ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

[Mongwin]

สถานีครุใน ติดตั้งคาน วางทางวิ่งเข้าศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ก.พ.68)
ัvnp story
Feb 25, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=mlEF73OSIlU

สถานีครุใน ติดตั้งคาน วางทางวิ่งเข้าศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ก.พ.68)
สถานีครุใน รถไฟฟ้าสายสีม่วงส่วนต่อขยาย รูปแบบสถานียกระดับ
ล่าสุดอยู่ระหว่าง ติดตั้งคานขวาง (Crossbeam)ของชั้นจำหน่ายตั๋ว ชั้นชานชาลา วางทางวิ่งเข้าศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้า

ภาพรวมความก้าวหน้าการก่อสร้าง ณ สิ้นเดือน มกราคม 2568 งานโยธาทำได้ 49.51%
ก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ผู้รับจ้างก่อสร้างในสัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง-ครุใน

สถานีครุใน เป็นสถานีสุดท้ายของโครงการ มีทางขึ้น ลง 4 จุด
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน ราษฎร์บูรณะ ครุใน มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร มีอาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง ได้แก่ สถานีบางปะกอก และสถานีราษฎร์บูรณะ
กำหนดเปิดให้บริการในปี 2572

[Mongwin]

คืบหน้า สถานีสะพานพุทธยอดฟ้า รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ mrt purple line (ก.พ.68)
ัvnp story
Feb 27, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=UKGMzLyAQgI

คืบหน้า สถานีสะพานพุทธยอดฟ้า รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ mrt purple line (ก.พ.68)
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน ราษบุรณะ วงแหวนตะวันออก
สถานีสะพานพุทธยอดฟ้า เป็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ตั้งอยู่ใต้ถนนประชาธิปก ก่อนถึงแยกบ้านแขก
เป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่าง สถานีสามยอดฝั่งพระนคร มายังสถานีสะพานพุทธยอดฟ้ากรุงเทพฝั่งธนบุรี
ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้า ไอทีดี-เอ็นดับเบิ้ลยูอาร์ เอ็มอาร์ที ผู้รับจ้างงานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ในสัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า - สะพานพุทธ
ภาพรวมความก้าวหน้า ณ เดือน มกราคม 2568 งานโยธาทำได้ 49.51%
ล่าสุด อยู่ระหว่างงานก่อสร้าง งานติดตั้งเหล็กเส้น ทำพื้นระเบียงชั่วคราวของสถานี
สถานีสะพานพุทธยอดฟ้า มีทางขึ้นลงทั้งหมด 4 จุด
ผู้รับจ้างก่อสร้าง ประกอบด้วย บมจ. อิตาเลียนไทย และ บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ส่วนต่อขยาย เตาปูน ครุใน มีแผนกำหนดเปิดใช้ล่าสุดในปี 2572

[Wisarut]

ปิดซ่อมสะพานพุทธ3ปีเลื่อนแผนลงพื้นที่ปลายปี รอรถไฟฟ้าสีม่วงคืนผิวสะพานปกเกล้าใช้ทดแทน
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง
วันพุธ ที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2568 เวลา 8:51 น.

นายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ให้สัมภาษณ์ “ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” ว่า ทช. อยู่ระหว่างพิจารณาผลการจัดซื้อจัดจ้างโครงการบูรณะและปรับปรุงสะพานพระพุทธยอดฟ้า กรุงเทพมหานคร วงเงิน 350 ล้านบาท เป็นงบผูกพันระยะเวลา 3 ปี (2568-2570) เพื่อบูรณะซ่อมแซมให้สะพานมีความมั่นคงแข็งแรงในการใช้งาน เพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนที่สัญจรบนสะพาน พร้อมอำนวยความสะดวกการคมนาคมทางน้ำให้เรือลอดผ่านใต้สะพานได้อย่างปลอดภัย คาดว่าจะพิจารณาเสร็จสิ้นและได้ผู้รับจ้างเร็วๆนี้


จากการประชุมหารือผู้เกี่ยวข้องล่าสุดได้ปรับแผนการทำงานจากเดิมที่จะเริ่มเข้าพื้นที่ก่อสร้างหลังกลางปี 2568 เป็นปลายปีแทน เนื่องจากต้องจัดเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง จัดเตรียมวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้าง โดยวัสดุบางส่วนนำเข้าจากต่างประเทศ รวมทั้งประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเรื่องแผนการจัดจราจรระหว่างการก่อสร้าง ที่จะมีผลกระทบกับผู้ใช้เส้นทาง โดยเฉพาะในช่วงที่รื้อโครงสร้างสะพานด้านล่างที่ต้องปิดสะพาน 24 ชม. ให้ประชาชนเลี่ยงไปใช้สะพานพระปกเกล้าซึ่งอยู่ขนานกันแทน

ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) กำลังเร่งก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ซึ่งใช้ผิวจราจรบริเวณสะพานพระปกเกล้าด้วย ดังนั้นต้องเหลื่อมเวลาการใช้พื้นที่ร่วมกัน โดยรฟม.จะทยอยคืนผิวจราจรประมาณปี 2569

เบื้องต้นในการซ่อมบำรุงสะพานประกอบด้วย การเสริมกำลังรับน้ำหนักบรรทุกของโครงสร้างสะพาน ปรับปรุงจุดต่อของโครงสร้างสะพาน ซ่อมแซมโครงสร้างเหล็กภายในตอม่อที่ชำรุด ซ่อมแซมฐานรองรับสะพาน (Pot Bearing) และปรับปรุงพื้นสะพานแทนของเดิมที่แตกร้าวและเริ่มเสื่อมสภาพ โดยไม่ได้ปรับปรุงระบบเปิด-ปิดสะพาน แต่ได้ปรับปรุงให้เรือลอดผ่านได้สะดวกรวดเร็วและปลอดภัยมากขึ้น ระบบเปิดปิดสะพานยังใช้งานได้ในสะพานกรุงเทพเพียงสะพานเดียว

แผนงานเบื้องต้นในช่วงปลายปีที่เริ่มลงพื้นที่ก่อสร้างจะเริ่มงานโครงสร้างด้านบนสะพานก่อน 6 เดือนแรกจะทำงานกลางคืน ปิดการจราจรช่วง22.00 น. – 05.00 น. กลางวันเปิดสัญจรปกติ จากนั้นช่วงเดือนมิ.ย. 2569 ไปตลอดประมาณ 30 เดือน จะปิดสะพาน 24 ชม. ซึ่งเป็นช่วงที่รฟม. ทยอยคืนผิวจราจร ทำให้ประชาชนสามารถไปใช้สะพานปกเกล้าทดแทนได้ โดยจะประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบถึงแผนการจัดจราจรโดยละเอียดต่อไป

นายมนตรี กล่าวต่อว่า สะพานพระพุทธยอดฟ้า เป็นสะพานเหล็กโบราณที่มีอายุมากกว่า 92 ปี เชื่อมระหว่างเขตพระนครกับเขตธนบุรี ระบบเปิด-ปิดสะพานได้ถูกยกเลิก เนื่องจากการเสื่อมสภาพของโครงสร้างและการใช้งานเกินพิกัดน้ำหนักบรรทุก ปัจจุบันยังมีเรือบรรทุกสินค้าและเรือขนาดใหญ่ลอดผ่านใต้สะพานเป็นประจำ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุเรือชนท้องสะพานอยู่บ่อยครั้ง จึงร่วมกับมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศึกษาตรวจสอบสภาพความเสียหาย และทดสอบพฤติกรรมการรับน้ำหนักของสะพาน ผลปรากฏว่าโครงสร้างสะพานมีระดับความเสียหาย ในระดับที่มีผลกระทบต่อกำลังความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุก จึงได้จัดทำโครงการบูรณะและปรับปรุงสะพานพระพุทธยอดฟ้า.
https://www.dailynews.co.th/news/4461880/?
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/1180439720199927

ข่าวฉบับที่ 034/2568 ประจำวันที่ 4 มีนาคม 2568
🚌 ขสมก.ปรับเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางสาย 53 (2-9) วงกลมเทเวศร์ – สนามหลวง (วนขวา) เป็นการชั่วคราว เพื่ออำนวยความสะดวกและช่วยลดผลกระทบจากการปิดผิวจราจรในพื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บริเวณถนนจักรวรรดิและถนนจักรเพชร ระหว่างวันที่ 5 มีนาคม – 31 พฤษภาคม 2568
https://www.facebook.com/bmtapromptplus/posts/682122387806730

[Mongwin]

ล่าสุด สถานีดาวคะนอง สร้างทางวิ่งจากใต้ดินเป็นทางยกระดับลอยฟ้า (มี.ค.68)
ัvnp story
Mar 5, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=YFzGREfWkZo

ล่าสุด สถานีดาวคะนอง สร้างทางวิ่งจากใต้ดินเป็นทางยกระดับลอยฟ้า (มี.ค.68)
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)
สถานีดาวคะนอง เป็นสถานียกระดับสถานีแรกของโครงการ ตรงนี้เป็นตำแหน่งจุดเปลี่ยนเส้นทางจากใต้ดินเป็นลอยฟ้า บริเวณตลาดดาวคะนอง ในส่วนสถานีดาวคะนอง อยู่ระหว่างงานก่อสร้างเสาตอม่อ ติดตั้งคานขวาง รองรับโครงสร้างสถานียกระดับ
โดยผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ผู้รับจ้างก่อสร้างในสัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง-ครุใน
สถานีดาวคะนอง ตั้งอยู่ใกล้ตลาดดาวคะนอง มีจุดขึ้น-ลง สถานี 2จุด
ภาพรวมความก้าวหน้าการก่อสร้าง ณ สิ้นเดือน มกราคม 2568 งานโยธาทำได้ 49.51%
มีแผนเปิดให้บริการประมาณปี 2572

Latest Update: Dao Khanong Station Transitions from Underground to Elevated Track (March 2025)

The Purple Line Extension Project (Tao Poon - Rat Burana [Kanchanaphisek Ring Road]) is progressing, with Dao Khanong Station being the first elevated station of the project. This station marks the transition from underground to elevated tracks near Dao Khanong Market.

Currently, Dao Khanong Station is under construction, with work focused on building support pillars and installing cross beams to support the elevated station structure. The contractor responsible for this section (Contract 5: Dao Khanong - Khu Khot) is Italian-Thai Development PCL.

The station, located near Dao Khanong Market, will feature two access points for passengers.

As of the end of January 2025, the overall civil engineering progress has reached 49.51%, with plans to open the line for public service in 2029.

[Mongwin]

เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ทางยกระดับ รวม 6 สถานี พระประแดง-ดาวคะนอง (มี.ค.68)
ัvnp story
Mar 6, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=dE9JqcRiteM

เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ทางยกระดับ รวม 6 สถานี พระประแดง-ดาวคะนอง (มี.ค.68)
ผู้รับจ้างก่อสร้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ภาพรวมความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือน มกราคม 2568 งานโยธาทำได้ 49.51%
สถานีพระประแดงตั้งอยู่บริเวณจุดตัดถนนนครเขื่อนขันธุ์ อยู่ห่างจากสถานีราษฎร์บูรณะ ประมาณ 1.6กม. มีทางขึ้น-ลง ทั้งหมด 4จุด ล่าสุดอยู่ระหว่าง งานติดตั้งคานขวาง Crossbeam ของชั้น จำหน่ายตั๋วโดยสาร และชั้นชานชาลา กั้นพื้นที่เตรียมก่อสร้างทางขึ้นลง
สถานีราษฎร์บูรณะ ตำแหน่งของสถานีจะอยู่ถัดจากทางด่วน ตรงถ.สุขสวัสดิ์ จุดตัดกับ คลองแจงร้อน สถานีราษฎร์บูรณ มีทางขึ้น-ลง 2 จุด มีอาคารจอดแล้วจร ริมถนนสุขสวัสดิ์ รองรับรถยนต์ได้ 1384 คัน
ล่าสุดอยู่ระหว่างดำเนินงานติดตั้งคานขวาง Crossbeam ของชั้น จำหน่ายตั๋วโดยสาร และชั้นชานชาลา กั้นพื้นที่เตรียมก่อสร้างทางขึ้นลง
สถานีแยกประชาอุทิศ ตั้งอยู่บริเวณซอยสุขสวัสดิ์44 หรือปากซอยวัดสารอด มีทางขึ้น-ลง ทั้งหมด 4จุดดัง
ล่าสุดได้ติดตั้ง คานขวาง (Cross beam)ในชั้นจำหน่ายคั๋ว และชั้นชานชาลา รวมถึงทางวิ่งรถไฟฟ้า
สถานีบางปะกอก ตั้งอยู่ใกล้กับซอยสุขสวัสดิ์ 23 และซอยสุขสวัสดิ์ 25 มีจุดขึ้น-ลง สถานี 2 จุด
ล่าสุดอยู่ระหว่างงานติดตั้งคานขวาง Crossbeam ของชั้น จำหน่ายตั๋วโดยสาร และชั้นชานชาลา กั้นพื้นที่เตรียมก่อสร้างทางขึ้นลง มีอาคารจอดแล้วจร รองรับรถยนต์ได้ถึง 1657คัน
สถานีบางปะแก้ว ตั้งอยู่ใกล้แยกบางปะแก้ว ดขึ้น-ลง มีจุดขึ้น-ลง สถานี 4จุด
ล่าสุด อยู่ระหว่างดำเนินงานก่อสร้างเสาเข็มเจาะ หล่อเสาตอม่อ รองรับโครงสร้างสถานียกระดับ
สถานีดาวคะนอง ตั้งอยู่หน้าตลาดดาวคะนอง มีจุดขึ้น-ลง สถานี 2จุด
ล่าสุด อยุ่ระหว่างหล่อเสาสถานีติดตั้งวางคานขวาง และเร่งต่อชิ้นส่วนทางวิ่งรถไฟฟ้าจากใต้ดิน ขึ้นมาเป้นทางยกระดับ

[Mongwin]

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

🚊💜 #โครงสร้างทางวิ่งยกระดับ #Purpleline #วีดิโอเทคนิคการก่อสร้าง
📌โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ขอเชิญชมวีดิโออธิบายเทคนิคการก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ ตั้งแต่ช่วงดาวคะนอง-ครุใน ระยะทาง 9.34 กิโลเมตร โดยใช้เทคนิคการก่อสร้าง 2 แบบ ได้แก่
🏗ก่อสร้างด้วยโครงเหล็กเลื่อน (Lauching Girder) ในส่วนของการติดตั้งคานสะพานตลอดแนวสายทาง
🏗ก่อสร้างด้วยโครงสร้างยื่นแบบสมดุล (ฺBalance Cantilever) ในช่วงข้ามคลองดาวคะนอง , ช่วงข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานคร และช่วงข้ามถนนสะพานภูมิพล(ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม)
🚧บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างงานก่อสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ อาคารจอดรถไฟฟ้าและอาคารจอดแล้วจร โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง – ครุใน

https://www.facebook.com/share/v/1F7niZv6Yq/


ทำความรู้จักกับเทคนิคการก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ
PR MRTA Official
Mar 10, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=KcOTRKFYLtg

📌น้องทันใจจะพาไปทำความรู้จักกับเทคนิคการก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ตั้งแต่ช่วงดาวคะนอง - ครุใน ซึ่งใช้เทคนิคการก่อสร้าง 2 แบบ ได้แก่
🏗การก่อสร้างด้วยโครงเหล็กเลื่อน (Lauching Girder) ในส่วนของการติดตั้งคานสะพานตลอดแนวสายทาง
🏗การก่อสร้างโครงสร้างยื่นแบบสมดุล (ฺBalance Cantilever) ในช่วงข้ามคลองดาวคะนอง ช่วงข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานคร และช่วงข้ามถนนสะพานภูมิพล(ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม)

เเต่ละแบบทำงานอย่างไร ไปชมกันได้เลยครับ

[Wisarut]

คลอดพ.ร.ฎ.เวนคืน 10 เขตกทม. ถึงพระประแดง สร้างรถไฟฟ้าสีม่วงใต้
ฐานเศรษฐกิจ
ออนไลน์เมื่อ : วันอังคาร ที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2568 เวลา 14:20 น.
อัปเดตล่าสุด : วันอังคาร ที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2568 เวลา 14:25 น.
ครม.อนุมัติร่างพระราชกฤษฎีกา 2 ฉบับ เวนคืนที่ดิน ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ ต่อเนื่อง 10 เขต กทม. และอ.พระประแดง หลังกฎหมายเก่าสิ้นสุด
รายงานข่าวจากทำเนียบรัฐบาล เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 18 มีนาคม 2568 มีมติเห็นชอบร่างพระราชกฤษฎีกา 2 ฉบับ ทั้งร่างพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.) กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน และร่าง พ.ร.ฎ.กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ ที่จะดำเนินการเพื่อกิจการขนส่งมวลชน รวมทั้งหมด 10 เขตพื้นที่ในกรุงเทพมหานคร และ 1 อำเภอของจังหวัดสมุทรปราการ เพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)

สำหรับร่าง พ.ร.ฎ. กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน ฉบับแรก กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนในท้องที่ต่าง ๆ ดังนี้

แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ
แขวงถนนนครไชยศรี แขวงวชิรพยาบาล แขวงดุสิต เขตดุสิต
แขวงวัดสามพระยา แขวงบางขุนพรหม แขวงบ้านพานถม แขวงชนะสงคราม แขวงตลาดยอด แขวงบวรนิเวศ แขวงวังบูรพาภิรมย์ แขวงสำราญราษฎร์ เขตพระนคร
แขวงวัดโสมนัส แขวงบ้านบาตร เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย
แขวงสัมพันธวงศ์ แขวงจักรวรรดิ เขตสัมพันธวงศ์
แขวงวัดกัลยาณ์ แขวงหิรัญรูจี แขวงบางยี่เรือ แขวงบุคคโล แขวงสำเหร่ แขวงดาวคะนอง เขตธนบุรี
แขวงสมเด็จเจ้าพระยา แขวงคลองสาน แขวงคลองต้นไทร เขตคลองสาน
แขวงบางค้อแขวงจอมทอง แขวงบางมด เขตจอมทอง
แขวงบางปะกอก แขวงราษฎร์บูรณะ เขตราษฎร์บูรณะ
แขวงบางมด เขตทุ่งครุ
ตำบลบางพึ่ง ตำบลบางครุ อำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ

ส่วนร่าง พ.ร.ฎ.กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ ที่จะดำเนินการเพื่อกิจการขนส่งมวลชน กำหนดในท้องที่ต่าง ๆ ดังนี้

แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ
แขวงถนนนครไชยศรี แขวงวชิรพยาบาล แขวงดุสิต เขตดุสิต
แขวงวัดสามพระยา แขวงบางขุนพรหม แขวงบ้านพานถม แขวงชนะสงคราม แขวงตลาดยอด แขวงบวรนิเวศ แขวงวังบูรพาภิรมย์ แขวงสำราญราษฎร์ เขตพระนคร
แขวงวัดโสมนัส แขวงบ้านบาตร เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย
แขวงสัมพันธวงศ์ แขวงจักรวรรดิ เขตสัมพันธวงศ์
แขวงวัดกัลยาณ์ แขวงหิรัญรูจี แขวงบางยี่เรือ แขวงบุคคโล แขวงสำเหร่ แขวงดาวคะนอง เขตธนบุรี
แขวงสมเด็จเจ้าพระยา แขวงคลองสาน แขวงคลองต้นไทร เขตคลองสาน
แขวงบางค้อ แขวงจอมทอง แขวงบางมด เขตจอมทอง
แขวงบางปะกอก แขวงราษฎร์บูรณะ เขตราษฎร์บูรณะ
แขวงบางมด เขตทุ่งครุ
ตำบลบางพึ่ง ตำบลบางครุ อำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ


สำหรับเหตุผลที่จำเป็นต้องออกร่าง พ.ร.ฎ.ฉบับใหม่ ครั้งนี้ กระทรวงคมนาคมแจ้งว่า เนื่องจาก พ.ร.ฎ. กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน และ พ.ร.ฎ. กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ ที่จะดำเนินการเพื่อกิจการขนส่งมวลชน ฉบับเดิม ซึ่งมีผลใช้บังคับ 4 ปี สิ้นสุดผลใช้บังคับไปเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2567 จึงได้ตรากฎหมายขึ้นมาใหม่ มีสาระสำคัญเป็นการกำหนดเขตที่ดิน ที่จะเวนคืนและกำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะดำเนินการเพื่อกิจการขนส่งมวลชน มีกำหนดใช้บังคับ 4 ปี

โดยให้เริ่มต้นเข้าสำรวจที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่ภายในแนวเขตที่ดิน ที่จะเวนคืน ภายใน 180 วัน นับแต่วันที่ พ.ร.ฎ. นี้ใช้บังคับ และดำเนินกิจการรถไฟฟ้า ในส่วนที่เกี่ยวกับการจัดสร้างโครงการขนส่งด้วยระบบรถไฟฟ้า สถานที่จอดรถสำหรับผู้โดยสาร และกิจการอื่นที่เกี่ยวเนื่องกับกิจการรถไฟฟ้า

รวมทั้งเพื่อประโยชน์ในการดำเนินการเพื่อกิจการ ขนส่งมวลชนตามโครงการรถไฟฟ้า สายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวน กาญจนาภิเษก) ซึ่งเป็นการดำเนินการต่อเนื่องจาก พ.ร.ฎ.ฉบับเดิมที่สิ้นผลบังคับใช้ เนื่องจากโครงการนี้ดำเนินการในลักษณะออกแบบควบคู่การก่อสร้าง และการสำรวจ รายละเอียดอสังหาริมทรัพย์ที่จะถูกเวนคืนและกำหนดภาระในอสังหาริมทรัพย์ยังไม่แล้วเสร็จ

อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคม ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนแล้ว โดย ร่าง พ.ร.ฎ. ดังกล่าวยังดำเนินการภายใต้กรอบวงเงินค่าจัดกรรมสิทธิ์ ที่ดินที่ ครม. อนุมัติไว้เมื่อวันที่ 25 ก.ค.2560 กรอบวงเงินรวม 15,913 ล้านบาท
https://www.thansettakij.com/economy/622307?

[Mongwin]

สถานีวงเวียนใหญ่ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ mrt purple line (มี.ค.68)
ัvnp story
Mar 22, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=VkcVUiouKT8

สถานีวงเวียนใหญ่ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ mrt purple line (มี.ค.68)
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างงานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ในสัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ - ดาวคะนอง มีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยงจราจรบนถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ฝั่งขาเข้า
บริเวณซอยสมเด็จพระเจ้าตากสิน 6 ถึง ถนนเลียบทางรถไฟวงเวียนใหญ่ เพื่อเตรียมพื้นที่สำหรับงานขุดเจาะอุโมงค์ สถานีวงเวียนใหญ่ ระหว่างวันที่ 25 กุมภาพันธ์ – 31 มีนาคม 2568 ตลอด 24 ชั่วโมง
ผู้ใช้ทางฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออก สามารถสัญจรได้ ฝั่งละ 2 ช่องจราจร
ความคืบหน้างานก่อสร้างในสัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ - ดาวคะนอง ณ สิ้นเดือนมิถุนายน งานโยธาทำได้ 50.88% ภาพรวมทั้งโครงการทุกสัญญาทำได้ 51.61%
มีแผนเปิดให้บริการในปี 2571