เมื่อเมืองพัทยาจะมีระบบรถไฟฟ้าบ้าง

[Wisarut]

[Wisarut]

พัทยาเลือกรถไฟฟ้าโมโนเรลในเส้นทางสายสีแดง #โมโนเรล #รถไฟฟ้า #พัทยา
https://www.youtube.com/watch?v=Xe20rrafXOY

[Wisarut]

'โมโนเรลพัทยา'ขยับ! เคาะเพิ่มสายสีม่วงอีก 11 กิโลเมตร

UpFuture Channel
8 กันยายน 2567


อัพเดทโครงการรถไฟฟ้าโมโนเร็วเมืองพัทยา เคาะเพิ่มอีก 1 เส้นทางสายสีม่วง ทัพพระยา-พัทยาใต้-หนองปรือ ระยะทาง 11.44 กม รองรับศูนย์กลาง EEC

เมื่อ วันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2567 เวลา 13.00 - 16.30 ณ ห้องประชุมพิมานแกรนด์บอลรูม โรงแรมแกรนด์ พาลาสโซ่ พัทยา อำเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี นายพุฒิเศรษฐ์ เจริญพจน์ ผู้อำนวยการส่วนการจราจรและขนส่ง เป็นประธานเปิดการประชุม รับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 (ปัจฉิมนิเทศ) สายสีม่วง โครงการศึกษาความเหมาะสม ออกแบบ และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเมืองพัทยาในรูปแบบรถไฟฟ้า ระยะที่ 2 เมืองพัทยา ตำบลนาเกลือ อำเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี โดยมี ผู้บริหารผู้แทนหน่วยงาน ภาครัฐ ภาคเอกชนระดับจังหวัด อำเภอ ศาสนสถาน สถานศึกษา สถานพยาบาล องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้นำชุมชนเมืองพัทยา ผู้ประกอบการ องค์กรอิสระและประชาชนผู้สนใจเข้าร่วมประชุม


เคาะเพิ่มอีก 1 เส้นทางรถไฟฟ้า โมโนเรลสายสีม่วง ทัพพระยา-พัทยาใต้-หนองปรือ ระยะทาง 11.44 กม.
วันที่ 4 กันยายน 2567 เวลา 19:16 น.

เคาะเพิ่มอีก 1 เส้นทางรถไฟฟ้า โมโนเรลสายสีม่วง ทัพพระยา-พัทยาใต้-หนองปรือ ระยะทาง 11.44 กม.

ที่โรงแรมแกรนด์ พาลาสโซ่ พัทยา เมื่อวันที่ 4 กันยายน กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา โครงการศึกษาความเหมาะสม ออกแบบ และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเมืองพัทยา ในรูปแบบรถไฟฟ้า ระยะที่ 2 เมืองพัทยา ได้มีการจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนผู้มีส่วนได้เสีย รถไฟฟ้าสายสีม่วง ครั้งที่ 3 (ปัจฉิมนิเทศ) โดยมี นายพุฒิเศรษฐ เจริญพจน์ ผู้อำนวยการส่วนการจราจรและขนส่งเป็นประธานเป็นการประชุมฯ พร้อมด้วย นายจาดูร แผ่นสุวรรณ ผู้จัดการโครงการฯ และประชาชนผู้มีส่วนได้เสีย เข้าร่วมรับฟังข้อมูลและรายละเอียดการดำเนินโครงการฯ จำนวนมาก


สำหรับการประชุมในครั้งนี้ เป็นการนำเสนอร่างมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมถึงผลประชุมเพื่อสรุปผลการคัดเลือกแนวทาง รูปแบบที่เหมาะสม อีกทั้งยังเป็นการรับฟังข้อเสนอแนะต่อมาตรการต่างๆ เพื่อนำไปพิจารณาปรับปรุงให้มีความเป็นไปได้และสอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในพื้นที่มากยิ่งขึ้น


โดยผลการศึกษาได้สรุปแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งจะมีจุดเริ่มต้นที่ ทัพพระยา -พัทยาใต้- หนองปรือ ระยะทาง 11.44 กิโลเมตร โดยแบ่งแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงในการดำเนินการก่อสร้างเป็น 2 ระยะ ได้แก่
ระยะที่ 1 จะก่อสร้างจากสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียว S1-01 ไปตามถนนพรประภานิมิตร เลี้ยวขวาเข้าซอยพรประภานิมิตร 26 สิ้นสุดที่บริเวณถนนหนองไม้แก่น และ
ระยะที่ 2 จะก่อสร้างจากสถานีรถไฟฟ้าสีเขียว S1-01 ตัดข้ามทางรถไฟและถนนสุขุมวิท เข้าใช้แนวเส้นทางถนนพัทยากลาง เลี้ยวซ้ายใช้แนวเส้นทางถนนพัทยาสาย 3 สิ้นสุดที่แยกทัพพระยา และรถไฟฟ้าจะเป็นรูปแบบระบบไฟฟ้ารางเดี่ยว ซึ่งการออกแบบโครงการสายสีม่วง ทัพพระยา-พัทยาใต้-หนองปรือ จะเป็นระบบขนส่งสาธารณะระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโนเรล) ที่มีความเหมาะสมสำหรับเมืองพัทยา แม้จะมีข้อด้อยเรื่องต้นทุนค่าก่อสร้างและค่าบำรุงที่ค่อนข้างสูง แต่โครงสร้างทางวิ่งยกระดับมีผลกระทบกับการจราจรน้อย มีลักษณะที่เอื้อต่อการพัฒนาพื้นที่ของเมืองพัทยา สอดคล้องกับบริบทของเมืองพัทยาท่องเที่ยวและดึงดูดให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง

ทั้งนี้ ในส่วนของสถานีของรถไฟฟ้าสายสีแดงมีจำนวน 12 สถานี โดยตำแหน่งสถานีรถไฟฟ้าจะกำหนดระยะห่างระหว่างสถานีอยู่ที่ 800-1,000 เมตร โดยระยะเดินจะอยู่ที่ 400-500 เมตร ตามบัญชีรายการต่อไปนี้

ส่วนสายม่วงจาก ทัพพระยาซอยสาม เทศบาลเมืองหนองปรือ มีโผบัญชีสถานีดั่งนี้

สายม่วงเฟส 1
1. P-07 มัสยิดอันวาริซซุนนะห์
2. P-08 ตลาดไร่วนาสินธุ์
3. P-09 ซอยบ้านล่าง
4. P-10 สี่แยกมิตรกมล
5. P-11 พรประภานิมิตรซอย 21
6. P-12 เทศบาลเมืองหนองปรือ ที่ แยกหนองไม้แก่น ใกล้ หนองไม่แก่นซอย 15
EOL ที่ กม. 5+986.093 จาก กม. 0+000.000 ที่หน้าสถานีรถไฟพัทยา
สายม่วงเฟส 2
จุดเริ่มต้น ทัพพระยาซอยสาม (Thub Praya 3rd Alley) (ชุมทางกะสายเขียวและสายแดง)
1. P-01 สำนักงานที่ดิน ใกล้เจ้าชายเภสัช
2. P-02 ถนนพัทยาใต้ใกล้ Pattaya Gym
3. P-03 ถนนพัทยาสายสามใกล้ ราชาข้าวต้มผักบุ้งลอยฟ้า
4. P-04 พัทยากลางใกล้ วีเฮลท์ คลีนิก
5. P-05 ถนนสุขุมวิทใกล้ โรงเรียนเมืองพัทยา 5 (บ้านเนินพัทธยาเหนือ)
6. P-06 สถานีพัทยา อยู่ที่ด้านใต้สถานีรถไฟพัทยาใกล้ DEYA Massage Pattaya
EOL ที่ กม. 5+453.897 ที่หน้าสถานีรถไฟพัทยา จาก กม. 0+000.000 แยกทัพพระยา

สายแดง
0. R-12 ทัพพระยาซอยสาม (Thub Praya 3rd Alley) - หน้าโรงแรม The Residence Garden Interchange station สายเขียว สายม่วง
เริ่มการก่อสร้างสายแดงแยกจากสายเขียว กม. 8 +780.363
1. R-13 วัดพระใหญ่ (Phra Yai Monastery)
2. R-14 เทพประสิทธิ์ (Thep Prasit) ระหว่าง แยกเทพพระยา หน้า วิวทะเลคอนโดมีเนียม กะ ทางลงหาดดงตาล
4. R-15 ซอยจอมเทียน 1 ใกล้ ตรวจคนเข้าเมือง
5. R-16 ถนน บุณย์กัญจนา หน้า Empire Tower Pattaya
6. R-17 ซอยจอมเทียน 14 หน้าริเวียร์ร่าจอมเทียน
7. R-18 ชัยพฤกษ์ (Chaiyapruek Road) - ใกล้ทางไป ตลาดประมงพื้นบ้าน จอมเทียน
8. R-19 แยกจอมเทียนสาย 2 (Chom Tien Sai 2) - ทางแยกถนนสุขุมวิท ใกล้ไวน์โปร พัทยา
9. R-20 ตลาดน้ำสี่ภาค (Pattaya Floating market) - เชื่อมที่หยุดรถตลาดน้ำสี่ภาค
10. R-21 ชัยพฤกษ์ 2 (Chaiyapruek 2 Road) แถวแยก ใกล้ ตลาด เอ็ม มาร์เก็ต
11. R-22 สนามกีฬาแห่งชาติภาคตะวันออก (Eastern region National Stadium) ใกล้ ศูนย์กีฬาแห่งชาติภาคตะวันออก และ สนามกีฬาชัยพฤกษ์ พัทยา (สนามกีฬาแห่งชาติภาคตะวันออก) ใกล้ห้วยชากนอก
EOL ที่ กม. 17 + 374.710 ที่หน้าสถานีรถไฟพัทยา จาก กม. 0+000.000 วงเวียนปลาโลมา

ซึ่งในส่วนพื้นที่การดำเนินการเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงจะมีการโยกย้ายและการเวนคืนที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบเป็นที่ดิน 635 แปลง เนื้อที่ที่ถูกเขตทางประมาณ 64 ไร่ และอาคารสิ่งปลูกสร้าง จำนวน 461 รายการ สำหรับการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วงจะเป็นการลงทุนแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน หรือ PPP (Public Private Partnership) ซึ่งหากจะดำเนินการแล้วจะเกิดประโยชน์คุ้มค่ากับการจะเป็นเมืองหลักหรือศูนย์กลางด้านการท่องเที่ยวตามแผนของการพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออกหรือ EEC ในอนาคต

https://www.matichon.co.th/region/news_4773868
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=122170770194091897&id=61552756910501&mibextid=qi2Omg&rdid=25pL9IrRkhyLYpTS
https://www.youtube.com/watch?v=z6vbLN0n2ao

[Wisarut]

รถไฟฟ้าสายแดง - ม่วง ของพัทยายังไม่ผ่าน EIA

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (หนองปรือ - แยกทัพพระยา)
https://eia.onep.go.th/eia/detail?id=14216?

โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง (วงเวียนโลมา - แยกทัพพระยา - สนามกีฬาฯ)
https://eia.onep.go.th/eia/detail?id=14226?

[Mongwin]

'เมืองพัทยา'เดินหน้ารถไฟฟ้าเชื่อมไฮสปีด
Source - มติชน
Wednesday, November 19, 2025 at 05:33

นายปรเมศวร์ งามพิเชษฐ์ นายกเมืองพัทยา เปิดเผยว่า ปัจจุบันเมืองพัทยาอยู่ระหว่างจัดทำรายงานประเมินผลกระทบ ด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการระบบขนส่งสาธารณะ สายสีเขียว หรือโมโนเรลสายสีเขียว ซึ่งเป็นสายนำร่อง ระยะทาง ประมาณ 9.90 กิโลเมตร (กม.) จากสถานีรถไฟฟ้าพัทยา-เมืองพัทยา-ทับพระยา-แหลมบาลีฮาย ใช้เงินลงทุนมากกว่า 10,000 ล้านบาท เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจร รองรับการขยายตัวของเมืองและการเดินทางของรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ซึ่งจะมีสถานีต่อเชื่อมกัน สำหรับการลงทุนจะเป็นการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนในรูปแบบ PPP net cost โดยให้เอกชนที่สนใจร่วมลงทุนและรับสัมปทานโครงการ

"ตอนนี้เราเตรียมความพร้อมของโครงการไว้ แต่การเดินหน้าก็ต้องรอดูรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ที่ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะเริ่มการก่อสร้างได้เมื่อไหร่ รวมถึงต้องผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ด้วย ตามขั้นตอนหลังโครงการได้รับการอนุมัติรายงานอีไอเอแล้ว จะต้องเสนอให้สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือสภาพัฒน์ และ ครม.อนุมัติก่อนเปิดประมูล คาดว่ากว่าจะดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ แล้วเสร็จ น่าจะใช้เวลาไม่น้อยกว่า 1 ปี อย่างไรก็ดี ที่ผ่านมามีนักลงทุนจากประเทศเกาหลีใต้ได้แสดงความสนใจจะลงทุนพัฒนาโครงการ" นายปรเมศวร์กล่าว

สำหรับรายละเอียดโครงการ เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวแบบคร่อม ประกอบด้วย เส้นทางสายหลัก หรือ Main Line มีลักษณะเป็นทางคู่ ยกระดับ เริ่มจากสถานีที่ 1 บริเวณสถานีรถไฟพัทยา สิ้นสุดสถานีที่ 12 บริเวณโรงจอดและศูนย์ซ่อมบำรุงของโครงการ ระยะทางให้บริการ 8.30 กม. และเส้นทาง สายรอง หรือ Spur Line มีลักษณะเป็นทางเดี่ยวเป็นทาง ยกระดับ เริ่มจากสถานีที่ 12 สิ้นสุดที่สถานีที่ 13 บริเวณแหลมบาลีฮาย ระยะทาง 1.60 กม. ส่วนสถานี ได้แก่ 1.สถานีพัทยา อยู่ที่สถานีรถไฟพัทยา จะเชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูง 2.สถานีมอเตอร์เวย์ ใกล้ทางแยกต่างระดับมอเตอร์เวย์พัทยา และเวิลด์ แรป พัทยา 3.สถานีขนส่ง ตรงหน้าสถานีขนส่งพัทยาเหนือ 4.สถานีแยกสายสาม 5.สถานีศาลาว่าการ อยู่หน้า ศูนย์สารสนเทศเมืองพัทยา 6.สถานีวงเวียนปลาโลมา ใกล้ เทอร์มินอล 21 พัทยา 7.สถานีพัทยาซอยห้า 8.สถานีสายสอง ซอยหก 9.สถานีซอยเมดอินไทยแลนด์ หน้าพัทยาไนท์บาซาร์ 10.สถานีสำนักงานหนังสือเดินทาง 11.สถานีพัทยานุกูล 12.สถานีทัพพระยาซอยสาม และ 13.สถานีแหลมบาลีฮาย


ที่มา: นสพ.มติชน ฉบับวันที่ 20 พ.ย. 2568 (กรอบบ่าย)


# Pattaya Pushes Forward with Monorail Plan to Link with High-Speed Rail

Pattaya City is advancing plans to build a **Green Line Monorail** to alleviate traffic and integrate with the upcoming high-speed rail network connecting three airports (Don Mueang-Suvarnabhumi-U-Tapao).

### Project Overview and Investment

* **Line:** Green Line Monorail (Monorail System)
* **Pilot Route:** Approximately **9.90 kilometers**
* **Alignment:** From Pattaya Railway Station, through Pattaya City and Thap Phraya, to Laem Bali Hai.
* **Investment:** Over **10 billion baht**
* **Funding Model:** Public-Private Partnership (PPP Net Cost), seeking private sector investors and concessionaires.

### Current Status and Next Steps

Pattaya Mayor, Mr. Parmet Ngamphichet, confirmed that the city is currently compiling the **Environmental Impact Assessment (EIA) report** for the project.

While preparations are underway, the monorail’s construction timeline is dependent on the clarity and start of the **Three-Airport High-Speed Rail** project.

**Project Approval Timeline:**
Once the EIA is approved, the project must be submitted to the **National Economic and Social Development Council (NESDC)** and the **Cabinet (CRM)** for final approval before the bidding process can commence. The entire approval process is expected to take at least **one year**.

* **International Interest:** Investors from **South Korea** have already expressed interest in developing the project.

### Route Details

The system will use an elevated, straddle-type monorail structure and comprises a main line and a spur line:

* **Main Line (Dual Track):** 8.30 km, running from **Station 1 (Pattaya Railway Station, connecting with the High-Speed Rail)** to Station 12 (Project Depot/Maintenance Center).
* **Spur Line (Single Track):** 1.60 km, running from Station 12 to **Station 13 (Laem Bali Hai)**.

The route includes key stops near the motorway interchange, the North Pattaya Bus Terminal, City Hall, Dolphin Roundabout (Terminal 21), and various points along Second Road.