รถไฟใต้ดินนครโฮจิมินห์ (ไซ่ง่อน)และ กรุงฮานอย

[Wisarut]

ราคาตั๋วรถไฟปรับขึ้น เส้นทาง Nhon - สถานีรถไฟฮานอย และ Cat Linh - Ha Dong ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม
07/05/2025 21:15
ราคาตั๋วรถไฟในเมือง 2 เส้นทาง สายเญิน-สถานีรถไฟฮานอย และ สายกัตลิง-ห่าดง ของฮานอย จะมีการปรับขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2561 เป็นต้นไป

tang-ve-tau.jpg
ผู้โดยสารรถไฟในเมือง Cat Linh - Ha Dong
บริษัทรถไฟฟ้าฮานอยสมาชิกหนึ่งเดียว (Hanoi Metro) เพิ่งประกาศแผนการปรับราคาตั๋วรถไฟในเมืองสาย 2A (Cat Linh - Ha Dong) และสาย 3.1 (Nhon - สถานีรถไฟฮานอย)

ด้วยเหตุนี้ รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยจะปรับราคาตั๋วโดยสารเที่ยวเดียว รายวัน และรายเดือน และเพิ่มประเภทตั๋วใหม่ ได้แก่ ตั๋วรายสัปดาห์และระยะยาว สำหรับตั๋วฟรี นโยบายปัจจุบันยังคงเดิม

โดยเฉพาะค่าโดยสารเที่ยวเดียวระหว่างสถานีเมื่อชำระโดยไม่ใช้เงินสดบนรถไฟชานเมืองสายก๊าตลินห์ - ห่าดง จากสถานีที่สอง (สถานีลาแถ่ง) คือ 8,595 ดอง และหากถึงปลายทางที่สถานีเยนเงียคือ 18,625 ดอง หากผู้โดยสารชำระด้วยเงินสด ค่าโดยสารจากสถานีที่สองคือ 9,000 ดอง และปลายทางสูงสุดคือ 19,000 ดอง

สำหรับรถไฟสายเญิน-ฮานอย ค่าโดยสารจากสถานีที่สอง (สถานีมินห์ไค) คือ 8,935 ดอง หากไปสถานีสุดท้าย (สถานีเกาเจียย) ค่าโดยสารจะอยู่ที่ 14,290 ดอง หากชำระด้วยเงินสด ค่าโดยสารสถานีที่สองคือ 9,000 ดอง และสถานีสุดท้ายคือ 15,000 ดอง

ราคาตั๋วรถไฟสองเส้นทางนี้อยู่ที่ 40,000 ดองต่อวัน (เพิ่มขึ้น 30% จากราคาเดิม 30,000 ดอง) และตั๋วรายสัปดาห์อยู่ที่ 160,000 ดองต่อเดือน ตั๋วรายเดือนสำหรับผู้โดยสารที่มีสิทธิ์พิเศษอยู่ที่ 140,000 ดองต่อเดือน และผู้โดยสารที่มีสิทธิ์พิเศษอยู่ที่ 280,000 ดองต่อเดือน (เพิ่มขึ้น 40% จากราคาเดิม 200,000 ดอง)

นอกจากนี้ รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยจะหยุดออกตั๋วรายเดือนสำหรับกลุ่มตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2568 เป็นต้นไป

“การปรับขึ้นราคาตั๋วสำหรับเส้นทางรถไฟในเมืองทั้งสองเส้นทางนี้เป็นไปตามมติของคณะกรรมการประชาชนฮานอยเกี่ยวกับการประกาศแผนโครงการตั๋วเชื่อมต่อหลายรูปแบบสำหรับระบบขนส่งสาธารณะในฮานอย” ผู้นำรถไฟใต้ดินฮานอยกล่าว
https://baohaiphongplus.vn/tang-gia-ve-tau-nhon-ga-ha-noi-va-cat-linh-ha-dong-tu-ngay-1-8-415700.html

[Wisarut]

ข้อเสนอมูลค่ากว่า 84,000 พันล้านดองเพื่อสร้างทางรถไฟในเมือง Thu Thiem - ท่าอากาศยาน Long Thanh
ข่าวการจราจร
วันพฤหัสบดีที่ 10 ตุลาคม 2567 เวลา 12:26 น. (GMT+7)

หน่วยที่ปรึกษาเสนอโครงการรถไฟชานเมืองสายทูเทียม-ลองถัน ระยะทาง 48 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์และด่งนาย มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 84,750 พันล้านดอง

กระทรวงคมนาคมเพิ่งขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ จังหวัดด่งไน และกระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง โดยมีเนื้อหาดังนี้ ความเร่งด่วนของโครงการ การวางแผนเส้นทาง ความต้องการกองทุนที่ดิน แผนการเชื่อมต่อสถานี และแนวทางแก้ไขการขออนุญาตก่อสร้าง

ในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น กลุ่มที่ปรึกษา TEDI-TEDIS เสนอให้สร้างทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh มีความยาว 48.2 กม. โดยเส้นทางหลักยาว 41.8 กม. (ช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์ยาว 11.7 กม. ช่วงที่ผ่านด่งนายยาว 30.8 กม.) และถนนที่นำไปสู่สถานี Cam Duong (ซ่อมบำรุงรถไฟ) ยาว 4.4 กม.

เป็นเส้นทางขนส่งมวลชน (MRT) มีความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. บนเส้นทางหลัก และ 80 กม./ชม. บนเส้นทางใต้ดิน


เส้นทางเริ่มต้นจากสถานี Thu Thiem (แขวง An Phu เมือง Thu Duc) ไปทางซ้ายของทางหลวงหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ ข้ามแม่น้ำด่งนาย ไปถึงทางแยกกับถนนสายจังหวัด 25B จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าสู่เกาะกลางถนนสายจังหวัด 25B

ไปยังตำบลลองอัน อำเภอลองแถ่ง เส้นทางจะลงใต้ดิน หลังจากผ่านทางข้ามทางรถไฟของทางหลวงหมายเลข 51 แล้ว จะไปตามเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เข้าสู่กลางเกาะกลางของเส้นทางรถไฟตามแนวถนนหมายเลข 1 ไปยังสนามบินนานาชาติลองแถ่ง (อำเภอลองแถ่ง จังหวัดด่งนาย) สถานีขนส่งตั้งอยู่ที่ตำบลกามเซือง อำเภอลองแถ่ง

ทางรถไฟจะวิ่งบนทางยกระดับ ข้ามสะพาน และบนพื้นดินเป็นระยะทาง 30 กิโลเมตร และอีก 15 กิโลเมตรจะเป็นอุโมงค์ มีสถานีทั้งหมด 20 สถานีบนเส้นทางนี้ รวมถึงสถานียกระดับ 16 สถานี และสถานีรถไฟใต้ดิน 4 สถานี ในพื้นที่ใกล้สนามบินลองแถ่ง

โครงการมีสถานีเก็บรถ 2 แห่ง ได้แก่ สถานี Cam Duong มีพื้นที่ประมาณ 21.4 สถานี ตั้งอยู่ในตำบล Cam Duong อำเภอ Long Thanh จังหวัด Dong Nai และสถานี Thu Thiem ซึ่งให้บริการจอดรถไฟและซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ มีพื้นที่ 1.2 เฮกตาร์ที่สถานี Thu Thiem

ในช่วงปี พ.ศ. 2578-2588 เส้นทางนี้จะใช้รถไฟ 4 ตู้ จำนวน 9 ขบวน ในช่วงปี พ.ศ. 2588-2598 จะมีรถไฟ 4 ตู้ จำนวน 28 ขบวน และหลังจากปี พ.ศ. 2598 จะมีการใช้รถไฟ 6 ตู้ จำนวน 31 ขบวน รถไฟที่เสนอจะใช้เทคโนโลยีการขับเคลื่อนแบบกระจาย (คล้ายกับเทคโนโลยีของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้)

โครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง มีมูลค่าการลงทุนรวมโดยประมาณ (ไม่รวมดอกเบี้ย) อยู่ที่ 84,752 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 3.454 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ 5,504 พันล้านดอง หน่วยงานที่ปรึกษาเสนอให้ใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดิน ระดมทุนพันธบัตรเพื่อเคลียร์พื้นที่ ลงทุนก่อสร้าง และกู้ยืมเงินทุน ODA เพื่อซื้อยานพาหนะและตั๋วโดยสาร

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ คาดว่าเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่นจะสร้างขึ้นในช่วงปลายปี 2569 ถึงปี 2572 และเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในปี 2573


ปัจจุบัน การเชื่อมต่อระหว่างสนามบินลองแถ่งและใจกลางเมืองโฮจิมินห์มีเพียงทางด่วนสายลองแถ่ง - เดาเจียย ซึ่งมีปริมาณผู้โดยสารเกินพิกัด ขณะที่โครงการถนนสายอื่นๆ เช่น เบิ่นหลุก - ลองแถ่ง, เบียนฮวา - หวุงเต่า ยังคงอยู่ระหว่างการดำเนินการ จากประสบการณ์ทั่วโลก การเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติที่ห่างไกลจากใจกลางเมืองจำเป็นต้องใช้ระบบรถไฟในเมืองขนาดใหญ่ เส้นทางโฮจิมินห์ - ลองแถ่งเป็นเส้นทางที่มีการพัฒนาเป็นเมืองอย่างหนาแน่น มีทั้งเขตที่อยู่อาศัย เขตเมือง และนิคมอุตสาหกรรมจำนวนมาก ดังนั้น การลงทุนสร้างทางรถไฟตามแนวเส้นทางจึงเป็นสิ่งจำเป็น

โครงการนี้ยังรวมอยู่ในแผนการก่อสร้างโครงข่ายรถไฟสำหรับระยะเวลาปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ดังนั้นภายในปี 2030 ภาคใต้จะมีเส้นทางรถไฟ 4 สาย ได้แก่ Bien Hoa - Vung Tau จากสถานี Trang Bom ถึงสถานี Vung Tau ระยะทาง 84 กม. เส้นทางโฮจิมินห์ - Can Tho จากสถานี An Binh ถึงสถานี Cai Rang ระยะทาง 174 กม. เส้นทางโฮจิมินห์ - Loc Ninh จากสถานี Di An ไปยังชายแดนเวียดนาม - กัมพูชา (ประตูชายแดน Hoa Lu) ระยะทาง 128 กม. และเส้นทาง Thu Thiem - Long Thanh จากสถานี Thu Thiem ไปยังสนามบินนานาชาติ Long Thanh ให้บริการเฉพาะผู้โดยสาร ระยะทางประมาณ 38 กม.
https://vnexpress.net/de-xuat-hon-84-000-ty-dong-xay-duong-sat-do-thi-thu-thiem-long-thanh-4802414.html
https://saigoneer.com/saigon-development/27319-new-proposal-plans-metro-line-linking-long-th%C3%A0nh-airport,-th%E1%BB%A7-thi%C3%AAm

[Wisarut]

รถไฟฟ้าเวียดนาม เพิ่งเปิด...แต่โทรมเหมือน 30 ปี | คอมเมนต์เวียดนาม
สื่อเวียดนาม ใช้คำว่า “น่าเกลียดมาก” รับไม่ได้กับความทรุดโทรม
https://www.youtube.com/watch?v=A5QlKxSccQ8