ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)

[Mongwin]

แต้มแรกของบางปะอินมาแล้ว! อัพเดตรถไฟความเร็วสูงช่วง เชียงราก-อยุธยา (ยังคงผลจากยูเนสโก)
Max Puttipong
Jan 19, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=ammsXA8PVwI


ล่าสุด งานก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย
รถไฟไทยสดใส
Jan 20, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=RKUEjixpKAo


หมดประเด็นยื้อ”ไฮสปีด3 สนามบิน”ตั้งเป้าNTPเม.ย.นี้ ลุ้นบอร์ดรฟท. 29 ม.ค.เคาะร่างสัญญาแก้ไขส่งอัยการ
Source - ผู้จัดการออนไลน์
Monday, January 20, 2025 09:20

ไฮสปีด 3 สนามบิน หมดประเด็นยื้อ หลังบอร์ดอีอีซี ชี้ เสนอครม.รอบเดียวอนุมัติ ลุ้นบอร์ดรฟท. 29 ม.ค.นี้ อนุมัติร่างสัญญาฯ ฉบับแก้ไข ก่อนส่งอัยการสูงสุดตรวจ“เลขาฯอีอีซี” คาดชงครม. มี.ค.-เม.ย. เซ็นสัญญาออก NTP ลุยตอกเข็ม

นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมกตารนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรืออีอีซี เปิดเผยว่า หลังจากที่ คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ดอีอีซี) มีมติ เมื่อวันที่ 9 ม.ค. 68 รับทราบความคืบหน้าของการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) เรื่องการแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ ซึ่งสกพอ. และ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีกาหารือเพิ่มเติม และยืนยันว่าการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุน

เป็นการยุติความเห็นไม่ตรงกันในเรื่องขั้นตอนเสนอ ครม.ว่าจะให้พิจารณาเห็นชอบการแก้ไขสัญญาร่วมทุน 2 ครั้ง ซึ่งเป็นไปตามพ.ร.บ.การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 (พ.ร.บ. PPP) หรือ เสนอครม.พิจารณาครั้งเดียว ตามพ.ร.บ.เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก 2561 ( PPP EEC Track หรือพ.ร.บ.อีอีซี)

โดยที่ประชุมเห็นควรให้มีการเสนอ ครม. อนุมัติครั้งเดียวตาม พ.ร.บ.อีอีซี เพื่อลดขั้นตอนการเสนอแก้ไขสัญญาให้เร็วขึ้น โดยหลังจากที่ประชุมบอร์ดอีอีซีมีมติแล้ว ทาง รฟท.ได้หารือกับเอกชนเพื่อสรุปเรื่องสัญญาอีกครั้ง ซึ่งเท่าที่ทราบไม่มีประเด็นสำคัญอะไรแล้ว เพราะเงื่อนไขการแก้ไขสัญญาร่วมทุนในหลักการได้ข้อยุติไปแล้ว ตอนนี้เหลือเรื่องถ้อยคำ จากนั้นส่งร่างสัญญาให้คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.พิจารณาอนุมัติก่อน ซึ่งทราบว่า จะมีการประชุมบอร์ดรฟท.ในวันที่ 29 ม.ค. 2568 นี้

นายจุฬากล่าวว่า ตามขั้นตอนหลังจากนั้น รฟท.จะส่งร่างสัญญาให้สำนักงานอัยการสูงสุดตรวจสอบ คาดว่าใช้เวลาประมาณ 1 เดือน จากนั้นทางสำนักงานอัยการสูงสุด จะส่งเรื่องกลับมาเสนอบอร์ดอีอีซี เพื่อเห็นชอบร่างสัญญา ในวาระประชุมเดือนก.พ. 2568 และคาดว่าจะเสนอครม.ขออนุมัติ ได้ประมาณเดือนมี.ค.-เม.ย. 2568 ก่อนที่จะลงนามแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ และจะออกหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) ทันที

รายงานข่าวแจ้งว่า หลังบอร์ดอีอีซี มีมติให้เสนอครม.ครั้งเดียว หลังอัยการสูงสุดตรวจร่างสัญญาร่วมทุนฯแล้ว ตามพ.ร.บ.อีอีซี ดังนั้นส่วนของรฟท. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามข้อ 21 ของประกาศคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก เรื่อง หลักเกณฑ์ วิธีการ เงื่อนไข และกระบวนการในการร่วมลงทุนกับเอกชนหรือให้เอกชนเป็นผู้ลงทุน พ.ศ. 2560 และที่แก้ไขเพิ่มเติม (EEC Track) ซึ่งเป็นไปตามที่ได้หารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนและแนวทางปฏิบัติการเสนอเรื่องต่อคณะรัฐมนตรี ร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา และสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีแล้ว

ทั้งนี้ ในการดำเนินการต่อไป รฟท. และเอกชนคู่สัญญา (บจ.เอเชีย เอรา วัน หรือซี.พี.) จะเจรจาร่างสัญญาแก้ไข เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการบริหารสัญญา คณะกรรมการกำกับดูแล และนำเสนอร่างสัญญาแก้ไขเสนอต่อสำนักงานอัยการสูงสุดตรวจพิจารณา หลังจากนั้น รฟท. จะเสนอร่างสัญญาแก้ไขที่ผ่านการตรวจพิจารณาจากสำนักงานอัยการสูงสุดมายัง สกพอ. เพื่อเสนอให้ กพอ. และ ครม. พิจารณาเห็นชอบในการแก้ไข โดย รฟท. และเอกชนคู่สัญญาจะลงนามร่างสัญญาฉบับแก้ไขที่ ครม. เห็นชอบ และ รฟท. จะสามารถออกหนังสือแจ้งให้เอกชนคู่สัญญาเริ่มงานก่อสร้างโครงการได้ทันที คาดว่าภายในเดือนเมษายน 2568


## No More Delays for High-Speed Rail Linking 3 Airports: NTP Targeted for April

**Source - Manager Online**
**Monday, January 20, 2025 09:20**

The High-Speed Rail project linking 3 airports (Don Mueang - Suvarnabhumi - U-Tapao) is moving forward with no more delays after the EEC board decided to submit the revised contract to the Cabinet for a single approval. The State Railway of Thailand (SRT) board is expected to approve the revised contract draft on January 29th before sending it to the Attorney General for review. The EEC Secretary-General anticipates the contract to be presented to the Cabinet in March-April, followed by the signing and issuance of the Notice to Proceed (NTP) for construction.

Mr. Chula Sukmanop, Secretary-General of the Eastern Economic Corridor Policy Committee (EEC), revealed that following the EEC board meeting on January 9th, 2025, the progress of the High-Speed Rail project was acknowledged. The EEC and SRT have held further discussions and confirmed that the revised joint venture contract resolves the disagreement regarding the Cabinet approval process.

Previously, there were differing opinions on whether the revised contract should be submitted to the Cabinet twice, as per the Public-Private Partnership Act B.E. 2562 (PPP Act), or just once, according to the Eastern Economic Corridor Act B.E. 2561 (PPP EEC Track or EEC Act).

The meeting concluded that the contract should be submitted to the Cabinet for a single approval under the EEC Act to expedite the process. Following the EEC board's decision, the SRT has discussed the contract with the private sector to finalize the details. According to Mr. Chula, there are no major outstanding issues as the main conditions of the contract have been settled. The remaining matters are related to wording, after which the draft will be submitted to the SRT board for approval on January 29th, 2025.

Mr. Chula stated that the SRT will then send the draft contract to the Attorney General for review, which is expected to take approximately one month. The Attorney General will then return the contract to the EEC board for approval in February 2025. It is anticipated that the contract will be submitted to the Cabinet for approval around March-April 2025, followed by the signing of the revised joint venture contract and the immediate issuance of the Notice to Proceed (NTP).

According to sources, after the EEC board's decision for a single Cabinet submission and the Attorney General's review under the EEC Act, the SRT and related agencies will proceed according to Section 21 of the Eastern Economic Corridor Policy Committee's Notification on Rules, Procedures, Conditions, and Processes for Joint Investment with the Private Sector or Private Investment B.E. 2560 and its amendments (EEC Track). This aligns with the discussions held with the Council of State and the Office of the Cabinet regarding the procedures and guidelines for submitting the matter to the Cabinet.

Moving forward, the SRT and the private partner (Asia Era One Co., Ltd. or C.P.) will negotiate the revised contract draft and submit it to the Contract Management Committee and the Supervisory Committee. The revised draft will then be submitted to the Attorney General for review. Subsequently, the SRT will submit the reviewed draft to the EEC for proposal to the EEC Policy Committee and the Cabinet for approval. Upon Cabinet approval, the SRT and the private partner will sign the revised contract, and the SRT will be able to issue the Notice to Proceed (NTP) for the project construction, expected by April 2025.

[Wisarut]

อยุธยา เดินหน้าสร้างสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูง มั่นใจไม่กระทบเมืองมรดกโลก
เศรษฐกิจภูมิภาค
วันอังคาร ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 11:42 น.


กรมศิลปากรเดินหน้าสนับสนุนสร้างสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูงสถานีอยุธยา เชิญผู้เชี่ยวชาญจากยูเนสโก แนะนำไม่ให้กระทบพื้นที่มรดกโลกของจังหวัดพระนครศรีอยุธยา

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ณ อาคารนิทรรศการเครื่องทองอยุธยา พิพิธภัณฑ์เจ้าสามพระยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา นายนิวัฒน์ รุ่งสาคร ผู้ว่าราชการจังหวัดพระนครศรีอยุธยา มอบหมายให้นายประพันธ์ ตรีบุบผา รองผู้ว่าราชการจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ให้การต้อนรับนายสีหศักดิ์ พวงเกตุแก้ว พร้อม Mr.Michael Pearson และ Mr.Gamini Wijesuriya คณะผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลก ในการลงพื้นที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อติดตามโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงช่วงสถานีอยุธยา โดยมีนายพนมบุตร จันทรโชติ อธิบดีกรมศิลปากร ตัวแทนบริษัทก่อสร้าง ผู้แทนจากการรถไฟแห่งประเทศไทย กรมการขนส่งทางราง ตลอดจนคณะทำงาน ร่วมหารือในครั้งนี้ จากนั้นคณะผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลก ได้ลงพื้นที่สถานีรถไฟอยุธยา เพื่อรับทราบข้อมูลจากพื้นที่จริง ก่อนจะนำข้อมูลส่งไปยังคณะกรรมการมรดกโลกต่อไป

นายพนมบุตร จันทรโชติ อธิบดีกรมศิลปากร เปิดเผยว่า กรมศิลปากรสนับสนุนการจัดสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงช่วงจังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยได้ส่งผล HIA ไปยังคณะกรรมการมรดกโลกเรียบร้อย ซึ่งกรมศิลปากรมีความต้องการให้สร้างสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูง โดยต้องไม่ส่งผลกระทบกับพื้นที่มรดกโลก จึงได้เชิญคณะผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลกมาให้คำแนะนำ โดยทางคณะได้แนะนำเบื้องต้นจำนวน 2 ข้อ ได้แก่

1.การก่อสร้างจะปรับลดความสูงของสถานี การปรับปรุงหลังคาให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และต้องปลอดภัยกับพื้นที่รอบข้าง

2.ต้องไม่ดำเนินการก่อสร้างทับสถานีเดิม ซึ่งเป็นสถานีเก่าแก่ โดยทางกรมศิลปากรประสานทีมบริษัทก่อสร้างให้ดำเนินการปรับแบบตามคำแนะนำของคณะกรรมการ โดยทางกรมศิลปากรได้ยื่นข้อมูลเพิ่มเติมให้กับคณะกรรม ถึงแนวการปฏิบัติที่จะเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูงช่วงสถานีอยุธยา โดยระหว่างการก่อสร้างจะมีผู้เชี่ยวชาญทางด้านโบราณคดีมาร่วมตรวจสอบพื้นที่ในระหว่างก่อสร้าง ให้เป็นไปตามหลักวิชาการและหลักสากล และหลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะมีการประกาศพื้นที่ควบคุมโบราณสถานเพิ่มเติม โดยกรมศิลปากรยืนยันจะปกป้องมรดกโลกแห่งนี้เอาไว้ให้ดีที่สุด ควบคู่กับการพัฒนาเมืองให้มีความเจริญควบคู่กันไป และหวังว่าประชาชนจะได้รับคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น และอยู่ร่วมกับมรดกโลกได้โดยไม่ทำลายโบราณสถานที่มีความเป็นมรดกโลก ไม่ว่าโบราณสถานนั้นจะเป็นมรดกโลกหรือไม่ก็ตาม และหวังว่าทางรถไฟนี้จะสร้างได้ โดยอยุธยายังคงเป็นมรดกโลกอยู่ตลอดไป

โครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา เป็นสายแรกที่เริ่มดำเนินการ เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อไปยังลาวและจีนได้ ซึ่งจะส่งผลการคมนาคมมีความสะดวกรวดเร็วมากยิ่งขึ้น เชื่อมโยงภูมิภาค และกระจายความเจริญไปยังภาคอื่น ๆ ของประเทศ

โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ฝ่ายไทยเป็นผู้ลงทุนโครงการทั้งหมด และดำเนินการก่อสร้างงานโยธา โดยใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างและระบบรถไฟของจีน ซึ่งได้ทำพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2560 วงเงินงบประมาณ 179,412.21 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดให้บริการภายในปี 2570 ผลตอบแทนเศรษฐกิจ 11.68%

ระยะทางทั้งสิ้น 250.77 กิโลเมตร จำนวน 6 สถานี ประกอบด้วย
1.สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
2.สถานีดอนเมือง
3.สถานีอยุธยา
4.สถานีสระบุรี
5.สถานีปากช่อง
6.สถานีนครราชสีมา

มีศูนย์ควบคุม 1 แห่งที่เชียงรากน้อย และศูนย์ซ่อมบำรุง 3 แห่ง ได้แก่ เชียงรากน้อย สระบุรี และโคกสะอาด รูปแบบการให้บริการ ใช้รถไฟรุ่น ฟูชิงท้าว CR300 จำนวน 8 ขบวน (บริการ 6 ขบวน สำรอง 2 ขบวน) 64 ตู้ 1 ขบวนมี 8 ตู้ มีจำนวนที่นั่ง 594 ที่นั่ง ต่อขบวน ประกอบด้วย First class จำนวน 96 ที่นั่ง และ Second Class จำนวน 498 ที่นั่ง เวลาให้บริการ 06.00-22.00 น. ออกทุก ๆ 90 นาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ราคาเรียงตามสถานีดังนี้ ดอนเมือง 105 บาท อยุธยา 195 บาท สระบุรี 278 บาท ปากช่อง 393 บาท นครราชสีมา 535 บาท ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 30 นาที
https://www.prachachat.net/local-economy/news-1738058
https://www.youtube.com/watch?v=lwdy607-wVo

[Mongwin]

เริ่มติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างของทางรถไฟยกระดับให้เห็นกันแล้ว รถไฟความเร็วสูงในเขื่อนลำตะคอง
นิกเกิ้ล พาทัวร์ (Train Thailand)
Jan 21, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=IWkU4kSzRXM

[Mongwin]

เริ่มเร่งแล้ว ความคืบหน้าสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา สัญญา 4-5 - รู้ข่าวรู้คราว
ที่นี่กรุงเก่า
Jan 19, 2025

📌ที่นี่กรุงเก่า ˗ˏˋ 𝓐𝔂𝓾𝓽𝓽𝓱𝓪𝔂𝓪 ´ˎ˗ #รู้ข่าวรู้คราว เรามาติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูง สถานีอยุธยา
(สัญญา4-5 บ้านโพ-พระแก้ว) กันขอรับ

โดยในวันนี้เป็นการลงพื้นที่ของ คณะผู้เชี่ยวชาญ จากองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลก
มาลงพื้นที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อติดตามโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงช่วงสถานีอยุธยา
เรื่องราวจะเป็นอย่างไรไปติดตามรับฟังและรับชมพร้อมกันในคลิปนี้เลยขอรับ

ถ่ายทำ : ณ. วันที่19/01/68


https://www.youtube.com/watch?v=iBrxfOZ1uQQ


เดินหน้า! สร้างสถานีอยุธยา มั่นใจไม่กระทบมรดกโลก
UpFuture Channel
Jan 22, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=lwdy607-wVo

[Wisarut]

[Wisarut]

#โคราชเริ่มแล้ว! ทุบตึกหน้าสถานีรถไฟ เตรียมพื้นที่ก่อสร้างสถานีไฮสปีด สูง 3 ชั้น
Korat : เมืองที่คุณสร้างได้
วันอังคาร ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 14:26 น.

.
เมื่อวันที่ 20 มกราคม วิศวกรและคนงานของบริษัท กิจการร่วมค้า เอสพีทีเค จำกัด ในฐานะผู้รับจ้างดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา สัญญาที่ 3-5 งานโยธา งานก่อสร้างคันทางระดับดินและโครงสร้างยกระดับช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ระยะทาง 13.68 กิโลเมตร งบดำเนินการ 7,750 ล้านบาท ได้นำเครื่องจักรกลหนักเข้าไปปรับพื้นที่ ซึ่งเป็นที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างอาคารพาณิชย์ 35 คูหา ด้านทิศตะวันตกของสถานีรถไฟนครราชสีมา ริมถนนมุขมนตรี ฝั่งตรงข้ามโรงเรียนมารีย์วิทยา เขตเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา เพื่อเตรียมพื้นที่ก่อสร้างอาคารสถานีรถไฟความสูง 3 ชั้น
.
เพื่อให้บริการรถไฟความเร็วสูงและทางคู่ รูปแบบคือ ชั้นที่ 1 ทางเข้าอาคารและพื้นที่พักคอยผู้โดยสาร ชั้นที่ 2 พื้นที่จำหน่ายตั๋วและชานชาลารถไฟทางไกล และชั้นที่ 3 ชานชาลารถไฟความเร็วสูง กำหนดขั้นตอนการรื้อถอนแล้วเสร็จปลายเดือนมกราคมนี้
.
ทั้งนี้ เนื่องจากมีผู้เช่า 1 ราย ซึ่งเป็นร้านจำหน่ายสลากกินแบ่งรัฐบาลและวัตถุมงคลไม่ยอมย้ายออก ทำให้ต้องฟ้องร้องเพื่อบังคับให้ผู้เช่าย้ายออก ส่งผลให้โครงการในส่วนนี้ล่าช้ากว่า 8 เดือน และการปรับแบบช่วงทางรถไฟผ่านตัวเมือง รูปแบบเป็นโครงสร้างยกระดับระยะทาง 7.85 กม. ทำให้มีค่างานก่อสร้างเพิ่ม 4,791.45 ล้านบาท และขยายใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 28 เดือน
.
โดยบอร์ด รฟท.ได้อนุมัติแล้ว อยู่ระหว่างเสนอไปยังกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบอนุมัติเพิ่มงบในสัญญาดังกล่าว ล่าสุด ภาพรวมคืบหน้า 11.922% ล่าช้ากว่าแผนงาน 68.70%
https://www.facebook.com/KoratForumSkyscrapercity/posts/914302157533317

#ดีเดย์ทุบตึกหน้าสถานีรถไฟโคราช
Korat : เมืองที่คุณสร้างได้
วันพุธ ที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2568 เวลา 14:26 น.
หลังจาก “การรถไฟ” ปิดพื้นที่อาคารตึกหน้า “สถานีรถไฟโคราช” เยื้องโรงเรียนมารีย์วิทยา อำเภอเมือง จ.นครราชสีมา เพื่อรื้อถอนตัวอาคารทั้งหมด เตรียมสร้าง “สถานีรถไฟความเร็วสูง” โฉมใหม่!
.
ล่าสุด! วันที่ 15 มกราคม 68 ได้นำรถแม็คโครเข้ามาทุบอาคารแล้ว โดยกำหนดทุบเสร็จทั้งหมดปลายเดือนมกราคม 68
https://www.facebook.com/KoratForumSkyscrapercity/posts/910225254607674

Demolition of the old Nakhon Ratchasima railway station has started to pave the way for the new Nakhon Ratchasima railway station for local trains 🚊, intercity trains 🚆, and high speed trains 🚄

https://www.facebook.com/reel/3987594528229329

[Mongwin]

[Wisarut]

สส.ส้มแห้ว "กรมศิลป์" ถกผู้เชี่ยวชาญยูเนสโก"ปรับแปลนสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูง อยุธยา ไม่กระทบมรดกโลก

TOP NEWS LIVE 23 ม.ค. 2025 #topnewstv #รถไฟความเร็วสูง #สถานีรถไฟฟ้าอยุธยา
สส.ส้มขวางไม่สำเร็จ "กรมศิลปากรหารือผู้เชี่ยวชาญยูเนสโก" ปรับแปลน เดินหน้า สร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา มั่นใจไม่กระทบมรดกโลก
https://www.youtube.com/watch?v=kmtOL8LXTFc

[Mongwin]

รฟท.พร้อมอนุรักษ์และคงคุณค่าสถานีรถไฟอยุธยาเดิมไว้ให้สมกับที่ได้รับยกย่องเป็นแหล่งมรดกโลก
แนวหน้า วันพฤหัสบดี ที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2568, 14.24 น.

การรถไฟฯ เผย “คณะผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลก” แนะ ปรับลดความสูงของหลังคาสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา ไม่ให้โครงสร้างหลังคาซ้อนทับกับสถานีรถไฟอยุธยาเดิม ย้ำ รฟท.พร้อมอนุรักษ์ และคงคุณค่าสถานีรถไฟอยุธยาเดิมไว้ ให้สมกับที่ได้รับยกย่องเป็นแหล่งมรดกโลก

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 19 – 22 มกราคม 2568 ที่ผ่านมา การรถไฟแห่งประเทศไทย ลงพื้นที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ร่วมกับ Mr. Gamini Wijesuriya ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์นานาชาติเพื่อการศึกษาการสงวนรักษาและการบูรณะมรดกทางวัฒนธรรม (ICCROM) และ Mr. Michael Pearson ผู้เชี่ยวชาญจากสภาการโบราณสถานระหว่างประเทศ (ICOMOS) ซึ่งเป็นผู้แทนองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลก เพื่อสำรวจพื้นที่จริงและรับฟังข้อมูลเกี่ยวกับรายงานการประเมินผลกระทบทางทรัพย์สินและวัฒนธรรมต่อแหล่งมรดกโลก นครประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา (HIA) กรณีโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงสถานีอยุธยา โดยมีหน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชนที่เกี่ยวข้องของจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ร่วมลงพื้นที่ในครั้งนี้ด้วย

ผู้แทนองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลก ได้ลงพื้นที่บริเวณแหล่งพื้นที่มรดกโลกทางวัฒนธรรม อาทิ แยกตะแลงแกง วัดราชบูรณะ วัดมหาธาตุ รวมถึงพื้นที่โบราณสถานที่อยู่ใกล้เคียงพื้นที่โครงการ อาทิ สถานีรถไฟอยุธยา วัดหลวงพ่อคอหัก และพื้นที่โบราณสถานบริเวณรอบเกาะเมืองอยุธยา อาทิ วัดพนัญเชิง หมู่บ้านญี่ปุ่น วัดใหญ่ชัยมงคล นอกจากนี้ ยังลงพื้นที่สถานีบ้านม้า สถานีรถไฟบ้านโพ สถานีรถไฟบางปะอิน เพื่อนำข้อมูลต่างๆ ทั้งด้านทัศนียภาพ การพัฒนาเมือง การท่องเที่ยว รวมถึงการจราจร ไปสังเคราะห์ก่อนนำเสนอต่อคณะกรรมการมรดกโลกต่อไป

“ผู้แทนองค์กรที่ปรึกษาของคณะกรรมการมรดกโลก มีข้อสรุปให้การรถไฟฯ ปรับลดความสูงของหลังคาสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา ไม่ให้โครงสร้างหลังคาซ้อนทับกับสถานีรถไฟอยุธยาเดิม พร้อมทั้งให้อนุรักษ์และคงคุณค่าของสถานีรถไฟอยุธยาเดิมไว้ ซึ่งหลังจากนี้ UNESCO จะจัดส่งรายงานกลับมาอีกครั้งภายในเดือนมีนาคม โดยการรถไฟฯ จะนำข้อเสนอแนะเหล่านี้มาจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบต่อแหล่งมรดกโลก หรือ Heritage Impact Assessment (HIA) ตามคำแนะนำของ UNESCO เพื่อรักษาคุณค่าอันเป็นสากลของนครประวัติศาสตร์อยุธยาให้ครบถ้วนสมบูรณ์ เหมาะสมกับแหล่งมรดกโลกต่อไป ทั้งนี้ หากดำเนินการแล้วเสร็จ จะรายงานต่อคณะอนุกรรมการมรดกโลกทางวัฒนธรรม และคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยอนุสัญญาคุ้มครองมรดกโลกทราบ เพื่อนำส่งรายงานให้ศูนย์มรดกโลก (World heritage Centre) ต่อไป” ผู้ว่าการรถไฟ กล่าว

ปัจจุบัน มีการเว้นช่วงบริเวณสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา ในสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ - พระแก้ว ระยะทาง 13.30 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 10,325.90 ล้านบาท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ตามที่คณะรัฐมนตรี มีมติให้การรถไฟฯ ดำเนินโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงภูมิภาค เพื่อรอผลการศึกษาจากรายงานการประเมินผลกระทบต่อแหล่งมรดกโลก (HIA) ทั้งนี้ เพื่อลดผลกระทบด้านทัศนียภาพของโบราณสถานมรดกโลก อาทิ การปรับลดความสูงของสถานีจากเดิม 37.45 เมตร ให้เหลือ 35.45 เมตร และปรับลดความสูงของสันรางจาก 19 เมตร เหลือ 17 เมตร อย่างไรก็ตาม แนวเส้นทางช่วงบริเวณสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา มีการก่อสร้างบนเขตทางรถไฟ ซึ่งไม่ได้อยู่ในเขตพื้นที่มรดกโลก แต่อยู่ห่างออกไป 1.5 กิโลเมตร และมีแม่น้ำป่าสักคั่นอยู่เป็นบับเบิลโซน

การรถไฟฯ จะดำเนินการอนุรักษ์สถานีอยุธยาเดิม ให้เป็นสถานที่อันทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ควบคู่กับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญตามมาตรฐานสากล ให้สมกับการที่ได้รับยกย่องให้เป็นแหล่งมรดกโลก

https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1038899911601333

[Mongwin]

อัพเดต! รถไฟความเร็วสูง สระบุรี-แก่งคอย-มาบกะเบา (ม.ค.68) มาบกะเบาขึ้นเสาแล้วไวมาก
Max Puttipong
Jan 23, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=KVN0DCoFxmM