ข่าวรถไฟอินโดนิเซีย

Wisarut · Posted: 13/11/2025 11:15 am Post subject:

KAI ตั้งเป้าขยายเส้นทางรถไฟนอกเกาะชวาในปี 2569
12 พฤศจิกายน 2568 15:54 GMT+0700
ปักกิ่ง (ANTARA) - บ็อบบี้ ราซิอิดิน ประธานกรรมการบริษัท PT Kereta Api Indonesia (KAI) ผู้ให้บริการรถไฟของรัฐอินโดนีเซีย วางแผนที่จะขยายบริการรถไฟนอกเกาะชวา เริ่มตั้งแต่ปี 2569

ราซิอิดิน ให้สัมภาษณ์กับ ANTARA ในกรุงปักกิ่งว่า ประธานาธิบดีปราโบโว ซูเบียนโต ได้สั่งให้บริษัทเริ่มขยายเส้นทางรถไฟในช่วงวาระแรกของเขา

“ไม่ว่าจะชอบหรือไม่ เราต้องเริ่มต้นในปี 2569 ประธานาธิบดีต้องการให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวาระแรกของเขา” เขากล่าว

คำสั่งดังกล่าวมีขึ้นหลังจากที่ปราโบโวได้กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดสถานีรถไฟทานาห์ อาบัง เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน โดยสั่งให้ KAI สร้างจุดต่อขยายทางรถไฟและชุดรถไฟใหม่ 30 จุดให้แล้วเสร็จภายในหนึ่งปี และเริ่มพัฒนาเส้นทางรถไฟในสุมาตรา กาลีมันตัน และสุลาเวสี

การขยายโครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการเคลื่อนย้ายสินค้าโภคภัณฑ์สำคัญ เช่น น้ำมันปาล์ม ยางพารา กาแฟ ดีบุก และนิกเกิล เพื่อเสริมสร้างความเข้มแข็งด้านโลจิสติกส์และการเชื่อมโยงระดับประเทศ

ราสิยดินอยู่ในประเทศจีนพร้อมกับนายดูดี ปูร์วากันธี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายอัลลัน ทันดิโอโน อธิบดีกรมรถไฟ และเจ้าหน้าที่ท่านอื่นๆ เพื่อร่วมประชุมที่กรุงปักกิ่ง ชิงเต่า และเมืองอื่นๆ รวมถึงการหารือกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของจีน

“ในประเทศจีน เรากำลังพิจารณาทางเลือกทางการเงินสำหรับโครงการขนาดใหญ่ เช่น ที่กาลีมันตัน ซึ่งเราวางแผนที่จะพัฒนาเครือข่ายทางรถไฟจากพื้นที่สีเขียวทั้งหมด” ราสิยดินกล่าว โดยหมายถึงโครงสร้างพื้นฐานใหม่ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ต้น ครอบคลุมทั้งราง สะพาน อุโมงค์ และระบบสัญญาณ

ภายใต้ระเบียบกระทรวงประสานงานกิจการเศรษฐกิจ ฉบับที่ 16 ปี 2568 “โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟโลจิสติกส์ในกาลีมันตันตะวันออก” ได้รับการกำหนดให้เป็นโครงการยุทธศาสตร์ระดับชาติ

ราซิอิดินกล่าวเสริมว่า KAI จะขยายเครือข่ายและยกระดับขีดความสามารถในสุมาตรา ปรับปรุงเส้นทางรถไฟที่มีอยู่บนเกาะชวาให้ทันสมัย และขยายเส้นทางรถไฟของสุลาเวสี ซึ่งปัจจุบันมีความยาว 83 กิโลเมตร ให้ไปถึงสุลาเวสีเหนือ ซึ่งจะทำให้เส้นทางรถไฟที่วางแผนไว้มีความยาว 300 กิโลเมตรเสร็จสมบูรณ์

โครงการอื่นๆ ที่ระบุไว้ในข้อบังคับนี้ ได้แก่ ทางรถไฟมากัสซาร์–ปาเรปาเร, ทางรถไฟเตบิงติงกี–กัวลาตันจุง ซึ่งรองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษเซมังเค, ทางรถไฟรันเตาประปัต–โกตาปีนัง, ทางรถไฟโลจิสติกส์กาลีมันตันตะวันออก และรถไฟฟ้ารางเบาสุมาตราใต้ (รถไฟฟ้ามหานครปาเล็มบัง)
https://en.antaranews.com/news/391357/kai-targets-2026-for-railway-expansion-beyond-java?

Mongwin · Posted: 19/11/2025 6:56 pm Post subject:

THE REMAINS OF THE LONGEST ROUTE OF THE LORRY TRACK, the intact rails are hanging quite long❗️pg ...
ahmad arif 29
Nov 19, 2025

https://www.youtube.com/watch?v=j-_JoZE1FbI

วิดีโอนี้พาสำรวจสภาพปัจจุบันของ **เส้นทางรถรางขนอ้อยเก่า (Lori) ของโรงงานน้ำตาลเซ็มโบโร (PG Semboro)** ในอินโดนีเซีย โดยเน้นไปที่เส้นทางฝั่งตะวันออกที่มุ่งหน้าไปทาง Balung และ Sepada ซึ่งเลิกใช้งานไปตั้งแต่ฤดูหีบอ้อยปี 2014 ครับ

**สรุปเนื้อหาสำคัญ:**

* **จุดเริ่มต้นและเส้นทางที่สำรวจ:** ผู้บรรยายพาดูจุดแยกทางรถไฟ โดยเส้นทางขวา (ตะวันตก) ใช้งานถึงปี 2022 แต่เส้นทางที่กำลังจะสำรวจคือ **เส้นทางซ้าย (ตะวันออก)** ซึ่งเลิกใช้มานานกว่า (ปี 2014) สภาพรางส่วนใหญ่ถูกรื้อถอนไปแล้ว เมื่อเปรียบเทียบกับตอนที่เคยมาสำรวจปี 2020 ซึ่งตอนนั้นรางยังค่อนข้างสมบูรณ์กว่านี้
* **สภาพรางและจุดสังเกตระหว่างทาง:** มักจะพบรางหลงเหลืออยู่ตามจุดตัดถนนหรือสะพาน เพราะการรื้อถอนจุดเหล่านี้จะทำให้ถนนเสียหาย จึงมักปล่อยทิ้งไว้หรือเทปูนทับ เมื่อเข้าสู่เขตหมู่บ้าน Tembokorejo พบว่าสะพานรถรางเดิมถูกเทคอนกรีตทับกลายเป็นสะพานข้ามคลองปกติไปแล้ว บริเวณนี้เคยเป็น **ทางคู่ (Double track)** และเคยมีคันสับรางอยู่ แต่ปัจจุบันชาวบ้านยืนยันว่าถูกรื้อถอนไปประมาณ 5 ปีแล้ว นอกจากนี้ยังพบป้ายเตือนทรัพย์สินของโรงงานน้ำตาล (PTPN 11) ห้ามบุกรุกหรือโกงพื้นที่
* **ไฮไลท์สำคัญ:**
* บริเวณสะพานในเขต Bagorejo ปัจจุบันถูกเทปูนทับจนหมด ไม่เห็นหมอนไม้หรือรางแบบเดิม
* **"รางแขวน" (Hanging rails):** พบช่วงหนึ่งที่ดินใต้รางถูกกัดเซาะหายไป ทำให้ตัวรางเหล็กและหมอนไม้ห้อยแขวนอยู่กลางอากาศเป็นระยะทางยาว
* พบป้ายบอกระยะเขตทางรถไฟ ซึ่งชาวบ้านอธิบายว่าเป็นหลักบอกเขตระยะ 3 เมตรซ้าย-ขวา
* **ช่วงท้ายของการสำรวจ:** บางช่วงรางรถไฟพาดผ่านหน้าบ้านคนและถูกเทปูนทับไป แต่ยังเห็นสันรางโผล่ขึ้นมา และที่จุดตัดกับถนนใหญ่ Bagorejo จะเห็นได้ชัดว่าระดับถนนลาดยางในปัจจุบันสูงกว่าระดับรางเดิมมาก แสดงให้เห็นถึงการถมถนนทับซ้อนกันหลายชั้นตามกาลเวลา

Mongwin · Posted: 25/11/2025 7:15 pm Post subject:

Evacuation of Wagon That Derailed and Fell into River
ahmad arif 29
Nov 24, 2025 PG SEMBORO

https://www.youtube.com/watch?v=BQQpFMbkeFI

วิดีโอนี้เป็นบันทึกเหตุการณ์การกู้ภัยตู้สินค้า (Lori) ของรถไฟขนอ้อยที่ตกรางและตกลงไปในแม่น้ำ โดยใช้หัวรถจักรหมายเลข 9 ของโรงงานน้ำตาล Semboro ในเมือง Jember จังหวัดชวาตะวันออก ประเทศอินโดนีเซีย

สรุปเหตุการณ์สำคัญ:

ภารกิจ: หัวรถจักรหมายเลข 9 ได้รับมอบหมายให้ไปกู้ตู้สินค้าที่ตกราง โดยมีบางตู้ตกลงไปในแม่น้ำ

การดำเนินการ:

เจ้าหน้าที่สามารถกู้ตู้สินค้าตู้แรกขึ้นมาได้สำเร็จ

มีการจัดระเบียบตู้รถที่กู้ได้ให้เข้าที่

หัวรถจักรกลับมาใช้ทางแยกเดิมเพื่อเตรียมกู้ตู้สินค้าตู้ถัดไป

พบปัญหาอุปสรรคในการกู้จากตำแหน่งแรกเนื่องจากความชันและติดฐานสะพาน ทำให้ต้องเปลี่ยนแผนไปดึงจากทิศทางตรงข้ามแทน

มีการใช้ลวดสลิงผูกติดกับอีกด้านของตู้รถและค่อยๆ ยกขึ้นจนสามารถกู้ตู้สินค้าที่ตกลงไปในแม่น้ำขึ้นมาได้สำเร็จ

ตอนท้าย:

หลังจากกู้สำเร็จ ได้มีการเชื่อมต่อตู้สินค้าเข้ากับขบวนและลากกลับ

คลิปจบลงด้วยภาพการทำงานของคนขับหัวรถจักรและการควบคุมคันเร่ง ขณะรถไฟเดินทางผ่านทางแยกในพื้นที่ Pondok Jeruk Kulon

คลิปนี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามและขั้นตอนการทำงานของเจ้าหน้าที่รถไฟในการแก้ไขสถานการณ์อุบัติเหตุทางรถไฟในพื้นที่เกษตรกรรม

Mongwin · Posted: 27/11/2025 10:37 pm Post subject:

### **หัวข้อคลิป:**
**การซ่อมแซมรางรถไฟ หลังจากเหตุรถไฟขนตู้คอนเทนเนอร์ตกรางที่สุราบายา**

### **รายละเอียดในคลิป:**
มีการดำเนินการซ่อมแซมรางรถไฟหลังจากเกิดเหตุรถไฟขนตู้คอนเทนเนอร์ตกรางในเมืองสุราบายา

หลังจากที่สามารถกู้และเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ตกรางหลายตู้ออกไปยังสถานี **Surabaya Pasarturi** ได้สำเร็จ จุดที่เกิดเหตุก็ได้รับการเข้าซ่อมแซม เจ้าหน้าที่จาก **PT Kereta Api Indonesia (KAI)** เขตปฏิบัติการที่ 8 (Daop 8) สุราบายา ได้ลงพื้นที่ปฏิบัติงานทันที โดยมีการนำรางสำรองเข้ามาเพื่อดำเนินการเปลี่ยนรางใหม่ในเส้นทางดังกล่าว และเจ้าหน้าที่ทุกคนต่างเร่งมือทำงานกันอย่างแข็งขัน

---
**ข้อมูลเพิ่มเติม:**
* **วันที่เผยแพร่:** 19 พฤศจิกายน 2025
* **ช่อง:** mikael rinto

https://www.youtube.com/watch?v=O8pc9NC667g