ข่าวรถไฟญี่ปุ่น

[Mongwin]

Horikita Maki's trip to Kyushu

堀北真希の九州旅行
ruriccho
Jan 17, 2012


https://www.youtube.com/watch?v=Jkp2CgYgy9U

วิดีโอนี้เกี่ยวกับการเดินทางของนักแสดงหญิง Horikita Maki รอบ Kyushu, Japan

วิดีโอเริ่มต้นด้วย Horikita มาถึงสถานี Tano บนรถไฟ Trokko จากนั้นเธอขึ้นรถบัสไปยังสถานี Kumamoto และเปลี่ยนไปใช้สาย Kagoshima Main Line จากนั้นเธอを目指します (めざします, aims to go) ไปยังสถานี Yatsushiro อย่างไรก็ตาม เธอต้องรอรถไฟต่อเนื่องเป็นเวลา 2 ชั่วโมง 16 นาที เนื่องจากเธอหิว เธอจึงถามพนักงานสถานีเพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับสถานที่รับประทานอาหารใกล้เคียง พนักงานแนะนำร้านอาหารญี่ปุ่น แต่เมื่อ Horikita มาถึง ร้านอาหารปิดอยู่ ด้วยความผิดหวัง เธอจึงตัดสินใจข้ามมื้อกลางวันและขึ้นรถไฟช้า (どんこうれっしゃ, local train) ไปยังสถานี Hitoyoshi

เมื่อเธอมาถึงสถานี Hitoyoshi เธอเห็นชายคนหนึ่งอยู่บนเรือข้ามฟากและถามเขาเกี่ยวกับเรือข้ามฟาก ชายคนนั้นบอกเธอว่ามันคือ渡し船 (わたしぶね,渡し船) หรือเรือข้ามฟากขนาดเล็กที่พาผู้คนข้ามแม่น้ำ เขาบอกเธอด้วยว่าเขาได้ขับเรือข้ามฟากมา 30 ปีแล้ว แม้ว่าจะมีผู้ใช้ไม่มากนักในปัจจุบัน ค่าโดยสารเรือข้ามฟากคือ 150 เยน และชายคนนั้นเสนออาหารให้ Horikita ที่ภรรยาของเขาทำ Horikita กินอาหารและบอกว่ามันอร่อย

หลังจากข้ามเรือข้ามฟากแล้ว Horikita ขึ้นรถไฟช้าอีกขบวนที่มุ่งหน้าไปยังสถานี Minami-Oguni บนรถไฟ เธอได้พบกับนักเรียนมัธยมปลายที่กำลังไปพายเรือคายัค พวกเขาพูดคุยกันสักพักแล้ว Horikita ก็มาถึงสถานี Minami-Oguni

ที่สถานี Minami-Oguni Horikita ซื้อตั๋วเพื่อไปยังหมู่บ้านน้ำที่มีเทศกาลดอกซากุระ อย่างไรก็ตาม เธอตระหนักว่าสิ่งนี้จะทำให้เธอไม่สามารถเดินทางได้เป็นเส้นตรง เนื่องจากเธอจะต้องย้อนกลับไปยังสถานี Kumamoto เธอตัดสินใจไปที่เทศกาลอยู่ดี

เมื่อ Horikita มาถึงหมู่บ้านน้ำ เธอพบว่าดอกซากุระยังไม่บาน เธอทานอาหารเย็นและชมการแสดงดอกไม้ไฟ วิดีโอจบลงด้วย Horikita พูดคุยกับเด็กชายคนหนึ่งที่ช่วยงานเทศกาล

[Mongwin]

Hisatsu Orange Line

【前面展望】肥薩おれんじ鉄道線　八代駅⇒出水駅　2024 07　＃993
車窓マニア
Sep 25, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=_zDtC8skITA

Hisatsu Orange Line หรือ รถไฟสายไร่ส้มแห่งเกาะคิวชู เป็นเส้นทางรถไฟท่องเที่ยวที่สวยงามบนเกาะคิวชู ประเทศญี่ปุ่น เชื่อมต่อระหว่างเมืองเซ็นไดและเมืองยัทซึชิโรในจังหวัดคุมาโมโตะ เส้นทางนี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของ Kagoshima Main Line แต่ปัจจุบันดำเนินการโดยบริษัท Hisatsu Orange Railway

[Mongwin]

ชินคันเซ็นสายโทไคโดของญี่ปุ่นฉลองครบรอบ 60 ปีแห่งความเร็ว; ให้บริการผู้โดยสารแล้ว 7 พันล้านคนนับตั้งแต่เปิดให้บริการ

หนังสือพิมพ์โยมิอูริ - พิธีฉลองครบรอบ 60 ปีของชินคันเซ็นสายโทไคโดที่สถานีโตเกียว JR เมื่อวันอังคาร

*17:30 น. ตามเวลาญี่ปุ่น, 1 ตุลาคม 2567*

ชินคันเซ็นสายโทไคโดฉลองครบรอบ 60 ปีแห่งการให้บริการที่สถานีโตเกียว JR เมื่อวันอังคาร

เส้นทางนี้ได้ให้บริการผู้โดยสารไปแล้วประมาณ 7 พันล้านคน มีการเริ่มต้นใหม่ด้วยพิธีตัดริบบิ้นโดยมีแฟนรถไฟและผู้สนใจจำนวนมากเข้าร่วม รถไฟชินคันเซ็นโนโซมิขบวนที่ 1 ซึ่งเป็นขบวนแรกของวัน ได้ส่งเสียงแตรและออกเดินทางเวลา 6:00 น. จากชานชาลาที่ 19 ซึ่งเป็นชานชาลาเดียวกับที่ส่งรถไฟชินคันเซ็นขบวนแรกเมื่อ 60 ปีก่อน

"เราจะพยายามอย่างหนักเพื่อทำให้เส้นทางชินคันเซ็นสายโทไคโดเป็นที่รักยิ่งขึ้นไปอีกในอนาคต" นายชุนสุเกะ นิวะ ประธานบริษัท Central Japan Railway (JR Tokai) กล่าว

"มันเจ๋งและน่าทึ่งมากที่ชินคันเซ็นยังคงวิ่งด้วยความเร็วสูงและขนส่งผู้คนได้มากมายขนาดนี้" นักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ที่มาร่วมพิธีกับคุณพ่อจากมิตากะ โตเกียว กล่าว

https://japannews.yomiuri.co.jp/business/companies/20241001-214432/

[Wisarut]

[Mongwin]

Follow Mee Ep. 161 E3-1000 Shinkansen “The Legend of Yamagata” นั่งซักรอบ ก่อนจะเป็นแค่ตำนาน
Follow Mee
Oct 3, 2024 YAMAGATA

Shinkansen สายที่สามของญี่ปุ่น Yamagata Shinkansen สายนี้ได้ชื่อว่า เปลี่ยนรถน้อยที่สุดก็ว่าได้ จาก 400 Series สีเทาคาดเขียว ซึ่งใช้สีนี้มาอย่างยาวนาน จนเปลี่ยนมาเป็น E3-1000 ก็ยังคงใช้เอกลักษณ์สีดั้งเดิมเรื่อยมา

จนกระทั่งวันหนึ่ง ได้เกิดเฉดสีใหม่ สีขาวคาดน้ำเงิน-ทอง แต่ก็ยังคง ใช้ E3 เรื่อยมาไม่เปลี่ยน

จนปี 2024 JR East ได้เปิดตัว ชินคันเซนรุ่นใหม่ E8 Shinkansen และเริ่มนำรถใหม่ออกวิ่งให้บริการตั้งแต่เดือนมีนาคมที่ผ่านมา … การมาของ E8 แลกมาด้วยการจากไปของตำนานแห่ง Yamagata อย่างเจ้า E3

ใน Ep.นี้พี่หมีถือโอกาสไปอำลา E3 ก่อนจะจากกันตลอดกาล ด้วยการนั่งจาก Tokyo - Yamagata เพื่อบันทึกไว้ในความทรงจำอีกบทนึง … ตามไปชมเจ้า E3 ตำนานแห่ง ยามางาตะ ด้วยกันนะครับ


https://www.youtube.com/watch?v=IvLsrvs0EOw

Japan's third Shinkansen line, the Yamagata Shinkansen, is known for having undergone the fewest train model changes. It started with the 400 Series, with its iconic gray and green livery, which was used for a long time. Even when it was replaced by the E3-1000, the traditional color scheme remained.

Then, a new white, blue, and gold livery was introduced, but the E3 model itself continued to be used.

Finally, in 2024, JR East introduced the new E8 Shinkansen, which began service in March. The arrival of the E8 meant the departure of the legendary E3 from the Yamagata line.

In this episode, I take the opportunity to bid farewell to the E3 before it's gone forever by riding it from Tokyo to Yamagata to capture one last memory. Let's go see the legendary E3 of Yamagata together.

[Mongwin]

รัฐบาลญี่ปุ่นเล็งยกระดับความปลอดภัยทางข้ามรถไฟอันตราย

ทางข้ามรถไฟประเภท 4 ที่ไม่มีสัญญาณเตือนและเครื่องกั้นในเมืองกะนิ จังหวัดกิฟุ เมื่อเดือนมิถุนายน 2561 | JIJI
5 ต.ค. 2567

กระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นวางแผนที่จะสนับสนุนการติดตั้งประตูและรั้วแบบใช้มือที่ทางข้ามรถไฟประเภท 4 ซึ่งไม่มีสัญญาณเตือนหรือเครื่องกั้น ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2568 เป็นต้นไป เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับทางข้ามที่อันตราย

มาตรการนี้มีขึ้นเพื่อลดอุบัติเหตุโดยกระตุ้นให้คนเดินเท้าหยุดชั่วคราวที่ทางข้ามรถไฟ กระทรวงฯ ได้ขอเงินทุนที่จำเป็นภายใต้งบประมาณของรัฐบาลสำหรับปีงบประมาณที่จะเริ่มในเดือนเมษายนปีหน้า

ในเดือนเมษายนปีนี้ เด็กหญิงชั้นประถมศึกษาปีที่ 4 เสียชีวิตหลังจากถูกรถไฟของบริษัทรถไฟโจชินอิเล็กทริคชนที่ทางข้ามรถไฟประเภท 4 ในเมืองทาคาซากิ จังหวัดกุนมะ

ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2566 มีทางข้ามประเภท 4 ประมาณ 2,400 แห่งทั่วประเทศญี่ปุ่น ส่วนใหญ่อยู่ที่รถไฟในภูมิภาค

หลังจากเกิดอุบัติเหตุดังกล่าว กระทรวงฯ จะขยายโครงการอุดหนุนสำหรับผู้ประกอบการรถไฟเพื่อนำสัญญาณเตือน เครื่องกั้น และปุ่มฉุกเฉินมาใช้ที่ทางข้าม ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2568 เป็นต้นไป โครงการที่ขยายออกไปนี้จะครอบคลุมถึงการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ประตูที่ผลักหรือยกด้วยมือที่ทางข้ามประเภท 4

รัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายสูงสุด 5 ใน 6 ของโครงการ

กระทรวงฯ เลือกที่จะสนับสนุนการนำอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เรียบง่ายกว่ามาใช้ เนื่องจากการติดตั้งทางข้ามประเภท 1 ซึ่งมีทั้งสัญญาณเตือนและเครื่องกั้น มีค่าใช้จ่าย 20 ถึง 30 ล้านเยน

ทางข้ามรถไฟแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ทั่วประเทศมีทางข้ามประเภท 3 ประมาณ 590 แห่ง ซึ่งมีสัญญาณเตือนแต่ไม่มีเครื่องกั้น ทางข้ามประเภท 2 ซึ่งมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยควบคุมเครื่องกั้น ปัจจุบันไม่ได้รับการติดตั้ง ตามข้อมูลของกระทรวงฯ

https://www.japantimes.co.jp/news/2024/10/05/japan/japan-railway-crossing-safety/

[Mongwin]

【4K60fps Cab view Japanese train】 Tsuyama ~ Okayama. Tsuyama Line.
Arkibk Train Aki （あき）
Oct 4, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=g1tO-Y0y6_Y

[Mongwin]

Follow Mee Ep.162 ของใหม่ต้องลอง Newly Debut E8 Yamagata Shinkansen
Follow Mee
Oct 9, 2024 YAMAGATA
เมื่อชินคันเซนเปิดตัวใหม่ เราจะพลาดได้ไง!!

16 มีนาคม 2024 Yamagata Shinkansen ได้เปิดตัวรถไฟรุ่นใหม่ E8 ที่จะมาให้บริการทดแทน E3-1000 ในอนาคต แล้วช่องเที่ยวรถไฟ ไทย ญี่ปุ่นอย่างเรา จะพลาดได้ยังไง ก็ต้องไปนั่งสิครับ


https://www.youtube.com/watch?v=7AMOebmGSSU

Follow Mee Ep.162 Gotta try out what's new! Newly Debuted E8 Yamagata Shinkansen
Follow Mee
Oct 9, 2024 YAMAGATA

When a new Shinkansen debuts, how could we miss it!!

On March 16th, 2024, the Yamagata Shinkansen launched the new E8 train, which will replace the E3-1000 in the future. As a Thai-Japanese train travel channel, how could we miss it? Of course, we had to go for a ride!

[Mongwin]

Tokyo Metro เล็งระดมทุนใหญ่รอบ 6 ปี | ย่อโลกเศรษฐกิจ 16 ต.ค.67
TNN
Oct 16, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=1N-jg9xeius

https://www.japantimes.co.jp/business/2024/10/15/companies/tokyo-metro-largest-ipo/

[Mongwin]

The Challenging Journey of Akechi Railway - Japan Railway Journal
NHK WORLD-JAPAN
Oct 16, 2024

https://www.youtube.com/watch?v=ViMTyUoWA7o

Seasonal dining cars and locomotive driving experiences are some of the exciting attractions available on Gifu’s Akechi Railway.

วิดีโอนี้เกี่ยวกับ Akechi Railway บริษัทรถไฟขนาดเล็กในญี่ปุ่น ซึ่งกำลังประสบปัญหาทางการเงินเนื่องจากจำนวนประชากรที่ลดลงตามแนวเส้นทางรถไฟ เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร บริษัทจึงได้ดำเนินโครงการต่างๆ เช่น การดำเนินงานรถไฟรับประทานอาหารและการขายสิทธิ์ในการตั้งชื่อรถไฟ นอกจากนี้ บริษัทยังได้ดำเนินโครงการต่างๆ เพื่อขยายการใช้งาน เช่น การขายสิทธิ์ในการตั้งชื่อรถไฟและการโฆษณาบนสายคล้องมือจับ ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ พวกเขาได้เปิดตัวโครงการใหม่โดยร่วมมือกับรัฐบาลท้องถิ่นในการติดตั้งกล้องเพื่อนับจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถไฟ บริษัทยังมีประสบการณ์การขับรถจักรไอน้ำและการขับรถดีเซลอีกด้วย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทมีจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และผู้คนจากต่างประเทศก็เริ่มเข้าร่วมประสบการณ์การขับรถดีเซลเช่นกัน