รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

ผู้ว่า รฟท.เชื่อโครงการรถไฟทางคู่สายใต้เป็นกลไกสำคัญพัฒนาชายแดนไทย - มาเลเซีย
ผู้จัดการออนไลน์ 18 ก.พ. 2568 15:10 โดย:

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ในการประชุมติดตามการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง เพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และการค้าขายชายแดน ที่มีนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานนั้น เป็นการตรวจราชการในพื้นที่ก่อนการประชุมคณะรัฐมนตรีนอกสถานที่ที่จังหวัดสงขลา ในวันที่ 18 ก.พ. ซึ่งมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมการประชุมอย่างพร้อมเพรียง ทั้งนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รายงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง คือ
1.เส้นทางช่วงชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร ระยะเวลาการพัฒนา 2569 – 2572 และ
2.ช่วงชุมทางหาดใหญ่ - สุไหงโกลก ระยะทาง 216 กิโลเมตร ระยะเวลาการพัฒนา 2572 – 2577

นายวีริศ กล่าวด้วยว่า การรถไฟฯ มองเห็นโอกาสในการพัฒนารถไฟทางคู่ และเชื่อมั่นว่าจะเป็นกลไกสำคัญในการพัฒนาพื้นที่บริเวณชายแดนไทย - มาเลเซีย ทั้งการค้าชายแดน และการท่องเที่ยว ถือเป็นการเสริมสร้างระบบขนส่งทางรางให้มีประสิทธิภาพ เกิดการกระตุ้นเศรษฐกิจ ยกระดับความเป็นอยู่ของพี่น้องประชาชนในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนใต้ อีกทั้งยังช่วยเพิ่มศักยภาพของการขนส่งสินค้า ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าการขนส่งทางถนนถึง 2 เท่า เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าในอนาคตที่คาดว่าจะเพิ่มมากขึ้น ตอบโจทย์การเดินทางของประชาชน เพราะถือเป็นทางเลือกที่สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย

Governor of the Railway Authority of Thailand (SRT) believes that the Southern Line double-track railway project is an important mechanism for developing the Thai-Malaysian border.
MGR Online 18 Feb 2025 15:10 By:

Mr. Veeris Ammarapala, Governor of the State Railway of Thailand, revealed that in the meeting to monitor the development of transportation infrastructure To support the economy, tourism and border trade With Mr. Suriya Jungrungreangkit, Deputy Prime Minister and Minister of Transport As the chairman, it was an inspection of the area before the cabinet meeting outside the venue in Songkhla Province on February 18, which was attended by relevant agencies. The State Railway of Thailand (SRT) has reported the construction of two double-track railways:

1. The route from Hat Yai Junction - Padang Besar, a distance of 45 kilometers, development period BE 2569 - 2572 and
2. The route from Hat Yai Junction - Sungai Kolok, a distance of 216 kilometers, development period BE 2572 - 2577.

Mr. Veeris also said that the Railway Authority sees the opportunity to develop a double-track railway and believes that it will be an important mechanism for developing the area around the Thai-Malaysian border, including border trade and tourism. This is considered to be strengthening the rail transport system to be efficient, stimulating the economy. Raise the standard of living of people in the three southern border provinces. It also helps increase the potential of freight transport. With costs lower than road transport by 2 times, to support future freight transport that is expected to increase. Meet the travel needs of the people because it is considered a convenient, fast and safe option.

[Mongwin]

เปิดแผนคมนาคม เชื่อมหาดใหญ่-มาเลเซีย | เศรษฐกิจInsight 18 ก.พ. 68
TNN
Feb 18, 2025

“สุริยะ” เปิดแผนพัฒนาคมนาคมเชื่อมหาดใหญ่ - มาเลเซีย ทั้งมอเตอร์เวย์ และรถไฟทางคู่ เตรียมของบกลางปี 2568 ประเดิมศึกษารถไฟทางคู่ สายชุมทางหาดใหญ่ -สุไหงโก-ลก


https://www.youtube.com/watch?v=u8i7jWFRlbM

[Mongwin]

กระทุ้งรัฐเร่งลงทุน ต่อหน้าลุย13เมกะโปรเจ็กต์ เบิกจ่าย2.4แสนล.ปี68
Source - ฐานเศรษฐกิจ
Wednesday, February 19, 2025 05:48

ลงทุนภาครัฐยังต่ำ ดันจีดีพีประเทศขยับช้า สภาพัฒน์แนะเร่งเบิกจ่าย ด้าน "คมนาคม" เข็น 13 บิ๊กโปรเจ็กต์ แตะ 7.8 แสนล้านบาท ชงครม.-ประมูล สิ้นก.พ.ถึงต้นมี.ค.นี้ หวังกระตุ้นเศรษฐกิจในประเทศ กางแผนเบิกจ่ายงบ 68 แตะ 2.4 แสนล้าน Q1 เบิกจ่ายพุ่ง 3.9 หมื่นล้านบาท

อุตสาหกรรมก่อสร้างหนึ่งในเฟืองจักรสำคัญที่รัฐบาลใช้ขับเคลื่อนเศรษฐกิจประเทศ ที่ผ่านมากลับพบว่าการเบิกจ่ายงบประมาณมีความล่าช้าไม่เป็นไปตามเป้าที่วางไว้ ฉุดให้ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศหรือ จีดีพีขยายตัวได้อย่างจำกัด

ขณะการตั้งเป้าการเติบโตทางเศรษฐกิจของพรรคเพื่อไทยต้องการให้จีดีพี ประเทศขยายตัวได้ถึง5% ที่รัฐบาลเศรษฐา ทวีสิน เคยประกาศไว้เมื่อปี2567 แต่กลับมีตัวเลขขยายตัวได้เพียงครึ่งหนึ่งของเป้าที่ตั้งไว้ เนื่องจากการชะลอตัวของการอุปโภคบริโภค ความไม่เชื่อมั่นเศรษฐกิจประเทศ สะท้อนการแถลง ตัวเลขจีดีพี ของ สภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ฯไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 เศรษฐกิจไทย ขยายตัว 3.2% ส่งผลทั้งปี 2567 ขยายตัว 2.5% ขณะที่ปี2568 คาดการณ์การขยายตัว ที่ 2.3 - 3.3% หรือ ค่ากลางที่ 2.8% ซึ่งปัจจัยสนับสนุนเศรษฐกิจไทยปี 2568 ขยายตัวมากขึ้นคือ การเพิ่มขึ้นของรายจ่ายภาครัฐ หรือ การเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณเพื่อให้เม็ดเงินรายจ่ายภาครัฐเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจโดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเบิกจ่ายงบประมาณรายจ่ายลงทุนไม่ให้ต่ำกว่า 75% ของกรอบงบลงทุนรวม ให้เป็นไปตามการบริหารนโยบายเศรษฐกิจมหภาคในปี 2568 ขณะภาคเอกชนโดย สมาคมอุตสาหกรรมก่อสร้างไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (TCA)เรียกร้องให้รัฐบาลเร่งเบิกจ่ายและผลักดันโครงการขนาดใหญ่ออกมาโดยเร็ว

อย่างไรก็ตามปี2568 กระทรวงคมนาคม ภายใต้การนำของนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีนโยบายเร่งรัด หลายโครงการที่ค้างท่อในปี 2567 ซึ่งจะเร่งผลักดันเสนอต่อคระรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบเพื่อให้โครงการเหล่านี้เกิดเป็นรูปธรรมอย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้นายสุริยะ ยืนยันว่า ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมมีโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่เตรียมเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในสิ้นเดือนก.พ.-ต้นเดือนมี.ค.2568 ซึ่งขณะนี้ได้ผ่านความเห็นชอบจากสำนักงบประมาณและกระทรวงการคลังแล้ว เหลือเพียงสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ให้ความเห็นชอบ

สำหรับโครงการลงทุนขนาดใหญ่ของกระทรวงคมนาคมที่จะเสนอครม.อนุมัติภายในปี 2568 จำนวน 8 โครงการ วงเงินรวม 654,587 ล้านบาท อาทิ โครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชันศาลายา รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงชุมทางถนนจิระ- อุบลราชธานี ฯลฯ

ล่าสุดเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2568 นายสุริยะ เป็นประธานประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนและติดตามผลการดำเนินงานโครงการสำคัญตามนโยบาย ครั้งที่ 1/2568 เปิดเผยว่า เบื้องต้นได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดเบิกจ่ายการประมูลให้ได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ เนื่องจากนางสาวแพทองธารชินวัตร นายกรัฐมนตรีมีความกังวลถึงภาพรวมการเบิกจ่ายงบลงทุนปีงบประมาณ 2568 ที่สำนักงบประมาณได้อนุมัติเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจยังต่ำกว่าแผนทุกกระทรวง รวมวงเงิน 50,000 ล้านบาท รวมถึงอย่างไรก็ดีกระทรวงคมนาคมได้รับการจัดสรรงบประมาณปี 2568 วงเงิน 244,576 ล้านบาท โดยภาพรวมการเบิกจ่าย ณ สิ้นเดือนมกราคม 2568 มีแผนการเบิกจ่ายสะสม วงเงิน 41,514 ล้านบาท คิดเป็น 16.97% และมีผลการเบิกจ่ายสะสม วงเงิน 39,857 ล้านบาท คิดเป็น 16.30% ช้ากว่าแผน 1,656 ล้านบาท คิดเป็น 0.67%

ขณะเดียวกันได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายงบลงทุน วงเงิน 212,213 ล้านบาท ซึ่งภาพรวมการเบิกจ่ายงบลงทุน ณ สิ้นเดือนมกราคม 2568 มีแผนการเบิกจ่ายสะสม วงเงิน 28,598 ล้านบาท คิดเป็น 13.48% และมีผลการเบิกจ่ายสะสม วงเงิน 28,081 ล้านบาท คิดเป็น 13.23% ช้ากว่าแผน 516 ล้านบาท คิดเป็น 0.25%

ส่วนการเบิกจ่ายงบรายจ่ายประจำ วงเงิน 32,363 ล้านบาท โดยภาพรวม ณ สิ้นเดือนมกราคม 2568 มีแผนการเบิกจ่ายสะสม วงเงิน 12,930 ล้านบาท คิดเป็น 39.96% และมีผลการเบิกจ่ายสะสม วงเงิน 11,776 ล้านบาท คิดเป็น 36.39% ช้ากว่าแผน 1,154ล้านบาท คิดเป็น 3.57%

ทั้งนี้ผลเบิกจ่ายงบประมาณปี 2568 ในส่วนราชการ จำนวน 9 หน่วยงาน ประกอบด้วย สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม, กรมเจ้าท่า,กรมการขนส่งทางบก, กรมท่าอากาศยาน , กรมทางหลวง , กรมทางหลวงชนบท, สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร, กรมการขนส่งทางราง ,สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง โดยเบิกจ่ายไปแล้ว 21,786 ล้านบาท คิดเป็น 11.27%

ด้านรัฐวิสาหกิจ จำนวน 6 หน่วยงาน ประกอบด้วย การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.), การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.), การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.), องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.), สถาบันการบินพลเรือน, บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เบิกจ่ายไปแล้ว 18,071 ล้านบาทคิดเป็น 35.28% รวมทั้ง 15 หน่วยงานมีการเบิกจ่ายอยู่ที่ 39,857 ล้านบาท คิดเป็น 16.30%

สำหรับโครงการที่กระทรวงคมนาคมเร่งรัดเปิดประมูลภายในปี 2568 จำนวน 5 โครงการ วงเงินรวม 125,496 ล้านบาท 1.โครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ระยะทาง 6.7 กิโลเมตร (กม.) มูลค่าลงทุน 16,960 ล้านบาท 2.โครงการทางพิเศษ สายกะทู้- ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร มูลค่าลงทุน 14,670 ล้านบาท 3.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 (มอเตอร์เวย์ M5) ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต - บางปะอิน มูลค่าลงทุน 31,358 ล้านบาท 4.โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพ มหานครตอนทางยกระดับบางขุนเทียน - บางบัวทอง ระยะทาง ประมาณ 35.85 กม.วงเงินลงทุนโครงการ 56,035 ล้านบาท 5.โครงการ ส่วนต่อขยายรถไฟชานเมือง สายสีแดง ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ฯ ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร วงเงิน 6,473 ล้านบาท

ที่มา: นสพ.ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 20 - 22 ก.พ. 2568

Government urged to accelerate investment, pushing forward 13 mega-projects with 240 billion baht disbursement in 2025

Public investment remains sluggish, hindering the country's GDP growth. The National Economic and Social Development Council (NESDC) recommends expediting disbursements, while the Ministry of Transport is pushing 13 large-scale projects worth 780 billion baht, aiming for Cabinet approval and bidding from late February to early March to stimulate the domestic economy. The disbursement plan for 2025 targets 240 billion baht, with a significant increase of 39 billion baht in the first quarter.

The construction industry, a crucial sector for the government to drive the economy, has experienced delays in budget disbursement, falling short of targets and limiting the country's GDP growth. The Pheu Thai Party's economic growth target of 5% set by the Srettha Thavisin government in 2024 has only achieved half of the target due to sluggish consumption, low economic confidence, and the NESDC's report of 3.2% GDP growth in the fourth quarter of 2024, resulting in 2.5% growth for the entire year. The projected growth for 2025 is 2.3 - 3.3%, with increased public spending as a key driver, particularly ensuring investment budget disbursement does not fall below 75% of the total investment budget. The Thai Contractors Association (TCA) has urged the government to expedite disbursements and accelerate large-scale projects.

The Ministry of Transport, under Minister Suriya Jungrungreangkit, is accelerating projects carried over from 2024 for Cabinet approval by the end of February to early March 2025, after receiving approval from the Budget Bureau and the Ministry of Finance. The NESDC's approval is pending. Eight large-scale projects worth 654.587 billion baht are under consideration, including the Red Line extension project, the Siriraj-Taling Chan-Salaya section, the Pak Nam Pho-Den Chai double-track railway, and the Jira Road Junction-Ubon Ratchathani double-track railway.

Minister Suriya chaired a meeting on February 13, 2025, urging agencies to expedite disbursements and bidding processes to meet targets, as Prime Minister Paetongtarn Shinawatra expressed concern about the low disbursement of the 50 billion baht economic stimulus budget approved by the Budget Bureau. The Ministry of Transport's 2025 budget is 244.576 billion baht, with 39.857 billion baht disbursed by the end of January 2025, slightly behind schedule. The investment budget disbursement is also slightly behind schedule, with 28.081 billion baht disbursed out of 212.213 billion baht.

The Ministry of Transport is expediting five projects for bidding in 2025, totaling 125.496 billion baht, including the Northern Expressway Phase 3, the Kathu-Patong Expressway, the M5 motorway extension, the M9 motorway expansion, and the Red Line extension project.

[Wisarut]

[Mongwin]

จะเปิดใช้งานกลางปีนี้ ทางรถไฟลอยฟ้าที่ยาวที่สุดในไทย รถไฟทางคู่เลี่ยงเมืองลพบุรี 
นิกเกิ้ล พาทัวร์ (Train Thailand)
Feb 21, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=lx9-zHNvITM