ตามรอยนายจักรยาน.. บุกเส้นทางสายสุพรรณบุรี

[ExtendeD]

สวัสดีครับพี่ ๆ น้อง ๆ ชาว RFT.com เส้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรีนั้น มีระยะทางเพียงแค่ประมาณ 77 - 78 กิโลเมตรเท่านั้น แต่เส้นทางสั้น ๆ สายนี้ ก็มีความน่าสนใจไม่น้อย คงจะเป็นเพราะ ในปัจจุบันนี้ ( ในสถานการณ์ปกติ ) ใน 1 วันจะมีขบวนรถวิ่งผ่านเส้นทางสายนี้เพียงแค่ 2 ขบวนเท่านั้น คือ
- ขบวนรถชานเมืองที่ 355 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 16.40 น. ) - ปลายทางสถานีสุพรรณบุรี ( 19.40 น. )
- ขบวนรถชานเมืองที่ 356 ต้นทางสถานีสุพรรณบุรี ( 04.50 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 08.10 น. )

แถมขบวนรถที่วิ่งผ่านเส้นทางนี้ทั้ง 2 ขบวน ก็ล้วนแต่ผ่านมาในช่วงที่ยังไม่สว่าง ( ขบวนที่ 356 ) หรือช่วงใกล้ค่ำ ( ขบวนที่ 355 ) การที่จะชมบรรยากาศ 2 ข้างทางรถไฟสายสุพรรณบุรี จึงไม่ใช่เรื่องง่ายเลย

การเดินทางในครั้งนั้น จุดเริ่มต้นไม่ใช่ผมครับ แต่กลับเป็นน้องปาล์ม ( palm_gea ) แห่งเขากระโดงนั่นเอง แผนการณ์เดินทางที่ผมคุยกับน้องปาล์มก็ถูกวางเอาไว้คร่าว ๆ เท่านั้นครับ จนกระทั่งได้สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมจากสมาชิกที่เคยไปสำรวจเส้นทางสายสุพรรณบุรีมาก่อน ซึ่งก็คือน้องตั้ม ( OutRun ) นายจักรยานนักสำรวจของพวกเรานั่นเอง แล้วแผนการณ์เดินทางสำรวจเส้นทางสายสุพรรณบุรีครั้งใหม่ ก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นก่อนวันเดินทางไม่นานครับ

จากที่คุยกับน้องปาล์มเอาไว้ว่าเราคงจะทำได้แค่ขึ้นขบวนที่ 355 ไปที่สุพรรณบุรี วันรุ่งขึ้นอาจจะอยู่เที่ยวที่สุพรรณบุรี 1 วัน แล้วหลังจากนั้นก็อาจจะตะลอนต่อตามเรื่องตามราวเพราะช่วงนั้นเป็นวันหยุดยาวเข้าพรรษาพอดี เปลี่ยนมาเป็นแผนการณ์ใหม่จากน้องตั้มที่เสนอให้ขึ้นรถกระบะ ตรงไปที่สุพรรณบุรีก่อน แล้วค่อยสำรวจย้อนตามเส้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรีกลับมาเรื่อย ๆ ซึ่งก็มีเพียงวิธีนี้เท่านั้นที่จะทำให้สามารถชมเส้นทางสายสุพรรณบุรี ในมุมมองที่ขบวนที่ 355 - 356 ให้ไม่ได้ พูดไปแล้วอาจจะงง ก็ขอเชิญพี่ ๆ น้อง ๆ สมาชิกทุกคนเดินทางไปสุพรรณบุรีพร้อม ๆ กันเลยดีกว่าครับ



น้องตั้มใช้เวลานานถึง 5 วันกว่าจะสำรวจเส้นทางสายนี้จะทั่วทุกสถานี และที่หยุดรถตลอดรายทาง ตามรายละเอียดในกระทู้ " สำรวจ 5 วัน กับสายสุพรรณบุรี " แต่การเดินทางในครั้งนี้ มีเวลาเพียงแค่ 1 วันเท่านั้น ก็ดูกันต่อไปครับว่าจะแวะไปเยี่ยมชมได้สักกี่ที่
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[indep077]

รอชมอยู่ครับ

[Gunnersaurus]

ติดตามกระทู้ของคุณเต้ยมาตลอดยอมรับในความอึดจริงๆ

ผมเองอยากลองไปสายสุพรรณบ้างเหมือนกันแต่หาเวลางามๆ ไม่ได้เลย

รอติดตามรับชมครับ

[ExtendeD]

สำหรับกำหนดการเดินทางในครั้งนั้น ก็คือวันที่ 28 กรกฎาคมครับ ผมนัดกับน้องปาล์ม ( ที่ขึ้นขบวนรถเร็วที่ 140 มาจากอุบลราชธานี ) เอาไว้ว่าจะไปเจอกันที่หัวลำโพง ตื่นเช้ามาก็เลยจะมาเช็คเวลาขบวนที่ 140 ซะหน่อยว่ามาถึงสถานีไหนแล้ว แต่พอมาเห็นที่หน้าเวป น้องธี ( Alderwood ) ได้แจ้งข่าวว่ามี " ขบวนรถตกรางที่ผาเสด็จ " ผมก็ไปตีความเอาเองว่าขบวนที่ 140 ที่ปาล์มนั่งมาคงต้องโดนหางเลขไปด้วยแน่ ๆ จะโทรไปถาม ก็เกรงว่าอาจจะกำลังนอนหลับสบายอยู่ เช้าวันนั้นก็เลยไม่รีบครับ ปล่อยเจ้าตี๋นอนต่อไปอีกสักหน่อย ส่วนผมก็นั่งเล่น internet ต่อไป

จนกระทั่งช่วงที่กำลังออกจากบ้าน ก็เลยลองโทรไปหา พอน้องปาล์มบอกว่าอยู่แถว ๆ รังสิตแล้ว จากที่โอ้เอ้ ๆ อยู่เพราะคิดว่ารถคงจะมาช้า แต่พอรถเข้าตามเวลา ก็เลยกลายเป็นต้องรีบ เพราะไม่อยากให้น้องรอนาน เดี๋ยวจะเสียชื่อเจ้าบ้านหมด และแล้วผมก็ไปถึงสถานีชุมทางบางซื่อ ก่อนเวลาที่ขบวนที่ 140 จะเข้ามาประมาณ 10 นาทีครับ รอดตัวไป

เช้าวันนั้น ขบวนที่ 140 ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4505 นำขบวนครับ ผมลืมเปลี่ยนถ่านกล้องของผมก็เลยไม่ได้รูปของขบวนที่ 140 ที่บางซื่อมา ก็เลยมาแก้ตัวที่หัวลำโพง เจ้าตี๋บ่นงึมงำ ๆ ตั้งแต่ที่บางซื่อจนลงรถที่หัวลำโพงเลย



ขบวนที่ 140 จอดอยู่ในรางที่ 3 ส่วนขบวนรถที่กำลังถูกลากออกจากรางที่ 4 นั้นเป็นขบวนรถด่วนที่ 70 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[HID4506]

รอชมนะครับ

[ExtendeD]

[HITA_4508]

สายสุพรรณบุรีรถไฟวิ่งน้อยอ่ะน่ะครับ แถมไปถึงสุพรรณก็มืด ออกก็เช้า เห็นว่าจะพัฒนาเป็นเมืองท่องเที่ยว ถ้าพัฒนาแล้ว คงจะมีการเพิ่มขบวนรถกระมังครับ

[ExtendeD]

เพ่งดู ตญ. จอดเรียงกันเป็นแถวสักพัก รถก็เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนมาลัยแมน แล้วก็เลี้ยวซ้ายอีกที เราก็มาถึงที่หยุดรถมาลัยแมน ปลายทางที่แท้จริงของเส้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรีครับ



จากที่เห็นในรูป เรียงจากซ้ายไปขวา...
- ชายใส่เสื้อสีขาว คือน้องปาล์ม palm_gea
- ชายใส่เสื้อสีแดง คือพี่กบ
- ชายใส่เสื้อสีน้ำเงินเข้ม คือน้องแม็กซ์ Maxell
- ชายใส่เสื้อสีฟ้า คือน้องตั้ม OutRun

ตอนที่ผมถ่ายรูปนี้ น้อง ๆ สำรวจที่หยุดรถมาลัยแมนเสร็จเรียบร้อยอย่างรวดเร็ว ผมยังลูบ ๆ คลำ ๆ รางไม่เสร็จเลย

ที่หยุดรถมาลัยแมนแห่งนี้ เท่าที่ผมดูจากในแผนที่ของ point asia เห็นว่าอยู่ในเขตของตำบลท่าพี่เลี้ยง อำเภอเมือง จังหวัดสุพรรณบุรีครับ

มาดูตำแหน่งของที่หยุดรถมาลัยแมน และสถานีรถไฟสุพรรณบุรีจากแผนที่ของ point asia กันครับ



- ถนนที่เห็นตัดตามแนวนอนอยู่ทางด้านบนสุดนั่นคือถนนมาลัยแมน
- ถนนทางขวานั่นก็คือถนนเส้นที่ผมถ่ายรูป ตญ. มาให้ดูก่อนหน้านี้
- ทางซ้ายบนคือ " วัดป่าเลไลยก์วรวิหาร "
- สี่เหลี่ยมสัญลักษณ์สีเขียวตรงกลางด้านบน คือ ตำแหน่งของ " ที่หยุดรถมาลัยแมน "
- สี่เหลี่ยมสัญลักษณ์สีเขียวด้านล่างซ้าย คือ ตำแหน่งของ " สถานีรถไฟสุพรรณบุรี "
- ระยะห่างระหว่างที่หยุดรถมาลัยแมน ถึงสถานีรถไฟสุพรรณบุรี เท่าที่เห็นจาก point asia ก็ประมาณ 983 เมตรครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[tuie]

ขอบคุณ คุณเต้ย และทีมงานทุกท่านที่ลงพื้นที่ไปสำรวจเส้นทางสายนี้ แล้วนำเรื่องราวมาให้ชมกันครับ

ทริปนี้นี่รวมพลัง "คนอึด" จริงๆเลยนะครับคุณเต้ย แต่ละท่านล้วนเป็นขาลุยทั้งนั้น

หากจะจัดทริปขึ้นเหนือ ไปอีสานครั้งต่อไปก็ขอเชิญคุณเต้ยนะครับ แต่อาจจะลุยไม่เท่าชาวคณะทริปสุพรรณครั้งนี้ก็ได้ เพราะเราเน้นของอร่อยด้วย จริงไหมครับแก๊งสามหมู(หรือกว่านั้น)

อยากให้เส้นทางสายนี้มีการก่อสร้างไปเชื่อมต่อกับเส้นทางสายเหนือ และสามารถใช้ประโยชน์สมดังวัตถุประสงค์ในการริเริ่มโครงการครับ รอติดตามชมอยู่เช่นเคยนะครับ

นสน. าย.

[ExtendeD]

จากจุดเดิมที่ผมยืนถ่ายรูป " ที่หยุดรถมาลัยแมน " เมื่อสักครู่ ทางด้านหลังจะเป็นแป้นปะทะปลายทางของเส้นทางสายสุพรรณบุรี
- ทางซ้ายจะเป็นร้านขายอาหารตามสั่ง
- ทางด้านหลังแป้นปะทะนั่นเป็นถนนมาลัยแมน
- ทางขวาก็เป็นบ้านไม้อย่างที่เห็นครับ



ที่พักผู้โดยสารของ " ที่หยุดรถมาลัยแมน " ครับ



จากที่เห็นในรูป
- ผู้หญิงทางขวา คือ... ถามน้องตั้มแล้วกันครับ
- เสื้อสีเขียวขี้ม้า คือเจ้าตี๋ครับ เพียงแค่นี้ก็ได้เห็นคณะเดินทางครบทุกคนแล้วนะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.