สหรัฐฟื้นฟูกิจการรถไฟ

[Mongwin]

The Best Railcart Ride -SANTA CRUZ to WATSONVILLE- California-U.S. [CC] 4k
archiemoreno & The Little Fox Railcart
Aug 26, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=aOHFk7MHmFE

ขอเชิญคุณร่วมการเดินทางที่น่าตื่นเต้นด้วยรถยนต์รางระยะทาง 16 ไมล์ (26 กม.) ตามแนวชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย สำรวจทัศนียภาพอันงดงามของป่าไม้ ชายหาด ทุ่งหญ้า และถนนหนทาง ด้วยภาพจากโดรนและกล้อง 360 องศา ผมเดินทางพร้อมกับเพื่อนชื่อเวสลีย์ ซึ่งมีรถยนต์รางที่ออกแบบมาอย่างดี! เราจะเดินทางต่อกัน!

เราผ่านสะพานมากมาย ทั้งสะพานดั้งเดิมและสะพานที่ได้รับการบูรณะจากทางรถไฟซานตาครูซและมอนเทอเรย์เบย์ ทำให้นึกถึงยุคที่รถไฟเคยวิ่งบนรางเหล่านี้ เส้นทางของเราเริ่มต้นจากเมืองซานตาครูซ รัฐแคลิฟอร์เนีย ผ่านเมืองต่างๆ ได้แก่ ทวินเลคส์ คาปิโตลา ซีคลิฟฟ์ แอปโตส ลาเซลวา เอลลิคอต ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีพืชพรรณอุดมสมบูรณ์และบึงบางส่วน จนสิ้นสุดการเดินทางใกล้กับเมืองวัตสันวิลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย (เคาน์ตี้ซานตาครูซ) บนถนนลี มีทุ่งผักและผลไม้มากมาย

หลายปีผ่านไปนับตั้งแต่รถไฟขบวนสุดท้ายวิ่งบนรางรถไฟนี้ แม้ว่าสายรถไฟสาขานี้จะไม่ใช่เส้นทางเก่าแก่ แต่เรายังคงสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพและความตื่นเต้นของการผจญภัยไปตามเส้นทางนี้ได้

ประวัติของทางรถไฟซานตาครูซและมอนเทอเรย์เบย์:
- สร้างขึ้นระหว่างปี 1873 ถึง 1876 ในชื่อทางรถไฟซานตาครูซ โดยใช้รางแคบ
- หลังประสบปัญหาทางการเงิน ถูกขายให้กับเซาเทิร์นแปซิฟิก ซึ่งดัดแปลงให้เป็นรางมาตรฐานและดำเนินการจนถึงปี 1888
- สายสาขาแอปโตสสร้างในปี 1883 และเลิกใช้ในปี 1928
- ขยายเส้นทางไปยังเดเวนพอร์ตในปี 1905 ใช้ขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร รวมถึงรถไฟทัศนาจรพิเศษในช่วงฤดูร้อน
- เส้นทางผ่านการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงหลายครั้ง แต่สะพานข้ามแม่น้ำปาฮาโรเสียหายในปี 1989
- กลายเป็นทรัพย์สินของยูเนียนแปซิฟิกในปี 1996
- คณะกรรมาธิการขนส่งภูมิภาคเคาน์ตี้ซานตาครูซซื้อเส้นทางรถไฟในปี 2012 และเริ่มดำเนินการขนส่งสินค้ากับไอโอวาแปซิฟิกโฮลดิงส์
- ตั้งแต่ปี 2018 โปรเกรสซีฟเรล อิงค์ เป็นผู้ดำเนินการขนส่งสินค้า
- กำลังประเมินทางเลือกในการฟื้นฟูทางรถไฟและปรับปรุงการขนส่งสาธารณะในพื้นที่
- มีการทดลองเดินรถรางในปี 2021 และรับฟังความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับแผนในอนาคตในปี 2024

เชิญสนุกกับการเดินทางไปกับพวกเราบนรถยนต์ราง Zorrito!

[Wisarut]

Amtrak is set to embark on a significant upgrade project at its King Street Rail Yard in Seattle to prepare for its new Airo trains with the budget of 300 million US Dollars
https://railway-news.com/amtrak-to-upgrade-king-street-rail-yard-in-seattle/

[Wisarut]

รถไฟความเร็วสูงแคลิฟอเนีย ยังไม่ค่อยเรียบร้อยเท่าไหร่
https://www.facebook.com/brilliantmaps/posts/863469879228957

[Mongwin]

⁴ᴷ⁶⁰ TRIP REPORT - Last Run of the Washington Metro 2000 Series Cars!
DJ Hammers Transport


https://www.youtube.com/watch?v=_ATX-H-haj4

หลังจากให้บริการมาหลายทศวรรษ รถไฟฟ้ารุ่น 2000 อันเป็นเอกลักษณ์ของรถไฟฟ้าใต้ดินวอชิงตันได้ออกเดินทางครั้งสุดท้ายในวันที่ 19 ตุลาคม 2024! มาร่วมเป็นสักขีพยานในการเดินทางครั้งสุดท้ายของขบวนรถไฟฟ้าที่เป็นที่รักเหล่านี้ ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดยุคสมัยหนึ่งในประวัติศาสตร์การขนส่งมวลชนของกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในช่วงต้นทศวรรษ 1980 จนถึงปัจจุบัน รถไฟฟ้ารุ่น 2000 เป็นส่วนสำคัญที่เชื่อถือได้ของระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งขนส่งผู้โดยสารหลายล้านคนทั่วภูมิภาควอชิงตัน ดี.ซี.

[Wisarut]

เตือนสติวัยรุ่นชอบตามเทรนด์ ล่าสุดพบเยาวชนดับแล้ว 6 ศพในนิวยอร์ก หลังพยายามตามเทรนด์"เซิร์ฟบนรถไฟใต้ดิน" จนพลัดตกลงมาดับ
https://www.thairath.co.th/news/foreign/2823636
https://www.facebook.com/thairath/posts/1013303340836009

[Mongwin]

New D&SNGR Tracks
Durango Herald
Nov 3, 2024

Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad upgrades the train tracks at the intersection of Camino del Rio and Main Avenue as Colorado Department of Transportation makes improvements to the intersection.


https://www.youtube.com/watch?v=pPJXI04j0jc

Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad (D&SNG) เป็นรถไฟสายประวัติศาสตร์ที่มีความสำคัญในรัฐโคโลราโด สหรัฐอเมริกา โดยมีลักษณะเด่นดังนี้:

## ประวัติและความสำคัญ

- เปิดให้บริการตั้งแต่ปี 1882 และยังคงเดินรถอย่างต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน[1][2]
- ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอนุสรณ์สถานแห่งชาติ (National Historic Landmark) และอนุสรณ์สถานทางวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ[2]
- เดิมสร้างขึ้นเพื่อขนส่งแร่เงินและทองจากเหมืองในเทือกเขาซานฮวน แต่ต่อมากลายเป็นเส้นทางท่องเที่ยวยอดนิยม[1][2]

## ลักษณะการเดินรถ

- ใช้รางแคบขนาด 3 ฟุต (914 มม.) วิ่งระยะทาง 45.2 ไมล์ (72.7 กม.) ระหว่างเมืองดูแรงโกและซิลเวอร์ตัน[2]
- ใช้หัวรถจักรไอน้ำโบราณและดีเซล โดยมีหัวรถจักรไอน้ำ 9 คัน (8 คันยังใช้งานได้) และหัวรถจักรดีเซล 10 คัน[2]
- เปิดให้บริการตลอดทั้งปี มีเส้นทางหลักไปยัง Cascade Canyon ในฤดูหนาว และไปถึงซิลเวอร์ตันในฤดูร้อน[1][3]

## ประสบการณ์การเดินทาง

- ผู้โดยสารจะได้ชมทิวทัศน์อันงดงามของแม่น้ำแอนิมัสและป่าซานฮวน[1][3]
- มีบริการหลายระดับ ตั้งแต่ชั้นประธานาธิบดีที่หรูหราไปจนถึงชั้นมาตรฐาน[4]
- มีกิจกรรมพิเศษตามฤดูกาล เช่น The POLAR EXPRESS™ Train Ride ในช่วงฤดูหนาว[1]

## สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม

- พิพิธภัณฑ์ D&S Roundhouse ที่สถานีดูแรงโก จัดแสดงประวัติศาสตร์การรถไฟของโคโลราโด[1]
- มีร้านอาหาร ร้านขายของที่ระลึก และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับนักท่องเที่ยว[5]

D&SNG จึงเป็นทั้งแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญและอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ที่ยังคงใช้งานได้ ให้ประสบการณ์การเดินทางที่ย้อนยุคไปในอดีตท่ามกลางธรรมชาติอันงดงามของโคโลราโด

Citations:
[1] https://www.durangotrain.com
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Durango_and_Silverton_Narrow_Gauge_Railroad
[3] https://www.durango.org/things-to-do/attractions/durango-silverton-railroad/
[4] https://www.durango.com/durango-train/
[5] https://www.colorado.com/durango/transportation/scenic-railways/durango-silverton-narrow-gauge-railroad-and-museum
[6] https://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g33397-d196341-Reviews-Durango_and_Silverton_Narrow_Gauge_Railroad_and_Museum-Durango_Colorado.html

[Wisarut]

Light Rail & Tram
Hudson-Bergen Light Rail operating contract awarded
By Metro Report International19 November 2024
Save articlePlease Sign in to your account to use this feature
Show Fullscreen
Hudson-Bergen Light Rail

USA: NJ Transit has awarded a joint venture of ACI and Herzog a contract to operate and maintain the Hudson-Bergen Light Rail network after the current design-build-operate-maintain contract expires.

The new contract runs for 15 years from September 15 2025, with two five-year extension options. The cost is not to exceed $1·5bn.

Bids were also submitted by Alstom and by a joint venture of Keolis, KinkiSharyo, Shimmick Construction and current operator Twenty First Century Rail Corp.

The first section of the 33 km network with 24 stations opened in 2000 and it now carries 48 000 passengers/day.

‘With this new contract, NJ Transit reaffirms its focus on maintaining the highest standard of service our HBLR customers have come to expect, while supporting the continued growth of Hudson County’, said NJ Transit President & CEO Kevin S Corbett when the contract was approved on November 13.
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/hudson-bergen-light-rail-operating-contract-awarded/67843.article