ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

[Wisarut]

รถไฟความเร็วสูง... ปัจจัยที่ 5 ที่คนจีนขาดไม่ได้ (1)
คอลัมน์มังกรกระพือปีก
โดย...ดร.ไพจิตร วิบูลย์ธนสาร รองประธานและเลขาธิการหอการค้าไทยในจีน
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 4116
เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 เวลา 09:32 น.
อัปเดตล่าสุด : วันจันทร์ ที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 เวลา 09:47 น.

จีนเป็นผู้นำด้านรถไฟความเร็วสูง โดยมีเครือข่ายที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในโลก ครอบคลุมระยะทางกว่า 48,000 กิโลเมตร ณ สิ้นปี 2024 ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70% ของทั้งโลก
จีนพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง สามารถให้บริการได้ในสภาพอากาศหนาวจัด และเตรียมเปิดตัวรถไฟรุ่นใหม่ CR450 ที่ทำความเร็วได้ถึง 450 กม./ชม. ในปี 2025
รถไฟความเร็วสูงกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการเชื่อมโยงเมืองต่างๆ ของจีน รองรับผู้โดยสารหลายล้านคนต่อวัน มีบริการขนส่งพัสดุฉุกเฉิน และสร้างผลตอบแทนทางเศรษฐกิจมหาศาล
ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา จีนได้พัฒนาเทคโนโลยีรถไฟที่แตกไลน์ออกไปในหลายหลายรูปแบบและประเภท อาทิ รถไฟใต้ดิน รถไฟไร้ราง รถไฟความเร็วสูง รถไฟแม่เหล็กไฟฟ้า และ รถไฟกลับหัว รวมทั้งยังเดินหน้าจัดกิจกรรมพิเศษระหว่างประเทศ เพื่อเสริมสร้างภาพลักษณ์การเป็นผู้นำในวงการรถไฟความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประชุมรถไฟความเร็วสูงโลก (World High Speed Rail Congress)
...
จีนยังคงเดินหน้าพัฒนานวัตกรรมที่เกี่ยวข้องอย่างไม่หยุดยั้ง โดยในรอบปีที่ผ่านมา จีนได้เปิดตัวและทดสอบรถไฟความเร็วสูงเจนใหม่ “CR450” ซึ่งสามารถวิ่งด้วยความเร็ว 450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

และกระแสข่าวระบุว่า จีนจะเริ่มเปิดให้บริการ CR450 แก่สาธารณชนในช่วงปลายปี 2025 ซึ่งเป็นเป้าหมายตามแผนพัฒนา 5 ปีฉบับที่ 14 โดยระยะแรกจะให้บริการด้วยความเร็ว 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แต่จีนยังไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น แต่พื้นที่ของผมหมด เราต้องไปติดตามกันต่อในตอนหน้าครับ ...
https://www.thansettakij.com/columnist/Chinese-dragon/634265

รถไฟความเร็วสูง... ปัจจัยที่ 5 ที่คนจีนขาดไม่ได้ (จบ)
คอลัมน์มังกรกระพือปีก
โดย...ดร.ไพจิตร วิบูลย์ธนสาร รองประธานและเลขาธิการหอการค้าไทยในจีน
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 4117
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 เวลา 07:00 น.

จีนตั้งเป้าขยายโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงให้มีระยะทางเกิน 50,000 กิโลเมตร ภายในปี 2025 และ 70,000 กิโลเมตร ภายในปี 2035 เพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและลดความเหลื่อมล้ำ จีนกำลังพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟแม่เหล็กไฟฟ้า (Maglev) อย่างก้าวกระโดด โดยมีต้นแบบที่วิ่งได้เร็วถึง 600 กม./ชม. และมีแผนสร้าง "แม็กเลฟในท่อ" ที่ความเร็ว 1,000 กม./ชม. ในอนาคต รถไฟความเร็วสูงเป็นมากกว่าระบบขนส่ง แต่เป็นกลไกสำคัญในการพัฒนาที่ยั่งยืน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และ เป็นเครื่องมือในการแบ่งปันเทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญสู่ระดับนานาชาติ เราไปคุยกันต่อเลยครับ ...
...
อูลัน คูลอฟ (Ulan Kulov) รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัทรถไฟจีน-คีร์กีซสถาน-อุซเบกิสถาน (China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Co.) ที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าที่เชื่อมจีนกับพื้นที่ในเอเซียกลาง กล่าวไว้ว่า “ประสบการณ์ของจีนเป็นสมบัติอันล้ำค่าของชุมชนรถไฟโลก”

อีกหนึ่งการพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงที่น่าสนใจยิ่ง อยู่ในรูปแบบของรถไฟแม่เหล็กไฟฟ้า หรือ ที่เรานิยมเรียกกันในชื่อย่อว่า “แม็กเลฟ” (Maglev)

ย้อนกลับไปเมื่อต้นปี 2001 รัฐบาลเซี่ยงไฮ้ได้ทุ่มทุนซื้อเทคโนโลยี “แม็กเลฟ” ที่มีคุณสมบัติพิเศษที่ลอยตัวบนซุปเปอร์คอนดักเตอร์ จากซีเมนส์ (Siemens) กลุ่มบริษัทด้านพลังงานและสุขภาพรายใหญ่ของเยอรมนี และร่วมมือกับซีเมนส์ในการออกแบบและก่อสร้างแบบลอยฟ้า 2 ช่องทางคู่ขนานกัน

แม็กเลฟเส้นทางแรกระหว่างสนามบินผู่ตง-สถานีถนนหลงหยาง (ในเขตผู่ตง) ระยะทางเพียง 30.5 เมตร เปิดให้บริการเมื่อต้นปี 2004 ด้วยความเร็ว 430 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และทุกวันนี้ รถไฟเส้นทางนี้ก็ยังเปิดให้บริการเป็นปกติ ท่านผู้อ่านอยากไปสัมผัสสามารถแวะเวียนไปใช้บริการได้

ในเวลาต่อมา จีนกำลัง “ต่อยอด” การพัฒนารถไฟแม่เหล็กไฟฟ้าในหลายมิติ ในเชิงภูมิศาสตร์ จีนวางแผนขยายโครงข่าย “แม็กเลฟ” ดังกล่าวในคู่เมืองอื่น อาทิ ปักกิ่ง-สวงอัน เมืองอัจฉริยะ “ต้นแบบ” ในฝันของผู้นำจีน

ในด้านความเร็ว จีนได้พัฒนา “แม็กเลฟ” มาตรฐานแดนมังกรที่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในช่วงที่จีนเผชิญกับวิกฤติโควิด
จากการเปิดเผยของวิศวกรอาวุโสของ CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. ระบุว่า โครงการนี้กำลังดำเนินไปอย่างต่อเนื่องโดย “ต้นแบบ” ทางวิศวกรรมชิ้นแรกเสร็จสมบูรณ์เมื่อเดือนกรกฎาคม 2024 ในการทดสอบระบบ การยกตัว (22 ซม. เหนือราง) มีความเสถียรตลอดระยะทาง 2 กิโลเมตร

แม็กเลฟเจนใหม่นี้ มีโครงสร้างที่เพรียวบาง ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ความแข็งแรงสูงและวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลายฝ่ายประเมินว่า เมื่อแม็กเลฟเจนใหม่นี้เปิดให้บริการในเส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ซึ่งคาดว่าจะเป็นเส้นทางแรก ก็จะลดเวลาในการเดินทางระหว่าง 2 มหานคร เหลือเพียง 2.5-3 ชั่วโมงเท่านั้น

เมื่อเทียบกับการบินระหว่างปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ที่ใช้เวลาราว 2 ชั่วโมงแล้ว การใช้บริการแม็กเลฟก็ดูจะมีความน่าสนใจอย่างมาก เพราะนอกจากจะไม่ต้องเสียเวลาเข้าออกเมือง-สนามบิน และรอขึ้นเครื่องแล้ว ผู้โดยสารยังไม่ต้องเสี่ยงกับการดีเลย์ของเครื่องบิน สามารถใช้โทรศัพท์มือถือ และนั่งพูดคุยหารือกับญาติ และเพื่อนร่วมงานได้ตลอดการเดินทาง


ขณะเดียวกัน ระบบลดแรงสั่นสะเทือนรองรับทั้งการเคลื่อนที่ด้วยล้อที่ระดับความเร็วต่ำ และการลอยตัวด้วยแม่เหล็กที่ระดับความเร็วสูง ระบบนี้ได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานขั้นสูงสำหรับการทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ โดยผสานการสื่อสารระบบ 5G ระบบตรวจสอบด้วยปัญญาประดิษฐ์ การตรวจจับเสียง และ การป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพสูง ความปลอดภัย และความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่ใช้บริการ

แม็กเลฟรุ่นดังกล่าวจึงมีเป้าหมายที่จะ “เติมเต็ม” ช่องว่างระหว่างการเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงและเครื่องบิน มอบทางเลือกการเดินทางที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสะดวกสบายยิ่งขึ้น ทั้งนี้ กระแสข่าวระบุว่า แม็กเลฟสัญชาติจีนจะเปิดให้บริการได้ใน 1-2 ปีข้างหน้า

นอกจากนี้ เมื่อกลางปี 2024 จีนก็ยังสร้างความตื่นตะลึงอีกครั้งด้วยการเปิดตัว “แม็กเลฟในท่อ” ที่สามารถวิ่งด้วยความเร็วถึง 1,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วในระดับเดียวกับเครื่องบินพาณิชย์เลยทีเดียว

“แม็กเลฟในท่อ” นี้มีแนวคิดพื้นฐานคล้าย “ไฮเปอร์ลูป” (Hyperloop) ที่อีลอน มัสก์ (Elon Musk) เคยกล่าวไว้เมื่อหลายปีก่อน โดยมี China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) รัฐวิสาหกิจด้านอวกาศของจีนเป็นหน่วยงานหลักในการพัฒนาโครงการ

ในแผนงานการพัฒนา แม็กเลฟแห่งโลกอนาคตนี้ คาดว่าจะก่อสร้างระหว่างเซี่ยงไฮ้-หังโจว เป็นเส้นทางแรก โดยจะมีอุโมงค์ระยะทาง 150 กิโลเมตรรวมอยู่ด้วย แต่สำหรับท่านผู้อ่านที่อยากไป “ทดลองนั่ง” อาจต้องอดใจรอหน่อย เพราะกระแสข่าวระบุว่า โครงการนี้คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการแก่สาธารณชนในราวปี 2035 ซึ่งเป็นเป้าหมายการพัฒนาระยะกลางของจีน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถไฟความเร็วสูง และ แม็กเลฟ ได้พิสูจน์ว่า เป็นกลไกสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างภาพลักษณ์ในความทันสมัยด้านเทคโนโลยีการขนส่งของจีน ยิ่งเวลาเดินทางไปสถานีรถไฟที่คราคร่ำไปด้วยผู้คนแล้ว ผมก็อดถามตัวเองไม่ได้ว่า จีนจะเป็นเช่นไรหากไม่มีรถไฟความเร็วสูง

เพราะดูเหมือนรถไฟความเร็วสูง และอาจรวมถึงรถไฟแม่เหล็กไฟฟ้า กำลังจะกลายเป็น “ปัจจัยที่ 5” ที่คนจีนขาดไม่ได้เสียแล้ว ฟิ้วววววว ...

https://www.thansettakij.com/columnist/Chinese-dragon/634267

[Mongwin]

สะพานจีนกำลังก่อสร้าง ในมณฑลชิงไห่ สายเคเบิลขาด ดับ 4 หาย 12
Source - มติชนออนไลน์
Friday, August 22, 2025 at 19:10

# ดับ 4 หาย 12 เหตุ 'สะพานกำลังสร้าง' สายเคเบิลขาดในชิงไห่
เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม China Xinhua News รายงานว่า ที่มณฑลชิงไห่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน รายงานเหตุสะพานข้ามแม่น้ำเหลืองของทางรถไฟสายซื่อชวน-ชิงไห่ ช่วงชิงไห่ ซึ่งอยู่ระหว่างก่อสร้าง เกิดสายเคเบิลขาดตอนราว 03.00 น. ของวันศุกร์ (22 ส.ค.) ทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย และผู้สูญหาย 12 ราย

รายงานระบุว่าสายเคเบิลที่ขาดกะทันหันส่งผลให้โครงเหล็กโค้งส่วนหลักของคานเหล็กยาว 108 เมตรพังถล่มลงสู่แม่น้ำด้านล่าง และขณะเกิดเหตุมีคนงานกำลังทำงานอยู่ราว 16 คน โดยปัจจุบันมีการค้นหาและกู้ภัยอย่างเต็มกำลัง พร้อมสอบสวนหาสาเหตุโดยเร็วที่สุด

อนึ่ง สะพานแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายซื่อชวน-ชิงไห่ ก่อสร้างขึ้นด้วยโครงเหล็กโค้งแบบถัก และมีกำหนดเชื่อมต่อช่วงสะพานถึงกันภายในสิ้นเดือนสิงหาคมนี้

(แฟ้มภาพซินหัว : สถานที่เกิดเหตุสะพานข้ามแม่น้ำเหลืองพังถล่มระหว่างก่อสร้างในมณฑลชิงไห่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน วันที่ 22 ส.ค. 2025) (แฟ้มภาพซินหัว : สถานที่เกิดเหตุสะพานข้ามแม่น้ำเหลืองพังถล่มระหว่างก่อสร้างในมณฑลชิงไห่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน วันที่ 22 ส.ค. 2025) (แฟ้มภาพซินหัว : สถานที่เกิดเหตุสะพานข้ามแม่น้ำเหลืองพังถล่มระหว่างก่อสร้างในมณฑลชิงไห่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน วันที่ 22 ส.ค. 2025) (แฟ้มภาพซินหัว : สถานที่เกิดเหตุสะพานข้ามแม่น้ำเหลืองพังถล่มระหว่างก่อสร้างในมณฑลชิงไห่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน วันที่ 22 ส.ค. 2025)

ขอบคุณข้อมูล: China Xinhua News

https://www.matichon.co.th/foreign/news_5335644

[Mongwin]

ซินเจียง เขตการค้าเสรีของจีนใหม่ยุค AI | Spirit of Asia [Dual Language]
Thai PBS
Aug 24, 2025 #ไทยพีบีเอส #ThaiPBS #SpiritofAsia


https://www.youtube.com/watch?v=siYDv4geT1Q

- ซินเจียง เขตการค้าเสรีของจีนใหม่ยุค AI
สุดขอบตะเข็บแดนตะวันตกไม่ใช่เป็นดินแดนชายขอบของจีนอีกต่อไป แต่จะเป็นจุดเชื่อมโยงที่จะย่นย่อการเดินทางข้ามทวีปและขนส่งสินค้าถึงผู้รับในเวลาไม่กี่ชั่วคืน

รถไฟความเร็วสูง Golmud–Korla ภายในประเทศจีนมีความยาว 1,200 กิโลเมตรเป็นการขนส่งทางรางระหว่างมณฑลชิงไห่ ทิเบตและซินเจียง แล่นตัดข้ามทะเลทรายทาคลามากันและภูเขาหิมะอันสูงชันและหนาวเหน็บ โดยใช้เวลาไม่ถึง 20 ชั่วโมง ไม่เพียงแค่ความสำคัญในการเชื่อมต่อดินแดนชายขอบกับภาคกลางของจีน แต่มีโครงข่ายสามารถต่อขยายไปในแนวเส้นทางสายไหมใหม่ และกำลังจะถูกจับตามองว่าจะเป็นทางรถไฟที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจโลกต่อไป

นี่คือการมองอนาคตข้ามทศวรรษที่จีนเล็งเห็น หวังผลและลงมือทำแบบก้าวหน้า ไม่น่าเชื่อว่าคนรุ่นหนึ่งจะได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในจีนซึ่งส่งผลต่อการเปลี่ยนวิถีชีวิตแบแบบเดิม ไม่แค่เฉพาะคนจีนเท่านั้น แต่คนทั่วโลกยอมรับว่ามังกรผงาดกำลังจะแซงหน้าเป็นเบอร์ 1 ของโลก สินค้าจีนที่คุณเคยคิดว่าไม่มีคุณภาพ เป็นของเลียนแบบ ถึงวันนี้เชื่อว่าสิ่งของรอบตัวคุณมีตีตราเมดอินไชน่าอยู่ไม่มากก็น้อย และจีนก็ไม่หยุดที่จะพัฒนาเทคโนโลยีจนสักวันทัศนคติเก่า ๆ อาจจะถูกลบไปจากความคิดแบบเดิม ๆ