รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล

[Wisarut]

[Wisarut]

[Wisarut]

🚆ความก้าวหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในความรับผิดชอบของ รฟม. ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2567🔛 ดังนี้
1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช - เมืองทองธานี
🏗ความก้าวหน้างานโยธา 79.25%
🚧ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 66.21% ความก้าวหน้าโดยรวม 74.86%
2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)
🏗ความก้าวหน้างานโยธา 44.21%
3. โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
🏗 ความก้าวหน้าโดยรวม 1.90%
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/883409990643895

[Wisarut]

เปิดโมเดล 4 ประเทศเก็บค่าธรรมเนียมรถติด สนข.จับมือ UK PACTศึกษาพื้นที่-วิธีการ-อัตราที่เหมาะสม
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 08:50 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 08:50 น.

“คมนาคม”เดินเครื่องศึกษามาตรการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 10.23 น.

“คมนาคม” เดินเครื่องศึกษามาตรการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด “Congestion Charge”เปิดโมเดล 4 ประเทศ “อังกฤษ - สิงคโปร์ - สวีเดน - อิตาลี” พบช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดอย่างเป็นรูปธรรม ด้าน สนข. เร่งศึกษาอย่างละเอียดรอบคอบ ชี้ช่วยดึงดูดประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น เชื่อมระบบฟีดเดอร์ - ขนส่งหลัก หนุนนโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย ลดค่าครองชีพ - ลดฝุ่น PM 2.5 ยืนยันยึดประโยชน์ประชาชน - ประเทศชาติเป็นสำคัญ


“คมนาคม”ต่อยอดศึกษามาตรการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด “Congestion Charge” เปิดโมเดล 4 ประเทศ อังกฤษ-สิงคโปร์-สวีเดน-อิตาลี”ประชาชนยอมรับ รถติดน้อยลง คนใช้รถไฟฟ้าเพิ่ม สนข.ดูรายละเอียดเน้นเชื่อมต่อง่ายสะดวก นำรายได้หนุนรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย

นายกฤชนนท์ อัยยปัญญา ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคมในฐานะโฆษกกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ตามที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ไปดำเนินการศึกษาแนวทางการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด (Congestion Charge) ซึ่งในขณะนี้ อยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดอย่างรอบคอบ ทั้งข้อดีของการดำเนินการ, พื้นที่ที่จะดำเนินการ, อัตราค่าธรรมเนียม, รูปแบบการชำระค่าธรรมเนียม, รูปแบบการดำเนินการในต่างประเทศที่ประสบความสำเร็จ และนำมาเปรียบเทียบความน่าจะเป็นกับความเหมาะสมในประเทศไทย รวมถึงระบบทางเศรษฐกิจทุกภาคส่วน สังคม สิ่งแวดล้อม ความเท่าเทียม และระบบการขนส่งสาธารณะ


ก่อนหน้านี้ สนข. มีการศึกษาเบื้องต้นการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด ช่วงปี 2562-2565 จากความร่วมมือจากองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศเยอรมัน (GIZ) ซึ่งจะนำมาทบทวน เพื่อสนับสนุนนโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย

การจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดนั้น จะนำเงินที่ได้รับดังกล่าว มาสนับสนุนนโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ถือเป็นการลดค่าครองชีพให้กับพี่น้องประชาชน สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล ซึ่งยังมีส่วนช่วยแก้ปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 ได้อีกด้วย



โดย สนข. ได้นำรูปแบบการดำเนินการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดใน 4 ประเทศที่ประสบความสำเร็จมาเป็นแนวทางในการประยุกต์ใช้ให้มีความเหมาะสมกับประเทศไทย ได้แก่ 1.ลอนดอน ประเทศอังกฤษ มีการใช้ระบบกล้องตรวจจับการรับรู้ป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ (ANPR) เพื่อจัดเก็บค่าธรรมเนียมฯ ในพื้นที่ศูนย์กลางของเมือง รัศมีขนาด 21 ตารางกิโลเมตร (ตร.กม.) จัดเก็บในช่วงวันจันทร์–ศุกร์ เวลา 07.00-18.00 น. และวันเสาร์–อาทิตย์ เวลา 12.00 -18.00 น. แต่ยกเว้นวันหยุดนักขัตฤกษ์ โดยจัดเก็บในราคา 15 ปอนด์ต่อวัน (ประมาณ 658 บาท) ส่วนวิธีการชำระเงินนั้น สามารถชำระได้ในช่องทางแอปพลิเคชัน และออนไลน์ ซึ่งผลลัพธ์จากการศึกษามาตรการเก็บค่าธรรมเนียมใช้ถนนที่ลอนดอน พบว่า การจราจรติดขัดลดลง 16% และมีปริมาณผู้โดยสารขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น 18%

2.ประเทศสิงคโปร์ จัดเก็บค่าธรรมเนียมฯ ในพื้นที่ศูนย์กลางของเมือง, ทางด่วน และพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น ในวันจันทร์-เสาร์ ช่วงเวลา 06.00-22.00 น. ยกเว้นวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ในราคา 1 - 6 ดอลลาร์สิงคโปร์ (26–158 บาท) ขึ้นอยู่กับประเภทรถ, ช่วงเวลา และพื้นที่ สามารถชำระเงินได้ที่ชุดควบคุมภายในรถ (IU) โดยเชื่อมต่อกับเครื่องชำระเงินผ่านบัตรแทนเงินสด หรือบัตรเดบิต/เครดิต ส่วนระบบการทำงานนั้น จะใช้เทคโนโลยีวิทยุระบุความถี่ (RFID) เพื่อทำการเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดโดยอัตโนมัติจากยานพาหนะที่ติดตั้ง IU ที่ผ่านไปใต้ประตู ERP โดยผลลัพธ์การจัดเก็บค่าธรรมเนียมฯ พบว่า การจราจรติดขัดลดลง 15%

3.สต็อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน จัดเก็บในพื้นที่ศูนย์กลางของเมืองทางหลวงพิเศษเอสซิงเกเลเดน (Essingeleden Motorway) ในวันจันทร์–เสาร์ เวลา 06.30-18.29 น. ยกเว้นวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ในราคา 11 - 45 โครนาสวีเดน (35.53 –145.35บาท) ขึ้นอยู่กับประเภทรถ, ช่วงเวลา และพื้นที่ โดยกล้องตรวจจับการรับรู้ป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ จะตรวจจับค่าผ่านทางบนถนน โดยจะบันทึกยานพาหนะทั้งหมด และมีการส่งใบแจ้งหนี้ ไปยังเจ้าของยานพาหนะในช่วงสิ้นเดือน ทั้งนี้ ผลลัพธ์การจัดเก็บค่าธรรมเนียมฯ พบว่า จราจรติดขัดลดลง 20% มีการใช้ขนส่งสาธารณะเพิ่ม 5%

ขณะที่ โกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน ก็ได้มีการจัดเก็บในพื้นที่ใจกลางเมืองโกเธนเบิร์กทั้งหมด และถนนสายหลัก E6 ในวันจันทร์–เสาร์ เวลา 06.30-18.29 น. ยกเว้นวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ในราคา 9–22 โครนาสวีเดน (29.07 –71.06 บาท) ขึ้นอยู่กับประเภทรถ, ช่วงเวลา และพื้นที่ ส่วนรูปแบบการชำระเงิน และการดำเนินการ จะเป็นเช่นเดียวกันกับสต็อกโฮล์ม โดยการดำเนินการในโกเธนเบิร์กนั้น พบว่า จราจรติดขัดลดลง 10% และใช้ขนส่งสาธารณะเพิ่ม 6%

4.มิลาน ประเทศอิตาลี ได้ติดตั้งกล้องตรวจจับการรับรู้ป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ เพื่อจัดเก็บค่าธรรมเนียมฯ ในพื้นที่ใจกลางเมืองมิลาน บริเวณเซอร์เคีย เดย บาสติโอนี่ (Cerchia dei Bastioni) แบ่งเป็น วันจันทร์, อังคาร, พุธ และศุกร์ เวลา 7.30-19.30 น. ส่วนวันพฤหัสบดี เวลา 7.30-18.30 น. (ยกเว้นวันหยุดราชการ และวันหยุดนักขัตฤกษ์) จัดเก็บในราคา 2-5 ยูโรต่อวัน (76.42 -191.05 บาท) ขึ้นอยู่กับประเภทรถ สามารถชำระเงินได้ผ่านตู้ชำระเงินบริเวณที่จอดรถ, เครื่องเอทีเอ็ม, แอปพลิเคชัน และระบบออนไลน์



โดยการจัดเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าว พบว่า การจราจรติดขัดลดลง 34% ทั้งนี้ จะเห็นได้ว่า ประเทศที่ดำเนินการจะเก็บค่าธรรมเนียมรถติด พบว่า มีปริมาณผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ถึงแม้ว่าก่อนเริ่มใช้มาตรการนั้น ประชาชนจะตั้งข้อสังเกตุในหลายกรณี แต่เมื่อหลังเริ่มใช้แล้วพบว่าประชาชนให้การสนับสนุน และให้การยอมรับ

ในผลการศึกษาฯ ยังระบุอีกว่า ก่อนที่จะเริ่มใช้มาตรการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดของทั้ง 4 ประเทศดังที่กล่าวข้างต้นนั้น มีประชาชนไม่เห็นด้วยจำนวนหนึ่ง แต่ภายหลังจากเริ่มแล้วกลับมาให้การยอมรับและเห็นด้วยอย่างมาก เช่น สตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน ก่อนเริ่มมาตรการฯ ประชาชนในพื้นที่ ให้การยอมรับ 21% และภายหลังเริ่มมาตรการให้การยอมรับเพิ่มเป็น 67% ขณะที่ ลอนดอน ประเทศอังกฤษ ก่อนเริ่มมาตรการฯ ประชาชนในพื้นที่ ให้การยอมรับ 39% และภายหลังเริ่มมาตรการให้การยอมรับเพิ่มเป็น 54% อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคม จะดำเนินการอย่างละเอียด รอบคอบ เป็นธรรม และพร้อมรับฟังทุกเสียงของพี่น้องประชาชนอย่างเท่าเทียมแน่นอน

ล่าสุดสนข. อยู่ระหว่างการขอรับการสนับสนุนในการศึกษา Congestion Charge โครงการของ UK PACT โดยรัฐบาลสหราชอาณาจักร เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการกำหนดนโยบายเพื่อใช้กำหนดรูปแบบ และวิธีการ ตลอดจนค่าธรรมเนียม ในการนำรถยนต์ส่วนบุคคลเข้ามาในเขตพื้นที่ที่มีการติดขัดของการจราจรสูง คาดเห็นความชัดเจนในปี 68

[Mongwin]

สุริยะ เผย จ่อชงครม.ต่ออายุรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย สัปดาห์หน้า | เดลินิวส์
Source - เว็บไซต์เดลินิวส์
Tuesday, November 19, 2024 12:15

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม เปิดเผยว่า เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรีหรือครม. ขยายมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย สัปดาห์หน้า หลังมาตรการเดิมจะสิ้นสุดในวันที่ 30 พ.ย. 67 ส่วนจะขยายไปถึงเมื่อใดจะต้องรอข้อสรุปจากคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือรฟม.ชุดใหม่ อย่างไรก็ตามคาดว่าจะต่ออายุทันสิ้นเดือนนี้แน่นอน ทั้งนี้ที่ผ่านมาประชาชนมีความสุขกับมาตรการนี้ เพราะจากตัวเลขพบว่ามีประชาชนเข้ามาใช้บริการจำนวนมาก ทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้น

Suriya to Propose 20 Baht Flat Fare Extension to Cabinet Next Week

Source - Daily News Website
Tuesday, November 19, 2024 12:15

Deputy Prime Minister and Transport Minister Suriya Jungrungreangkit revealed that he is preparing to propose to the Cabinet next week an extension of the 20 baht flat fare measure for all electric train lines. The current measure is set to expire on November 30, 2024. The extension period will depend on the conclusion of the new board of the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA). However, it is expected that the extension will be in place by the end of this month.

The public has been happy with this measure, as figures show a significant increase in ridership and revenue.

[Mongwin]

ได้เวลา…เก็บค่ารถติดกรุงเทพฯ โมเดล ”ลอนดอน” 50 บาทต่อวัน
ได้เวลา...เก็บค่ารถติดกรุงเทพฯ โมเดล”ลอนดอน” 50 บาทต่อวัน เมื่อรัฐบาลต้องทำนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตามที่ประกาศหาเสียงไว้ การเก็บค่ารถติดเป็นรูปแบบที่น่าสนใจ มากกว่านำงบประมาณมาชดเชยอุดส่วนต่างจากการบิดเบี้ยวกลไกค่าโดยสารให้ถูกแสนถูก...

สามารถติดตามต่อได้ที่ : https://www.dailynews.co.th/articles/4093601/

It's time... to collect congestion charges in Bangkok, following the "London" model of 50 baht per day. With the government needing to implement the 20 baht flat fare policy for electric trains as promised during the election campaign, collecting congestion charges is an attractive option. It's better than using the budget to compensate for the difference from distorting the fare mechanism to be incredibly cheap.

https://www.dailynews.co.th/articles/4093601/

[Mongwin]

20บ.ผู้โดยสารเพิ่ม7ล.ปีหน้ารายได้หาย307ล.
Source - เดลินิวส์
Friday, November 29, 2024 03:23

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรีนอกสถานที่ (ครม.สัญจร) ที่ จ.เชียงใหม่-เชียงราย วันที่ 29 พ.ย. 67 กระทรวงคมนาคมจะเสนอ ที่ประชุม ครม. พิจารณาต่ออายุมาตรการค่าโดยสารสูงสุด 20 บาท (20 บาทตลอดสาย) 2 โครงการสายสีแดงของการรถไฟแห่งประเทศ ไทย (รฟท.) และสายสีม่วงของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ออกไปอีก 1 ปี จะครบกำหนดวันที่ 30 พ.ย. 68 จากเดิมสิ้นสุดอายุมาตรการวันที่ 30 พ.ย. 67 ตามนโยบายรัฐบาล ในการลด ภาระค่าครองชีพ และค่าเดินทางของประชาชน ยืนยันจะดำเนินมาตรการทุกเส้นทาง ทุกสี และทุกสายตามที่กำหนดในเดือน ก.ย. 68 แน่นอน ล่าสุดกระทรวงคมนาคมเสนอร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วม ไป ครม. แล้ว รอบรรจุเป็นวาระประชุม ครม. คาดว่าจะพิจารณาในวันที่ 3 ธ.ค. 67 และเข้าสู่กระบวนการอื่น ๆ ต่อไป

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) กล่าวว่า ผลของมาตรการตามนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายของสายสีแดง และสายสีม่วงตั้งแต่วันที่ 16 ต.ค. 66-30 ก.ย. 67 ปริมาณผู้โดยสารทั้ง 2 สาย เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยสายสีแดงมีผู้โดยสาร 10.27 ล้านคน เพิ่มขึ้น 3.51 ล้านคน เพิ่มขึ้น 51.86% เมื่อเทียบกับก่อนมาตรการฯ ซึ่งมี 6.76 ล้านคน ส่วนสายสีม่วงมี 23.12 ล้านคน เพิ่มขึ้น 3.51 ล้านคน เพิ่มขึ้น 17.54% จาก 19.61 ล้านคน รวม 2 สายผู้โดยสาร 33.40 ล้านคน เพิ่มขึ้น 7 ล้านคน หรือ 26.59% จาก 26.38 ล้านคน ในส่วนของรายได้สายสีแดง 200.88 ล้านบาท ลดลง 2.59 ล้านบาท หรือลดลง 1.27% จาก รายได้ 203.47 ล้านบาท ส่วนสายสีม่วงรายได้ 336.13 ล้านบาท ลดลง 119.33 ล้านบาท หรือลดลง 26.41% จาก 455.46 ล้านบาท รวม 2 สายมีรายได้ 537.01 ล้านบาท ลดลง 121.92 ล้านบาท หรือลดลง 18.50% จาก 658.93 ล้านบาท ในปีที่ 2 (ธ.ค. 67-พ.ย. 68) คาดการณ์ว่าสาย สีแดงจะสูญเสียรายได้ 35,350,605 บาท และสายสีม่วงสูญเสีย 272.99 ล้านบาท รวม 307 ล้านบาท มั่นใจว่าการขยายมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทไปอีก 1 ปีทั้งสองสายจะสูญเสียรายได้ต่ำกว่าคาดการณ์ และจะก่อให้เกิดผลบวกด้านปริมาณการเดินทางระบบขนส่งทางรางเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 29 พ.ย. 2567


20 Baht Fare Increases Ridership by 7 Million, but Revenue Drops by 307 Million Baht Next Year

Source - Daily News
Friday, November 29, 2024, 03:23

Suriya Jungrungreangkit, Deputy Prime Minister and Minister of Transport, announced that during the mobile cabinet meeting in Chiang Mai-Chiang Rai on November 29, 2024, the Ministry of Transport will propose a one-year extension of the 20 baht maximum fare (20 baht flat fare) for two projects: the Red Line operated by the State Railway of Thailand (SRT) and the Purple Line operated by the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA). This extension would move the expiration date from November 30, 2024, to November 30, 2025. This policy aligns with the government's initiative to reduce living costs and travel expenses for the public. The Minister confirmed the commitment to implement this measure across all lines and routes by September 2025. The Ministry has already submitted the draft of the Common Ticket Act to the Cabinet, and it is expected to be on the agenda for December 3, 2024, before proceeding to further legislative processes.

Pichet Kunadhamraks, Director-General of the Department of Rail Transport (DRT), reported on the impact of the 20 baht flat fare policy for the Red and Purple lines from October 16, 2023, to September 30, 2024. Both lines saw a continuous increase in ridership.

* Red Line: Ridership increased by 3.51 million passengers (a 51.86% increase) to 10.27 million, compared to 6.76 million before the policy.
* Purple Line: Ridership increased by 3.51 million passengers (a 17.54% increase) to 23.12 million, compared to 19.61 million before the policy.

Combined, both lines saw a total ridership increase of 7 million passengers (a 26.59% increase) from 26.38 million to 33.40 million.

However, the policy also resulted in a decrease in revenue:

* Red Line: Revenue decreased by 2.59 million baht (a 1.27% decrease) to 200.88 million baht, compared to 203.47 million baht previously.
* Purple Line: Revenue decreased by 119.33 million baht (a 26.41% decrease) to 336.13 million baht, compared to 455.46 million baht previously.

Combined, both lines generated 537.01 million baht in revenue, a decrease of 121.92 million baht (18.50% decrease) from 658.93 million baht.

For the second year of the policy (December 2024 to November 2025), it is projected that:

* Red Line: Revenue loss will be 35.35 million baht.
* Purple Line: Revenue loss will be 272.99 million baht.

This totals a projected revenue loss of 307 million baht. However, the DRT remains confident that the one-year extension of the 20 baht fare will result in a lower revenue loss than projected and will have a positive impact on increasing rail transport usage.

Source: Daily News Newspaper, November 29, 2024

[Mongwin]

‘ครม.สัญจร’ไฟเขียว! ต่ออายุ‘รถไฟฟ้า 20 บาท’สายสีแดง-สีม่วง อีก 1 ปี เริ่ม 1 ธ.ค.นี้
แนวหน้า วันศุกร์ ที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567, 13.46 น.

เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 ที่มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่ ศูนย์แม่ริม นายจิรายุ ห่วงทรัพย์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการนอกสถานที่ (ครม.สัญจร) จ.เชียงใหม่ ว่า ที่ประชุมมีมติอนุมัติอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสาย ตามนโยบายรัฐบาล สำหรับรถไฟชานเมืองสายสีแดง สายนครวิถี (กรุงเทพอภิวัฒน์ - ตลิ่งชัน) และสายธานีรัถยา (กรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย และรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ออกไปอีก 1 ปี ทั้งนี้ ให้เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค.67 - 30 พ.ย.68 โดยประมาณการว่ามีการสูญเสียรายได้ รถไฟชานเมืองสายสีแดง 35.35 ล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีม่วง 272.99 ล้านบาท ส่วนแหล่งที่มาของเงินชดเชยค่าโดยสาร รฟท.จะเสนอขอรับจัดสรรงบฯ เพื่อชดเชยต่อไป ส่วน รฟม.จะนำเงินรายได้ที่ต้องส่งคลังมาชดเชย


"Traveling Cabinet" gives green light! Extends "20 Baht Train Fare" for Red and Purple Lines for another year, starting 1st December

Naew Na, Friday, 29th November 2024, 13:46

On November 29, 2024, at Chiang Mai Rajabhat University, Mae Rim Center, Mr. Jiraayu Huangsup, spokesperson for the Prime Minister's Office, announced the results of the mobile cabinet meeting in Chiang Mai Province. The meeting approved a maximum fare of 20 baht for the entire route, in accordance with government policy, for the Red Line suburban trains, Nakhon Withi Line (Krung Thep Aphiwat - Taling Chan) and Thani Ratthaya Line (Krung Thep Aphiwat - Rangsit) of the State Railway of Thailand, and the Purple Line metro, Chalong Ratchadham Line (Tao Poon - Khlong Bang Phai) of the Mass Rapid Transit Authority of Thailand, for another year. This will start from December 1, 2024, to November 30, 2025. It is estimated that there will be a loss of revenue for the Red Line suburban train of 35.35 million baht and for the Purple Line metro of 272.99 million baht. As for the source of funds to compensate for the fares, the State Railway of Thailand will propose a budget allocation to compensate, while the Mass Rapid Transit Authority of Thailand will use the revenue that must be sent to the treasury to compensate.

[Mongwin]

คมนาคมชง พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เข้า ครม.วันนี้ หนุนรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย
Source - ผู้จัดการออนไลน์
Tuesday, December 03, 2024 11:22

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยก่อนการประชุมคณะรัฐมนตรี ว่า วันนี้กระทรวงคมนาคมจะเสนอร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี หลังคณะรัฐมนตรีเห็นชอบ คาดว่าตั๋วร่วมจะเสร็จสิ้นในช่วงเดือนมิถุนายน ปี 2568 ซึ่งจะสามารถนำเงินกองทุนไปชดเชยให้กับผู้ประกอบการรถไฟฟ้าได้ เพื่อให้ผู้ประกอบการลดราคาตั๋ว เป็น 20 บาท ตลอดสาย โดยกองทุนนี้จะมีรูปแบบนำเงินทุนประเดิมที่รัฐบาลจัดสรรให้ และแบ่งรายได้จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. เพื่อนำเงินสะสมกำไรมาสมทบเข้ากองทุน รวมถึงเรื่องการอนุรักษ์พลังงานที่จะนำเงินเข้ามาสะสมในกองทุนนี้ได้

นายสุริยะ กล่าวด้วยว่า ถ้ากองทุนนี้เสร็จสิ้นแล้ว โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะใช้ได้ในช่วงเดือนกันยายน ปี 2568


Transport Minister Proposes Joint Ticketing Bill to Cabinet Today, Supporting 20 Baht Flat Fare for All Electric Train Lines

Source - Manager Online
Tuesday, December 03, 2024 11:22

Mr. Suriya Jungrungreangkit, Deputy Prime Minister and Minister of Transport, revealed before the Cabinet meeting that today the Ministry of Transport will propose the draft Joint Ticketing Bill to the Cabinet. After the Cabinet's approval, it is expected that the joint ticketing system will be completed around June 2025. This will enable the use of funds to compensate electric train operators, allowing them to reduce fares to a flat rate of 20 baht for all lines. This fund will be established with seed money allocated by the government and a portion of the revenue from the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA), utilizing accumulated profits to contribute to the fund. Additionally, funds related to energy conservation will also be accumulated in this fund.

Mr. Suriya added that once this fund is finalized, the 20 baht flat fare project for all electric train lines will be implemented around September 2025.

[Wisarut]