ข่าวรถไฟยุโรปและภูมิภาคคอเคซัส

[Mongwin]

Roof collapse at Serbian railway station kills at least 14
CGTN
Nov 2, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=JW5CkQ04gDs

https://www.siamnews.com/view-121626.html

[Wisarut]

การรถไฟฟินแลนด์โอนการผลิตรถโดยสารให้บริษัทเอกชนในประเทศฟินแลนด์ แต่รถสินค้ายังไม่โอนให้เอกชน
https://www.railwaygazette.com/business/firmer-plans-for-finnish-rolling-stock-company/67721.article

[Mongwin]

Steam Locomotive Driver's Eye View - Lužná u Rakovníka to Kolešovice via Krupá (Czech Republic) 4K
Timsvideochannel1
Nov 2, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=JMDpzlmINnA

การผจญภัยกับรถจักรไอน้ำอีกครั้งจากสาธารณรัฐเช็ก เริ่มต้นที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ Lužná u Rakovnika ด้วยหัวรถจักรไอน้ำแบบ 0-6-0T ที่สร้างโดย Krauss (Linz) ในปี 1899 เจ้าหน้าที่ใจดีอนุญาตให้ผมติดกล้องที่หัวรถจักรของพวกเขา อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ผมติดกล้องไว้ที่ด้านหน้าของหัวรถจักร ผมรู้สึกประหลาดใจเมื่อขบวนรถไฟทั้งหมดของเราออกเดินทางไปยังสถานีชุมทาง Krupá แบบถอยหลัง ผมเดาว่ามันช่วยประหยัดการเดินรถอ้อมที่ Krupá หลังจากนั้นขบวนรถไฟของเราก็ออกเดินทางในรูปแบบที่เป็นปกติมากขึ้นไปตามเส้นทางสาขาสู่ Kolešovice

[Mongwin]

Cab Ride Innsbruck - Salzburg (ÖBB, DB, Austria, Germany) train driver's view 4K
Rail Relaxation
Nov 13, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=eT4PZ663qbU

ในวิดีโอนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินไปกับการนั่งรถไฟชมวิวจากมุมมองของคนขับรถไฟไปตามเส้นทางรถไฟ Kufstein-Innsbruck และเส้นทางรถไฟ Bavarian Maximilian จาก Innsbruck ไปยัง Salzburg ผ่าน Kufstein ในรูปแบบ 4K/60 เฟรมต่อวินาที

เริ่มต้นการเดินทางอันน่าตื่นตาตื่นใจจาก Innsbruck ไปยัง Salzburg โดยเดินทางไปตามเส้นทางรถไฟ Kufstein-Innsbruck อันเก่าแก่และเส้นทางรถไฟ Bavarian Maximilian ที่สวยงาม ซึ่งเป็นสองเส้นทางรถไฟที่มีชื่อเสียงที่สุดของออสเตรียและบาวาเรีย การเดินทางของเราเริ่มต้นบนเส้นทาง Kufstein-Innsbruck หรือ Unterinntalbahn เส้นทางรถไฟไฟฟ้าสองทางนี้ลัดเลาะไปตามแม่น้ำ Inn อันสวยงามและเชื่อมต่อ Innsbruck เมืองหลวงของ Tyrol กับชายแดนเยอรมนีใกล้ Kufstein เดิมทีได้รับการพัฒนาเป็นทางรถไฟของรัฐ Tyrol ตอนเหนือ k.k. ปัจจุบันเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของ TEN-T Berlin-Palermo corridor ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของยุโรป

เมื่อเราข้ามไปยังเยอรมนี เราจะเข้าร่วมเส้นทางรถไฟ Bavarian Maximilian ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่ตั้งชื่อตามกษัตริย์ Maximilian II แห่งบาวาเรีย เสร็จสมบูรณ์ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เชื่อมต่อมิวนิก โรเซนไฮม์ และซาลซ์บูร์ก นำเสนอทิวทัศน์เทือกเขาแอลป์อันน่าทึ่งและเป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่เก่าแก่และเป็นสัญลักษณ์มากที่สุดในภูมิภาค จาก Neu-Ulm ใน Württemberg ไปยัง Salzburg เส้นทางนี้แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานระหว่างวิศวกรรม التاريخศาสตร์และการดำเนินงานรถไฟร่วมสมัย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ Royal Bavarian State Railways

ในการนั่งรถไฟชมวิวอันน่าดื่มด่ำนี้ สัมผัสประสบการณ์ภูมิทัศน์อันเงียบสงบของ Tyrol ยอดเขาแอลป์ที่น่าประทับใจ และสถานีรถไฟเก่าแก่ที่กำหนดเส้นทางรถไฟเหล่านี้มานานกว่าศตวรรษ

[Mongwin]

Cab Ride Poprad Tatry - Štrbské Pleso (Tatra Electric Railway, Slovakia) train driver's view 4K
Rail Relaxation
Nov 16, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=Tc4xaXzJGJA

ในวิดีโอนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินกับการนั่งชมวิวจากมุมมองของคนขับรถไฟบนเส้นทางรถไฟไฟฟ้าทาทรา (Tatra Electric Railway) ซึ่งดำเนินการโดย Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) จากปอปราดตาทรี (Poprad Tatry) ไปยังสตรบส์เกอพลีโซ (Štrbské Pleso) ด้วยความคมชัดระดับ 4K/60 เฟรมต่อวินาที

สัมผัสการเดินทางอันน่าหลงใหลผ่านเส้นทางรถไฟไฟฟ้าทาทรา (ภาษาโซลวัก: Tatranská elektrická železnica) ซึ่งเป็นรถไฟแคบประวัติศาสตร์ที่ตั้งอยู่ในเทือกเขาทาทราอันงดงามของประเทศสโลวาเกีย รถไฟไฟฟ้าเส้นนี้ (ใช้กระแสไฟฟ้า 1500 โวลต์ DC) ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของการท่องเที่ยวในพื้นที่ ครอบคลุมระยะทาง 29.1 กิโลเมตรจากปอปราดไปยังสตรบส์เกอพลีโซ และยังมีเส้นทางย่อยยาว 5.9 กิโลเมตรที่เชื่อมสตารีสโมโคเวตส์ (Starý Smokovec) กับทาทรานสกาลอมินิกา (Tatranská Lomnica)

เส้นทางรถไฟนี้ถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1906 ถึง 1912 และกลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้าในพื้นที่เทือกเขาทาทรา ในเส้นทางนี้ยังมีการเชื่อมต่อกับรถไฟฟันเฟืองระหว่างสตรบส์เกอพลีโซกับสตรบา (Štrbské Pleso–Štrba) ที่สถานีสตรบส์เกอพลีโซ เส้นทางรถไฟถูกโอนให้รัฐบริหารในปี 1948 และตั้งแต่ปี 1993 ก็อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของการรถไฟสโลวัก หลังการปรับปรุงครั้งใหญ่ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เพื่อรองรับการแข่งขัน FIS Nordic World Ski Championships ในปี 1970 เส้นทางนี้ถูกใช้สำหรับการเดินรถโดยสารเพียงอย่างเดียว

มาร่วมเดินทางไปบนเส้นทางสายเดียวที่งดงามสายนี้ ที่คุณจะได้ชื่นชมทิวทัศน์อันตระการตาของยอดเขาทาทรา หมู่บ้านบนภูเขาเก่าแก่ และป่าสนเขียวขจี สัมผัสประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครและความสงบสุขในจังหวะการเดินทางผ่านภูมิประเทศที่สวยงามของสโลวาเกีย!

[Wisarut]

ความเร็วเฉลี่ยรถไฟในทวีปยุโรป แถวย่านบอลข่าน ความเร็วเฉลี่ยแค่ 40-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทั้งๆที่เป็นรางมาตรฐาน
https://www.facebook.com/WorldGeoDemo/posts/1100707495391512

[Wisarut]

Amsterdam metro train order increasedBy Metro Report International13 November 2024CAF Metro Amsterdam 2
SPAIN: Amsterdam transport operator GVB has awarded CAF a firm order to supply an additional 13 three-car M7 metro trainsets.
https://www.railwaygazette.com/metros/amsterdam-metro-train-order-increased/67789.article

[Mongwin]

Cab Ride Stockholm - Sundsvall (The East Coast Line - Ostkustbanan, Sweden) train driver's view 4K
Rail Relaxation
Nov 20, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=kE6OpybrPnE

สัมผัสประสบการณ์การเดินทางชมวิวบนเส้นทางสายประวัติศาสตร์ East Coast Line (สวีเดน: Ostkustbanan) ทางรถไฟสายหลักที่มีความยาว 402 กิโลเมตร (250 ไมล์) ผ่านใจกลางประเทศสวีเดน เชื่อมต่อเมืองสำคัญอย่างสตอกโฮล์ม อุปซอลา เยฟเล และซุนด์สวาลล์ เส้นทางนี้เริ่มก่อสร้างในช่วงศตวรรษที่ 19 และเป็นตัวแทนที่บอกเล่าประวัติศาสตร์และวิวัฒนาการด้านวิศวกรรมการรถไฟของสวีเดน

ในอดีต รถไฟสายหลักของสวีเดนถูกสร้างขึ้นโดยตั้งใจเลี่ยงแนวชายฝั่งด้วยเหตุผลด้านยุทธศาสตร์และการขนส่ง แต่ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้น เมืองชายฝั่งอย่างเยฟเล โซเดอร์ฮามน์ และซุนด์สวาลล์ จึงได้รับการเชื่อมต่อเป็นส่วนหนึ่งของ East Coast Line ที่เรารู้จักในปัจจุบัน โดยเส้นทางช่วงแรกจากสตอกโฮล์มถึงอุปซอลาเปิดให้บริการในปี ค.ศ. 1866 ตามด้วยทางรถไฟสายอุปซอลา–เยฟเลที่สร้างขึ้นโดยเอกชนในปี ค.ศ. 1874 และสุดท้ายคือเส้นเยฟเล–ซุนด์สวาลล์–แฮร์นอสซานด์ในปี ค.ศ. 1927 เส้นทางสายหลักนี้ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในปี ค.ศ. 1934 แสดงถึงความก้าวล้ำของสวีเดนในการพัฒนาระบบไฟฟ้าสำหรับรถไฟด้วยมาตรฐานไฟฟ้า 15 kV 16.7 Hz AC

ปัจจุบัน East Coast Line เป็นเส้นทางรถไฟที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดในสวีเดน โดยมีรถไฟวิ่งมากถึง 60 ขบวนต่อชั่วโมงทางตอนเหนือของสตอกโฮล์ม เส้นทางนี้ยังคงมีบทบาทสำคัญในด้านการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

มาร่วมเดินทางผ่านทิวทัศน์ในเมืองชนบทที่เขียวชอุ่ม และวิวชายฝั่งที่งดงามของสวีเดนไปพร้อมกัน! เพลิดเพลินกับทัศนียภาพจากห้องควบคุมรถไฟ และสัมผัสความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมและความงดงามของธรรมชาติจากหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่โดดเด่นของสวีเดน!

[Mongwin]

เจ้าหน้าที่เซอร์เบีย 4 คนถูกจับกุมหลังโศกนาฏกรรมสถานีรถไฟ

เบลเกรด, 21 พ.ย. (ซินหัว) -- เจ้าหน้าที่รัฐของเซอร์เบีย 4 คน รวมถึงโกแรน เวสิก อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน ถูกจับกุมในวันพฤหัสบดี ฐานถูกกล่าวหาว่ามีส่วนเกี่ยวข้องกับ "ความผิดร้ายแรงต่อความปลอดภัยสาธารณะ" หลังจากเกิดเหตุการณ์หลังคาถล่มที่สถานีรถไฟนอวีซาดจนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต

ตามข่าวประชาสัมพันธ์ที่เผยแพร่โดยสำนักงานอัยการสูงสุดในนอวีซาด พวกเขาจะถูกตั้งข้อหา "ก่อให้เกิดอันตรายทั่วไป"

สำนักงานฯ เสริมว่า มีผู้ถูกจับกุมอีก 7 คน รวมถึงวิศวกรและนักออกแบบ ฐานดำเนิน "งานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสมและผิดกฎหมาย"

มีผู้เสียชีวิต 15 คน และบาดเจ็บสาหัสอีก 2 คน หลังจากหลังคาถล่มที่สถานีรถไฟนอวีซาดเมื่อวันที่ 1 พ.ย.

โทมิสลาฟ โมมิโรวิช รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าภายในประเทศและต่างประเทศของเซอร์เบีย ซึ่งดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2022 ได้ลาออกจากตำแหน่งในวันพุธ

https://english.news.cn/20241122/4d78901e1bbc4a5297225e948916c158/c.html

[Mongwin]

Cab Ride Bratislava - Žilina (Bratislava - Košice 1/3, Slovakia) train driver's view 4K
Rail Relaxation
Nov 27, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=UUWRZpFmbnE

ในวิดีโอนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินไปกับการนั่งรถไฟชมวิวจากมุมมองของคนขับรถไฟ บนเส้นทางรถไฟบราติสลาวา–ชีลีนา ดำเนินการโดย Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) จากบราติสลาวาไปยังชีลีนา ซึ่งเป็นส่วนแรกของการเดินทางจากบราติสลาวาไปยังโคชีเซ ในรูปแบบ 4K/60 เฟรมต่อวินาที

เส้นทางรถไฟบราติสลาวา–ชีลีนา เป็นเส้นทางหลักในสโลวาเกีย วิ่งจากบราติสลาวาผ่านหุบเขาแม่น้ำวาห์ ไปยังชีลีนา เส้นทางรถไฟบราติสลาวา–ชีลีนา หรือที่เรียกว่า Považská železnica และระบุไว้ในตารางเวลาสำหรับสาธารณะว่าเป็นเส้นทางรถไฟหมายเลข 120 เป็นเส้นทางรถไฟไฟฟ้ารางคู่ ระยะทาง 203 กม. ในสโลวาเกีย เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของระเบียงทางรถไฟแพนยุโรป V ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 160 กม./ชม.

จุดแยกของระบบระหว่างแรงดันไฟฟ้าของสายไฟฟ้า 3 kV = (จากชีลีนา) และ 25 kV, 50 Hz (จากบราติสลาวา) ตั้งอยู่ในเมืองบึทชา (การสลับเกิดขึ้นที่ประมาณ 1:57:29)