ข่าวรถไฟฟิลิปปินส์

[Mongwin]

METRO MANILA SUBWAY UPDATE TANDANG SORA STATION| june 20 |build better more|build3x
Kuyasen Vlog
Jun 20, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=YB4FXHCH7YU



https://themetrorailguy.com/metro-rail-systems/manila-metro-information-stations-route-map-fare-prices-beep-pass-hours-timings/

Manila Metro Lines (Under Construction Network)
Line-7: North Avenue – San Jose del Monte

Total Length: 22.8 km
Stops/Stations: 14
Stations: Quezon North Avenue Joint station, Quezon Memorial Circle, University Avenue, Tandang Sora, Don Antonio, Batasan, Manggahan, Dona Carmen, Regalado, Mindanao Avenue, Quirino, Sacred Heart, Tala, and San Jose del Monte.

[Mongwin]

การก่อสร้างทางรถไฟ Subic-Clark-Manila-Batangas จะเริ่มในปี 2027
Louella Desiderio - The Philippine Star
22 มิถุนายน 2024 | 12:00 น.

ในงาน Philippine Economic Briefing Roadshow ที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้า Alfredo Pascual กล่าวว่าทางรถไฟ Subic-Clark-Manila-Batangas มูลค่า 3.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นหนึ่งในโครงการที่จะช่วยส่งเสริมกิจกรรมทางเศรษฐกิจใน Luzon Economic Corridor

มะนิลา, ฟิลิปปินส์ — รัฐบาลตั้งเป้าจะเริ่มการก่อสร้างทางรถไฟ Subic-Clark-Manila-Batangas ซึ่งเป็นโครงการสำคัญของ Luzon Economic Corridor ในปี 2027

ในงาน Philippine Economic Briefing Roadshow ที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้า Alfredo Pascual กล่าวว่าทางรถไฟ Subic-Clark-Manila-Batangas มูลค่า 3.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นหนึ่งในโครงการที่จะช่วยส่งเสริมกิจกรรมทางเศรษฐกิจใน Luzon Economic Corridor

การพัฒนา Luzon Economic Corridor เป็นหนึ่งในผลลัพธ์ของการประชุมสุดยอดผู้นำสามฝ่ายของสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และฟิลิปปินส์ในเดือนเมษายน

“การออกแบบโครงการกำลังดำเนินไปตามกำหนดและจะเสร็จสิ้นภายในปี 2026 โดยมีกำหนดเริ่มการก่อสร้างในปี 2027” Pascual กล่าว

ทางรถไฟนี้มีความยาว 250 กิโลเมตร จะเชื่อมต่อสองส่วน หนึ่งใน Subic และอีกหนึ่งใน Batangas ผ่านกรุงมะนิลา

โครงการทางรถไฟนี้คาดว่าจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และส่งเสริมการบูรณาการทางเศรษฐกิจให้ดียิ่งขึ้น

“มันจะเชื่อมโยงท่าเรือหลัก อุทยานอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจพิเศษ และศูนย์การศึกษาและการจ้างงานในฐานทัพเก่าของสหรัฐฯ เมืองหลวง และจังหวัดท่าเรือทางตอนใต้ของมะนิลา” Pascual กล่าว

นอกจากทางรถไฟ Subic-Clark-Manila-Batangas ยังมีการขยายสนามบินนานาชาติ Clark เป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่สนับสนุนการพัฒนา Luzon Economic Corridor

การก่อสร้าง Clark National Food Hub ซึ่งเป็นอีกโครงการที่กำลังดำเนินการเพื่อการพัฒนา Luzon Economic Corridor จะเริ่มในปีหน้า

นอกจากการเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่าง Subic Bay, Clark, มะนิลา และ Batangas การพัฒนาเศรษฐกิจนี้คาดว่าจะเร่งการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีผลกระทบสูงรวมถึงการปรับปรุงท่าเรือ การพลังงานสะอาด ห่วงโซ่อุปทานเซมิคอนดักเตอร์ และการเกษตรเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ

Pascual ยังกล่าวว่าฟิลิปปินส์ยินดีต้อนรับการลงทุนในกิจกรรม Tier I ซึ่งรวมถึงการรีไซเคิลทุกรูปแบบ ศูนย์การฟื้นฟูวัสดุที่เป็นของเอกชน การบำบัดน้ำเสีย รวมถึงโรงงานสำหรับยานพาหนะสาธารณะเก่าและสวนป่าอุตสาหกรรม

เขากล่าวว่ามีโอกาสการลงทุนในกิจกรรม Tier II ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเติมเต็มช่องว่างในห่วงโซ่คุณค่าของฟิลิปปินส์สำหรับระบบนิเวศสีเขียว การดูแลสุขภาพ การป้องกันประเทศ พลังงาน อาหาร และการเกษตร

“เรามีความสนใจเป็นพิเศษในการลงทุนในการประกอบยานพาหนะไฟฟ้า พลังงานหมุนเวียน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น อุปกรณ์สวมใส่พลังงานแสงอาทิตย์ วงจรรวมสำหรับกริดอัจฉริยะและพลังงานหมุนเวียน พลาสติกชีวภาพและโพลิเมอร์ชีวภาพ โครงการประหยัดพลังงานและการอนุรักษ์ เทคโนโลยีการเก็บพลังงาน และการเกษตรอินทรีย์” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้ากล่าว

https://www.philstar.com/business/2024/06/22/2364562/subic-clark-manila-batangas-railway-construction-start-2027

[Mongwin]

PNR NSCR UPDATE MEYCAUAYAN STATION|BULACAN|June 25 |build better more
Kuyasen Vlog
Jun 25, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=I2ebCNXPkl0

[Wisarut]

#RailwayNews Mindanao Railway Project Advances Despite Funding Challenges
President Ferdinand Marcos Jr. has directed the continuation of the Mindanao Railway Project (MRP) despite funding challenges. The Department of Transportation is exploring alternative funding sources, including Official Development Assistance. Initially proposed as diesel-powered, the project may switch to electric trains. The first phase, costing PHP81.6 billion, will start in Davao, Tagum, and Digos.
https://www.facebook.com/railfansphilippines/posts/301118366413821

[Mongwin]

whats new nscr angeles station june 27 /V 562 / pnr nscr update
jessv ph
Jun 28, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=2RORmDA4E8M

วิดีโอนี้เกี่ยวกับสถานี Angeles ของ PNR NSCR (North South Commuter Railway)

วิดีโอเริ่มต้นด้วยการขอบคุณพระเจ้าสำหรับการนำทางและมุ่งหน้าไปยังสถานี Angeles ผู้พูดกล่าวว่าสถานี Angeles มีระยะทางที่ไกลที่สุดระหว่างสถานีบนทางรถไฟ Malalos [0:01 - 0:40]

ผู้พูดแสดงการก่อสร้างสถานี Angeles กำลังสร้างโครงสร้างเหล็กและวางคาน ผู้พูดกล่าวว่าการก่อสร้างดูเหมือนจะล่าช้า [0:41 - 1:21]

จากนั้นผู้พูดก็พูดถึงคานที่จะใช้สำหรับคานพอร์ทัล พวกเขากล่าวว่ากำลังโหลดกล่องและคนงานกำลังทำงานโดยตรงกับคานกล่อง ผู้พูดประมาณจำนวนช่วงที่จะสร้างขึ้นจากจำนวนเสาที่สร้างขึ้น [1:22 - 2:00]

ผู้พูดพูดถึงปืนสนับสนุนที่เคยอยู่ฝั่งตรงข้ามของรางรถไฟ พวกเขาเชื่อว่าปืนจะถูกย้ายไปอีกด้านหนึ่งสำหรับการก่อสร้างสะพาน [2:01 - 2:38]

วิดีโอแสดงให้เห็นว่ามีเสาสามต้นสำหรับทางรถไฟสี่สาย ผู้พูดเปรียบเทียบสถานี Angeles กับสถานี Apalit โดยสังเกตว่าทั้งสองสถานีจะมีโครงสร้างเหล็ก [2:39 - 3:01]

ผู้พูดพูดถึงสถานี Clark และบอกว่าพวกเขาได้วางเสาสนับสนุนแล้ว [3:02 - 3:10]

จากนั้นวิดีโอแสดงป้ายต้อนรับสู่ Barangay Pulong Bulo ผู้พูดกล่าวว่าไม่มีการพัฒนาในพื้นที่มากนักและร้านค้าปิด มีคูน้ำอยู่ที่ทางเข้าพื้นที่ [3:11 - 3:40]

วิดีโอจบลงด้วยการแสดงประตูสถานี Angeles ผู้พูดบอกว่านี่คือจุดที่ไกลที่สุดที่พวกเขาสามารถไปถึงได้ [3:41 - 4:00]

[Wisarut]

#RailwayNews LRT1 Extension to Bacoor Faces ROW Issues; Construction of Final Stations to Start in Two Years
The construction of the final three stations of LRT1's extension to Bacoor, Cavite, is set to start within two years, as the government resolves right-of-way (ROW) issues. Transportation Secretary Jaime Bautista announced that the Department of Transportation (DOTr) has secured 94% of the necessary ROW. The remaining stations—Las Piñas, Zapote, and Niog—will be constructed by Light Rail Manila Corp. (LRMC).
Phase 1 of the extension, adding five stations in Parañaque, is 98.2% complete and expected to begin operations by late 2024. Once fully operational, the entire extension will reduce travel time from Baclaran to Bacoor to 25 minutes and increase ridership from 500,000 to 800,000 passengers daily.
https://www.facebook.com/railfansphilippines/posts/305575979301393

[Mongwin]

PNR NSCR UPDATE MARILAO STATION|BULACAN|July 03 |build3x|build better more
Jul 3, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=nR5v2j-S4d4

[Mongwin]

LRT-2 ทำสถิติจำนวนผู้โดยสารสูงสุดตั้งแต่ปี 2019

Elijah Felice Rosales - The Philippine Star
16 กรกฎาคม 2024 | 00:00น.

กรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ — สายรถไฟฟ้ารางเบา 2 (LRT-2) มีจำนวนผู้โดยสารและรายได้ค่าโดยสารเพิ่มขึ้นในตัวเลขสองหลักในช่วงครึ่งแรกของปี เนื่องจากความต้องการการขนส่งในเมืองที่เพิ่มขึ้น

จากข้อมูลของการรถไฟฟ้ารางเบาแห่งชาติ (LRTA) สาย LRT-2 มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์ เป็น 25.89 ล้านคน จากเดือนมกราคมถึงมิถุนายน เทียบกับ 23.18 ล้านคนในปีที่แล้ว

นี่เป็นสถิติจำนวนผู้โดยสารในช่วงครึ่งปีแรกสูงสุดตั้งแต่การแพร่ระบาด โดยใกล้เคียงกับระดับปี 2019 ที่มีจำนวนผู้โดยสาร 29.94 ล้านคนในช่วงเดียวกัน

นอกจากนี้ จำนวนผู้โดยสารรายเดือนของสาย LRT-2 ไม่เคยลดลงต่ำกว่า 4 ล้านคนตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2023 ที่มี 3.81 ล้านคน ตามคาดการณ์ว่า LRTA ได้เห็นผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากการกลับมาของการเรียนและการทำงานในสถานที่

ในทางกลับกัน รายได้จากค่าโดยสารของ LRTA เพิ่มขึ้น 31 เปอร์เซ็นต์ เป็น 622.61 ล้านเปโซ ในช่วงครึ่งปีแรก จาก 476.2 ล้านเปโซในปีที่แล้ว ซึ่งถือเป็นสถิติการเก็บค่าโดยสารในช่วงครึ่งปีแรกสูงสุดของ LRTA โดยสูงกว่าระดับปี 2019 ที่มีรายได้ 575.61 ล้านเปโซในช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน

รายได้จากค่าโดยสารของ LRTA พุ่งขึ้นเป็น 1.1 พันล้านเปโซเมื่อปีที่แล้ว เกินกว่าระดับสูงสุดก่อนการแพร่ระบาดที่ 1.07 พันล้านเปโซในปี 2019

ในขณะเดียวกัน จำนวนผู้โดยสารพุ่งขึ้นเป็น 49.43 ล้านคนเมื่อเปิดกิจกรรมทางเศรษฐกิจอีกครั้ง แต่ยังไม่กลับไปถึงระดับก่อนการแพร่ระบาดที่ 56.98 ล้านคน

สำหรับปี 2024 LRTA คาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารสาย LRT-2 จะเพิ่มขึ้นถึง 50.7 ล้านคน โดยคาดหวังการเพิ่มขึ้นจากการกลับมาของการเรียนและการทำงานในสถานที่

LRTA จำเป็นต้องสร้างรายได้ให้มากที่สุดเพื่อดำเนินงานและบำรุงรักษาสาย LRT-2 องค์กรได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลทุกปี แต่ก็ต้องหาทุนทั้งจากธุรกิจที่เกี่ยวกับรถไฟและไม่เกี่ยวกับรถไฟ

ตัวอย่างเช่น LRTA ต้องการดำเนินโครงการขยายสาย LRT-2 ทางตะวันตกที่ขยายเส้นทางรถไฟออกไปอีกสามสถานีถึงสถานี Tutuban, Divisoria และ Pier 4 โครงการนี้คาดว่าจะมีค่าใช้จ่าย 10.12 พันล้านเปโซ รวมถึงการซื้อรถไฟเพิ่มเติมเพื่อรองรับความต้องการในอนาคต

อย่างไรก็ตาม องค์กรยังไม่ได้รับอำนาจในการทำสัญญาหลายปีจากกระทรวงงบประมาณและการจัดการ เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดสรรทุนสำหรับโครงการทุกปี

รายงานการเงินล่าสุดแสดงว่า LRTA มีกำไรสุทธิ 2 พันล้านเปโซในไตรมาสแรก จากขาดทุน 1.08 พันล้านเปโซในปีที่แล้ว จากการเพิ่มสินทรัพย์ใหม่ในงบดุล

https://www.philstar.com/business/2024/07/16/2370383/lrt-2-posts-highest-ridership-2019

[Wisarut]

กู้เงินฟื้นฟู BICOL Railway มูลค่า 175,000 ล้านเปโซ จาก ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเซีย (ADB) และ Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) เพือฟื้นฟูทางรถไฟสายใต้ที่กะจะไปจาก Malolos ถึง Tutuban ปลายปี 2027 - ต้นปี 2028 should begin either by the end of 2027 or early 2028.
ส่วนทางรถไฟสาย NSCR มูลค่า 873,620 ล้านเปโซจากสนามบินนานาชาติคลากไป Calamba, ระยะทาง 147 กิโลเมตรจะลดเวลาเดินทางไปสองชั่วโมง

https://www.philstar.com/business/2024/07/19/2371186/multilateral-loans-eyed-revival-bicol-railway