Rotfaithai.Com

Main Menu

Homepage

Members Zone

·	ข้อมูลส่วนตัว
	ข่าวสารส่วนตัว
·	บริการเว็บเมล์
·	กระดานข่าว
	กระดานฝากข้อความ
·	รถไฟไทยแกลลอรี่
	รายนามสมาชิก
·	แบบสำรวจ
	สมุดเยี่ยม
·	เกี่ยวกับสมาชิก

News & Stories

·	เรื่องทั้งหมด
·	เนื้อหาสาระ
·	เรื่องสำหรับพิมพ์
·	ยอดฮิตติดอันดับ
·	ค้นหาข่าวสาร
·	ค้นหากระทู้เก่า

Contents

·	กำหนดเวลาเดินรถ
·	ประเภทขบวนรถโดยสาร
·	ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·	แผนที่เส้นทางรถไฟ
·	อัตราค่าโดยสาร
·	คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·	รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·	หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·	ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·	ระบบติดตามขบวนรถ

Services

·	Downloads
·	GoogleSearch
·	Hotels Booking
·	FlashGames
·	Wallpaper 1
·	Wallpaper 2
·	Wallpaper 3
·	Wallpaper 4

Information

·	เกี่ยวกับเรา
·	นโยบายความเป็นส่วนตัว
·	แผนผังเว็บไซต์ฯ
	ส่งข้อแนะนำติชม
·	ติดต่อลงโฆษณา
·	แนะนำและบอกต่อ
·	สถิติทั้งหมด
·	สำหรับผู้ดูแลระบบ

Sponsors

Visitors

มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:	311947
ทั่วไป:	13593397
ทั้งหมด:	13905344
คน ตั้งแต่ 01-08-2004

Rotfaithai.Com :: View topic - รายงานประจำปี การรถไฟแห่งประเทศไทย

Forum FAQ

Usergroups

Profile

รายงานประจำปี การรถไฟแห่งประเทศไทย

Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย

View previous topic :: View next topic

Author

Message

Mongwin
1st Class Pass (Air)

Joined: 24/09/2007
Posts: 46982
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

Posted: 03/11/2017 5:46 pm Post subject: รายงานประจำปี การรถไฟแห่งประเทศไทย

ปี 2551-2558 ดาวน์โหลดได้ที่นี่ครับ http://www.railway.co.th/main/activity/report.html

Mongwin
1st Class Pass (Air)

Joined: 24/09/2007
Posts: 46982
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

Posted: 03/11/2017 5:50 pm Post subject:

รายงานประจำปี 2559 การรถไฟแห่งประเทศไทย https://goo.gl/RxwvVa ที่มา: http://backup.wecandev.com/srt-03/

Wisarut
1st Class Pass (Air)

Joined: 27/03/2006
Posts: 43767
Location: NECTEC

Posted: 04/08/2018 10:57 pm Post subject:

รายงานประจำปี 2560 ที่ถึงคราวผลัดแผ่นดิน ดูได้ ที่นี่ ครับ

Mongwin
1st Class Pass (Air)

Joined: 24/09/2007
Posts: 46982
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

Posted: 06/02/2019 9:14 am Post subject:

รายงานประจำปี 2561 การรถไฟแห่งประเทศไทย ดูได้ ที่นี่ ครับ

Wisarut
1st Class Pass (Air)

Joined: 27/03/2006
Posts: 43767
Location: NECTEC

Posted: 02/03/2020 11:41 am Post subject:

รายงานประจำปี 2562 ออกมาแล้วครับ http://railway.co.th/RailwayMiddleFile/PlanIMG/117/132263842142801929_SRT_2019.pdf

Wisarut
1st Class Pass (Air)

Joined: 27/03/2006
Posts: 43767
Location: NECTEC

Posted: 11/04/2021 7:58 pm Post subject: Re: รายงานประจำปี การรถไฟแห่งประเทศไทย

Mongwin wrote:

ปี 2551-2558 ดาวน์โหลดได้ที่นี่ครับ

http://www.railway.co.th/main/activity/report.html

เปลี่ยนไปแล้ว ดูได้ที่นี่ครับ แต่ขาดรายงานปี 2557

รายงานประจำปี 2563

ก๊าซแอลพีจี (LPG gas) 406,770 เมตริกตัน เป็นเงิน 140,855,550 บาท
น้ำมันดิบ (Crude oil) 1,016,070 เมตริกตัน เป็นเงิน 397,428,440 บาท
ผลิตภัณฑ์น้ำมัน (Petroleum products) 342,130 เมตริกตัน เป็นเงิน 127,952,370 บาท
ปูนซีเมนต์ผงและถุง (Powdered and bagged cement) 2,092,110 เมตริกตัน เป็นเงิน 341,110,600 บาท
คอนเทนเนอร์ (Containers) 7,018,690 เมตริกตัน เป็นเงิน 644,229,870 บาท
สินค้าอื่น ๆ (Other Goods) 149,690 เมตริกตัน เป็นเงิน 40,612,050 บาท
รวม 11,025,470 เมตริกตัน เป็นเงิน 1,692,188,890 บาท

ประเภทการขนส่งสินค้าทางรถไฟ

1. คอนเทนเนอร์
1.1 การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ระหว่างประเทศ Landbridge
• Landbridge สายยาว
การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ระหว่างประเทศ ต้นทางจากท่าเรือของประเทศมาเลเซีย ผ่านด่าน ปาดังเบซาร์ ไปยังย่านขนส่งสินค้าพหลโยธิน, ICD ลาดกระบัง และสถานีมาบตาพุด
• Landbridge สายสั้น
การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ระหว่างประเทศ ต้นทางจากท่าเรือของประเทศมาเลเซีย ผ่านด่าน ปาดังเบซาร์ ไปยังสถานีชุมทางหาดใหญ่, สถานีชุมทางทุ่งสง และสถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์

1.2 การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ผ่านแดน การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) เส้นทางระหว่าง ท่าเรือแหลมฉบัง ถึง สถานีหนองคาย(ประเทศไทย) ผ่านสะพานมิตรภาพไทยลาว แห่งที่ 1 (จังหวัดหนองคาย) ไปยัง CY ท่านาแล้ง (สปป.ลาว)

1.3 การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) สายตะวันออก การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) เส้นทางระหว่าง ICD ลาดกระบัง-ท่าเรือแหลมฉบัง, สถานีมาบตาพุด-ท่าเรือแหลมฉบัง, สถานีมาบตาพุด-สถานีบ้านป่าหวาย และสถานีมาบตาพุด-สถานีบ้านกระโดน

1.4 การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) รูปแบบเหมาขบวนการขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) โดยลูกค้าที่ประสงค์จะทำการขนส่งไปกับขบวนที่ไม่มีเดินประจำเส้นทาง และชำระค่าระวางเป็นรายขบวน ยกตัวอย่างเส้นทางสถานีชุมทางทุ่งสง/สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์-กันตัง เป็นต้น

1.5 การขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ทั่วไปการขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ไปกับขบวนที่มีการจัดการเดินรถตามแผนการขนส่งของการรถไฟฯ ในเส้นทางต่างๆ ได้แก่
ขบวน 555/556 ระหว่าง ท่าเรือแหลมฉบัง-สถานีหนองคาย,
ขบวน 777/778 ระหว่าง ท่าเรือแหลมฉบัง-สถานีชุมทางหาดใหญ่,
เส้นทางระหว่างสถานีชุมทางถนนจิระ-สถานีแม่น้ำ,
เส้นทางระหว่างสถานีท่าเรือน้อย/ที่หยุดรถท่าม่วง/สถานีสระโกสินารายณ์-ICD ลาดกระบัง เป็นต้น

2. ผลิตภัณฑ์ปูนซีเมนต์

2.1 การขนส่งปูนซีเมนต์ถุง
บริษัท ทีพีไอ โพลีน จำกัด ระหว่างต้นทางสถานีหินลับ ไปยัง สถานีเชียงรากน้อย, สถานีลำพูน, สถานีหนองขอนกว้าง และสถานีอุบลราชธานี

2.2 การขนส่งปูนซีเมนต์ผง
บริษัท ทีพีไอ โพลีน จำกัด ระหว่างต้นทางสถานีหินลับ ไปยังสถานีเชียงรากน้อย, สถานีเปรง, สถานีหนองขอนกว้าง, สถานีลำชี, สถานีห้วยขยุง,สถานีบึงพระ, สถานีลำพูน, สถานีนาสาร และ สถานีควนเนียง

3. ผลิตภัณฑ์น้ำมัน
3.1 การขนส่งน้ำมันดิบ
บริษัท ปตท.สผ. สยาม จำกัด ระหว่างต้นทาง สถานีบึงพระ ไปยังสถานีแม่น้ำ, สถานีแหลมฉบัง และสถานีมาบตาพุด
3.2 การขนส่งน้ำมันทั่วไป
• บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) ระหว่างต้นทางสถานีบ้านป๊อกแป๊ก ไปยังสถานีเชียงใหม่, สถานีพิษณุโลก และ สถานีอุบลราชธานี
• บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด ระหว่าง ต้นทางสถานีบ้านป๊อกแป๊ก ไปยังสถานีขอนแก่น และสถานีนครลำปาง
• บริษัท เอสโซ่แสตนดาร์ด (ประเทศไทย) จำกัด ระหว่างต้นทางสถานีบ้านป๊อกแป๊ก ไปยังสถานีนครลำปาง

4. ก๊าซแอลพีจี
การขนส่งก๊าซแอลพีจี บริษัท ปตท. น้ำมันและ การค้าปลีก จำกัด (มหาชน) ระหว่างต้นทางสถานี บางละมุง ไปยังสถานีนครสวรรค์ และสถานีสำราญ

5. สินค้าอื่นๆ
• สินค้าทั่วไป หมายถึงผลิตภัณฑ์ที่จับต้องได้ สามารถขนส่งหรือเคลื่อนย้ายไปมาได้ ได้แก่ วัสดุก่อสร้างในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เป็นต้น
• สินค้าราชการ หมายถึงผลิตภัณฑ์ที่เป็นของ หน่วยงานภาครัฐ สามารถขนส่งหรือเคลื่อนย้าย ไปมาได้ ได้แก่ ยุทโธปกรณ์ทางทหาร เป็นต้น

1. โครงการดัดแปลงรถโบกี้ไฟฟ้ากำลัง จำนวน 8 คัน
การรถไฟฯ ได้ลงนามในสัญญาว่าจ้างกับ กิจการร่วมค้า ไซโนเจน-ปิ่นเพชร จำกัด ดำเนินการดัดแปลงรถโบกี้ไฟฟ้ากำลังจำนวน 8 คัน ตามสัญญาเลขที่ พด.021/2559 เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2560 โดยมีกำหนดให้บริษัทส่งมอบงานภายใน 360 วัน นับตั้งแต่วันที่ได้รับมอบรถจากการรถไฟฯ วงเงินรวม ทั้งสิ้น 100,000,000 บาท

วัตถุประสงค์
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของขบวนรถโดยสารปรับอากาศ ลดการใช้พลังงาน ลดมลภาวะ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทำให้การเดินทางของผู้โดยสารในระยะทางไกลเป็นไปด้วยความสะดวกสบายยิ่งขึ้น และช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันเชื้อเพลิง โดยมีแผนจะนำไปใช้งานร่วมกับรถโดยสารที่ปรับปรุงจำนวน 95 คัน

ผลกำรดำเนินงานการดำเนินการได้แบ่งงานเป็นงวด จำนวน 4 งวด ผู้รับจ้างส่งมอบที่ดำเนินการแล้วเสร็จครบทั้ง 4 งวด โดยงาน
งวดที่ 1 จำนวน 1 คัน ส่งมอบในปีงบประมาณ 2561
งวดที่ 2 และ 3 งวดละ 2 คันรวม 4 คัน ดำเนินการแล้วเสร็จในปีงบประมาณ 2562 และ
งวดที่ 4 (งวดสุดท้าย)ส่งมอบจำนวน 3 คัน ในวันที่ 23 กันยายน 2562 คณะกรรมการตรวจรับประชุมพิจารณาตรวจรับงวดสุดท้าย เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2563

2. โครงการซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้ำ GEA จำนวน 36 คัน (ติดระบบ รองรับสัญญาณ ECTS-1 รองรับการใช้งานกับสถานีกลางบางซื่อ)
ฝ่ายการพัสดุรายงานสรุปผลการวิจารณ์ครั้งที่ 1 เสนอต่อ ผู้ว่าการรถไฟฯ เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2563 ปัจจุบัน อยู่ระหว่างการขออนุมัติประกาศวิจารณ์ร่าง TOR ครั้งที่ 2

3. โครงการซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้ำ HID จำนวน 21 คัน (ติดระบบ รองรับสัญญาณ ECTS-1 รองรับการใช้งานกับสถานีกลางบางซื่อ)
ฝ่ายการพัสดุรายงานสรุปผลการวิจารณ์ร่าง TOR ครั้งที่ 1 เสนอต่อผู้ว่าการรถไฟฯ เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2563 นำร่าง TOR ขึ้นวิจารณ์ ครั้งที่ 2 ในวันที่ 20 สิงหาคม 2563-4 กันยายน 2563 ปัจจุบันคณะกรรมการร่าง TOR ได้จัดทำรายงานสรุปผลวิจารณ์ร่าง TOR เสนอผู้ว่าการ รถไฟฯ

4. โครงกำรซ่อมปรับปรุงรถดีเซลรำง แดวู จำนวน 36 คัน (ติดระบบ รองรับสัญญาณ ECTS-1 รองรับการใช้งานกับสถานีกลางบางซื่อ)
ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล พิจารณาร่าง Specification (ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ จัดส่งร่าง Specification ให้ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล พิจารณาร่าง TOR เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2563)

5. โครงกำรปรับปรุงระบบห้องน้ำรถปรับอากาศชั้น 2 เป็น ระบบสุญญากาศพร้อมติดตั้งเครื่องสุขภัณฑ์ใหม่ จำนวน 54 คัน (รองรับการใช้งานกับสถานีกลางบางซื่อ)

คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน สรุปผลการพิจารณาการประกวดราคาเรียบร้อยแล้ว ฝ่ายการพัสดุเสนอรายงานผู้ว่าการรถไฟฯ เห็นชอบการพิจารณาผลการประกวดราคา

6. โครงกำรดัดแปลงรถโดยสำร จำนวน 95 คัน (รองรับการใช้งานกับสถานีกลางบางซื่อ)
คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคา รายงานเสนอ ขอข้อคิดเห็นผู้ว่าการรถไฟฯ หัวข้อพิจารณาด้าน TOR และ การสรุปผลการพิจารณา, ผู้ว่าการรถไฟฯ บันทึกให้คณะ อนุกรรมการด้านกฎหมายและสัญญา พิจารณา TOR เมื่อ วันที่ 15 มิถุนายน 2563 นัดประชุมสรุปผลการพิจารณา ในวันที่ 29 กันยายน 2563 เพื่อพิจารณาผลการประกวดราคา

7. โครงการดัดแปลงรถโบกี้ไฟฟ้ำกำลัง จำนวน 12 คัน ผวก. อนุมัติเห็นชอบให้เผยแพร่ร่าง TOR เมื่อ 30 มิถุนายน 2563 และกำหนดขึ้นวิจารณ์ วันที่ 13 กรกฎาคม 2563-14 สิงหาคม 2563 คณะกรรมการฯ ประชุมสรุปผลการวิจารณ์ ครั้งที่ 1 ในวันที่ 1 กันยายน 2563 ปัจจุบันอยู่ระหว่างสรุป ผลการวิจารณ์ ครั้งที่ 1 เสนอ ผวก. เพื่อเสนอขึ้นวิจารณ์ ครั้งที่ 2 ต่อไป

8. โครงการดัดแปลงปรับปรุงรถ JR Hokkaido จำนวน 10 คัน
การรถไฟฯ แต่งตั้ง คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคา และ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2562 ประชุม คณะกรรมการร่าง TOR ในวันที่ 28 พฤษภาคม 2563 เพื่อพิจารณาข้อวิจารณ์ ครั้งที่ 3 คณะกรรมการสรุปผล และจัดทำรายงานเสนอ ปัจจุบัน อยู่ระหว่างการแก้ไขการกำหนดหลักเกณฑ์การให้คะแนน และราคากลาง เพื่อพิจารณาข้อวิจารณ์ ครั้งที่ 4

9. โครงกำรซ่อมปรับปรุงรถดีเซลรำง JR-Hokkaido จำนวน 17 คัน (คงติดระบบ รองรับสัญญาณ ECTS-1 ด้วย)

ประชุมร่วมระหว่าง ฝ่ายบริการโดยสาร กองการต่างประเทศ และฝ่ายการช่างกล วันที่ 28 มีนาคม 2563 เรื่องแนวทางการดำเนินโครงการ โดยให้ฝ่ายบริการ โดยสารจัดทำแผนการใช้รถ ว่ามีความต้องการหรือไม่ รวมถึงความคุ้มค่าทางการตลาด เพื่อเป็นแนวทางการ
ดำเนินโครงการฯ ต่อไป

10. ซ่อมหนักและดัดแปลงรถโบกี้สัมภาระ (บพห.) จำนวน 17 คัน และซ่อมหนักและดัดแปลงรถโบกี้ สัมภาระ (บพห.) จำนวน 10 คัน รวม 27 คัน

ความคืบหน้าสรุปผลการวิจารณ์ร่าง TOR เรียบร้อย แล้ว เมื่อ 3 สิงหาคม 2563 หัวหน้าสำนักงานจัดหาพัสดุซ่อมบำรุง จัดทำรายงานเสนอผู้ว่าการรถไฟฯ และขออนุมัติการประกวดราคา ในวันที่ 24 สิงหาคม 2563 ปัจจุบัน คณะกรรมการฯ เปิดซองประกวดราคา แล้ว และคณะกรรมการฯ นัดประชุมเพื่อพิจารณาผล ทางด้านเทคนิค ในวันที่ 29 กันยายน 2563

11. โครงกำรจัดหำและติดตั้ง ATP รถจักรอัลสตอม จำนวน 57 คัน (ติดระบบ รองรับสัญญาณ ECTS-1 รองรับการใช้งานกับสถานีกลางบางซื่อ)

รายงานเสนอผู้ว่าการรถไฟฯ ขอความเห็นชอบ ร่าง TOR วันที่ 7 สิงหาคม 2563 (การวิจารณ์ครั้งที่ 2 ไม่มีวิจารณ์) และขออนุมัติการประกวดราคา ผวก. เห็นชอบ ร่าง TOR และอนุมัติการประกวดราคาแล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่างฝ่ายการพัสดุดำเนินการประกวด ราคา

12. โครงกำรจัดหำและติดตั้ง ATP รถดีเซลรำง จำนวน 117 คัน (ติดระบบ รองรับสัญญาณ ECTS-1 รองรับการใช้งานกับสถานีกลางบางซื่อ)

ประชุมคณะกรรมการร่าง TOR (1 มิถุนายน 2563) โดยให้จัดทำร่างขอบเขตงานและราคากลางเพิ่มเติม

ระยะทางที่เปิดการเดินรถแล้ว (สำรวจล่าสุด ณ วันที่ 30 กันยายน 2563)

ทางประธาน และ ทางแยกที่อยู่ในเครือข่าย / Main Line
1. กรุงเทพ-เชียงใหม่ / Bangkok - Chiang Mai ทางเดี่ยว 618.434 กม. ทางคู่ 72.147 กม. ทางสาม 60.899 กม. ทางหลีกและทางตัน 220.993 กม.
2 ชุมทางบ้านดารา-สวรรคโลก / Ban Dara Junction - Sawankhalok ทางเดี่ยว 29.007 กม. ทางหลีกและทางตัน 2.850 กม.
3 ชุมทางบ้านภาชี-อุบลราชธานี / Ban Phachi Junction - Ubon Ratchathani ทางเดี่ยว 441.040 กม. ทางคู่ 43.948 กม. ทางหลีกและทางตัน 115.885 กม.
4 ชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่ / Kaeng Khoi Junction - Bua Yai Junction ทางเดี่ยว 249.887 กม. ทางหลีกและทางตัน 22.060 กม.
5 ชุมทางถนนจิระ-หนองคาย / Thanon Jira Junction - Nong Khai ทางเดี่ยว 170.517กม. ทางคู่ 186.800 กม. (เปิดสิงหาคม 2562) ทางหลีกและทางตัน 41.044 กม.
6 จิตรลดา-มักกะสัน / Chit Lada - Makkasan ทางเดี่ยว 1.700 กม. ทางหลีกและทางตัน 0.614 กม.
7 ยมราช-อรัญประเทศ / Yommarat - Aranyaprathet ทางเดี่ยว 186.821 กม. ทางคู่ 25.718 กม. ทางสาม 45.820 กม. ทางหลีกและทางตัน 33.474 กม.
8 มักกะสัน-แม่น้ำ / Makkasan - Mae Nam ทางเดี่ยว 6.600 กม. ทางหลีกและทางตัน 14.580 กม.
9 หัวตะเข้-สถานีบรรจุ และแยกสินค้ากล่อง ICD. ลาดกระบัง / Hau Takae - ICD Ladkrabang ทางเดี่ยว 6.700 กม. ทางหลีกและทางตัน 9.692 กม.
10 ชุมทางฉะเชิงเทรา-สัตหีบ / Chachoengsao Junction - Sattahip ทางเดี่ยว 64.879 กม. ทางคู่ 69.793 กม. ทางหลีกและทางตัน 34.247 กม.
11 ชุมทางศรีราชา-แหลมฉบัง / Sriracha Junction - Laem Chabang ทางเดี่ยว 4.326 กม. ทางคู่ 9.131 กม. ทางหลีกและทางตัน 6.323 กม.
12 ชุมทางเขาชีจรรย์-มาบตาพุด / Kao Chi Chan Junction - Map Ta Phut ทางเดี่ยว 24.070 กม. ทางหลีกและทางตัน 10.342 กม.
13 ชุมทางคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอย / Khlong SipKao Junction - Kaeng Khoi Junction ทางเดี่ยว 0.167 กม. ทางคู่ 81.358 กม. (เปิดอุโมงค์ กรกฎาคม 2562 เปิดทางกันยายน 2562) ทางหลีกและทางตัน 5.716 กม.
14 ชุมทางบางซื่อ-ชุมทางตลิ่งชัน / Bang Sue Junction - Taling Chan Junction ทางเดี่ยว 0.707 กม. ทางคู่ 12.550 กม. ทางหลีกและทางตัน 3.236 กม.
15 ธนบุรี-สุไหงโก-ลก / Thonburi - Sungai Kolok ทางเดี่ยว 1,100.557 กม. ทางคู่ 43.603 กม. ทางหลีกและทางตัน 181.538 กม.
16 ชุมทางหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี / Nong Pla Duk Junction - Suphan Buri ทางเดี่ยว 78.090 กม. ทางหลีกและทางตัน 2.510 กม.
17 ชุมทางหนองปลาดุก-น้ำตก / Nong Pla Duk Junction - Nam Tok ทางเดี่ยว 130.989 กม. ทางหลีกและทางตัน 7.653 กม
18 ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์-คีรีรัฐนิคม / Ban Thung Pho Junction - Khiri Rat Nikhom ทางเดี่ยว 31.250 กม. ทางหลีกและทางตัน 0.721 กม
19 ชุมทางทุ่งสง-กันตัง / Thung Song Jungtion - Kantang ทางเดี่ยว 92.802 กม. ทางหลีกและทางตัน 5.675 กม
20 ชุมทางเขาชุมทอง-นครศรีธรรมราช / Khao Chumg Thong Junction - Nakhon Si Thammarat ทางเดี่ยว 35.081 กม. ทางหลีกและทางตัน 2.209 กม
21 ชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ / Hat Yai Junction - Padang Besar ทางเดี่ยว 43.502 กม. ทางหลีกและทางตัน 0.540 กม
22 Chord Line ย่านสถานีฉะเชิงเทรา / Chord Line in Chachoengsao Yard Station area ทางเดี่ยว 0.175 กม. ทางคู่ 1.465 กม.
23 Chord Line บ้านไผ่นาบุญ-หนองบัว / Chord Line Ban Phai Na Bun Junction - Nong Bua ทางเดี่ยว 0.081 กม. ทางคู่ 3.995 กม.
24 Chord Line ย่านสถานีหนองกวยเชื่อมเส้นทาง สายเหนือ / Chord Line in Nong Kuay Yard Station are, the Northern line connection ทางเดี่ยว 0.241 กม. ทางคู่ 1.088 กม.

ทางแยก ที่ไม่อยู่ในเครือข่าย
25 วงเวียนใหญ่-มหาชัย / Wongwian Yai - Maha Cha ทางเดี่ยว 31.242 กม. ทางหลีกและทางตัน 2.987 กม.
26 บ้านแหลม-แม่กลอง / Ban Laem - Mae Klong ทางเดี่ยว 34.041 กม. ทางหลีกและทางตัน 0.060 กม.
27 ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา (ไม่มีการเดินรถ) / Ban Laem - Mae Klong ทางเดี่ยว 29.605 กม. ทางหลีกและทางตัน 2.788 กม.
Link: รายงานประจำปี 2563

Mongwin
1st Class Pass (Air)

Joined: 24/09/2007
Posts: 46982
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

Posted: 02/05/2022 12:26 pm Post subject:

รายงานประจำปี 2564 การรถไฟแห่งประเทศไทย https://www.railway.co.th/RailwayMiddleFile/PlanIMG/121/132931019187394661_SRT%20AR%202021.pdf

Wisarut
1st Class Pass (Air)

Joined: 27/03/2006
Posts: 43767
Location: NECTEC

Posted: 02/05/2022 1:27 pm Post subject:

Mongwin wrote:

รายงานประจำปี 2564 การรถไฟแห่งประเทศไทย

https://www.railway.co.th/RailwayMiddleFile/PlanIMG/121/132931019187394661_SRT%20AR%202021.pdf

รายงานประจำปี 2564

ก๊าซแอลพีจี LPG Gas 312,240 เมตริกตัน เป็นเงิน 99,446,990 บาท
น้ำมันดิบ Crude Oil 1,029,190 เมตริกตัน เป็นเงิน 376,893,410 บาท
ผลิตภัณฑ์น้ำมัน Oil Product 402,820 เมตริกตัน เป็นเงิน 134,150,530 บาท
ปูนซีเมนต์ผงและถุง Cement 1,952,360 เมตริกตัน เป็นเงิน 306,124,100 บาท
คอนเทนเนอร์ Container 8,007,770 เมตริกตัน เป็นเงิน 591,462.46
สินค้าอื่น ๆ Other Cargo 72,200 เมตริกตัน เป็นเงิน 12,764,830 บาท
รวม/Total 11,776,570 เมตริกตัน เป็นเงิน 1,520,842,310 บาท

Wisarut
1st Class Pass (Air)

Joined: 27/03/2006
Posts: 43767
Location: NECTEC

Posted: 24/10/2024 1:24 pm Post subject:

รายงานประจำปี 2565 มาแล้วจ้า https://www.railway.co.th/RailwayMiddleFile/PlanIMG/123/133251687977363229_SRT_AR2022A.pdf

Display posts from previous:

	Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย	All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

Share |

Jump to:

You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Forums ©