไว้ที่เชิงสะพาน มิฉะนั้นรถบรรทุกอาจวิ่งทะลุไปชนคานรถไฟฟ้า BTS ได้ ถ้าเป็นเช่นนั้น ลองนึกภาพดูว่าความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินจะมีมากน้อยเพียงใด !

เช้าเมื่อวาน (วันพฤหัสบดีที่ 9 พ.ค. 2567) มีรถบรรทุก 6 ล้อ ตู้ทึบ วิ่งบนถนนศรีอยุธยาขาเข้าจะขึ้นสะพานข้ามแยกพญาไท แต่ไม่สามารถขึ้นได้ เพราะชนกับเหล็กรูปตัวยูคว่ำที่เชิงสะพานซึ่งทำหน้าที่กั้นไม่ให้รถบรรทุกตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไป หรือรถสูงเกิน 3.10 เมตร ขึ้นสะพาน เพราะถ้าผ่านขึ้นไปได้ อาจจะชนกับคานคอนกรีตรับรางรถไฟฟ้า BTS ที่อยู่เหนือสะพานข้ามแยกพญาไท ซึ่งจะทำให้คานพังถล่มลงมา ถ้ารถไฟฟ้าวิ่งผ่านมาพอดี รถไฟฟ้าก็จะร่วงลงสู่พื้นสะพาน และพื้นถนนด้านล่าง ความสูญเสียอันใหญ่หลวงก็จะเกิดขึ้น

อุบัติเหตุเช่นนี้ไม่ได้เพิ่งเกิดขึ้นครั้งนี้เป็นครั้งแรก แต่เกิดมาหลายครั้งแล้ว เท่าที่ผมมีข้อมูล พบว่าเคยเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 ม.ค. 2560 วันที่ 9 มิ.ย. 2560 วันที่ 21 เม.ย. 2562 และวันที่ 7 พ.ค. 2564 แต่โชคดีที่ทุกครั้งรถไม่สามารถผ่านเหล็กรูปตัวยูคว่ำที่เชิงสะพานได้

ในสมัยที่ผมดำรงตำแหน่งรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ก่อนเปิดใช้สะพานข้ามแยกพญาไทในปี 2548 ผมมีความเป็นห่วงอย่างยิ่งว่าอาจจะมีรถที่ใช้สะพานข้ามแยกพญาไทชนคานรถไฟฟ้า BTS ได้ แม้ว่าจะมีเหล็กรูปตัวยูคว่ำกั้นบนสะพานก่อนถึงคานรถไฟฟ้า BTS อยู่แล้วก็ตาม แต่เหล็กดังกล่าวมีขนาดเล็กบอบบาง และอยู่ใกล้กับคานรถไฟฟ้า BTS มากเกินไป เกรงว่าจะไม่สามารถต้านทานแรงปะทะของรถบรรทุกได้แน่ ถ้ารถบรรทุกผ่านเหล็กนี้ไปได้ก็จะชนกับคานรถไฟฟ้า BTS ทันที ด้วยเหตุนี้ ผมจึงให้ กทม.ทำการติดตั้งเหล็กรูปตัวยูคว่ำเพิ่มเติมที่เชิงสะพานทั้ง 2 ฝั่ง มีขนาดใหญ่มั่นคงแข็งแรงมาก ปรากฏว่าได้ผล เหล็กดังกล่าวสามารถสกัดไม่ให้รถผ่านขึ้นสะพานได้

ผมเชื่อว่าอุบัติเหตุเช่นนี้จะยังคงเกิดขึ้นได้อีก จึงอยากจะขอแนะนำให้ผู้ใช้รถใช้ถนนขับรถขึ้นสะพานข้ามแยกพญาไทด้วยความระมัดระวังอย่างมาก รถบรรทุกตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไป หรือรถสูงเกิน 3.10 เมตร ห้ามขึ้นสะพานอย่างเด็ดขาด เพราะถ้าขึ้นไปได้ จะชนกับคานรถไฟฟ้า BTS ซึ่งจะทำให้รถไฟฟ้า BTS ร่วงลงมาได้

ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ กทม.บำรุงรักษาเหล็กรูปตัวยูคว่ำให้มั่นคงแข็งแรงตลอดไป และที่สำคัญ หน่วยงานต่างๆ ที่จะก่อสร้างสะพานลอดใต้คานทางยกระดับ ทางด่วน มอเตอร์เวย์ หรือรถไฟฟ้า โดยมีระยะห่างจากคานดังกล่าวไม่มาก จะต้องป้องกันไม่ให้รถชนคานเช่นเดียวกับที่ กทม.ได้ป้องกันในกรณีสะพานข้ามแยกพญาไท โดยป้องกันไม่ให้รถชนคานรถไฟฟ้า BTS อย่าทำแบบ “วัวหายล้อมคอก”

ทั้งหมดนี้ ไม่อยากให้เกิด “โศกนาฏกรรมครั้งใหญ่” ที่แยกพญาไทรวมทั้งที่อื่นๆ ขึ้นเลย !

Dr. Samart Warns of Truck Collision Risk at Bangkok's Phaya Thai Intersection, Urges Maintenance of Safety Barriers

[Bangkok, Thailand - Friday, May 10, 2024] Dr. Samart Ratchapolsit, former deputy leader of the Democrat Party and former deputy governor of Bangkok, expressed grave concern on his Facebook page regarding the risk of a truck colliding with a BTS Skytrain beam at the Phaya Thai intersection.

Dr. Samart highlighted a recent incident where a truck struck the steel guardrail before the Phaya Thai Intersection bridge. He emphasized that without the BTS beam guard at the bridge's base, the truck could have caused catastrophic damage, potentially leading to significant casualties.

He noted that this isn't an isolated incident. Similar accidents have occurred numerous times since 2017. Dr. Samart recalled that during his tenure as Deputy Governor of Bangkok, he took proactive measures to install large, robust inverted U-shaped steel barriers at the bridge's foot. These barriers have proven effective in preventing trucks from passing onto the bridge and colliding with the BTS beam.

Dr. Samart warns that such accidents are likely to continue and urges both drivers and Bangkok authorities to take precautions. He stresses that trucks over a certain height should be strictly prohibited from crossing the bridge. He also calls on Bangkok to ensure the ongoing maintenance of the U-shaped steel barriers to guarantee their strength and effectiveness.

In closing, Dr. Samart emphasizes that similar safety measures should be implemented wherever bridges pass close to elevated roads and train tracks. He underscores the importance of preventing "cow lost from the pen" scenarios - meaning taking action before a disaster strikes. His primary objective is to avoid a "major tragedy" occurring at Phaya Thai or other intersections throughout the city.

[Mongwin]

เคเอฟซีบุกสถานีรถไฟฟ้า
Source - เดลินิวส์
Wednesday, June 05, 2024 04:33

นายปิยะพงศ์ จิตต์จำนงค์ ผู้ช่วยกรรมการ ผู้จัดการใหญ่อาวุโส ผู้บริหารแบรนด์ เคเอฟซี ภายใต้การบริหารโดย บริษัท เซ็นทรัล เรสตอรองส์ กรุ๊ป จำกัด เปิดเผยว่า ปีนี้เตรียมเปิดให้บริการร้านเคเอฟซีแบบ คีออสหรือร้านไม่มีที่นั่ง ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาว่าจะเปิดบริการในสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสหรือรถไฟฟ้าใต้ดินเอ็มอาร์ที รวมทั้งย่านชุมชนขนส่งต่างๆ คาดว่าปีนี้จะเห็นอย่างน้อย 1 สาขา บนพื้นที่ขนาด 55-60 ตร.ม. จากสาขาปกติพื้นที่ 200-250 ตร. ส่วนเมนูอาหาร จะมีไม่ครบ 100% เช่นเดียวกับร้านที่นั่งรับประทาน เนื่องจากมองว่าทำเลดังกล่าวยังไม่มีคู่แข่ง และมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าต่อวันจำนวนมากจึงถือเป็นโอกาส

ขณะเดียวกันจะขยายสาขาระดับเมืองรอง มากขึ้น ซึ่งปัจจุบันเริ่มเปิดไปบ้างแล้ว เช่น ที่ปัญจคีรี ขอนแก่น, จอมบึง ราชบุรี, บุณฑริก อุบลราชธานี, โพนพิสัย หนองคาย เป็นต้น และมีแผนใช้เงินลงทุน 300-400 ล้านบาท เปิดอีก 23 สาขาใหม่ จากปี 66 เปิด 25 สาขา และเตรียมปรับปรุงใหม่ 35 สาขา ปัจจุบันเคเอฟซีภายใต้ซีอาร์จีมี 338 สาขา ล่าสุดได้ปรับปรุงสาขาเซ็นทรัลลาดพร้าวเป็นสาขาแรกของเคเอฟซีในไทยที่ปีนี้อายุครบ 40 ปี ในธีมที่รู้สึกถึงความเก่า ใช้สีขาวสลับ สีแดง นำรูปตึกเก่ากรุงเทพฯ มาตกแต่งเป็นสไตล์ยุค 90

สำหรับภาพรวมตลาดอาหารจานด่วนปีนี้คาดว่าเติบโตได้เพียง 3% จากมูลค่า 45,000 ล้านบาท เพราะที่เป็นเชนร้านอาหารแบรนด์อื่นขยายสาขาน้อยมาก และภาวะเศรษฐกิจที่ยังไม่กระเตื้อง ส่วนตลาดไก่ทอดที่ปัจจุบันมีมูลค่า 21,000-22,000 ล้านบาท ปีนี้คาดว่าเติบโต 5-6% ปัจจุบันในไทยมีผู้ถือสิทธิแบรนด์เคเอฟซี ทั้งหมด 3 ราย เคเอฟซีของซีอาร์จี มียอดขายรวมมาก กว่า 7,050 ล้านบาท เมื่อปีที่แล้ว.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 6 มิ.ย. 2567 (กรอบบ่าย)


KFC Expands to BTS and MRT Stations

Source: Daily News
Wednesday, June 05, 2024 04:33

Mr. Piyapong Jitjamnong, Senior Executive Vice President of Brand Management for KFC under the Central Restaurants Group Co., Ltd., revealed plans to open KFC kiosks without seating this year. Currently, the company is considering opening these kiosks at BTS or MRT stations, as well as in various community transport areas. They expect to have at least one branch operational this year, occupying a space of 55-60 square meters compared to the usual 200-250 square meters for standard branches. The menu at these kiosks will not be 100% complete like the dine-in restaurants due to the unique locations. This initiative is seen as an opportunity since these areas lack competitors and have high daily foot traffic.

Simultaneously, KFC plans to increase branches in secondary cities. Some new branches have already been opened in locations such as Panchakiri in Khon Kaen, Chom Bueng in Ratchaburi, Buntharik in Ubon Ratchathani, and Phon Phisai in Nong Khai. They plan to invest 300-400 million baht to open 23 new branches this year, following the 25 branches opened in 2023, and also to renovate 35 existing branches. Currently, KFC under CRG operates 338 branches. Recently, the Central Ladprao branch was renovated, marking the first KFC branch in Thailand to celebrate its 40th anniversary with a retro theme, using white and red colors and decorated with old Bangkok building images in a 90s style.

For the fast food market overall, growth is expected to be only 3% this year, reaching a value of 45 billion baht. This is due to limited expansion by other restaurant chains and the sluggish economy. The fried chicken market, currently valued at 21-22 billion baht, is expected to grow by 5-6% this year. Presently, there are three KFC franchise holders in Thailand, with CRG's KFC achieving total sales of over 7.05 billion baht last year.

Source: Daily News, June 6, 2024 (Afternoon Edition)

[Wisarut]