ข่าวรถไฟยุโรปและภูมิภาคคอเคซัส

[Mongwin]

Tram Driver's View - Poznań (Poland) - Tourist Tram - Route 0 - 4K
Timsvideochannel1
Jul 12, 2025


https://www.youtube.com/watch?v=h3MxfOBT72I

---
## ร่วมทัวร์เมืองพอซนานที่สวยงามด้วยรถรางวินเทจ

ขอเชิญทุกท่านร่วมเดินทางท่องเที่ยวเมืองพอซนาน ประเทศโปแลนด์อันงดงาม โดยรถรางวินเทจ!

ระบบรถรางของพอซนานดำเนินการโดย Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. (MPK Poznań) ปัจจุบันมีเส้นทางเดินรถ 18 สายสำหรับกลางวัน, 2 สายสำหรับกลางคืน และ 3 สายสำหรับนักท่องเที่ยวซึ่งให้บริการด้วยรถรางโบราณ ระบบรถรางมีความยาว 87 กิโลเมตร (54 ไมล์) ใช้รางขนาด 1,435 มม. (4 ฟุต 8 ½ นิ้ว) โดยส่วนใหญ่เป็นรางคู่ มีข้อยกเว้นเล็กน้อย เช่น ระบบเดินรถทางเดียวรอบใจกลางเมือง

รถรางม้าขบวนแรกเริ่มวิ่งในปี 1880 ระหว่างสถานีหลักและตลาดเก่า ระบบขยายตัวอย่างรวดเร็ว แต่แม้จะมีความต้องการระบบขนส่งที่ทันสมัย บริษัทกลับประสบปัญหาทางการเงินเนื่องจากบางเส้นทางมีผู้โดยสารไม่เพียงพอ และป้ายบอกทางภายในรถรางเป็นภาษาเยอรมัน ซึ่งนำไปสู่การคว่ำบาตรจากชาวโปแลนด์ส่วนใหญ่

บริษัทที่ประสบปัญหาทางการเงินถูกซื้อโดย Poznań Horse Railway Society ซึ่งได้รับสัมปทานและผูกขาดการขนส่งรถรางในเมือง ขณะนั้นมีรถรางให้บริการเพียง 20 คันเท่านั้น เมื่อวันที่ 6 มีนาคม 1898 รถรางไฟฟ้าได้ถูกนำมาใช้ในระบบที่กำลังขยายตัว

[Wisarut]

รถไฟเชื่อมสามกรุงของลิธัวเนีย แลตเวียและเอสโตเนีย จากกรุง Tallinn ไป กรุง Vilnius ได้รับความนิยมมาก แม้จะใช้เวลาเดินทางเกือบ 10 ชั่วโมง จนตั๋วรถบัสข้ามประเทศขายได้น้อยลง 25% ทั้งๆทืี่ตั๋วจาก กรุงTallinn ไปกรุงVilnius ราคา 39 ยูโร พอๆกันทั้งถไฟและรถบัสและรถบัสเร็วกว่ารถไฟร่วมชั่วโมง และส่วนใหญ่มักเดินทางจากกรุง Riga ไปนคร Tartu และทางจากกรุง Vilnius
https://www.seat61.com/trains-and-routes/vilnius-riga-tallinn-by-train.htm?
https://news.err.ee/1609745033/tallinn-vilnius-train-connection-exceeds-expectations

[Mongwin]

**ตุรกีเริ่มวางรากฐานสำหรับระเบียงแซงเกซูร์ (Zangezur Corridor)**
รัฐมนตรีคมนาคมตุรกีเผย ทางรถไฟสายคาร์ส-อึ๊ดดีร์-อาราลิก-ดิลูคู ระยะทาง 224 กิโลเมตรในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของตุรกี จะเป็นก้าวแรกในการทำให้ระเบียงแซงเกซูร์เป็นจริง ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงสันติภาพและความร่วมมือในคอเคซัสใต้และยูเรเชีย

โดย Yunus Hocaoğlu, Abdullah Söylemez |
22.08.2025 - อัปเดตล่าสุด: 22.08.2025

**อึ๊ดดีร์, ตุรกี**
ตุรกีได้เริ่มวางรากฐานสำหรับทางรถไฟสายคาร์ส-อึ๊ดดีร์-อาราลิก-ดิลูคู (Kars-Igdir-Aralik-Dilucu) ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศ ซึ่งจะเชื่อมต่อประเทศเข้ากับระเบียงแซงเกซูร์ อันเป็นการเปิดศักราชใหม่แห่งสันติภาพและความเจริญรุ่งเรืองในภูมิภาคคอเคซัสใต้

นายอับดุลคาดีร์ อูราโลกลู (Abdulkadir Uraloglu) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของตุรกี กล่าวในพิธีวางศิลาฤกษ์เมื่อวันศุกร์ว่า ตุรกีในฐานะสะพานเชื่อมระหว่างเอเชียและยุโรป มีบทบาทสำคัญในระเบียงตอนกลาง (Middle Corridor) ผ่านโครงการขนาดใหญ่ (เมกะโปรเจกต์) เช่น ทางรถไฟสายบากู-ทบิลิซี-คาร์ส, อุโมงค์ยูเรเชีย, สะพานยาวุซ สุลต่าน เซลิม และโครงการสะพานอื่นๆ

“เรากำลังเริ่มต้นการก่อสร้างเส้นทางที่จะเชื่อมต่อตุรกี อาเซอร์ไบจาน และอาร์เมเนีย ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางสังคมและเศรษฐกิจระหว่างเอเชียและยุโรปให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น” เขากล่าว

เขาย้ำว่าการพัฒนารถไฟเป็นนโยบายแห่งชาติของตุรกีภายใต้การนำของประธานาธิบดีเรเจป ไตยิป แอร์โดอัน มาตั้งแต่ปี 2002 โดยประเทศได้เชื่อมต่อทางรถไฟเข้ากับท่าเรือ เขตอุตสาหกรรม และศูนย์โลจิสติกส์เพื่อสนับสนุนเครือข่าย “เรายังคงพยายามปรับปรุงเส้นทางที่มีอยู่ให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง โดยประมาณ 70-80% ของเส้นทางเหล่านั้นเป็นระบบไฟฟ้าแล้ว” เขากล่าว

“ในช่วง 23 ปีที่ผ่านมา เราลงทุนไปเกือบ $300$ พันล้านดอลลาร์สหรัฐในด้านการคมนาคม โดย $64$ พันล้านดอลลาร์สหรัฐถูกจัดสรรให้กับการรถไฟ ในขณะเดียวกัน เราได้เพิ่มเส้นทางใหม่ 3,000 กิโลเมตร ซึ่ง 2,251 กิโลเมตรเป็นรถไฟความเร็วสูง เข้าสู่เครือข่ายทางรถไฟของเรา” เขาตั้งข้อสังเกต

นายอูราโลกลูยกย่องเส้นทางรถไฟสายใหม่ทางตะวันออกเฉียงใต้ว่าเป็น “แผนที่นำทางสู่สันติภาพและความเจริญรุ่งเรืองระหว่างประเทศ” เนื่องจากระเบียงแซงเกซูร์จะช่วยส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างตุรกี อาเซอร์ไบจาน และอาร์เมเนีย พร้อมทั้งเสริมสร้างความพยายามด้านสันติภาพ “มันจะนำไปสู่ยุคทองของการค้าโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศที่เกี่ยวข้องในระเบียงตอนกลาง” เขากล่าว

“ทางรถไฟระยะทาง 224 กิโลเมตรนี้จะเป็นแบบรางคู่ ใช้ระบบไฟฟ้า และมีระบบอาณัติสัญญาณ และจะมีความสามารถในการขนส่งผู้โดยสาร 5.5 ล้านคน และสินค้า 15 ล้านตันต่อปี” เขากล่าว “ผลงานทางวิศวกรรมอันน่าทึ่งของเส้นทางรถไฟนี้จะประกอบด้วยอุโมงค์ 5 แห่ง, อุโมงค์แบบขุดแล้วกลบ (cut-and-cover) 19 แห่ง, สะพานรถไฟข้ามหุบเขา (viaducts) 3 แห่ง, สะพาน 10 แห่ง, ทางลอด 144 แห่ง, ทางข้าม 27 แห่ง และท่อระบายน้ำ 480 แห่ง”

“ระเบียงแซงเกซูร์จะทำให้เส้นทางการค้าระหว่างประเทศจากจีนไปยังสหราชอาณาจักรมีประสิทธิภาพมากขึ้น” เขาเอ่ยถึง “ในขณะเดียวกัน เส้นทางรถไฟนี้จะช่วยสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน การผลิต และการส่งออกของภูมิภาคตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้ของตุรกี รวมถึงการท่องเที่ยวในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนด้วย”

“จังหวัดคาร์สทางตะวันออกเฉียงใต้จะเป็น ‘ประตูเหล็ก’ ของเส้นทางนี้ ในขณะที่ศักยภาพด้านการเกษตรและอุตสาหกรรมของเมืองอึ๊ดดีร์จะถูกเปิดสู่ตลาดโลกด้วยโครงการนี้” เขากล่าวเสริม “ด้วยโครงการใหม่ๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้นและโครงการที่กำลังก่อสร้างอยู่ เราจะขยายเครือข่ายทางรถไฟของเราให้ครอบคลุม 17,500 กิโลเมตรภายในปี 2028 และ 28,600 กิโลเมตรภายในปี 2053”

นายอูราโลกลูระบุว่าโครงการนี้ได้รับเงินทุนจากต่างประเทศ 2.4 พันล้านยูโร (ประมาณ 2.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และจะแล้วเสร็จภายใน 4 ถึง 5 ปี

https://www.aa.com.tr/en/turkiye/turkiye-begins-laying-groundwork-for-zangezur-corridor/3666546