ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป

[Wisarut]

ในที่สุดได้เปิดการเดินรถด่วน Vande Bharat แบบรถนอน สายกรุงนิวเดลีไปศรีนครในแคว้นจัมมูแคชเมียร์ระยะทางไม่ต่ำกว่า 800 กิโลเมตรในเวลา 13 ชั่วโมง เสียที ในต้นปี 2025 โดยกำหนดค่าโดยสารดั่งนี้


AC 3 Tier (3A): 2000 รูปี
AC 2 Tier (2A): 2500 รูปี
AC First Class (1A): 3000 รูปี

ตารางการเดินรถ: ออกกรุงนิวเดลี 19:00 ถึงศรีนคร 08:00 วันถัดไป แต่บางคนอยากให้ออกเดินทาง 05:00 - 06:00 น. เพื่อชมนกชมไม้ในแคว้นแคชเมียร์
https://www.facebook.com/kashishekashmir/posts/1045216724061368

[Wisarut]

🚄🚄 รถไฟพลังไฮโดรเจน 35 ชุดรถ เตรียมการทดลองการเดินรถเพื่อทดสอบความปลอดภัย และทดแทนรถดีเซลราง ธันวาคม 2024
https://www.facebook.com/defencepage/posts/554494237261182

[Wisarut]

Namo Bharat Rapid Rail to revolutionise inter-city travel in Karnataka
The Bengaluru service route will connect urban centres such as Mysuru and Tumakuru, offering commuters a faster and more efficient alternative to existing travel options…
https://www.newindianexpress.com/xplore/2024/Oct/17/namo-bharat-rapid-rail-to-revolutionise-inter-city-travel-in-karnataka

[Mongwin]

การรถไฟตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดียบรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานไฟฟ้า 64% มุ่งสู่การเป็นรถไฟสีเขียว

การรถไฟตะวันออกเฉียงเหนือ: ในฐานะส่วนหนึ่งของวัตถุประสงค์ การรถไฟอินเดียกำลังดำเนินการเพื่อก้าวขึ้นเป็น "รถไฟสีเขียว" ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
|อัปเดตครั้งล่าสุด: 23 ต.ค. 2024, 15:30 น. ตามเวลา IST|แหล่งที่มา: ANI

การใช้พลังงานไฟฟ้าของการรถไฟตะวันออกเฉียงเหนือ: ในฐานะส่วนหนึ่งของวัตถุประสงค์ การรถไฟอินเดียกำลังดำเนินการเพื่อก้าวขึ้นเป็น "รถไฟสีเขียว" ที่ใหญ่ที่สุดในโลก การรถไฟตะวันออกเฉียงเหนือกำลังเร่งดำเนินโครงการใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดบนเส้นทางรถไฟรางกว้างที่ยังไม่ได้ใช้ไฟฟ้า ซึ่งอยู่ภายใต้ขอบเขตอำนาจของตน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์และใช้พลังงานไฟฟ้า 100%

ระบบรถไฟมีเป้าหมายที่จะเป็น "รถไฟสีเขียว" ระดับโลก ปลอดจากการปล่อยมลพิษคาร์บอน และการใช้พลังงานไฟฟ้าของระบบขนส่งทางรถไฟกำลังอยู่ในระหว่างการบรรลุผล ในบรรดาเขตการรถไฟทั้งหมดที่เป็นผู้นำในโครงการนี้ การรถไฟตะวันออกเฉียงเหนือ (NFR) กำลังอยู่ระหว่างการใช้พลังงานไฟฟ้าในเส้นทางรถไฟรางกว้างที่ยังไม่ได้ใช้ไฟฟ้า ซึ่งอยู่ภายใต้เขตของตน

ตามคำแถลงที่เผยแพร่โดย Kapinjal Kishore Sharma หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายประชาสัมพันธ์ จนถึงปัจจุบัน NFR สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้ 2070.52 กิโลเมตรเส้นทาง (RKM) ซึ่งคิดเป็น 64% ของเครือข่ายทั้งหมด 4260.52 RKM ในบรรดารัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือทั้งแปด จนถึงปัจจุบัน มีเพียง 1,524.71 RKM ของเส้นทางที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัสสัมมี 1,353.231 RKM ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแล้ว ขณะที่ตรีปุระมี 151.59 RKM และมีเพียงส่วนเล็ก ๆ ในมณีปุระ เมฆาลัย และนาคาแลนด์

งานด้านการใช้พลังงานไฟฟ้ากำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องในส่วนต่างๆ ของเขตนี้ผ่าน IRON India RITES และการก่อสร้าง NFR คาดว่าโครงการนี้จะปรับปรุงการขนส่งทางรถไฟในภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ ทำให้เป็นระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีประสิทธิภาพ และรวดเร็วขึ้น

การเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้าจะช่วยลดการปล่อยมลพิษลงได้มาก นอกจากนี้ยังช่วยลดการนำเข้าน้ำมันดิบซึ่งมีมูลค่าเป็นเงินตราต่างประเทศ การพัฒนาล่าสุดของการรถไฟอินเดียจะเป็นประโยชน์ในแง่ของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

คาดว่าความถี่ของการจราจรที่เพิ่มขึ้นจะช่วยเพิ่มการไหลเวียนของการจราจรในเชิงบวก และเพิ่มความเร็วของรถไฟ ซึ่งเป็นมาตรการในการรับรองความตรงต่อเวลา และการต่อสู้กับความล่าช้าในการเปลี่ยนแปลงการลากจูง

https://zeenews.india.com/mobility/northeast-frontier-railway-achieves-64-electrification-aims-for-green-railway-target-2810740.html

[Mongwin]

ไม่มีจำหน่ายตั๋วชานชาลาในสถานีรถไฟเดลีจนถึง 6 พฤศจิกายน หลังเกิดเหตุเหยียบกันในมุมไบ

เพื่อควบคุมความแออัดในช่วงเทศกาล การจำหน่ายตั๋วชานชาลาได้ถูกระงับที่สถานีรถไฟห้าแห่งในเดลีจนถึงวันที่ 6 พฤศจิกายน หลังจากมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 10 คนจากเหตุเหยียบกันที่สถานีบันดราในมุมไบ

การรถไฟภาคเหนือได้ประกาศใช้มาตรการจัดการและควบคุมฝูงชนพิเศษที่สถานีรถไฟนิวเดลีและอานันท์วิหารจนถึงวันที่ 7 พฤศจิกายน เนื่องในโอกาสเทศกาลที่จะมาถึง

มาตรการควบคุมฝูงชน

ไม่มีการจำหน่ายตั๋วชานชาลา:

* จะไม่มีการจำหน่ายตั๋วชานชาลาที่สถานีรถไฟนิวเดลี โอลด์เดลี ฮัซรัตนิซามุดดิน อานันท์วิหาร และเดลีซารอยโรฮิลลาจนถึงวันที่ 6 พฤศจิกายน เพื่อป้องกันการหลั่งไหลของผู้โดยสารที่เดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาล Diwali และ Chhath Puja
* มาตรการนี้เกิดขึ้นหลังจากมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 10 คนจากเหตุเหยียบกันที่สถานีรถไฟบันดราเทอร์มินัสในมุมไบเมื่อวันอาทิตย์ ขณะที่ผู้คนหลายร้อยคนพยายามขึ้นรถไฟที่ไม่มีการจองที่นั่งไปยังโคราฆปุระเพื่อเดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาล
* ตั๋วชานชาลาจะไม่สามารถใช้ได้ที่สถานีรถไฟ Ghaziabad Junction จนถึงวันที่ 6 พฤศจิกายนเช่นกัน อย่างไรก็ตาม บุคคลที่มาที่สถานีเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารสูงอายุ ผู้ไม่รู้หนังสือ และผู้หญิง ซึ่งไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้ ได้รับการยกเว้นจากข้อจำกัดนี้

**การจัดการฝูงชนที่สถานีรถไฟนิวเดลีและอานันท์วิหาร:**

* การรถไฟภาคเหนือได้ประกาศใช้มาตรการจัดการและควบคุมฝูงชนพิเศษที่สถานีรถไฟนิวเดลีและอานันท์วิหารจนถึงวันที่ 7 พฤศจิกายน
* มีการจัดตั้งพื้นที่พักคอยที่สถานีรถไฟนิวเดลี (ฝั่งประตู Ajmeri) และพื้นที่หมุนเวียนของสถานีอานันท์วิหาร พร้อมด้วยเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วเพิ่มเติม เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ เคาน์เตอร์สอบถาม โต๊ะ 'May I Help You' บริการจัดเลี้ยง น้ำดื่ม และห้องน้ำเคลื่อนที่เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร
* ฝ่ายรถไฟเดลีได้ปิดทางเข้าโดยตรงจากทางเดินลอยฟ้าของรถไฟใต้ดินเดลีไปยังสะพานลอยที่เชื่อมระหว่างสถานีทั้งสองชั่วคราวในช่วงเวลาดังกล่าว
* นอกจากนี้ รถไฟบางขบวน เช่น Bihar Sampark Kranti (12566), Sampoorna Kranti (12394), Vaishali Express (12554) และ Purshottam Express (12802) ได้รับการกำหนดให้ไปยังชานชาลาเฉพาะชั่วคราวเพื่อควบคุมฝูงชนที่ดีขึ้น

คำแนะนำสำหรับผู้โดยสาร:

* การรถไฟภาคเหนือขอให้ผู้โดยสารมาถึงสถานีก่อนเวลาออกเดินทางของรถไฟอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดในนาทีสุดท้ายและให้แน่ใจว่ากระบวนการขึ้นเครื่องเป็นไปอย่างราบรื่น
* ปฏิบัติตามป้ายบอกทางที่บริเวณประตู Ajmeri สามารถขอความช่วยเหลือได้ที่เคาน์เตอร์ 'May I Help You' หรือจากเจ้าหน้าที่รถไฟที่ประจำอยู่ทั่วพื้นที่เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางที่สะดวกสบาย ขอให้ผู้โดยสารปฏิบัติตามมาตรการชั่วคราวเหล่านี้และขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือ

https://www.indiatoday.in/india/story/new-delhi-railway-stations-platform-tickets-sale-mumbai-stampede-festival-crowding-control-measures-2624139-2024-10-28

[Wisarut]

[Mongwin]

รถไฟสายท่าเรือธากา-จาโชร์ คาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการกลางเดือนพฤศจิกายน

ธากา, 29 ตุลาคม 2567 (BSS) - บริการรถไฟที่รอคอยมานานในเส้นทางธากา-จาโชร์ คาดว่าจะเปิดให้บริการกลางเดือนพฤศจิกายนผ่านสะพาน Padma ตามที่เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับโครงการระบุ

"เรามีความหวังว่าจะเริ่มเปิดให้บริการรถไฟโดยสารอย่างเป็นทางการในเส้นทางธากา-จาโชร์ ผ่านสะพาน Padma ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน (15-20 พฤศจิกายน)" Md Afzal Hossain ผู้อำนวยการโครงการ Padma Rail Link กล่าวกับ BSS ในวันนี้

เขากล่าวว่า รถไฟ Benapole Express คาดว่าจะออกจาก Benapole มุ่งหน้าสู่สถานี Kamalapur ผ่าน จาโชร์ ในช่วงเช้าของวันที่ 15 พฤศจิกายน (วันศุกร์) ขณะที่รถไฟอีกขบวน (Sundarban Express) จะออกจากสถานี Kamalapur มุ่งหน้าสู่ Khulna ในวันเดียวกัน

ผู้อำนวยการโครงการกล่าวว่า ทางรถไฟรางเดี่ยวแบบรางกว้างที่สร้างขึ้นใหม่นี้ได้เชื่อมต่อกับทางรถไฟที่มุ่งหน้าสู่ Khulna ผ่านสถานี Rupdia และ Singia

เขาเสริมว่า รัฐบาลได้สร้างทางรถไฟใหม่ระยะทาง 172 กิโลเมตรจาก Kamalapur ถึง สถานี Rupdia และ Singia ด้วยงบประมาณ 37,155 โกฏิตากา (ราว 118,896 ล้านบาท)

ตามข้อมูลโครงการ การพัฒนาเกิดขึ้นหลังจากผู้ตรวจการรัฐบาลของการรถไฟบังกลาเทศ (GIBR) ได้ตรวจสอบเส้นทางจาก Bhanga ถึง จาโชร์ เป็นเวลาสองวันสำเร็จลุล่วง

การรถไฟบังกลาเทศ (BR) ได้สร้างทางรถไฟรางเดี่ยวแบบรางกว้างระยะทาง 172 กิโลเมตรจากธากาถึงจาโชร์ผ่านสะพาน Padma ซึ่งเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดของ BR ในแง่ของต้นทุน โดยมากกว่าครึ่งหนึ่งของต้นทุนได้รับการสนับสนุนจากจีนในรูปแบบของเงินกู้

เส้นทางช่วงธากา-Bhanga ได้เปิดให้บริการในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว และมีรถไฟห้าขบวนให้บริการในเส้นทางนี้

เมื่อเส้นทางรถไฟนี้เปิดใช้งาน ระยะทางระหว่างธากาและจาโชร์จะลดลง 200 กิโลเมตร ทำให้เวลาเดินทางลดลงครึ่งหนึ่ง ปัจจุบันใช้เวลาเดินทางมากกว่าแปดชั่วโมงในการเดินทางถึงจาโชร์

เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของประเทศโดยตรง - Chattogram และ Mongla

https://www.bssnews.net/news-flash/219499

[Wisarut]

อินเดียเตรียมสร้างรถไฟความเร็วสูงเอง #รถไฟความเร็วสูง #รถไฟอินเดีย #รถไฟ

JB Railfan
3 พ.ย. 2024

การรถไฟอินเดียได้สั่งซื้อรถไฟความเร็วสูงจาก Integral Coach Factory (ICF) ในเมือง Chennai ซึ่งเป็นโรงงานในประเทศอินเดีย โดยที่ ICF ได้ให้โรงงาน BEML ที่บังกะลอว์ (Bengaluru) โดยเป็นคำสั่งซื้อรถไฟความเร็วสูงแบบแปดตู้ติดเครื่องปรับอากาศ ที่นั่งเอนและหมุนปรับทิศได้พร้อมระบบรองรับผู้พิการและระบบความบันเทิงในตัวรถ จำนวน 2 ชุด ความเร็วสูงสุด 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งมีมูลค่าถึง 8,670 ล้านรูปี หรือประมาณ 3,500 ล้านบาท (100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยจะส่งมอบได้ ภายในธันวาคม 2026
ขณะนี้ ICF ยังมีปัญหาเรื่องการผลิตรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่เป็นรถนอนความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพราะคเยชิกะการผลิตรถราง 5 ฟุต 6 นิ้ว (1.676 เมตร) ยังไม่คุ้นกะการผลิตรถรางมาตรฐาน 1.435 เมตร

นอกจากนี้ยังมีแผนทำทางรถไฟความเร็วสูง สายใต้ Thiruvananthapuram - Chennai สายตะวันออก Kolkata - Varanasi และสายเหนือ Amritsar - New Delhi หลังจากทำทางจาก Mumbai ไป Ahmedabad ระยะทาง 508 กิโลเมตรสำเร็จแล้ว แต่ทางสาย Mumbai ไป Ahmedabad ดังกล่าวกว่าจะสำเร็จก็ปี 2028 - 30 ล่าช้ากว่ากำหนดเดิม 6 - 8 ปี และเสี่ยงจะเจอปัญหางบบานปลาย แม้ว่าตอนนี้สร้างลอยฟ้าไปได้ 180 กิโลเมตร และปักตอม่อทางลอยฟ้าไปได้ 311 กิโลเมตรรวมทั้งสะพานเหล็กที่เมือง Surat และ เมือง Anand และ ทำสะพานข้ามแม่น้ำสำเร็จไปได้ 7 แห่งจาก 24 แห่ง และได้ปักเสาเข็มทำอาคารสถานีไปได้ปดแก่งและ กำลังเตรียมพื้นที่สถานีปลายทางนครมุมไบ และ กำลังขุดอุโมงค์เชื่อมสถานีนครมุมไบ ที่ Bandra Kurla Complex (BKC) กับ Shilphata ไปได้แค่ 7 กิโลเมตร จาก 21 กิโลเมตร และ สิ้นปี 2026 จะเริ่มเปิดการเดินรถ 50 กิโลเมตรแรก จาก Surat ไป Bilimoria

ร้ายกว่านั้น หลังโควิด 19 ราคารถไฟฟ้าชิงกังเซนแบบ 10 ตู้ เพิ่มจาก 3,900 ล้านรูปี (47 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในปี 2018 ก็ขึ้นราคาเป็น 4,600 ล้านรูปี ในธันวาคม 2023 และ งบการก่อสร้างก็เพิ่มจาก 111,000 ล้านรูปีในปี 2014 เป็น 1,650,000 ล้านรูปีในปี 2023 และ พอถึงปี 2028-30 งบประมาณบานปลายถึง 2,200,000 ล้านรูปี แม้จะได้เงินกู้ JICA ดอกเบี้ย 0.1% ใช้คืนใน 50 ปี มูลค่า 1,650,000 ล้านรูปีก็ตามที เฉพาะค่าดอกเบี้ยก็ต้องชดใช้คืนปีละ 4 หมื่นล้านรูปี

https://www.youtube.com/watch?v=csRQV0OD4Ms
https://www.railjournal.com/in_depth/new-dawn-for-indian-high-speed-rail/
https://www.railwaygazette.com/high-speed/indian-designed-high-speed-trains-ordered/67606.article

[Wisarut]

[Mongwin]

ปากีสถาน เรลเวย์ ระงับการเดินรถไฟจากเมืองเควตตาเป็นเวลา 4 วัน

ลาฮอร์, 10 พ.ย. (APP): ปากีสถาน เรลเวย์ประกาศในวันอาทิตย์ว่าจะระงับการเดินรถไฟจากเมืองเควตตาเป็นเวลา 4 วันเนื่องจากกังวลเรื่องความปลอดภัยและเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

นายอามีร์ อาลี บาโลช ซีอีโอของปากีสถาน เรลเวย์ ระบุว่าการเดินรถจะกลับมาอีกครั้งหลังจากได้รับการยืนยันด้านความปลอดภัยแล้ว

บาโลชเน้นย้ำว่าปากีสถาน เรลเวย์ได้รับความร่วมมือจากรัฐบาลจังหวัดบาลูจิสถานและหน่วยงานด้านความปลอดภัยในการเชื่อมต่อเมืองเควตตากับพื้นที่ส่วนอื่น ๆ ของประเทศได้สำเร็จ

เขายืนยันว่ากรณีดังกล่าวจะไม่ทำให้แผนกของเขาอ่อนแอลงและยังคงมุ่งมั่นในการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนอย่างเต็มที่

นอกจากนี้ เขายังกล่าวว่ามีผู้บาดเจ็บ 50 คนกำลังรับการรักษาที่ศูนย์ดูแลผู้บาดเจ็บ ซึ่งทีมแพทย์ของปากีสถาน เรลเวย์กำลังดูแลพวกเขาอย่างเต็มที่

ซีอีโอได้ชื่นชมทีมงานจากแผนกเควตตาที่ตอบสนองอย่างรวดเร็วและดำเนินการช่วยเหลือฉุกเฉินทันทีหลังเกิดเหตุการณ์นี้

เขายังกล่าวอีกว่าจะมีการจ่ายค่าชดเชยให้กับครอบครัวของผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บตามนโยบายประกันของปากีสถาน เรลเวย์

https://www.app.com.pk/national/pakistan-railways-suspends-train-operations-from-quetta-for-four-days