ข่าวรถไฟยุโรปและภูมิภาคคอเคซัส

[Mongwin]

ทางรถไฟแห่งคอเคซัสใต้จะได้รับรถไฟฟ้า EP2D ที่ทันสมัยเพิ่มอีกสองขบวนในเร็วๆ นี้
22 สิงหาคม 2567

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พิธีรับมอบรถไฟฟ้า EP2D รุ่นใหม่ที่ทันสมัยสองขบวนได้จัดขึ้นที่โรงงานผลิตเครื่องจักรเดมิคอฟ ในไม่ช้ารถไฟเหล่านี้จะเดินทางมาถึงอาร์เมเนียและให้บริการบนเส้นทางที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดคือ เยเรวาน-กุมรี-เยเรวาน ของทางรถไฟแห่งคอเคซัสใต้ โดยจะมอบสภาพการเดินทางที่สะดวกสบายใหม่ให้แก่ผู้โดยสาร

อเล็กเซย์ เมลนิคอฟ ผู้อำนวยการใหญ่ของ SCR กล่าวว่า รถไฟฟ้าเหล่านี้ประสบความสำเร็จในการใช้งานในอาร์เมเนียมาตั้งแต่ปี 2561

"เรามีความพึงพอใจอย่างมากกับความร่วมมือกับ Transmashholding และบริษัทในเครือ ทั้งในช่วงการก่อสร้างขบวนรถไฟ ตลอดจนการปฏิบัติงานและการบริการรับประกัน และเราหวังว่าความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันของเราจะดำเนินต่อไป" อเล็กเซย์ เมลนิคอฟเน้นย้ำ

รถไฟฟ้า EP2D เป็นไปตามกฎความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมด มีระบบระบายอากาศ ฆ่าเชื้อ ป้องกันอัคคีภัย และระบบรักษาความปลอดภัย ข้อมูลปัจจุบันเกี่ยวกับเส้นทางสามารถดูได้บนหน้าจอที่ติดตั้งในแต่ละโบกี้

รถไฟมีความสะดวกสบายสำหรับทุกคน รวมถึงผู้โดยสารที่มีปัญหาด้านการเคลื่อนไหว มีบริการ Wi-Fi ฟรี และห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟ

https://time.news/the-south-caucasian-railway-will-soon-receive-two-more-modern-ep2d-electric-trains/

[Mongwin]

★ 4K 🇨🇭 Porrentruy - Delémont - Basel cab ride [07.2022] Jura Führerstandsmitfahrt
lorirocks777
Sep 1, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=a1DAKNa5xYY

นี่เป็นหนึ่งในเส้นทางไม่กี่เส้นที่เหลืออยู่ ที่ยังมีนายสถานีควบคุมประแจและสัญญาณ ซึ่งได้เปลี่ยนไปหลังจากถ่ายทำวิดีโอนี้ไม่นาน มาร่วมเดินทางไปตามเส้นทางสำคัญทางประวัติศาสตร์นี้ พร้อมสำรวจแง่มุมที่น่าสนใจของประวัติศาสตร์ และการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นในอนาคต

[Mongwin]

Sarajevo to Mostar by Bosnian Talgo train / Railways Bosnia and Herzegovina
Railway line T
Sep 7, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=tw-sNK9jFCI

วิธีที่ดีที่สุดในการเดินทางระยะทาง 129 กม. ระหว่างซาราเยโวและมอสตาร์คือการเดินทางโดยรถไฟโดยใช้รถไฟ Bosnian Talgo ที่มีเครื่องปรับอากาศหนึ่งในสองขบวนซึ่งมีรอบออกเดินทางในตอนเช้าและช่วงบ่ายแก่ ๆ

การเดินทางจากซาราเยโวไปมอสตาร์มีค่าใช้จ่าย 14.10 BAM (ประมาณ 7 ยูโร) สำหรับชั้น 2 รวมค่าจองที่นั่งแล้ว

มีส่วนลด 20% หากคุณซื้อตั๋วไปกลับ

คุณสามารถซื้อตั๋วได้ที่สถานี ซึ่งมีที่นั่งว่างเสมอ การจองที่นั่งจำเป็นสำหรับรถไฟ Talgo คุณจะได้รับการจองที่นั่งพร้อมกับตั๋วของคุณ

สำนักงานขายตั๋วซาราเยโวเปิดเวลา 06:00 น.

สถานีซาราเยโว

ไม่มีบริการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ ตู้ ATM หรือบริการรับฝากสัมภาระที่สถานี

[Mongwin]

Cab Ride Zagreb - Split Part 3 to Knin (Croatian Railways, Croatia) train drivers' view 4K
Rail Relaxation
Sep 18, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=gO4yI8WcqBM

ในวิดีโอนี้คุณสามารถเพลิดเพลินกับการนั่งในห้องคนขับรถไฟ - มุมมองของคนขับรถไฟบนเส้นทางรถไฟของโครเอเชียระหว่างเมืองหลวงของโครเอเชียคือซาเกร็บ และเมืองสปลิตบนชายฝั่งทะเลเอเดรียติก ซึ่งเป็นส่วนที่สามของการเดินทางไปยังเมืองคนิน ในความละเอียด 4K และ 60 เฟรมต่อวินาที

การเดินทางทั้งหมดจะพาเราผ่านที่ราบของภาคกลางโครเอเชีย ผ่านป่าของกอร์สกี โคตาร์ และที่ราบของลิกา จากนั้นเปลี่ยนทัศนียภาพอีกครั้งสู่พื้นที่ตอนในของดัลเมเชีย และในที่สุดก็มาถึงทะเลเอเดรียติกทางตะวันตกเฉียงเหนือของสปลิต

ส่วนที่สามของการเดินทางของเราอยู่บนทางรถไฟลิกา (ภาษาโครเอเชีย: Lička pruga) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ M604 อย่างเป็นทางการ เป็นทางรถไฟรางเดี่ยวที่ไม่มีไฟฟ้า ยาว 220 กิโลเมตร เชื่อมต่อเส้นทางซาเกร็บ-รีเยกากับศูนย์กลางรถไฟคนิน ส่วนใหญ่วิ่งผ่านภูมิภาคลิกา ทางรถไฟ M604 เป็นเส้นทางรถไฟที่ใช้งานเพียงเส้นทางเดียวระหว่างโครเอเชียภาคพื้นทวีปกับดัลเมเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือสปลิต ซาดาร์ (ผ่าน M606) และชีเบนิก (M607)

ทางรถไฟลิกา ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1925 เป็นส่วนสำคัญของการเชื่อมต่อนี้ เส้นทาง M604 เองวิ่งจากออสตาริเย/โอกูลินบนเส้นทางซาเกร็บ-รีเยกา ผ่านคนิน ไปจนถึงปลายทางที่สปลิต มีความยาวทั้งหมด 320 กิโลเมตร ในทางประวัติศาสตร์ ส่วนคนิน-สปลิตของเส้นทาง M604 ซึ่งเก่าแก่กว่ามาก (สร้างในปี 1888) เคยเป็นที่รู้จักในชื่อทางรถไฟดัลเมเชีย

[Mongwin]

(การโดยสารในห้องคนขับ) เที่ยว Rennes - Redon, ไม่มีผู้โดยสาร, ในห้องคนขับของรถไฟ Régiolis (Z51500)

( CAB RIDE ) Rennes - Redon, sans voyageurs, en cabine de conduite d'un Régiolis (Z51500).
CRL SNCF
Sep 9, 2024

https://www.youtube.com/watch?v=wgM7UJeN5ZU

Régiolis (Z51500) เป็นรถไฟรุ่นใหม่ที่ทันสมัย ผลิตโดย Alstom มีทั้งแบบใช้ไฟฟ้าและแบบไฮบริด (dual-mode) ทำให้สามารถวิ่งบนเส้นทางรถไฟทั่วไปในฝรั่งเศสได้ มีการออกแบบที่เน้นความสะดวกสบายและประสิทธิภาพในการใช้งาน เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ครั้งแรกในปี 2014 และปัจจุบันก็ยังคงเป็นรถไฟที่ได้รับความนิยมในการให้บริการขนส่งผู้โดยสารในฝรั่งเศส

[Mongwin]

Driver's Eye View - Czech Republic - Narrow Gauge Railway - Zastávka u Brna to Zbýšov
Timsvideochannel1
Sep 21, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=6UfljwxDsJY

รถไฟดีเซลขี้โมโหหมายเลข T478 - 1002 นำคณะของเราจากเมืองเบอร์โนไปยังเมือง Zastávka u Brna เพื่อเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์และเส้นทางรถไฟรางแคบสำหรับอุตสาหกรรมที่อยู่ใกล้ ๆ กัน หัวรถจักรไอน้ำขนาด 600 มม. สองคันที่ดูดีมีสไตล์จอดอยู่ด้านหน้าขบวนรถที่รอที่จะนำพวกเราไปตามเส้นทางรถไฟรางแคบระยะทาง 5 กม. ไปยัง "พิพิธภัณฑ์รถไฟอุตสาหกรรม" ที่ Zbýšov เส้นทางนี้เดิมทีถูกสร้างเป็นทางรถไฟรางมาตรฐานในปี 1862 เพื่อขนส่งถ่านหินจากเหมืองที่ Zbýšov ไปยังจุดเชื่อมต่อกับเครือข่ายแห่งชาติที่ Zastávka u Brna พิพิธภัณฑ์แห่งนี้มีคอลเล็กชันหัวรถจักรและรถพ่วงจำนวนมากที่เคยให้บริการทางรถไฟรางแคบสำหรับอุตสาหกรรมทั่วสาธารณรัฐเช็ก

[Mongwin]

"สุรพงษ์"เยี่ยมชม "สถานีรถไฟกลางโคโลญ"ศึกษาแนวทางบริหารจัดการเพิ่มประสิทธิภาพไฮสปีดไทย
Source - ผู้จัดการออนไลน์
Saturday, September 28, 2024 14:31

"สุรพงษ์"และคณะ เยี่ยมชม Cologne Cathedral และสถานีรถไฟกลางโคโลญ (Cologne Hauptbahnhof) หนึ่งในสถานีรถไฟที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป ศึกษาแนวทางบริหารจัดการเพิ่มประสิทธิภาพระบบรางไทย

เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2567 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยคณะ ผู้บริหารระดับสูงประกอบด้วย รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) รักษาการแทนผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยมีนายณัฐพงศ์ ลัทธพิพัฒน์ กงสุลใหญ่ ณ นครแฟรงก์เฟิร์ต ให้การต้อนรับ ณ สถานี Cologne Messe/Deutz ก่อนที่จะร่วมเยี่ยมชม Cologne Cathedral และสถานีรถไฟกลางโคโลญ (Cologne Hauptbahnhof) ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป

การเยือนครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาแนวทางบริหารจัดการสถานีรถไฟโคโลญ ซึ่งเป็นสถานีที่มีความสำคัญและมีประวัติศาสตร์ยาวนานของเยอรมนี และได้เยี่ยมชมมหาวิหารโคโลญ (Cologne Cathedral) ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่มรดกโลกเพื่อศึกษาแนวทางการบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานทางรางกับการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมที่สำคัญของเยอรมนี โดยมหาวิหารโคโลญ หรือ Kölner Dom เป็นโบสถ์แบบโกธิคที่ตั้งอยู่ในเมืองโคโลญ ประเทศเยอรมนี ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกโดย ยูเนสโกในปี 1996 มีระยะทางจากสถานีรถไฟกลางโคโลญ (Cologne Central Station) ไปยังมหาวิหารโคโลญ ประมาณ 46 เมตร โดยใช้เวลาเดินทางเท้าประมาณ 1 นาที

นายสุรพงษ์กล่าวว่า การศึกษาดูงานครั้งนี้เป็นเพื่อการยกระดับระบบรางของประเทศไทย โดยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยควบคู่ไปกับการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรม เพื่อสร้างระบบขนส่งทางรางที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนสำหรับประชาชนชาวไทย

ด้านนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงสถานีอยุธยา ในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา มีลักษณะคล้ายกับสถานีรถไฟโคโลญ ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ดีในการผสมผสานระหว่างการพัฒนาเทคโนโลยีสมัยใหม่กับการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรม โดยจะนำแนวคิดที่ได้รับจากการศึกษาดูงานครั้งนี้ไปประยุกต์ใช้ในการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงของประเทศไทยต่อไป


"Surapong" Visits Cologne Central Station to Study Management Approaches for Enhancing Thai High-Speed Rail Efficiency

Source - Manager Online
Saturday, September 28, 2024 14:31

Surapong and his delegation visited Cologne Cathedral and Cologne Central Station (Cologne Hauptbahnhof), one of the busiest railway stations in Europe, to study management approaches for enhancing the efficiency of the Thai railway system.

On September 26, 2024, Mr. Surapong Piyachoti, Deputy Minister of Transport, along with a delegation of high-ranking officials including the Deputy Permanent Secretary of the Ministry of Transport, Mr. Pichet Kunadhamraks, Director-General of the Department of Rail Transport, Mr. Suthep Panpeng, President of the State Railway of Thailand Electrified Train Company Limited (SRTET), and Mr. Wittaya Phanmongkol, Acting Governor of the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA), were welcomed by Mr. Nattapong Lattphiphat, Consul-General in Frankfurt, at Cologne Messe/Deutz Station before visiting Cologne Cathedral and Cologne Central Station (Cologne Hauptbahnhof), one of the busiest railway stations in Europe.

The purpose of this visit was to study the management of Cologne Railway Station, a historically significant station in Germany, and to visit Cologne Cathedral, a World Heritage Site, to study approaches to integrating rail infrastructure with the preservation of Germany's important cultural heritage. Cologne Cathedral, or Kölner Dom, is a Gothic church located in Cologne, Germany. It was registered as a World Heritage Site by UNESCO in 1996. The distance from Cologne Central Station to Cologne Cathedral is approximately 46 meters, and it takes about 1 minute to walk.

Mr. Surapong said that this study tour was to enhance Thailand's railway system by developing modern infrastructure alongside cultural heritage conservation to create an efficient and sustainable rail transport system for the Thai people.

Mr. Pichet Kunadhamraks, Director-General of the Department of Rail Transport, said that the construction of Ayutthaya High-Speed Railway Station in the Bangkok-Nakhon Ratchasima High-Speed Railway Construction Project Phase 1 is similar to Cologne Railway Station, which is a good example of combining modern technological development with cultural heritage conservation. The ideas gained from this study tour will be applied to the development of Thailand's high-speed rail project.

[Mongwin]

Driver's Eye View - Czech Republic - Zastávka u Brna to Brno with Class 751 Bardotka No. T478 - 1002
Timsvideochannel1
Sep 28, 2024 BRNO


https://www.youtube.com/watch?v=mxelt1Ur8qo

หลังจากเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์รถไฟรางแคบที่น่าสนใจที่ Zbýšov รถไฟเล็กของเราก็พร้อมที่จะพากลุ่มกลับไปที่ Zastávka u Brna ซึ่งเราได้ชมหัวรถจักรไอน้ำรางแคบสองหัววิ่งวนรอบขบวนรถไฟของพวกเขาเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางกลับไปยัง Zbýšov

รถจักรดีเซล Grumpy หมายเลข T478 - 1002 กำลังรออยู่ที่สถานีสายหลักพร้อมที่จะพากลุ่มของเรากลับไปที่ Brno และอีกครั้งที่คนขับใจดีอนุญาตให้ฉันวางกล้องไว้ในห้องคนขับรถจักร เพื่อให้เราทุกคนได้เพลิดเพลินกับทิวทัศน์ที่ปกติแล้วจะสงวนไว้สำหรับพนักงานรถไฟ

รถจักร "Grumpy Diesel" อันเป็นสัญลักษณ์ของ Czech Railways (České dráhy) หรือที่รู้จักกันในชื่อ "Bardotka" เนื่องจากนักแสดงหญิงชาวฝรั่งเศส Brigitte Bardot มีรูปลักษณ์คล้ายกับส่วนหน้าของรถจักรเมื่อมองจากด้านข้าง Grumpy เกิดขึ้นจากรูปทรงของหน้าต่างด้านหน้าที่ทำให้รถจักรดูเหมือนกำลังขมวดคิ้วเมื่อมองจากด้านหน้า หัวรถจักรหมายเลข T478-1002 ของเราเป็นหนึ่งในต้นแบบของสิ่งที่จะกลายเป็น Class 751 มันแตกต่างจากรุ่นผลิตตรงที่ห้องคนขับโค้งมนกว่า จึงเป็นที่มาของชื่อเล่น "Bardotka" ปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้และพร้อมให้บริการลากจูงรถไฟเช่าเหมาลำเช่นเดียวกับที่ปรากฏในวิดีโอนี้

เราออกจากสถานีชนบทที่เงียบสงบแบบ старомодный ที่ Zastávka u Brna เพื่อมุ่งหน้ากลับไปยัง Brno Hlavní nádraží ซึ่งเป็นสถานีที่พลุกพล่านซึ่งให้บริการรถไฟระหว่างประเทศ รถไฟภูมิภาค และรถไฟท้องถิ่นที่หลากหลาย รวมถึงรถไฟบรรทุกสินค้าจำนวนมาก นี่เป็นช่วงเวลาที่ดีในการเยี่ยมชม ก่อนที่รถไฟรุ่นเก่าส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นแบบฉบับของ Czechoslovakian Railways ดั้งเดิม จะถูกแทนที่ด้วยรถไฟยุโรปสมัยใหม่

เส้นทางที่เราเดินทางกำลังอยู่ในระหว่างการอัพเกรดจากรางเดี่ยวที่ไม่ใช้ไฟฟ้าเป็นทางรถไฟไฟฟ้าคู่สมัยใหม่ ทำให้เป็นโอกาสสุดท้ายที่จะได้เห็นทางรถไฟแบบเดิม

[Mongwin]

★ 4K 🇨🇭 Däniken RB - Zürich - Chur - Domat/Ems cab ride, Switzerland [06.2023] Führerstandsmitfahrt
lorirocks777
Sep 29, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=zZP3np7Uazs

เราเริ่มต้นการเดินทางในยามเช้าที่ Däniken ด้วยรถไฟที่มุ่งหน้าสู่สถานีปลายทาง Domat/Ems บนเครือข่าย RhB ใน Graubünden โดยเราจะโดยสารไปกับรถจักร Siemens Vectron ซึ่งได้รับการดัดแปลงให้สามารถใช้งานได้กับไฟฟ้ากระแสสลับ 11 kV ซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้ามาตรฐานบนเครือข่ายรางแคบของ RhB

จากจุดสิ้นสุดของทางรถไฟมาตรฐานใน Chur เราจะเดินทางบนรางแคบที่มีรางที่สาม ซึ่งทำให้รถไฟมาตรฐานสามารถเข้าถึงได้

จาก Däniken เราจะเดินทางผ่านทางรถไฟหลายสายก่อนที่จะถึง Chur ในที่สุด ครั้งนี้ ฉันได้ใส่ใจที่จะเพิ่มรายละเอียดให้กับแต่ละเส้นทาง แทนที่จะรวมเข้าด้วยกันเหมือนที่ปรากฏในปัจจุบัน

[Mongwin]

Cab Ride Vienna - Břeclav (Northern Railway - Austria, Czech Republic) train driver's view 4K
Rail Relaxation
Oct 5, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=mGC-0Nd5Hfg

ในวิดีโอนี้ คุณสามารถเพลิดเพลินกับมุมมองจากห้องคนขับรถไฟของการรถไฟสหพันธ์ออสเตรีย (ÖBB) ระหว่างกรุงเวียนนา เมืองหลวงของออสเตรีย และเมืองเบรชลาฟในสาธารณรัฐเช็ก บนขบวนรถไฟ "พอร์ตา มอราวิกา" (เส้นทางกราซ - เชอมีชล) ตามแนวทางรถไฟสายเหนือ ด้วยคุณภาพความละเอียด 4K ที่ 60 เฟรมต่อวินาที

ทางรถไฟสายเหนือเป็นเส้นทางรถไฟสายหลักแบบรางคู่ที่ใช้ไฟฟ้าในออสเตรีย ซึ่งออกจากสถานีเวียนนา พราเตอร์ชเติร์น มุ่งหน้าไปยังแคว้นโมราเวีย (สาธารณรัฐเช็ก) เส้นทางนี้ถูกสร้างและดำเนินการตั้งแต่ทศวรรษ 1830 โดยบริษัทร่วมทุน Kaiser-Ferdinands-Nordbahn (KFNB) ในฐานะทางรถไฟไอน้ำสายแรกของจักรวรรดิออสเตรีย เป็นส่วนหนึ่งของการเชื่อมต่อระหว่างเวียนนา-คราคูฟ และถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1906

ปัจจุบัน เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของระเบียงการขนส่งแพน-ยุโรป IV และระเบียง TEN หมายเลข 22 ซึ่งวิ่งจากเอเธนส์ไปยังนูเรมเบิร์กและเดรสเดนตามลำดับ และใช้สำหรับรถไฟทางไกลไปยังปราก เบอร์ลิน และวอร์ซอ ระบบควบคุมรถไฟ ETCS ระดับ 2 ได้ถูกใช้งานระหว่างเวียนนา ซือเซนบรุนน์ และแบร์นฮาร์ดสทาล ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2014

การเดินทางนี้ถูกถ่ายทำจากขบวนรถ EC 104 "พอร์ตา มอราวิกา" (กราซ - เชอมีชล) ที่มีตู้โดยสารแบบพาโนรามาซึ่งออกแบบมาสำหรับบริการรถไฟระหว่างเมืองระยะไกล ตู้โดยสารมีระบบปรับอากาศ ที่นั่ง 54 ที่นั่ง และสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผลิตโดยบริษัท Schindler Waggon AG ของสวิตเซอร์แลนด์ ตามข้อมูลของผู้ผลิต หน้าต่างพาโนรามาโค้งขนาดใหญ่ให้ทัศนวิสัยแก่ผู้โดยสารมากกว่าตู้โดยสารทั่วไปถึง 90% และมีมุมมองกว้างกว่า 25% ถึง 40% นอกจากนี้ พื้นในตู้พาโนรามายังอยู่สูงกว่าตู้โดยสารทั่วไป ทำให้ผู้โดยสารมีวิสัยทัศน์ที่ดีขึ้นแม้ขณะวิ่งผ่านกำแพงกันเสียง