รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Wisarut]

ศึกษาความเหมาะสมเพื่อก่อสร้างแล้วกับรถไฟทางคู่สายใหม่ "ช่วงสุพรรณบุรี - นครหลวง - ชุมทางบ้านภาชี จ.อยุธยา" ระยะทาง 68 กม. ผ่าน จ.สุพรรณบุรี จ.อ่างทอง และ จ.อยุธยา เพื่อเชื่อมการขนส่งจากภาคเหนือและอีสานสู่ภาคตะวันตกและภาคใต้ ขณะนี้ได้ศึกษาความเหมาะสมก่อสร้างแล้วตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา โดยแผนล่าสุดของ รฟท. จะเริ่มก่อสร้างหลังปี 2571 (ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจาก รฟท.)
https://www.facebook.com/ThailandUpdateFanPage/posts/656087570633597
https://www.youtube.com/watch?v=kJoGSaREYoU

[Mongwin]

สำรวจอุโมงค์รถไฟทางคู่ผาเสด็จ เปิดเต็มรูปแบบรอบ 2 แล้วจ้า รถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ
nanny official
Apr 25, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=HAgUKFTc1M4

[Wisarut]

25เม.ย.68 รฟท.แจ้งเริ่มงานก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น - หนองคาย
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/9718072644906260

[Wisarut]

ทยอยเปิดใช้ พ.ค. นี้!!! รถไฟทางคู่สายเหนือ ช่วงสถานีบ้านกลับ จ.สระบุรี - สถานีลพบุรี (แห่งใหม่) - สถานีปากน้ำโพ จ.นครสวรรค์ ระยะทาง 148 กม. ไฮไลท์ คือ ทางวิ่งยกระดับที่ยาวสุดในไทยถึง 19 กม. ที่มีสถานีลพบุรี (แห่งใหม่) ตั้งอยู่ข้างบนที่จะเปิดปลายปี โดยจะมีรถไฟทางไกล 14 ขบวนย้ายไป ซึ่งจะมีขนส่งสาธารณะ (Feeder) เชื่อมสถานีเดิมในตัวเมืองด้วย (ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจากกรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคมและโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ)
0. จุดเริ่มต้น: กม. 121 + 273
1. สถานีบ้านกลับ กม. 122 + 000
2. สถานีลพบุรี 2 กม. 130 + 839
3. สถานีท่าแค กม. 137 + 475
4. สถานีโคกกะเทียม กม. 144 + 250
5. สถานีหนองเต่า กม. 150 + 040
6. สถานีหนองทรายขาว กม. 154 + 901
7. สถานีบ้านหมี่ กม. 161 + 191
8. ที่หยุดรถห้วยแก้ว กม. 165 + 896
9. ที่หยุดรถไผ่ใหญ่ กม. 170 + 281
10. ที่หยุดรถโรงเรียนจันเสน กม. 172 + 900
11. สถานีจันเสน กม. 173 + 780
12. ที่หยุดรถบ้านกกกว้าว กม. 176 + 630
13. สถานีช่องแค กม. 180 + 158
14. ที่หยุดรถทะเลหว้า กม. 187 + 370
15. สถานีโพนทอง กม. 188 + 622
16. สถานีบ้านตาคลี กม. 192 + 472
17. สถานีดงมะกุ กม. 198 + 777
18. สถานีหัวหวาย กม. 204 + 132
19. สถานีหนองโพ กม. 211 + 618
20. สถานีหัวงิ้ว กม. 217 + 261
21. สถานีเนินมะกอก กม. 224 + 867
22. สถานีเขาทอง กม. 235 + 544
23. สถานีนครสวรรค์ กม. 245 + 968
24. สถานีปากน้ำโพ กม. 250 + 617
https://www.facebook.com/ThailandUpdateFanPage/posts/658956567013364

[Mongwin]

สถานีรถไฟลพบุรี การรถไฟแห่งประเทศไทย
5 พ.ค. 68

♦️โปรดทราบ!! สถานีรถไฟลพบุรี 2 และทางรถไฟยกระดับ ยังไม่เปิด❌ให้บริการในเดือนพฤษภาคมนี้แน่นอน‼️

ทั้งนี้ จะเปิดให้บริการเฉพาะเส้นทางรถไฟทางคู่ช่วงสถานีรถไฟลพบุรี(เดิม) - สถานีปากน้ำโพ(โดยเส้นทางจากสถานีลพบุรีเดิม-สถานีโคกกะเทียมเป็นทางเดี่ยว และเส้นทางจากสถานีโคกกะเทียม-สถานีปากน้ำโพ เป็นทางคู่) ทั้งนี้ขบวนรถโดยสารทุกขบวนทั้งขึ้นและล่อง จะยังคงวิ่งเข้ารับส่งผู้โดยสารที่สถานีรถไฟลพบุรีเดิม

📣ตามที่มีข่าวปรากฏในสื่อสังคมออนไลน์📣เกี่ยวกับการเปิดใช้งานสถานีรถไฟลพบุรี 2 และทางรถไฟยกระดับนั้น🚂สถานีรถไฟลพบุรี🚂ขอชี้แจงข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ และประเด็นเกี่ยวกับการให้บริการของสถานีลพบุรี (เดิม) และสถานีลพบุรี 2 (แห่งใหม่ บริเวณอำเภอท่าวุ้ง) ดังนี้♦️

1️⃣สถานีรถไฟลพบุรี 2 และทางรถไฟยกระดับยังไม่เปิดใช้งานในเดือนพฤษภาคมนี้ สถานีรถไฟลพบุรี 2 และเส้นทางรถไฟยกระดับระยะทาง 19 กม. ยังอยู่ในระหว่างการตรวจสอบและเตรียมทดลองวิ่ง คาดว่าจะสามารถเปิดใช้งานได้ภายในช่วงปลายปี 2568

2️⃣การเปิดเดินรถไฟทางคู่ใน วันที่ 30 พฤษภาคม 2568 จะเปิดเดินเฉพาะช่วงสถานีรถไฟลพบุรี (เดิม) –สถานีรถไฟปากน้ำโพ (สถานีรถไฟลพบุรี(เดิม)-สถานีรถไฟโคกกระเทียม เป็นเส้นทางรถไฟทางเดี่ยว) สำหรับเส้นทางรถไฟยกระดับระยะทาง 19 กม.ของสถานีรถไฟลพบุรี2 ยังไม่เปิดใช้แต่อย่างใด

3️⃣ขบวนรถไฟโดยสาร 30 ขบวนต่อวัน ยังคงให้บริการที่สถานีลพบุรีเดิมตามปกติ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือย้ายไปยังสถานีใหม่ในช่วงนี้

4️⃣มติที่ประชุม อจร. จังหวัดลพบุรี ยืนยันขบวนรถเชิงสังคมยังให้บริการที่สถานีลพบุรีเดิม ตามมติที่ประชุมคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดลพบุรี (อจร.) และรายงานจากการประชุมคณะกรรมการติดตามและขับเคลื่อนโครงการรถไฟระหว่างเมือง ครั้งที่ 2/2567 โดยในที่ประชุมผู้แทนจาก รฟท. และกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ยังคงแจ้งในที่ประชุมว่าขบวนรถโดยสารบริการสังคม เช่น รถธรรมดา รถท้องถิ่น และรถชานเมือง จำนวน 16 ขบวน ให้บริการที่สถานีลพบุรี (เดิม) ส่วนขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ ได้แก่ รถเร็ว รถด่วน และรถด่วนพิเศษ รวม 14 ขบวน และรถสินค้าอีก 14 ขบวน จะย้ายไปให้บริการที่สถานีลพบุรี 2 แห่งใหม่ โดยแนวทางนี้ยังไม่มีการแจ้งเปลี่ยนแปลงมติจากที่ประชุม

❗️อนึ่งในวันที่ 30 พฤษภาคม 2568 มีการเปลี่ยนแปลงกำหนดเวลาเดินรถ ในสายเหนือ ดังนี้.
♦️ขบวนรถเร็ว 102 เชียงใหม่-กรุงเทพอภิวัฒน์ (เฉพาะบางช่วงสถานี) เวลาใหม่รถออกจากสถานีลพบุรีเวลา 17.18 น.
♦️ขบวนรถธรรมดา 210 บ้านตาคลี-กรุงเทพ(หัวลำโพง) เวลาใหม่รถออกจากสถานีลพบุรีเวลา 17.08 น.
🙏🏻โดยขอให้ ผู้โดยสารทุกท่านศึกษารายละเอียดการเดินรถทั้งสองขบวนนี้ และเตรียมตัวล่วงหน้าก่อนการเดินทาง (ท.อดร.127 ลว. 18 เม.ย.68)
🚩สถานีรถไฟลพบุรีขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามข่าวสารจากสถานีรถไฟลพบุรีและหากมีความคืบหน้าหรือมีการเปลี่ยนแปลง จะมีการแจ้งข้อมูลอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป🙏🙏🙏

🚂สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและสามารถจองซื้อตั๋วโดยสาร ได้ที่🔊
♦️สถานีรถไฟลพบุรี ☎️ 036-411022
♦️LINE OFFICIAL สถานีรถไฟลพบุรี : @407fakws : https://lin.ee/qPS4ZYh
♦️TikTok สถานีรถไฟลพบุรี : https://www.tiktok.com/@lopbujaxaqg?_t=8sVOYroMPUQ&_r=1
♦️Facebook Fanpage : สถานีรถไฟลพบุรี การรถไฟแห่งประเทศไทย : https://www.facebook.com/profile.php?id=100068855904744
#สถานีรถไฟลพบุรี #LopBuriRailwayStation
#SRTการรถไฟแห่งประเทศไทย

https://web.facebook.com/share/p/167HFbypmP/

[Mongwin]

ปีนี้เปิดแน่ เส้นทางรถไฟสายใหม่ผ่านลพบุรี 2..รถทดสอบเขตโครงสร้างกำลังตรวจสอบ อดใจรอกันอีกนิด
นิกเกิ้ล พาทัวร์ (Train Thailand)
May 6, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=4c7kCcniM-g

[Mongwin]

ลพบุรี รฟท.สำรวจทางยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทยแลนด์มาร์คสุดปัง
พฤษภาคม 8, 2025 najanews

เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทยตรวจเส้นทางยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทยที่สวยงามถือเป็นแลนด์มาร์คบนทางรถไฟสายเลี่ยงเมืองลพบุรี เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนเปิดให้ประชาชนใช้เป็นของขวัญปีใหม่ปลายปีนี้

นายเฉลิมยศ ภูยอดยิ่ง วิศวกรที่ปรึกษาโครงการก่อสร้างทางคู่สายเหนือ ลพบุรี-ปากน้ำโพ พร้อมด้วยนายเชิดสกุล บัวขาว ตำแหน่ง วิศวกรกำกับการกองแบบแผนรถจักร นายวิรัตน์ สมีแจ่ม หัวหน้ากองจัดการเดินรถเขต 3 นายดำรงเกียรติ สุมาจักร์ นายสถานีรถไฟลพบุรี และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ได้ลงพื้นที่นั่งรถไฟขบวนพิเศษที่ 1361 / 1362 เพื่อทดลองตรวจสอบเขตโครงสร้าง (Structural Gauge)ในเส้นทางสายเหนือ ในโครงการทางคู่เลี่ยงเมืองช่วง บ้านกลับ – โคกกะเทียม ซึ่งเส้นทางดังกล่าวมีระยะทางยาวประมาณ 29 กิโลเมตร

ในการทดลองในครั้งนี้ใช้ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากการทดลองในครั้งนี้ได้มีการตรวจสอบอย่างละเอียดตลอดเส้นทาง รวมทั้งที่สถานีรถไฟลพบุรี 2 ที่มีความยิ่งใหญ่ทันสมัย พื้นที่กว้างขวาง อีกทั้งยังได้ตรวจสอบบริเวณชานชลา ขึ้น-ลง สำหรับผู้โดยสาร เพื่อให้เกิดความปลอดภัยทุกมิติ ในการเดินทางของประชาชนที่มาใช้บริการของการรถไฟแห่งประเทศไทย หากพบว่าจุดใดต้องมีการปรับปรุงแก้ไขก็จะมีการจอดรถไฟลงไปตรวจสอบให้ชัดเจนทันที

ซึ่งหลังจากที่ได้ตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว วิศวกรที่ปรึกษาโครงการก่อสร้างทางคู่สายเหนือ ลพบุรี-ปากน้ำโพ ได้เปิดเผยว่ามีความเรียบร้อยกว่า 90 % โดยคาดว่าจะเปิดให้ประชาชนได้ใช้ในช่วงปลายปีนี้ เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชนได้เดินทางกลับภูมิลำเนาบนรางรถไฟที่สวยงาม ทางวิศวกรกล่าวว่าจากที่ยังไม่สามารถเปิดให้ใช้ได้ในช่วงนี้เนื่องจากต้องรอความเรียบร้อยในเรื่องของระบบสัญญาณ การควบคุมการเดินรถ นอกจากนี้ยังต้องรอในเรื่องระบบต่าง ๆ ให้พร้อมก่อนเพราะเส้นทางนี้ถ้าเกิดความผิดพลาดก็จะดูแลลำบากเพราะไกลจากตัวเมือง แต่ยอมรับว่าเส้นทางช่วงนี้เป็นเส้นทางที่สวยงามมาก เพราะเป็นทางยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทสไทย และเชื่อว่าในอนาคตจะมีประชาชนมาขึ้นรถไฟสายนี้มากขึ้น เนื่องจากถือว่าเป็นแลนด์มาร์คอีกแห่งของการรถไฟที่ภาคภูมิใจ ไม่ต่างจากเส้นทางรถไฟลอยน้ำเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ โดยผู้ที่นั่งรถไฟสายนี้จะเห็นความสวยงามของธรรมชาติ เช่นทุ่งนา ชุมชน วัด ภูเขา ถนนลอดผ่านทางรถไฟ ในบรรยากาศรับลม เย็นสบาย ทั้งนี้ทางการรถไฟขอให้รอในเรื่องของความพร้อมเพื่อให้เกิดความมั่นใจ ในการบริการให้กับประชาชนได้ประทับใจในปลายปีนี้แน่นอน

Lopburi: SRT Surveys Thailand's Longest Elevated Railway, a Stunning Landmark
May 8, 2025, najanews

Officials from the State Railway of Thailand (SRT) inspected the longest and most beautiful elevated railway in Thailand, considered a landmark on the Lopburi bypass railway line, to prepare for its opening to the public as a New Year's gift at the end of this year.

Mr. Chalermyos Phuyodying, a consultant engineer for the Northern Double Track Railway Construction Project, Lopburi-Pak Nam Pho, along with Mr. Cherdsakul Buakhao, a locomotive planning division engineer; Mr. Wirat Sameejam, head of the Zone 3 train operations division; Mr. Damrongkiat Sumajak, Lopburi station master; and other relevant officials, traveled on special train No. 1361/1362 to conduct a structural gauge inspection on the northern line, specifically the Ban Kab – Khok Kathiam section of the city bypass double-track project, which spans approximately 29 kilometers.

During the trial, the train operated at a maximum speed of 70 kilometers per hour. This inspection involved a thorough examination of the entire route, including the impressive and modern Lopburi 2 railway station with its spacious area. The platform areas for passenger boarding and alighting were also inspected to ensure safety in all aspects of travel for passengers using the SRT's services. If any points requiring improvement or correction were found, the train would stop for a closer inspection immediately.

After the detailed inspection, the consultant engineer for the Northern Double Track Railway Construction Project, Lopburi-Pak Nam Pho, revealed that the project is more than 90% complete. It is expected to open to the public around the end of this year as a New Year's gift, allowing people to return to their hometowns on this scenic railway line. The engineer explained that the delay in opening is due to the need to finalize the signaling and train control systems, as well as other essential systems. This route, being far from the city center, requires careful attention to prevent and manage any potential issues. However, he acknowledged that this section is exceptionally beautiful, being the longest elevated railway in Thailand. He believes that more people will use this train line in the future, considering it another proud landmark of the SRT, similar to the floating railway line at Pa Sak Jolasid Dam. Passengers on this line will be able to appreciate the natural beauty, including rice fields, communities, temples, mountains, and roads passing under the railway, all in a cool and breezy atmosphere. The SRT requests the public's patience as they ensure everything is ready to provide an impressive service by the end of this year.

[Mongwin]

รถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ

แอดมินขอนำเสนอภาพรวมความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ประจำเดือนเมษายน 2568 ให้ทุกท่านได้รับทราบ รายละเอียดของงานต่างๆดังนี้
- สัญญาที่ 1 งานโยธาและระบบราง ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร
- สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ
- สัญญาที่ 4 งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม
ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้รับการอนุมัติงบประมาณงานเวนคืน เฟสที่ 2 เพื่อดำเนินการเวนคืน พื้นที่ที่เหลือของพื้นที่สัญญาที่ 1 และ สัญญาที่ 3 โดยเดือนพฤษภาคม 2568 การรถไฟฯ จะมีแผนการเริ่มลงพื้นที่ ชี้แจงชาวบ้านและเริ่มดำเนินการเวนคืน ต่อไป

https://www.facebook.com/share/p/1Hf6XSNqz9/

ความก้าวหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา - คลองขนานจิตร สรุปได้ดังนี้:

---

### 🔹 **ขอบเขตโครงการ**

* **เริ่มต้นที่ กม. 134+250 (อ.แก่งคอย จ.สระบุรี)**
* **สิ้นสุดที่ กม. 268+136 (อ.เมือง จ.นครราชสีมา)**
* รวมระยะทางประมาณ **134 กิโลเมตร**
* ครอบคลุม 4 อุโมงค์หลัก และ 3 ระดับทางแยก

---

### 🔸 **แบ่งออกเป็น 3 สัญญา**

#### **สัญญาที่ 1: งานช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร**

* แผนงานสะสม: 100%
* ผลงานสะสม: 96.36%
* ช้ากว่าแผน: -3.64%

#### **สัญญาที่ 3: งานอุโมงค์รถไฟ**

* แผนงานสะสม: 100%
* ผลงานสะสม: 95.54%
* ช้ากว่าแผน: -4.46%

#### **สัญญาที่ 4: งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม**

* แผนงานสะสม: 100%
* ผลงานสะสม: 59.03%
* ช้ากว่าแผน: -40.97%

---

### 🧾 **รวมทั้งโครงการ (3 สัญญา) ณ เดือนเมษายน 2568**

* แผนงานก่อสร้างสะสม: **100%**
* ผลงานก่อสร้างสะสม: **91.24%**
* ช้ากว่าแผนรวม: **-8.76%**

---

### 🗺️ **สถานที่สำคัญ**

* จุดเริ่มต้น: **อ.แก่งคอย จ.สระบุรี**
* จุดสิ้นสุด: **อ.เมือง จ.นครราชสีมา**
* มีจุดเด่น:

* **อุโมงค์รถไฟ 4 แห่ง** (เช่น อุโมงค์ 1–4)
* **ทางแยกระดับ 3 แห่ง**
* **ลานขนถ่ายสินค้าและสถานีขนถ่ายตู้สินค้า (CY)**

[Wisarut]

[Mongwin]

เตรียมวางรางรถไฟชั่วคราวที่โคราช
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์
May 14, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=-zScy33bG1c