การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

[Wisarut]

รถไฟจีนลาวขนสินค้านำเข้าและส่งออกร่วม 3000 รายการจากแต่เดิม 500 รายการได้ไม่ต่ำกว่า 10 ล้านเมตริกตัน และ มูลค่าปริมาณการค้าถึงวันจันทร์ที่ 16 กันยายน 2024 นั้นปาเข้าไป 40,770 ล้านหยวน (ประมาณ 5,740 ล้านเหรียญสหรัฐ) แค่แปดเดือนแรกของปี 2024 ก็ขนสินค้าไปแล้ว 3.58 ล้านเมตริกตัน นับว่าเพิ่มจากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 ร่วม 22.8% ตามรายงานของสำนักข่าวซินหัว
https://english.news.cn/20240917/324687a8568041fb8ea5a25efde11a9e/c.html

รถไฟจีนลาวขนสินค้านำเข้าและส่งออกร่วม 3000 รายการจากแต่เดิม 500 รายการได้ไม่ต่ำกว่า 10 ล้านเมตริกตันและ มูลค่าปริมาณการค้าถึงวันจันทร์ที่ 16 กันยายน 2024 นั้นปาเข้าไป 40,770 ล้านหยวน (ประมาณ 5,760 ล้านเหรียญสหรัฐ) แค่แปดเดือนแรกของปี 2024 ก็ขนสินค้าไปแล้ว 3.58 ล้านเมตริกตัน มูลค่า 12,380 ล้านหยวน นับว่าขนได้ปริมาณเพิ่มจากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 ร่วม 22.8% และมูลค่าเพิ่มได้จากเดิม 56% โดยมีการขนเครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กะผักผลไม้จากเมืองจีนและยางพารากะผลไม้จากลาวและไทย



http://vientianetimes.org.la/freefreenews/freecontent_183_China_Laos_y24.php

[Mongwin]

รถไฟสินค้าห่วงโซ่ความเย็น อุรุมชี-กรุงเทพฯ ขบวนแรก เริ่มออกเดินทางแล้ว
26 ก.ย. 67 15:36น.

สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า เมื่อวันอังคาร (24 ก.ย.) รถไฟสินค้าห่วงโซ่ความเย็น ซึ่งบรรทุกองุ่นสดจากเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีนจำนวน 463.5 ตัน เริ่มออกเดินทางจากด่านบกนานาชาติอุรุมชี ผ่านด่านโม๋ฮันในมณฑลอวิ๋นหนาน (ยูนนาน) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน และเดินทางมาถึงกรุงเทพฯ ในที่สุด นับเป็นครั้งแรกที่มีการส่งออกองุ่นสดของซินเจียงไปยังต่างประเทศ ผ่านการขนส่งด้วยรถไฟสินค้าห่วงโซ่ความเย็น ซึ่งเป็นช่องทางโลจิสติกส์ใหม่สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงของซินเจียง ในการเข้าถึงกลุ่มประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในอนาคต
เพื่อให้ขนส่งผ่านรถไฟสินค้าห่วงโซ่ความเย็นของซินเจียงดำเนินไปอย่างราบรื่น สำนักงานศุลกากรอูชางจึงให้บริการพิธีการศุลกากรที่รวดเร็ว โดยส่งเสริม “การลงนามในระบบคลาวด์” ในขั้นตอนการตรวจพืชผักและรับใบรับรองด้านสุขอนามัย ตลอดจนจัดตั้งช่องทางด่วนสำหรับการตรวจสอบผักสดและผลไม้ท้องถิ่น รวมถึงผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและอาหารที่เน่าเสียง่าย เพื่อรับรองคุณภาพขององุ่นและบริการที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้สำนักงานฯ ยังประสานงานกับแผนกรถไฟด้านการจัดหาตู้คอนเทนเนอร์เย็น เพื่อให้มั่นใจว่าองุ่นที่ส่งออกจะยังมีความสดใหม่และส่งได้ตรงเวลา

โจว ข่าย ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท ซินเจียง จิ่วติ่ง อกริคัลเจอร์รัล เดเวลอปเมนต์ อินเวสเมนต์ กรุ๊ป จำกัด (Xinjiang Jiuding Agricultural Development&Investment Group Co., Ltd) เปิดเผยว่าในอดีต องุ่นสดของซินเจียงส่วนใหญ่จะมีการส่งออกไปยังตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผ่านการขนส่งทางถนนเป็นล็อตเล็กๆ หลายๆ ล็อต และมักจะได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศและสภาพถนน ทั้งยังมีค่าขนส่งที่สูงและใช้เวลานาน แต่ในปัจจุบันสามารถส่งออกองุ่นได้มากขึ้นในคราวเดียวด้วยการรวบรวมสินค้าจากแหล่งกำเนิดและการส่งออกผ่านรถไฟสินค้าห่วงโซ่ความเย็น จึงส่งได้ในปริมาณมากขึ้นและมีต้นทุนต่ำลง ทั้งยังส่งองุ่นเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้ไวขึ้น

หลู่ว์ เสวียหนง รองผู้อำนวยการสำนักงานศุลกากรอูชางระบุว่าสำนักงานฯ จะเดินหน้าปรับปรุงระบบเครือข่ายโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน สำหรับสินค้าเกษตรในเขตนำร่องการค้าเสรีจีน (ซินเจียง) ต่อไปผ่านวิธีการข้างต้น และจะบูรณาการเข้ากับกลุ่มพันธมิตรของระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่ (New International Land-Sea Trade Corridor) เพื่อส่งออกผลิตภัณฑ์การเกษตรเฉพาะถิ่นของซินเจียงสู่ตลาดต่างประเทศเพิ่มขึ้น

ผู้สื่อข่าวพบว่ารถไฟขบวนดังกล่าวจะนำผลไม้เมืองร้อน เช่น กล้วยและทุเรียนจากประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กลับมาด้วยในขากลับ จึงมีการบรรทุกสินค้าทั้งขาไปและขากลับ ลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมาก และสร้างช่องทางการนำเข้า-ส่งออกแบบสองทิศทางแก่ผลไม้ของซินเจียงและผลไม้เมืองร้อนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ช่วงต้นเดือนมิ.ย.ปี 2567 บริการรถไฟขนส่งระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่ ที่เป็นการร่วมมือกันของซินเจียงและฉงชิ่ง ได้ออกเดินทางจากด่านบกนานาชาติอุรุมชี วิ่งผ่านฉงชิ่ง ก่อนจะส่งสินค้าไปยังประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นับเป็นการเปิดเส้นทางขนส่งสินค้าสายใหม่ให้แก่ซินเจียง

ซินเจียงเป็นแหล่งเพาะปลูกพืชวงศ์แตงที่มีชื่อเสียง เนื่องจากอุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืนนั้นแตกต่างกันอย่างมาก ทั้งยังมีแสงแดดเพียงพอ และยังเป็นแหล่งผลิตผลไม้ที่มีรสหวานและมีคุณภาพสูง เช่น แอปริคอต, พีช, องุ่น, พลัม และแอปเปิล ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ทั้งนี้ โจว ข่ายเสริมด้วยว่า ในเดือนพ.ค.ปีนี้ บริษัทฯ ได้เปิดช่องทางโลจิสติกส์แบบเย็นจากอุรุมชีไปยังเมืองอัลมาตีของคาซัคสถาน ทำให้ผักและผลไม้จากจีนถูกส่งถึงผู้บริโภคชาวเอเชียกลางได้ภายใน 24 ชั่วโมง โดยในอนาคตบริษัทฯ จะกำหนดช่วงเวลาเดินรถของบริการโลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นอุรุมชี-กรุงเทพฯ ตามความต้องการของตลาด เพื่อขนส่งผลไม้เฉพาะถิ่นจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สู่จีนและบรรดาประเทศในเอเชียกลางผ่านเส้นทางหลักทางบกได้มากขึ้น

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (26 ก.ย. 67)

https://xj.cnr.cn/gstjxj/20240925/t20240925_526916848.shtml

[Mongwin]

'สุริยะ' ถกความร่วมมือไทย-จีน ชวนลงทุนสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโขง
Source - เว็บไซต์ไทยโพสต์
Thursday, September 26, 2024 17:30

‘สุริยะ’ ร่วมหารือพัฒนาด้านการขนส่งที่ยั่งยืนระหว่าง 2 ประเทศ ‘ไทย-จีน’ อัปเดตโปรเจกต์ไฮสปีด เร่งสร้างเฟสแรกให้เสร็จตามแผน กระชับความสัมพันธ์ครบรอบ 50 ปี พร้อมเชิญชวนจีนร่วมหนุนศึกษาสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโขง เชื่อมขนส่งคมนาคมแบบ ไร้รอยต่อ

26 ก.ย.2567-นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม เปิดเผยในการเปิดงานประชุม Global Sustainable Transport Forum 2024 (GSTF 2024) ณ กรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2567 ว่า ปัจจุบันการพัฒนาการขนส่งอย่างยั่งยืน ถือเป็นประเด็นสำคัญ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศส่งผลให้หลายประเทศต้องประสบกับปัญหาภัยพิบัติต่าง ๆ เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ไต้ฝุ่นยางิ ที่สร้างความเสียหายต่อมณฑลไห่หนานที่จีน ตลอดจนสถานการณ์น้ำท่วมทางตอนเหนือของไทย ทำให้บ้านเรือนโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ได้รับความเสียหายอย่างมาก ทุกประเทศจึงควรตระหนักถึงความสำคัญของสภาพแวดล้อม เพื่อช่วยปกป้องทรัพยากรที่มีคุณค่า

นอกจากนี้ ในงานประชุมยังกล่าวถึงความร่วมมือในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – ลาว – จีน ซึ่งทั้งฝ่ายไทยและจีน เห็นพ้องต้องกันในการผลักดันให้โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – ลาว – จีน ประสบผลสำเร็จ ซึ่งขณะนี้ รถไฟความเร็วสูงจากจีนตอนใต้ (คุนหมิง) ไปเวียงจันทน์ สปป. ลาว เปิดใช้งานมา 2 ปีแล้ว มีจำนวนผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หากการเชื่อมต่อดังกล่าวสามารถเชื่อมต่อไปยังไทยได้จะเป็นการส่งเสริมเศรษฐกิจของทั้งสองประเทศ

นายสุริยะ กล่าวว่า ได้แจ้งให้ฝ่ายจีนทราบว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน ระยะที่ 1 ช่วง กรุงเทพฯ – นครราชสีมา มีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 35% คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571 และคาดว่าจะเริ่มโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา – หนองคาย ในปี 2568 ซึ่งถือเป็นโอกาสอันดีในการเฉลิมฉลองครบรอบความสัมพันธ์ทางการทูตไทย – จีน ครบ 50 ปี พร้อมกันนี้ ได้ขอให้รัฐบาลจีน พิจารณาให้ความช่วยเหลือการก่อสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโขง จาก สปป.ลาว มายังประเทศไทย เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์โดยเร็ว

ขณะที่เส้นทางการขนส่งสินค้าระบบรางทางจากเมืองโม่หาน ในจีน ผ่าน สปป.ลาว มายังอำเภอเชียงของ ภาคเหนือของไทย ยังมีเส้นทางส่วนที่ขาดอยู่ใน สปป.ลาว ระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร (กม.) ซึ่งได้ขอให้รัฐบาลจีน พิจารณาก่อสร้างเส้นทางรถไฟทางคู่ เพื่อมาเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟทางคู่ของไทย ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง เส้นทางรถไฟ เด่นชัย – เชียงของ คาดว่าจะแล้วเสร็จในอีก 4 ปีข้างหน้า เนื่องจากจะเส้นทางรถไฟที่เป็นประโยชน์กับการขนส่งสินค้า โดยเฉพาะจากจีนตอนใต้ออกสู่มหาสมุทรอินเดีย ที่ท่าเรือระนอง

ด้านการคมนาคมของไทยมียุทธศาสตร์ในการพัฒนาระบบการขนส่งที่มุ่งเน้นความสะดวกสบาย (Efficiency) ทั่วถึง (Inclusivity) ปลอดภัย (safe) และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (green) ผ่านการพัฒนาทางด้านนวัตกรรมที่ทันสมัย ควบคู่ไปกับการใช้เทคโนโลยีด้านพลังงานที่สะอาด เช่น พลังงานทางเลือก การปรับเปลี่ยนช่องทางการขนส่งหลักจากถนนสู่ราง และการขนส่งทางน้ำ ในส่วนเขตเมืองมีการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนไปแล้วกว่า 554 กม. และอยู่ระหว่างก่อสร้างรถไฟฟ้าระบบทางคู่ เพื่อใช้เป็นช่องทางหลักในการขนส่งสินค้าเพื่อลดการปล่อยมลภาวะ รวมถึงจะร่วมมือกับภาคเอกชนอย่างใกล้ชิดในการส่งเสริมให้มีการใช้เรือไฟฟ้าในการคมนาคมขนส่งทางน้ำ อีกทั้ง ในฐานะประเทศที่ตั้งอยู่ในศูนย์กลางภูมิภาคอาเซียน กระทรวงคมนาคมมีนโยบายที่จะเชื่อมเส้นทางรถไฟของประเทศในภูมิภาคเข้าด้วยกัน

นายเหอ หลี่เฟิง รองนายกรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน กล่าวว่า มีความประทับใจที่มีรัฐมนตรีด้านการขนส่งจากหลายประเทศมาเข้าร่วมการประชุม GSTF 2024 ในครั้งนี้ พร้อมเน้นย้ำถึงความสำคัญของการบรรลุเป้าหมายในการพัฒนาด้านการขนส่งอย่างยั่งยืน ตามแนวทางเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนขององค์การสหประชาชาติ (2030) หรือ SDGs เพื่อรับมือกับสถานการณ์ความเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจ และด้านสภาพอากาศ ซึ่งต้องอาศัยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อให้รับมือได้อย่างเท่าทันสภาวะโลก จีนในฐานะประเทศที่ประสบความสำเร็จด้านการคมนาคมขนส่งจะมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาผ่านการส่งเสริมความร่วมมือด้านการขนส่งที่ยั่งยืนระดับโลก

อย่างไรก็ตาม ในการประชุมครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมให้จีน และประเทศเพื่อนบ้านให้ความสำคัญกับการพัฒนาด้านการขนส่งที่ยั่งยืน โดยยึดหลักการตามเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนขององค์การสหประชาชาติ หรือ UN (2030) เป็นโอกาสสำคัญที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และผู้แทนหน่วยงานด้านการคมนาคมขนส่งจากประเทศต่าง ๆ จะได้ร่วมกันผลักดันการพัฒนาด้านการขนส่งอย่างยั่งยืนอย่างจริงจัง ร่วมกันสร้างระบบการขนส่งชนบทที่เป็นธรรม ครอบคลุม และยั่งยืน เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับทุกคน


'Suriya' Discusses Thai-Chinese Cooperation, Invites Investment in Mekong River Railway Bridge

Source - Thai Post Website
Thursday, September 26, 2024 5:30 PM

'Suriya' joins discussions on sustainable transport development between Thailand and China, updates on high-speed rail project, accelerates completion of the first phase as planned, strengthens 50-year relationship, and invites China to support the study and construction of a railway bridge across the Mekong River for seamless transportation connectivity.

September 26, 2024 - Mr. Suriya Jungrungreangkit, Deputy Prime Minister and Minister of Transport, revealed at the opening of the Global Sustainable Transport Forum 2024 (GSTF 2024) in Beijing, People's Republic of China, on September 25, 2024, that the development of sustainable transport is currently a crucial issue. Climate change has caused many countries to face various disasters and damage to infrastructure, such as Typhoon Yagi, which caused damage in Hainan Province, China, and the flooding situation in northern Thailand, causing significant damage to houses and infrastructure. All countries should therefore be aware of the importance of the environment to help protect valuable resources.

In addition, the meeting also discussed cooperation on the Thailand-Laos-China high-speed rail project, where both Thailand and China agreed to push for its success. Currently, the high-speed rail from southern China (Kunming) to Vientiane, Laos, has been in operation for two years, with a continuous increase in passenger numbers and freight transport. If this connection can be extended to Thailand, it will promote the economies of both countries.

Mr. Suriya stated that he informed the Chinese side that the Thailand-China high-speed rail project, Phase 1, Bangkok-Nakhon Ratchasima section, has progressed by more than 35% and is expected to be completed in 2028. The construction of the high-speed rail project, Phase 2, Nakhon Ratchasima-Nong Khai section, is expected to begin in 2025, which is a good opportunity to celebrate the 50th anniversary of Thai-Chinese diplomatic relations. He also requested the Chinese government to consider providing assistance in the construction of a railway bridge across the Mekong River from Laos to Thailand for a complete connection soon.

Regarding the rail freight transport route from Mohan City in China through Laos to Chiang Khong District in northern Thailand, there is still a missing section in Laos, approximately 200 kilometers long. He requested the Chinese government to consider constructing a double-track railway to connect with Thailand's double-track railway, which is under construction on the Den Chai-Chiang Khong route, expected to be completed in the next four years. This railway route will be beneficial for freight transport, especially from southern China to the Indian Ocean at Ranong Port.

Thailand's transport sector has a development strategy focusing on efficiency, inclusivity, safety, and environmental friendliness through the development of modern innovations alongside the use of clean energy technologies, such as alternative energy, shifting the main transport mode from road to rail and waterway. In urban areas, over 554 kilometers of electric mass transit systems have been developed, and double-track electric railways are under construction to serve as the main channel for freight transport to reduce pollution. There will also be close cooperation with the private sector to promote the use of electric boats for waterway transport. As a country located in the center of the ASEAN region, the Ministry of Transport has a policy to connect the railway routes of countries in the region.

Mr. He Lifeng, Vice Premier of the People's Republic of China, expressed his appreciation for the participation of transport ministers from many countries in the GSTF 2024 meeting. He emphasized the importance of achieving sustainable transport development goals in line with the United Nations Sustainable Development Goals (2030) or SDGs to cope with changing economic and climate situations, which require the development of transport infrastructure to keep pace with the global situation. China, as a country that has achieved success in transport, will play a vital role in development through promoting global sustainable transport cooperation.

However, the objective of this meeting is to encourage China and neighboring countries to prioritize sustainable transport development based on the principles of the United Nations Sustainable Development Goals (2030). It is an important opportunity for transport ministers and representatives from various countries to jointly push for serious sustainable transport development, create a fair, inclusive, and sustainable rural transport system, and build a safe and convenient travel environment for everyone.

[Wisarut]

StarExpress, a new cross-border tourist train, launched its inaugural journey from Kunming and Xishuangbanna and Chibi City in China, to Luang Prabang and Vientiane, Laos on 24 September.

https://laotiantimes.com/2024/09/27/starexpress-tourist-train-launches-connecting-kunming-to-laos/
https://www.facebook.com/laotiantimes/posts/938244004996120

[Mongwin]

ศูนย์ขนส่งยูนนานเปิดตัวรถไฟจีน-ลาว-ไทยระบบเดียว | ทันโลก DAILY | 26 ก.ย. 67
PPTV HD 36
Sep 26, 2024

ศูนย์ขนส่งยูนนานเปิดตัวรถไฟจีน-ลาว-ไทยระบบเดียว เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง โดยผักสดจากอวิ๋นหนานจะถูกขนส่งออกจากศูนย์แห่งนี้ไปยังลาวและไทยผ่านทางรถไฟจีน-ลาว


https://www.youtube.com/watch?v=eNGJVMBATvc

รถไฟขนส่งสินค้าแบบ "เอกสารเดียว" สำหรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างจีน-ลาว-ไทย เริ่มให้บริการครั้งแรกที่คุนหมิง
24 กันยายน 2567 15:57 น. ที่มา: สำนักข่าวซินหัว

(ผู้สื่อข่าว ซุน หมิน) เมื่อวันที่ 24 กันยายน พิธีเปิดตัวรถไฟขนส่งสินค้าแบบ "เอกสารเดียว" สำหรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างจีน-ลาว-ไทย และการเปิดให้บริการรถไฟระหว่างประเทศ "Lancang-Mekong Yunnan" ได้จัดขึ้นที่ศูนย์ขนส่งทางรถไฟและถนนนานาชาติเทิงจุ้น เมืองคุนหมิง ผักสดจากทั่วมณฑลยูนนานจะถูกส่งออกจากที่นี่ไปยังลาวและไทยผ่านทางรถไฟจีน-ลาว

รถไฟขบวนนี้ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ทำความเย็นอัจฉริยะขนาด 45 ฟุตทั้งหมด ขนส่งผักเมืองหนาวจากต้าหลี่ หงเหอ เหวินซาน และยวี่ซีทางถนนมายังคุนหมิง จากนั้นเดินทางตรงไปยังสถานีรถไฟนครหลวงเวียงจันทน์ใต้ผ่านทางรถไฟจีน-ลาว และขนส่งต่อทางถนนไปยังตลาดค้าส่งในไทย ใช้เวลาขนส่งแบบ "ถึงประตูบ้าน" ตลอดเส้นทาง 3.5 วัน ขากลับรถไฟจะบรรทุกกล้วยจากลาวกลับมายังคุนหมิง เป็นการ "ไปกลับเต็มคัน" ต่อไปรถไฟระหว่างประเทศ "Lancang-Mekong Yunnan" จะให้บริการทุกวันอังคาร

นายหยาง เจ๋อหลง รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งมณฑลยูนนานกล่าวว่า เมื่อเทียบกับรูปแบบการขนส่งแบบแยกส่วนในอดีต ระบบการขนส่งต่อเนื่องระหว่างประเทศแบบ "เอกสารเดียว" มีลักษณะเด่นคือ "การฝากขนส่งครั้งเดียว เอกสารชุดเดียว ชำระเงินครั้งเดียว ตู้สินค้าถึงปลายทางโดยไม่เปิด" ไม่มีการเปลี่ยนตู้ระหว่างทางและไม่เปิดตู้ตลอดเส้นทาง ลดขั้นตอนการดำเนินการเอกสารและการขนถ่ายสินค้า การเดินรถทั้งขบวนสามารถลดต้นทุนโลจิสติกส์ลง 30% และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งขึ้น 40%

ตามรายงาน นับตั้งแต่เปิดให้บริการ รถไฟจีน-ลาวมีปริมาณการขนส่งสินค้ารวมทะลุ 44.71 ล้านตัน โดยเป็นการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนมากกว่า 10.51 ล้านตัน ครอบคลุมการขนส่งสินค้าไปยัง 12 ประเทศในโครงการ "หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง" รวมถึงลาว เมียนมาร์ ไทย เวียดนาม มาเลเซีย สิงคโปร์ และเมืองหลักใน 31 จังหวัด (เขตปกครองตนเอง, เทศบาลนคร) ในประเทศจีน ประเภทสินค้าข้ามพรมแดนได้ขยายจากกว่า 10 รายการในช่วงเริ่มต้น เช่น ยางพารา ปุ๋ย และสินค้าทั่วไป เป็นมากกว่า 2,900 รายการ รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โซลาร์เซลล์ อุปกรณ์สื่อสาร และรถยนต์

https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202409/content_6976153.htm

[Wisarut]

[Wisarut]

[Mongwin]

ทางรถไฟจีน-ยุโรปนำโอกาสในการพัฒนาสู่เมืองในเยอรมนี
โดย สำนักข่าวซินหัว เผยแพร่: 4 ต.ค. 2024 08:00 น.

ภาพแสดงขบวนรถไฟขนส่งสินค้าที่มุ่งหน้าสู่เมืองดุยส์บวร์กของเยอรมนี ในหมู่บ้านถวนเจี้ย เมืองฉงชิ่ง ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2022 (ซินหัว/หวง เหว่ย)

สิบสามปีนับตั้งแต่รถไฟด่วนจีน-ยุโรป (CRE) ซึ่งเป็นการเชื่อมต่อที่สำคัญในการขนส่งระหว่างประเทศ เริ่มดำเนินการในเมืองดุยส์บวร์ก บทบาทของเมืองเยอรมันแห่งนี้ในฐานะศูนย์กลางสำคัญบนเส้นทางรถไฟได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในระหว่างการเยี่ยมชมล่าสุดโดยผู้สื่อข่าวซินหัว สถานีขนถ่ายสินค้า ท่าเรือ และคลังสินค้าที่คึกคักในดุยส์บวร์กแสดงให้เห็นถึงความมีชีวิตชีวาที่เพิ่มขึ้นของเมือง CRE ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อชุมชนธุรกิจท้องถิ่น

ที่หนึ่งในศูนย์กลางโลจิสติกส์ของดุยส์บวร์ก บริษัท AUKLogis GmbH ซึ่งเป็นบริษัทย่อยในเยอรมนีของบริษัทโลจิสติกส์จีน Western Post ให้บริการจัดเก็บและพิธีการศุลกากรสำหรับลูกค้าที่ใช้บริการ CRE บริษัทได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในการรับรู้ของผู้ค้าท้องถิ่นต่อบริการ จากความสงสัยในตอนแรกสู่การยอมรับ ส่งผลให้เกิดความร่วมมือในระยะยาว

"ลูกค้าของเรามักจะเน้นย้ำถึงความเร็วและความน่าเชื่อถือของทางรถไฟ ซึ่งไม่มีวิธีการขนส่งสินค้าแบบอื่นที่สามารถเทียบได้" ฟาน ยูเลียง ผู้จัดการคลังสินค้าของ AUKLogis GmbH กล่าว เมื่อเส้นทางขยายตัวและปรับปรุงดีขึ้น ความเชื่อมั่นในบริการก็ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ดาเนียเล มาเทราซโซ ผู้ปฏิบัติงานในกลุ่มขาออกสำหรับรถไฟด่วนจีน-ยุโรปที่ AUKLogis บอกกับซินหัวว่าตอนนี้เขาได้รับค่าตอบแทนที่ดีขึ้นและรู้สึกมั่นคงในการทำงานกับบริษัท "แม้จะมีความแตกต่างทางภาษาและวัฒนธรรม แต่เราสนับสนุนซึ่งกันและกันในฐานะทีม ผมรู้สึกเหมือนอยู่บ้านที่นี่" เขากล่าว

มาร์คุส บังเกน ซีอีโอของ Duisburger Hafen AG (Duisport) สังเกตว่าทางรถไฟกำลังเสริมสร้างความสัมพันธ์ระหว่างยุโรปและจีน เปิดตลาดการขนส่งระหว่างประเทศใหม่ที่เป็นประโยชน์ต่อทั้งสองเศรษฐกิจ บทบาทของดุยส์บวร์กกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่องในฐานะจุดจอดสำคัญบนทางรถไฟ ดึงดูดการลงทุน สร้างโอกาสการจ้างงาน และขับเคลื่อนการเติบโตในภาคโลจิสติกส์ เขากล่าวเพิ่มเติม

ในเดือนสิงหาคม เส้นทางตรงจากฉงชิ่งไปยังดุยส์บวร์ก ซึ่งข้ามทะเลแคสเปียน ได้เริ่มดำเนินการ เส้นทางนี้เป็นทางเลือกใหม่สำหรับการขนส่งตามเส้นทางที่เรียกว่า Middle Corridor ซึ่งเป็นเส้นทางการค้าระหว่างจีนและยุโรปที่ผ่านประเทศในเอเชียกลางและคอเคซัสใต้หลายประเทศ

บังเกนกล่าวว่าเนื่องจากผู้เข้าร่วมที่อำนวยความสะดวกใน Middle Corridor คุ้นเคยกับการดำเนินงานของ CRE ประสบการณ์ที่ได้รับในทศวรรษที่ผ่านมาจะช่วยเร่งการพัฒนาเส้นทางอย่างมีนัยสำคัญ

ขณะที่ช่วยให้การจัดส่งสินค้าจากจีนไปยุโรปเร็วขึ้นและมีต้นทุนที่ต่ำลง CRE ยังเปิดเส้นทางการค้าใหม่สำหรับผู้ผลิตและผู้ค้าในยุโรปที่ต้องการเข้าสู่ตลาดจีน ตู้ ชุนกั๋ว กงสุลใหญ่จีนประจำดึสเซลดอร์ฟบอกกับซินหัว "การแลกเปลี่ยนนี้ได้ปรับปรุงสวัสดิการของผู้บริโภคอย่างมีนัยสำคัญและสร้างงานตลอดเส้นทาง"

https://www.globaltimes.cn/page/202410/1320698.shtml

[Wisarut]

พาณิชย์ดึง 9 บิ๊กธุรกิจไทยในลาว ขยายตลาดผ่านเส้นทางรถไฟเชื่อมจีน
ฐานเศรษฐกิจ
วันศุกร์ ที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2567 เวลา 10:44 น.
อัปเดตล่าสุด : วันศุกร์ ที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2567 เวลา13:48 น.
"พิชัย" รมว.พาณิชย์ หารือเอกชนไทยรายใหญ่ในสปป.ลาว 9 ธุรกิจ สร้างโอกาสผู้ประกอบการไทย ชูใช้ประโยชน์เส้นทางรถไฟความเร็วสูง ไทย-ลาว-จีน ขยายตลาด
วันนี้ ( 11 ตุลาคม 2567 ) นายพิชัย นริพทะพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ พร้อมด้วยนางสาวมรกต ศรีสวัสดิ์ เอกอัครราชทูต ณ เวียงจันทน์ นายวุฒิไกร ลีวีระพันธุ์ ปลัดกระทรวงพาณิชย์ และเจ้าหน้าที่กระทรวงพาณิชย์ ได้นัดหารือภาคธุรกิจไทยรายใหญ่ในลาวรวม 9 ธุรกิจ ได้แก่ ซีพี ธนาคารกรุงเทพ ธนาคารกรุงไทย PTT UMG Trimax SCG บิ๊กซี และ TOA เพื่อรับฟังถึงสถานการณ์ของธุรกิจไทย รวมถึงโอกาสและอุปสรรคในการดำเนินธุรกิจในสปป.ลาว



พาณิชย์ดึง 9 บิ๊กธุรกิจไทยในลาว ขยายตลาดผ่านเส้นทางรถไฟเชื่อมจีน



นายพิชัย เปิดเผยว่า การประกอบกิจการธุรกิจใน สปป.ลาว ถือเป็นโอกาสของผู้ประกอบการไทยที่จะขยายตลาด เนื่องจากรัฐบาล สปป.ลาว มีนโยบายในการส่งเสริมการประกอบธุรกิจ โดยเฉพาะ MSMEs ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลไทย โดยใช้ประโยชน์จากการเปิดใช้เส้นทางรถไฟขนส่งสินค้า ลาว-จีน และลาว-ไทย ทำให้ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกก็ได้รับประโยชน์ จากต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่ลดลงอย่างมาก ซึ่งถือว่าเป็นโอกาสทองในการลงทุนของนักธุรกิจไทย


ทั้งนี้ ตนได้พบกับรัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และมีการพูดคุยถึงการส่งเสริมการค้าชายแดน การส่งออกสินค้าของไทยผ่านแดนไปจีนและเวียดนามผ่านเส้นทาง R3A R9 R12 และรถไฟลาว-จีน รวมถึงด่านทางบกที่เป็น land link เชื่อมโยงเส้นทางคมนาคมขนส่งทางบกไทย-จีน ไทย-เวียดนาม ผ่านสะพานข้ามแม่น้ำโขงถึง 4 แห่ง



ขณะเดียวกัน ภาคเอกชนไทยขอให้มีการกระตุ้นเศรษฐกิจการค้าชายแดน สำหรับนักท่องเที่ยวชาวสปป.ลาวและต่างชาติที่เดินทางข้ามมายังจังหวัดชายแดน โดยจะเกิดประโยชน์กับพ่อค้าชายแดนกับธุรกิจค้าปลีก และธุรกิจเกี่ยวเนื่องในจังหวัดชายแดนเพิ่มขึ้น



พาณิชย์ ตรวจเข้มราคาข้าวเปลือก ขู่เอกชนหัวหมอเจอคุก 7 ปี ปรับ 1.4 แสน
นอกจากนี้ กระทรวงพาณิชย์ ได้มีการจัดกิจกรรมกระตุ้นเศรษฐกิจใน สปป.ลาว โดย สคต.เวียงจันทน์ ได้ดำเนินการจัดกิจกรรม In-Store Promotion ร่วมกับซูเปอร์มาร์เก็ตชั้นนำได้แก่ ก๊อก ก๊อก เอ็ม มาร์ท ซูเปอร์มาร์เก็ต สาขาโพนสีนวน สปป. ลาว และยังมีการจัดงานแสดงสินค้า Mini Thailand Week เพื่อส่งเสริมสินค้าไทยในตลาดเมืองรองของ สปป. ลาว อีกด้วย โดยของทางการสปป.ลาวได้พยายามส่งเสริมการท่องเที่ยวตั้งแต่เปิดตัวโครงการ "Visit Laos Year 2024"

ขณะที่ โครงการนี้เป็นการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน การยกระดับบริการนักท่องเที่ยว การส่งเสริมการท่องเที่ยว และความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับภาคส่วนต่างๆ รวมถึงภาครัฐและภาคธุรกิจ ทำให้สปป.ลาว มีจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นอย่างมากในทุกแขวง



พาณิชย์ดึง 9 บิ๊กธุรกิจไทยในลาว ขยายตลาดผ่านเส้นทางรถไฟเชื่อมจีน



“ผมขอขอบคุณภาคธุรกิจไทยที่ได้มาร่วมหารือแลกเปลี่ยนกันในวันนี้ โดยหากมีปัญหาหรือข้อปรึกษาเพิ่มเติมขอให้ประสานไปยังสำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ เวียงจันทร์ต่อไป“ นายพิชัย กล่าว

อย่างไรก็ตาม การค้าชายแดนไทย-ลาว ปี 2567 (มกราคม-กรกฎาคม)มูลค่าการค้า 176,519.05 ล้านบาท คิดเป็นสัดส่วน 16.55% เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 0.55% สินค้าส่งออกหลักของไทย - ลาว ได้แก่ น้ำมันสำเร็จรูป รถยนต์ อุปกรณ์และส่วนประกอบ สินค้าแร่และเชื้อเพลิงอื่นๆ น้ำตาลทราย เคมีภัณฑ์ สบู่ เครื่องสำอาง อัญมณีและเครื่องประดับ

[Mongwin]

จีนและเวียดนามเตรียมลงนามข้อตกลงเรื่องการเชื่อมโยงทางรถไฟและการเกษตร แหล่งข่าวกล่าว
11 ตุลาคม 2567 16:45 น. GMT+7

ฮานอย, 11 ต.ค. (รอยเตอร์) - คาดว่าจีนและเวียดนามจะลงนามข้อตกลงใหม่ ซึ่งรวมถึงข้อตกลงเพื่อส่งเสริมการเชื่อมโยงทางรถไฟและการค้าสินค้าเกษตร ในระหว่างการเยือนฮานอยของนายกรัฐมนตรีจีนหลี่ เฉียงในสุดสัปดาห์นี้ บุคคลสองคนที่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับแผนการดังกล่าว

การเชื่อมโยงทางรถไฟที่ราบรื่นเป็นสัญญาณของความไว้วางใจที่เพิ่มขึ้นระหว่างสองประเทศ และจะเป็นการส่งเสริมการค้าและห่วงโซ่อุปทาน เนื่องจากผู้ผลิตชาวจีนจำนวนมากขึ้นย้ายการดำเนินงานที่มุ่งเน้นการส่งออกไปยังเวียดนาม ท่ามกลางความตึงเครียดทางการค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา

ข้อตกลง ซึ่งหนึ่งในนั้นกล่าวว่ารวมถึงข้อตกลงเกี่ยวกับระบบการชำระเงินและขั้นตอนศุลกากร อาจส่งเสริมความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างเพื่อนบ้านที่ปกครองโดยพรรคคอมมิวนิสต์ทั้งสองประเทศนี้ หลังจากการประชุมระดับสูงและข้อตกลงความร่วมมือที่ลงนามในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา

กระทรวงการต่างประเทศเวียดนามไม่ได้ตอบกลับคำร้องขอความคิดเห็นในทันที กระทรวงการต่างประเทศจีนไม่มีความคิดเห็นในทันทีเกี่ยวกับข้อตกลงที่คาดหวัง

ความไม่ไว้วางใจระหว่างสองประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งทำสงครามชายแดนสั้น ๆ ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และมักจะปะทะกันเรื่องพรมแดนในทะเลจีนใต้ ได้ขัดขวางความคืบหน้าในการเชื่อมโยงทางรถไฟมาเป็นเวลานาน แต่ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา การพิจารณาทางเศรษฐกิจดูเหมือนจะมีอิทธิพลเหนือกว่าข้อกังวลด้านความมั่นคงบนพรมแดนทางบก

ทั้งสองประเทศแสดงความสนใจในการส่งเสริมการเชื่อมโยงทางรถไฟซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ยังไม่ได้ประกาศแผนการที่เป็นรูปธรรมและค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการอัพเกรดการเชื่อมต่อ

เส้นทางหลักในปัจจุบันอาศัยรางรถไฟที่เชื่อมต่อคุนหมิงในมณฑลยูนนานทางตอนใต้ของจีนไปยังฮานอยและเมืองท่าไฮฟองของเวียดนาม ทางรถไฟสายนี้สร้างขึ้นโดยชาวฝรั่งเศสในช่วงที่พวกเขาเข้ายึดครองเวียดนามเมื่อกว่าศตวรรษก่อน และยังคงใช้งานอยู่ในเวียดนาม ในขณะที่จีนได้เปลี่ยนเส้นทางด้วยการเชื่อมต่อความเร็วสูง

นั่นทำให้รางรถไฟเข้ากันไม่ได้ บังคับให้ผู้โดยสารและสินค้าต้องเปลี่ยนรถไฟที่ชายแดน ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการค้าที่เฟื่องฟูระหว่างสองประเทศ ซึ่งมีมูลค่า 148.2 พันล้านดอลลาร์ในช่วงสามไตรมาสแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้น 21% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ในเดือนสิงหาคม ระหว่างการเดินทางเยือนปักกิ่งของนายโตลัม เลขาธิการพรรคและประธานาธิบดีเวียดนาม จีนและเวียดนามได้ลงนามในเอกสารสำหรับการวางแผนและศึกษาความเป็นไปได้สำหรับเส้นทางรถไฟมาตรฐาน ตามข้อตกลงเบื้องต้นในเดือนธันวาคมระหว่างการเยือนฮานอยของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

ในวันอาทิตย์นี้ คาดว่าทั้งสองประเทศจะลงนามข้อตกลงใหม่เกี่ยวกับกิจกรรมการสำรวจ แหล่งข่าวคนหนึ่งกล่าวโดยไม่ได้ให้รายละเอียด

แหล่งข่าวทั้งสองปฏิเสธที่จะระบุตัวตนเนื่องจากข้อมูลดังกล่าวไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ

นอกเหนือจากเส้นทางรถไฟคุนหมิง-ไฮฟองแล้ว ทั้งสองประเทศยังวางแผนที่จะอัพเกรดการเชื่อมต่ออีกเส้นทางหนึ่งจากเขตกว่างซีของจีนไปยังฮานอย และเส้นทางใหม่ที่อาจเกิดขึ้นซึ่งเชื่อมโยงเซินเจิ้นกับไฮฟอง

ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการลงนามข้อตกลงกี่ฉบับ แต่แหล่งข่าวกล่าวว่ามีการหารืออย่างน้อยหนึ่งโหล

หลี่จะพบกับลัมในวันเสาร์ และนายกรัฐมนตรีเวียดนาม ฝั่ม มิญ จิ๋ญ ในเช้าวันอาทิตย์ ก่อนเข้าร่วม "พิธีลงนามเอกสารความร่วมมือ" ตามกำหนดการเบื้องต้นจากกระทรวงการต่างประเทศเวียดนาม

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/china-vietnam-set-sign-deals-railway-links-agriculture-sources-say-2024-10-11/