ฟื้นรถรางมาอีกครัง จะดีมั้ย

[susuril]

ผมคิดว่าน่าจะฟื้นรถรางให้กลับมาวิ่งในเส้นทางเดิม ซึ่งในบางเส้นทางยังไม่รื้อรางออก เช่น
ถนนเจริญกรุง แต่ผมคิดว่า เขตที่รถรางวิ่งมากที่สุดคือ ในเขตเกาะรัตนโกสิน สร้างเส้นทาง
ใหม่เลยก็ได้ แล้วนำ Light Rail หรือรถรางมาวิ่ง และเส้นทางนำรองเส้นแรกก็น่าจะเป็น
บนถนน ราชดำริ ซึ่งเป็นถนนที่มี ส่วนราชการอยู่มาก ช่วยทำให้ลดปริมาณรถติดภายใน
เกาะรัตนโกสินได้มาก ผมคิดเส้นทางไว้เริ่มต้นที่ สนามหลวงโดยวนรอบรนามหลวงแล้ววิ่งบนถนนราชดำริไปเรื่อยจนถึงลานพระรูปทรงม้าแล้วใช้สนามม้านางเลิ้งบางส่วนเป็นศูนย์เก็บ
และขอพื้นที่จากสนามม้า อีกบางส่วนเพื่อทำพื่นที่จอดแล้วจร
ถึงจะเป็นระยะทางที่ไม่ไกลมากก็น่าจะจะช่วยลดปริมาณรถในถนนราชดำริไปได้พอสมควร

[pattharachai]

ถ้าถามตามความเห็นผม

ผมไม่เห็นด้วยครับ เนื่องจาก ณ ปัจจุบันนี้ การจราจรทางถนนในกรุงเทพก็แออัดมาก ยิ่งหากเอารถรางไปวิ่งอีก ได้วุ่นไปกว่านี้แน่ เวลาเดินถนนไหนจะต้องหลบรถยนต์ ไหนจะต้องหลบรถราง การยกเลิกรถรางเมื่อปี 2511 ก็ด้วยเหตุผลด้านความคับคั่งทางท้องถนนนี่ไม่ใช่หรือครับ
ผมว่าทางที่ดี ไปสร้างขนส่งแบบอื่น จำพวกรถไฟฟ้าดีกว่าครับ

[CivilSpice]

ตราบใดที่ผู้ใช้ยวดยานพาหนะต่างๆ ในบ้านเรา ยังไร้ระเบียบวินัย ไร้น้ำใจ เห็นแก่ตัว
และไม่เคารพกฏจราจร ก็ไม่สมควรอย่างยิ่งที่จะเอารถรางมาวิ่งบนท้องถนน เพราะแทนที่จะ
ช่วยแก้ปัญหาอย่างที่คุณว่า จะกลายเป็นยิ่งมีปัญหามากขึ้นอีก

- จะเชื่อได้อย่างไร ว่าคนไทย จะไม่เอาถนนบริเวณรางของรถราง มาเป็นเลนพิเศษ เพราะมันโล่ง ?
- จะเชื่อได้อย่างไร ว่ารถยนต์ หรือมอเตอร์ไซค์ จะหยุดให้รถรางเลี้ยวตามแยกก่อน ?
ฯลฯ

ว่าแล้วก็อยากไปอยู่ประเทศญี่ปุ่น นั่งรถรางแบบที่พี่ตุ้ย เอารูปมาให้ดูจัง ....อ่ะอ่ะอ่ะ

[tuie]

[New_Henry]

[Winning]

ถ้าจะใช้ ก็น่าจะเอามาใช้ในเมืองที่กำลังขยายตัว
เช่น นครราชสีมา ขอนแก่น หาดใหญ่ พัทยา เชียงใหม่
แต่ก็คงไม่ดีเท่าที่ควร เพราะรถมันเยอะ

[Nakhonlampang]

ปัญหาการใช้งานรถรางในบ้านเรา ผมคิดว่ามันไม่ใช่เรื่องที่ว่ารถรางจะมาทำให้การจราจรมีปัญหาหรอกครับ รถรางก็แค่ระบบขนส่งสาธารณะอย่างหนึ่งเท่านั้นเอง ข้อกล่าวหาที่เป็นสาเหตุให้รถรางในบ้านเราถูกยกเลิกการใช้งานไป ถ้าดูจากลักษณะทางกายภาพแล้วมันก็อาจจะใช่ แต่ทั้งนี้ก็เป็นเพราะรถรางบ้านเราเป็นทางเดี่ยวที่อยู่ชิดขอบทาง ปัญหาจึงเกิดขึ้นเมื่อมีการใช้รถยนต์มากขึ้น เพราะรถรางไปวิ่งสวนทิศทางรถยนต์บนถนนฝั่งเดียวกัน

ทีนี้ถ้าพิจารณาจากสภาพปัจจุบันในบ้านเราแล้ว หากนำรถรางมาใช้ แม้จะเป็นทางคู่ที่ไม่มีปัญหาเรื่องทิศทางการจราจร แต่ตราบใดที่อนุญาตให้รถทั่วไปใช้ช่องทางจราจรร่วมกับรถราง มันก็คงไม่ต่างกับรถเมล์ปัจจุบัน ซึ่งต้องร่วมรับสภาพปัญหาการจราจรร่วมกับรถชนิดอื่น ถึงแม้ว่าจะมีการออกกฎหมายให้รถยนต์ห้ามใช้ช่องจราจรร่วมกับรถราง แต่ก็เชื่อได้ว่าต้องมีคนฝ่าฝืน ปัญหานี้คล้ายกับการนำระบบ BUSLANE มาใช้ในอดีต ซึ่งมีรถฝ่าฝืนเข้าไปใช้งาน รวมถึงภายหลังเจ้าหน้าที่ยอมให้รถชนิดอื่นเข้าไปใช้ โดยอ้างเหตุผลเรื่องการจราจรติดขัด แล้วอย่างนี้รถเมล์จะไปเร็วขึ้นได้อย่างไรครับ

ถ้าจะนำรถรางเข้ามาใช้ ก็คงต้องแยกการจราจรออกจากรถยนต์เด็ดขาด โดยมี barrier กั้นแบบเดียวกับที่ทำกับรถ BRT แต่ถ้าเป็นอย่างนั้น ผมว่าใช้ระบบ BRT น่าจะดีกว่า เพราะตัวรถมีความยืดหยุ่น สามารถแล่นออกจากระบบเพื่อขยายการบริการผู้โดยสารออกไปในจุดที่ไกลออกไปโดยผู้โดยสารไม่ต้องต่อรถหลายครั้ง

[donatt76]

ใช้เป็นรถเมล์ด่วน BRT ดีกว่าครับ...กั้น 1 เลนชิดเกาะกลางถนน ทำสถานีจอด เหมือนนถนนนราธิวาสฯเลยดีกว่า...ทำมันในถนนที่รถคับคั่งอย่างสุขุมวิท ลาดพร้าว รามคำแหง พหลโยธินนี่แหละ...ให้รถยนต์มันติดมหาวินาศไปเลย ขณะที่รถเมล์แล่นฉิว....


อ้อ

[TomThumb]

ก่อนอื่น ผมคิดว่ามันเป็นความโง่เขลาของผู้นำประเทศสมัยนั้นซึ่งเป็นสมัยเผด็จการทหาร ที่สั่งยกเลิกรถรางและห้ามสามล้อถีบใน กทม. ทั้งๆที่ทั้งสองอย่างนี้เป็นเอกลักษณ์ที่ขายได้ของกรุงเทพ.

แต่ในเมื่อยกเลิกไปแล้ว ถามว่าควรรื้อฟื้นขึ้นมาใหม่ในปัจจุบันหรือไม่? ผมคิดว่าในสภาพปัจจุบันที่มีรถราหนาแน่นอันเนื่องมาจากการวางแผนเมืองและระบบขนส่งมวลชนที่ไร้ประสิทธิภาพ การรื้อฟื้นรถรางขึ้นมาใหม่ ในฐานะบริการขนส่งมวลชนประเภทหนึ่ง คงไม่เหมาะสม เพราะมันมีทางเลือกที่เหมาะสมกว่า คือ รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนซึ่งวิ่งบนทางเฉพาะไม่ปะปนกับรถยนต์บนถนน ไม่ว่าจะเป็นแบบรางหนักหรือรางเบา. (จะว่าไปแล้วรถไฟฟ้ารางเบาที่เรียกว่า LRT นั้นก็คือรถรางสมัยใหม่นั่นเอง) นอกจากนี้ยังมีรถเมล์ทางเฉพาะอย่าง BRT เป็นทางเลือกที่ยืดหยุ่นกว่าอีกด้วย

หากจะฟื้นรถรางกันจริงๆ ผมว่าน่าจะทำเพื่อการท่องเที่ยวมากกว่า โดยฟื้นในเขตเมืองเก่ารัตนโกสินทร์ เป็นรถรางรอบเมืองเพื่อชมทิวทัศน์และเดินทางระหว่างแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ โดยที่นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางมาถึงย่านเมืองเก่าโดยรถไฟฟ้าสายสีเขียว, สีน้ำเงิน, หรือสีม่วง แล้วต่อรถรางไฟฟ้าไปยังจุดต่างๆได้โดยสะดวก

[Wisarut]