โผบัญชี สายเด่นชัย - เชียงราย

[Wisarut]

เดี๋ยวผมจะไปขึดมาจากคลังหนังสือผมเองก็ได้หนะเจฟฟ์

[nakarin]

แล้วเส้นทางสายเด่นชัย - เชียงราย มีโอกาสเป็นไปได้กี่ % ครับ ที่จะก่อสร้างครับ ผมว่าโครงการนี้ มากกว่า30 ปีแล้วนี้

[Wisarut]

1) สถานีเด่นชัย กม. 534 + 304
2) สถานีสูงเม่น กม. 547 + 200
3) สถานีแพร่ กม. 557 + 400
4) ที่หยุดรถบ้านทุ่งโฮ้ง กม. 562 + 000
5) สถานีบ้านแม่คำมี กม. 571 + 700 (น่าจะเรียกว่าสถานีร้องกวางจะเหมาะกว่า)
6) ที่หยุดรถบ้านดงเจริญ กม. 580 + 000
7) สถานีบ้านร่องเย็น กม. 587 + 350
8) สถานีเมืองสอง กม. 597 + 900
9) สถานีบ้านนาไร่เดียว กม. 605 + 200

มีอุโมงค์ยาว 4700 เมตรคั่นกลาง

10) สถานีบ้านป่าเลา กม. 619 + 200
11) สถานีบ้านสะเอียบ กม. 631 + 602
12) ที่หยุดรถบ้านแม่เต้น กม. 635 + 162
13) สถานีบ้านแม่ปุง กม. 645 + 322
14) สถานีบ่อเบี้ย กม. 657 + 162
15) สถานีปางเดือย กม. 669 + 303 -> ที่สูงจริงๆ อีกที่
16) สถานีผายางก้อ กม. 679 + 179
17) สถานีบ้านงิ้วหงก กม. 689 + 003
18) สถานีบ้านร่องเข็ม กม. 701 + 453
19) สถานีพะเยา กม. 708 + 503
20) สถานีดอกคำใต้ กม. 717 + 253
21) ที่หยุดรถสันป่าสัก กม. 723 + 300
22) สถานีบ้านหัวป่าซาง กม. 730 + 853
23) สถานีบ้านทุ่งต้นศรี กม. 741 + 403
24) สถานีบ้านโนนสมบูรณ์ กม. 747 + 503
25) สถานีบ้านป่าแดด กม. 755 + 503
26) สถานีบ้านป่าแงะ กม. 763 + 003
27) สถานีบ้านโป่งเกลือ กม. 775 + 703
28) สถานีบ้านต้นเปา กม. 788 + 363
29) สถานีบ้านหัวดอย กม. 796 + 303
30) สถานีเชียงราย กม. 806 + 703



รวมระยะทางระว่างเด่นชัย - เชียงราย 272.399 กิโลเมตร

[CENTENNIAL]

[Wisarut]

เออ, ไม่ว่าเป็นอุโมงค์ตรงก็ต้องชันไม่เกิน 12 ในพันน่อ ... ถ้าสิงค์โปร์ให้ยืมเงินก็ว่าไปอย่าง ....

[nathapong]

[Wisarut]

งั้นก็เจบิก (หรือไม่ก็ โตเกียวมิตซูบิชิ, ซูมิโตโมะ ซากุระ) กะแบงออฟไชน่าแหง็มๆหนะสิป๋า

[nathapong]

กระทู้นี้ ขาด ป๋ามิงค์ มาออกความเห็น อะนะ

ม่ายงั้น มีอาราย เด็ดๆๆ ฮาๆ มากว่านี้ มะรู้ว่าจะชักม้า เลียบค่าย ทำไม อะ

[Wisarut]

ป๋านัฐ กรณีพี่มิ้ง นั้น ต้องสาย สุราษฏร์ธานี - ท่าขนอน - พังงา - ท่านุ่น ถึงจะคุยรู้เรื่องน่อ

[Wisarut]

จี้นักการเมืองแพร่เลิกแบ่งฝ่าย - ร่วมดันรถไฟ “เด่นชัย-ชร.” หนีภาวะ “ละตินอเมริกา”

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 18 กรกฎาคม 2549 12:17 น.



ดร.อนุสรณ์ ธรรมใจ นักวิชาการด้านการเงินการธนาคาร


แพร่ – นักวิชาการเตือนนักการเมืองแพร่ เลิกแบ่งฝักแบ่งฝ่าย ร่วมดันรถไฟ “เด่นชัย-เชียงราย” สร้างโอกาสให้เมืองแพร่เป็นศูนย์กลางการเดินทางโดยรถไฟ แห่งลุ่มแม่น้ำโขงให้ได้ เพื่อหนีภาวะ “ละตินอเมริกา” ที่อาจเกิดขึ้นกับเมืองไทยในอนาคต หลังรัฐบาลเร่งขายรัฐวิสาหกิจ-เศรษฐกิจโลกผันผวน รวมถึงปัจจัยค่าเงินหยวนที่อาจถูกกดดันให้ลอยตัวในไม่ช้า


ผู้สื่อข่าวรายงานจากจังหวัดแพร่ว่า ในการจัดเสวนาเรื่อง “ทิศทางเศรษฐกิจโลก แนวโน้มเศรษฐกิจไทย” ที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดแพร่ หอการค้าจังหวัดแพร่ และสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคม ร่วมกันจัดขึ้นที่ห้องไอยรา โรงแรมนครแพร่ทาวเวอร์ อ.เมืองแพร่ เมื่อเร็วๆ นี้ โดยมี ดร.อนุสรณ์ ธรรมใจ นักวิชาการด้านการเงินการธนาคาร ร่วมบรรยายวิเคราะห์สถานการณ์ และพยากรณ์อนาคตเศรษฐกิจไทย ที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อเศรษฐกิจในระดับจังหวัด ซึ่งมีประชาชน ข้าราชการ นักศึกษาและนักการเมืองท้องถิ่นให้ความสนใจเข้าฟังจำนวน 500 คน

ดร.อนุสรณ์ กล่าวถึงเศรษฐกิจในระดับโลกที่อยู่ในกระแสโลกาภิวัตน์ มีการแข่งขันสูง มีการพัฒนาในหลายด้านอย่างรวดเร็ว บรรษัทข้ามชาติเข้ามามีบทบาท ในตลาดหุ้นมากขึ้น การกระจายโรคระบาดเนื่องจากการเคลื่อนย้ายผู้คน โลกมีประชากรมากขึ้น ในกลุ่มผู้สูงอายุมีการแย่งชิงแรงงานไปสู่ประเทศที่พัฒนาแล้ว

นอกจากนี้ หลายประเทศมีทิศทางการต่อต้านโลกาภิวัตน์ มีการแย่งชิงทรัพยากรมากขึ้น และเพิ่มมลภาวะมากขึ้น ซึ่งรัฐจะต้องออกมาตรการป้องกัน ขณะที่ราคาน้ำมันและอาหารจะเพิ่มสูงขึ้น ในที่สุดโลกจะถูกแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม คือ กลุ่มที่มีทรัพยากรธรรมชาติใช้อย่างพอเพียง และกลุ่มที่ไม่มีทรัพยากรพอเพียง

ดร.อนุสรณ์ กล่าวอีกว่า สถานการณ์ที่น่าสนใจคือ สภาวะเศรษฐกิจของสหรัฐฯ ที่ขาดดุลการค้ากับจีนอย่างมาก มีการกดดันค่าเงินหยวนลอยตัว โดยเริ่มมาตั้งแต่ APEC 2003 ที่ กทม. และมีกระแสแรงขึ้นจนเป็นประเด็นการเมืองระหว่างสหรัฐฯ กับ จีน ถ้ามีการประกาศลอยตัว เศรษฐกิจจีนจะขยายตัวเร็วในช่วงสั้นๆ ซึ่งเสี่ยงต่อปรากฏการณ์ฟองสบู่แตกสูง ซึ่งจะส่งผลกระทบกับประเทศในเอเชียอีก 4-5 ปีข้างหน้า ไทยก็จะได้รับผลกระทบด้วยเช่นกัน ดังนั้น ในอนาคตการพัฒนา จึงต้องมีความระมัดระวังสูง
ในส่วนของจังหวัดแพร่ กำลังตกอยู่ในวังวนของโลกาภิวัตน์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยจะเห็นได้ว่าในขณะที่จังหวัดเชียงใหม่ กำลังได้รับการพัฒนาที่เกินตัว และจะกลายเป็นเมืองแออัดในอนาคต มีปัญหาไม่แพ้กับเมืองหลวงของไทยในปัจจุบันนั้น ที่จังหวัดแพร่ เมื่อขึ้นรถไฟมาลงที่สถานีเด่นชัย แม้แต่รถแท็กซี่ก็ไม่มีสักคัน เพราะการซบเซาทางเศรษฐกิจ ผู้คนใช้บริการน้อยลงทำให้รถแท็กซี่น้อยลง

นอกจากนี้ หลังการแปรรูปการบินไทย เครื่องบินที่เคยบินตรงมาแพร่ก็ต้องงดไปเนื่องจากผลพวงของการแสวงหากำไร ไม่ใช่การบริการอีกต่อไป สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นแล้วในลาตินอเมริกา ที่การขายรัฐวิสาหกิจก็เหมือนขายประเทศ คือมีทั้งส่งผลดีและส่งผลร้ายในขณะเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ดร.อนุสรณ์ บอกว่า จังหวัดแพร่ยังมีทางออก โดยทุกฝ่ายต้องร่วมมือกันจะถือพรรคถือพวกไม่ได้อีกต่อไป ต้องร่วมมือกันผลักดันให้การรถไฟแห่งประเทศไทย สร้างเส้นทางจากเด่นชัยไปเชื่อมเชียงรายให้เร็วที่สุด เพื่อสร้างจุดแข็งให้แก่จังหวัดแพร่ ให้เป็นศูนย์กลางการเดินทางโดยรถไฟในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขงให้ได้ และเร่งผลักดันให้แพร่เป็นศูนย์กลางการค้าขายได้ ถ้ามีปัจจัยด้านการคมนาคมเข้ามาเกี่ยวข้อง นักการเมืองในจังหวัดแพร่ จะต้องเลิกแบ่งฝ่ายแย่งกันทำงานหรือปัดแข้งปัดขากันเช่นในอดีตที่ผ่านมา


// ----------------------------------------------------

ความคิดเห็นที่ 3

ก็แม้วกะเบียดเบียนชาวแพร่ และ พะเยา โดยแกล้งเปลี่ยนเส้นทางรถไฟไปเชียงรายโดยให้ไปจากเชียงใหม่ ผ่านสันกำแพงไปออกเชียงรายแม้ว่าจะต้องเสียค่าก่อสร้างและซ่อมบำรุงทางแพงกว่าทางเด่นชัย - เชียงรายถึง 6 เท่า
Wiz




ความคิดเห็นที่ 2

ประชาชนทั้งจังหวัดแพร่ พะเยา เชียงราย แม่จันและแม่สายควรรับฟังข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากๆนี้ หากได้รถไฟมาจริงการเดินทางจากภาคเหนือสุดถึงใต้สุดก็จะประหยัดมากน้ำมันและพลังงาน ผลประโยชน์ของชาวบ้านเช่นเราเราต้องร่วมมือกันนะ
ใบไม้




ความคิดเห็นที่ 1

ถุกต้องเป็นที่สุด โครงการสร้างทางรถไฟ เด่นชัย - เชียงราย ได้ข่าวมานานมากแล้ว มีกระแสมาเป็นพักๆ แล้วก็เงียบไป เหมือนหลายๆ โครงการ ในจังหวัดแพร่ ส่วนหนึ่งมาจาก นักการเมือง เห็นแก่ตัว มากกว่าจะเห็นการพัฒนาของบ้านเมือง นักการเมือง ไม่มีความจริงใจในการพัฒนา จังหวัดแพร่อย่างแท้จริง หากจะพูดกันตามความจริง ตั้งแต่การเมืองในเมืองแพร่เปลี่ยนขั้วเปลี่ยนพรรค โครงการพวกนี้หายเงียบไปเกือบหมด เหลือเพียงป้ายหาเสียง ของนักการเมือง ที่เอาไปติดแอบอ้าง ผลงาน ของหน่วยงานราชการประจำ ว่าตัวเองผลักดัน งบประมาณ อย่างนั้น อย่างนี้ แต่ไม่เห็นมีอะไร ที่พอจะบอกได้เลยว่า นักการเมือง เอาใจใส่ ที่จะทำงานเพื่อพัฒนา เมืองแพร่ จริงๆ สส. ที่มีอยู่ตอนนี้ทั้งสามคน ก็อยู่ พรรค รัฐบาลทั้งนั้น แต่ไม่มีผลงานเป็นชิ้นเป็น อัน สักโครงการ ไม่รู้ มัวทำอะไรกันอยู่ หรือว่า มี สส. แพร่ จริงๆ แค่คนเดียว อีกสองคน เคยคิดหรือเปล่า ว่า เป็นตัวแทน คนแพร่ ทำอะไร น่าจะคิดถึง ประชาชน คนแพร่ ที่เลือกไปบ้าง หรือ คิดแต่ว่า จ่ายไปแล้ว ก็แล้วกัน... สงสาร บ้านเมือง
cxh