Mutiara Line: Penang LRT เกาะปีนัง มาเลเซีย

[Wisarut]

หน้าตารถไฟ LRT จาก Butterworth (Penang Sentral) ข้ามทะเลไปเกาะปีนัง
https://www.facebook.com/reel/4062907690656700/?

[Mongwin]

ปีนังยังคงรอการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมสำหรับโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (LRT) ผู้ว่าราชการรัฐกล่าว

นาย Chow Kon Yeow กล่าวว่าทางรัฐหวังว่าจะได้รับหนังสือแจ้งให้เริ่มดำเนินการสำหรับโครงการ LRT Mutiara Line ภายในเดือนนี้ — ภาพจาก Bernama

โดย Opalyn Mok
วันอังคารที่ 1 กรกฎาคม 2568 เวลา 14:14 น. MYT

GEORGE TOWN, 1 กรกฎาคม — รัฐบาลรัฐปีนังยังคงรอหนังสือแจ้งให้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการจากกระทรวงคมนาคม และ MRT Corporation (MRTC) ก่อนที่จะเริ่มงานก่อสร้างจริงสำหรับโครงการ Light Rail Transit (LRT) Mutiara Line ได้

ผู้ว่าราชการรัฐ Chow Kon Yeow กล่าวว่าทางรัฐหวังว่าจะได้รับหนังสือแจ้งดังกล่าวภายในเดือนนี้
“เมื่อเดือนที่แล้ว ผมบอกว่าหนึ่งถึงสองเดือน เดือนนี้ก็จะเป็นเดือนที่สอง เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะออกได้ภายในเดือนนี้” เขากล่าวหลังจากเป็นประธานในพิธีเปิดงาน Penang Transportation Day ที่ Komtar ในวันนี้

เขากล่าวว่าหนังสือแจ้งดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อ SRS Consortium ในการเริ่มงานก่อสร้างเต็มรูปแบบตามกำหนดเวลาที่วางไว้

อย่างไรก็ตาม เขาตั้งข้อสังเกตว่างานเบื้องต้นบางส่วนได้เริ่มขึ้นแล้วในพื้นที่ รวมถึงการสำรวจดิน การจัดซื้อที่ดิน และการชดเชยแก่เจ้าของที่ดินที่ได้รับผลกระทบ

เขากล่าวว่ารัฐบาลรัฐได้ปฏิบัติตามความรับผิดชอบของตนโดยการมอบบทบาททั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับโครงการ LRT ให้กับ MRTC

เขากล่าวเสริมว่า SRS Consortium ได้รับการปลดจากบทบาทเดิมในฐานะผู้ยื่นขอโครงการในตอนแรกแล้ว

“ความสัมพันธ์ของรัฐกับ SRS ในตอนนี้อยู่ในบริบทของส่วนประกอบอื่นๆ ภายใต้แผนแม่บทการคมนาคมขนส่งปีนัง (Penang Transport Master Plan - PTMP) แต่สำหรับโครงการ LRT นั้น ได้ถูกโอนให้ MRTC ไปแล้ว” เขากล่าว

เขากล่าวว่าความรับผิดชอบหลักสำหรับโครงการนี้อยู่ในกำมือของรัฐบาลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกหนังสือแจ้งให้เริ่มดำเนินการ

ในเรื่องของการจัดการจราจรในช่วงการก่อสร้าง LRT นาย Chow กล่าวว่าจะมีการใช้พื้นที่บางส่วนของถนนที่มีอยู่
“เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้รับเหมาที่จะต้องแน่ใจว่าพื้นที่ถนนที่ถูกใช้งานจะถูกทดแทนด้วยการขยายถนนหรือใช้พื้นที่กว้างๆ เพื่อรักษานับจำนวนเลนเท่าเดิม” เขากล่าว

เขาอ้างถึงการก่อสร้างทางหลวงใน Bandar Baru Air Itam ซึ่งมีการจัดซื้อที่ดินติดกับพื้นที่เพื่อรับรองว่าการจราจรสองเลนสามารถดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

เมื่อถูกถามถึงความเป็นไปได้ในการเก็บค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัดในปีนัง นาย Chow กล่าวว่ายังไม่มีแผนในเรื่องนี้ในขณะนี้

เขายอมรับว่าอาจมีการระบุไว้ใน PTMP ในฐานะกลยุทธ์ที่เป็นไปได้ในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด แต่รัฐยังไม่ได้พิจารณาการนำไปใช้

เส้นทาง LRT มูลค่า 1.05 หมื่นล้านริงกิตมาเลเซีย (RM) มีระยะทาง 29.5 กิโลเมตร มี 2
1 สถานีเชื่อมต่อทางใต้ของเกาะกับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และเชื่อมเกาะกับแผ่นดินใหญ่

https://www.malaymail.com/news/malaysia/2025/07/01/penang-still-waiting-for-green-light-from-transport-ministry-for-lrt-project-says-chief-minister/182412

[Mongwin]

โครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน LRT สาย Mutiara ของปีนังเริ่มดำเนินการขยายถนนและงานสาธารณูปโภคหลายจุด

นายโช คอน เยียว มุขมนตรีรัฐปีนัง กล่าวว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (MRTC) ได้ออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงานแก่ผู้รับเหมาหลักด้านโยธา SRS Consortium Sdn Bhd เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม — ภาพโดย Hari Anggara

โดย Opalyn Mok
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2568 เวลา 12:02 น. MYT
จอร์จทาวน์, 17 กรกฎาคม — งานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน LRT สาย Mutiara เตรียมเริ่มต้นขึ้นหลังจากมีการออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน

นายโช คอน เยียว มุขมนตรีรัฐปีนัง กล่าวว่า หนังสือแจ้งดังกล่าวออกโดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (MRTC) เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม ให้แก่ผู้รับเหมาหลักด้านโยธา SRS Consortium Sdn Bhd

"ด้วยเหตุนี้ กระบวนการก่อสร้างจะเริ่มต้นตามแผนที่วางไว้ รวมถึงการย้ายสาธารณูปโภค การขยายถนน งานตอกเสาเข็ม และการจัดตั้งสถานที่ก่อสร้างในทุกพื้นที่ตามแนวสาย Mutiara ที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง" เขากล่าวในแถลงการณ์วันนี้

เขากล่าวว่า ขณะนี้รัฐกำลังรอผลการประมูลเพื่อแต่งตั้งผู้รับเหมาแบบเบ็ดเสร็จสำหรับแพ็คเกจ CMC2 ซึ่งครอบคลุมช่วงตั้งแต่ Macallum ไปจนถึง Penang Sentral รวมถึงแพ็คเกจระบบรางสำหรับสาย Mutiara

นายโช เสริมว่า มีพัฒนาการที่สำคัญหลายอย่างในโครงการนี้ รวมถึงพิธีวางศิลาฤกษ์ การแต่งตั้ง SRS เป็นผู้รับเหมาหลักด้านโยธาสำหรับแพ็คเกจ CMC1 ในเดือนมกราคม และการออกหนังสือแจ้งให้ดำเนินการ (Notice to Proceed) แก่ SRS

"รัฐจะประกาศจัดตั้งแพลตฟอร์มการสื่อสารเชิงกลยุทธ์และช่องทางรับข้อเสนอแนะสำหรับโครงการขนาดใหญ่ที่กำลังดำเนินการอยู่และที่จะเกิดขึ้น เพื่อให้ประชาชนสามารถเข้าถึงข้อมูลและมีส่วนร่วมต่อไป" เขากล่าว

เขาวิงวอนให้ทุกฝ่าย โดยเฉพาะประชาชน ให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่ตลอดการดำเนินโครงการ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2574

https://www.malaymail.com/news/malaysia/2025/07/17/penangs-mutiara-lrt-line-kicks-off-with-road-widening-utility-works-planned-at-multiple-locations/184193

[Mongwin]

### **ปีนังยืนยันส่งมอบที่ดินในราคาเชิงสัญลักษณ์สำหรับโครงการ LRT สายมูเตียรา เพื่อควบคุมต้นทุน**

โดย Opalyn Mok
วันพฤหัสบดีที่ 21 สิงหาคม 2568, 14:26 น. (เวลามาเลเซีย)

**จอร์จทาวน์, 21 สิงหาคม** – นายเชา กอน เยียว มุขมนตรีรัฐปีนัง กล่าวในวันนี้ว่า ที่ดินทั้งหมดของรัฐที่จำเป็นสำหรับโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) สายมูเตียรา จะถูกส่งมอบให้กับบริษัท MRT Corp ในราคาเชิงสัญลักษณ์ เพื่อช่วยควบคุมต้นทุนของโครงการให้ต่ำ

เขากล่าวว่ารัฐบาลรัฐได้ตกลงว่าที่ดินทั้งหมดที่อยู่ภายใต้กรรมสิทธิ์ของรัฐ รวมถึงที่ดินของสภาท้องถิ่นและบรรษัทพัฒนาปีนัง (PDC) จะถูกส่งมอบในราคาดังกล่าว

"เราจะเรียกเก็บเพียงต้นทุนดั้งเดิมสำหรับที่ดินที่เราอาจได้มาเมื่อ 30 ปีที่แล้ว ไม่ใช่มูลค่าตลาดในปัจจุบัน" นายเชากล่าวในการแถลงข่าวหลังจากการเปิดตัวศูนย์มะเร็งของโรงพยาบาลไอคอน ซันซูเรีย และไอส์แลนด์

เขากล่าวเสริมว่าการเจรจาเรื่องการเวนคืนที่ดินใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

นายเชายังได้กล่าวถึงการเพิ่มเพดานงบประมาณของโครงการ LRT เมื่อเร็วๆ นี้ โดยอธิบายว่าตัวเลขใหม่สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในขอบเขตของโครงการ หลังจากที่รัฐบาลกลางเข้ามาดูแล

"ต้นทุนนี้ไม่สามารถนำไปเปรียบเทียบกับสิ่งที่ประกาศไว้เมื่อสองปีก่อนได้" เขากล่าว พร้อมทั้งชี้ว่าแนวเส้นทางได้ถูกขยายให้ครอบคลุมการเชื่อมต่อข้ามช่องแคบไปยังบัตเตอร์เวิร์ท

"การเพิ่มขึ้นของต้นทุนมีสาเหตุมาจากการเพิ่มขอบเขตงานนี้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อจากแมคคัลลัมไปยังปีนังเซ็นทรัล และยังรวมถึงค่าใช้จ่ายในการเวนคืนที่ดินด้วย"

เขาย้ำคำแถลงของ MRT Corp ว่างบประมาณใหม่ที่ 1.68 หมื่นล้านริงกิตนั้นเป็นเพียงเพดานสูงสุด และต้นทุนสุดท้ายจะทราบได้ก็ต่อเมื่อมีการมอบสัญญาจ้างงานทุกแพ็กเกจแล้ว

"มีเพียงแพ็กเกจที่หนึ่งสำหรับงานโยธาและโครงสร้างจากเกาะซิลิคอนไปยังคมตาร์เท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติไปแล้ว ในขณะที่แพ็กเกจที่สองสำหรับเส้นทางจากแมคคัลลัมไปยังบัตเตอร์เวิร์ทยังไม่ได้เปิดให้ประมูล เช่นเดียวกับแพ็กเกจสำหรับงานระบบ" เขาอธิบาย

นายเชากล่าวเสริมว่า รัฐบาลต้องการให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายใต้เพดานงบประมาณที่กำหนดไว้

เมื่อเดือนที่แล้ว ดาโต๊ะ โมห์ด ซาริฟ ฮาชิม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ MRT Corp ได้เรียกร้องให้รัฐบาลรัฐกำหนดอัตราการส่งมอบที่ดินในราคาเชิงสัญลักษณ์เพื่อช่วยลดต้นทุนโครงการ โดยเรียกสายมูเตียราว่าเป็น "ระบบ LRT ที่มีราคาสมเหตุสมผลที่สุดในมาเลเซีย"

โครงการ LRT สายมูเตียราจะครอบคลุมระยะทาง 29.5 กิโลเมตร มี 21 สถานี วิ่งจากเกาะซิลิคอนไปยังคมตาร์บนฝั่งเกาะ จากนั้นข้ามช่องแคบไปยังปีนังเซ็นทรัลในบัตเตอร์เวิร์ท โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2574

นอกจากนี้ ยังมีแผนสำหรับเส้นทางอีกสามสาย ซึ่งจะครอบคลุมพื้นที่ต่างๆ เช่น ตันจุง บุงะฮ์, บาตู เฟอร์ริงกี และแอร์ อีตัม โดยคาดว่าทั้งสี่สายจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ภายในปี พ.ศ. 2593

https://www.malaymail.com/news/malaysia/2025/08/21/penang-commits-to-nominal-land-rates-for-lrt-mutiara-line-to-keep-costs-down/188429#google_vignette

[Mongwin]

### **กระทรวงคลังมาเลเซียยืนยัน จัดสรรรายได้ภาษีให้ทุกรัฐอย่างเป็นธรรม พร้อมอนุมัติ 2.5 พันล้านริงกิตให้ปีนังสำหรับโครงการ LRT สายมูเตียรา เขื่อนเมิงกวง และการยกระดับระบบบำบัดน้ำเสีย**

**นางลิม ฮุย อิง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวในสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2025 — ภาพโดยเบอร์นามา**

**วันจันทร์ที่ 25 สิงหาคม 2025 เวลา 15:37 น. (เวลามาเลเซีย)**

**กัวลาลัมเปอร์, 25 ส.ค.** — นางลิม ฮุย อิง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า รายได้ภาษีที่จัดเก็บโดยรัฐบาลกลางจะถูกจัดสรรกลับไปยังทุกรัฐอย่างเป็นธรรม ผ่านการดำเนินโครงการพัฒนาต่างๆ ของรัฐบาลกลาง

เธอกล่าวว่าโครงการพัฒนาเหล่านี้ครอบคลุมทั้งด้านการศึกษา, สาธารณสุข, ความมั่นคง, การคมนาคม และอื่นๆ

"ตัวอย่างโครงการเหล่านี้ได้แก่ โครงการทางหลวงสายแพนบอร์เนียวในรัฐซาบาห์และซาราวัก, โครงการก่อสร้างทางหลวงโกตาบารู-กัวลากาไรในรัฐกลันตัน, โครงการถนนสายหลักตอนกลาง (Central Spine Road) ในรัฐปะหังและกลันตัน และโครงการรถไฟทางคู่สายเกอมัส-ยะโฮร์บาห์รู" เธอกล่าวในระหว่างช่วงตอบกระทู้ถามในสภาผู้แทนราษฎร (Dewan Rakyat) วันนี้

เธอตอบกระทู้ถามของนายเชา กอน เยียว (PH-บาตูกาวัน) เกี่ยวกับการแบ่งปันรายได้ภาษีของรัฐบาลกลางให้กับรัฐต่างๆ เพื่อสนับสนุนโครงการพัฒนา, สวัสดิการ และสังคม

นางลิมกล่าวว่า การจัดสรรรายได้ภาษีกลับคืนสู่รัฐต่างๆ นั้น ดำเนินการผ่านกลไกเงินอุดหนุนประจำปีของรัฐบาลกลางที่มอบให้แก่รัฐบาลของแต่ละรัฐ นอกเหนือจากงบประมาณเพื่อการพัฒนาที่อนุมัติในแต่ละปีผ่านงบประมาณแผ่นดิน

เธอกล่าวว่าการจัดสรรนี้เป็นไปตามเงินอุดหนุนประจำปีที่สอดคล้องกับบทบัญญัติแห่งรัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐ, กฎหมาย, มติคณะรัฐมนตรี และมติที่ประชุมสภาการคลังแห่งชาติ

"สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม รัฐบาลกลางได้จัดสรรงบประมาณ 2.5 พันล้านริงกิต ($RM2.5 \text{ billion}$) ให้กับรัฐบาลรัฐปีนังในปี 2025"

"หนึ่งในโครงการพัฒนาที่กำลังดำเนินการในรัฐปีนังคือ โครงการรถไฟฟ้า LRT สายมูเตียรา ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 16.82 พันล้านริงกิต ($RM16.82 \text{ billion}$), โครงการขยายเขื่อนเมิงกวง (1.2 พันล้านริงกิต หรือ $RM1.2 \text{ billion}$) และโครงการยกระดับโรงบำบัดน้ำเสียและก่อสร้างเครือข่ายท่อระบายน้ำในมัค มันดิน (667 ล้านริงกิต หรือ $RM667 \text{ million}$)" เธอกล่าว

เธอกล่าวอีกว่าเงินอุดหนุนของรัฐบาลกลางที่มอบให้แก่รัฐปีนังยังเพิ่มขึ้นในปี 2025 เป็น 360 ล้านริงกิต ($RM360 \text{ million}$) จาก 352 ล้านริงกิต ($RM352 \text{ million}$) ในปีที่แล้ว

"เงินอุดหนุนเพื่อการบำรุงรักษาถนนของรัฐ (MARRIS) ที่มอบให้ปีนัง เป็นหนึ่งในการจัดสรรที่ใหญ่ที่สุดภายใต้เงินอุดหนุนของรัฐบาลกลาง โดยมีมูลค่า 225 ล้านริงกิต ($RM225 \text{ million}$) สำหรับปี 2025 เทียบกับ 222 ล้านริงกิต ($RM222 \text{ million}$) ในปีที่แล้ว" เธอกล่าว

ในการตอบคำถามเพิ่มเติมของนายเชาที่ว่า รัฐบาลกลางจะพิจารณาแก้ไขรัฐธรรมนูญเพื่อแบ่งปันรายได้ภาษีในสัดส่วนร้อยละ 20 หรือร้อยละ 30 หรือไม่ นางลิมกล่าวว่ารัฐบาลมุ่งมั่นที่จะสร้างความเชื่อมั่นว่ารายได้จากภาษีจะถูกจัดสรรกลับไปยังทุกรัฐ

เธอกล่าวว่าการจัดสรรนี้ทำผ่านเงินอุดหนุนประจำปี รวมถึงโครงการพัฒนาที่ได้รับทุนจากงบประมาณรายจ่ายเพื่อการพัฒนาของรัฐบาลกลางในแต่ละปี

ในการตอบคำถามของนายรสลัน ฮาชิม (PN-กุลิม บันดาร์ บาฮารู) เกี่ยวกับมาตรการของรัฐบาลเพื่อให้แน่ใจว่ารัฐต่างๆ เช่น เคดาห์, กลันตัน, ตรังกานู และปะลิส จะได้รับการจัดสรรเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นธรรมเช่นกัน นางลิมกล่าวว่าเรื่องนี้กำลังได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง

เธอกล่าวว่าการจัดสรรงบประมาณจะคำนวณตามสูตรที่กำหนดไว้ภายใต้รัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐ, กฎหมาย, มติสภาการคลังแห่งชาติ และมติคณะรัฐมนตรี

"เงินอุดหนุนตามจำนวนประชากร (capitation grants) จะคำนวณตามรายงานสำมะโนประชากรที่ออกโดยกรมสถิติมาเลเซีย, การจ่ายเงินอุดหนุน MARRIS, การวิเคราะห์ในแง่ของระดับการพัฒนาเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และความเป็นอยู่ (TAHAP grants) และรวมถึงเงินอุดหนุนตามการเติบโตของรายได้ (growth revenue grants)" เธอกล่าว

เธอย้ำว่ารัฐบาลกลางมุ่งมั่นที่จะไม่ทอดทิ้งรัฐใดๆ โดยจะยึดตามสูตรที่มีอยู่เสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละรัฐได้รับการจัดสรรงบประมาณอย่างเป็นธรรม — เบอร์นามา

https://www.malaymail.com/news/malaysia/2025/08/25/finance-ministry-assures-states-fair-federal-tax-revenue-sharing-gives-penang-rm25b-for-mutiara-lrt-mengkuang-dam-and-sewerage-upgrades/188844

[Mongwin]

**สรุป: ต้นทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ปีนัง พุ่งขึ้น 68% น่ากังวลหรือไม่ และจะกระทบต่อนายกฯ อันวาร์อย่างไร?**

ประเด็นสำคัญคือ โครงการรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) สายมูเตียรา (Mutiara Line) ในรัฐปีนัง มีการปรับเพิ่มงบประมาณสูงขึ้นถึง 68%

* **ต้นทุนใหม่:** $1.68$ หมื่นล้านริงกิต
* **ต้นทุนเดิม:** $1$ หมื่นล้านริงกิต (ประมาณ $2.4$ พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งเป็นตัวเลขที่นายกรัฐมนตรี ดาโต๊ะ ซรี อันวาร์ อิบราฮิม ได้เคยประกาศไว้ในงบประมาณปี 2024

การที่ต้นทุนโครงการพุ่งสูงขึ้นอย่างมากนี้ ทำให้เกิดคำถามสำคัญขึ้นมา 2 ข้อ คือ:
1. การเพิ่มขึ้นของงบประมาณครั้งนี้เป็น **"สาเหตุที่น่ากังวล"** หรือไม่?
2. เรื่องนี้จะส่งผลกระทบในทางลบต่อตัวนายกรัฐมนตรี **อันวาร์ อิบราฮิม** หรือไม่

https://www.channelnewsasia.com/asia/68-spike-penang-lrt-project-cost-cause-alarm-and-will-it-hurt-anwar-5314946