ข่าวรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช)

[Wisarut]

[Mongwin]

‘พิพัฒน์’ ลั่น 4 เดือนนี้ เข็นรถไฟภาคใต้ 3 เส้น พร้อมประมูลรถไฟฟ้า - ทางด่วน
Source - กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
Friday, September 26, 2025 at 08:46

“พิพัฒน์” กางแผนลุยงาน 4 เดือนนี้ จ่อเสนอ ครม. เคาะรถไฟทางคู่ภาคใต้ 3 เส้นทาง พร้อมเปิดประมูลขยายรถไฟฟ้าสีแดง - ทางด่วนภูเก็ต กระตุ้นการลงทุน 3.8 หมื่นล้าน

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ช่วงเวลา 4 เดือนก่อนยุบสภาตามที่นายกรัฐมนตรีได้ประกาศไว้ ขอให้ข้าราชการและทุกหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมปฏิบัติหน้าที่เต็มความสามารถ

สำหรับโครงการที่พร้อมเปิดประมูลช่วง 4 เดือนนี้ รวมวงเงิน 3 โครงการ กว่า 3.8 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วย
1.โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และตลิ่งชัน-ศิริราช วงเงิน 15,176 ล้านบาท
2.โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต วงเงิน 6,473 ล้านบาท
3.โครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร วงเงิน 16,757 ล้านบาท

ส่วนโครงการอื่นที่พร้อมเสนอ ครม.เป็นโครงการค้างจากรัฐบาลก่อนได้มอบให้ปลัดกระทรวงคมนาคมเร่งรวบรวม อาทิ โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ซึ่งผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) รวม 3 โครงการ คือ
1.รถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร วงเงิน 30,422.53 ล้านบาท
2.รถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร วงเงิน 66,270.51 ล้านบาท
3.รถไฟทางคู่ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,772.90 ล้านบาท

หั่นค่ารถไฟฟ้าไม่กระทบฐานะคลัง
นายพิพัฒน์ กล่าวว่า นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ในส่วนรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง ตามมติ ครม.ชุดก่อนที่ให้สิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย.2569 แต่เนื่องจากเปลี่ยนรัฐบาลจึงต้องพิจารณามติดังกล่าวว่ายังมีผลหรือไม่ ดังนั้นรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดงจะกลับไปราคาเดิมวันที่ 1 ต.ค.2568 หลังจากนั้นรัฐบาลจะทำมาตรการลดค่าครองชีพแพ็คเกจการเดินทางครอบคลุมทั้งทางบก น้ำและราง

ส่วนแนวคิดตั๋วร่วมหรือค่าโดยสารราคาเดียวที่เคยหาเสียงจะถูกพิจารณาเป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจใหม่ แต่จะศึกษาราคาที่เหมาะสมก่อน เพราะต้องคำนึงถึงจุดสมดุลระหว่างภาระงบประมาณและประโยชน์ของประชาชน

ทั้งนี้ จะอ้างอิงบทเรียนนโยบาย 20 บาท ทุกเส้นทางในอดีต พบว่า สร้างภาระชดเชยให้รัฐเกือบ 20,000 ล้านบาทต่อปี ซึ่งนโยบายนี้ก็อาจไม่เป็นธรรมต่อประชาชนในต่างจังหวัดเพราะดำเนินการเฉพาะส่วนของรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ

https://www.bangkokbiznews.com/business/economic/1200496

[Mongwin]

ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายาไม่เกิน14วัน
Source - เดลินิวส์
Wednesday, October 08, 2025 at 08:22


รฟท.พร้อมประกาศTOR ประมูลสร้าง1.4หมื่นล้าน
"ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์" รายงานว่า ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศ ไทย (รฟท.) ได้จัดทำราคากลางและร่างรายละเอียดขอบเขตของงาน (TOR) จ้างก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) วงเงิน 14,729,750,000 บาท ใกล้แล้วเสร็จ จะเสนอให้ผู้ว่า รฟท. พิจารณาได้ไม่เกิน 2 สัปดาห์นี้ และคาดว่าจะประกาศร่าง TOR ขึ้นเว็บไซต์ รฟท. เพื่อรับฟังคำพิจารณ์ในเดือน พ.ย. 2568 จะใช้เวลารับฟังประมาณ 1 สัปดาห์ หากไม่มีคำพิจารณ์ใด ๆ ก็สามารถประกาศจัดซื้อ จัดจ้างก่อสร้างฯ ทันที

คาดว่าจะได้ผู้ชนะประกวดราคา และเริ่มก่อสร้างภายในปี 2569 ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี และเปิดให้บริการประมาณปี 2572 ทั้งนี้จะใช้ที่ดินของ รฟท. ก่อสร้างโครงการทั้งหมด ไม่มีเวนคืนที่ดิน คาดการณ์ว่าเมื่อเปิดบริการในปีแรก จะมีผู้โดยสารประมาณ 36,050 คนต่อวัน และปีที่ 30 จะมีผู้โดยสาร 67,340 คนต่อวัน สำหรับช่วงศิริราชตลิ่งชัน-ศาลายา มี 10 สถานี ได้แก่ สถานีธนบุรี-ศิริราช, สถานีจรัญสนิทวงศ์, สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน, สถานีตลิ่งชัน, สถานีกาญจนาภิเษก, สถานีศาลาธรรมสพน์ และสถานีศาลายา รวมทั้งเพิ่มเติม 3 สถานี ได้แก่ สถานีสะพานพระราม 6, สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี เป็นส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ซึ่งเปิดบริการในขณะนี้

โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา มีระยะทาง 20.50 กม. ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.80 กม. และช่วงตลิ่งชันศิริราช 5.70 กม. วงเงินรวม 15,176.21 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่างานโยธาและระบบราง 10,774.72 ล้านบาท, ค่างานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล 3,955.03 ล้านบาท, ค่าจ้างที่ปรึกษาจัดประกวดราคา 14.78 ล้านบาท, ค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง (CSC) 392.13 ล้านบาท และค่าจ้างที่ปรึกษาวิศวกรอิสระ (ICE) 39.55 ล้านบาท

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบทบทวนมติ ครม. และอนุมัติรวมโครงการฯช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี รวมทั้งช่วงตลิ่งชัน- ศิริราช เข้าด้วยกัน เพื่อจัดซื้อจัดจ้างเป็นสัญญาเดียว ช่วยลดวงเงินโครงการฯ ได้ 110.06 ล้านบาท อยู่ที่ 15,176.21 ล้านบาท จากเดิม 2 โครงการ 15,286.27 ล้านบาท ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายต่าง ๆ เหลือเพียงรายการเดียว อาทิ ค่าที่ปรึกษาควบคุมงาน ค่าก่อสร้างที่พัก และสำนัก งานก่อสร้าง เป็นต้น

ช่วยเพิ่มโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีแดง รองรับการเข้าถึงของผู้โดยสาร เป็นทางเลือกเดินทาง เพิ่มความสะดวก และกระตุ้นประชาชนหันมาใช้ระบบรางมากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของ รฟท. ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด และช่วยแบ่งเบาการจราจรทางถนนจากชานเมือง ทั้งนี้ปัจจุบันผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มีผู้ใช้บริการรวมกว่า 4 หมื่นคนต่อวัน.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 9 ต.ค. 2568 (กรอบบ่าย)