ข่าวรถไฟยุโรปและภูมิภาคคอเคซัส

[Mongwin]

การนั่งในห้องขับรถไฟ / เส้นทางพัสเซา (ในเยอรมนี) ไปยังกรุงเวียนนา (ในออสเตรีย) ตอนที่ 1

Führerstandsmitfahrt / Passau - Wien Teil 1 / 1012.2024
RailTom 🇦🇹
Jan 12, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=KyD5Y_XeWxg

[Mongwin]

Paris to Kyiv by Night Train: A 3-Day Epic Journey
Simply Railway
Jan 17, 2025 PARIS
Hi there!

Welcome onboard this epic night train adventure where I will be traveling between Paris, France, and Kyiv in Ukraine using one high speed train and two night trains.


https://www.youtube.com/watch?v=JJYUs_Hr3_Y

[Mongwin]

Driver's Eye View (Czech Republic) with Kriegslok No.555 0153 - Dolní Lipka to Štíty - 4K
Timsvideochannel1
Jan 18, 202


https://www.youtube.com/watch?v=XcpKqrusBys

ในวิดีโอนี้ หลังจากเดินทางมาถึง Dolní Lipka ด้วยรถไฟบริการจากกรุงปราก รถจักรไอน้ำ Kriegslok สุดหรูพร้อมตู้โดยสารที่ได้รับการดูแลอย่างดี กำลังรอเพื่อพากลุ่มของเราเดินทางต่อไปยัง Štíty

**Kriegslokomotive หรือ Kriegslok** (ภาษาเยอรมัน: "รถจักรสงคราม") ผลิตขึ้นในจำนวนมากในเยอรมนีและยุโรปในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 รถจักรเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อการผลิตอย่างรวดเร็วโดยใช้วัสดุที่จำกัดในช่วงสงคราม เพื่อขนส่งสินค้าและเสบียงทหารทั่วเยอรมนีและยุโรปที่ถูกยึดครอง รถจักรเหล่านี้ต้องเดินทางผ่านประเทศที่ได้รับความเสียหายจากสงครามบนรางรถไฟที่ไม่ได้รับการดูแลรักษาอย่างเหมาะสม ซึ่งมักเผชิญกับสภาพอากาศที่รุนแรงและภูมิประเทศที่ยากลำบาก เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ จึงมีการเสียสละบางอย่าง เช่น การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างสูง และอายุการใช้งานที่ถูกออกแบบมาให้เพียง 10 ปี ข้อกำหนดด้านความเรียบง่ายทางเทคนิคและการบำรุงรักษาที่ง่ายเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้ลักษณะของรถจักรมีความโดดเด่น แม้ว่าจะออกแบบและสร้างภายใต้เงื่อนไขที่ยากลำบากในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 รถจักรเหล่านี้กลับดูน่าดึงดูดใจอย่างน่าประหลาด รถจักร Kriegslok ถูกผลิตพร้อมกันในสถานที่ต่าง ๆ ในเยอรมนีและทั่วยุโรป และเมื่อสงครามสิ้นสุดลง รถจักรเหล่านี้ถูกกระจายไปทั่วยุโรป โดยมีจำนวนมากที่ยังคงใช้งานต่อเนื่องเกินอายุการออกแบบ บางส่วนเช่นรถจักรในวิดีโอนี้ยังได้รับการอนุรักษ์ ขณะที่บางส่วนยังคงใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ใกล้เมือง Tuzla ในบอสเนียตอนเหนือ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถจักร Kriegslok โปรดคลิกที่ลิงก์นี้: https://en.wikipedia.org/wiki/Kriegslokomotive

**เส้นทางรถไฟ Dolní Lipka–Štíty** มีประวัติที่น่าสนใจ ตั้งอยู่ใกล้ชายแดนโปแลนด์ เดิมทีสร้างและดำเนินการโดยรัฐออสเตรียในชื่อทางรถไฟ Mährisch Schildberg-Grulich ซึ่งแยกออกจากเส้นทาง Šternberk–Lichkov ที่ Dolní Lipka และวิ่งไปตามหุบเขา Březná ไปยัง Štíty ผ่าน Králíky หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งกองทัพออสเตรีย-ฮังการีพ่ายแพ้ เส้นทางนี้ถูกโอนย้ายให้กับการรถไฟแห่งชาติของรัฐเชโกสโลวาเกีย (ČSD) เนื่องจากประชากรส่วนใหญ่ในภูมิภาค Sudetenland เป็นชาวเยอรมัน ทำให้พื้นที่นี้กลายเป็นประเด็นขัดแย้งระหว่างเยอรมนีและเชโกสโลวาเกีย จนนำไปสู่การประชุมที่มิวนิกในปี 1938 ซึ่งตัวแทนยอมรับคำขอของเยอรมนีให้โอน Sudetenland ไปยังเยอรมนี ส่งผลให้เส้นทางนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของ Deutsche Reichsbahn หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 Sudetenland ถูกคืนให้กับเชโกสโลวาเกีย และ ČSD กลับมาควบคุมเส้นทางอีกครั้ง ในวันที่ 1 มกราคม 1993 หลังการแยกตัวของเชโกสโลวาเกีย เส้นทางนี้ถูกโอนไปยัง České dráhy (ČD) ซึ่งเป็นบริษัทที่ก่อตั้งใหม่

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติที่น่าสนใจของเส้นทางรถไฟนี้ โปรดคลิกที่ลิงก์นี้: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Doln%C3%AD_Lipka%E2%80%93%C5%A0t%C3%ADty

[Wisarut]

Alstom has secured a contract worth €210m to supply 15 additional 52m-long rubber-tyred automatic metro trains to the French city of Lille.
https://www.railjournal.com/news/lille-orders-more-new-metro-trains/?