ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

[srinopkun]

เสาร์ - อาทิตย์ ชาวลาวนิยมนั่งรถไฟมาเที่ยวอุดร

ปัจจุบัน เพื่อนๆที่เวียงจันทน์บอกผมเองเลยว่า ดีจัง นั่งรถไฟขบวน 148 ออกเวียงจันทน์ 09.35 น. มาถึงอุดร 11.25 น. เที่ยวห้าง ซื้อของ เดินเล่น ฯลฯ แล้วกลับกับขบวน 147 ออกอุดร 16.00 น. ถึงเวียงจันทน์ 17.55 น. ขับรถกลับบ้านสบายมากเลย

[Mongwin]

เดินทางจาก หลวงพระบาง-เมืองงา ด้วยรถไฟลาว-จีน||THED บ่าวลาว21
THED BAOLAO21
Sep 20, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=o6jcdo4k3ME

ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟລາວຈີນ ຈາກນະຄອນຫຼວງພະບາງ-ເມືອງງາ ໃຊ້ເວລາບໍ່ເຖິງຊ່ວງໂມງ

[Wisarut]

6 เอกสารลงนามความร่วมมือลาว-ไทย
วันที่ 8 ตุลาคม 2567 นายสนไซ สีปันโดน นายกรัฐมนตรี สปป.ลาว และนางไพทองทัน สินนาวัต นายกรัฐมนตรีแห่งราชอาณาจักรไทย พบปะหารือเพื่อกระชับความสัมพันธ์และความร่วมมือระหว่างฐานที่มั่นใกล้บ้าน ซึ่งเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์เพื่อการเติบโตและการพัฒนาอย่างยั่งยืนระหว่าง 2 ประเทศลาว-ไทย หลังจากการพบปะที่ประสบความสำเร็จ นายกรัฐมนตรี 2 คนของลาวและไทยเข้าร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามเอกสารความร่วมมือทวิภาคี 6 ฉบับ เช่น:

1) บันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือทางการบริหารการจัดการทรัพยากรน้ำแบบโบราณ ระหว่างกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม สปป.ลาว และสำนักงานทรัพยากรแห่งชาติราชอาณาจักรไทย;
2) บันทึกความเข้าใจว่าด้วยการจัดตั้งจังหวัดมิตรภาพระหว่างนครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว และจังหวัดขอนแก่น ราชอาณาจักรไทย;
3) บันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือด้านการบริหารจัดการภาครัฐระหว่างกระทรวงมหาดไทย สปป.ลาว และสำนักงานคณะกรรมการกิจการพลเรือนแห่งราชอาณาจักรไทย

4) บันทึกความเข้าใจระหว่างกรมมาตรฐานและการวัด กระทรวงอุตสาหกรรมและพาณิชย์ สปป.ลาว และกรมการค้าภายใน กระทรวงพาณิชย์แห่งราชอาณาจักรไทย ภายใต้โครงการความช่วยเหลือทางวิชาการด้านเทคนิคระหว่างหน่วยวัดทางกฎหมายของ สปป.ลาว และราชอาณาจักรไทย

5) สัญญาดำเนินการด้านเทคนิคสำหรับการขนส่งทางรถไฟระหว่างบริษัทการรถไฟแห่งชาติลาวและทางรถไฟไทย

6) หนังสือแจ้งการเสริมสร้างสะพานมิตรภาพลาว-ไทยแห่งที่ 1 ระหว่างกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม สปป.ลาว กรมทางหลวง และกระทรวงคมนาคมแห่งราชอาณาจักรไทย

จากนั้นจึงศึกษาผลการศึกษาและรายละเอียดการออกแบบการก่อสร้างสะพานเซียงแมน-หลวงพระบาง
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=871395491840914&id=100069114146960

[Wisarut]

“ไทย-ลาว” เซ็น MOU เชื่อมขนส่งสินค้าทางรถไฟไร้รอยต่อ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2567 เวลา 10:28 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดี ที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2567 เวลา 14:43 น.

• นายกรัฐมนตรีไทยเยือนลาว
• เป็นประธานลงนามความร่วมมือขนส่งสินค้าทางรางอย่างไร้รอยต่อ
• คาดว่าจะเพิ่มมูลค่าเศรษฐกิจได้กว่า 26 ล้านบาทต่อปี


นายกฯ เยือนลาว เป็นประธานลงนามความร่วมมือขนส่งสินค้าทางรางอย่างไร้รอยต่อ คาดเพิ่มมูลค่าเศรษฐกิจได้กว่า 26 ล้านบาทต่อปี

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2567 ณ สำนักงานนายกรัฐมนตรี เวียงจันทน์ สปป.ลาว นางสาวแพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และ นายสอนไซ สีพันดอน นายกรัฐมนตรีสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) เป็นประธานในพิธีลงนาม “บันทึกการดำเนินการด้านเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟ” ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กระทรวงคมนาคม และรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งชาติลาว สปป.ลาว กระตุ้นเศรษฐกิจและสร้างความแข็งแกร่งให้กับระบบขนส่งร่วมกันระหว่างสองประเทศ เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมทางรางให้ไทยก้าวสู่ศูนย์กลางการขนส่งทางรางในภูมิภาคอาเซียน โดยมี นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย และ นายดาวจินดา สีหาราด ผู้ว่าการรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งชาติลาว ร่วมลงนามฯ

ad

นายวีริศ อัมระปาล เปิดเผยว่า รัฐบาลให้ความสำคัญในการพัฒนาระบบราง ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งหลักของประเทศ จึงมอบหมายให้ รฟท.เร่งดำเนินการผลักดันและพัฒนาการขนส่งทางราง



โดยเฉพาะเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างไทย-ลาว-จีน ซึ่งเป็นเส้นทางที่สามารถเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมทางรางให้เกิดการเจริญเติบโตสู่ภูมิภาค ส่งเสริมและกระตุ้นเศรษฐกิจ สอดรับกับแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศ

รฟท. เเละรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งชาติลาว ได้บังคับใช้ความตกลงว่าด้วยการเดินรถไฟร่วมกันระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยกับรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ตั้งแต่วันที่ 30 มีนาคม 2551 ซึ่งการลงนามในครั้งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าทางรถไฟและการให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างไทย-สปป.ลาว เช่น เส้นทางขนส่ง จุดเข้า-ออกประเทศ การจัดขบวนรถและตารางเดินรถ กฎข้อบังคับเเละเอกสารการขนส่งสินค้า กฎข้อบังคับการเดินรถ การให้ความช่วยเหลือในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การชำระบัญชี ซึ่งจะสามารถขนส่งสินค้าร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ



ปัจจุบันการขนส่งสินค้าจากประเทศไทย ไปยัง สปป.ลาว และจีนมีหลากหลายชนิด เช่น ข้าวมอลต์ ปุ๋ย อะไหล่รถยนต์ สินค้าอีคอมเมิร์ซ สินค้าอุปโภคบริโภค และผลไม้ เฉลี่ยวันละ 4-6 ขบวน ไป/กลับ โดยเฉพาะสินค้าเกษตร (ทุเรียน) และสินค้าที่มาจากแหลมฉบัง ผ่านสถานีนาทาฝั่งประเทศไทย ไปยังสถานีขนถ่ายสินค้าท่านาแล้ง สปป.ลาว เพื่อกระจายสินค้าไปยัง สปป.ลาว และสาธารณรัฐประชาชนจีน ก่อให้เกิดรายได้เพิ่มขึ้น โดยในช่วงปี 2566 มีรายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างไทย-สปป.ลาว จำนวน 11,361,000 บาท และช่วงเดือนตุลาคม 2566-สิงหาคม 2667 มีรายได้เพิ่มขึ้น จำนวน 26,749,500 บาท อย่างไรก็ตาม คาดว่าในปี 2568 จะมีรายได้เพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 30 ล้านบาท

“เชื่อมั่นว่าการลงนามในบันทึกความร่วมมือครั้งนี้จะเป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญที่จะช่วยขยายโครงข่ายคมนาคมทางราง ยกระดับการขนส่งสินค้าทางรางทั้งสองประเทศ ก่อให้เกิดการเจริญเติบโตทางการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญ ทำให้ไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางรางในภูมิภาคอาเซียนได้ตามนโยบายของรัฐบาล” นายวีริศกล่าว

[Wisarut]

เกาหลีใต้ช่วยลาวทำทางรถไฟสายลาวเวียดนาม จากเวียงจันไปท่าเรือหวุ่งอังในเวียดนาม เป็นทางเดี่ยวระยะทาง 555 กิโลเมตร โดยเริ่มทำช่วงแรกจากท่าแขก ไปท่าเรือหวุ่งอัง ยาว 242 กิโลเมตร ก่อน และทำส่วนที่เหลือจากเวียงจันไปท่าแขกยาว 313 กิโลเมตร ตามที่ประธานาธิบดีเกาหลีใต้ได้กล่าวกับประธานประเทศลาว ในงาน ASEAN- Korea Summit

นอกจากนั้น ยังทำทางด่วนจากเวียงจันไปฮานอยยาว 725 กิโลเมตร ด้วย
https://archive.is/LIeVP

[Mongwin]

บขส. เอาใจนักท่องเที่ยว ดีเดย์ 1 พ.ย.นี้ เปิดเดินรถอุดรธานี - วังเวียง
กรุงเทพธุรกิจ 17 ต.ค. 2024 เวลา 15:14 น.

บขส. เอาใจนักท่องเที่ยว เตรียมกลับมาเปิดให้บริการ เส้นทางอุดรธานี – วังเวียง ดีเดย์ 1 พ.ย.นี้ พร้อมใช้ทางด่วนในการเดินรถ ช่วยประหยัดเวลาเดินทางมากกว่า 2 ชั่วโมง

นายอรรถวิท รักจำรูญ รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ย.2567 เป็นต้นไป บขส. จะกลับมาเปิดให้บริการเดินรถระหว่างประเทศ ไทย - ลาว เส้นทางที่ 9 อุดรธานี - ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี - หนองคาย – วังเวียง เพื่ออำนวยความสะดวกนักท่องเที่ยว ในช่วงฤดูหนาว เกิดการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างสนามบิน และรถไฟความเร็วสูง ลาว - จีน ที่สะดวก รวดเร็วและไร้รอยต่อ ตามนโยบายนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม

สำหรับ เส้นทางที่ 9 อุดรธานี - ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี - หนองคาย – วังเวียง มีระยะทาง 240 กิโลเมตร โดยการกลับมาเปิดให้บริการครั้งนี้ จะเดินรถโดยใช้เส้นทางด่วน เวียงจันทน์ - วังเวียง ใช้ระยะเวลาเดินทาง 5 ชั่วโมง 30 นาที จากเดิมใช้เส้นทางเดินรถทางราบปกติ ใช้ระยะเวลาเดินรถ 8 ชั่วโมง ดังนั้นหากใช้เส้นทางด่วนจะช่วยประหยัดเวลาเดินทางได้ประมาณ 2 ชั่วโมง 30 นาที

นายอรรถวิท กล่าวด้วยว่า เส้นทางดังกล่าวจะใช้รถโดยสารปรับอากาศ ชั้น 2 จำนวน 40 ที่นั่ง ให้บริการ วันละ 2 เที่ยววิ่งต่อวัน (ไป - กลับ) แบ่งเป็น เที่ยวไป 1 เที่ยว ต้นทางรถออกจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดอุดรธานี แห่งที่ 1 เวลา 08.30 น. - ท่าอากาศยานฯ อุดรธานี เวลา 09.00 น. - สถานีฯ หนองคาย เวลา 10.20 น. ส่วนเที่ยวกลับ 1 เที่ยว รถออกจากวังเวียง เวลา 09.00 น. ค่าโดยสาร 500 บาท


Transport Company to Resume Udon Thani - Vang Vieng Bus Service on November 1st

Bangkok Business, October 17th, 2024 at 3:14 PM

The Transport Company is catering to tourists by resuming the Udon Thani - Vang Vieng bus service starting November 1st. The route will utilize the expressway, reducing travel time by more than 2 hours.

Mr. Atthawit Rakchamroon, Acting President of the Transport Company Limited, revealed that from November 1st, 2024 onwards, the company will resume its international bus service between Thailand and Laos on route number 9: Udon Thani - Udon Thani International Airport - Nong Khai - Vang Vieng. This aims to facilitate tourists during the winter season, enabling seamless and convenient connections between the airport and the Laos-China high-speed railway, in line with the policy of Mr. Surapong Piyachoti, Deputy Minister of Transport.

Route number 9, Udon Thani - Udon Thani International Airport - Nong Khai - Vang Vieng, covers a distance of 240 kilometers. With this resumption of service, the route will utilize the Vientiane - Vang Vieng expressway, reducing travel time to 5 hours and 30 minutes, compared to the previous 8 hours on regular roads. This translates to a time saving of approximately 2 hours and 30 minutes.

Mr. Atthawit added that the route will utilize air-conditioned class 2 buses with 40 seats, operating 2 round trips per day. The outbound trip departs from Udon Thani Bus Terminal 1 at 8:30 AM, Udon Thani International Airport at 9:00 AM, and Nong Khai Station at 10:20 AM. The return trip departs from Vang Vieng at 9:00 AM. The fare is 500 baht.

[Mongwin]

รฟท.-รถไฟลาว ถกขยายขีดความสามารถขนส่ง ตั้งเป้าไป-กลับ วันละ 14 เที่ยว เพิ่มตู้โดยสาร
มติชนออนไลน์ วันที่ 19 ตุลาคม 2567 - 15:16 น.

รฟท.– การรถไฟลาว ประชุมติดตามความคืบหน้าหลังลงนามความร่วมมือในการขยายขีดความสามารถการขนส่ง

​เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ที่ผ่านมา ณ ห้องปฏิบัติการ การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ให้การต้อนรับและประชุมหารือกับ นายดาวจินดา สีหาราด ผู้ว่าการรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งชาติลาว พร้อมคณะ ถึงความคืบหน้าภายหลังลงนาม “บันทึกการดำเนินการด้านเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟ” เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2567 ในการขยายขีดความสามารถการขนส่งและโดยสารทางรถไฟข้ามแดนไทย – ลาว เพื่อให้ทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่น และพร้อมให้ความร่วมมือสนับสนุนการดำเนินงานทุกด้านร่วมกับจตุภาคี เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งทางรางได้อย่างไร้รอยต่อ

​ทั้งนี้ นายวีริศ เผยว่า ทั้งสองฝ่ายได้ร่วมกันบริหารจัดการขบวนรถสินค้าระหว่างประเทศ ให้ถึงเป้าหมายไป-กลับ 14 ขบวนต่อวัน เพื่อรองรับความต้องการและถือเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางราง และสะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด รวมถึงจะพิจารณาเพิ่มจำนวนการขนส่งให้มากขึ้นในอนาคตอีกด้วย

ส่วนด้านการโดยสาร การรถไฟฯ จะเพิ่มตู้โดยสาร รถนั่ง/นอนปรับอากาศ จำนวน 1 ตู้ พ่วงไปกับขบวนรถเร็วที่ 133/134 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ – เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) – สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่อรองรับความต้องการของผู้ใช้บริการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งตั้งแต่เปิดให้บริการจนถึงปัจจุบัน มีจำนวนผู้ใช้บริการกว่า 13,000 คน

นอกจากนี้ นายวีริศ กล่าวว่า การรถไฟฯ จะมอบแคร่ที่ปลดระวางให้กับรถไฟลาว เพื่อนำไปปรับปรุงและใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างสถานีท่านาแล้ง ถึงสถานีหนองคายด้วย ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการเสริมสร้างความสัมพันธ์อันดีระหว่างสองประเทศ ที่จะช่วยสนับสนุนการพัฒนาระบบขนส่งทางรางในภูมิภาคอาเซียน

​“ความร่วมมือระหว่างประเทศ ถือเป็นเรื่องสำคัญอีกเรื่องหนึ่ง ซึ่งการรถไฟฯ ยินดีที่จะสนับสนุนการดำเนินงานในทุกด้าน เพื่อเร่งผลักดันการขนส่งทางรางร่วมกับจตุภาคี ให้เชื่อมโยงได้อย่างไร้รอยต่อ เพราะจะช่วยเสริมศักยภาพโครงข่ายคมนาคมทางรางให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางรางในภูมิภาคอาเซียน ซึ่งจะก่อให้เกิดรายได้ และกระตุ้นเศรษฐกิจระหว่างประเทศในภูมิภาคนี้ให้เพิ่มมากยิ่งขึ้นในอนาคต.” นายวีริศ กล่าว

SRT and Lao Railway Discuss Expanding Transport Capacity, Aiming for 14 Round Trips per Day and Increased Passenger Cars

Matichon Online, 19 October 2024 - 15:16

SRT - Lao Railway hold a meeting to follow up on progress after signing a cooperation agreement to expand transport capacity.

On October 19th, Mr. Veeris Ammarapala, Governor of the State Railway of Thailand, revealed that on October 18th, at the State Railway of Thailand's meeting room, he welcomed and held discussions with Mr. Daojinda Siharaj, General Manager of the Lao National Railway State Enterprise, and his delegation. The meeting focused on the progress made after the signing of the "Technical Operation Record for Rail Freight Transport" on October 8th, 2024. This agreement aims to expand cross-border rail transport capacity between Thailand and Laos, ensuring smooth operations and cooperation among all four parties involved to achieve seamless rail connectivity.

Mr. Veeris disclosed that both parties have jointly managed international freight trains, aiming to reach the target of 14 round trips per day. This will cater to the growing demand, enhance rail transport efficiency, and maximize the utilization of the Thai-Lao Friendship Bridge. There are also plans to consider increasing the transport capacity further in the future.

Regarding passenger transport, the SRT will add one air-conditioned passenger car with sleeper seats to the Rapid Train 133/134, running on the Bangkok Apiwat Central Station - Vientiane (Khamsavat) - Bangkok Apiwat Central Station route. This addition will accommodate the continuously increasing demand from passengers, which has surpassed 13,000 since the service's launch.

Furthermore, Mr. Veeris mentioned that the SRT will provide decommissioned bogies to the Lao Railway for refurbishment and use in freight transport between Thanaleng Station and Nong Khai Station. This gesture marks a significant step in strengthening the relationship between the two countries, supporting the development of the rail transport system in the ASEAN region.

"International cooperation is crucial, and the SRT is pleased to support all aspects of operations to accelerate rail transport with all four parties, ensuring seamless connectivity. This will enhance Thailand's rail network capabilities, positioning the country as a central hub for rail transport in ASEAN. Consequently, this will generate income and stimulate international economic growth within the region," concluded Mr. Veeris.

[Mongwin]

1พ.ย.อุดร-วังเวียง เดินทาง5ชม.ครึ่ง
Source - เดลินิวส์
Sunday, October 20, 2024 03:28

นายอรรถวิท รักจำรูญ รักษาการกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ย. 67 บขส. จะกลับมาเปิดบริการเดินรถระหว่างประเทศ ไทย-ลาว เส้นทางที่ 9 อุดรธานี-ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี-หนองคาย-วังเวียง

เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางให้กับนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว (ไฮซีซัน) เชื่อมต่อระหว่างสนามบิน และรถไฟลาว-จีน ที่สะดวก รวดเร็ว และไร้รอยต่อ

เส้นทางที่ 9 อุดรธานี-ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี-หนองคาย-วังเวียง มีระยะทาง 240 กม. ใช้เส้นทางด่วน เวียงจันทน์-วังเวียง เดินทาง 5 ชม. 30 นาที จากเดิมใช้ทางราบระยะเวลา 8 ชม. ช่วยประหยัดเวลาเดินทางได้ประมาณ 2 ชม. 30 นาที ใช้รถโดยสารปรับอากาศ ชั้น 2 จำนวน 40 ที่นั่ง ให้บริการวันละ 2 เที่ยววิ่งต่อวัน (ไป-กลับ) แบ่งเป็น เที่ยวไป 1 เที่ยว ต้นทางรถออกจากสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดอุดรธานี แห่งที่ 1 เวลา 08.30 น.-ท่าอากาศยานฯ อุดรธานี เวลา 09.00 น.-สถานีฯ หนองคาย เวลา 10.20 น.

ส่วนเที่ยวกลับ 1 เที่ยว ออกจากวังเวียง เวลา 09.00 น. ค่าโดยสาร 500 บาท สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 0-2936-3660 หรือ 09-8437-2488.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 21 ต.ค. 2567 (กรอบบ่าย)


Udon Thani-Vang Vieng Bus Service to Resume on November 1, Journey Time 5.5 Hours

Thailand's Transport Co., Ltd. (Bor Khor Sor) will resume its international bus service between Thailand and Laos on November 1, 2024, connecting Udon Thani to Vang Vieng. This announcement was made by Mr. Atthawit Rakchamroon, Acting Managing Director of Transport Co., Ltd.

Route Details

The new Route 9 will connect Udon Thani - Udon Thani International Airport - Nong Khai - Vang Vieng, covering a distance of 240 kilometers[5]. The service will utilize the Vientiane-Vang Vieng expressway, reducing travel time to 5 hours and 30 minutes, compared to the previous 8-hour journey on regular roads.

Service Frequency and Amenities

* Two round trips daily
* 40-seat air-conditioned buses
* Departure from Udon Thani Bus Terminal 1 at 08:30, arriving at Udon Thani Airport at 09:00 and Nong Khai station at 10:20
* Return trip departs Vang Vieng at 09:00
* Fare: 500 baht

This new service aims to facilitate travel for tourists during the high season, providing convenient and seamless connections between the airport and the Laos-China railway.

For more information, passengers can contact 0-2936-3660 or 09-8437-2488.

[Wisarut]

[Mongwin]

ปัญหาเงินทุนฉุดรั้งโครงการทางหลวงและรถไฟความเร็วสูงลาว-เวียดนาม

หนี้สาธารณะจำนวนมหาศาลของลาวได้หยุดยั้งความก้าวหน้าของโครงการรถไฟและขัดขวางแผนการสร้างทางด่วนเวียงจันทน์-ฮานอย

โดย RFA ภาษาลาว
2024.10.21

[รูปภาพ สะพานรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนเหนือแม่น้ำโขงทางตอนเหนือของหลวงพระบางในลาว 12 ธ.ค. 2566]

ข้อเสนอมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในการสร้างทางรถไฟและทางด่วนระหว่างลาวและเวียดนามต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากขาดเงินทุน เนื่องจากลาวถูกภาระหนี้สินจำนวนมหาศาล เจ้าหน้าที่กระทรวงโยธาธิการและขนส่งลาวคนหนึ่งบอกกับ Radio Free Asia

ทางรถไฟความเร็วสูงระยะทาง 555 กิโลเมตร (345 ไมล์) ที่เชื่อมต่อท่าเรือ Vung Ang ของเวียดนามกับนครหลวงเวียงจันทน์ของลาว อยู่ระหว่างดำเนินการมาอย่างน้อยห้าปีแล้ว

นอกจากนี้ยังมีการหารือเกี่ยวกับการสร้างทางด่วนสี่ช่องจราจรระยะทาง 725 กิโลเมตรระหว่างเวียงจันทน์และฮานอย โครงการนี้อาจมีมูลค่า 772 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ตามรายงานของสื่อของรัฐบาลเวียดนาม

ในปี 2566 เจ้าหน้าที่รัฐบาลลาวกล่าวว่าพวกเขาหวังว่าจะเริ่มการก่อสร้างทางรถไฟในปีนั้น แต่ปัญหาทางเศรษฐกิจและภาระหนี้สินจำนวนมากของประเทศทำให้เกิดความกลัวแก่นักลงทุน เจ้าหน้าที่คนดังกล่าว ระบุ โดยยืนยันที่จะไม่เปิดเผยตัวตนเพื่อพูดอย่างอิสระ

“ไม่มีความคืบหน้า เราจะหาเงินจากไหนได้” เขากล่าว “ตอนนี้มันติดขัด”

[รูปภาพ รถยนต์ขับผ่านหน้าอนุสาวรีย์ปตูไซในเวียงจันทน์ 7 ต.ค. 2567]

หนี้สินรวมของลาวในปี 2566 อยู่ที่ 14,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ตามรายงานที่เผยแพร่เมื่อปีที่แล้วโดยกระทรวงการคลัง ประมาณ 51% ของหนี้สินเป็นหนี้ของจีน ซึ่งช่วยลาวสร้างทางรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนมูลค่า 6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งแล้วเสร็จในปี 2564

การลงทุนที่สำคัญอื่น ๆ ของจีนในถนนและเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำก็มีส่วนทำให้เกิดหนี้สิน ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 112 เปอร์เซ็นต์ของ GDP ตามข้อมูลของเจ้าหน้าที่จากธนาคารโลกและธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย หรือ ADB

ค้นหานักลงทุน

“แน่นอนว่าโครงการขนาดใหญ่นี้ทั้งสองโครงการจะช่วยพัฒนาเศรษฐกิจลาว” พนักงาน ADB ในเวียงจันทน์กล่าวกับ RFA เมื่อวันศุกร์

แต่ทั้งสองโครงการจะมีค่าใช้จ่าย “จำนวนมาก” และรัฐบาลไม่สามารถจ่ายได้ในขณะนี้ เขากล่าว

เส้นทางรถไฟที่วางแผนไว้ไปยัง Vung Ang จะผ่านจังหวัดคำม่วนทางตอนใต้ของลาว การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการศึกษาอื่น ๆ เสร็จสมบูรณ์แล้วสำหรับทางรถไฟ ซึ่งอาจมีมูลค่าสูงถึง 6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เจ้าหน้าที่กระทรวงโยธาธิการและขนส่งกล่าว

เดิมทีโครงการนี้ถูกเสนอให้เป็นโครงการร่วมทุนระหว่างบริษัท ปิโตรเลียม เทรดดิ้ง ลาว จำกัด (มหาชน) หรือ PTL และบริษัท Deo Ca Group Joint Stock Company ของเวียดนาม แต่ PTL กำลังประสบปัญหาทางการเงินและได้ถอนตัวออกไป เขากล่าว

“เรากำลังมองหาบริษัทหรือนักลงทุนรายอื่น” เขากล่าว

[รูปภาพ ประธานาธิบดีลาว ทองลุน สีสุลิด กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดการประชุมสุดยอดอาเซียนที่เวียงจันทน์ 9 ต.ค. 2567]

PTL ได้ลงนามข้อตกลงเมื่อปีที่แล้วกับ Yooshin Engineering Corporation ซึ่งตั้งอยู่ในเกาหลีใต้ และ Korea National Railway เพื่อศึกษาความเป็นไปได้และออกแบบทางรถไฟ

เจ้าหน้าที่จังหวัดคำม่วนยืนยันกับ RFA ว่าพนักงานของ Yooshin ได้ทำการสำรวจแล้ว

ในการประชุมสุดยอดอาเซียนที่เวียงจันทน์เมื่อต้นเดือนนี้ ประธานาธิบดีลาว ทองลุน สีสุลิด ได้พบกับประธานาธิบดีเกาหลีใต้ ยุน ซอกยอล เพื่อหารือเกี่ยวกับบทบาทของเกาหลีใต้ในการให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคสำหรับทางด่วนและทางรถไฟ หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทมส์รายงาน

ทางรถไฟจะเชื่อมต่อลาวกับเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และลดการพึ่งพาการขนส่งทางถนนในปัจจุบันของประเทศสำหรับการนำเข้าและส่งออก ตามรายงานของหนังสือพิมพ์

https://www.rfa.org/english/news/laos/railway-expressway-funding-10212024161617.html