ข่าวรถไฟอเมริกาใต้ อเมริกากลางและอนุภูมิภาคแคริบเบียน

[Wisarut]

Argentina: หนุ่มอาร์เจนตินาหวิดถูกรถไฟชนเพราะมัวแต่ดูโทรศัพท์มือถือ
🚅🚅🚅🛤️🛤️🛤️📱📱📱
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในกรุงบัวโนสไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา เวลา 6.28 น. ของวันอังคารที่ผ่านมา (15 ต.ค.) ชายคนดังกล่าวมัวแต่ก้มหน้าดูโทรศัพท์มือถือตลอดเวลา และเดินลงไปบนรางรถไฟ ในขณะที่รถไฟกำลังแล่นเข้ามาที่สถานี เคราะห์ดีที่เขากระโดดหลบทัน
หลังเกิดเหตุเจ้าหน้าที่ของสถานีรถไฟรีบเข้ามาดูอาการและให้ความช่วยเหลือซึ่งชายคนดังกล่าวไม่ได้รับบาดเจ็บรุนแรงแต่อย่างใด
-----
ภาพ Reuters
https://www.facebook.com/watch/?v=27081313864816746

[Wisarut]

Chilean State Railways (EFE) has awarded contracts worth 813 million US Dollars (748 million euro) to upgrade two sections of the 61km commuter line from Santiago to Melipilla.
1. Lo Errázuriz and Malloco and is worth 468 million US Dollars (431 million euros), was awarded to a consortium formed by Dragados (Acs) of Spain and the local company Besalco
2. Melipilla-Malloco section, worth 345 million US Dollars (317 million euros) was awarded to Sacyr of Spain

Construction work will begin in 2025.

https://www.agenzianova.com/en/news/chile-spanish-acs-and-sacyr-win-railway-contracts-worth-748-million-euros/
https://x.com/EFETrenesChile/status/1853410335891259618
https://www.railjournal.com/infrastructure/contracts-awarded-for-chilean-commuter-upgrade/
🚝 Two new trains will arrive from China to the Biotren fleet to reinforce operations in Greater Concepción.

📌 The convoys were shipped to our country in October and are expected to arrive at the Port of San Antonio at the end of December.
https://x.com/DiarioConce/status/1854185600921817410
https://x.com/EFETrenesChile/status/1854250156863979806

[Wisarut]

B820 in charge of the Tren Solidario N°52, Buenos Aires, Argentina.
6. พย. 2567
Multimedia Rails, Roca line formation E9313 called Tren Solidario with destination to Cipolletti (Rio Negro) headed by the Alco RSD16 B820 through the Temperley triangle, via called Internacional.
https://www.youtube.com/watch?v=dYLJkvlvgv8

[Mongwin]

World’s Toughest Train Rides | Bolivia: Railway to Nowhere | Free Documentary
Free Documentary
Nov 10, 2024

ตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1860 โบลิเวียได้สูญเสียที่ดินไปยังประเทศเพื่อนบ้านอย่างต่อเนื่อง ทำให้โบลิเวียกลายเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลและขาดการเข้าถึงท่าเรือริมชายฝั่ง เพื่อตอบสนองต่อปัญหานี้ ชิลีและบราซิลได้ตกลงที่จะสร้างทางรถไฟเชื่อมโบลิเวียกับชายฝั่งของตน แต่เส้นทางเหล่านี้ประสบปัญหาการดูแลรักษาที่ไม่ดีและการขาดการลงทุน

การเดินทางเริ่มต้นจากเมืองโกรุมบา ประเทศบราซิล ซึ่งเคยเป็นดินแดนของโบลิเวีย เส้นทางรถไฟสายตะวันออกของโบลิเวียถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับการเติบโตทางการเกษตรของประเทศ โดยผ่านเมืองซานตาครูซและซูเกร การเดินทางแสดงให้เห็นถึงความท้าทายของระบบรถไฟในโบลิเวียที่ขาดการเชื่อมต่อและไม่ค่อยได้ใช้งาน หลายเส้นทางถูกทิ้งร้างและหลายชุมชนถูกแยกออกจากกัน บางแห่งผู้คนต้องเดินเป็นวันๆ เพื่อไปถึงสถานีที่ยังใช้งานได้

ที่เมืองโปโตซี ซึ่งมีชื่อเสียงด้านเหมืองแร่เงิน รถไฟยังคงมีความสำคัญในการขนส่งแร่ธาตุไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก การเดินทางผ่านที่ราบเกลืออูยูนี ซึ่งเน้นย้ำถึงประวัติศาสตร์การทำเหมืองแร่ของโบลิเวียและทรัพยากรลิเทียมที่อุดมสมบูรณ์ เส้นทางนี้มุ่งหน้าไปยังลาปาซ เมืองหลวงฝ่ายบริหารของโบลิเวีย ซึ่งทางรถไฟที่เคยคึกคักถูกแทนที่ด้วยระบบกระเช้าขนาดใหญ่ เส้นทางช่วงสุดท้ายจากที่ราบสูงไปยังชายฝั่งชิลี เผชิญกับความท้าทายของระดับความสูงและปัญหารถไฟตกราง แสดงให้เห็นถึงความพยายามต่อเนื่องของโบลิเวียในการรักษาระบบรถไฟที่สำคัญ


https://www.youtube.com/watch?v=3mhZn_YXQIg

[Wisarut]

[Mongwin]

ขอบคุณมากครับคุณวิศรุต

World's Most Dangerous Railway Tracks | Argentina: The Train To The Clouds | Free Documentary
Free Documentary
Mar 19, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=wicSdboLcJw

[Wisarut]

B820 in charge of the Solidarity Train N52 by Vicente Casares, Buenos Aires, Argentina, 11 November 2024
https://www.youtube.com/watch?v=BErPmOXR5D8

[Mongwin]

Cuba's Railways are TOTALLY CRAZY!
Nonstop Eurotrip
Nov 15, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=e3Qv7BzBXKM

วิดีโอนี้เกี่ยวกับประสบการณ์การเดินทางโดยรถไฟคิวบา

การเดินทางเริ่มต้นที่ฮาวานา ประเทศคิวบา ผู้พูดต้องเดินทางไปที่สถานีและเข้าแถวเพื่อซื้อตั๋วรถไฟด้วยตัวเอง และจ่ายเงินสินบน 10 ดอลลาร์ให้กับเจ้าหน้าที่เพื่อให้ได้ตั๋วชั้นสองพร้อมหมายเลขที่นั่ง

รถไฟมีกำหนดออกเดินทางเวลา 18:25 น. แต่ล่าช้าไป 1 ชั่วโมง รถไฟลากโดยหัวรถจักรดีเซล Dong Fang 7gc ที่ผลิตในจีนสองตัว ตู้โดยสารก็ผลิตในจีนเช่นกัน มีตู้โดยสารชั้นหนึ่งสองสามตู้ที่มีเครื่องปรับอากาศ ส่วนที่เหลือเป็นตู้โดยสารชั้นสองที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ

ขั้นตอนการขึ้นรถไฟเป็นไปอย่างเชื่องช้า และในที่สุดรถไฟก็ออกเดินทางเวลา 21:00 น. ล่าช้าไป 2 ชั่วโมงครึ่ง การเดินทางจากฮาวานาไปยังซานตาคลาราระยะทาง 278 กม. และมีกำหนดใช้เวลา 5 ชั่วโมง 18 นาที

ผู้พูดจ่ายเงิน 30 เปโซคิวบาสำหรับตั๋วชั้นสอง ซึ่งเท่ากับประมาณ 13 เซนต์ วิดีโอยังแสดงรายการราคาเต็มสำหรับรถไฟหมายเลข 7 ระหว่างฮาวานาและมันซานัล

จากนั้นผู้พูดก็พาชมตู้โดยสารชั้นสอง เบาะนั่งบุอย่างดีและเอนได้มาก มีพื้นที่วางขาเหลือเฟือเนื่องจากสามารถหมุนได้ มีตาข่ายเก็บของและโต๊ะวางของขนาดพอเหมาะ พร้อมตะขอแขวนเสื้อ ไฟอ่านหนังสือ และม่านที่หน้าต่าง

หน้าต่างเปิดออกได้ประมาณครึ่งหนึ่งเพื่อระบายอากาศ ไม่มีปลั๊กไฟหรือ Wi-Fi ให้บริการ มีการตรวจตั๋วแล้วเก็บตั๋วคืน ห้องน้ำเรียบง่ายแต่ใช้งานได้

มีผู้หญิงคนหนึ่งมาขายแซนวิชชีส ผู้พูดหลับๆ ตื่นๆ ตลอดช่วงเวลาที่เหลือของการเดินทาง

ในที่สุดรถไฟก็มาถึงซานตาคลาราเวลา 02:10 น. ผู้พูดนั่งแท็กซี่ไปที่โรงแรมและเข้านอนเวลา 02:30 น.

โดยรวมแล้ว ผู้พูดกล่าวว่าเป็นประสบการณ์ที่ไม่อยากทำซ้ำ แต่ก็ดีใจที่ได้ลอง รถไฟสะอาดและสะดวกสบายพอสมควร และแทบจะไม่ได้จ่ายเงินเลย อย่างไรก็ตาม การซื้อตั๋วและความล่าช้าใช้เวลานานกว่าการเดินทางจริง