ข่าวรถไฟมาเลเซีย (KTMB)

[Wisarut]

The main headache of KTMB's KL Kommuter is the frequent breakdown of escalators and even elevators which are the same problems which SRTET has a trouble with escalators and elevators which are frequently out of order. This is an embarrassment especially the cases which happened to KL Sentral (KTMB version of Krungthep Aphiwat Central Terminal)
https://www.hmetro.com.my/mutakhir/2024/09/1131964/ktmb-hanya-selenggara-lif-dan-eskalator-di-stesen-kl-sentral-sahaja

[Mongwin]

BANGKOK TO HAT YAI - FIRST CLASS SLEEPER TRAIN | Will 14 Hours be ENOUGH? [4K]
Balloon Chaser
Aug 30, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=b6Sjzjr3jo8


🇹🇭THAILAND TO MALAYSIA 🇲🇾 KUALA LUMPUR BY FAST TRAIN! 4K
Balloon Chaser
Sep 6, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=qt6xzAUSba8


KUALA LUMPUR TO SINGAPORE | Go All the Way by Train!
Balloon Chaser
Sep 22, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=DmAuNpeHgDE

[Mongwin]

เส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือยะโฮร์ถูกระงับ
โดย เม้ง เยียว ชอง
วันเสาร์ที่ 28 กันยายน 2567

Apad สั่งระงับการดำเนินการโดยอ้างถึงความกังวลด้านความปลอดภัย

เปตาลิง จายา: เส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าที่ดำเนินการโดย KTM Bhd ซึ่งขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หลายพันตู้ในแต่ละเดือน ได้รับคำสั่งให้ระงับการบริการโดยหน่วยงานขนส่งสาธารณะทางบก (Apad)



คำสั่งดังกล่าวครอบคลุมเส้นทาง 40 กม. ระหว่างกำปัส บารู ไปยังท่าเรือยะโฮร์ในปาซีร์ กูดัง เกิดขึ้นหลังจากการตรวจสอบโดยหน่วยงานกำกับดูแลในสัปดาห์นี้ โดย KTMB ยืนยันว่าได้รับคำสั่งนี้เมื่อวันพุธจาก Apad

แหล่งข่าวบอกกับ The Star ว่ารางอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ ทำให้ต้องลดความเร็วของรถไฟเนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะตกรางหากสินค้าเคลื่อนที่เร็วเกินไป แม้ว่า The Star จะเข้าใจว่า KTMB กำลังเจรจากับ Apad และหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อเลื่อนการระงับออกไป

KTMB กล่าวว่าคำสั่งซึ่งออกโดยหน่วยงานกำกับดูแลทางรถไฟ อ้างถึงความกังวลด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรงเกี่ยวกับสภาพของราง รางนี้ใช้งานมาตั้งแต่ทศวรรษ 1980 แม้ว่าจะมีการปรับปรุงใหม่เป็นครั้งคราว

ส่วนที่ถูกระงับนี้เป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญที่เชื่อมต่อท่าเรือตันจุง เปเลปาส (PTP) กับท่าเรือยะโฮร์ ในขณะที่ส่วนอื่น ๆ จากกำปัส บารู ไปยัง PTP มีระยะทาง 31 กม. (ดูแผนที่)

ท่าเรือทั้งสองแห่งบริหารงานโดย MMC Corporation Bhd ในขณะที่รางเป็นของ Railway Assets Corporation (RAC) ตัวแทนกระทรวงคมนาคมและการคลังอยู่ในคณะกรรมการ RAC

รางนี้เป็นเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าที่สำคัญเนื่องจากเป็นทางเลือกแทนทางหลวงปาซีร์ กูดัง ที่แออัด

ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมยอมรับเหตุผลเบื้องหลังคำสั่งปิด โดยสังเกตว่าเส้นทางรถไฟอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่จนอาจส่งผลต่อความปลอดภัยสาธารณะ แม้ว่าเส้นทางนี้จะไม่มีรถไฟโดยสารก็ตาม

เส้นทางรถไฟ PTP-ยะโฮร์มีความสำคัญต่อ KTMB เนื่องจากบริษัทพึ่งพาบริการขนส่งสินค้าเป็นอย่างมากสำหรับรายได้ ในขณะที่บริการผู้โดยสาร ETS ยอดนิยมจากเจมัสไปยังปาดัง เบซาร์ มีกำไรเพียงเล็กน้อย บริการอื่น ๆ เช่น Komuter และ AntaraBandar (ระหว่างเมือง) กำลังขาดทุน

เส้นทางรถไฟนี้ช่วยอำนวยความสะดวกในการถ่ายโอนระหว่างเทอร์มินัลจาก PTP ไปยังปาซีร์ กูดัง และเชื่อมต่อกับปาดัง เบซาร์ และไปยังประเทศไทย ดังนั้นจึงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของสะพานบกทรานส์เอเชีย ทำให้สามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากยะโฮร์ไปยังปีนังและกรุงเทพฯ และในทางกลับกัน นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่หน่วยงานกำกับดูแลกำหนดข้อจำกัด KTMB โดยอ้างถึงความปลอดภัยสาธารณะ

ในวันที่ 23 พฤศจิกายน 2560 คณะกรรมการขนส่งสาธารณะทางบก (Spad) ในขณะนั้นได้สั่งให้ KTMB ระงับการดำเนินการขนส่งสินค้าตามเส้นทาง Rawang-Salak Selatan ใน Klang Valley หลังจากรถไฟตกรางที่สถานี Komuter Bank Negara ซึ่งส่งผลกระทบต่อการเดินทางของผู้โดยสารจำนวนมาก

ในตอนนั้น Spad ยังขอให้ KTMB ทบทวนและปรับปรุงขั้นตอนการปฏิบัติงานรถบรรทุกสินค้าเพื่อความปลอดภัย

ในเดือนเมษายน นายกเทศมนตรีเมืองปาซีร์ กูดัง Datuk Asman Shah Abd Rahman กล่าวว่ารางที่ “ใช้งานน้อย” ในปัจจุบันสามารถใช้สำหรับบริการผู้โดยสารเพื่อเพิ่มเครือข่ายการขนส่งสาธารณะของเมือง

“ปาซีร์ กูดัง ได้รวมข้อเสนอไว้ในแผนท้องถิ่น 2030 ของเมือง ซึ่งได้รับการรับรองโดยรัฐบาลของรัฐ” นายกเทศมนตรีกล่าวกับ The Star

“เราได้ส่งแผนนี้ภายใต้แผนท้องถิ่นปาซีร์ กูดัง 2030 ซึ่งได้รับการรับรองโดยรัฐบาลรัฐยะโฮร์” เขากล่าวเสริม

https://www.thestar.com.my/news/nation/2024/09/28/cargo-rail-line-to-johor-port-halted

[Mongwin]

รถไฟมาเลเซีย รถนอนข้ามคืนจากสิงคโปร์-ตุมปัต กับขบวนรถ Shuttle Tebrau 88 & Ekspres Rakyat Timuran 26
blulamp
Oct 6, 2024
25 สิงหาคม 2567


https://www.youtube.com/watch?v=IDNfsxHk8pc

[Wisarut]

Railway To See Malaysia (RTSM) Excursion Train Is Back Again
Enjoy fascinating views and experiences along the way to Taiping.
Koc chillax and café inside the train that is becoming a crowd favourite are waiting for you to create beautiful moments to take home.
Don’t miss this opportunity and get your round trip tickets on October 7, 2024 from 10am onwards via KTMB Mobile app, online ( https://bit.ly/3kWOQv5 ), or at the nearest Ticket Kiosk.
https://www.facebook.com/ktmberhad/posts/935184975314224

[Mongwin]

KTMB เตรียมรายงานผู้โดยสารรถไฟที่ดึงเบรกฉุกเฉิน
วันอาทิตย์ที่ 13 ตุลาคม 2567 18:51 น. MYT

กัวลาลัมเปอร์: กำลังมีการจัดทำรายงานฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ผู้โดยสารจงใจดึงเบรกฉุกเฉินบนรถไฟฟ้า (ETS) ขณะที่รถไฟยังคงเคลื่อนที่
รายงานนี้จะถูกส่งไปยังหน่วยงานขนส่งสาธารณะทางบก (Apad) เพื่อดำเนินการต่อไป

Datuk Mohd Rani Hisham Samsudin ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่ม KTMB เรียกร้องให้ผู้ใช้รถไฟทุกคนละเว้นจากการกระทำใดๆ ที่อาจรบกวนการให้บริการรถไฟ

"ผู้โดยสารที่พบว่าละเมิดกฎระเบียบจะต้องเผชิญกับบทลงโทษที่เข้มงวดภายใต้มาตรา 122 ของพระราชบัญญัติ Apad 2010

"ซึ่งอาจส่งผลให้ถูกปรับไม่เกิน 1,000 ริงกิต จำคุกไม่เกินสามเดือน หรือทั้งจำทั้งปรับ" เขากล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันอาทิตย์ (13 ต.ค.)

เขากล่าวเสริมว่า การใช้สัญญาณฉุกเฉินในรถไฟหรือตู้โดยสารรถไฟในทางที่ผิด ซึ่งออกแบบมาเพื่อหยุดรถไฟในกรณีฉุกเฉินที่แท้จริง ถือเป็นความผิดตามพระราชบัญญัติ

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเวลา 23.25 น. และถูกบันทึกไว้ในกล้องวงจรปิด (CCTV) ทำให้เกิดความล่าช้า 120 นาที

รถไฟที่เดินทางจาก KL Sentral ไปยัง Ipoh ออกเดินทางเวลา 21.40 น. และมีกำหนดถึงเวลา 00.16 น.

อย่างไรก็ตาม รถไฟมาถึง Ipoh เวลา 02.00 น. – เบอร์นามา

https://www.thestar.com.my/news/nation/2024/10/13/ktmb-preparing-report-on-train-passenger-who-pulled-emergency-brake

[Wisarut]

แต่งตั้งที่ปรึกษาเพื่อทำทางรถไฟสายทรานสบอร์เนียว
https://www.thevibes.com/articles/news/103704/consultant-appointed-for-surveys-into-ambitious-mega-trans-borneo-railway-project

ทางรถไฟสายทรานสบอร์เนียว จะผ่าน ซาราวัก ซาบาห์และ จังหวัดกาลิมันตัน โดยเชื่อมกะ กรุงนูสันตารา ที่เป็นเมืองหลวงใหม่ของอินโฏดนีเซีย เป็นโครงการยักษ์ใหญ่ของอาเซียน
https://www.thevibes.com/articles/news/103818/proposed-sarawak-sabah-kalimantan-project-categorised-as-mega-asean-connectivity-project

[Wisarut]

Proposed railway line from Kudat to Kota Kinabalu: A Mountain to Climb
https://jesseltontimes.com/2024/10/21/proposed-railway-line-from-kudat-to-kota-kinabalu-a-mountain-to-climb/

[Mongwin]

นั่งรถไฟไปปีนังง่าย ๆ จากหาดใหญ่ แค่ 139 บาท
ไปตามราง Pai Tam Rang
Oct 31, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=INd1f1-dkzQ

วันนี้จะพาไปนั่งรถไฟข้ามประเทศเพื่อนบ้านใกล้ๆที่สะดวกที่สุด ณ ตอนนี้ครับ นั่นคือนั่งจากหาดใหญ่ไปสุดปลายทางสถานีบัตเตอร์เวิร์ธ รัฐปีนัง ประเทศมาเลเซีย โดยเป็นการนั่งรถไฟ 2 ประเทศ อาจจะไม่ใช่เรื่องใหม่อะไรเพราะก่อนหน้านี้ก็เคยมีรถไฟวิ่งยาวจากกรุงเทพ(หัวลำโพง)-บัตเตอร์เวิร์ธมาแล้ว แต่ก็ได้ยกเลิกไปเกือบ 10 ปี อย่างน่าเสียดาย ปัจจุบันจึงต้องใช้วิธีนั่งรถไฟไปลงที่สถานีปาดังเบซาร์ แล้วต่อรถไฟมาเลเซียอีกทีครับ อาจจะดูมีขั้นตอนเยอะหน่อยแต่ก็ไม่ยากเลยครับ อารมณ์เปลี่ยนรถไฟฟ้าสายสีเขียวไปสีน้ำเงิน แต่ปาดังเบซาร์ง่ายกว่าเพราะใช้สถานีร่วมกัน แค่ต้องซื้อตั๋วอีกรอบ แต่รวมๆมองว่าสนุกดีเหมือนกัน


Today, I'll take you on a train journey across the border to a nearby country that's the most convenient option right now. We'll travel from Hat Yai to the final destination of Butterworth Station in Penang, Malaysia. This involves taking trains in two countries. It might not be something new because, previously, there was a train running directly from Bangkok (Hua Lamphong) to Butterworth, but unfortunately, it was canceled almost 10 years ago.

Currently, you have to take the train to Padang Besar Station and then switch to the Malaysian train. It might seem like a lot of steps, but it's not difficult at all. It's like changing from the Green Line to the Blue Line on the BTS Skytrain, but Padang Besar is easier because they share the same station. You just need to buy another ticket. Overall, I think it's quite fun.

[Wisarut]

ทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าจากชุมทางเกมัสไปยะโฮห์บารูยา; 197 กิโลเมตร ต้องล่าช้าเกินกำหนด ตุลาคม 2024 ไปอีกเพราะเพราะ ระบบจ่ายไฟฟ้ามีปัญหา ทำให้ทางช่วงจากชุมทางเกมัสไป Sagemas ยาว 26 กิโลเมตร มูลค่า 9500 ล้าน ริงกิตยังทำไม่สำเร็จ
https://www.straitstimes.com/asia/se-asia/electric-train-service-that-will-link-johor-bahru-to-north-malaysia-hits-another-roadblock