สหรัฐฟื้นฟูกิจการรถไฟ

[Mongwin]

How a Tunnel made SEPTA America’s Best Regional Rail
Trains Are Awesome
May 18, 2024 PHILADELPHIA

SEPTA Regional Rail is the 100% electrified train system operating in and around Philadelphia. It started out as two separate, rival commuter networks. But a little bit of ingenuity turned it into a world-class system. Now we just wait for new trains to arrive…


https://www.youtube.com/watch?v=hTWEdhplQe8

วิดีโอนี้เกี่ยวกับการพัฒนาการขนส่งระบบรางในฟิลาเดลเฟีย โดยเน้นไปที่โครงการ Center City Commuter Connection ซึ่งเป็นอุโมงค์สั้น ๆ ที่เชื่อมระบบรถไฟสองระบบเข้าด้วยกัน ทำให้การเดินทางสะดวกขึ้น

เดิมทีระบบรถไฟในฟิลาเดลเฟียมีสองระบบแยกกัน คือ Pennsylvania Railroad และ Reading Company ซึ่งต่างก็มีสถานีปลายทางของตัวเองในใจกลางเมือง ทำให้ผู้โดยสารต้องเปลี่ยนขบวนรถหากต้องการเดินทางข้ามระบบ

โครงการ Center City Commuter Connection ได้สร้างอุโมงค์เชื่อมต่อระหว่างสถานี Suburban Station ของ Pennsylvania Railroad และสถานี Market East ของ Reading Company ทำให้สามารถวิ่งรถไฟผ่านตลอดจากระบบหนึ่งไปยังอีกระบบหนึ่งได้ ผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนขบวนรถอีกต่อไป นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความถี่ของรถไฟในย่านใจกลางเมืองด้วย

วิดีโอนี้ได้พาผู้ชมไปเยี่ยมชมสถานีต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ รวมถึงสถานี 30th Street Station, Suburban Station, Jefferson Station และ Reading Terminal Market พร้อมทั้งให้ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติและความสำคัญของสถานที่เหล่านี้

ผู้ดำเนินรายการยังได้เปรียบเทียบระบบรถไฟ SEPTA Regional Rail ของฟิลาเดลเฟียกับระบบรถไฟในเมืองอื่น ๆ ในสหรัฐอเมริกา และเสนอแนะว่าเมืองอื่น ๆ อาจเรียนรู้จากฟิลาเดลเฟียในการพัฒนาระบบรถไฟของตนได้


(BM & LP) Abandoned Railway Long trip on Railcart - Part 1-
archiemoreno & The Little Fox Railcart
May 17, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=zUH1wNcUWsc

การเดินทางเที่ยวเดียว 26 ไมล์ในวิดีโอนี้ (ตอนที่ 1) โดยรถไฟ BLACK MESA & LAKE POWELL ซึ่งหยุดดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2019

รถไฟนี้เป็นรถไฟไฟฟ้าเอกชนที่ดำเนินการในพื้นที่ตอนเหนือของรัฐแอริโซนา สหรัฐอเมริกา ภายในเขต Navajo Nation โดยขนส่งถ่านหินเป็นระยะทาง 78 ไมล์ (126 กม.) จากเหมือง Kayenta ของ Peabody Energy ใกล้กับเมือง Kayenta, Arizona ไปยังสถานีผลิตไฟฟ้า Navajo Generation ใน Page, Arizona

รถไฟสายนี้ถูกแยกออกจากเครือข่ายรถไฟแห่งชาติทั้งหมดและไม่ได้เชื่อมต่อกับทางรถไฟอื่น ๆ เส้นทางนี้สร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 และเป็นทางรถไฟแรกที่ใช้ไฟฟ้า 50,000 โวลต์ ในโอกาสนี้ฉันเดินทางคนเดียวโดยไม่รู้ว่าจะเจออะไร ซึ่งทำให้เส้นทางนี้น่าสนใจมากขึ้น แต่ทุกอย่างก็เป็นไปได้ด้วยดี ยกเว้นที่ทางข้ามระดับบางแห่งที่รถไฟ ZORRITO ไม่สามารถข้ามไปได้ เนื่องจากรางถูกคลุมด้วยดิน และมันก็หลุดออกจากรางเพราะมีน้ำหนักเบามาก นั่นเป็นอุปสรรคเดียวที่ฉันเจอ มันเป็นการเดินทางที่น่าหลงใหลด้วยรางที่เชื่อมต่อกันและไม้หมอนคอนกรีต แต่ทิวทัศน์นั้นสวยงาม

[Mongwin]

Inside America’s First High Speed Rail
More Perfect Union
May 22, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=qUBy5PwJbKQ

การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายแรก ซึ่งจะเชื่อมต่อระหว่างลอสแอนเจลิสและลาสเวกัส และจะวิ่งได้ด้วยความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง เพิ่งเริ่มต้นขึ้น โดยมีคนงานสหภาพแรงงานจำนวน 11,000 คนกำลังสร้าง นี่เป็นตัวอย่างหนึ่งของสิ่งที่คุณจะได้เห็นเมื่อรถไฟความเร็วสูงมาถึงสหรัฐอเมริกาในอนาคตอันใกล้นี้

[Mongwin]

รางรถไฟที่ขรุขระและรกไปด้วยวัชพืชบนเส้นทาง Watuppa ของ Mass Coastal - มิถุนายน 2024
South Coast Rail Videos
วันที่ 9 มิถุนายน 2024

ในวิดีโอนี้ เราติดตามขบวนรถไฟ MC-4 ของ Mass Coastal ลงไปตามเส้นทาง Watuppa ใน New Bedford และ Dartmouth, MA

ด้วยฤดูร้อนที่ใกล้จะมาถึง พุ่มไม้ที่อยู่ใกล้เคียงจึงเริ่มรุกล้ำเข้ามาบนทางเดินรถไฟ ซึ่งเห็นได้ชัดในวิดีโอนี้

เส้นทางนี้ถูกซื้อกิจการในเดือนธันวาคม 2023 เมื่อ MC ซื้อกิจการ Bay Colony Railroad รางรถไฟยังคงขรุขระเนื่องจากการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาโดยเจ้าของเดิม ได้แก่ Penn Central, Conrail และ CSX ที่ในที่สุดได้ส่งมอบเส้นทางนี้ให้กับ Bay Colony

ในช่วงต้นปี 2000 BCLR สามารถซ่อมแซมรางบางส่วนในช่วงการเป็นเจ้าของของพวกเขา แต่ก็ยังห่างไกลจากรางที่เรียบและตรงเหมือนทางหลัก MC ได้เริ่มทำงานซ่อมแซมรางในเส้นทางนี้ ดังนั้นโปรดติดตามการอัปเดตเกี่ยวกับความก้าวหน้าในอนาคต

New Bedford และ North Dartmouth, MA
มิถุนายน 2024

Rough, overgrown tracks on Mass Coastal Watuppa Branch - 6/2024
South Coast Rail Videos
Jun 9, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=jIZe715nLMU

Mass Coastal Watuppa Branch เป็นเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าในรัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา เดิมทีเส้นทางนี้มีชื่อว่า Fall River Branch และดำเนินการโดย Bay Colony Railroad (BCLR) ในปี 2023 Massachusetts Coastal Railroad ได้เข้าซื้อเส้นทางนี้และเริ่มดำเนินการต่อ

เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ 6 ไมล์ เริ่มต้นที่ Mount Pleasant Junction ใน Dartmouth และสิ้นสุดที่ Westport ปัจจุบันเส้นทางนี้ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเท่านั้น

หลังจาก Massachusetts Coastal Railroad เข้าซื้อกิจการ ได้มีการปรับปรุงเส้นทางบางส่วน แต่ยังคงมีความท้าทายเนื่องจากสภาพเส้นทางที่ทรุดโทรมจากการขาดการบำรุงรักษาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีวิดีโอหลายรายการบน YouTube ที่บันทึกภาพการดำเนินงานของรถไฟบนเส้นทางนี้ รวมถึงวิดีโอที่แสดงให้เห็นสภาพเส้นทางที่รกครึ้มและขรุขระ

โดยรวมแล้ว Mass Coastal Watuppa Branch เป็นเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าที่สำคัญในภูมิภาค มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและกำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า

[Wisarut]

MBTA Board approved the budget for Boston mass transit as follows:
"Rapid transit ($3.5 billion) and commuter rail ($2.2 billion) will receive the largest portion of the funding, with major new initiatives including $484.5 million for 102 new Green Line light rail vehicles"
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/mbta-board-approves-five-year-9-6-billion-capital-plan/

[Wisarut]

How to launch a US high speed rail project
By Railway Gazette International17 June 2024

Save articlePlease Sign in to your account to use this feature
SHOW FULLSCREEN
California high speed rail project train impression

USA: The US High Speed Rail Association has published a ‘first-of-its-kind action plan’ designed to equip advocates with practical tips, realistic expectations and strategic support as they work to launch new projects for 300+ km/h railways.

High-Speed Rail Project Initiation: A Roadmap for Advocates focuses on five key building blocks: organisation, technical planning, strategic engagement, project funding, and compelling communications.

The document launched on June 13 says ‘projects are complex, multi-year undertakings, more zigzag than straight line’, and long-term, strategic advocacy campaigns are required. ‘Civic-minded advocates, likely outside of government’ must be aware of potential pitfalls as well as likely sources of support and opposition.

The roadmap was designed by the International Association of Machinists & Aerospace Workers.

‘High speed rail lines are complex megaprojects with unique challenges’, said principal author Bernard Cohen, who is Senior Advisor for Planning & Operations at Alternate Concepts Inc and a former Massachusetts Department of Transportation Secretary. ’We’ve created a practical guide that demystifies what’s involved.’

UHSR Political Director Ezra Silk said ’millions of Americans want high-speed rail, and this report will help give them the tools they need to turn their bullet train dreams into reality’.
https://www.railwaygazette.com/high-speed/how-to-launch-a-us-high-speed-rail-project/66743.article
https://www.railwaygazette.com/download?ac=65659

[Wisarut]

Why California High Speed Rail is Struggling
https://www.youtube.com/watch?v=T09EEyxxfWY


Why US Can't Build a High Speed Rail
https://www.youtube.com/watch?v=q4vn5ej56lc

[Mongwin]

ทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างได้รับการฟื้นฟู! ทางรถไฟ Gallo Siding, Sagamore, รัฐแมสซาชูเซตส์ - 2023-24

ด้วยเงินทุนจากโครงการ MassDOT Industrial Rail Access Program ในปี 2023 บริษัท Gallo Construction ในเมือง Sagamore สามารถฟื้นฟูทางรถไฟที่ไม่ได้ใช้งานของพวกเขาได้ ทางรถไฟซึ่งตอนนี้เสร็จสมบูรณ์แล้วเกือบทั้งหมด สามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าได้เมื่อถึงเวลา วิดีโอนี้แสดงให้เห็นภาพก่อนและหลังการทำงานปรับปรุงทางรถไฟ โปรดติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับโครงการนี้!

2023-24
Sagamore, รัฐแมสซาชูเซตส์


https://www.youtube.com/watch?v=jjL0AJ0qx9I

[Mongwin]

[Mongwin]

15 สัญญาณอเมริกาเสื่อมทรุด ไทยเสี่ยงเดินตาม
ผู้จัดการออนไลน์ 30 มิ.ย. 2567 21:08

เปิด 15 สัญญาณ สหรัฐอเมริกากำลังเสื่อมลงทุกด้าน ทั้งเศรษฐกิจ การเมือง สังคม การศึกษา ภาวะเศรษฐกิจ หนี้สินครัวเรือน หนี้สาธารณะ โครงสร้างพื้นฐานที่หยุดการพัฒนามาหลายสิบปี ดัชนีความก้าวหน้าทางสังคมติดลบ แต่ดูเหมือนว่าคนอเมริกันจำนวนมากไม่สำเนียก ยังคงดื้อรั้นนำพาประเทศและสังคมไปในทิศทางที่ผิด และเป็นสัญญาณเตือนสำหรับประเทศไทยขณะนี้ที่มีปัญหาหลายอย่างคล้ายๆ กับอเมริกา

ในรายการ “คุยทุกเรื่องกับสนธิ” หรือ “สนธิทอล์ก”เมื่อวันศุกร์ที่ 28 มิถุนายนที่ผ่านมา นายสนธิ ลิ้มทองกุล ผู้ก่อตั้งหนังสือพิมพ์เครือผู้จัดการได้กล่าวถึง วิกฤตใหญ่ 15 ประการที่สหรัฐอเมริกากำลังเผชิญหน้าอยู่ ซึ่งเป็นความจริงที่น่าตกตะลึงเกี่ยวกับความเสื่อมทรุดของสหรัฐอเมริกาที่มักโอ้อวดตัวเองว่าเป็นชาติมหาอำนาจอันดับ 1 ของโลก

...

ประการที่ 14 : ความเสื่อมโทรมของสภาพโครงสร้างพื้นฐานและสภาพแวดล้อม

โครงสร้างพื้นฐานของประเทศสหรัฐอเมริกาที่เคยสร้างไว้อย่างยิ่งใหญ่มานานกว่า 60 ปี เช่น ถนน สะพาน ทางรถไฟ ท่าเรือ โครงข่ายไฟฟ้า เขื่อน และระบบท่อน้ำประปาอยู่ในสภาพเก่าทรุดโทรม จากรายงานโครงสร้างพื้นฐานล่าสุดเมื่อปี 2564 โดย สมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกา (American Society of Civil Engineers) ให้เกรดโครงสร้างพื้นฐานใน สหรัฐฯ ภาพรวมอยู่ในระดับ C – (ซีลบ)

โดยรายงานฉบับดังกล่าวระบุว่า ถนนหนทาง และทางหลวงในสหรัฐฯ เริ่มมีสภาพที่ย่ำแย่, สะพานที่ทรุดโทรม และระบบน้ำที่เสื่อมโทรม ขณะที่รายงานของ นาย พอล เอ. โวล์เกอร์ อดีตประธานคณะกรรมการธนาคารกลางสหรัฐ ประเมินว่า สหรัฐจำเป็นต้องลงทุนงบเพื่อซ่อมแซมปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานใหม่ เป็นเงินมากกว่า 1 ล้านล้านดอลลาร์ ไม่ว่าจะเป็น งบซ่อมแซมสะพานที่จำเป็นมากกว่า 220,000 แห่งทั่วประเทศ หรือคิดเป็นประมาณ 33% ของสะพานทั้งหมดจำเป็นต้องซ่อมสร้างใหม่

อย่างไรก็ตามสหรัฐฯ กลับขาดแคลนงบประมาณ เพราะภาวะหนี้สินล้นพ้นตัว จากค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ที่รุมเร้าดังที่กล่าไวปแล้ว ขณะเดียวกันการจะเก็บภาษีเพิ่มเติมก็ทำไม่ได้

...


15 Signs of America's Decline and Thailand's Risk of Following Suit
Manager Online, June 30, 2024, 21:08

The article lists 15 signs indicating that the United States is declining in various aspects such as the economy, politics, society, education, household debt, public debt, and infrastructure that hasn't been developed for decades. The social progress index is negative, yet many Americans seem oblivious, stubbornly leading the country and society in the wrong direction. This serves as a warning for Thailand, which currently faces similar issues.

On the program “Talking About Everything with Sondhi” or “Sondhi Talk” last Friday, June 28, Sondhi Limthongkul, founder of the Manager newspaper group, spoke about the 15 major crises that the United States is facing. These are startling truths about the decline of the United States, which often boasts of being the world's number one superpower.

...

14: Deterioration of Infrastructure and Environment

The infrastructure of the United States, which was built grandly over 60 years ago, including roads, bridges, railways, ports, the electrical grid, dams, and water supply systems, is now old and deteriorating. According to the latest infrastructure report in 2021 by the American Society of Civil Engineers, the overall grade for U.S. infrastructure is C-.

The report states that roads and highways in the U.S. are in poor condition, bridges are deteriorating, and water systems are degrading. Paul A. Volcker, former Chairman of the Federal Reserve, estimates that the U.S. needs to invest over 1 trillion dollars to repair and improve its infrastructure. This includes necessary repairs for over 220,000 bridges nationwide, which accounts for approximately 33% of all bridges needing reconstruction.

However, the U.S. faces budget shortages due to overwhelming debt from various expenses mentioned earlier. At the same time, raising additional taxes is not feasible.

...

[Mongwin]

Superior to Queen Creek - Closed Bridge - Railcart in Arizona US.
archiemoreno & The Little Fox Railcart
Jul 29, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=nbwO5-rAgEI

ทางรถไฟแมกมา (Magma Railroad) เป็นทางรถไฟที่ดำเนินการในรัฐแอริโซนา (Arizona) ประเทศสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ปี 1915 ถึง 1984 มันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้บริการแก่เหมืองทองแดงแมกมา (Magma Copper Mine) ซึ่งตั้งอยู่ในเขตพินอล (Pinal County) เมืองซูพีเรียร์ (Superior) รัฐแอริโซนา เหมืองทองแดงแมกมาตั้งอยู่ใจกลางของเทือกเขาซูเปอร์สติชัน (Superstition Mountains) ในพื้นที่ที่รู้จักกันในชื่อเขตเหมืองแร่แมกมา (Magma Mining District) เหมืองนี้ถูกค้นพบในปี 1904 และเริ่มดำเนินการในปี 1906 เนื่องจากมีการขุดแร่ทองแดงในปริมาณมาก จึงจำเป็นต้องมีวิธีการขนส่งที่มีประสิทธิภาพเพื่อนำแร่ไปสู่ตลาด ดังนั้นทางรถไฟแมกมาจึงถูกสร้างขึ้น และเริ่มดำเนินการในปี 1915

ในตอนแรก ทางรถไฟนี้ใช้รางแคบ (ขนาด 3 ฟุต) แต่ในปี 1924 ได้มีการเปลี่ยนเป็นรางมาตรฐาน (ขนาด 4 ฟุต 8.5 นิ้ว) เพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักของทางรถไฟเซาเทิร์นแปซิฟิก (Southern Pacific Railroad) ในระหว่างการดำเนินงาน ทางรถไฟแมกมามีบทบาทสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมเหมืองแร่ในรัฐแอริโซนา โดยทำการขนส่งแร่ทองแดงและผลิตภัณฑ์อื่นๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ความต้องการในการขนส่งแร่ทองแดงลดลง และการแข่งขันกับวิธีการขนส่งแบบอื่นเพิ่มขึ้น ดังนั้นทางรถไฟแมกมาจึงถูกปิดตัวลงในที่สุดในปี 1984

และวันนี้ในส่วนที่สอง ฉันเดินทางด้วยรถไฟเล็กจากทางหลวงหมายเลข 60 (route 60) ไปยังเมืองซูพีเรียร์ (Superior) ฉันยังต้องเดินทางจากทางหลวงหมายเลข 60 ไปยังแมกมา (Magma) พร้อมกับรางรถไฟของยูเนียนแปซิฟิก (Union Pacific) ที่ยังคงเปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบ แต่นั่นจะเป็นการผจญภัยครั้งต่อไปของรถไฟเล็ก (railcat) ขอบคุณ