My Observation of Shanghai Metro

[Wisarut]

รถไฟด่วนสนามบิน Pudong Airport - Hongqiao Airport ชุดแรก สำหรับรถไฟเชื่อมสองสนามบิน ระยะทาง 68.6 กิโลเมตรทำความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
https://www.facebook.com/ChinaFocus2015/posts/668866168784968

[Wisarut]

As #CRRC’s “System+” demonstration project, since the construction started, Wuxi-Jiangyin Intercity #Rail Transit has actively explored the new path of integration and innovative development, and adopted a complete set of prefabricated construction technologies❤️. As the first intercity rail transit of Wuxi city, the Wuxi-Jiangyin rail will be connected with Metro Line 1 upon operation🎉, realizing connectivity from Nanfangquan Station by the Taihu Lake to Jiangyin’s Waitan Station in the Yangtze River Estuary, and effectively building a half-an-hour commute circle linking Wuxi and Jiangyin to further facilitate the integrated development of Wuxi and Jiangyin🚇.
https://www.facebook.com/CRRCGC/posts/770066758499292

[Wisarut]

งานก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน ‘เฉิงตู’ พังถล่ม เกิด ‘หลุมยุบ’ ขนาดใหญ่ (ชมคลิป)
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 21 มิถุนายน พ.ศ. 2567 เวลา 12:17 น.
ปรับปรุง: 21 มิถุนายน พ.ศ. 2567 เวลา 12:23 น.

สถานีรถไฟใต้ดินซึ่งอยู่ระหว่างก่อสร้างที่นครเฉิงตู (Chengdu) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนพังถล่มเมื่อช่วงเช้าวันนี้ (21 มิ.ย.) ทำให้พื้นผิวถนนในบริเวณดังกล่าวเกิด “หลุมยุบ” ขนาดใหญ่

Chengdu Rail Construction โพสต์ข้อความผ่าน weibo ยืนยันว่าไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากเหตุการณ์นี้ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากมีท่อประปาแตก 2 จุดภายในหลุมก่อสร้าง

สถานีโทรทัศน์ CCTV ของจีนได้เผยแพร่คลิปภาพหลุมยุบขนาดใหญ่บนถนนในมหานครซึ่งเป็นอีกหนึ่งศูนย์กลางธุรกิจและแหล่งท่องเที่ยวชื่อดังของจีน โดยเจ้าหน้าที่กู้ภัยยืนยันกับสื่อท้องถิ่นว่า หลุมยุบไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออาคารใกล้เคียง



สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 13 ของนครเฉิงตูมีกำหนดเปิดให้บริการภายในปี 2025 โดยมีทั้งหมด 21 สถานี

รัฐบาลจีนได้มีคำสั่งให้อุตสาหกรรมต่างๆ ตั้งแต่เหมืองแร่ งานตัดถนน และโครงการก่อสร้างต้องเพิ่มความเข้มงวดในเรื่องของมาตรฐานความปลอดภัย

ที่มา : รอยเตอร์

[Wisarut]

จีนเผยโฉม ‘รถไฟใต้ดินคาร์บอนไฟเบอร์’ น้ำหนักเบา ประหยัดพลังงานกว่าเดิม
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพุธ ที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 เวลา 10:24 น.
ปรับปรุง: วันพุธ ที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 เวลา 10:31 น.

บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ชิงเต่า ซื่อฟาง (CRRC Qingdao Sifang) ผู้ผลิตรถไฟสัญชาติจีน เผยโฉมรถไฟฟ้าใต้ดิน รุ่นซีโทรโว 1.0 (CETROVO 1.0) ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งมีน้ำหนักเบาและประหยัดพลังงานมากกว่ารถไฟแบบดั้งเดิมอย่างมาก ในนครชิงเต่า มณฑลซานตงทางตะวันออกของจีน

ตัวรถไฟและโครงรถไฟสร้างมาจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของตัวรถร้อยละ 25 และโครงรถไฟหนักเบาลงร้อยละ 50 ทำให้น้ำหนักของรถไฟโดยรวมเบาลงร้อยละ 11 เมื่อเทียบกับรถไฟทั่วไป

หลิวจินจู้ หัวหน้าผู้ออกแบบรถไฟ กล่าวว่ารถไฟแต่ละขบวนจะใช้พลังงานลดลงร้อยละ 7 ซึ่งหมายถึงการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ราว 130 ตันต่อปี เทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้ 101 หมู่ (ราว 42 ไร่)



นอกจากนี้ การใช้วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ยังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวรถ เพิ่มความต้านทานแรงกระแทก ยืดอายุการใช้งานของโครงสร้าง อีกทั้งปรับปรุงขีดความสามารถการทำงานในสภาพแวดล้อมต่างๆ และลดต้นทุนการบำรุงรักษา

รถไฟฟ้าใต้ดินรุ่นซีโทรโว 1.0 เสร็จสิ้นการทดสอบในโรงงานแล้ว และมีกำหนดเริ่มให้บริการในชิงเต่าในปี 2024

ที่มา/ภาพ สำนักข่าวซินหัว

[Mongwin]

เซี่ยงไฮ้ทดสอบทางรถไฟสายใหม่ เชื่อมสนามบิน-สถานีรถไฟ วิ่งฉิว 176 กม./ชม.
วันที่ 13 กรกฎาคม 2024 เวลา 08:20 น.

สำนักข่าวซินหัว รายงาน เมื่อไม่นานนี้ นครเซี่ยงไฮ้ทางตะวันออกของจีนเสร็จสิ้นการทดสอบทางเทคนิคที่สำคัญบนเส้นทางรถไฟสายใหม่ ความยาว 68.6 กิโลเมตร ซึ่งเชื่อมระหว่างเขตผู่ตงและตำบลหงเฉียว โดยขบวนรถไฟมีความเร็วสูงสุด 176 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

หลังจากเปิดให้บริการ รถไฟบนเส้นทางดังกล่าวจะวิ่งสัญจรด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งจะลดเวลาการเดินทางระหว่างศูนย์กลางการคมนาคมหลักสองแห่งจากเดิม 90 นาที เหลือราว 40 นาที

หงเฉียวเป็นที่ตั้งของท่าอากาศยาน 1 แห่ง และสถานีรถไฟ 1 แห่ง ส่วนผู่ตงเป็นที่ตั้งของหนึ่งในท่าอากาศยานนานาชาติ ที่มีปริมาณผู้โดยสารหนาแน่นมากที่สุดของจีน

ตู้โดยสารรถไฟบนเส้นทางดังกล่าวเพียบพร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตอบโจทย์คนทุกประเภท ชั้นวางสัมภาระขนาดใหญ่ รวมทั้งที่ชาร์จมือถือแบบไร้สาย

[Mongwin]

รถไฟใต้ดินสายใหม่ในปักกิ่งเจาะอุโมงค์เสร็จสมบูรณ์

สำนักข่าวซินหัว, ปักกิ่ง 21 ต.ค. (ซินหัว) -- เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา บริษัท ไชน่า เรลเวย์ ที่ 14 บิวโร กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น จำกัด ผู้รับเหมาก่อสร้าง ประกาศว่าอุโมงค์รถไฟใต้ดินสาย 17 ของปักกิ่งได้เจาะทะลุถึงกันทั้งหมดแล้ว หลังจากการเจาะอุโมงค์ส่วนกลางเสร็จสิ้น

รถไฟใต้ดินสาย 17 ของปักกิ่งเป็นเส้นทางคมนาคมสายหลักที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ในเมืองหลวงของจีน ซึ่งมีประชากรอาศัยอยู่ประมาณ 21.9 ล้านคน

รถไฟใต้ดินสาย 17 มีความยาวรวม 49.7 กิโลเมตร ออกแบบให้มี 21 สถานี โดยส่วนเหนือและส่วนใต้ของสายเปิดให้บริการแล้วในปี 2566 และ 2564 ตามลำดับ

เมื่อเปิดใช้งานสายทั้งหมดในอนาคต คาดว่าจะช่วยลดความแออัดของการจราจรบนสาย 5 และสาย 10 ได้

http://en.people.cn/n3/2024/1022/c90000-20232105.html