รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

ทางคู่เฟส2รวมสัญญาสร้าง-เดินรถ
Source - เดลินิวส์
Monday, November 17, 2025 at 04:43

ถอดบทเรียนความล่าช้าเฟส1

ครม.อนุมัติเดือนหน้าลุยเลย

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รอง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รักษาการผู้ว่า รฟท. คาดการณ์ว่าโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ (เฟส) ที่ 2 ที่เหลืออีก 6 เส้นทาง จะได้รับการบรรจุวาระการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาช่วงเดือน ธ.ค. 2568 หาก ครม. เห็นชอบ จะเริ่มขั้นตอนเปิดประกวดราคา(ประมูล) ใช้เวลาประมาณ 5 เดือน จะทยอยเปิดประมูลทีละเส้นทาง ห่างกันประมาณ 2 เดือน เนื่องจากหากประมูลพร้อมกันทั้งหมดทุกเส้นทาง อาจเกิดการฮั้วประมูลในกลุ่มผู้ที่จะเข้าร่วมประมูลได้ เบื้องต้นคาดว่าในปี 2569 จะเปิดประมูลได้อย่างน้อย 3 เส้นทาง ประกอบด้วย ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 30,422 ล้านบาท, ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270 ล้านบาท และช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดัง เบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,772 ล้านบาท

ส่วนที่เหลืออีก 3 เส้นทาง ประกอบด้วย ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 281 กม. วงเงิน 81,143 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 44,095 ล้านบาท และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 68,222 ล้านบาท จะทยอยเปิดประมูลต่อไป

รฟท. ได้ถอดบทเรียนปัญหาความล่าช้าโครงการรถไฟทางคู่ เฟสที่ 1 จึงได้ปรับแบ่งสัญญา จากเดิมงานโยธา กับงานระบบอาณัติสัญญาณแยกสัญญามารวมงานโยธา กับงานระบบฯ ไว้ในสัญญาเดียวกัน เพื่อลดปัญหาความล่าช้า อาทิ การส่งมอบพื้นที่ล่าช้าจากผู้รับจ้างงานโยธา ไปยังผู้รับจ้างงานระบบฯ ในทางคู่เฟสที่ 1 เปิดเดินรถได้แล้ว แต่งาน ระบบฯ ยังไม่เสร็จ

นายอนันต์ กล่าวอีกว่า ขณะนี้ 3 เส้นทางสายใต้ ผ่านความเห็นชอบ จากสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์แล้ว ส่วนอีก 3 เส้นที่เหลือทาง สศช. ให้เพิ่มเติมข้อมูลให้สมบูรณ์ ซึ่ง รฟท. ได้จัดทำ และส่งกลับให้ สศช. พิจารณาแล้ว ดังนั้น 3 เส้นทางหลังนี้จะเสนอ ครม.ให้เห็นชอบในหลักการไว้ก่อน และอาจต้องเสนอกลับมายัง ครม.อีกครั้งช่วงเดือน ม.ค. 2569 เพื่ออนุมัติโครงการฯ

นายอนันต์ กล่าวด้วยว่าหาก 3 เส้นทางสายใต้ ผ่านความเห็นชอบจาก ครม. พร้อมเริ่มประมูลช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี เป็นลำดับแรก ตามด้วย ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ โดย 2 เส้นทางนี้ไม่มีอุปสรรคใด ส่วนช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ประมูลสุดท้าย เนื่องจากช่วงหาดใหญ่-สงขลา ปิดใช้ทางตั้งแต่ปี 2527 ปัจจุบันตลอดเส้นทางประมาณ 20 กม. มีผู้บุกรุก อาจแบ่งเป็น 3 สัญญา ได้แก่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ทุ่งสง, ช่วงทุ่งสง-หาดใหญ่ และช่วงหาดใหญ่-สงขลา เพื่อเริ่มงานในส่วนที่ไม่มีผู้บุกรุกไป ก่อน รฟท. อยู่ระหว่างเร่งหาแนวทางเคลียร์ผู้บุกรุก จะแล้วเสร็จทันก่อนเริ่มก่อสร้าง.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 18 พ.ย. 2568 (กรอบบ่าย)


รฟท.เร่งเครื่องทางคู่เฟส2
Source - ไทยโพสต์
Monday, November 17, 2025 at 03:49


คาดเสนอครม.เคาะธ.ค.นี้/ทล.เล็งเปิดประมูลจุดพักรถM6-M81
ไทยโพสต์ * รฟท.เดินหน้า "รถไฟทางคู่เฟส 2" จ่อชง ครม.เคาะ ธ.ค.นี้ ปักธงปี 69 ลุยเปิดประมูล 3 เส้นทางสายใต้ ผุดปรับงานโยธาระบบรวมเป็นสัญญาเดียว เพื่อลดความล่าช้า ด้าน "ทางหลวง" เร่งเปิดประมูล Rest Area มอเตอร์เวย์ 2 สาย "M6-M81" มูลค่า 5.9 พันล้าน

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประ เทศไทย (รฟท.) รักษาการผู้ว่า การ รฟท. เปิดเผยว่า ขณะนี้ รฟท.อยู่ระหว่างเร่งเดินหน้าโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ (เฟส) ที่ 2 ครบทั้ง 6 เส้นทาง คาดว่าโครงการทั้งหมดจะถูกบรรจุเข้าสู่วาระการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาในช่วงเดือนธันวาคม 2568 หาก ครม.เห็นชอบ รฟท.จะเริ่มกระบวนการเปิดประกวดราคาหรือประมูล ซึ่งใช้เวลาประมาณ 5 เดือน และจะทยอยเปิดประมูลทีละเส้นทางโดยเว้นช่วงห่างประมาณ 2 เดือน เพื่อป้องกันการฮั้วประมูลที่อาจเกิดขึ้นหากเปิดประมูลพร้อมกันทุกเส้นทาง

สำหรับแผนเปิดประมูล ในปี 2569 คาดว่าจะสามารถเปิดประมูลได้อย่างน้อย 3 เส้นทางในพื้นที่ภาคใต้ ประกอบด้วย 1.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี วง เงิน 30,422 ล้านบาท 2.ช่วง สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่สงขลา วงเงิน 66,270 ล้านบาท และ 3.ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ วงเงิน 7,772 ล้านบาท และอีก 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย วงเงินประมาณ 81,143 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี วงเงิน 44,095 ล้านบาท และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ วงเงิน 68,222 ล้านบาท จะถูกทยอยเปิดประมูลตามลำดับต่อไป

"รฟท.ได้ถอดบทเรียนจากความล่าช้าของโครงการทางคู่เฟส 1 ซึ่งพบปัญหาการแบ่งสัญญาโยธาและงานระบบอาณัติสัญญาณแยกจากกัน ทำ ให้เกิดขั้นตอนส่งมอบพื้นที่ล่าช้า และงานระบบเสร็จไม่พร้อมกับงานโยธา แม้จะเปิดให้เดินรถแล้วก็ตาม ดังนั้น ในเฟส 2 รฟท.จึงปรับรูปแบบเป็นการรวมสัญญาโยธาและงานระบบไว้ด้วยกัน เพื่อให้ควบคุมงานได้ต่อเนื่องและลดความเสี่ยงในการล่าช้าเช่นที่ผ่านมา" นายอนันต์กล่าว

ด้านนายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า โครงการพัฒนา และบริหารจัดการที่พักริมทาง (Rest Area) บนมอเตอร์เวย์ 2 โครงการ มูลค่ารวม 5,900 ล้านบาท ได้แก่ 1.มอเตอร์เวย์ หมายเลข 6 สายบางปะอินนครราชสีมา มูลค่า 3,520 ล้านบาท และ 2.มอเตอร์เวย์ หมายเลข 81 สายบางใหญ่กาญจนบุรี มูลค่า 2,380 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการมาตรา 36 คาดว่าจะสามารถประกาศเชิญชวนผู้สนใจเข้าร่วมประกวดราคาภายในปี 2568 คาดจะพร้อมเปิดให้บริการเต็มรูปแบบภายในปลายปี 2571.

บรรยายใต้ภาพ
อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง

ที่มา: นสพ.ไทยโพสต์ ฉบับวันที่ 17 พ.ย. 2568