ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

[Mongwin]

การศึกษาเกี่ยวกับทรายมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องระบบรถไฟความเร็วสูง
China Daily | อัปเดต: 2024-06-13 09:27

หลานโจว - นักวิทยาศาสตร์ชาวจีนกำลังพยายามอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการของระบบรถไฟความเร็วสูงในทะเลทรายโกบีที่มีลมแรงจะราบรื่นและปลอดภัย โดยทำความเข้าใจการเคลื่อนที่ของทรายให้ดีขึ้น

พวกเขาประสบความสำเร็จในการเปิดเผยการเคลื่อนที่ของตะกอนโดยลมแรงตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงหลานโจว-ซินเจียงในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ตามที่สถาบันนอร์ทเวสต์สำหรับนิเวศวิทยาและทรัพยากรแห่งสภาวิทยาศาสตร์จีนระบุ

การศึกษานี้มีความสำคัญทางปฏิบัติในการดำเนินการระบบรถไฟอย่างปลอดภัย และสามารถเป็นพื้นฐานทฤษฎีสำหรับการป้องกันและจัดการภัยพิบัติที่เกิดจากลมตามแนวรถไฟ ลิว เบ็นลี นักวิจัยจากสถาบันกล่าว

รถไฟความเร็วสูงสายนี้ยาว 1,776 กิโลเมตร เชื่อมโยงระหว่างอูรุมชี เมืองหลวงของเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ กับหลานโจว เมืองหลวงมณฑลกานซู

แม้ลมแรงที่พัดผ่านทะเลทรายโกบีจะก่อให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อมและความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานอย่างมาก แต่ลิวกล่าวว่าความเข้าใจทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับกลไกและพลวัตของกระบวนการนี้ยังมีอยู่อย่าง จำกัด

นักวิจัยจากสถาบันได้เลือกพื้นที่ที่มีลมแรงตามแนวรถไฟเพื่อทำการสังเกตการณ์ภาคสนามเกี่ยวกับการขนส่งทรายพัดพาลม

ผลการศึกษาชี้ให้เห็นว่าความสูงของทรายในการขนส่งในภูมิภาคนี้สามารถสูงถึง 9 เมตร ซึ่งสูงกว่าทะเลทรายกรวดในที่อื่นๆ ประมาณ 3-6 เท่า

หวังเทา นักวิจัยร่วมจากสถาบัน กล่าวว่าการศึกษาได้เสนอแนะแนวทางปรับปรุงระบบป้องกันทรายพัดพาลมของรถไฟ

การศึกษาพบว่าปริมาณทรายพัดพาลมที่ขนส่งในภูมิภาคนี้ทุกปีเกินกว่าทะเลทรายส่วนใหญ่ทั่วโลก และทรายละเอียดและฝุ่นละอองทั้งหมดมีสัดส่วนประมาณ 90% ของตะกอนที่ตกค้างบนรางรถไฟ

"เพื่อควบคุมการขนส่งอนุภาคละเอียดเหล่านี้ เราเสนอให้เพิ่มความสูงของรั้วกั้นทรายในระบบป้องกันทรายพัดพาลมของรถไฟปัจจุบันจาก 2 เป็น 3 เมตร" หวังกล่าว

ในขณะเดียวกัน ควรลดความเสียหายที่เกิดกับพื้นผิวทะเลทรายโกบีจากกิจกรรมของมนุษย์เพื่อจำกัดการปลดปล่อยฝุ่นผงที่มากเกินไปด้วย

ผลการศึกษาได้รับการตีพิมพ์ในวารสาร Land Degradation & Development

http://www.chinadaily.com.cn/a/202406/13/WS666a4b19a31082fc043cc371.html

[Mongwin]

ฉางไป่ซาน ได้รับการประกาศเป็นอุทยานธรณีโลก (UNESCO Global Geoparks) อย่างเป็นทางการ โดยมีการเปิดตัวแผนพัฒนาการท่องเที่ยว เพื่อบูรณาการทรัพยากรการท่องเที่ยวของฉางไป่ซาน และพื้นที่โดยรอบ โดยคำนึงถึงการอนุรักษ์เป็นสำคัญ

ฉางไป่ซาน มีลักษณะเด่นคือ เป็นแหล่งภูเขาไฟยุคควอเทอร์นารี มีความหลากหลายทางชีวภาพ และมีทรัพยากรสัตว์ป่าและพืชป่ามากมาย

แผนพัฒนาการท่องเที่ยวของมณฑล มีเป้าหมายโดยรวมในการสร้างจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวระดับโลก และจะสร้างสถานที่ท่องเที่ยวสำหรับการพักผ่อนและสุขภาพระดับโลก แหล่งสาธิตระดับชาติสำหรับการบูรณาการอุตสาหกรรมวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว และแหล่งบุกเบิกระดับโลกสำหรับความก้าวหน้าทางอารยธรรมเชิงนิเวศ

นอกจากนี้ มณฑลยังมีความพยายามในการอำนวยความสะดวกด้านการขนส่ง โดยในปี 2568 รถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างเสิ่นหยาง เมืองหลวงของมณฑลเหลียวหนิงที่อยู่ใกล้เคียง กับฉางไป่ซาน จะเปิดให้บริการ ซึ่งจะช่วยลดเวลาเดินทางสำหรับนักท่องเที่ยวได้อย่างมาก

มณฑลยังได้จัดทำแผนพัฒนาการท่องเที่ยวสำหรับแม่น้ำซงหัว ซึ่งมีต้นกำเนิดจากฉางไป่ซาน รวมถึงแผนสำหรับทางหลวงหมายเลข G331 แห่งชาติ ซึ่งรายล้อมไปด้วยภูเขาและแม่น้ำ และมีวัฒนธรรมพื้นบ้านและแหล่งท่องเที่ยวที่หลากหลาย

นอกจากแผนการอย่างเป็นทางการ และความพยายามอย่างต่อเนื่องของรัฐบาลแล้ว แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียของจีนยังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในท้องถิ่นอีกด้วย

https://english.news.cn/20240615/27d876e0cae14f58a4b0b52c90e72fc4/c.html

[Mongwin]

เมื่อวันเสาร์ที่ 15 มิถุนายน 2567 ที่ผ่านมา เขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจที่สำคัญของจีน ได้เปิดให้บริการเส้นทางรถไฟวงแหวนสายแรก เชื่อมต่อนครเซี่ยงไฮ้เข้ากับเมืองสำคัญอื่นๆ ในภูมิภาค เส้นทางรถไฟวงแหวนนี้ใช้รหัส G8388

โดยรถไฟขบวนแรกเริ่มให้บริการจากสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ในเวลา 10:27 น. และใช้เวลาเดินทาง 8 ชั่วโมง 9 นาที ในระยะทางกว่า 1,200 กิโลเมตร

เส้นทางนี้เชื่อมต่อเมืองเล็กเข้ากับเมืองศูนย์กลางในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ช่วยให้เมืองเล็กๆ ได้รับการพัฒนาและเชื่อมต่อเข้ากับภูมิภาคมากขึ้น

โดยเส้นทางนี้ผ่านเมืองท่องเที่ยวสำคัญๆ เช่น หางโจว ซูโจว อู๋ซี และนานกิง

นอกจากนี้ เส้นทางยังเชื่อมต่อกับเมืองหลวงของมณฑลต่างๆ ได้แก่ นานกิง เหอเฟย์ และหางโจว ซึ่งเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สำคัญที่เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟหลักของประเทศอีกด้วย

https://mobile.chinadaily.com.cn/cn/html5/2024-06/14/content_005_666b5bfeed50dde094234362.htm

[Mongwin]

รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-กวางโจวเริ่มให้บริการเต็มรูปแบบด้วยความเร็ว 350 กม./ชม. เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา หลังจากเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในส่วนอู่ฮั่น-กวางโจว

Source: Xinhua Editor: huaxia 2024-06-15 21:58:00

เส้นทางรถไฟระยะทาง 2,298 กม.นี้ เชื่อมระหว่าง 6 มณฑล ได้แก่ ปักกิ่ง เหอเป่ย เหอหนาน หูเป่ย หูหนาน และกวางตุ้ง รวมถึงเชื่อมโยงภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย กลุ่มเมืองในที่ราบภาคกลาง แม่น้ำแยงซีตอนกลาง และเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า

การเพิ่มความเร็วครั้งนี้ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งโดยรวมของเส้นทางรถไฟขึ้น 4.2% เทียบเท่ากับการเพิ่มขบวนรถไฟความเร็วสูง 10.8 ขบวนต่อวัน หรือ 16,000 ที่นั่ง ระหว่างปักกิ่งและกวางโจว

นอกจากนี้ ยังช่วยลดระยะเวลาการเดินทางที่เร็วที่สุดจากสถานีรถไฟปักกิ่งตะวันตกไปยังสถานีรถไฟกวางโจวใต้ลง 22 นาที เหลือ 7 ชั่วโมง 16 นาที ส่วนปักกิ่ง-อู่ฮั่นเริ่มให้บริการด้วยความเร็ว 350 กม./ชม. ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2022

https://english.news.cn/20240615/a2118398c908414183fbb353a089064e/c.html

[Mongwin]

จีนให้บริการสถานีเติมไฮโดรเจนสำหรับรถไฟบรรทุกขนาดใหญ่แห่งแรกอย่างเป็นทางการ
2024-06-18 13:35:34 | CMG

เมื่อเร็วๆ นี้ ที่เขตปกครองตนเองมองโกเลียใน สถานีสาธิตและการวิจัยการเติมไฮโดรเจนสำหรับรถไฟบรรทุกขนาดใหญ่แห่งแรกของจีนเริ่มประกอบธุรกิจอย่างเป็นทางการ

สถานีไฮโดรเจนปาถูถ่าสังกัดบริษัทการลงทุนพลังงานจีนตั้งอยู่ที่เมืองเอ้อเอ่อตัวซือ เขตปกครองตนเองมองโกเลียใน ประกอบธุรกิจการให้บริการรถพลังงานไฮโดรเจนขนาดใหญ่และรถบรรทุกที่ไม่ปล่อยมลภาวะที่จีนผลิตเองเป็นหลัก

สถานีดังกล่าวประกอบขึ้นด้วยหุ่นยนต์เติมไฮโดรเจนอุณหภูมิต่ำซึ่งจีนผลิตเองเป็นเครื่องแรกของโลก และเครื่องเติมไฮโดรเจนเร็วที่สามารถเติมไฮโดรเจนท่ามกลางอากาศทุกรูปแบบอย่างต่อเนื่องโดยอัตโนมัติภายใต้อุณหภูมิติดลบ 25 ℃

สถานีเติมไฮโดนเจนแห่งนี้สามารถเติมไฮโดรเจนได้ 500 กิโลกรัมต่อวัน สามารถเก็บไฮโดรเจนได้ 800 กิโลกรัม เติมเต็มภายในเวลาเพียง 30 นาที ซึ่งสามารถเดินรถอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 8 ชั่วโมง เดินรถเปล่าได้ในระยะทาง 800 กิโลเมตรได้ คาดว่าสามารถลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 800 ตันต่อปี

[Mongwin]

จีนเดินหน้ายกระดับบริการรถไฟ ให้ครอบคลุม รวดเร็ว ปลอดภัย สะดวกสบายยิ่งขึ้น

จีนมีแผนจะขยายโครงข่ายรถไฟให้ครอบคลุมทั่วประเทศจีนและปรับปรุงประสิทธิภาพการให้บริการรถไฟทั้งรถโดยสารและรถขนส่งสินค้าให้รวดเร็ว ปลอดภัย สะดวกสบายยิ่งขึ้น โดยแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 14 (2021-25) ระบุว่า ในช่วงปี ค.ศ. 2021-2025 จีนมีแผนการพัฒนาโครงการเกี่ยวกับรถไฟถึง 102 โครงการ

https://www.jeenthainews.com/china-news/113322_20240619

[Mongwin]

People's Daily, China
Jun 26, 2024

รถไฟโดยสารขบวนสั้นที่สุดในจีน! เส้นทางรถไฟอันคัง-ฮั่นจง ในมณฑลส่านซีทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน มีขบวนรถไฟที่มีตู้โดยสาร 2-4 ตู้ และราคาตั๋วถูกที่สุดเพียง 6 หยวน (ประมาณ 0.83 ดอลลาร์สหรัฐ) เป็นเส้นทางสำคัญสำหรับผู้อยู่อาศัยตามสถานีทั้ง 7 แห่งที่ให้บริการ ช่วยให้ผู้คนเดินทางไปยังเมืองใหญ่และพื้นที่อื่นๆ ได้

https://www.facebook.com/PeoplesDaily/posts/935011268670165

[Mongwin]

รถไฟโดยสารไฟเบอร์คาร์บอนแห่งแรกของโลกพร้อมที่จะ (เคลื่อนที่อย่างเงียบ ๆ) ในเมืองจีน
เบากว่าและประหยัดพลังงานมากกว่ารถไฟทั่วไป คาดว่า Cetrovo 1.0 จะเริ่มให้บริการปลายปีนี้
เผยแพร่: 15:00 น., 27 มิถุนายน 2024

จีนได้สร้างรถไฟโดยสารที่ทำจากไฟเบอร์คาร์บอนคันแรกของโลก ซึ่งทำให้มันเบาและประหยัดพลังงานมากกว่ารถไฟทั่วไปมาก

รถไฟใต้ดินนี้ – ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Cetrovo 1.0 หรือ Carbon Star Rapid Transit – ได้เปิดตัวในชิงเต่า ในมณฑลซานตงทางตะวันออกเมื่อวันพุธที่ผ่านมา

มันได้ผ่านการทดสอบในโรงงานและพร้อมที่จะให้บริการในเมืองชายฝั่งปลายปีนี้ ตามที่ผู้พัฒนาคือ บริษัท ชิงเต่า ซิฟาง โรลลิ่ง สต็อก จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ บริษัท การรถไฟก่อสร้างแห่งประเทศจีน

รถไฟใหม่เป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและไม่มีคนขับ ด้วยความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. ภาพ: ซินหัว

โครงสร้างรับน้ำหนักหลักของรถไฟ – รวมถึงตัวรถและโครงบ็อกกี้ – สร้างขึ้นจากวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์คาร์บอน บริษัทกล่าว ซึ่งทำให้ตัวรถและโครงเบากว่ารถไฟทั่วไป 25 เปอร์เซ็นต์ และ 50 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ

โดยรวมแล้ว มันเบากว่ารถไฟทั่วไป 11 เปอร์เซ็นต์ และบริษัทกล่าวว่าการบริโภคพลังงานจะลดลง 7 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะหมายถึงการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 130 ตันต่อปี – เทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้มากกว่า 40 เฮกตาร์ (100 เอเคอร์)

“ในด้านการขนส่งทางราง เทคโนโลยีสำคัญคือการลดน้ำหนักตัวของยานพาหนะและการบริโภคพลังงานในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพของยานพาหนะเพื่ออนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน” ชิงเต่า ซิฟาง กล่าวใน WeChat

รถไฟ Cetrovo ออกแบบด้วยความเร็วสูงสุด 140 กม. (87 ไมล์) ต่อชั่วโมง – เร็วกว่าความเร็วเฉลี่ยปัจจุบันที่ 80 กม. ต่อชั่วโมงมาก ตามที่รายงานโดยสื่อรัฐ Global Times ในปี 2019 เมื่อมีการทดลองวิ่งในชิงเต่า

รถไฟนี้เป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและไม่มีคนขับ สามารถเคลื่อนที่รอบเส้นทางโค้งหรือทางชันได้และสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นอุณหภูมิสูงและความสูง

รถไฟใต้ดินทั่วไปทำจากเหล็ก อลูมิเนียมอัลลอยด์ และวัสดุโลหะอื่น ๆ การลดน้ำหนักของมันเป็นความท้าทายใหญ่

ไฟเบอร์คาร์บอนอาจเป็นคำตอบ วัสดุเบาแต่แข็งแรงมากทำจากเส้นใยคาร์บอนบางที่ทอเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา มันแข็งแรงกว่าเหล็กถึงห้าเท่า แต่มีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งในสี่ของเหล็ก ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องบิน อุปกรณ์กีฬา – และตอนนี้คือรถไฟ

บริษัทกล่าวว่าน้ำหนักที่ลดลงจะหมายถึงการสึกหรอน้อยลงอย่างมากบนล้อและราง ทำให้การบำรุงรักษาถูกลง และมันจะเป็นการเดินทางที่เงียบกว่าสำหรับผู้โดยสาร

รถไฟมีระบบเตือนภัยก่อนชนอัจฉริยะและระบบตรวจจับสิ่งกีดขวาง ซึ่งสามารถส่งการเตือนอัตโนมัติและหยุดรถไฟในกรณีฉุกเฉิน

น้ำหนักที่ลดลงของรถไฟจะหมายถึงการสึกหรอลงอย่างมากบนล้อและราง ภาพ: ซินหัว

ราคาของไฟเบอร์คาร์บอนได้ลดลงอย่างต่อเนื่องในไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา และมันได้เปลี่ยนจากวัสดุหรูหราที่ใช้หลักในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศไปสู่วัสดุที่ใช้บ่อยขึ้นในผลิตภัณฑ์เช่นรถยนต์และจักรยาน

ในทศวรรษที่ 1980 ราคาประมาณ 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อปอนด์ (454 กรัม) และเมื่อสิ้นทศวรรษที่ 2000 มันลดลงเหลือ 30 ถึง 50 ดอลลาร์สหรัฐต่อปอนด์ ปัจจุบัน ราคาของไฟเบอร์คาร์บอนเกรดอุตสาหกรรมอยู่ระหว่าง 7 ถึง 15 ดอลลาร์สหรัฐต่อปอนด์

แต่ไฟเบอร์คาร์บอนยังคงมีราคาสูงเมื่อเทียบกับวัสดุทั่วไปเช่นเหล็กหรืออลูมิเนียม ส่วนใหญ่เป็นเพราะกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนและราคาวัตถุดิบ

บริษัท การรถไฟก่อสร้างแห่งประเทศจีนเป็นผู้ผลิตรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก ชนะสัญญาแรกในสหรัฐฯ ในปี 2014 เพื่อจัดหารถไฟใต้ดินให้กับบอสตัน ก่อตั้งขึ้นในปี 1900 ในช่วงการยึดครองของเยอรมัน ชิงเต่า ซิฟางเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในจีน

https://www.scmp.com/news/china/science/article/3268246/worlds-first-carbon-fibre-passenger-train-ready-quietly-roll-chinese-city

[Mongwin]

การต่อสู้เพื่อรักษารถไฟไอน้ำสายสุดท้ายของจีน | สารคดี Autentic
23 มิ.ย. 2567

หัวรถจักรไอน้ำขนาดเล็กนี้จะพาคุณไปสู่การเดินทางที่น่าตื่นเต้นในประเทศจีนที่ห่างไกลและเป็นต้นฉบับ ในมณฑลเสฉวน ภูมิภาคที่เต็มไปด้วยภูเขาซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องหมีแพนด้าและแผ่นดินไหว

เวลาดูเหมือนจะหยุดนิ่ง เส้นทางรถไฟนี้ได้กลายเป็นพาหนะที่สำคัญที่สุดในหุบเขา พาเด็ก ๆ ไปโรงเรียน คนงานไปทำงาน และหมูไปตลาด

แต่ทางรถไฟกำลังเผชิญกับจุดวิกฤต เหมืองแร่ถูกปิดตัวลง และชาวบ้านกำลังต่อสู้อย่างแข็งขันเพื่อรักษาเส้นทางรถไฟนี้ให้ยังคงดำเนินการต่อไป

สารคดีโดย Ralf Quibeldey ปี 2557


https://www.youtube.com/watch?v=_jjsWdeHi3M

[Mongwin]

การเปิดตัว "Silk Road Express" ใกล้เข้ามาแล้ว กำลังผลักดันอุตสาหกรรมรถไฟท่องเที่ยวระหว่างประเทศเข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนา

HONG KONG, 28 มิถุนายน 2024 /PRNewswire/ -- เมื่อเร็ว ๆ นี้ "Train of Glamour" ประกาศว่าจะเปิดตัวรถไฟหรูใหม่ "Silk Road Express" ในวันที่ 6 กรกฎาคม ภายใต้แบรนด์การท่องเที่ยวด้วยรถไฟวัฒนธรรมของ Fosun Infrastructure Industry Development Group ซึ่งมุ่งเน้นในการสร้างรถไฟท่องเที่ยวคุณภาพสูงระดับนานาชาติ "Train of Glamour" ตอบสนองต่อการเรียกร้องให้ส่งเสริมการท่องเที่ยวภายในประเทศโดยพัฒนารูปแบบการท่องเที่ยวใหม่ ๆ ในระดับโลก โดยมี "การเดินทางด้วยรถไฟ" เป็นแกนหลัก

"Silk Road Express" เป็นผลิตภัณฑ์รถไฟท่องเที่ยวแห่งแรกในประเทศจีนที่สร้างขึ้นตามมาตรฐาน "รถไฟท่องเที่ยวระหว่างประเทศ" อย่างแท้จริง โดยผสมผสานความงดงามของศิลปะตะวันออกกับวัฒนธรรมเส้นทางสายไหมอย่างลงตัว และนำพานักท่องเที่ยวสัมผัสประสบการณ์ทางธรรมชาติและมนุษยศาสตร์ของเส้นทางสายไหมผ่านเส้นทาง Qinghai-Gansu Grand Loop รถไฟนี้ถูกออกแบบและตกแต่งโดยบริษัทออกแบบระดับโลก HBA และภายนอกของรถไฟถูกวาดโดยคณะศิลปะและการออกแบบ มหาวิทยาลัยชิงหวา มีล็อบบี้ขึ้นรถสไตล์โรงแรมห้าดาว รวมถึงหน้าต่างขนาดใหญ่ที่สามารถมองเห็นวิวทิวทัศน์ได้อย่างเต็มที่ ด้วยความรู้สึกเหมือนปราสาทศิลปะที่เคลื่อนที่ มีงานศิลปะที่คัดสรรจากทั้งในและต่างประเทศ รวมถึงสมบัติโบราณที่มีมูลค่าการสะสมตกแต่งอยู่ภายในตู้รถไฟ

มีทั้งหมด 15 ตู้ รวมถึงตู้ห้องโดยสารส่วนตัว ตู้เลานจ์ซาลอน ตู้รับประทานอาหารจีนและตะวันตก และตู้มัลติฟังก์ชันสำหรับการชมวิว การชิมชา การร้องเพลง KTV และกิจกรรมบันเทิงอื่น ๆ มีทูตสันทนาการ 5 คน และทีมพนักงานตู้รถไฟมืออาชีพที่จะให้บริการนักท่องเที่ยวตลอด 24 ชั่วโมง และมีช่างภาพเดินทาง 2 คนที่จะคอยบันทึกการเดินทางที่ยอดเยี่ยมของนักท่องเที่ยว

การขึ้นรถไฟนี้เสมือนกับการเริ่มต้นการเดินทางที่น่าหลงใหลผ่านประวัติศาสตร์นับพันปี แขกสามารถมีการเดินทางที่ปรับแต่งตามเส้นทางรถไฟและสัมผัสกับทะเลทราย โกบี ทะเลสาบเกลือ และรูปแบบดินแดนที่น่าตื่นตาตื่นใจอื่น ๆ เป็นเวลา 5 วัน 4 คืน แขกยังสามารถเดินทางไปยัง "ตุนหวง" ที่มีคุณค่าทางวัฒนธรรมที่สำคัญในระดับนานาชาติ เยี่ยมชมวัดทิเบตพุทธศาสนาที่สำคัญในซีหนิง และสร้างความทรงจำที่ล้ำค่าระหว่างฟ้าและทะเลสาบที่ทะเลสาบเกลือบริสุทธิ์ ซึ่งให้ภาพสะท้อนของท้องฟ้าอย่างสมบูรณ์แบบ

คุณยังสามารถใช้เวลา 9 วัน 8 คืนในการสัมผัสกิจกรรม "รถไฟ + รถยนต์" ที่สร้างสรรค์ สัมผัสประสบการณ์ VIP เต็มรูปแบบและเดินทางผ่าน "Qinghai-Gansu Grand Loop" ทั้งหมด ส่วนการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวเริ่มต้นจากตุนหวง ผ่านเจียยูกวน จางเย่ อู่เว่ย และสิ้นสุดที่หลานโจว การเดินทางกลับเริ่มต้นจากหลานโจวและสิ้นสุดที่ตุนหวง คุณสามารถสำรวจเส้นทาง Hexi Corridor อย่างลึกซึ้ง เยี่ยมชมวัด Kumarajiva ประตูเจียยูกวน ถ้ำ Yulin และสถานที่ที่น่าตื่นเต้นอื่น ๆ คุณสามารถชื่นชมภูมิทัศน์สีสันของ Danxia ในจางเย่ พบกับโอเอซิสโกบีที่เหมือนเพชร และลิ้มรสหม้อไฟสไตล์ทุ่งหญ้าภูเขา...เป็นตัวเลือกที่ดีที่จะช่วยให้แขกได้สัมผัสกับสไตล์ตะวันตกเฉียงเหนือของจีนในทุกแง่มุม

การเปิดตัว "Silk Road Express" ไม่เพียงแต่เป็นรถไฟท่องเที่ยว แต่ยังเป็นการเข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนาอุตสาหกรรม "รถไฟท่องเที่ยวระหว่างประเทศ" ภายในประเทศ รถไฟท่องเที่ยวเป็นผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวระดับโลกมาตรฐาน "Train of Glamour" เปิดตัวรถไฟท่องเที่ยวหญ้าทุ่ง "Hulunbuir" เป็นครั้งแรกในเดือนมิถุนายน 2022 โดยอิงจากประสบการณ์การดำเนินงานที่เป็นที่ยอมรับของรถไฟท่องเที่ยวทั่วโลกและเติมเต็มช่องว่างในตลาดรถไฟท่องเที่ยวคุณภาพสูงของจีนในเวลานั้น อาศัยความสามารถในการดำเนินงานชั้นนำระดับนานาชาติ การวางแผนผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม และคุณภาพการบริการที่ได้รับการยกย่อง "Train of Glamour" ได้สะสมประสบการณ์การดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และมุ่งมั่นที่จะสร้างรถไฟท่องเที่ยวหรูหราและธีมระดับนานาชาติด้วยความคิดสร้างสรรค์ ผลักดันความเจริญร่วมกันตลอดทาง และส่งเสริมความก้าวหน้าโดยรวมของบริการการท่องเที่ยวด้วยรถไฟของจีน ในอนาคต "Train of Glamour" จะพยายามต่อไปเพื่อค้นหาศักยภาพของตลาดการท่องเที่ยวด้วยรถไฟในประเทศและระหว่างประเทศ และนำประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟที่ดีขึ้นแก่นักท่องเที่ยว

แหล่งที่มา: Fosun

https://en.prnasia.com/releases/apac/the-launch-of-the-silk-road-express-is-imminent-driving-the-international-tourist-train-industry-into-a-new-era-of-development-452436.shtml