| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
 Posted: 28/09/2007 2:35 pm Post subject: |
 |
|
ส่วนทางรถไฟที่เดินสำรวจมานั้น ก็อยู่อีกฟากนึงของถนนครับ เสียดายมากๆ เข้ามาแต่ไม่เจอขบวนรถเจ้าของเส้นทางเลยครับ
ถ้าเดินบนถนนเส้นทางนี้ ให้ระมัดระวังด้วยครับ เพราะเนื่องจากมีรถวิ่งเข้าวิ่งออกอยู่ตลอดเวลา ส่วนมากจะเป็นรถบรรทุกครับ 
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
 |
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 28/09/2007 5:52 pm Post subject: |
|
|
เดินดุ่มๆมาเรื่อยๆครับ ก็ถ่ายนู้นถ่ายนี่ไปเรื่อยๆให้เมมมันเต็ม 
ถัดจากป้ายที่ถ่ายไว้รูปด้านบนเล็กน้อยก็จะเจอกับทางสามแยกครับ แยกนี้แยกออกมาจากถนนเข้าออกโรงงานสายใหญ่ครับ แยกไปบ้านพักพนักงานโรงปูน ซึ่งจะไปตัดผ่านทางรถไฟเข้าโรงปูนด้วยครับ (ทางตัดผ่านเสมอระดับทางอันแรกที่อยู่ใกล้บ่อทิ้งขยะ)
"ขอให้เดินทางโดยสวัสดิภาพ" ไอ้ผมก็นึกว่าจะถึงปากทางเข้าตรงถนนมิตรภาพครับ ที่ไหนได้ปากทางเข้ายังอยู่อีกไกลโข 
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 28/09/2007 5:57 pm Post subject: |
|
|
ในที่สุดก็ถ่อสังขารมาถึงครับ ปากทางเข้าออกตรงถนนมิตรภาพ
ตรงนี้ต้องข้ามทางรถไฟก่อนถึงถนนมิตรภาพครับ เป็นทางรถไฟสายไปอุบลราชธานี ช่วงระหว่างชุมทางแก่งคอยกับสถานีมาบกะเบา
ป้ายโรงงานปูนซีเมนต์หน้าปากทางตรงถนนมิตรภาพครับ ดูสูงเด่นเป็นสง่าครับ ผ่านไปมาแถวนี้ ยังไงก็ต้องเห็นครับ หลังจากถ่ายรูปนี้เสร็จก็เหมารถมอไซด์รับจ้างกับเจ้าอ๋องไปส่งที่ชุมทางแก่งคอยครับ คนละ 50 บาท
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43723
Location: NECTEC
|
| Posted: 20/07/2008 3:23 am Post subject: |
|
|
เมื่อสืบดูชข้อมูลจาก SCG (เครือซีเมนต์ไทย) ทำให้ทราบว่า
1. โรงงานท่าหลวง เปิดปี 2491
2. โรงงานทุ่งสง เปิดปี 2509 และ
3. โรงงาน แก่งคอย เปิด ธันวาคม ปี 2512
น่าเชื่อได้ว่าทำทางแยกเข้าโรงงานนับแต่บัดนั้น
Last edited by Wisarut on 27/03/2013 5:38 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43723
Location: NECTEC
|
| Posted: 01/08/2008 8:02 pm Post subject: |
|
|
| คราวนี้สืบได้ความแล้ว ... สถานีบ้านช่องใต้เปิดราวๆ ปี 2517 แต่ มาวางรางเข้าโรงปูนแก่งคอย เมื่อปี 2522 เปิดใช้งานทาง เข้าโรงปูน ปี 2524 สมัยสถานีบ้านช่องใต้ ยังโล่งไม่มีต้นไม้เลยน่อ |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 01/08/2008 9:05 pm Post subject: |
|
|
| ขออนุญาติถามหน่อยนะครับว่าทำไมทางแยกไปท่าหลวงถึงได้เลิกใช้ทางรถไฟล่ะครับ แถมยังทิ้งรถพ่วงไว้อีก และมีโรงงานผลิตปูนขนาดใหญ่ว่ามีที่ใดบ้างที่ไม่มีทางรถไฟเข้าไป น่าสังเกตุว่าโรงปูนส่วนใหญ่จะตั้งใกล้ทางรถไฟทั้งนั้นเหมือนจงใจว่าถ้าจะสร้างโรงงานผลิตปูนแถวๆนั้นต้องมีทางรถไฟก่อน |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 01/08/2008 10:45 pm Post subject: |
|
|
ดินขาวหมดบ่อไงครับ และช่วงหลังๆ ทางโรงปูนฯ จะใช้ระบบสายพานลำเลียงแทนขบวนรถไฟ ซึ่งรวดเร็วกว่า และได้ปริมาณมากกว่า พอวัตถุดิบหมด ก็รื้อออกไปด้วย
ขบวนรถที่เห็นทิ้งในย่านของโรงงานนั้น เป็นของบริษัทฯ ครับ ใช้ขนดินขาวจากบ่อดังกล่าว |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
