รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขอนแก่น

Wisarut · Posted: 02/07/2025 1:54 pm Post subject:

🚋✨ วันนี้ผมพามาอัปเดตความคืบหน้า โครงการสร้างรถราง TRAM สายเขียว ที่พัฒนาโดย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น กันครับ!
🇹🇭🎓เป็นอีกหนึ่งความภูมิใจของคนไทย ที่เราสามารถสร้างรถรางได้เองในประเทศ ตอนนี้โครงการใกล้จะแล้วเสร็จ เหลือเวลาอีกประมาณ 3 เดือน ก็จะได้ทดลองวิ่งจริงแล้ว! 😍
ในคลิปนี้ ผมจะพาเดินชมรอบๆ ทั้ง ภายนอก และ ภายใน ของตัวรถราง ซึ่งแม้จะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ 100% แต่ก็เห็นภาพรวมชัดเจนแล้วว่านี่คืออีกก้าวสำคัญของวงการขนส่งสาธารณะไทย
📌 ฝากทุกคนชมกันอย่างสร้างสรรค์นะครับ โปรเจกต์ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ดี อย่าเพิ่งรีบวิจารณ์มาก รออีกนิดแล้วจะได้เห็นกันชัดๆ ว่ารถรางสายนี้จะน่าทึ่งขนาดไหน!
https://www.facebook.com/watch?v=781044144400155

Wisarut · Posted: 03/07/2025 11:37 am Post subject:

LRT ขอนแก่นคืบหน้า! เปิดภาพล่าสุดฝีมือคนไทย

โครงการรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ขอนแก่น ก้าวหน้าอีกขั้น! ล่าสุดมีการขนย้ายชิ้นส่วนตัวรถจากโรงงานในระยองมายังมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น เพื่อประกอบขั้นสุดท้าย ภาพล่าสุดเผยให้เห็น bogie และ carbody ที่ถูกติดตั้งเรียบร้อย เตรียมพร้อมสู่การทดสอบและเดินรถจริงในอนาคต
https://www.youtube.com/watch?v=zrQWSOhFyQQ?

Wisarut · Posted: 12/07/2025 3:43 am Post subject:

8 ปี ยังไม่ได้สร้าง “แทรมขอนแก่น” ท้องถิ่นขอเวลาหาเงินลงทุนอีก 1 ปี
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง
วันพฤหัสบดี ที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 เวลา 20:12 น.

“แทรมขอนแก่น” 2.3 หมื่นล้าน ขอเวลาหาแหล่งเงินกู้อีก 1 ปี เตรียมใช้ที่ปรึกษาด้านสินเชื่อเป็นตัวช่วย หากได้เงินพร้อมสร้างทันที ยันไม่ล้มความตั้งใจรถไฟฟ้าสายแรกในต่างจังหวัดที่ท้องถิ่นทำเอง ประชาชนเดินทางสะดวกขึ้น
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ขณะนี้โครงการรถไฟฟ้ารางเบา(แทรม) จังหวัดขอนแก่น สายสีแดง ช่วงสำราญ-ท่าพระ ระยะทาง 26 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาท ยังไม่สามารถเดินหน้าโครงการฯ ต่อไปได้ เนื่องจากยังไม่มีแหล่งเงินกู้ เพื่อนำเงินมาใช้ดำเนินโครงการฯ เพราะสถาบันการเงินยังไม่มั่นใจเรื่องการคุ้มทุน การค้ำประกันจากภาครัฐ และความชัดเจนของพื้นที่ก่อสร้าง โดยล่าสุดกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM ซึ่งมีบริษัท ช ทวี จำกัด(มหาชน) เป็นบริษัทนำ และบริษัท CRRC Nanjing Puzhen จำกัด ผู้ประสานงานด้านการเงินโครงการฯ พยายามเจรจาเงินกู้ระยะยาว กับทั้งสถาบันการเงินในประเทศ และระหว่างประเทศต่างๆ รวมถึงเตรียมคุยรายละเอียดกับที่ปรึกษาทางการเงินด้านสินเชื่อ ดำเนินการหาแหล่งเงินกู้ให้ เพื่อให้สำเร็จโดยเร็ว ซึ่งตั้งเป้าหมายว่าจะให้ได้ภายใน 1 ปีหลังจากนี้

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า การจัดหาแหล่งเงินกู้ เป็นขั้นตอนสำคัญของการดำเนินโครงการแทรมขอนแก่น เพราะโครงการนี้ไม่ได้ใช้งบประมาณจากรัฐบาล ทางบริษัท KKTS ซึ่งเป็นวิสาหกิจภายใต้การกำกับดูแลของ 5 เทศบาลจังหวัดขอนแก่น ในฐานะเจ้าของโครงการฯ จึงต้องจัดหาเงินกู้เอง โดยได้กำหนดไว้ในเงื่อนไขการประมูลตั้งแต่ก่อนการเปิดประมูลงานเหมาออกแบบ และก่อสร้างงานโยธา และโครงสร้าง พร้อมทั้งการผลิต ติดตั้งระบบแทรม และการพัฒนาเมือง ว่า ผู้ชนะประมูลโครงการฯ ซึ่งก็คือ กิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM ต้องหาแหล่งเงินกู้มาให้ KKTS ด้วย ทั้งนี้ได้หาแหล่งเงินกู้มากว่า 3 ปีแล้ว

สำหรับโครงการแทรมขอนแก่น เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2560 นอกจากจะติดปัญหาที่ยังไม่สามารถหาเงินมาใช้ในการก่อสร้างได้แล้ว ยังมีปัญหาเรื่องที่ดินที่จะใช้สร้างโรงจอด และศูนย์ซ่อมบำรุง(Depot) ประมาณ 200 ไร่ ซึ่งจำเป็นต้องใช้ที่ดินของศูนย์วิจัยข้าว กรมการข้าว กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เพราะเป็นพื้นที่ที่เหมาะสม อยู่ตรงกึ่งกลางระหว่างเส้นทาง และในอนาคตจะมีการก่อสร้างแทรมอีก 3-4 เส้นทาง จะได้สามารถใช้ Depot ในพื้นที่ศูนย์วิจัยข้าวร่วมกันได้ ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจาขอใช้พื้นที่ ซึ่งมีแนวโน้มที่ดีขึ้น โดยทางจังหวัด และทางเทศบาลจังหวัดขอนแก่น กำลังร่วมกันหาที่ดินของราชการในพื้นที่อื่นๆ ที่เหมาะสมมาทดแทนให้กับศูนย์วิจัยข้าวฯ คาดว่าจะได้ข้อยุติในเร็วๆ นี้

จากการสอบถามผู้ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการนี้ ได้รับการยืนยันว่าทุกฝ่ายยังเดินหน้าผลักดันโครงการแทรมขอนแก่นให้เกิดขึ้นได้จริง ยังไม่ล้มความตั้งใจ และมีความมุ่งมั่นที่จะต้องทำให้ได้ เพราะเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับกับการเติบโตของเมือง ซึ่งขอนแก่นเติบโตแบบก้าวกระโดดมาก จะช่วยแก้ปัญหาการจราจร เพิ่มความสะดวก เป็นทางเลือกหนึ่งในการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะให้แก่ประชาชน และที่สำคัญจะให้เป็นรถไฟฟ้าสายแรกในต่างจังหวัดที่ท้องถิ่นดำเนินการเอง

ส่วนกรอบเวลาการดำเนินงานจะเป็นอย่างไร ยังไม่สามารถตอบได้ ต้องปรับกรอบเวลาการดำเนินงานใหม่เป็นรายปี แต่หากปัญหาทุกอย่างจบจะเริ่มก่อสร้างโครงการฯ ได้ทันที โดยใช้เวลาประมาณ 3 ปี ซึ่งตามแผนการดำเนินงานเดิมจะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี 2562 แล้วเสร็จ และเปิดบริการปี 2565 อย่างไรก็ตามขณะนี้ทางกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM ยังคงยืนราคาเดิมให้จนกว่าจะลงนามสัญญาการก่อสร้างแทรมขอนแก่น

สำหรับโครงการแทรมขอนแก่น สายสีแดง ช่วงสำราญ-ท่าพระ ระยะทาง 26 กม. มี 20 สถานี เป็นสถานีระดับดิน 12 สถานี และยกระดับ 8 สถานี มีศูนย์ Depot อยู่ภายในศูนย์วิจัยข้าว ผลการศึกษาระบุว่า อัตราค่าโดยสาร เริ่มต้นที่ 15 บาท ไปจนถึง 25 บาท คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการอยู่ที่ประมาณ 6 หมื่นคนต่อวัน...
https://www.dailynews.co.th/news/4904266/
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/1273517730892125