Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:316788
ทั่วไป:23976877
ทั้งหมด:24293665
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 501, 502, 503
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 49107
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/10/2025 9:03 am    Post subject: Reply with quote

“รฟท.” เร่งศึกษา “จ้างเอกชนเดินรถ-จัดหารถ-ซ่อมบำรุง” 3 โครงการ 5.7 หมื่นล้าน แทนจัดหาเอง | เดลินิวส์
Source - เว็บไซต์เดลินิวส์
Tuesday, October 07, 2025 at 18:42

รฟท. เร่งศึกษาข้อมูล “จ้างเอกชนเดินรถไฟ พร้อมจัดหา-ซ่อมบำรุง” แทนจัดหารถใหม่ 3 โครงการ กว่า 5.7 หมื่นล้าน เอง ตามมติ ครม. เดิม ปักธงให้จบภายในปี 68 ชง ครม. เคาะในรัฐบาลชุดนี้

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ยังอยู่ระหว่างดำเนินการศึกษาข้อมูลตามมติที่ประชุมกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 18 ก.ค.2568 ที่ให้ รฟท. จ้างเอกชนเดินรถ พร้อมจัดหาและซ่อมบำรุง ในการดำเนินโครงการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศ บริการเชิงพาณิชย์ พร้อมอะไหล่ 184 คัน วงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท, โครงการจัดหารถโดยสารทดแทนขบวนรถด่วนพิเศษ และขบวนรถด่วน พร้อมอะไหล่ 182 คัน วงเงินกว่า 1.05 หมื่นล้านบาท และโครงการจัดหาหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า พร้อมอะไหล่ ขนาดกดเพลา 20 ตันต่อเพลา 113 คัน วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาท ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 7 พ.ค.2558 และวันที่ 31 ก.ค.2561

การดำเนินการดังกล่าว เพื่อเป็นการลดภาระการกู้เงินของ รฟท. และการค้ำประกันเงินกู้ของกระทรวงการคลัง ทั้งนี้ให้คำนึงถึงความเหมาะสม คุ้มค่า ประโยชน์ที่ได้รับ และการลดภาระงบประมาณ รวมถึงปฏิบัติตามกฎหมาย และระเบียบที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดด้วย ปัจจุบัน รฟท. อยู่ระหว่างเร่งดำเนินการฯ ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 เพื่อให้สามารถเสนอกลับมายังกระทรวงคมนาคม และเสนอ ครม. พิจารณาได้ทันภายในรัฐบาลชุดนี้ ก่อนที่รัฐบาลจะประกาศยุบสภาภายในปลายเดือน ม.ค.2569 โดยกระทรวงคมนาคมกำชับให้ รฟท. เร่งดำเนินการโดยเร็วที่สุด เพราะโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 ทยอยเปิดบริการแล้ว ขณะที่ขบวนรถซึ่งเป็นเครื่องมือสำคัญยังมีไม่เพียงพอ

อย่างไรก็ตามสำหรับมติ ครม. เมื่อวันที่ 7 พ.ค.2558 เรื่องขออนุมัติดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระบุว่า การลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน รฟท. ต้องรับภาระการลงทุนเอง โดยให้ รฟท. พิจารณาแนวทางจัดหารถจักรและล้อเลื่อน ด้วยวิธีการเช่าทางการเงิน (Financial Leasing) ร่วมกับรัฐวิสาหกิจ หรือองค์กรขนาดใหญ่ที่เป็นผู้รับบริการของ รฟท. โดยนำรายได้จากการขนส่งภายใต้สัญญาให้บริการระยะยาวกับกลุ่มรัฐวิสาหกิจดังกล่าว มารองรับการจัดหาแหล่งเงินในรูปแบบดังกล่าว รวมทั้งเพิ่มบทบาทของเอกชนให้เข้ามาร่วมลงทุนในการเดินรถขนส่งสินค้าและบริการ เพื่อลดภาระการกู้เงินของ รฟท. และการค้ำประกันเงินกู้ของกระทรวงการคลัง

ขณะที่มติ ครม. เมื่อวันที่ 31 ก.ค.2561 เรื่องขออนุมัติดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระบุว่า ในการจัดหาขบวนรถไฟสำหรับโครงการนี้ และโครงการอื่นๆ ให้ รฟท. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาความเหมาะสมในการจัดหา โดยให้ผู้ประกอบการในประเทศที่มีศักยภาพเป็นผู้ดำเนินการ แทนการจัดหาจากต่างประเทศทั้งหมด ทั้งนี้ให้คำนึงถึงความเหมาะสม คุ้มค่า ประโยชน์ที่ได้รับ และการลดภาระงบประมาณด้วย

อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้การจัดหารถทั้ง 3โครงการ ได้ส่งไปสอบถามความคิดเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ สำนักงบประมาณ และกระทรวงการคลัง ก่อนเสนอที่ประชุม ครม. พิจารณา ซึ่งใช้ระยะเวลานานแล้ว แต่ยังไม่ผ่านหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม ในขณะนั้น จึงให้นำทั้ง 3 โครงการกลับมาทบทวน พร้อมทั้งแก้ไขปรับปรุงให้ข้อมูลสมบูรณ์ทุกด้าน ไม่ให้เกิดข้อคำถามอีก รวมทั้งให้แต่ละหน่วยงานจัดส่งเจ้าหน้าที่เข้ามาพูดคุยกับ รฟท. จะทำให้เกิดความเข้าใจมากขึ้น เพราะที่ผ่านมาส่งแต่ข้อมูลเอกสารเพิ่มเติมตอบกันไปมา จึงอาจยังไม่ชัดเจน

ทั้งนี้โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า พร้อมอะไหล่ ขนาดกดเพลา 20 ตันต่อเพลา 113 คัน วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาท ผ่านความเห็นชอบจากบอร์ด รฟท. เมื่อเดือน พ.ย.2567 ส่วนโครงการจัดหารถโดยสารทดแทนขบวนรถด่วนพิเศษ และขบวนรถด่วน พร้อมอะไหล่ 182 คัน วงเงินกว่า 1.05 หมื่นล้านบาท บอร์ด รฟท. เห็นชอบเมื่อเดือน ธ.ค.2567 และโครงการจัดหารถโดยสารดีเซลรางปรับอากาศใหม่ สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 184 คัน พร้อมอะไหล่ วงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท บอร์ด รฟท. เมื่อเดือน ม.ค. 2568 ยกเลิกมติบอร์ด รฟท. เมื่อปี 2563 และอนุมัติให้จัดหาเป็นรถโดยสารดีเซลรางปรับอากาศ แบบ Bi-Mode DEMU เป็นแบบไฮบริด DEMU

https://www.dailynews.co.th/news/5182862/
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 501, 502, 503
Page 503 of 503

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©