ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

[Mongwin]

รถโดยสารบริการฟรี MRT หลักสอง ถนนทวีวัฒนา ถนนพุทธมณฑลสาย 3 (ธ.ค.67)
ัvnp story
Dec 11, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=bb-2ESfUi38

รถโดยสารบริการฟรี MRT หลักสอง ถนนทวีวัฒนา ถนนพุทธมณฑลสาย 3 (ธ.ค.67)
กทม.ได้เปิดเดินรถโดยสาร BMA บริการฟรี เส้นทางใหม่ ทวีวัฒนา - MRT หลักสอง
เวลา 06.00 - 20.00 น. ความถี่ 20-30 นาทีต่อคัน จอดรับ ส่ง เฉพาะจุดจอดที่กำหนดไว้เท่านั้น ไม่จอดรับ-ส่งนอกเหนือจุดจอด-ป้ายรถเมล์อื่นๆ
ตามเส้นทางมีดังนี้ ถนนทวีวัฒนา
ตลาดเวิลด์มาร์เก็ต
ตลาดธนบุรี สนามหลวง 2
รร.ทีปังกรวิทยาพัฒน์
ตรงข้าม ม.กรุงเทพธนบุรี
ใต้สะพาน ถ.อุทยาน
ถนนบรมราชชนนี
ตลาดพุทธ
ตรงข้ามตลาดพุทธ
ถนนศาลาธรรมสพน์
วัดปุรณาวาส
Cafe Amazon ศาลาธรรมสพน์ 33
ถนนพุทธมณฑลสาย 3
แยกบรม-สาย 3 (7-11 ปิ่นเกล้านครชัยศรี 3)
สนง.เขตทวีวัฒนา ศูนย์บริการสาธารณะสุข67
รร.นวมินทราชินูทิศ สตรีวิทยา พุทธมณฑล
ถนนพุทธมณฑลสาย 3
วัดโกมุทพุทธรังสี
รร.กสิณธร อาคาเดมี่
รร.สารสาสน์วิเทศธนบุรี
รพ.ราชพิพัฒน์
ถนนเพชรเกษม
บิ๊กซีเพชรเกษม

Free BMA Bus Service: MRT Lak Song - Thawi Watthana - Phutthamonthon Sai 3 Road (Dec 2024)

Bangkok has launched a free BMA bus service on a new route: Thawi Watthana - MRT Lak Song.

Operating hours: 06:00 - 20:00
Frequency: Every 20-30 minutes.
Pick-up and drop-off only at designated stops. No service outside these stops.

Route:

* Thawi Watthana Road
* World Market
* Thonburi Market Sanam Luang 2
* Tipangorn Wittayathep School
* Opposite Bangkok Thonburi University
* Under the Uthayan Road bridge
* Borommaratchachonnani Road
* Phuttha Market
* Opposite Phuttha Market
* Sala Thammasop Road
* Wat Puranawas Temple
* Cafe Amazon Sala Thammasop 33
* Phutthamonthon Sai 3 Road
* Borom-Sai 3 Intersection (7-11 Pinklao Nakhon Chaisi 3)
* Thawi Watthana District Office, Public Health Service Center 67
* Nawaminthrachinuthit Satri Witthaya Phutthamonthon School
* Phutthamonthon Sai 3 Road
* Wat Komut Phuttharangsi Temple
* Kasinthron Academy School
* Sarasas Witaed Thonburi School
* Ratchapipat Hospital
* Phetkasem Road
* Big C Phetkasem

[Wisarut]

รู้หรือไม่ ? รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ค่าตั๋วเฉลี่ยใบละ 29.2 บาท ผู้โดยสารเฉลี่ย วันละ 437,699 คน ดูได้จากงบ BEM | BrandCase
- เจ้าของสัมปทานการให้บริการเดินรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน MRT สายสีน้ำเงิน หรือที่หลายคนเรียกว่า “รถไฟฟ้าใต้ดิน” คือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือหุ้น BEM ที่อยู่ในตลาดหุ้นไทย
ปัจจุบันมีระยะทางรวม 48 กิโลเมตร เส้นทางเริ่มต้นจากสถานีหลักสอง ผ่านสถานีท่าพระ, สถานีหัวลำโพง สถานีบางซื่อ และวิ่งกลับมาสิ้นสุดที่สถานีท่าพระอีกครั้ง รวม 38 สถานี
ทุก ๆ ไตรมาส BEM จะมีการรายงานตัวเลขสำคัญ ๆ เกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
ซึ่งล่าสุดก็คือตัวเลขไตรมาส 3 ปี 2567 (กรกฎาคม-กันยายน 2567)
มีสถิติอะไรน่าสนใจบ้าง ?
จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน แต่ละไตรมาสที่ผ่านมา
- ไตรมาส 3/2566 จำนวน 37,774,200 คน
- ไตรมาส 4/2566 จำนวน 38,349,000 คน
- ไตรมาส 1/2567 จำนวน 39,210,800 คน
- ไตรมาส 2/2567 จำนวน 35,778,400 คน
- ไตรมาส 3/2567 จำนวน 40,268,300 คน
ซึ่งถ้าเอาจำนวนผู้โดยสารในแต่ละไตรมาส มาคิดเป็นจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน จะได้ว่า
- ไตรมาส 3/2566 จำนวน 410,589 คน
- ไตรมาส 4/2566 จำนวน 416,837 คน
- ไตรมาส 1/2567 จำนวน 430,888 คน
- ไตรมาส 2/2567 จำนวน 393,169 คน
- ไตรมาส 3/2567 จำนวน 437,699 คน
รายได้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน แต่ละไตรมาสที่ผ่านมา
- ไตรมาส 3/2566 จำนวน 1,030.1 ล้านบาท
- ไตรมาส 4/2566 จำนวน 1,051.6 ล้านบาท
- ไตรมาส 1/2567 จำนวน 1,066.8 ล้านบาท
- ไตรมาส 2/2567 จำนวน 979.6 ล้านบาท
- ไตรมาส 3/2567 จำนวน 1,174.2 ล้านบาท
ต่อมา ถ้าเอารายได้ค่าโดยสารในแต่ละไตรมาส มาคิดเป็นรายได้ค่าโดยสารเฉลี่ยต่อวัน จะได้ว่า
- ไตรมาส 3/2566 จำนวน 11,196,739 บาท
- ไตรมาส 4/2566 จำนวน 11,430,435 บาท
- ไตรมาส 1/2567 จำนวน 11,723,077 บาท
- ไตรมาส 2/2567 จำนวน 10,764,835 บาท
- ไตรมาส 3/2567 จำนวน 12,763,043 บาท
ซึ่งถ้าเราลองเอารายได้ค่าโดยสารเฉลี่ยต่อวัน มาหารด้วยจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน จะได้ว่า
ค่าโดยสารเฉลี่ยต่อคนต่อเที่ยว
- ไตรมาส 3/2566 จำนวน 27.3 บาท
- ไตรมาส 4/2566 จำนวน 27.4 บาท
- ไตรมาส 1/2567 จำนวน 27.2 บาท
- ไตรมาส 2/2567 จำนวน 27.4 บาท
- ไตรมาส 3/2567 จำนวน 29.2 บาท
Reference
-คำอธิบายและวิเคราะห์ของฝ่ายจัดการ ไตรมาสที่ 3 สิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2567 บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/BrandCaseTH/posts/1350751423007408

[Mongwin]

เปิดใช้ ทางเดินเชื่อมสะพานลอยกับสถานีไฟฉาย รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (ธันวาคม 2567)
ัvnp story
Jan 1, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=R6dBdm16Qhg

เปิดใช้ ทางเดินเชื่อมสะพานลอยกับสถานีไฟฉาย รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (ธันวาคม 2567)
โครงการก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้าม เชื่อมสถานีไฟฉาย รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย บางซื่อ -ท่าพระ เนื่องจากได้รับการร้องเรียนจากประชาชนเป็นจำนวนมาก ว่าไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทางจากสะพานลอยคนเดินข้ามไปยังสถานีไฟฉาย จากทางเดินที่ไม่เชื่อมต่อกัน ต้องเดินลงในระดับพื้นดินก่อน แล้วจึงเปลี่ยนมาเดินอีกฝั่ง
ล่าสุด ได้เปิดให้ประชาชนได้สัญจรเป็นบางส่วน และจะเสร็จสมบูรณ์ 100% ต้นปี 2568นี้
ช่วงนี้ประชาชนที่ใช้สะพานลอยคนข้ามสามารถเดินจากฝั่งถนนพรานนก เพื่อไปและกลับมายังถนนพรานนก พุทธมณฑลสาย4ได้แล้ว อยู่ระหว่างการต่อชิ้นส่วนตรงจุดเข้าเชื่อมกับสถานีไฟฉายอีกเพียงเล็กน้อย

New Pedestrian Bridge Connects to Fai Chai Station on MRT Blue Line (December 2024)

A new pedestrian bridge connecting to Fai Chai Station on the MRT Blue Line extension (Bang Sue - Tha Phra) has opened. This project was initiated due to numerous complaints from the public about the inconvenience of having to descend to ground level to switch sides when walking between the existing pedestrian bridge and the station.

The bridge is currently partially open for public use and will be 100% complete in early 2025.

People can now use the bridge to cross between Phran Nok Road and Phran Nok - Phutthamonthon Sai 4 Road. The final section connecting directly to Fai Chai Station is currently under construction and nearing completion.

[Mongwin]

BEMลุยเพิ่มขบวนรถไฟฟ้า ผู้โดยสารล้นรายได้เกินเป้า
Source - ทันหุ้น
Friday, January 03, 2025 07:00

#BEM #ทันหุ้น - กรมการขนส่งทางรางเผยสถิติผู้ใช้บริการระบบราง วันสิ้นปีฉลอง Countdown ปีใหม่ 2568 พุ่ง 11.95% YoY รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินเพิ่มขึ้น 15.79% YoY ด้านรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียวเพิ่มขึ้น 13.05% YoY ด้านผู้บริหาร BEM "ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์" คาดไตรมาส 4/2567 ผู้โดยสารในระบบสายสีน้ำเงิน ทำสถิติสูงสุดใหม่เติบโตได้ทั้ง QoQ YoY หนุนรายได้รวมทั้งปี 2567 ทะลุเป้าที่ตั้งไว้ 3,600 ล้านบาท เตรียมปรับเพิ่มความถี่การปล่อยรถให้เร็วขึ้น รองรับผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้นในปี 2568 ย้ำแผนระยะกลางเพิ่มขบวนรถ 21 ขบวน

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2567 มีประชาชนใช้บริการระบบราง รวมทั้งสิ้นจำนวน 1,515,396 คน-เที่ยว มากกว่าเทศกาลปีใหม่ 2567 ที่ผ่านมา จำนวน 161,813 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 11.95% YoY แบ่งเป็น รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 89,334 คน-เที่ยว และรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลและรถไฟชานเมือง จำนวน 1,426,062 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้า Airport Rail Link จำนวน 64,383 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 10.02% YoY, รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) มีผู้ใช้บริการจำนวน 6,339 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 32.17% YoY

รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) มีผู้ใช้บริการจำนวน 44,268 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 5.18% YoY, รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) มีผู้ใช้บริการจำนวน 373,298 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 15.79% YoY,รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว (สายสุขุมวิทและสายสีลม) มีผู้ใช้บริการจำนวน 789,430 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 13.05% YoY, รถไฟฟ้า สายสีทอง มีผู้ใช้บริการจำนวน 46,691 คน-เที่ยว ลดลงร้อยละ 2.94% YoY, รถไฟฟ้าสายนัคราพิพัฒน์ (สีเหลือง) มีผู้ใช้บริการจำนวน 40,515 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 4.30% YoY และ รถไฟฟ้าสายสีชมพูมีผู้ใช้บริการจำนวน 41,435 คน-เที่ยว ลดลงร้อยละ 15.76% YoY

BEM ผู้โดยสารโตแกร่ง

ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM กล่าวว่า บริษัทคาดการณ์ปริมาณ ผู้โดยสารในระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (MRT สายสีน้ำเงิน) ในงวดไตรมาส 4/2567 มีแนวโน้มเติบโตขึ้นได้ทั้งเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน (YoY) และเมื่อเทียบกับงวดไตรมาส 3/2567 (QoQ) หนุนจากปริมาณผู้โดยสารในวันทำงาน, นักท่องเที่ยวที่เดินทาง เข้ามาท่องเที่ยวในไทย, รวมถึงการจัดกิจกรรมทางเศรษฐกิจ, การจัดงานมหกรรมขนาดใหญ่ การจัดกิจกรรมส่งเสริมการขายส่งท้ายปีของผู้ประกอบการ ซึ่งนิยมจัดภายในศูนย์การแสดง ห้างสรรพสินค้าต่างๆ ตามแนวรถไฟฟ้า เพื่อให้กลุ่มเป้าหมายสามารถเดินทางเข้ามาร่วมงานได้สะดวก

เบื้องต้นคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารในระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินเฉลี่ยทั้งปี 2567 จะใกล้เคียงกับที่ประมาณการไว้ที่ราว 4.4 - 4.5 แสนคน-เที่ยว ขณะที่ปริมาณการจราจรบนทางด่วนเฉลี่ยทั้งปี 2567 มีแนวโน้มทรงตัวที่ราว 1.1 - 1.2 ล้านคันต่อวัน กดดัน จากสภาพการจราจรช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่ยังไม่สามารถระบายรถได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้คาดการณ์รายได้รวมทั้งปี 2567 มีแนวโน้มจะเติบโตได้สูงกว่า 3,600 ล้านบาท ที่เคยประมาณการไว้ หนุนจากปริมาณ ผู้โดยสารรวมที่เติบโตขึ้น ส่งผลให้รายได้ค่าโดยสารเฉลี่ยเร่งตัวขึ้นในลักษณะที่สอดคล้องกัน

ลุยเพิ่มขบวนรถไฟฟ้า

เบื้องต้น บริษัทคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารในระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินเฉลี่ยทั้งปี 2568 มีแนวโน้มเติบโตในกรอบ 5-7% YoY จากคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยทั้งปี 2567 ที่ราว 4.4 - 8.5 แสนคน-เที่ยว จึงเร่งพัฒนาระบบอาณัติสัญญาณ เพื่อเพิ่มความถี่การปล่อยขบวนรถไฟฟ้าโดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน และช่วงที่มีการจัดจิดกรรม - งานมหกรรมใหญ่ๆ ที่กระตุ้นให้มีประชาชนเดินทางเป็นจำนวนมาก

พร้อมกันนี้ บริษัทยังได้สั่งต่อขบวนรถไฟฟ้า ทั้งสิ้น 21 ขบวนคาดว่าจะใช้เวลาราว 2 ปี - 2 ปีครึ่ง เพื่อเข้ามาเสริมการให้บริการ และรองรับปริมาณ ผู้โดยสารที่จะเร่งตัวขึ้นหลังเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม - มีนบุรี

"ปัจจุบันมีรถไฟฟ้า 54 ขบวน ยังคงเพียงพอต่อการให้บริการผู้โดยสาร โดยบริษัทได้เริ่มยกระดับเทคโนโลยี ระบบอาณัติสัญญาณต่างๆ ภายในสถานีรถไฟฟ้า เพื่อเตรียมเพิ่มความถี่ในการปล่อยรถไฟฟ้า ให้เพียงพอรองรับความต้องการเดินทงในทุกช่วงเวลาทั้งช่วงเร่งด่วน และช่วงเวลาปกติ ตลอดทั้งปี 2568 โดยไม่มีวันหยุดให้บริการ"
บริษัทหลักทรัพย์ ทิสโก้ จำกัด คงคำแนะนำ "ซื้อ" BEM โดยอ้างอิงจาก 1. การเติบโตอย่างต่อเนื่องของจำนวนผู้โดยสาร 2. คาดการณ์ยอดสูงสุดใหม่ทุกปี และ 3. ศักยภาพในการเติบโตจากงานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลสำหรับสายสีม่วงใต้ และโครงการถนนคู่ในช่วงต้นปี 2568

บรรยายใต้ภาพ
ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์

ที่มา: นสพ.ทันหุ้น ฉบับวันที่ 3 ม.ค. 2568


BEM Increases Train Frequency to Cope with Surging Passengers and Exceeding Revenue Targets

Source - Thunhoon
Friday, January 03, 2025 07:00

#BEM #Thunhoon - The Department of Rail Transport revealed that on December 31, 2024, the number of passengers using the rail system during the New Year's Eve countdown celebration for 2025 surged by 11.95% year-on-year (YoY). The MRT Blue Line saw a 15.79% YoY increase, while the BTS Green Line experienced a 13.05% YoY rise. Dr. Somboon Kirdjalaksana, Executive Director of BEM, expects that in the fourth quarter of 2024, passenger numbers on the Blue Line will reach a new record high, growing both quarter-on-quarter (QoQ) and YoY. This growth will boost the total revenue for 2024, exceeding the target of 3.6 billion baht. BEM is preparing to increase train frequency to accommodate the anticipated rise in passengers in 2025 and reaffirms its medium-term plan to add 21 new trains.

Mr. Pichet Kunadhamraks, Director-General of the Department of Rail Transport, disclosed that on December 31, 2024, a total of 1,515,396 passengers used the rail system, exceeding the number from the 2024 New Year's festival by 161,813 passengers, representing an 11.95% YoY increase. This includes 89,334 passengers on the State Railway of Thailand (SRT) intercity trains and 1,426,062 passengers on urban rail lines in Bangkok and its vicinity, including suburban trains. The Airport Rail Link saw 64,383 passengers, a 10.02% YoY increase, and the suburban train (Red Line) had 6,339 passengers, a 32.17% YoY increase.

The Chalong Ratchadham Line (Purple Line) served 44,268 passengers, a 5.18% YoY increase, while the Chalerm Ratchamongkhon Line (Blue Line) had 373,298 passengers, a 15.79% YoY increase. The BTS Green Line (Sukhumvit and Silom Lines) served 789,430 passengers, a 13.05% YoY increase. The Gold Line had 46,691 passengers, a 2.94% YoY decrease, the Nakhon Ratchasima Line (Yellow Line) served 40,515 passengers, a 4.30% YoY increase, and the Pink Line had 41,435 passengers, a 15.76% YoY decrease.

BEM Experiences Strong Passenger Growth

Dr. Somboon Kirdjalaksana, Executive Director of Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM), stated that the company expects the number of passengers on the Blue Line (MRT Blue Line) in the fourth quarter of 2024 to grow both YoY and QoQ. This growth is attributed to the number of passengers on weekdays, tourists visiting Thailand, economic activities, large-scale events, and year-end sales promotions organized by businesses, often held in exhibition centers and shopping malls along the train lines for convenient access.

It is estimated that the average daily ridership on the MRT Blue Line for the entire year 2024 will be close to the projected 440,000-450,000 passengers. Meanwhile, the average daily traffic volume on expressways for the entire year 2024 is likely to remain stable at around 1.1-1.2 million vehicles per day. This is due to traffic congestion during rush hour, which still cannot be cleared quickly. However, it is expected that the total revenue for 2024 will likely exceed the estimated 3.6 billion baht due to the growth in total passengers, resulting in an acceleration of average fare revenue accordingly.

Increasing Train Frequency

The company anticipates that the average daily ridership on the MRT Blue Line for the entire year 2025 will grow by 5-7% YoY from the estimated 440,000-450,000 passengers in 2024. Therefore, BEM is accelerating the development of the signaling system to increase train frequency, especially during rush hour and during major events that attract a large number of people.

In addition, the company has ordered a total of 21 new trains, which are expected to take about 2 to 2.5 years to be delivered, to enhance service and accommodate the increasing number of passengers after the opening of the Orange Line, connecting the Cultural Center and Min Buri.

"Currently, we have 54 trains, which are still sufficient to serve passengers. The company has started to upgrade the technology and signaling systems within the train stations to prepare for increased train frequency to meet the travel demand at all times, both during rush hour and normal hours, throughout 2025 without any service interruption," said Dr. Somboon.

Tisco Securities maintains a "buy" recommendation for BEM based on 1) continuous growth in passenger numbers, 2) new record highs expected every year, and 3) growth potential from electrical and mechanical system work for the Purple Line South and the double-track road project in early 2025.

Caption:
Dr. Somboon Kirdjalaksana

Source: Thunhoon Newspaper, dated January 3, 2025

[Wisarut]

บอร์ด รฟม.ยกทีมตรวจบริการรถไฟฟ้า MRT 4 สาย ย้ำขบวนรถและอุปกรณ์และเจ้าหน้าที่ต้องปลอดภัย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 15:49 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 19:29 น.

• ตรวจสอบความพร้อมขบวนรถ อุปกรณ์ และเจ้าหน้าที่
• กำชับให้บริการด้วยมาตรฐานสากล เน้นความปลอดภัยผู้โดยสารสูงสุด
• รฟม. ต้องกำกับดูแลการให้บริการอย่างเข้มงวด




บอร์ด รฟม.ลงพื้นที่ติดตามการให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร 4 สาย ตรวจสอบความพร้อมขบวนรถและอุปกรณ์ภายในรถและความพร้อมเจ้าหน้าที่สถานี กำชับ รฟม.กำกับดูแลการให้บริการเดินรถด้วยมาตรฐานสากล คำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร

นายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ตามที่ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบนโยบายให้ รฟม.กำกับดูแลการให้บริการเดินรถไฟฟ้าทุกสายในความรับผิดชอบ โดยมุ่งเน้นพัฒนาคุณภาพการให้บริการตามมาตรฐานสากล พร้อมทั้งกระตุ้นและส่งเสริมให้ประชาชนเข้าถึงบริการได้อย่างทั่วถึงและเท่าเทียม ราคาเป็นธรรม เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนตามนโยบาย “คมนาคมเพื่อโอกาสประเทศไทย” นั้น คณะกรรมการ รฟม. (บอร์ด รฟท.) พร้อมด้วย นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) รักษาการแทนผู้ว่าการ รฟม. และคณะ จึงได้ลงพื้นที่ติดตามการให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร 4 สาย ได้แก่ รถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) รถไฟฟ้ามหานครสายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) รถไฟฟ้ามหานครสายนัคราพิพัฒน์ (MRT สายสีเหลือง) และรถไฟฟ้ามหานครสายสีชมพู (MRT สายสีชมพู)

ad



โดยได้ตรวจสอบความพร้อมของขบวนรถและอุปกรณ์ภายในรถไฟฟ้า MRT ทั้ง 4 สาย ความพร้อมของการให้บริการของเจ้าหน้าที่สถานี รวมถึงความพร้อมของอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกลภายในสถานี และการเดินทางเชื่อมระหว่างรถไฟฟ้า MRT สายสีเหลือง และรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ที่สถานีลาดพร้าว ระหว่างรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสายสีม่วง ที่สถานีเตาปูน และระหว่างรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง และรถไฟฟ้า MRT สายสีชมพู ที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี



หลังจากการลงพื้นที่ได้กำชับ รฟม. บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ (BEM) ผู้รับสัมปทานให้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง และรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานให้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีเหลือง และบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทานให้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีชมพู ในประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการ ทั้งในด้านความเรียบร้อยของการให้บริการ การดูแลรักษาความสะอาดของสถานีและขบวนรถไฟฟ้า การตรงต่อเวลาในการเดินรถ การดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสาร โดยคำนึงถึงความพร้อมของเจ้าหน้าที่และอุปกรณ์ในการให้บริการและความปลอดภัยของผู้โดยสารตลอดเวลา

นอกจากนี้ ยังได้เน้นย้ำให้ รฟม.มุ่งมั่นพัฒนาการให้บริการขนส่งมวลชนให้สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงที่มีการใช้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วน พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากผู้โดยสารที่ใช้บริการ เพื่อนำข้อมูลมาปรับปรุงและพัฒนาการให้บริการให้ดียิ่งขึ้นไป

[Mongwin]

ทริปศุกร์สรร : แวะเที่ยวศูนย์เรียนรู้รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน รฟม.
สํานักข่าวไทย TNAMCOT (MCOT)
Jan 17, 2025 #9ข่าวเช้า

#9ข่าวเช้า | ทริปศุกร์สรร วันนี้จะพาไปเยี่ยมชมศูนย์การเรียนรู้ด้านรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ของ รฟม. ที่รวบรวมเรื่องราวเกี่ยวกับวิวัฒนาการของรถไฟฟ้าในประเทศไทย ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน


https://www.youtube.com/watch?v=kPAYdOPazJE

[Wisarut]

รถไฟฟ้า MRT ขัดข้อง ที่สถานีพระราม 9 บริการล่าช้ากว่า 40 นาที BEM เร่งแก้ไขเสร็จ 11.00 น.เดินรถได้ตามปกติ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 11:05 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 11:05 น.
• ช่วงสถานีพระราม 9 - ศูนย์วัฒนธรรมฯ
• บริการล่าช้ากว่า 40 นาที


รถไฟฟ้า MRT “สีน้ำเงิน”ขัดข้องระหว่างสถานีพระราม 9และสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯบริการล่าช้ากว่า 40นาทีโดย BEMเร่งแก้ไขระบบจ่ายไฟเสร็จและเดินรถได้ตามปกติเมื่อเวลา 11.00 น.



รายงานข่าวแจ้งว่า วันนี้ (27 ม.ค.68) ช่วงเวลา เวลา 9.59 น. รถไฟฟ้า MRT สีน้ำเงิน สายเฉลิมรัชมงคล เกิดขัดข้อง ระหว่างสถานีพระราม 9 และสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ฝั่งขาล่อง ส่งผลให้ขบวนรถไฟฟ้าทุกขบวนไม่สามารถเคลื่อนขบวนผ่านได้ ทำให้เกิดความล่าช้าในการให้บริการ

โดยเพจ BEM Bangkok Expressway and Metro แจ้งว่ารถไฟฟ้า MRT เกิดขัดข้องที่สถานีพระราม 9 ฝุ่งมุ่งหน้าปลายทางสถานีท่าพระ ขณะนี้กำลังเร่งดำเนินการแก้ไข ทำให้เกิดความล่าช้าประมาณ 40 นาที ผู้โดยสารโปรเผื่อเวลาเดินทาง

ขณะที่ตรวจสอบพบว่าช่วงเวลาที่ชบวนรถเกิดขัดข้องเป็นช่วงปลายของเวลาเร่งด่วนแล้ว ปริมาณผู้โดยสารในระดับปานกลาง แต่ก็ทำให้มีผู้โดยสารตกค้างบนสถานี

โดยวันนี้ ถือเป็นวันที่ 3 และเป็นวันแรกของการเปิดทำงาน ที่รถไฟฟ้าทุกสายให้บริการฟรี ตามมาตรการส่งเสริมให้ใช้บริการขนส่งสาธารณะ เพื่อลดฝุ่นละออง PM2.5 ที่เกิดจากยานพาหนะในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลตามข้อสั่งการของนางสาวแพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ระหว่างวันที่ 25-31 มกราคม 2568 รวม 7 วัน


ทั้งนี้ในระหว่างที่ BEMได้เร่งดำเนินการแก้ไขได้จัดแผนดำเนินรถสำรองดังนี้

ช่วงสถานีท่าพระถึงสถานีบางซื่อสามารถเดินทางได้ทั้งฝั่งขาขึ้นและขาล่องแบบ short - Loop ซึ่งมีขบวนรถ 8ขบวนความถี่ 10นาที

สถานีหลักสองถึงสถานีหัวลำโพงสามารถเดินทางได้ทั้งฝั่งขาขึ้นและขาล่องแบบ short - Loop มีขบวนรถ 8ขบวนความถี่ 10นาที

และตั้งแต่สถานีกำแพงเพชรถึงสถานีหัวลำโพงฝั่งขาล่อง
สถานีท่าพระถึงสถานีบางซื่อมีขบวนรถ 23ขบวนความถี่ 5นาที

โดยรถไฟฟ้า MRTสีน้ำเงินได้แก้ไขให้มีการจ่ายไฟคืนสู่ระบบตั้งแต่สถานีสุขุมวิทถึงสถานีสุทธิสารฝั่งขาขึ้นและกลับมาเดินรถได้ตามปกติเมื่อเวลา11.00น.

[Wisarut]

เริ่มแล้ว! รฟม.เปิดสรรหา ผู้ว่าฯ คนใหม่ รับสมัคร 21 ม.ค. -14 ก.พ. 68 มีความรู้บริหารโครงการใหญ่ ผ่านองค์กรรายได้ 5,000 ล้านบาท
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอาทิตย์ ที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 13:19 น.
ปรับปรุง: วันอาทิตย์ ที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 14:31 น.

• ผู้สมัครต้องมีความรู้ความชำนาญด้านบริหาร วิศวกรรม สถาปัตยกรรม ผังเมือง และเศรษฐศาสตร์
• ต้องมีประสบการณ์บริหารองค์กรที่มีรายได้ไม่น้อยกว่า 5,000 ล้านบาท
• ต้องไม่มีส่วนได้เสียในสัญญาหรือกิจการใดๆ ที่แข่งขันกับ รฟม.


รฟม.เปิดสรรหาผู้ว่าฯ คนใหม่แล้ว รับสมัครวันที่ 21 ม.ค.-14 ก.พ. 2568 เน้นมีความรู้ ความชำนาญด้านบริหาร วิศวะ สถาปัตย์ ผังเมือง เศรษฐศาสตร์ ผ่านการบริหารองค์กรรายได้ไม่น้อยกว่า 5,000 ล้านบาท ไม่มีส่วนได้ส่วนเสียในสัญญากับ รฟม. หรือกิจการแข่งขันกับ รฟม.

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างการประกาศรับสมัครผู้ว่าการ รฟม.คนใหม่แล้ว ซึ่งคาดว่าการสรรหาฯผู้ว่าฯ รฟม.จะได้ข้อสรุปเร็วๆ นี้

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2568 นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะประธานกรรมการสรรหาผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ลงนามในประกาศการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย รับสมัครบุคคลเพื่อคัดเลือกเข้าดำรงตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งต้องมีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามพระราชบัญญัติคุณสมบัติมาตรฐานสำหรับกรรมการและพนักงานรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2518 และที่แก้ไขเพิ่มเติมและพระราชบัญญัติการลดรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543

โดยกำหนดยื่นใบสมัครได้ตั้งแต่วันที่ 21 มกราคม 2568 ถึงวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2568 ในเวลาทำการระหว่าง 08.30 น. ถึง 16.30 น. (เว้นวันหยุดราชการ) สามารถยื่นเอกสารและหลักฐานประกอบการสมัครได้ 2 วิธี คือ ยื่นสมัครด้วยตัวเองหรือมอบอำนาจให้ผู้อื่นยื่นใบสมัครแทนโดยสามารถดาวน์โหลดหนังสือมอบอำนาจได้ที่ www.mrta.co.th

ทั้งนี้ คณกรรมการสรรหาผู้ว่าฯ รฟม.จะเชิญผู้สมัครส่งเอกสารประกอบการสมัครครบถ้วนและมีคุณสมบัติตามประกาศ เข้ารับการสัมภาษณ์ตามวัน เวลา และสถานที่ซึ่งจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้าต่อไป ผู้ที่ไม่เข้ารับการสัมภาษณ์ตามกำหนดดังกล่าวจะถือว่าสละสิทธิ์

คณะกรรมการสรรหาผู้ว่าฯ รฟม.สงวนสิทธิ์ที่จะเรียกคัดเลือกเฉพาะผู้ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด หากคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าฯ รฟม.เห็นว่ามีจำนวนผู้สมัครน้อยราย หรือไม่มีผู้สมัครคนใดสมควรได้รับพิจารณาให้เสนอชื่อดำรงตำแหน่ง คณะกรรมการสรรหาผู้ว่าฯ รฟม.อาจขยายเวลารับสมัครหรือยกเลิกการรับสมัครคราวนี้ และดำเนินการสรรหาโดยวิธีการอื่น หรือรับสมัครใหม่ก็ได้ โดยผู้สมัครจะไม่มีสิทธิ์เรียกร้องค่าเสียหายและค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น

สำหรับคุณสมบัติของผู้สมัคร กำหนดคุณสมบัติทั่วไป ได้แก่ มีสัญชาติไทย, มีอายุไม่เกิน 58 ปีบริบูรณ์ในวันยื่นใบสมัคร, ไม่เป็นบุคคลล้มละลายหรือไม่เคยเป็นบุคคลล้มละลายทุจริต, ไม่เคยได้รับโทษจำคุกโดยคำพิพากษาถึงที่สุดให้จำคุกเว้นแต่เป็นโทษสำหรับความผิดที่ได้กระทำโดยประมาทหรือความผิดลหุโทษ, ไม่เคยต้องคำพิพากษาหรือคำสั่งของศาลให้ทรัพย์สินตกเป็นของแผ่นดินเพราะร่ำรวยผิดปกติ หรือมีทรัพย์สินเพิ่มขึ้นผิดปกติ

ไม่เป็นข้าราชการการเมือง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร สมาชิกวุฒิสภา สมาชิกสภาท้องถิ่นหรือผู้บริหารท้องถิ่น ,ไม่เป็นผู้ดำรงตำแหน่งในพรรคการเมืองหรือเจ้าหน้าที่ของพรรคการเมือง ,ไม่เคยถูกไล่ออก ปลดออกหรือให้ออกจากงานเพราะทุจริตต่อหน้าที่ , ไม่เป็นหรือภายในระยะเวลา 3 ปีก่อนวันได้รับแต่งตั้งไม่เคยเป็นกรรมการหรือผู้บริหารหรือผู้มีอำนาจในการจัดการหรือมีส่วนได้ส่วนเสียในนิติบุคคลซึ่งเป็นผู้รับสัมปทาน ผู้ร่วมทุน หรือมีประโยชน์ ได้เสียเกี่ยวข้องกับกิจการของ รฟม. เว้นแต่การเป็นประธานกรรมการหรือกรรมการในนิติบุคคลดังกล่าวโดยการมอบหมายของ รฟม.

ส่วนคุณสมบัติเฉพาะตำแหน่ง

ข้อ 3.2.1 มีคุณวุฒิการศึกษาไม่ต่ำกว่าปริญญาตรี หรือเทียบเท่าจากสถานศึกษาที่สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการพลเรือน (ก.พ.) รับรอง

3.2.2 มีความรู้ ความชำนาญเกี่ยวกับการบริหาร วิทยาศาสตร์ วิศวกรรมศาสตร์ สถาปัตยกรรมศาสตร์ การผังเมือง เศรษฐศาสตร์ การคลัง หรือนิติศาสตร์ และมีประสบการณ์ในด้านการบริหารองค์กรดังนี้

3.2.2.1 ในกรณีที่เป็นหรือเคยเป็นผู้บริหารภาคเอกชน จะต้องดำรงตำแหน่งไม่ต่ำกว่าระดับรองผู้อื่นบริหารสูงสุดของหน่วยงานที่มีรายได้ไม่น้อยกว่า 5000 ล้านบาทต่อปี และต้องมีความรอบรู้และประสบการณ์ในการบริหารโครงการลงทุนขนาดใหญ่

3.2.2.2 ในกรณีที่เป็นหรือเคยเป็นข้าราชการ จะต้องดำรงตำแหน่งไม่ต่ำกว่าระดับรองอธิบดีหรือรองผู้บริหารสูงสุดของส่วนราชการระดับกรมหรือเทียบเท่า

3.2.2.3 ในกรณีที่เป็นหรือเคยเป็นผู้บริหารของรัฐวิสาหกิจหรือองค์กรณ์อื่นของรัฐจะต้องดำรงตำแหน่งไม่ต่ำกว่าระดับรองผู้บริหารสูงสุดของรัฐวิสาหกิจหรือองค์กรนั้น

3.2.3 มีวิสัยทัศน์เกี่ยวกับการบริหารจัดการและกำกับดูแลกิจการให้บรรลุเป้าหมายและวัตถุประสงค์ และมีแนวคิดสร้างสรรค์ในการพัฒนากิจการของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยให้เจริญก้าวหน้า ทันสมัย ประชาชนได้รับความสะดวกรวดเร็ว ปลอดภัยและประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้บริการรถไฟฟ้า เป็นต้น

4. เงื่อนไขการจ้างผู้ว่าฯ รฟม. มีวาระอยู่ในตำแหน่งตามสัญญาจ้างคราวแล้วไม่เกิน 4 ปี นับแต่วันที่สัญญาจ้างมีผลบังคับใช้หรือเมื่ออายุครบ 60 ปีบริบูรณ์ แล้วแต่วาระใดจะถึงก่อน

4.2 เมื่อดำรงตำแหน่งผู้ว่ารฟม.นอกจากจะต้องมีคุณสมบัติทั่วไปตามข้อ 3.1 แล้วจะต้องมีคุณสมบัติและไม่มีข้อลักษณะต้องห้ามดังต่อไปนี้

4.2.1 ไม่เป็นผู้บริหารหรือพนักงานของรัฐวิสาหกิจอื่นหรือกิจการอื่นที่แสวงหากำไร
4.2.2 ไม่เป็นข้าราชการ พนักงาน หรือลูกจ้าง ซึ่งมีตำแหน่งหรือเงินเดือนประจำของราชการส่วนกลาง ราชการส่วนภูมิภาค ราชการส่วนท้องถิ่น หรือหน่วยงานอื่นของรัฐ
4.2.3 ไม่เป็นผู้ตำแหน่งทางการเมือง
4.2.4 ไม่เป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในสัญญากับรฟม. หรือในกิจการที่กระทำให้แก่รฟม. หรือในกิจการที่มีสภาพอย่างเดียวกันและมีลักษณะเป็นการแข่งขันกับกิจการของรฟม. ไม่ว่าโดยทางตรงหรือทางอ้อม

4.3 การจ้างตามสัญญาจ้างไม่อยู่ในข้อบังคับแห่งกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองแรงงาน กฎหมายว่าด้วยแรงงานสัมพันธ์ กฎหมายว่าด้วยแรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ กฎหมายว่าด้วยประกันสังคม และกฎหมายว่าด้วยเงินทดแทน

4.4 ระหว่างการดำรงตำแหน่งจะมีการประเมินผลการปฎิบัติงานทุก 6 เดือน

5.อัตราเงินเดือนและผลประโยชน์ตอบแทนของผู้ว่ารฟม. ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติประสบการณ์ของผู้สมัคร และตามที่ตกลงกับคณะอนุกรรมการพิจารณาผลตอบแทนผู้ว่ารฟม. โดยได้รับอนุมัติจากบอร์ด รฟม. และความเห็นจากกระทรวงการคลัง

สำหรับ ผู้ว่าฯรฟม. มีอำนาจหน้าที่รับผิดชอบดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในกรุงเทพกรุงเทพมหานครและปริมณฑลรวมทั้งในจังหวัดอื่นตามที่กำหนด โดยพระราชกฤษฎีกาหรือ<ระหว่างจังหวัดดังกล่าวโดยทำการศึกษาวิเคราะห์และจัดทำโครงการและแผนงานเกี่ยวกับกิจการรถไฟฟ้าเพื่อปรับปรุงและพัฒนาให้ทันสมัยและดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับกิจการรถไฟฟ้าและธุรกิจอื่นเพื่อประโยชน์แก่ รฟม.และประชาชนในการใช้บริการ

ผู้ว่าการ รฟม.มีหน้าที่บริหารกิจการของ รฟม.ให้เป็นไปตามกฎหมายข้อบังคับและนโยบายที่คณะกรรมการ รฟม. กำหนดและมีอำนาจในการบังคับบัญชาพนักงานและลูกจ้างและต้องรับผิดชอบต่อคณะกรรมการในการบริหารกิจการของร <ฟม.

ปัจจุบัน นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) ทำหน้าที่รักษาการแทนผู้ว่าการ รฟม. นับจากที่ นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าฯ รฟม.คนล่าสุด ครบวาระไปเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2567

[Wisarut]

รถไฟฟ้าฟรีเอฟเฟกต์?! ล่าสุด MRT บางสถานี ถึงขั้นปิดประตูชั่วคราว เนื่องจากชานชาลาคนแน่นมากเกินไป ต้องรอคนทยอยขึ้นรอบก่อนหน้าไปก่อน ถึงจะเปิดให้แตะบัตรเข้าได้
ช่วงนี้ใครใช้รถไฟฟ้า คงเจอคล้ายกัน คือคนใช้งานมากเป็นพิเศษ สถานีไหนที่ปกติคนไม่ค่อยเยอะ ก็ดูเยอะขึ้นผิดหูผิดตา ส่วนที่เยอะอยู่แล้ว ก็ยิ่งมากเข้าไปจนแน่นไปหมดดด
ใครเดินทางด้วยรถไฟฟ้า ช่วงนี้วางแผนกันดีๆ หรือแต่ละสถานีคนแน่นขนาดไหน ถ่ายมาอวดกันได้ จะได้เตรียมใจได้ถูก
https://www.facebook.com/CondoNewb/posts/1130696775411049