การรถไฟไต้หวัน

[Mongwin]

ราคาตั๋วรถไฟไต้หวันอาจจะแพงขึ้น NT$300

ราคาตั๋วรถไฟจากไทเปไปเกาสง ของการรถไฟไต้หวัน (TRC) อาจเพิ่มขึ้นเป็น NT$1,100

การรถไฟไต้หวัน (TRC) กำลังพิจารณาขึ้นราคาตั๋วโดยอาจจะแพงขึ้นสูงสุด NT$300 (US$9) เนื่องจากไม่ได้มีการปรับราคาตั๋วมานานกว่า 29 ปี
การปรับราคาครั้งนี้อาจเกิดขึ้นในครึ่งหลังของปีนี้
สำหรับการเดินทางระยะสั้น ผู้โดยสารน่าจะยอมรับการขึ้นราคาได้โดยไม่ยาก (ตัวอย่าง: จากไทเปไปปันเฉียว ราคาอาจเพิ่มจาก NT$15 เป็น NT$20)
แต่การเดินทางระยะไกล การขึ้นราคาอาจมีผลต่อการตัดสินใจของผู้โดยสาร เช่น จากไทเปไปเกาสง หากราคาขยับไปมากกว่า NT$1,145 จะใกล้เคียงกับราคาตั๋วยืนของรถไฟความเร็วสูงไต้หวัน (THSR) ซึ่งใช้เวลาในการเดินทางน้อยกว่ามาก

https://www.taiwannews.com.tw/news/5680502

[Mongwin]

【Taiwan Sugar Railways】Victory Diesel Railcar Cab Ride ｜from Chung Hsing to Huo Shao Dian
Eyes Ball
May 11, 2024 台南市


https://www.youtube.com/watch?v=RG_75x63nzw

แนะนำเส้นทาง:
ความยาวรวมของสายปาเวง เดิมคือ 4.6 กม. และส่วนปัจจุบัน (จากซินหยิงถึงฮั่วเส่าเตี่ยน) อยู่ที่ประมาณ 2.5 กม. เป็นเส้นทางท่องเที่ยวที่ยาวที่สุดในบรรดาเส้นทางท่องเที่ยวสำหรับผู้โดยสารทั้งห้าที่มีอยู่ใน TSC (Taiwan Sugar Corporation) ระหว่างทางส่วนใหญ่เป็นทุ่งนาและทิวทัศน์ และเส้นทางส่วนใหญ่ทับซ้อนกับสายธุรกิจเดิม - สายเสวี่ยเจีย รถไฟนำเที่ยวจะวิ่งผ่านสถานีเก่าสาย Xuejia เช่น Mill Front และทางแยก Guo Yi Hou (พร้อมกับสถานีเก่า Badaoye และทางแยก Danei ที่ถูกยกเลิก) ปัจจุบัน ชุมทางกั๋วยี่โหว เป็นสถานีสัญญาณสำหรับรถไฟสองทาง และยังเป็นสถานีเดียวในสายปาเหิงที่สามารถรองรับรถไฟได้ ปลายทางการเริ่มต้นใหม่ของเส้นทางในปัจจุบันคือสถานี Huo Shao Dian ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสถานีนี้เช่นกัน ระหว่างสถานี Mill Front และทางแยก Guo Yi Hou รถไฟจะวิ่งผ่านสะพานแม่น้ำ Jishui ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลัก จุดสิ้นสุดของเส้นทางเดิมคือสถานีปาต้าเย่ ตั้งอยู่ในเขตหลิวหยิง ซึ่งเป็นพื้นที่ผลิตผลิตภัณฑ์นมที่ใหญ่ที่สุดในไต้หวัน

แนะนำรถรางดีเซล:
รถรางดีเซล Victory เป็นหนึ่งในรถโดยสารรถไฟไม่กี่คันที่สามารถทำงานได้อย่างอิสระบน Taiwan Sugar Railway หมายเลข 538 รถคันนี้ผลิตโดย Hitachi Manufacturing of Japan ในปี 1949 อุปกรณ์ขับขี่เป็นแบบคลัตช์แบบใช้เท้าและกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ น้ำหนัก 13.9 ตัน มี 32 ที่นั่ง ในปี 1954 Taiwan Sugar ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์เบนซินดั้งเดิมของ Victory ให้เป็นเครื่องยนต์ดีเซล เดิมที Victory Railcar ได้รับมอบหมายให้ไปที่โรงงานน้ำตาล Longyan (มณฑลหยุนหลิน) พร้อมด้วยรถบัสน้ำมัน "Counterattack" หมายเลข 537 หลังจากการปิดโรงงานน้ำตาล Longyan ในปี 1968 Victory Railcar ก็ถูกย้ายไปที่โรงงานน้ำตาล Xinying (ไถหนาน) City) และหมายเลข 508 และ 509 , 539, 540, 541 และรถไฟอื่นๆ ร่วมกันให้บริการขนส่งผู้โดยสาร โดยส่วนใหญ่วิ่งบนสาย Budai และสาย Xuejia การให้บริการผู้โดยสารยุติลงในปี พ.ศ. 2525 แต่ Victory Railcar ยังคงสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ในปี 1991 สมาคมวิจัยทางรถไฟมหาวิทยาลัย Chiao Tung แห่งชาติได้จัด "ทัวร์ฟื้นคืนชีพรถน้ำตาลที่ใช้น้ำมันเบนซินของไต้หวัน" ในปี 1997 เครื่องยนต์ของ Victory ได้รับความเสียหายจากการขับขี่มากเกินไปในระหว่างการแข่งขัน ดังนั้น เครื่องยนต์ของรถที่ใช้น้ำมันเบนซินอีกคัน "Success Railcar" จึงถูกถอดออกและติดตั้งบน Victory Railcar เพื่อให้ Victory Railcar สามารถรักษาการทำงานแบบไดนามิกได้ หลังจากนั้นรถยังคงวิ่งเป็นระยะๆ ในหลายแคมเปญ

วิดีโอบันทึกเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2024

[Mongwin]

รถไฟไต้หวันเตรียมเปิดใช้บริการ 'แตะจ่าย' ของ EasyCard วันที่ 1 กรกฎาคม
27/06/2567 18:36 น.

ไทเป, 27 มิถุนายน (CNA) - บริษัทรถไฟไต้หวันประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีว่า จะเปิดใช้บริการ "แตะจ่าย" ของ EasyCard ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารสามารถแตะโทรศัพท์เพื่อผ่านประตูสถานีรถไฟได้ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม

ในแถลงการณ์ บริษัทระบุว่าผู้โดยสารจะสามารถเข้าและออกประตูสถานีรถไฟโดยการแตะโทรศัพท์หลังจากดาวน์โหลดแอพ "Easy Wallet" ที่พัฒนาโดยบริษัท EasyCard แทนการใช้บัตรแบบกายภาพ

แอพนี้ใช้ได้กับโทรศัพท์ Android ที่มีฟังก์ชัน Near Field Communication (NFC) ซึ่งรองรับการชำระเงินแบบไร้สัมผัส

ผู้โดยสารที่ใช้ Android เวอร์ชัน 6.0 ขึ้นไปสามารถดาวน์โหลดแอพเวอร์ชันล่าสุดและเปิดใช้งานฟีเจอร์แตะจ่ายได้ในวันที่ 1 กรกฎาคม

สิ่งนี้จะช่วยให้พวกเขาสามารถใช้โทรศัพท์เพื่อเข้าและออกจากสถานี ประหยัดเวลาในการซื้อตั๋ว และเติมเงินออนไลน์ได้

บริษัทระบุว่าการนำบริการ "แตะจ่าย" มาใช้เป็นก้าวสำคัญสู่การขนส่งอัจฉริยะและการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลของการบริหารจัดการ

(โดย Wang Shu-fen และ Evelyn Yang)

https://focustaiwan.tw/business/202406270012

[Mongwin]

Alishan Forest Railway จะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในวันเสาร์
02/07/2567 18:12 น.

ขบวนรถไฟที่สถานี Alishan ใน Chiayi County ภาพถ่ายโดยความอนุเคราะห์ของสำนักงาน Alishan Forest Railway and Cultural Heritage 2 กรกฎาคม 2567

ไทเป, 2 กรกฎาคม (CNA) - Alishan Forest Railway ในเมือง Chiayi ทางตอนใต้ของไต้หวัน มีกำหนดจะกลับมาเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในวันเสาร์นี้ หลังจากที่เส้นทางบางส่วนถูกปิดไปเป็นเวลา 15 ปี เนื่องจากความเสียหายจากไต้ฝุ่นโมราคอต ตามรายงานของสำนักงาน Alishan Forest Railway and Cultural Heritage

Chou Heng-kai (周恆凱) รองผู้อำนวยการสำนักงาน กล่าวกับ CNA ว่า ตั๋วจำนวน 85 ใบสำหรับขบวนรถไฟแรกในวันเสาร์ถูกขายหมดภายใน 10 นาทีหลังจากเปิดจำหน่ายเวลา 14.00 น. ของวันอังคาร เมื่อเริ่มเปิดให้จองตั๋วออนไลน์สำหรับวันเสาร์ (6 กรกฎาคม) ถึง 16 กรกฎาคม

Chou กล่าวว่า ตั๋วทั้งหมดสำหรับรถไฟตรงจาก Chiayi ไป Alishan ระหว่างวันที่ 7 กรกฎาคมถึง 10 กรกฎาคม ก็ถูกจองหมดภายใน 20 นาทีเช่นกัน

หลังจากการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 42 แห่งใหม่เสร็จสิ้น ทางรถไฟมีกำหนดจะเปิดให้บริการอีกครั้งในวันเสาร์ด้วยตารางเดินรถใหม่และรถไฟวันละสี่ขบวน ตามที่ Chou กล่าว

รถไฟสี่ขบวนประกอบด้วยขบวนที่ออกจากสถานีรถไฟ Chiayi ไปยังสถานี Shizilu เวลา 9.00 น. และขบวนที่ออกจากสถานี Chiayi มุ่งหน้าสู่สถานี Alishan เวลา 10.00 น. โดยจอดพักที่สถานี Fenqihu เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง

ส่วนขบวนที่วิ่งในทิศทางตรงกันข้าม จะมีขบวนออกจากสถานี Alishan ไปยังสถานี Chiayi เวลา 11.50 น. และอีกขบวนจะออกจากสถานี Shizilu ไปยังสถานี Chiayi เวลา 14.00 น.

ค่าโดยสารเต็มราคาสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียวจากสถานี Chiayi ไปยังสถานี Alishan คือ 600 ดอลลาร์ไต้หวัน (ประมาณ 18.39 ดอลลาร์สหรัฐ)

ราคาตั๋วรถไฟยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่จะมีการพิจารณาปรับค่าโดยสารหลังจากที่หัวรถจักรใหม่ 9 คันและตู้โดยสาร 48 ตู้เริ่มให้บริการในช่วงครึ่งหลังของปี 2568 ตามที่ Chou กล่าว

(โดย Huang Kuo-fang และ Evelyn Kao)

https://focustaiwan.tw/society/202407020017

[Mongwin]

【Alishan Forest Railway】Main Line Train Cab Ride Part1 (Chiayi to Zhangnaoliao)｜林鐵本線路程景(嘉義-樟腦寮)
Train NO.5 Chung Shing Express test run cab ride from Chiayi to Alishan.
Video recorded on May 8, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=1IP1vfPst_w


【Alishan Forest Railway】Main Line Train Cab Ride Part 2 (Zhangnaoliao to Shizilu)｜林鐵本線路程景(樟腦寮-十字路)
Train NO.5 Chung Shing Express test run cab ride from Chiayi to Alishan.
Video recorded on May 8, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=p6BsmDJn6b8


【Alishan Forest Railway】Main Line Train Cab Ride Part3 (Shizilu to Alishan)｜林鐵本線路程景(十字路-阿里山)
Train NO.5 Chung Shing Express test run cab ride from Chiayi to Alishan.
Video recorded on May 8, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=-KYAeop4Rr8

[Mongwin]

【Alishan Forest Railway】Main Line Train Cab Ride Part 1 (Alishan to Fenqihu)｜林鐵本線路程景(阿里山-奮起湖)

Train NO.8 Alishan Express cab ride from Alishan to Chaiyi.
Video recorded on July 6, 2024

Eyes Ball
Jul 13, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=x_aaqlh4JCY

[Mongwin]

【Alishan Forest Railway】Main Line Train Cab Ride Part 2 (Zhangnaoliao to Shizilu)｜林鐵本線路程景(樟腦寮-十字路)

Train NO.5 Chung Shing Express test run cab ride from Chiayi to Alishan.
Video recorded on May 8, 2024

Eyes Ball


https://www.youtube.com/watch?v=p6BsmDJn6b8

[Mongwin]

ไต้หวัน (Taiwan, 台灣) และญี่ปุ่น (Japan, 日本) ร่วมมือส่งเสริมการท่องเที่ยวทางรถไฟ
บริษัทรถไฟฟ้าและทางรถไฟป่าอาลีซาน (Alishan Forest Railway, 阿里山森林鐵路) ลงนามข้อตกลงกับญี่ปุ่น
20 ก.ค. 2567 15:50

ทางรถไฟป่าอาลีซานในเขตเจียอี้ (Chiayi County, 嘉義縣) (ภาพโดย CNA)
แมทธิว สตรอง (Matthew Strong)
ข่าวไต้หวัน (Taiwan News, 台灣新聞), ผู้สื่อข่าว
8
ไทเป (TAIPEI, 台北) (ข่าวไต้หวัน) – ไต้หวันและญี่ปุ่นจะช่วยเหลือซึ่งกันและกันในการทำการตลาดสำหรับการท่องเที่ยวทางรถไฟ รวมถึงโปรโมชั่นพิเศษ เจ้าหน้าที่การท่องเที่ยวกล่าวเมื่อวันเสาร์ (20 กรกฎาคม)

การก้าวไปสู่ความร่วมมือที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นนี้ส่งผลให้เกิดการลงนามในข้อตกลงระหว่างสมาคมการท่องเที่ยวทางรถไฟจากทั้งสองประเทศในวันเสาร์ ตามรายงานของสำนักข่าวกลางแห่งชาติ (CNA, 中央通訊社)

สมาคมการท่องเที่ยวทางรถไฟไต้หวัน (Taiwan Railways Tourism Association, TRTA, 台灣鐵道觀光發展協會) มีสมาชิก 9 ราย ได้แก่ บริษัทรถไฟไต้หวัน (Taiwan Railways Corporation, 台灣鐵路公司), บริษัทรถไฟความเร็วสูงไต้หวัน (Taiwan High Speed Rail Corporation, 台灣高速鐵路公司), บริษัทรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนจากห้าเมืองใหญ่, ทางรถไฟป่าอาลีซานในเขตเจียอี้ และทางรถไฟอุตสาหกรรมน้ำตาล

ทางฝั่งญี่ปุ่น สมาคมรถไฟเอกชนญี่ปุ่น (Japan Private Railway Association, JPRA, 日本民営鉄道協会) ได้ให้บริการโฆษณาฟรีและเปิดตัวรถไฟที่ทาสีด้วยโฆษณาสีสันสดใสสำหรับจุดหมายปลายทางในไต้หวัน ข้อตกลงใหม่นี้จะเพิ่มความร่วมมือระหว่างสององค์กร ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคมและการสื่อสาร (Ministry of Transportation and Communications, 交通部)

จากข้อตกลงนี้ นักท่องเที่ยวจากทั้งสองประเทศจะสามารถรับข้อมูลที่ละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับการเดินทางด้วยรถไฟในประเทศของกันและกัน

ทั้งสองกลุ่มสามารถจัดกิจกรรมส่งเสริมการขายและโปรแกรมส่วนลด พร้อมทั้งส่งเสริมการเชื่อมโยงบัตรท่องเที่ยวที่มีอยู่ กล่าวโดยประธาน TRTA โจว หยง-ฮุย (Chou Yung-hui, 周永暉) ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปของสำนักงานการท่องเที่ยวของรัฐบาลอีกด้วย

https://www.taiwannews.com.tw/news/5905051