ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

[Wisarut]

สถานีพระประแดง รื้อตึกแถวข้างธนาคารกรุงไทย สาขาพระประแดง (มิ.ย.67)
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงแหวนกาญจนาภิเษก
บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างงานก่อสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ อาคารจอดรถไฟฟ้าและอาคารจอดแล้วจร ในสัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง – ครุใน ความคืบหน้าเดือนพฤศภาคม 2567 งานโยธาในสัทำได้ 14.88% อยู่ระหว่างดำเนินงาน...หล่อเสาตอม่อ ล้อมรั้วก่อสร้างทางเข้าออกหน้าตลาดนัดพระประแดงอาเขต หน้าโรงงานลักกี้เทค
ล่าสุดอยู่ระหว่างรื้อตึกแถว ข้างธนาคารกรุงไทย สาขาพระประแดง ตรงข้ามโรงงานลักกี้เทค
สถานีพระประแดงตั้งอยู่บริเวณจุดตัดถนนนครเขื่อนขันธุ์ อยู่ห่างจากสถานีราษฎร์บูรณะ ประมาณ 1.6กม.
รูปแบบสถานีแบบยกระดับ มีทางเข้าออกทั้งหมด 4จุดดังนี้
ทางขึ้นลงที่1 บริเวณอาคารพาณิชย์ 4ชั้น ใกล้กับถนนนครเขื่อนขันธุ์
ทางขึ้นลงที่2 บริเวณอาคารพาณิชย์ 4ชั้นข้างธนาคารกรุงไทย สาขาพระประแดง
ทางขึ้นลงที่3 บริเวณโรงงานลักกี้เทค(ไทย) จำกัด มหาชน
ทางขึ้นลงที่4 พื้นที่ทางเข้าบริเวณจัดตลาดนัด พระประแดงอาเขต
สถานีพระประแดง เป็นสถานีที่เพิ่มเติมจากการศึกษาเดิม เนื่องจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎรณ์บูรณะ วงแหวนกาญจนาภิเษก
จำเป็นต้องมีที่จอดรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 1 แห่ง เพื่อรองรับขบวนรถที่เพิ่มขึ้นมาจากการขยายเส้นทาง จากผลการค้นหาจุดจอดที่เหมาะสม มีระยะทางห่างจากสถานีราษฎรณ์บูรณะ ออกไปประมาณ 4.4 กม. เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดกับประชาชนในแนวเส้นทาง ทางโครงการจึงเพิ่มสถานีพระประแดง และสถานีครุในขึ้นมาอีก 2 สถานี
https://www.youtube.com/watch?v=zigqMawm4NQ

[Wisarut]

สถานีครุใน ติดตั้งทางยกระดับ หน้าศูนย์จำหน่ายรถยนต์ ISUZU สร้างทางขึ้นลงครบ 4 จุดแล้ว (ก.ค.67)

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน ราษฎร์บูรณะ วงแหวนกาญจนาภิเษก MRT purple line
โดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างงานก่อสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ อาคารจอดรถไฟฟ้าและอาคารจอดแล้วจร ได้ทำการปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว ฝั่งขาเข้า 2 ช่องจราจร บนถนนสุขสวัสดิ์ บริเวณสถานีบริการน้ำมัน SUSCO ถึง ศูนย์จำหน่ายรถยนต์ ISUZU ระยะทางประมาณ 200 เมตร
เพื่องานประกอบและติดตั้งคานสำหรับยกชิ้นงาน ระหว่างวันที่ 22 พฤษภาคม – 31 กรกฎาคม 2567 เฉพาะเวลา 22.00 – 04.00 น. มีผลให้ช่องจราจรฝั่งขาเข้าสามารถสัญจรได้ 1 ช่องจราจร และฝั่งขาออกสามารถสัญจรได้ 3 ช่องจราจร
ล่าสุดอยู่ระหว่างดำเนินงาน...ติดตั้งทางยกระดับ ด้านหน้าศูนย์จำหน่ายรถยนต์ ISUZU และรื้ออาคาร สร้างทางขึ้นลงสถานีครบ4จุดแล้ว ความคืบหน้าเดือน ณ สิ้นเดือน พฤษภาคม 2567 งานโยธาทำได้ 14.88%
สถานีครุใน เป็นสถานีสุดท้ายของโครงการ ตั้งอยุ่บริเวณซอยสุขสวัสดิ์ 70 รูปแบบสถานีแบบยกระดับ
มีทางขึ้น ลง 4 จุด
ทางขึ้นลงที่ 1 อยู่บริเวณพื้นที่ว่าง บ.อุตสาหกรรมแอร์เคมีไทย
ทางขึ้นลงที่ 2 อยู่บริเวณศูนย์ซ่อมช่วงล่างรถยนต์ พรเทพ โช๊ตอัพ
ทางขึ้นลงที่ 3 พื้นที่ว่างบริเวณ ปากซอยสุขสวัสดิ์ 70
ทางขึ้นลงที่ 4 บริเวณปั้มซัสโก้ ติดกับคลองเจ๊กทิม
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน ราษฎร์บูรณะ วงแหวนกาญจนาภิเษก มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 7 สถานี มีอาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง ได้แก่ สถานีบางปะกอก และสถานีราษฎร์บูรณะ ล่าสุด ภาพรวมงานก่อสร้างทั้งโครงการ ณ สิ้นเดือน พฤษภาคม 2567 งานโยธา 33.82%
https://www.youtube.com/watch?v=Ib4ShP64G18

[Mongwin]

รฟม.ปลื้มผู้โดยสารเพิ่ม หลังมีนโยบายรถไฟฟ้า20 บาท สายสีม่วง พุ่งแตะ New High
Source - บ้านเมืองออนไลน์
Monday, July 08, 2024 17:30

นายวิทยา พันธุ์มงคล รักษาการแทน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้ รฟม. ดำเนินการตามนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท ซึ่งเป็นหนึ่งในนโยบาย Quick Win "คมนาคม เพื่อความอุดมสุขของประชาชน" ที่สำคัญของกระทรวงคมนาคม เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระค่าครองชีพให้แก่ประชาชน รวมถึงสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้บริการสาธารณะมากยิ่งขึ้น โดย รฟม. ได้นำนโยบายดังกล่าวมาดำเนินการในระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ก่อนเป็นลำดับแรก ตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม 2566 จากนั้นในระยะที่ 2 วันที่ 30 พฤศจิกายน 2566 จึงเริ่มใช้อัตราค่าโดยสารร่วมสูงสุด 20 บาท

สำหรับผู้เดินทางเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง และระบบรถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี (สายสีแดง) โดยใช้บัตร EMV Contactless ใบเดียวกัน และเปลี่ยนถ่ายระบบ ณ สถานีบางซ่อน ภายในระยะเวลา 30 นาที ทั้งนี้ พบว่า ในช่วงดำเนินนโยบาย ตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม 2566 - 30 มิถุนายน 2567 ระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย 64,582 คนต่อเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 6,197 คนต่อวัน จากช่วงก่อนดำเนินนโยบาย (16 กันยายน - 15 ตุลาคม 2566) ที่มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย 58,385 คนต่อเที่ยวต่อวัน โดยในวันศุกร์ที่ 28 มิถุนายน 2567 ซึ่งเป็นวันศุกร์สิ้นเดือน มีจำนวนผู้โดยสารสูงถึง 86,639 คนต่อเที่ยวต่อวัน ถือเป็นสถิติผู้ใช้บริการสูงสุด (New High) นับตั้งแต่รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง เปิดให้บริการแก่ประชาชน โดยสถานีที่มีผู้โดยสารสูงสุด คือ สถานีตลาดบางใหญ่ มีจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ 9,856 คนต่อวัน

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ขับเคลื่อนนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท ให้ก้าวหน้าอย่างเป็นรูปธรรม โดยมอบหมายให้ รฟม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในสังกัดกระทรวงคมนาคม ร่วมกันพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีคลองบางไผ่ ของรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ให้เป็นศูนย์คมนาคมขนส่งด้านตะวันตก (คลองบางไผ่) โดยสามารถเปิดให้บริการจุดจอดรถรับ-ส่ง รถโดยสารประจำทางของ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และบริษัท สมาร์ทบัส จำกัด ในพื้นที่สถานีคลองบางไผ่ ได้แล้วตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายน 2567 ที่ผ่านมา และส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ณ สถานีคลองบางไผ่ ในช่วงครึ่งหลังของเดือนมิถุนายน 2567 เฉลี่ยอยู่ที่ 3,992 คนต่อวัน เพิ่มขึ้นจากช่วงครึ่งเดือนแรก 7.02%

ทั้งนี้ รฟม. จึงมีความเชื่อมั่นว่า ศูนย์คมนาคมขนส่งด้านตะวันตกแห่งนี้จะมีศักยภาพในการส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนมากยิ่งขึ้น ด้วยเป็นการเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างระบบขนส่งสาธารณะทางบกและทางรางแบบไร้รอยต่อ (Seamless Transport) อำนวยความสะดวกและรวดเร็วให้แก่ประชาชนได้ ประกอบกับการดำเนินการตามนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท จะช่วยให้รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม รฟม. จะยังคงมุ่งมั่นพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและจุดเชื่อมต่อการเดินทางกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ให้ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น พร้อมทั้งสร้างสรรค์นวัตกรรมและเทคโนโลยี ที่สามารถตอบสนองความต้องของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานครได้เป็นอย่างดี เพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการและก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนต่อไป สามารถติดตามข้อมูลข่าวสาร รฟม. เพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th และเฟซบุ๊กแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ Call Center รฟม. โทรศัพท์ 0 2716 4044

MRTA Delighted as Passenger Numbers Increase Following 20 Baht Flat Fare Policy, Purple Line Hits New High

Source - Baan Muang Online
Monday, July 08, 2024 17:30

Mr. Wittaya Panmongkol, Acting Governor of the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA), revealed that Mr. Surapong Piyachote, Deputy Minister of Transport, has instructed MRTA to implement the policy of a maximum 20 baht fare for metro rides. This is one of the key "Quick Win" policies of the Ministry of Transport's "Transport for People's Prosperity" initiative, aimed at easing the cost of living for citizens and encouraging greater use of public transportation.

MRTA first implemented this policy on the MRT Purple Line (Chalerm Ratchamongkol Line) from October 16, 2023. In the second phase, starting November 30, 2023, a maximum 20 baht joint fare was introduced for passengers connecting between the MRT Purple Line and the Red Line suburban railway system using a single EMV Contactless card and transferring at Bang Son station within 30 minutes.

From October 16, 2023, to June 30, 2024, the MRT Purple Line saw an average of 64,582 passengers per trip per day, an increase of 6,197 passengers per day compared to the period before the policy implementation (September 16 - October 15, 2023), which averaged 58,385 passengers per trip per day. On Friday, June 28, 2024, the last Friday of the month, passenger numbers reached a record high of 86,639 per trip per day, the highest since the Purple Line opened. The busiest station was Talad Bang Yai, with 9,856 passengers per day.

Mr. Surapong Piyachote has been driving the 20 baht maximum fare policy forward, instructing MRTA and related agencies to develop the area around Khlong Bang Phai station on the Purple Line as a Western Transport Hub. Since June 16, 2024, the station has been serving as a pick-up and drop-off point for buses operated by Transport Co., Ltd. (BorKhorSor), Bangkok Mass Transit Authority (BMTA), and Smart Bus Co., Ltd. This has resulted in a 7.02% increase in passenger numbers at Khlong Bang Phai station in the latter half of June 2024, averaging 3,992 passengers per day.

MRTA is confident that this Western Transport Hub will encourage more people to use mass rapid transit by providing seamless connections between land and rail public transport systems. Combined with the 20 baht maximum fare policy, this is expected to continue increasing ridership on the Purple Line.

MRTA remains committed to developing the mass rapid transit network and improving connections with other public transport systems. They will continue to innovate and implement new technologies to meet the needs of metro users, aiming to enhance service quality and maximize benefits for the public.

For more information, visit the MRTA website at www.mrta.co.th, the MRTA Facebook fan page, or call the MRTA Call Center at 0 2716 4044.

[Wisarut]

📢Purple Line MRT from Tao Poon to Krunai on 30 June 2024 as reported on 10 July 2024 :⚙🚝🥳

0. Overall Civil Works is 33.82 % done to be finished in December 2028 and opened in December 2029
1. Contract 1: Tunnels and subway stations Tao Poon - National Library by CKST Joint Venture + PL : 48.51 % done
2. Contract 2: Tunnels and subway stations National Library - Phan Fah by CKST Joint Venture + PL : 42.24 % done
3. Contract 3: Tunnels and subway stations Phan Fah - Memorial Bridge near Ban Khaek intersection by Italian Thai Development PCL - NWUR MRT : 32.67 % done
4. Contract 4: Tunnels and subway stations Memorial Bridge near Ban Khaek intersection - Dao Khanong by Unique Engineering and Construction PCL : 34.89% done
5. Contract 5: Elevated tracks and 7 Elevated stations Dao Khanong - Krunai along with Maintenance Center along with Park and Ride by Italian Thai Development PCL : 16.65 % done
6. Contract 6: Platelaying by Italian Thai Development PCL : 28.12% done

🟣 Heavy Rail Transit total distance of 23.63 km with 17 stations including 14.29 km subways with 10 subway stations 🚇 and 9.34 km elevated track with 7 stations 🚆

🟣 4 Park&Ride buildings on both sides of Bang Pakok and Rat Boorana

🌳 Cement Hydrolic used in this project on 30 June 2024 is 148,327.95 metric tons or 26.49% of about 560,000 metric tons.
🌳 This has effectively cut down the carbon dioxide equivalence by 7,713.053 metric tons
🌳 This is equal to growing trees of 811,900 trees
https://www.facebook.com/MRTPurplelinesouth/posts/452079527608563

[Wisarut]

งานติดตั้งทางวิ่งข้ามเชิงสะพานภูมิพล จนถึงข้ามแยกพระประแดง Mrt purple line (ก.ค.67)

วีเอ็นพี มีเรื่องเล่า


11 ก.ค. 2024 #ติดตั้งชิ้นส่วนสะพานข้ามเชิงสะพานภูมิพล #รถไฟฟ้าสายสีม่วง
งานติดตั้งทางวิ่งข้ามเชิงสะพานภูมิพล จนถึงข้ามแยกพระประแดง Mrt purple line (ก.ค.67)
งานติดตั้งชิ้นส่วนทางวิ่งข้ามเชิงสะพานภูมิพล ฝั่งขาเข้า ด้านบนถนนสุขสวัสดิ์ โดยเริ่มทำการติดตั้งเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2567 เป็นการติดตั้งแบบ Balance Cantilever (บาลานซ์ แคนทิลิเวอร์) ซึ่งเป็นวิธีการที่ใช้ในกรณีที่เสาตอม่อ มีระยะระหว่างเสา ห่างกันเกิน 35 เมตรขึ้นไป อย่างเช่น ข้ามคลอง ข้ามสะพาน หรือทางด่วน เป็นต้น วิธีการก่อสร้างสะพานแบบนี้ โดยการก่อสร้างจะเพิ่มส่วนยื่นออกไป ทั้งสองข้าง โดยในส่วนที่ยื่นออกไป จะมีการดึงลวดอัดแรง เพื่อต้านกับน้ำหนักของส่วนยื่น เมื่อขั้นตอนการก่อสร้างถึงชิ้นสุดท้าย ก็จะทำการดึงลวดช่วงกลาง เพื่อรับน้ำหนักที่เกิดจากโครงสร้างต่อเนื่อง
ในการทำงาน ได้คำนึงถึงตามมาตรการด้านความปลอดภัย รักษาสิ่งแวดล้อม และการจราจรอย่างเคร่งครัด
บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างงานก่อสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ อาคารจอดรถไฟฟ้าและอาคารจอดแล้วจร
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ในสัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง – ครุใน ความคืบหน้างานก่อสร้างในสัญญาที่ 5 ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2567 งานโยธาทำได้ 16.65% มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร 10 สถานี
และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 9.34 กิโลเมตร 7 สถานี ภาพรวมทั้งโครงการ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2567 งานโยธาทำได้ 36.13% กำหนดเปิดให้บริการในปี 2567
ข้อมูลจากเพจ..โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ
https://www.youtube.com/watch?v=WfTAgLsI_w4

[Wisarut]

หัวแรกเจาะแล้ว 550 เมตร อุโมงค์รถไฟฟ้า “ม่วงใต้” ทะลุผนังสถานีรัฐสภา
นวัตกรรมขนส่ง
วันศุกร์ ที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 เวลา 12:24 น.

รถไฟฟ้า “สายสีม่วงใต้” สัญญา 1-2 “เตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ“ ขุดเจาะอุโมงค์ทะลุผนังสถานีรัฐสภาแล้ว รวม 550 เมตร ยังไม่พบปัญหา เดินหน้าลุยต่อถึงสถานีอนุสาวรีย์ฯ คาดแล้วเสร็จ ม.ค. 69 ขณะที่หัวเจาะ 2 เดินเครื่องได้ 250 เมตร ก่อนถึงแยกเกียกกาย ส่วนหัวเจาะ 3 พร้อมหัวเจาะ 1 สัญญา 4 เดินเครื่อง ต.ค. นี้


“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ขณะนี้การขุดเจาะอุโมงค์โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ใต้) ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 1 ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ และสัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอลโดย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น หรือ STEC เป็นผู้รับจ้าง ได้เดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ทางวิ่งไปทางทิศใต้ (Southbound) หัวที่ 1 ทะลุผนังสถานีรัฐสภาเรียบร้อยแล้ว ตั้งแต่เมื่อช่วงเช้าวันที่ 18 ก.ค. 67 รวมเป็นระยะทางที่ขุดเจาะได้รวมประมาณ 550 เมตร จากระยะทาง 5.89 กิโลเมตร (กม.)


รายงานข่าวแจ้งต่อว่า หัวเจาะอุโมงค์ที่นำมาใช้นี้ มีขนาดความยาว 9.6 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 6.58 เมตร น้ำหนัก 370 ตัน สามารถขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 5.70 เมตร ในระดับความลึก 15-35 เมตร ด้วยสมรรถภาพการขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 10-15 เมตร หรือเดือนละ 350 เมตร แต่ในระยะแรกของการเริ่มขุดเจาะอาจล่าช้าไปบ้าง ประมาณเดือนละ 180 เมตร เนื่องจากต้องใช้เวลาในการติดตั้งระบบ backup งานขุดเจาะ และคาดว่าหลังจากนี้งานขุดเจาะอุโมงค์จะดำเนินการได้อย่างรวดเร็วมากขึ้น

สำหรับการขุดเจาะอุโมงค์ในส่วนของหัวเจาะที่ 1 ได้ดำเนินการเริ่มต้นในพื้นที่กรมสรรพาวุธทหารบก ตั้งแต่เมื่อวันที่ 26 เม.ย. 67 โดยลอดผ่านพื้นที่กองพลทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน และเข้าสู่สถานีรัฐสภา จากนั้นจะขุดเจาะต่อเนื่องไปยังสถานีศรีย่าน สถานีวชิรพยาบาล สถานีหอสมุดแห่งชาติ สถานีบางขุนพรม และสิ้นสุดที่บริเวณสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย เบื้องต้นการขุดเจาะอุโมงค์ยังไม่พบปัญหาใด คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือน ม.ค. 69


ส่วนหัวเจาะที่ 2 เริ่มขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งไปทางทิศเหนือ (Northbound) เมื่อต้นเดือน มิ.ย. 67 เริ่มต้นในพื้นที่กรมสรรพาวุธทหารบก ลอดผ่านพื้นที่กองพลทหารปืนใหญ่ฯ ไปถึงสถานีหอสมุดแห่งชาติ ระยะทาง 3.49 กม. ซึ่งขณะนี้ขุดเจาะอุโมงค์ถึงบริเวณก่อนถึงแยกเกียกกายแล้ว ระยะทางประมาณ 250 เมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือน มิ.ย. 68 ขณะที่หัวเจาะที่ 3 จะเริ่มขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งไปทางทิศเหนือ เริ่มตั้งแต่สถานีหอสมุดแห่งชาติ และสิ้นสุดที่บริเวณสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ระยะทาง 2.40 กม. ประมาณเดือน ต.ค. 67 คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือน ก.ค. 68


รายงานข่าวแจ้งต่อว่า ในส่วนของงานขุดเจาะอุโมงค์ของสัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เอ็นดับเบิ้ลยูอาร์ เอ็มอาร์ที เป็นผู้รับจ้าง และงานสัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง มีบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง จะใช้หัวเจาะสัญญาละ 2 หัว คาดว่าจะเริ่มดำเนินการขุดเจาะอุโมงค์ได้ในช่วงปลายปี 67 (สัญญาที่ 4) และต้นปี 68 (สัญญาที่ 3) โดยสัญญาที่ 4 หัวที่ 1 จะเริ่มขุดเจาะประมาณเดือน ต.ค. 67


และหัวที่ 2 เริ่มขุดเจาะประมาณเดือน ธ.ค. 67 ส่วนสัญญาที่ 3 หัวที่ 1 จะเริ่มขุดเจาะประมาณเดือน มี.ค. 68 และหัวที่ 2 เริ่มขุดเจาะประมาณเดือน พ.ค. 68 ทั้งนี้ปัจจุบันสัญญาที่ 3 และ 4 อยู่ระหว่างเคลียร์พื้นที่ต่างๆ เพื่อเตรียมงานขุดเจาะอุโมงค์ อาทิ นำแบริเออร์กั้นพื้นที่, เตรียมชิ้นส่วนอุปกรณ์ต่างๆ ในการก่อสร้าง ทั้งชิ้นส่วนผนังอุโมงค์, งานขุดดิน, งานขนย้ายดิน และการนำเอาหัวเจาะมาประกอบ...

พาซูมรถไฟฟ้าสีม่วงใต้“เจาะอุโมงค์ทะลุผนังครั้งแรก”
*สัญญา1-2 ทะลวงผ่านผนัง “สถานีรัฐสภา” 550 ม.
*งานขุดราบรื่นมั่นใจม.ค.ปี69ไปถึงสถานีอนุสาวรีย์ฯ
*หัวเจาะ2เดินเครื่องได้250ม.ใกล้แตะแยกเกียกกาย
*สัญญา3สตาร์ทต.ค.รวมพลังให้เสร็จเปิดบริการ71
https://www.dailynews.co.th/news/3660761/]
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/1027496488827585

[Wisarut]

เครื่องจักรใหญ่เต็มพื้นที่ จุดเชื่อมต่อสายสีส้ม !! สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้
https://www.youtube.com/watch?v=G8-EGCfw69Q

[Mongwin]

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
26 ก.ค. 67 13:21 น.
·
🟣🚊อัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2567 โดยมีความคืบหน้างานโยธาอยู่ที่ 36.13%
🚇และในครั้งนี้ ทางโครงการฯ จะพาไปชมภาพความคืบหน้าล่าสุดของงานก่อสร้างที่ครบรอบ 2 ปี ทั้งในส่วนของการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดิน และการก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ

https://fb.watch/tz538Wjn65/

Purple Line MRT Project (Tao Poon - Rat Burana)
July 26, 2024, 1:21 PM
·
🟣🚊Update on the construction progress of the Purple Line MRT Project, Tao Poon - Rat Burana section (Kanchanaphisek Ring Road) as of the end of June 2024, with the civil works progress at 36.13%.

🚇In this update, the project will showcase the latest progress of the construction, which has reached its 2-year anniversary, including both the underground and elevated structures.