ข่าวรถไฟญี่ปุ่น

[Mongwin]

[4K Cab View] Limited Express NISEKO (Hakodate - Sapporo)
485JNR_NICHIRIN
Jul 20, 2024 函館駅

This is the front view of the limited express Niseko (operated by North Rainbow Express) that runs between Hakodate and Sapporo on the JR Hakodate Main Line.


https://www.youtube.com/watch?v=ApFLefyMjT8

[Wisarut]

ได้เวลาที่ JR West ปลดเกษียนรถไฟชิงกังเซน รุ่น 500 ที่เป็นรถไฟรุ่นแรกที่ทำขบวนได้เร็วสุด 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี 2027 หลังจากประจำการปี 1997 เนื่องจากใกล้ถึงอายุกรใช้งาน 40 ปี ละ รถนี้เป็นรถรุ่นแรกที่ JR West พัฒนาเอง
https://japannews.yomiuri.co.jp/business/companies/20240726-200613/

[Mongwin]

【4K Cab View】Ltd.Exp. SHINANO(Nagoya～Nagano)
nagomi view
Jul 26, 2024

〇Nov./2023〇sunny〇
Via; JR Central Japan Chūō Line,JR East Japan Shinonoi,Shinetsu Line
Type; Ltd.Exp.
Run./Rec.; Nagoya～Nagano
Model; 383 Series


https://www.youtube.com/watch?v=p4ZIL-k41LE

[Mongwin]

【4K Cab View】Ltd.Exp. ASO BOY!(Kumamoto～Beppu)
nagomi view
Aug 2, 2024

〇Mar./2024〇sunny〇
Via; JR Kyushu Hohi,Nippo Line
Type; Ltd.Exp.[Aso Boy!]
Run./Rec.; Kumamoto～Beppu
Model; KiHa 183-1000 Series


https://www.youtube.com/watch?v=_wUURKzZBc4

[Wisarut]

กลายเป็นกระแสในญี่ปุ่น เมื่อมีคนไปเจอรถไฟชินคันเซ็นที่ยาวมากกกก และดูแปลกตากว่ารถไฟชินคันเซ็นทั่วๆ ไป แถมยังมีป้ายระบุด้วยว่า “ทดลองวิ่ง” เลยลองโพสต์สอบถามชาวเน็ตว่าเจ้าสิ่งนี้มันคืออะไร ไม่เคยเห็นมาก่อน เผื่อมีใครรู้ข้อมูลมาบ้าง
.
ซึ่งก็มีชาวเน็ตเข้ามาแสดงความคิดเห็นว่า มันคือรถไฟชินคันเซ็น ALFA-X รุ่น E956 ที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออกหรือ JR-EAST ละ และก็มีคนญี่ปุ่นหลายคนที่เพิ่งเคยเห็นเป็นครั้งแรกเหมือนกัน รู้สึกทึ่งที่ด้านหน้ารถไฟยาวมากกกกกกอไก่ล้านตัว
.
โดยรถไฟชินคันเซ็น ALFA-X รุ่น E956 นี้ถูกพัฒนาขึ้น เพื่อเป้าหมายที่จะทำให้กลายเป็น Smart Train หรือรถไฟอัจฉริยะภายในอนาคต ความพิเศษของมันก็คือสามารถวิ่งด้วยความเร็วถึง 400 กม./ชม. มีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาใช้ เพื่อให้สามารถรับมือหากเกิดแผ่นดินไหวขึ้นขณะรถที่รถไฟกำลังวิ่งและยังช่วยลดเสียงรบกวนได้อีกด้วย
.
ทั้งหมดใช้เวลาในการทดลองนานถึง 10 ปีเลยทีเดียว! เริ่มทดลองวิ่งครั้งแรกเมื่อพฤษภาคม ปี 2562 และมีกำหนดจะเริ่มให้บริการครั้งแรกในปี 2573(หรืออีก 6 ปีข้างหน้า)ละ
https://www.facebook.com/tonarijapanth/posts/1010527834202822

[Wisarut]

รถไฟในชนบทญี่ปุ่นที่กำลังจะปิดตัวในอีกไม่ถึง 2 ปี
.
ภาพนี้เป็นภาพที่เห็นประจำเลยเวลาที่แอดมินขึ้นรถไฟรอบดึกหรือรอบที่ไม่ตรงกับเวลาเดินทางไปเรียนหรือทำงาน ในรถไฟจะเงียบมาก และได้นั่งคนเดียวบ่อยๆ รู้สึกเหมือนเราได้เหมาทุกที่นั่งเลย😆
.
รถไฟขบวนนี้จะวิ่งจนถึงเดือนมีนาคม 2026(พ.ศ.2569)เท่านั้น เพราะเป็นเส้นที่ขาดทุนมาก คนขึ้นน้อย แต่ค่าใช้จ่ายสูง แอดมินเลยตั้งใจว่าจะพาคนไทยมานั่งรถไฟขบวนนี้ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในระหว่างที่แอดมินยังทำงานอยู่เมืองนี้ค่ะ
.
หวังว่าจะมีโอกาสได้พาคนไทยมาที่นี่เยอะๆ นะคะ☺️
https://www.facebook.com/HokkaidoSoGoodDiary/posts/822112886712869

[Mongwin]

[Mongwin]

【วิดีโอหน้ารถ】JR สาย Meisho สถานี Matsusaka ⇒ สถานี Ieki ถ่ายทำเดือนกรกฎาคม 2024

【前面展望】JR名松線　松阪駅⇒家城駅　202407撮影　＃951
車窓マニア
Aug 11, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=2ZBJXvgz-Y8

[Mongwin]

ความร้อนจัดในฤดูร้อนของญี่ปุ่นทำให้รางรถไฟบิดเบี้ยวบ่อยขึ้น

รถไฟในเมืองนิมิ จังหวัดโอคายามะ บนสายเกบิของบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก เมื่อเดือนกันยายน 2566 สายนี้เป็นหนึ่งในสายที่พบรางรถไฟบิดเบี้ยวเนื่องจากความร้อนจัดในฤดูร้อนนี้ | JIJI
โดย FRANCIS TANG ผู้สื่อข่าว
15 สิงหาคม 2567

อุณหภูมิสูงในฤดูร้อนนี้ทำให้รางรถไฟบิดเบี้ยวบ่อยกว่าในอดีต ส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการให้บริการเพิ่มขึ้นในบางพื้นที่ของญี่ปุ่น ทำให้ผู้ประกอบการต้องใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมเนื่องจากความร้อน

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พบว่ารางรถไฟบิดเบี้ยวบนส่วนหนึ่งของสายคาโกชิมะในจังหวัดคุมาโมโตะ ทำให้ต้องระงับการเดินรถระหว่างสถานีอุโตะและยัตสึชิโระในระหว่างการตรวจสอบ ตามรายงานของ NHK คนงานใช้ก้อนน้ำแข็งขนาดใหญ่เพื่อทำให้รางเย็นลงและซ่อมแซมราง

บริษัทรถไฟคิวชูได้แถลงข่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าอาจเกิดความล่าช้าได้ เนื่องจากอาจต้องลดความเร็วรถไฟหรือระงับการเดินรถเพื่อความปลอดภัย

ฮิโรอากิ ฟูจิอิ โฆษกของบริษัท ยืนยันว่ามีอย่างน้อย 3 กรณีในปีนี้ที่อุณหภูมิรางที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความล่าช้าหรือการหยุดให้บริการ เพิ่มขึ้นจากเพียง 1 กรณีในปีที่แล้ว

"โดยเฉพาะช่วงนี้ อุณหภูมิสูงขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้รางร้อนมากด้วย" ฟูจิอิกล่าว "นี่นำไปสู่กรณีต่างๆ เช่น รางบิดเบี้ยว ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราตัดสินใจประกาศเรื่องนี้"

มีรายงานกรณีคล้ายกันในปีนี้บนสายรถไฟทั่วประเทศ รวมถึงสายโยซันของบริษัทรถไฟชิโกกุ (JR ชิโกกุ) รวมทั้งสายคิชิน เซโตะโอฮาชิ และเกบิ ที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก

โดยปกติรางรถไฟถูกสร้างให้ทนอุณหภูมิได้ถึง 60 องศาเซลเซียส บริษัทรถไฟตรวจสอบอุณหภูมิอย่างสม่ำเสมอและดำเนินมาตรการเพื่อความปลอดภัยหากอุณหภูมิสูงเกินระดับนั้น

"ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ แต่เราใช้มาตรการฉุกเฉิน เช่น ฉีดน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิรางสูงขึ้นอีก" เรนินะ ยามาโอกะ โฆษกของ JR ชิโกกุกล่าว

หลังจากมีรายงานกรณีดังกล่าวเมื่อวันที่ 7 และ 8 กรกฎาคม บริษัทได้ซ่อมแซมรางชั่วคราวโดยทำให้รางที่บิดเบี้ยวตรงและเติมหินโรยทางเพิ่ม จากนั้นจึงกลับมาเดินรถด้วยความเร็วที่ลดลงอย่างมากที่ 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ยามาโอกะกล่าว

การซ่อมแซมอย่างเหมาะสมดำเนินการหลังจากรถไฟขบวนสุดท้ายของวัน โดยตัดราง เพิ่มข้อต่อเพื่อลดแรงที่ทำให้รางขยายตัว และเพิ่มหินโรยทางเพื่อต้านแรงนั้น ทำให้รางยึดแน่นอยู่กับที่

บนสายของ JR ชิโกกุ มี 3 กรณีของรางบิดเบี้ยวในเดือนกรกฎาคม และ 2 กรณีในปีที่แล้ว ในขณะที่ไม่มีรายงานกรณีดังกล่าวตั้งแต่ปี 2557 ถึง 2565 ยามาโอกะกล่าว

https://www.japantimes.co.jp/news/2024/08/15/japan/heat-warping-railway-tracks/

[Mongwin]

4K cab view - Kisuki Line Shinji to Kisuki, one of Japan's best-known local railways in Shimane Pref
AUNZ RAILFAN
Aug 17, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=MegeYtDaptQ

นี่คือวิดีโอวิวจากห้องคนขับแบบ 4K ของรถไฟ JR สายท้องถิ่น Kisuki Line ซึ่งวิ่งจากสถานี Shishido ไปยังสถานี Kisuki โดยเส้นทางจะผ่านทิวทัศน์อันงดงามซึ่งเป็นภูมิทัศน์ดั้งเดิมของญี่ปุ่น

Kisuki Line (木次線, Kisuki-sen) เป็นเส้นทางรถไฟในญี่ปุ่นที่ดำเนินการโดยบริษัท West Japan Railway Company (JR West) เส้นทางนี้มีความยาว 81.9 กิโลเมตร (50.9 ไมล์) เชื่อมต่อ Shinji ใน Matsue จังหวัด Shimane กับ Bingo Ochiai ใน Shōbara จังหวัด Hiroshima

Kisuki Line เป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟท้องถิ่นที่อยู่ในภาวะเสี่ยงที่จะถูกยกเลิก แต่ในส่วนระหว่าง Shinji และ Kisuki ยังคงมีการใช้งานอย่างต่อเนื่อง และมีรถไฟที่วิ่งให้บริการเป็นช่วง ๆ โดยส่วนใหญ่จะเป็นในช่วงเช้าและเย็น