รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

ร้อง"สำนักนายกรัฐมนตรี"รถไฟฯสร้างหลังคาชานชาลารถไฟทางคู่สั้นจุ๊ดไม่กันแดด-กันฝน | เดลินิวส์
Source - เว็บไซต์เดลินิวส์
Saturday, November 23, 2024 19:27

ประชาชนร้องสำนักนายกรัฐมนตรี การรถไฟฯสร้างหลังคาชานชาลารถไฟทางคู่สั้นจุ๊ดไม่กันแดด-ฝน พร้อมค้านแหลกเหตุผลรฟท.แก้ต่างศาลปกครอง

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์“ รายงานว่า ศาลปกครองนครราชสีมา อยู่ระหว่างให้ประชาชนที่ฟ้องการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ที่เป็นเหตุให้เกิดความเดือดร้อนเสียหายจากการก่อสร้างหลังคาชานชาลาสถานีรถไฟทางคู่สายอีสานมาบกระเบา-ชุมทางจิระ (สถานีปากช่อง)ไม่ได้มาตรฐานไม่กันแดดกันฝน ส่งคำให้การแก้ต่างรฟท.ผู้ถูกฟ้องคดีที่ส่งคำคัดค้านต่อสู้ว่าคำฟ้องไม่เป็นความจริงและไม่เคยละเลยหน้าที่ตามกฎหมาย โดยขอให้ศาลฯพิพากษายกคำฟ้องของประชาชนผู้ฟ้องคดี

ขณะที่ประชาชนผู้ฟ้องคดีได้ยื่นคำคัดค้านคำให้การของรฟท.โดยขอให้ศาลปกครองฯ พิจารณาคดีนี้ต่อไป รวมทั้งแก้ต่างคัดค้านคำให้การเพิ่มเติมของรฟท.ที่ระบุว่าสร้างหลังคาชานชาลาที่ค่อนข้างน้อยและไม่ครอบคลุมเพื่อป้องกันการเฉี่ยวชนหลังคา เพื่อการระบายควันจากรถจักรดีเซล ให้รถเครนเข้าไปได้เมื่อมีอุบัติเหตุ และระบุว่าเส้นทางมาบกระเบา-ชุมทางถนนจิระ , นครปฐม-ชุมพร และ ลพบุรี-ปากน้ำโพส่วนมากสร้างหลังคาชานชาลาสั้น

โดยผู้ฟ้องคดียืนยันว่าการสร้างสถานีใหม่ในโครงการทางคู่ช่วง ลพบุรี-ปากน้ำโพ รฟท.สร้างหลังคายาวและครอบคลุมตลอดชานชาลาได้ทุกสถานีอย่างไม่มีปัญหา อันเป็นการขัดแย้งกับเหตุผลที่รฟท.ให้การอันไปสู่การที่ปัญหาร้องเรียนจะไม่ถูกได้รับการแก้ไข ส่งผลให้เกิดความเดือดร้อนเสียหาย และมีแนวโน้มที่จะใช้งบประมาณที่ผิดปกติ มีหลักฐานเป็นภาพประกอบด้วย

นอกจากนี้ล่าสุดประชาชนยังไปยื่นข้อร้องเรียนปัญหาหลังคาชานชาลาถึงสำนักนายกรัฐมนตรีด้วย โดยสำนักนายกรัฐมนตรีได้รับเรื่องร้องเรียนแล้วเมื่อวันที่ 23 ต.ค.67 ผู้ฟ้องระบุว่ามีความจำเป็นต้องใช้รถไฟเดินทางเพื่อไปทำธุระและท่องเที่ยวจากสถานีปากช่องไปสถานีรถไฟนครราชสีมา สถานีสระบุรี และสถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่ช่วงปลายปี 63 รฟท.รื้อถอนชานชาลาสถานีเดิมเพื่อก่อสร้างชานชาลาและอาคารหลังใหม่ในโครงการทางคู่มาบกระเบา-ชุมทางถนนจิระ ทำให้ประสบปัญหาจากหลังคาชานชาลามีจำนวนน้อย ไม่เพียงพอ สร้างเป็นหย่อมเว้นช่วงห่างกันมากเกิดความลำบากในการโดยสารขบวนรถไฟในขณะฝนตกหรือช่วงบ่ายที่อากาศร้อนและแดดแรง

ต่างจากสถานีปากช่องรูปแบบเก่า ซึ่งมีหลังคาชานชาลาครอบคลุมตลอดแนว อีกทั้งยังมีปีกกว้างไปถึงหลังคาตู้โดยสาร ต่างจากแบบปัจจุบันที่ความกว้างถึงแค่ระดับเส้นเหลือง ที่ผ่านมาได้ร้องเรียนรฟท.ทุกช่องทางแต่ไม่ได้รับการแก้ไข


Citizens complain to the Prime Minister's Office about the State Railway of Thailand's (SRT) construction of short platform roofs on the double-track railway that do not protect from sun or rain.

Source - Daily News Website
Saturday, November 23, 2024 19:27

The public has filed a complaint with the Prime Minister's Office regarding the State Railway of Thailand's (SRT) construction of short platform roofs on the double-track railway in the Northeast, specifically on the Mab Krabeau-Jira Junction line (Pak Chong Station). The complaint states that these roofs do not meet the standards for protection from sun and rain. This complaint comes as the Nakhon Ratchasima Administrative Court is in the process of hearing a case filed by citizens against the SRT for damages caused by the substandard roofs.

The SRT has submitted a statement to the court denying the allegations and claiming that they have not neglected their duties. They have requested the court to dismiss the case. However, the citizens who filed the lawsuit have submitted a counter-statement, asking the court to proceed with the case and refuting the SRT's additional arguments.

The SRT claims that the short roofs are necessary to prevent collisions, allow for smoke ventilation from diesel locomotives, and provide access for cranes in the event of an accident. They also argue that short platform roofs are common on other lines such as Mab Krabeau-Thanon Jira Junction, Nakhon Pathom-Chumphon, and Lopburi-Pak Nam Pho.

However, the plaintiffs argue that the SRT has constructed long, full-coverage platform roofs at all new stations on the Lopburi-Pak Nam Pho double-track line without any problems. This contradicts the SRT's reasoning and suggests that the complaints will not be addressed, resulting in continued inconvenience and potential misuse of budget. Photographic evidence has been submitted to support these claims.

In addition, the citizens have recently submitted a complaint about the platform roof issue to the Prime Minister's Office, which was received on October 23, 2024. The complainants state that they rely on the railway for travel and tourism from Pak Chong Station to Nakhon Ratchasima Station, Saraburi Station, and Bangkok Apiwat Station. Since the end of 2023, the SRT has demolished the old platform at Pak Chong Station to construct a new platform and building as part of the Mab Krabeau-Thanon Jira Junction double-track project. This has resulted in insufficient platform roofing, with small, spaced-out sections that do not provide adequate protection from rain or strong sunlight.

This is in contrast to the old Pak Chong Station, which had a long, continuous platform roof that extended to cover the train cars. The current design only covers up to the yellow line on the platform. Despite numerous complaints to the SRT through various channels, the issue has not been resolved.