ข่าวรถไฟฟิลิปปินส์

[Wisarut]

BREAKING: A Dalian train has officially entered revenue service on the MRT-3 line today, Wednesday, July 16 — marking its first full deployment for regular passenger operations.
https://www.facebook.com/railfansphilippines/videos/1445917973263795

[Wisarut]

PPP มุ่งหวังให้โครงการรถไฟมินดาเนาสำเร็จ

Ralph Lawrence G. Llemit
เผยแพร่เมื่อ: 18 กรกฎาคม 2568 เวลา 00:45 น.

แม้จะมีอุปสรรคสำคัญ รัฐบาลยังคงมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการรถไฟมินดาเนา (MRP) และขณะนี้กำลังพิจารณาความร่วมมือกับภาคเอกชนเพื่อให้โครงการบรรลุผลสำเร็จ เจ้าหน้าที่ยืนยัน

ในการสัมภาษณ์พิเศษกับ SunStar Davao โรเมโอ มอนเตเนโกร ผู้ช่วยเลขาธิการสำนักงานพัฒนามินดาเนา (MinDA) กล่าวว่าโครงการนี้ยังคงอยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงคมนาคม (DOTr) เพื่อศึกษาเพิ่มเติม หลังจากที่รัฐบาลแห่งชาติได้ถอนสิทธิ์รับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลจีน

ในจดหมายลงวันที่ 22 กันยายน 2566 ถึงเอกอัครราชทูตจีน หวง ซีเหลียน กรมการคลัง (DOF) ระบุว่าฟิลิปปินส์ “ไม่มีแนวโน้มที่จะแสวงหาเงินทุนจาก ODA [ความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ] ของจีนสำหรับโครงการรถไฟมินดาเนา ระยะที่ 1 ช่วงทากุม-ดาเวา-ดิโกส อีกต่อไป”

มอนเตเนโกรกล่าวว่าโครงการพัฒนานี้เปิดโอกาสให้กรมฯ ได้ทบทวนและอาจออกแบบโครงการใหม่

“เราคาดว่าขณะนี้พวกเขากำลังสรุปแบบร่างอยู่” มอนเตเนโกรกล่าวระหว่างการประชุม Climate Solutions Forum ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันพุธที่ 16 กรกฎาคม ณ โรงแรมดุสิตธานี เมืองดาเวา

แบบร่างเดิมที่กรมฯ อนุมัติคือระบบรถไฟรางเดี่ยวขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งขัดกับคำแนะนำของกระทรวงการคลังจีนที่เสนอให้ใช้แบบรางคู่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

เขายังกล่าวอีกว่าแนวทางของโครงการกำลังอยู่ในระหว่างการประเมินใหม่ เนื่องจากได้รับการคัดค้านอย่างหนักจากประชาชนและภาคธุรกิจที่ได้รับผลกระทบ

“การศึกษาจำเป็นต้องเสร็จสิ้นเสียก่อน จากนั้นกระทรวงคมนาคมจึงจะตัดสินใจว่าจะดำเนินการกู้ยืมเงินจากรัฐบาลต่อไป เช่นเดียวกับแผนเดิม หรือจะเปิดให้ภาคเอกชนผ่านข้อเสนอที่ไม่ได้ร้องขอ” เขากล่าวอธิบาย

ยังไม่มีกำหนดเวลา

มอนเตเนโกรยอมรับว่ายังไม่มีการกำหนดกรอบเวลาที่ชัดเจนสำหรับการดำเนินโครงการ แต่เน้นย้ำถึงการสนับสนุนจากรัฐบาลมาร์กอส

“เรื่องนี้ยังคงเป็นภารกิจสำคัญของรัฐบาลทั้งระดับชาติและระดับท้องถิ่น” เขากล่าว

อย่างไรก็ตาม เขาเตือนว่าการเร่งรัดโครงการอาจส่งผลเสีย

“หากรัฐบาลยังคงยืนกรานที่จะดำเนินการต่อด้วยการออกแบบที่มีข้อบกพร่อง หรือผลักดันให้โครงการดำเนินไปโดยเผชิญกับการต่อต้านอย่างหนักจากชุมชนและภาคธุรกิจ อาจเป็นเรื่องที่ท้าทายมาก” เขากล่าว

มอนเตเนโกรยอมรับว่าประชาชนรู้สึกไม่พอใจต่อความคืบหน้าของโครงการที่ล่าช้า เมื่อถูกถามว่าโครงการรถไฟจะเสร็จสมบูรณ์ก่อนที่ประธานาธิบดีเฟอร์ดินานด์ “บองบอง” มาร์กอส จูเนียร์ จะลงจากตำแหน่งในปี 2571 หรือไม่ เขากล่าวว่า “เราไม่สามารถพูดได้อย่างแน่ชัด ยังเหลือเวลาอีกกว่าสองปี”

“เราไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้อย่างเต็มที่ แต่ตราบใดที่เรายังคงดำเนินการเชิงรุกเพื่อผลักดันโครงการนี้ เราก็มั่นใจได้ว่าจะมีการเคลื่อนไหวเกิดขึ้น” เขากล่าวเสริม

มอนเตเนโกรชี้แจงว่า MinDA ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงในการประมูลหรือการดำเนินโครงการ แต่หน่วยงานกำลังล็อบบี้โครงการและดำเนินการเพื่อให้โครงการนี้อยู่ในวาระแห่งชาติ

กำลังมองหานักลงทุน

แม้ว่ากระทรวงคมนาคม (DOTr) จะยังไม่ได้เผยแพร่แผนงานและกรอบเวลาล่าสุด แต่มอนเตเนโกรกล่าวว่ารัฐบาลกำลังมองหานักลงทุนที่มีศักยภาพอย่างจริงจัง

“มีความสนใจจากต่างประเทศอย่างมากในการระดมทุนสำหรับโครงการรถไฟมินดาเนา” เขากล่าว

เดิมทีโครงการนี้จะได้รับเงินทุนจากเงินกู้จากประเทศจีน ปัจจุบันรัฐบาลกำลังพิจารณารูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

“ในครั้งนี้ เรากำลังพิจารณาที่จะไม่กู้ยืมเงิน เนื่องจากนักลงทุนจำนวนมากแสดงความสนใจ” มอนเตเนโกรกล่าว แม้ว่าเขาจะไม่ได้ระบุชื่อประเทศหรือบริษัทที่เจาะจง

“มีหลายฝ่ายที่สนใจ แต่ยังไม่มีอะไรแน่นอน เรากำลังผลักดันให้มีการร่วมทุนแบบ PPP” เขากล่าวเสริม

หากโครงการนี้ดำเนินการภายใต้รูปแบบ PPP มอนเตเนโกรรับรองกับสาธารณชนว่าค่าโดยสารจะยังคงอยู่ในระดับที่เข้าถึงได้ เนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแลจะเป็นผู้กำกับดูแลด้านราคา

โครงการรถไฟมินดาเนา ช่วงทากุม-ดาเวา-ดิโกส มีมูลค่า 83,000 ล้านเปโซ เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว คาดว่าจะช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างเมืองทากุม ดาเวา เดล นอร์เต และเมืองดิโกส ดาเวา เดล ซูร์ จากสามชั่วโมงครึ่งเหลือเพียงหนึ่งชั่วโมงครึ่ง RGL https://www.sunstar.com.ph/davao/ppp-sought-to-realize-mindanao-railway