Rotfaithai.Com :: View topic - รถไฟใต้ดินนครโฮจิมินห์ (ไซ่ง่อน)และ กรุงฮานอย
View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43373
Location: NECTEC
Posted: 19/07/2024 8:29 pm Post subject:
ฟื้นที่โรงเก็บรถไฟฟ้ามหานครไซ่ง่อนสาย 3A ที่ Tan Kien Depot ในเขต Binh Chanh ขนาด 26 เฮกตาร์ปล่อยทิ้งร้างไม่มีการก่อสร้างเลยโดนชาวบ้านบุกรุก
รถไฟฟ้ามหานครไซ่ง่อนสาย 3A นั้นจะไปจากตลาดเบนทันห์ในเขต 1 ไปที่ ตำบล Tan Kien ในอำเภอ Binh Chanh ยาว 20 กิโลเมตร มูลค่า 2800 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยเฟสแรกกะจะเริ่มทำปี 2025 และ เสร็จปี 2031
https://e.vnexpress.net/news/news/traffic/hcmc-metro-depot-lies-abandoned-4756940.html
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43373
Location: NECTEC
Posted: 30/07/2024 2:52 pm Post subject:
เริ่มการขุดอุโมงค์ทางรถไฟฟ้าฮานอยสาย 3 จาก Nhon ไปสถานีรถไฟฮานอย วันที่ 30 กรกฎาคม 2024 โดยใช้ TBM ของ Hyudai Engineering ที่ขุดได้วันละ 10 เมตร จากที่ต้องขุดทั้งหมด 4000 เมตร ที่ผู้รับเหมา FECONนำมาใช้สองตัวคือ TBM No. 1 และTBM No. 2 โดยเริ่มจากสถานี Kin Ma โดยขุด จากระดับ 17.8 เมตรจากระดับพื้น
https://www.facebook.com/VnProCon/posts/911808217655692
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46281
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 01/08/2024 6:36 am Post subject:
เผยโฉมสถานีรถไฟใต้ดินนครโฮจิมินห์ เวียดนาม คาดแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 67
ผู้จัดการออนไลน์ 31 ก.ค. 2567 19:08
องค์การบริหารรถไฟเขตเมืองนครโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม เผยโฉมสถานีรถไฟใต้ดินเบนถั่น ในโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ที่มีแผนเปิดให้บริการในไตรมาส 4 ปี 67 หลังเจอโรคเลื่อนจากโควิดและต้นทุนก่อสร้างพุ่ง
วันนี้ (31 ก.ค.) เฟซบุ๊กเพจ HCMC METRO ขององค์การบริหารรถไฟเขตเมืองนครโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม เผยโฉมสถานีรถไฟใต้ดินเบนถั่น (Ben Thanh) ในโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) ซึ่งระบุว่าเป็นสถานีใต้ดินที่มีพื้นที่ใหญ่ที่สุดในระบบรถไฟฟ้า มีพื้นที่รวม 18,000 ตารางเมตร ความลึกจากระดับพื้นดิน 30 เมตร หน้ากว้าง 60 เมตร ยาว 236 เมตร ซึ่งสถานีนี้จะเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสาย 2 (Ben Thanh - Tham Luong) รถไฟฟ้าสาย 3 (Ben Thanh - Tan Kien) และรถไฟฟ้าสาย 4 (Ben Thanh - Thanh Xuan) ซึ่งโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 จะเสร็จสิ้นไตรมาสที่สี่ของปี 2567
รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า รถไฟฟ้าสาย 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) เริ่มต้นก่อสร้างเมื่อเดือน ส.ค. 2557 มีระยะทาง 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วย สถานียกระดับ 11 สถานี และสถานีใต้ดิน 3 สถานี เชื่อมระหว่างตลาดเบนถั่น ย่านการค้าที่มีชื่อเสียงใจกลางนครโฮจิมินห์ สิ้นสุดปลายทางที่สวนสนุกซุยเตียน ทางทิศตะวันออกของเมือง ผ่านสถานที่สำคัญ ได้แก่ โรงอุปรากรไซ่ง่อน (Saigon Opera House) ศูนย์การค้าวินคอม เมกา มอลล์, นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค สถานศึกษาระดับอุดมศึกษาอีกหลายแห่ง และสถานีขนส่งเมียนดง (ตะวันออก)
โดยใช้รางขนาด 1.435 เมตร ขบวนรถไฟฟ้าผลิตโดยโรงงานฮิตาชิ ประเทศญี่ปุ่น สั่งซื้อจำนวน 17 ขบวน ความยาว 19.5 เมตร วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บรรทุกผู้โดยสารได้ 930 คนต่อคัน มีที่นั่งทั้งหมด 147 ที่นั่ง แต่จากสถานการณ์โควิด-19 และต้นทุนการก่อสร้างที่สูงขึ้น ทำให้รถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ต้องเลื่อนการให้บริการเชิงพาณิชย์ออกไป ก่อนหน้านี้สำนักข่าว VN Express รายงานเมื่อเดือน เม.ย. 2567 ที่ผ่านมา ระบุว่าองค์การบริหารรถไฟเขตเมืองนครโฮจิมินห์ได้ประกาศเลื่อนออกไปเป็นไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 เนื่องจากยังไม่พร้อม จากเดิมมีแผนเปิดให้บริการในเดือน ก.ค. 2567
อนึ่ง ที่เวียดนามมีรถไฟฟ้าให้บริการแล้ว 1 เส้นทาง คือ สาย Cat Linh - Ha Dong ในกรุงฮานอย เมืองหลวงของเวียดนาม
https://www.facebook.com/MAURHCMC/posts/1045304697600225
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43373
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46281
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 08/08/2024 4:54 pm Post subject:
คนท้องถิ่นตื่นเต้นในวันเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhổn - Hà Nội
8 สิงหาคม 2024 - 15:21 น.
มีผู้คนหลายร้อยคนต่อแถวที่สถานีรถไฟเพื่อรับตั๋วฟรีในวันแรกของการเปิดเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhổn - Hà Nội สถานีเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วมีพนักงานคอยแนะนำผู้โดยสารไปยังพื้นที่ขึ้นรถไฟอย่างกระตือรือร้น และช่วยเหลือพวกเขาในการซื้อตั๋วอย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย
ผู้โดยสารที่สถานีเตรียมขึ้นรถไฟในเช้าวันพฤหัสบดี ภาพถ่ายโดย Huy Hùng
ฮานอย ชาวเมืองฮานอยจำนวนมากได้เข้าแถวตั้งแต่เช้าตรู่ในวันพฤหัสบดีเพื่อสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถไฟบนส่วนที่ยกระดับยาว 8.5 กม. ของเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhổn - Hà Nội เป็นครั้งแรก
หลังจากการก่อสร้างนาน 14 ปีและมีการเลื่อนหลายครั้ง ส่วนที่ยกระดับของเส้นทางรถไฟฟ้านี้ได้เปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารอย่างเป็นทางการในเวลา 8.00 น. เช้าวันพฤหัสบดีในฮานอย
ตามหลังเส้นทางรถไฟฟ้า Cát Linh Hà Đông เส้นทางนี้เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่สองในเมืองหลวงที่เริ่มดำเนินการให้บริการ มอบการขนส่งที่รวดเร็ว มีความจุสูง เป็นระเบียบและทันสมัยให้กับชาวเมือง ซึ่งหวังว่าจะช่วยลดการจราจรที่ติดขัดในเมือง
มีผู้คนหลายร้อยคนต่อแถวที่สถานีเพื่อรับตั๋วฟรีในวันแรกของการเปิดเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhổn - Hà Nội ที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋ว พนักงานได้แนะนำผู้โดยสารไปยังพื้นที่ขึ้นรถไฟอย่างกระตือรือร้น และช่วยเหลือพวกเขาในการซื้อตั๋วอย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย
Đỗ Hoài Nam เด็กชายวัย 13 ปีจากถนน Xuân Diệu แขวง Quảng An ในเขต Tây Hồ ได้สัมผัสประสบการณ์นั่งรถไฟบนส่วนที่ยกระดับยาว 8.5 กม. ของเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhổn - Hà Nội เป็นครั้งแรก ภาพถ่ายโดย VNA/VNS
ด้วยความตื่นเต้นและประทับใจกับห้องโดยสารที่กว้างขวางและทันสมัย Bùi Thị Hồng จากจังหวัด Tuyên Quang ซึ่งเดินทางมายังเมืองหลวงพร้อมกับสามีของเธอ กล่าวว่าเธอตื่นเต้นที่จะมาเช้าตรู่เพื่อสัมผัสประสบการณ์เส้นทางรถไฟฟ้านี้
มีคนมากมายบนรถไฟ รถไฟวิ่งได้อย่างราบรื่นและมีการระบายอากาศที่ดี ทำให้การเดินทางสะดวกสบายมาก เธอกล่าว
ค่าโดยสาร VNĐ200,000 ต่อเดือนสำหรับผู้เดินทางประจำเป็นราคาที่สมเหตุสมผลมาก ในฐานะครูที่มีเงินเดือนปานกลาง นี่เป็นราคาที่สามารถจ่ายได้ Hồng กล่าวเสริม
ในหมู่ผู้โดยสารที่เพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของเมืองขณะที่รถไฟผ่านสถานีต่างๆ Đỗ Hoài Nam เด็กชายวัย 13 ปีจากถนน Xuân Diệu แขวง Quảng An ในเขต Tây Hồ กล่าวขำๆ ว่า เส้นทางรถไฟนี้ใช้เวลาสร้างมานานกว่าสิบปี ซึ่งก็เป็นเวลาที่ผมรอมันเปิดเช่นกัน ดังนั้นผมจึงต้องมาสัมผัสว่ามันน่าสนใจแค่ไหน
สถานีมีขนาดใหญ่มากและน่าประทับใจ รถไฟมีความยาวและสามารถบรรทุกคนได้มากมาย และวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ผมจะเชิญเพื่อน ๆ มาสัมผัสด้วยกัน และหวังว่าเราจะมีเส้นทางแบบนี้ใกล้บ้านมากขึ้น เด็กหนุ่มที่ขึ้นรถเมล์มาคนเดียวไปยังสถานีรถไฟฟ้า Nhổn Hà Nội กล่าว
Vũ Hồng Trường ผู้อำนวยการใหญ่ของ Metro Hanoi Co., Ltd. กล่าวว่า ฮานอยกำลังดำเนินแผนการรวมตั๋วสำหรับการขนส่งสาธารณะ รวมถึงรถบัสและรถไฟฟ้าใต้ดิน และมีแผนที่จะรวมแท็กซี่และบริการเรียกรถอย่าง Grab ในอนาคต เมื่อไม่นานมานี้ เมืองได้ทำการทดลองแผนนี้
ตั๋วสำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhổn Hà Nội ถูกออกแบบมาให้มีความยืดหยุ่นและสามารถรวมกับเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินอื่น ๆ และการขนส่งสาธารณะในอนาคตได้ อย่างไรก็ตาม ตั๋วเดือนสำหรับเส้นทางใหม่นี้จะมีการระบุตัวตนส่วนตัวเพื่อป้องกันการใช้ในทางที่ผิด เขากล่าวเสริม
เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน NhổnHà Nội จะให้บริการฟรีแก่ผู้โดยสารในช่วง 15 วันแรกของการดำเนินการ ในเช้าวันแรกนี้ ผู้โดยสารส่วนใหญ่มาทดลองใช้บริการใหม่
Nguyễn Thi Huệ นักศึกษามหาวิทยาลัยวิศวกรรมโยธา กล่าวว่าเธอต้องการลองเส้นทางรถไฟฟ้าใหม่นี้เพื่อดูว่ามันเหมาะสมกับการเดินทางประจำวันของเธอหรือไม่
ปัจจุบัน ฉันต้องขึ้นรถบัสสองสายจากเขต Thanh Xuân เพื่อไปถึงสถานี Cầu Giấy ซึ่งค่อนข้างไม่สะดวก นอกจากนี้ในขณะที่รถไฟเย็นสบายมาก แต่สถานีค่อนข้างร้อน ฉันคิดว่าการเพิ่มพัดลมอีกสักหน่อยจะช่วยปรับปรุงบริการได้ เธอกล่าว
Phương Hà จากเขต Hoàng Mai ซึ่งทำงานในเขต Hai Bà Trưng แสดงความพึงพอใจกับเส้นทาง Nhổn Hà Nội
ฉันได้ยินมาว่าระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของเมืองมีแผนที่จะขยายไปยังเขต Đông Anh ฉันหวังว่าเส้นทางนี้จะพัฒนาเร็วๆ นี้ เพื่อที่ฉันจะได้ย้ายไปอยู่ที่ Đông Anh และหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและมลพิษในแต่ละวัน เธอกล่าว
ผู้โดยสารหลายคนชื่นชมเส้นทางนี้ โดยระบุว่าการเดินทาง 8.5 กม. ในเวลาเพียง 13 นาทีเป็นเรื่องที่น่าทึ่ง อย่างไรก็ตาม บางคนรู้สึกว่าค่าโดยสาร VNĐ12,000 สำหรับการเดินทางเต็มเส้นทางเป็นราคาที่สมเหตุสมผล แต่ค่าโดยสาร VNĐ8,000 สำหรับสถานีเดียวอาจแพงไปสักหน่อย
ส่วนที่ยกระดับนี้ซึ่งขยายจากพื้นที่ Nhổn ไปยังเขต Cầu Giấy ประกอบด้วย 8 สถานี ได้แก่ Nhổn (S1), Minh Khai (S2), Phú Diễn (S3), Cầu Diễn (S4), Lê Đức Thọ (S5), Đại Học Quốc Gia (S6), Chùa Hà (S7) และ Cầu Giấy (S8)
ในช่วงสามเดือนแรก เส้นทางนี้จะเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 5.30 น. ถึง 22.00 น. ทุกวัน โดยมีรถไฟมาถึงและออกทุกๆ สิบนาที
จากนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการ บริษัทที่ดำเนินการจะปรับตารางเวลาให้เหมาะสมกับความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร VNS
https://vietnamnews.vn/society/1660822/city-dwellers-eager-to-experience-the-first-operation-day-of-the-nhon-ha-noi-metro-line.html
https://www.youtube.com/watch?v=tjugrzFJLYw
วิดีโอนี้เกี่ยวกับการเปิดตัวรถไฟฟ้าสาย Nhổn-Hà Nội ในกรุงฮานอย ประเทศเวียดนาม
วิดีโอเริ่มต้นด้วยการกล่าวถึงว่าวันที่เปิดตัวได้รับการเลือกให้เป็นวันที่น่าจดจำ: 8 สิงหาคม 2567 เวลา 8:08 น. ผู้พูดอยู่บนรถไฟโดยสารขบวนแรก
ผู้คนตื่นเต้นกับรถไฟฟ้าสายใหม่ พวกเขาพูดถึงความสะดวกและความปลอดภัยที่ได้รับประโยชน์ โดยเฉพาะสำหรับเด็ก ผู้โดยสารคนหนึ่งบอกว่าโดยปกติใช้เวลา 40 นาทีในการเดินทางไปโรงเรียนโดยวิธีอื่น แต่พวกเขาเชื่อว่ารถไฟฟ้าจะเร็วและเย็นสบายกว่ามาก
วิดีโอนี้กล่าวถึงรายละเอียดการดำเนินงานของรถไฟฟ้าสายนี้ รถไฟจะวิ่งตั้งแต่ 5:30 น. ถึง 22:00 น. ทุกๆ 10 นาที มีรถบัส 36 สายเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายนี้ และทางการกำลังดำเนินการปรับปรุงการเชื่อมต่อเหล่านี้ คาดว่ารถไฟฟ้าสายนี้จะรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 500,000 คนต่อวันและช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงฮานอย
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46281
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 09/08/2024 3:53 pm Post subject:
เปิดแล้ว ! รถไฟฟ้าสายที่ 2 ของเวียดนาม หลังล่าช้า 9 ปี ราคาตั๋วเริ่มต้น 11 บาท !
Source - กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
Friday, August 09, 2024 13:44
กรุงฮานอย เมืองหลวงของเวียดนาม เปิดบริการรถไฟฟ้าสายที่ 2 เรียบร้อยเมื่อวานนี้ (8 ส.ค.) หลังจากล่าช้าไป 9 ปี แถมราคาตั๋วถูกมาก ! เริ่มต้นเพียง 11 บาทต่อสถานี
สำนักข่าวนิกเกอิเอเชีย รายงานวานนี้ (8 ส.ค.) ว่า กรุงฮานอย เมืองหลวงเวียดนามเปิดบริการรถไฟฟ้าสายที่ 2 จากสถานีฮานอยไปสถานีญอน (Nhon) เป็นครั้งแรก หลังล่าช้ามานาน 9 ปี
รถไฟสายที่ 2 นี้ ครอบคลุมระยะทาง 12.5 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยทางยกระดับ 8 สถานี และสถานีรถไฟใต้ดิน 4 สถานี แต่มีแค่ทางยกระดับจากสถานีญอน ไปยังสถานีเกิวเกียง (Cau Giay) เป็นระยะทาง 8.5 กิโลเมตร ที่เปิดบริการเมื่อวันพฤหัสบดี (8 ส.ค.) ที่ผ่านมา ขณะที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน จากสถานีเกิวเกียงสู่สถานีฮานอย รวมระยะทาง 4 กิโลเมตร มีกำหนดสร้างเสร็จสิ้นภายในปี 2570
รถไฟสายนี้จะให้บริการฟรี 15 วันแรก และหลังจากนั้นจะมีค่าใช้จ่ายต่อ 1 สถานีเริ่มต้นที่ 8,000 ดอง หรือประมาณ 11 บาท และราคาตั๋วรถไฟฟ้าเหมา 1 วัน อยู่ที่ 24,000 ดอง (ราว 33 บาท) สำหรับตั๋วรายเดือนมีราคาอยู่ที่ 200,000 ดองต่อเดือน (ประมาณ 280 บาทต่อเดือน)
ส่วนนักเรียนจะได้รับส่วนลดตั๋วรายเดือนเหลือ 100,000 ดอง (ประมาณ 140 บาทต่อเดือน) ขณะที่เด็กอายุต่ำกว่า 6 ขวบ ผู้สูงอายุมากกว่า 60 ปี ผู้พิการ และคนที่จัดอยู่ในกลุ่มบุคคลสำคัญบางกลุ่ม สามารถใช้บริการรถไฟฟ้าได้ฟรี
ลักษณะตั๋วของรถไฟฟ้าเวียดนามเป็นเหรียญ ผู้โดยสารจะต้องสแกนก่อนเข้าและหยอดเหรียญก่อนออก และมีอายุการใช้งาน 20 นาที หลังจากซื้อตั๋ว ดังนั้นผู้โดยสารจึงต้องอัปเดตตั๋วหากไม่ได้ใช้ตั๋วดังกล่าวภายในระยะเวลาที่กำหนด
อนึ่ง ช่วงการทดลองเดินรถ 3 เดือน รถไฟสายที่ 2 นี้ จะเปิดให้บริการตั้งแต่ 05.30 ถึง 22.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น โดยจะมีรถไฟให้บริการทุก 10 นาที และอาจเพิ่มเที่ยวเดินรถซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารที่ต้องการใช้งาน
รถไฟสายล่านี้สุด มี 10 ขบวน ใน 1 ขบวนมี 4 ตู้รถไฟ และจุผู้โดยสารได้ 236 คนต่อขบวน แต่ละขบวนมีความเร็วสูงสุดที่ระดับ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในวันแรกที่รถไฟสายใหม่นี้เปิดบริการ มีประชาชนมาต่อแถวตั้งแต่เช้าเพื่อรอรถไฟเที่ยวแรกล้นหลาม
ผู้โดยสารรายหนึ่งจะเดินทางไปทำงานใกล้กับสถานีญอน (Nhon) เผยว่า การใช้รถไฟฟ้าให้ความสะดวกสบาย ทำให้ไม่ต้องเจอการจราจรที่แออัด
ทั้งนี้ รัฐบาลฮานอยมีแผนสร้างทางรถไฟฟ้า 8 สาย ภายในปี 2573 ซึ่งสาย 2A เป็นสายแรกที่เปิดให้บริการเมื่อปี 2564 หลังจากก่อสร้างโดยได้รับการสนับสนุนจากจีน และคาดว่างบประมาณลงทุนทั้งหมดอาจอยู่ที่ 35 ล้านล้านดอง (ราว 50,000 ล้านบาท) ซึ่งเงินทุนส่วนใหญ่ได้รับการสนับสนุนมาจากฝรั่งเศส อัลสตอม (Alstom) บริษัทผลิตระบบรถไฟข้ามชาติสัญชาติฝรั่งเศส
อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างรถไฟสายแรก และสาย 2 คืบหน้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และการก่อสร้างทางรถไฟทั้ง 8 สายอาจเสร็จสิ้นล่าช้ามาก แต่ญี่ปุ่นได้เข้ามาให้ความช่วยเหลือทั้งสองโครงการดังกล่าวแล้ว
อ้างอิง: Nikkei Asia, VNEXPRESS
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46281
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 12/08/2024 10:35 pm Post subject:
🇻🇳 Newest Metro in Asia Opened in Vietnam・Hanoi Nhon - Ga Line MRT Subway・Train Compilation
Let's Walkabout 4K
Aug 9, 2024
https://www.youtube.com/watch?v=YQSby2irmDQ
สวัสดีทุกคน! 👋
วันนี้เป็นวันเปิดตัวรถไฟฟ้าสายใหม่ล่าสุดในเอเชีย ณ กรุงฮานอย เมืองหลวงของเวียดนาม นี่เป็นสายที่สองของประเทศ หลังจากสาย Cát Linh (2A) เปิดให้บริการในปี 2021
รถไฟฟ้าสายนี้มีชื่อว่า Nhon Ga และมีชื่อเรียกอีกอย่างว่าสาย 3 ในวันพฤหัสบดีที่ 8 สิงหาคมนี้ ระยะแรก (ทางยกระดับ) จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ ขณะที่ระยะที่สอง (ทางใต้ดิน) จะเปิดให้บริการในปี 2027
เมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ สายนี้จะมีระยะทางทั้งหมด 12.5 กิโลเมตร มีสถานีทั้งหมด 12 สถานี ช่วยเพิ่มการเดินทางให้กับประชาชน 1.6 ล้านคนในกรุงฮานอย
Alstom ได้รับเลือกให้เป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้า โดยใช้รุ่น METROPOLIS ซึ่งมี 4 ตู้ต่อขบวน รวมถึงการบำรุงรักษาด้วย รถไฟฟ้าเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารได้ถึง 23,900 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง ในช่วงเวลาเร่งด่วน
รถไฟฟ้ารุ่น Metropolis ยังมีให้บริการในระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่สำคัญอื่น ๆ ทั่วโลก (และในสายใหม่ ๆ ที่จะเปิดให้บริการในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า) เช่น SYDNEY METRO, METRO DE SANTIAGO Línea 1 และ 7, PARIS METRO Grand Paris SGP Line 15-16-17, RIYADH METRO ในซาอุดีอาระเบีย, AMSTERDAM METRO และ MONTREAL REM
ต้องบอกเลยว่า นี่เป็นหนึ่งในรถไฟฟ้าที่สวยที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมาเลย 👌
ฉันหวังว่าคุณจะสนุกกับวันสำคัญในประวัติศาสตร์การขนส่งของเวียดนาม 😊
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46281
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/08/2024 2:31 pm Post subject:
เวียดนาม รถไฟใต้ดินสายแรก ติดกับดัก ลุ้นเปิดบริการทันสิ้นปีนี้ หลังล่าช้ากว่าแผนเกือบ 10 ปี
Source - เว็บไซต์ประชาชาติธุรกิจ
Thursday, August 22, 2024 14:17
รถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของเวียดนาม เผชิญสถานการณ์ยากลำบาก แม้กำหนดเปิดให้บริการภายในสิ้นปี 2024 หลังล่าช้ากว่าเป้าหมายมานาน จนเกิดข้อพิพาทมากมายกับทางบริษัทญี่ปุ่น ผู้รับเหมาก่อสร้างที่มองว่า ต้องแบกรับต้นทุนบานปลาย จากความล้าช้า
วันที่ 22 สิงหาคม นิกเคอิ เอเชีย (Nikkei Asia) รายงานว่ารถไฟใต้ดินสายแรกของเวียดนามในนครโฮจิมินห์ มีกำหนดเปิดให้บริการภายในสิ้นปีนี้ แม้การก่อสร้างจะมีความล่าช้า จนฮิตาชิ (Hitachi) บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างจากญี่ปุ่นเรียกเงินชดเชยจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นมา ด้วยการยื่นฟ้องเทศบาลนครโฮจิมินห์ต่ออนุญาโตตุลาการ
รายละเอียดโครงการ โครงการรถไฟใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ ออกแบบให้เชื่อมต่อสถานีเบนถั่น (Ben Thanh) ทำเลใจกลางเมือง (หรือที่รู้จัก ตลาดเบนถั่นเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมของนักท่องเที่ยวต่างชาติ) เข้ากับชานเมืองทางทิศตะวันออก ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร เดิมมีกำหนดเปิดให้บริการในช่วงกลางทศวรรษ 2010 แต่ด้วยการดำเนินงานที่ล่าช้าออกไป ทำให้กำหนดการเปิดให้บริการในขณะนี้อยู่ที่ปลายปี 2024
สำหรับแหล่งที่มาเงินทุนของโครงการ มาจากความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนา (ODA) จากรัฐบาลญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี 2007 ถึงปี 2023 และลงเงินไปแล้วประมาณ 200,000 ล้านเยน (ราว 47,000 ล้านบาท)
ฮิตาชิบริษัทผู้รับเหมาเผยถึงความคืบหน้าโครงการว่า ณ สิ้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ขบวนรถไฟสามารถวิ่งได้ทุกช่วงตลอดสาย และขณะนี้ ทางบริษัทสามารถจัดการฝึกอบรมและทดสอบระบบที่จำเป็นสำหรับการเปิดเส้นทางเดินรถได้แล้ว
ปัญหาความล้าช้าในขั้นตอนการบริหารจากการก่อสร้างที่ยาวนานขึ้น จึงต้องจ่ายค่าจ้างคนงานและค่าวัสดุมากขึ้น ทำให้ต้นทุนของโครงการเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าจากแผนเดิม ฮิตาชิยื่นเสนอข้อพิพาทต่อศูนย์อนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศเวียดนาม (Vietnam International Arbitration Center) ในปี 2023 โดยเรียกเงินค่าเสียหายประมาณ 24,000 ล้านเยน (ราว 5,600 ล้านบาท) เนื่องจากเทศบาลนครโฮจิมินห์ปฏิเสธที่จะจัดตั้งคณะอนุญาโตตุลาการเพื่อระงับข้อพิพาท
ทางการนครโฮจิมินห์กล่าวกับนิกเคอิว่า การเรียกร้องของฮิตาชิไม่มีมูลทางกฎหมาย (Legal Basis) และสื่อท้องถิ่นในเวียดนามกล่าวหาฮิตาชิว่า บริษัทฮิตาชิเองเป็นสาเหตุของความล่าช้า นอกจากนี้ เทศบาลนครโฮจิมินห์ยังมีข้อพิพาทกับองค์กรร่วมทุนระหว่างบริษัทซูมิโมโตะ คอร์ป. (Sumitomo Corp.) ของญี่ปุ่นและบริษัทก่อสร้างวิศวกรรมโยธาหมายเลข 6 (Cienco 6) ของเวียดนามในการก่อสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับด้วยเช่นกัน โดยเทศบาลนครโฮจิมินห์มองว่าการมีข้อพิพาทกับผู้รับเหมาในการก่อสร้างถือเป็นเรื่องปกติ
ที่ผ่านมา ญี่ปุ่นได้ให้ความช่วยเหลือด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ตามกรอบ ODA เช่น ทางหลวงและสะพานในเวียดนาม มากกว่า 3 ล้านล้านเยน (ราว 7 แสนล้านบาท) อย่างไรก็ตาม เวียดนามมองว่าขั้นตอน ODA ของญี่ปุ่นมีความยุ่งยากและแพงกว่าการกู้ยืมธนาคารพาณิชย์
เวียดนามต้องการให้ญี่ปุ่นสนับสนุนในการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทั้งหมด 7 หมื่นล้านดอลลาร์ (ราว 2.4 ล้านล้านบาท) แต่การดึงดูดการลงทุนจากบริษัทญี่ปุ่นอาจเป็นเรื่องยาก เพราะเวียดนามมีข้อพิพาทในโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอยู่ทั่วประเทศ จากการบริหารงานที่ไม่โปร่งใสของพรรคคอมมิวนิสต์และการแย่งชิงอำนาจภายในพรรค
https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Vietnam-s-first-subway-mired-in-more-delays-amid-planned-2024-start
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group