| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
 Posted: 03/09/2007 7:57 pm Post subject: |
 |
|
| Wisarut wrote: | | HID4506 wrote: | ผมมีข้อสงสัยว่า ทำไมรถจักรไฟฟ้าของญี่ปุ่นหนักจังละครับ ทั้งๆที่คันเล็นนิดเดียวอย่างเช่นEF65นี่ น้ำหนักตั้ง96ตัน เพราะอะไรหรอครับ   |
รถจักรดีเซลญี่ปุ่นใช้เครื่องดีเซล MTU เชียวนะ |
เหมือนว่า เฮียวิซซี่แบร์ จะตอบไม่ตรงคำถามน้องเขานะครับเนี่ย 
ส่วนคำตอบที่แท้จริงนั้น น่าจะเป็นตามที่ อ.อนุสรณ์แจ้งมาล่ะครับ |
|
| Back to top |
|
 |
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 04/09/2007 10:13 am Post subject: |
|
|
| anusorn wrote: | | ว่าแต่ว่าเจ้าตัวกวาดหิมะใต้กันชนนี่ เห็นรถดีเซลราง JR-WEST ที่ไทยได้รับบริจาคมาก็มีอยู่ใต้กันชนด้วยใช่ไหมครับ คุณก้อง |
เคยเห็นมีติดอยู่ครับ แต่มาอยู่บ้านเราเอาไว้กวาดสุนัขแทน  |
|
| Back to top |
|
|
HID4506
3rd Class Pass (Air)
Joined: 28/06/2007
Posts: 320
Location: ศรีสะเกษ,พระจอมเกล้าธนบุรี
|
| Posted: 09/09/2007 4:34 pm Post subject: |
|
|
อ่อๆเข้าใจแล้วครับ รีบๆมาต่อต่อรถจักรญี่ปุ่นนะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 13/09/2007 9:54 pm Post subject: |
|
|
ลืมบอกไปว่าด้านที่โรงรถจักรและโรงซ่อมบำรุงรถโดยสารตั้งอยู่นั้นจะอยู่ทางฝั่งย่านโอกุ ซึ่งก็คือฝั่งที่ได้ถ่ายรถจักรไฟฟ้า EF81 ที่มีลายสีเหลืองสลับน้ำเงินเพื่อใช้ทำขบวนรถนอน Cassiopeia โดยทั้งสองย่านนี้ถูกแบ่งกลางด้วยถนนเส้นเล็กๆที่ผมสามารถเดินผ่ากลางเข้าไปได้
ฝั่งย่านโอกุ
ฝั่งย่านทาบาตะ
 |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 13/09/2007 10:37 pm Post subject: |
|
|
บริเวณใกล้กับฝั่งของย่านทาบาตะนั้นยังมีย่านเก็บขบวนรถชินกันเซนและโรงซ่อมบำรุงอยู่ด้วยแต่แยกพื้นที่ออกจากกัน ทางส่วนนี้จะแยกออกมาจากเส้นทางหลักซึ่งเป็นทางยกระดับ ดังนั้นขบวนรถที่จะมาที่โรงซ่อมบำรุงนี้จะต้องผ่านทางลาดลงมา ดูก็ไม่เป็นปัญหาอะไรกับรถไฟฟ้าเหล่านี้ที่มีการกระจายการขับเคลื่อนอยู่ตลอดทั้งขบวน
รุ่น E2 ความเร็วสูงสุด 275 กิโลเมตร/ชั่วโมง
รุ่น E4 ความเร็วสูงสุด 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง
 |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 13/09/2007 11:00 pm Post subject: |
|
|
ส่วนนี้เป็นโรงซ่อมบำรุงซึ่งอยู่ถัดมาจากย่านเก็บรถ สามารถนำขบวนรถชินกันเซนทั้งชุดที่ปกติจะมีอยู่ 16 คันเข้าไปได้หมด จะยาวขนาดไหนก็ชมกันเองครับ สำหรับทางรถไฟยกระดับข้างโรงซ่อมบำรุงนั้นเป็นเส้นทางหลักของรถไฟความเร็วสูงชินกันเซน
 |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 13/09/2007 11:07 pm Post subject: |
|
|
| เป็นอันจบการเดินทางแอบดูรถจักรญี่ปุ่นแล้วครับ เอาไว้คราวหน้ามีโอกาสจะสำรวจให้ละเอียดกว่านี้ คราวที่แล้วไม่ได้วางแผนอะไรไว้ก็เลยได้มาแค่นี้เท่านั้น ขอบคุณที่พยายามติดตามกันมาครับ |
|
| Back to top |
|
|
tongchit
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1164
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง
|
| Posted: 14/09/2007 2:22 am Post subject: |
|
|
| conrail wrote: | | เป็นอันจบการเดินทางแอบดูรถจักรญี่ปุ่นแล้วครับ เอาไว้คราวหน้ามีโอกาสจะสำรวจให้ละเอียดกว่านี้ คราวที่แล้วไม่ได้วางแผนอะไรไว้ก็เลยได้มาแค่นี้เท่านั้น ขอบคุณที่พยายามติดตามกันมาครับ |
แล้วคราวหน้าไปเมื่อไหร่ละ  จะได้ฝากซื้อ"เหล้าสาเก"บ้างน่ะ 
_________________
ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
